特长瓦斯岩溶富水隧道综合施工技术研究报告.docx
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特长瓦斯岩溶富水隧道综合施工技术研究报告
科学技术进步奖申报表
一、成果基本情况
成果名称
特长瓦斯、岩溶富水隧道综合施工技术研究报告
主
要
完
成
单
位
中铁十六局集团第四工程有限公司
第一完成单位：
（章）
年月日
主
要
完
成
人
员
王军于浩利冯义涛雷奉军吕孟伟马延军
申
报
单
位
意
见
同意申报中铁十六局集团有限公司科技进步一等奖
申报单位：
（章）
年月日
任务来源、计划
编号及名称
四公司2009年科技发展计划项目，项目编号：
K2009-04-07
项目名称：
特长瓦斯、岩溶富水隧道综合施工技术研究报告
研制起止时间
2009.03-2010.7
成果用于生产时间
2009.03-2010.7
组织鉴定（评审）
单位
鉴定（评审）时间
鉴定（评审）证书号
本
成
果
曾
获
何
部
门
何
种
奖
励
、
奖
励
等
级
及
奖
金
无
申
报
奖
励
等
级
科学技术进步一等奖
二、申报成果的详细技术内容
1、成果的主要用途、技术原理
1.1、主要用途
（1）岩溶富水区隧道突水（突泥）事故的调查与分析
（2）隧道超前地质预报技术研究
（3）岩溶富水区隧道安全评估与灾害预警研究
（4）隧道岩溶富水区、断层破碎带施工技术研究
（5）瓦斯、采空区隧道安全评估及灾害预警研究
（6）隧道瓦斯、采空区施工技术研究
（7）通过对施工过程中的瓦斯监控和地质超前探孔、地质素描等超前地质预报，优化施工组织设计，指导现场施工，确保隧道施工安全与质量，工程项目的社会、经济、环境效益，防止重大安全事故。
（8）采用现场实测瓦斯及煤的数据，确定瓦斯工区的分级，以便采用相适应的施工方法。
（9） 通过瓦斯专项施工方案进行隧道日常的施工管理。
1.2、采用的研究和试验方法
（1）在隧道施工进洞前应事先对该处暗河进行现场勘查确认，查明暗河的规模，走向，大小及水流情况等，并采取相应的加固处理措施。
同时沿山边，顺河道进行现场勘查及探访附近居民，确认有无从水系等从山体内流出。
（2）通过地质雷达、超前钻孔钻机及TSP203超前地质预报等对隧道工程地质进行超前预测预报，对隧道开挖施工进行全过程的监控指导，以确保安全施工。
同时对预测预报的数据、结果及时进行反馈，为隧道的信息化设计、施工提供依据。
（3）严格控制施工质量，依据“动态设计，动态施工”的原则，现场围岩情况发生变化，及时更改支护参数形式，确保施工安全。
（4）瓦斯地段施工时，要施工直径65mm超前钻孔，每个钻孔深度80m。
每循环超前钻孔施工完成后对前方的瓦斯压力、钻孔瓦斯涌出量、钻孔瓦斯涌出衰减系数进行测定，并计算在隧道开挖过程中瓦斯涌出量，根据瓦斯涌出量核定施工工区的瓦斯等级，同时预测施工前方可能出现异常瓦斯涌出情况或判定是否存在煤与瓦斯突出的可能性。
（5）采用便携式甲烷检测报警器和光干涉甲烷测定器及KJ70煤矿综合监测监控系统，全天候24小时实时监控的方法，确保瓦斯段施工安全。
2、关键技术及创新点
2.1、关键技术
隧道施工的通风方案、瓦斯监控方案、供电方案及机械防爆性能改装是实施性施工方案的重、难点。
（1）根据要求，结合本隧道特点，采用人工监控体系，配备便携式甲烷检测报警仪，在检测到瓦斯浓度＞0.5%时报警，瓦斯浓度＞1%时立即停机。
在工作面的上隅角设置便携式甲烷检测报警仪，在检测到瓦斯浓度＞0.5%时报警，瓦斯浓度＞1%时命令切断作业区电源，工人停止作业，瓦斯浓度＞1.5%时撤出作业人员。
对需人工检测的部位，保证每15分钟检测一次，在瓦斯浓度＞1.5%时，保证每5分钟检测一次。
仪器设备的检验按照《铁路瓦斯隧道技术规范》附录C瓦斯测定仪检测质量的控制及厂家的使用说明书进行定期检定，编制相应的管理制度。
在红岩湾隧道设立瓦斯监测中心，安装KJ90型矿井瓦斯安全监控系统，该系统主要对洞内瓦斯、风量和主要风机实施风电瓦斯闭锁及风量控制，及时准确地对洞内各工作面的瓦斯状况进行24小时全方位监控。
（2）对施工机械进行防爆性能改装，以满足施工要求。
（3）洞内照明系统采用由洞内防爆变压器输出经矿用防爆主电缆在各相应地段设置照明及信号专用ZXB4型综合保护装置,将380V三相中性点不接地电源降为127V,用分支电缆、防爆接线合接入防爆灯具，以满足道路和施工的需要。
（4）红岩湾隧道地质条件较为复杂，节理裂隙和断层构造带发育，洞口浅埋、隧道局部地段可能穿越溶洞发育区、煤层、采空区、富水地段、暗河地段，所以对隧道前方地质进行超前探测，作出准确的预报，及时采取必要的预支护和防范措施，做到边施工边设计，实现“动态设计、信息化施工”的理念。
是隧道施工施工安全的重要保证手段
（5）依据《公路瓦斯隧道技术规范》的要求及现场实际情况，第一阶段施工通风采用压入式，单独向各自洞内供风，新风由洞外经通风管压入，污风由洞内排出；第二、三阶段为横通道贯通后，施工通风采用巷道式，形成巷道式通风，根据掌子面施工情况选择进新风和排污风的通道，隧道开挖工作面采用局部通风机压入式通风。
2.2、施工技术创新点
（1）溶腔地段施工
1）溶腔位于隧道拱顶及拱腰，采用主动初期支护的型式，初期支护面预留两节不小于2米的泵送混凝土管，待初期支护达到一定强度（3-4天）后，利用混凝土输送泵泵送混凝土，拱顶填充厚度不小于2m，拱腰空腔采用片石混凝土回填密实。
2）溶腔位于隧道下方，首先调查溶腔内有无水，其次利用精密测量仪器详细勘测隧底下方溶腔与隧道主体的位置关系。
（2）瓦斯涌水地段
1）施做超前钻孔超前钻孔在上台阶布设3个，钻孔直径65mm，每个钻孔深度80m，其中孔1为水平钻孔，孔2、孔3钻孔为倾斜钻孔，孔2、孔3钻孔终孔点超出隧道开挖轮廓线10m，前后两循环钻孔搭接长度为5m。
每循环超前钻孔施工完成后对前方的瓦斯压力、钻孔瓦斯涌出量、钻孔瓦斯涌出衰减系数进行测定，并计算在隧道开挖过程中瓦斯涌出量，根据瓦斯涌出量核定施工工区的瓦斯等级，同时预测施工前方可能出现异常瓦斯涌出情况或判定是否存在煤与瓦斯突出的可能性。
2）开挖方式及进尺瓦斯采空区段遵循“短进尺、弱爆破”的施工原则，采用风动凿岩风机人工钻孔方式钻眼，光面爆破方式爆破。
3）加强初期支护，采用I18工字钢，喷射混凝土及二次衬砌混凝土均掺加气密剂。
仰拱加大厚度隧底采用φ108注浆孔注浆，间距150×150cm，注浆深度30m，孔口设置φ127mm钢管，注浆材料采用水泥浆，水灰比1：
1。
注浆施工完7天后设检查孔，检查孔数量不少于注浆孔总数的5%，同时应进行钻孔取芯，取芯的28天单轴抗压强度应不小于2.5Mpa。
4）采用TSP、地质雷达等对隧底及隧道方向进行超前探测。
三、成果与国内外已有同类先进技术全面对比情况
近年来，随着国民经济的发展，交通流量也在持续地增长，为适应交通量不断增长的需要，越来越多的特长瓦斯、岩溶富水隧道的施工技术难题需要解决。
红岩湾特长瓦斯、岩溶富水隧道为防止隧道瓦斯所造成安全事故关键在于控制瓦斯超限及瓦斯局部集聚，为此首先合理布局监控系统，有效的通风设备是施工效率及安全的保证，以上两点在红岩湾特长瓦斯、岩溶富水隧道施工实践运用中非常成功。
红岩湾特长瓦斯、岩溶富水隧道采取无平导双头掘进，瓦斯自动监控系统中的设备如传感器、分站和通风单元可直接放入瓦斯隧道各个断面中，使得采集的瓦斯监测信息全面而准确，为信息化施工取得了可靠的技术参数。
这是红岩湾瓦斯隧道施工通风监控与其他隧道通风监控系统的显著区别。
如高瓦斯隧道达（州）至成（都）铁路云顶隧道与正洞平行30米处设一座全长7872米的辅助导坑，每隔250米打一个与正洞连通的横洞；娄新高速刘家排隧道通过采取加大井下送风、排风，及时衬砌封闭掌子面等措施。
该技术成果具有特长瓦斯、岩溶富水隧道施工的特性，成功应用于红岩湾隧道施工中，技术先进，施工质量优良，为隧道爆破理论研究及施工控制提供了很有价值的参考。
四、已应用推广情况及推广前景
该施工技术在红岩湾特长瓦斯隧道施工中成功应用，该隧道已于2010年7月6日安全顺利贯通，施工质量优良，得到了业主及社会各界的一致好评。
施工从开挖、初期支护、涌水溶洞地段加固和围岩监控量测、爆破震动控制等方面均符合设计和规范要求，通过该施工技术的应用，即保证了隧道施工质量安全。
通过对红岩湾特长瓦斯隧道的施工技术研究，有效地指导了隧道开挖、通风、瓦斯监测、初期支护施工，确保了高速公路隧道的施工安全和质量及运营安全，为我国今后同类隧道设计施工积累了经验，具有重大意义，该项技术有着广阔的应用前景。
5、经济效益情况
我单位承建的红岩湾隧道全长6563.676m，其中左线全长3252.333m,右线全长3311.343m。
红岩湾隧道是特长低瓦斯工区隧道，且是达陕高速公路全线重点控制性工程之一。
该隧道施工通过采用科学的施工方案，合理的开挖、支护方法，先进的瓦斯监控及监控量测，合理的安排施工工期，仅仅经历了一个雨季，在2010年6月8日四川特大洪水前将红岩湾隧道顺利安全贯通，在施工过程中未出现任何质量、安全问题，保证了施工质量和施工进度，节约了投资，取得了显著的经济效益。
6、社会效益情况
通过大量检索，查到一些与“特长瓦斯、岩溶富水隧道综合施工技术研究”课题相关的文献信息。
从掌握的信息看，有的采取增设平导增加通风的回风量，有的采取加强通风措施，达成铁路扩能改造工程云顶隧道。
综合上述，国内像红岩湾特长瓦斯、岩溶富水隧道，采取无平导双头掘进法的施工，国外类似隧道工程也极少。
我公司通过对红岩湾特长瓦斯、岩溶富水隧道综合施工技术的研究，总结并应用了许多隧道开挖、爆破、加固、通风、瓦斯监测等先进技术，有效地指导了隧道施工，确保了高速公路施工安全和质量及隧道日后运营的安全，使得隧道贯通按期通车，工程质量优良，得到了各级领导和专家的首肯，取得了很好的社会效益。
7、能够反映先进技术或工程全貌的照片
图1红岩湾隧道进口全貌
图2红岩湾隧道出口全貌
图3地质雷达检测
图4地质围岩量测检测
图5便携式瓦斯检测仪
图6瓦斯视频检测系统
图7隧底暗河照片
图8隧底暗河照片
三、评审意见
初
审
意
见
专业组负责人：
年月日
评
审
委
员
会
评
审
意
见
评审委员会主任：
年月日
成果应用于生产（实践）的时间和应用情况的证明
成果名称
特长瓦斯、岩溶富水隧道综合施工技术研究
成果应用
起止时间
2009年03月~2010年07月
应
用
情
况
我单位承建的红岩湾隧道全长6563.676m，其中左线全长3252.333m,右线全长3311.343m。
红岩湾隧道是特长低瓦斯工区隧道，且是达陕高速公路全线重点控制性工程之一。
自2008年10月项目开工以来，公司一直把瓦斯监测、隧道通风、隧道开挖支护研究作为一项重点工作来抓。
隧道项目正式开工以前，曾组织多次大型专家会议进行研究，对施工技术方案进行了多次修改和论证，直到2009年3月份隧道正常爆破进洞施工。
在施工过程中，项目部技术人员及管理人员经过多次研究讨论，攻克了开挖爆破、通风、瓦斯监测的各种技术难题，确保了隧道施工质量和施工安全，大大提高了工作效率，加快了施工进度。
该隧道工程施工通过采取超前钻探、隧道施工遥测系统、隧道施工瓦斯视屏监控系统配合人工监测、隧道通风和控制爆破技术和多项施工控制措施，通过对红岩湾特长瓦斯、岩溶富水隧道进行科学严谨的监控量测、震动波监测和优化施工方案的实施、切合实际合理的开挖支护及加固方法，既保证了隧道的工程质量、施工进度，确保了运营安全及施工安全。
2010年7月6日红岩湾特长瓦斯、岩溶富水隧道安全顺利贯通。
在施工过程中未出现任何质量、安全问题，保证了施工质量和施工进度，节约了投资，取得了较好的经济效益，同时也为施工单位积累了宝贵的施工经验，创造良好的社会信誉。
通过对该施工技术的研究和实践，锻炼了队伍，培养了人才，为继续承建类似隧道工程打下了良好的基础。
应用单位：
（章）
年月日
成果在应用部门产生的经济（社会）效益证明
成果名称
特长瓦斯、岩溶富水隧道综合施工技术研究
1、经济效益
我单位承建的红岩湾隧道全长6563.676m，其中左线全长3252.333m,右线全长3311.343m。
红岩湾隧道是特长低瓦斯工区隧道，且是达陕高速公路全线重点控制性工程之一。
该隧道施工通过采用科学的施工方案，合理的开挖、支护方法，先进的瓦斯监控及监控量测，合理的安排施工工期，仅仅经历了一个雨季，在2010年6月8日四川特大洪水前将红岩湾隧道顺利安全贯通，在施工过程中未出现任何质量、安全问题，保证了施工质量和施工进度，节约了投资，取得了显著的经济效益。
2、社会效益
通过大量检索，查到一些与“特长瓦斯、岩溶富水隧道综合施工技术研究”课题相关的文献信息。
从掌握的信息看，有的采取增设平导增加通风的回风量，有的采取加强通风措施，达成铁路扩能改造工程云顶隧道。
综合上述，国内像红岩湾特长瓦斯、岩溶富水隧道，采取无平导双头掘进法的施工，国外类似隧道工程也极少。
我公司通过对红岩湾特长瓦斯、岩溶富水隧道综合施工技术的研究，总结并应用了许多隧道开挖、爆破、加固、通风、瓦斯监测等先进技术，有效地指导了隧道施工，确保了高速公路施工安全和质量及隧道日后运营的安全，使得隧道贯通按期通车，工程质量优良，得到了各级领导和专家的首肯，取得了很好的社会效益。
应用单位财务部门：
（章）
年月日
成果主要研究人员情况表
序号
姓名
年龄
单位
专业
职称/职务
文化程度
对成果创造性贡献
1
王军
36
中铁十六局集团四公司
土木工程
高工/项目经理
本科
现场管理及项目的实施
2
于浩利
36
中铁十六局集团四公司
土木工程
高级工程师/项目书记兼总工
本科
主持方案制定、总审核及技术管理
3
冯义涛
35
中铁十六局集团四公司
土木工程
高级工程师/项目总工
本科
主持方案制定、总审核及技术管理
4
雷奉军
50
中铁十六局集团四公司
土木工程
高级工程师/项目总工
大专
主持方案制定、总审核及技术管理
5
吕孟伟
27
中铁十六局集团四公司
土木工程
工程师/技术部长
本科
参与方案制定及现场技术指导
6
马延军
25
中铁十六局集团四公司
土木工程
工程师/技术部员
本科
现场技术指导及内业整理
项目简介
成果名称
特长瓦斯、岩溶富水隧道综合施工技术研究
完成单位
中铁十六局集团第四工程有限公司
研制起止时间
2009.03～2010.07
申报等级
科技进步一等奖
一、应用领域、主要用途、技术原理
应用领域：
隧道工程施工
1.1、主要用途
（1）岩溶富水区隧道突水（突泥）事故的调查与分析
（2）隧道超前地质预报技术研究
（3）岩溶富水区隧道安全评估与灾害预警研究
（4）隧道岩溶富水区、断层破碎带施工技术研究
（5）瓦斯、采空区隧道安全评估及灾害预警研究
（6）隧道瓦斯、采空区施工技术研究
（7）通过对施工过程中的瓦斯监控和地质超前探孔、地质素描等超前地质预报，优化施工组织设计，指导现场施工，确保隧道施工安全与质量，工程项目的社会、经济、环境效益，防止重大安全事故。
（8）采用现场实测瓦斯及煤的数据，确定瓦斯工区的分级，以便采用相适应的施工方法。
（9） 通过瓦斯专项施工方案进行隧道日常的施工管理。
1.2、施工技术原理
（1）在隧道施工进洞前应事先对该处暗河进行现场勘查确认，查明暗河的规模，走向，大小及水流情况等，并采取相应的加固处理措施。
同时沿山边，顺河道进行现场勘查及探访附近居民，确认有无从水系等从山体内流出。
（2）通过地质雷达、超前钻孔钻机及TSP203超前地质预报等对隧道工程地质进行超前预测预报，对隧道开挖施工进行全过程的监控指导，以确保安全施工。
同时对预测预报的数据、结果及时进行反馈，为隧道的信息化设计、施工提供依据。
（3）严格控制施工质量，依据“动态设计，动态施工”的原则，现场围岩情况发生变化，及时更改支护参数形式，确保施工安全。
（4）瓦斯地段施工时，要施工直径65mm超前钻孔，每个钻孔深度80m。
每循环超前钻孔施工完成后对前方的瓦斯压力、钻孔瓦斯涌出量、钻孔瓦斯涌出衰减系数进行测定，并计算在隧道开挖过程中瓦斯涌出量，根据瓦斯涌出量核定施工工区的瓦斯等级，同时预测施工前方可能出现异常瓦斯涌出情况或判定是否存在煤与瓦斯突出的可能性。
（5）采用便携式甲烷检测报警器和光干涉甲烷测定器及KJ70煤矿综合监测监控系统，全天候24小时实时监控的方法，确保瓦斯段施工安全。
二、关键技术、创新点
2.1、关键技术
隧道施工的通风方案、瓦斯监控方案、供电方案及机械防爆性能改装是实施性施工方案的重、难点。
（1）根据要求，结合本隧道特点，采用人工监控体系，配备便携式甲烷检测报警仪，在检测到瓦斯浓度＞0.5%时报警，瓦斯浓度＞1%时立即停机。
在工作面的上隅角设置便携式甲烷检测报警仪，在检测到瓦斯浓度＞0.5%时报警，瓦斯浓度＞1%时命令切断作业区电源，工人停止作业，瓦斯浓度＞1.5%时撤出作业人员。
对需人工检测的部位，保证每15分钟检测一次，在瓦斯浓度＞1.5%时，保证每5分钟检测一次。
仪器设备的检验按照《铁路瓦斯隧道技术规范》附录C瓦斯测定仪检测质量的控制及厂家的使用说明书进行定期检定，编制相应的管理制度。
在红岩湾隧道设立瓦斯监测中心，安装KJ90型矿井瓦斯安全监控系统，该系统主要对洞内瓦斯、风量和主要风机实施风电瓦斯闭锁及风量控制，及时准确地对洞内各工作面的瓦斯状况进行24小时全方位监控。
（2）对施工机械进行防爆性能改装，以满足施工要求。
（3）洞内照明系统采用由洞内防爆变压器输出经矿用防爆主电缆在各相应地段设置照明及信号专用ZXB4型综合保护装置,将380V三相中性点不接地电源降为127V,用分支电缆、防爆接线合接入防爆灯具，以满足道路和施工的需要。
（4）红岩湾隧道地质条件较为复杂，节理裂隙和断层构造带发育，洞口浅埋、隧道局部地段可能穿越溶洞发育区、煤层、采空区、富水地段、暗河地段，所以对隧道前方地质进行超前探测，作出准确的预报，及时采取必要的预支护和防范措施，做到边施工边设计，实现“动态设计、信息化施工”的理念。
是隧道施工施工安全的重要保证手段
（5）依据《公路瓦斯隧道技术规范》的要求及现场实际情况，第一阶段施工通风采用压入式，单独向各自洞内供风，新风由洞外经通风管压入，污风由洞内排出；第二、三阶段为横通道贯通后，施工通风采用巷道式，形成巷道式通风，根据掌子面施工情况选择进新风和排污风的通道，隧道开挖工作面采用局部通风机压入式通风。
2.2、施工技术创新点
（1）溶腔地段施工
1）溶腔位于隧道拱顶及拱腰，采用主动初期支护的型式，初期支护面预留两节不小于2米的泵送混凝土管，待初期支护达到一定强度（3-4天）后，利用混凝土输送泵泵送混凝土，拱顶填充厚度不小于2m，拱腰空腔采用片石混凝土回填密实。
2）溶腔位于隧道下方，首先调查溶腔内有无水，其次利用精密测量仪器详细勘测隧底下方溶腔与隧道主体的位置关系。
（2）瓦斯涌水地段
1）施做超前钻孔超前钻孔在上台阶布设3个，钻孔直径65mm，每个钻孔深度80m，其中孔1为水平钻孔，孔2、孔3钻孔为倾斜钻孔，孔2、孔3钻孔终孔点超出隧道开挖轮廓线10m，前后两循环钻孔搭接长度为5m。
每循环超前钻孔施工完成后对前方的瓦斯压力、钻孔瓦斯涌出量、钻孔瓦斯涌出衰减系数进行测定，并计算在隧道开挖过程中瓦斯涌出量，根据瓦斯涌出量核定施工工区的瓦斯等级，同时预测施工前方可能出现异常瓦斯涌出情况或判定是否存在煤与瓦斯突出的可能性。
2）开挖方式及进尺瓦斯采空区段遵循“短进尺、弱爆破”的施工原则，采用风动凿岩风机人工钻孔方式钻眼，光面爆破方式爆破。
3）加强初期支护，采用I18工字钢，喷射混凝土及二次衬砌混凝土均掺加气密剂。
仰拱加大厚度隧底采用φ108注浆孔注浆，间距150×150cm，注浆深度30m，孔口设置φ127mm钢管，注浆材料采用水泥浆，水灰比1：
1。
注浆施工完7天后设检查孔，检查孔数量不少于注浆孔总数的5%，同时应进行钻孔取芯，取芯的28天单轴抗压强度应不小于2.5Mpa。
4）采用TSP、地质雷达等对隧底及隧道方向进行超前探测。
三、所取得的研究成果
（1）采用瓦斯监控系统为主和人工检测为辅的瓦斯检测方法，实现瓦斯浓度的全程监控和瓦-电、风-电闭锁，起到可靠的预警、监控作用。
（2）采用射流风机引流的巷道式与管道式通风相组合的通风方式，确保隧道施工过程中洞内风速始终大于1m/s，控制瓦斯的浓度在0.5%以下。
（3）施工设备进行防爆改造，采用防爆供配电系统，严格控制了洞内设备的火源和温度，对高瓦斯隧道施工有很好的针对性和适用性。
（4）加强超前地质预报：
根据设计资料，结合现场出露岩层，采用超前钻孔对煤系层长度、厚度进行测量，对瓦斯含量、压力、涌出速度等指标进行实时检测，判断瓦斯浓度是否在警戒范围，能有效指导现场施工。
（5）确保洞内有足够的风量和风速，及时稀释瓦斯浓度并加速洞内瓦斯的排出，确保洞内瓦斯浓度在规定的范围内，采用自动瓦斯报警仪与人工检测相结合的方式，配备专职的瓦斯检测人员对隧道内实施24小时巡回检查，对瓦斯易聚焦处进行检测。
对洞内爆破作业实行一炮三检制度，确保瓦斯浓度不高于规定值，对瓦斯隧道施工安全起到至关重要的作用。
（6）瓦斯突出段采用超前钻孔预测、排放和控制瓦斯的方法，形成一整套安全可靠的施工新工艺。
四、主要技术性能指标
1、采用人工监控体系，配备便携式甲烷检测报警仪，在检测到瓦斯浓度＞0.5%时报警，瓦斯浓度＞1%时立即停机。
在工作面的上隅角设置便携式甲烷检测报警仪，在检测到瓦斯浓度＞0.5%时报警，瓦斯浓度＞1%时命令切断作业区电源，工人停止作业，瓦斯浓度＞1.5%时撤出作业人员。
对需人工检测的部位，保证每15分钟检测一次，在瓦斯浓度＞1.5%时，保证每5分钟检测一次。
2、按照上、下断面法进行施工，上断面一次开挖长度不大于0.9m，下断面一次开挖长度不大于1.8m，仰拱一次开挖长度不大于5m，上、下断面之间的距离为6-10m，下断面与仰拱或填充之间距离0-10m，掌子面与二衬之间距离不大于50m。
五、经济效益和社会效益
我单位承建的红岩湾隧道全长6563.676m，其中左线全长3252.333m,右线全长3311.343m。
红岩湾隧道是特长低瓦斯工区隧道，且是达陕高速公路全线重点控制性工程之一。
该隧道施工通过采用科学的施工方案，合理的开挖、支护方法，先进的瓦斯监控及监控量测，合理的安排施工工期，仅仅经历了一个雨季，在2010年6月8日四川特大洪水前将红岩湾隧道顺利安全贯通，在施工过程中未出现任何质量、安全问题，保证了施工质量和施工进度，节约了投资，取得了显著的经济效益。
通过大量检索，查到一些与“特长瓦斯、岩溶
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