A.密实砂土
B.极密实砂土
C.中密砂土
D.稍密砂土
12、在淤泥等软土地基上吹填砂时，应根据设计要求或经过试验确定第一层吹填砂的（）。
A、吹填面积
B、吹填数量
C、吹填厚度
D、吹填速度
13、因工程设计变更，监理工程师下达了某分部工程的暂停令，使承包商的3台专用机械设备闲置，监理工程师对承包商的设备闲置损失可以按（）方法来计算。
A.机械设备进出场费
B.机械台班费
C.机械设备租赁费
D.机械设备燃料费
14、中、硬底质的一次性维护疏浚工程，设计底边线以内水域（）。
A.严禁存在浅点
B.不得存在浅点
C.允许有不超过10cm的浅点
D.允许存在不超过检查点总数5％的浅点
15、水运工程混凝土和砂浆材料用量定额中规定半干硬性混凝土设计坍落度每增减1cm，水泥用量相应增减（）。
A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
16、我国各港口海域计算水深的起算面（）。
A、是相同的
B、是不相同的
C、涨潮时高于平均海平面
D、落潮时高于平均海平面
17、沿海水工工程在编制概算时需在套用《沿海港口水工建筑工程定额》计算出定额直接费、基价定额直接费后加乘扩大系数，直立式防波堤取（）。
A.1．01～1．03
B.1．02～1．04
C.1．02～1．05
D.1．03～1．05
18、斜坡堤预制人工块体重量的允许偏差为（）。
A.±1％
B.±3％
C.±5％
D.±8％
19、海浪连续记录中，波高总个数的（）个大波的波高平均值为有效波高。
A.1/3
B.1/4
C.1/5
D.1/13
20、土工带是港口与航道工程常用的土工织物之一，其具有（）功能。
A.防护
B.隔离
C.加筋
D.排水
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、采用爆破排淤填石法改良地基时，爆破排淤设计一定要根据堤身设计断面要求确定合适的堤身抛填施工参数，如堤石抛填标高、（）、堤头超抛高度等。
A.一次爆破药量
B.单孔药量
C.一次推进距离
D.布药孔数
E.堤石抛填宽度
2、筑坝工程的主要施工工序包括（）。
A.滩面处理
B.坝体表面整理
C.根部护岸
D.护坡
E.坝根接岸处理
3、港口与海岸工程专业承包资质分为（）。
A.特级
B.一级
C.二级
D.三级
E.四级
4、潜水作业前，应充分了解作业现场的（），严格按照潜水作业安全技术操作规程作业。
A.水深
B.流向
C.流速
D.风速
E.水质
5、斜坡堤结构的主要优点有（）。
A、结构简单
B、结构整体性好
C、对地基适应性强
D、破坏后易于修复
E、造价较低
6、港口航道工程测量施工中，施工高程控制的规定包括（）。
{
A.施工过程中，应定期对施工水准点进行校核
B.码头、船坞、船闸和滑道施工高程控制点引测精度不应低于四等水准精度要求
C.码头、船坞、船闸和滑道施工高程控制点引测精度应按三等水准测量进行
D.施工水准点数量不应少于4个
E.施工水准点数量不应少于2个
7、沿海港口工程建设项目总概算中的其他费用包括（）等费用。
A.联合试运转费
B.生产职工培训费
C.扫海费
D.实船试航费
E.航道整治效果观察费
8、施工现场带班生产制度中所称的公路水运工程施工企业项目负责人，是指公路水运工程施工合同段的（）。
A.项目经理
B.项目书记
C.项目副经理
D.项目工会主席
E.项目总工
9、对于高大混凝土构件，为防止混凝土松顶，浇筑至顶部时，宜采用（），如有泌水现象，应予排除。
A.二次振捣
B.二次抹面
C.重复振捣
D.喷洒缓凝剂
E.分层减水
10、关于吹填区排水口设置原则的说法，正确的有（）。
A．具有排水条件的地方
B．有利于加长泥浆流程的位置
C．不宜设在吹填区的死角
D．有利于泥砂沉淀的位置
E．不宜远离排泥管线出口的地方
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某20万吨级单向航道扩建工程，是对原15万吨级航道的扩建，航道长度为19.8km，航道设计底宽为270m，航道设计底标高为-20.5m，备淤深度为0.4m，边坡为1:
5，计划施工工期24个月。
施工单位选用12000m?
自航耙吸挖泥船采用单点定位方式将疏浚土全部吹填到码头后方的吹填区，挖泥船施工平均运距为17.0km，水上吹填管线长度为300m、陆地吹填管线平均长度为1900m。
疏浚土质自上而下分别为：
淤泥质土、软塑黏土、松散中砂。
12000m?
自航耙吸挖泥船设计性能参数见表5-1，泥舱施工舱容可连续调节。
本工程疏浚土质物理指标与12000m自航耙吸挖泥船施工参数见表5-2（海水密度按1.025t/m计）。
本工程施工第一年正值交通运输安全与质量监督管理部门组织督查组开展水运工程质量安全综合督查。
问题：
1．计算本工程12000m?
自航耙吸挖泥船疏挖三种疏浚土质的合理施工舱容和施工运转时间小时生产率。
（列出主要计算过程，结果四舍五入取整数）
2．简述本工程施工中可采取哪些环保措施以降低施工期间对环境的影响。
3．写出本工程施工中应定期校核的仪器或系统以准确控制挖槽深度。
4．若对本工程进行质量安全督查，在督查施工单位工程质量安全管理行为时，关于施工组织和安全管理的抽查指标项有哪些？
5．根据《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008），写出本工程施工的平均超宽与超深控制值和最大超宽与超深控制值。
并计算出本工程的单侧边缘水域宽度和中部水域宽度。
（列出主要计算过程）
2、某施工单位接受业主邀请，参加3个2.5万t级泊位海港高桩码头的投标，为此该施工单位组织人员进行标书的编写和投标工作。
（1）投标文件主要内容有哪些?
（2）投标文件送达后，如发现投标文件中部分内容需补充如何办理?
（3）为了防止成为废标，投标时应注意什么问题?
3、某10万吨级高桩煤码头工程，桩基础采用Φ120mm的钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。
业主通过招标，选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业主单位与供桩单位签订了合同，码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。
在施工的过程中，因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了15天，并进一步使设备安装单位的工期延误了7天。
问题：
1．对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”？
为什么？
钢管柱的验收应由哪家单住负责组织？
哪些单位参加？
验收的主要项目有哪些？
2．对上述因供桩不及时和部分柱质量不合格所造成的工程延误码，码头主体施工单位可否进行索赔？
涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系？
3．煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察？
考察的主要内容是什么?
4．整个工程的竣工验收由哪家单位提出中请？
简要说明竣工验收的程序。
4、某海港集装箱码头，采用沉箱重力式结构，沉箱尺寸为15m×22m×19.5m（宽×长×高），设计高水位+3.0m，设计低水位+0.5m，码头前沿水深-17.0m。
码头基槽设计开挖断面如下图所示，采用抓斗式挖泥船施工，计算超深值取0.3m，计算超宽值取1.0m。
工程施工中，抛石基床采用爆炸夯实法密实。
爆炸夯实后进行了夯沉率验收，经测量验收，平均夯沉率为15%，满足设计要求，随即进行基床整平。
抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m。
基床顶面-17.0m，细平后预留了规范要求的相应斜坡。
沉箱在预制场预制，海上采用浮运拖带法运至施工现场，沉箱安装后，在填砂压载前出现前倾，施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施，进行偏心压载，以调整沉箱就位。
港池疏浚工程量为200万m3，用一艘1600m3/h绞吸船开挖，开挖土直接吹填至码头后方的吹填区。
1600m3/h绞吸船挖掘生产率为576m3/h，泥泵管路吸输生产率为410m3/h，三班作业，时间利用率为65%。
码头交工验收后，在缺陷责任期内发生了两起事件，一是码头前沿停靠渔船，将橡胶护舷撞坏，二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉。
问题
1.根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分，指出本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处的区域，提出为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施。
2.码头基槽挖泥的计算断面面积是多少?
3.根据背景材料，指出本工程施工中存在的问题，说明理由。
4.浮运拖带沉箱前，应对沉箱进行何种验算?
拖运沉箱时，牵引作用点的最佳位置在何处?
5.在正常情况下，完成港池疏浚所需的工期是多少（日历天）?
6.在缺陷责任期内发生的两起事件，应由谁负责组织维修和承担费用?
5、某港区集装箱道路堆场工程，包括堆场工程、道路工程、供电照明通信管道工程和给排水工程，其中堆场工程包括重箱堆场某港区集装箱道路堆场工程，包括堆场工程、道路工程、供电照明通信管道工程和给排水工程，其中堆场工程包括重箱堆场1个、空箱堆场1个和冷藏箱堆场1个，道路堆场总面积75万m2。
道路和空箱堆场均为采用抗折强度5.0MPa的砼面层，重箱堆场、冷藏箱堆场的箱条基基础、轮胎吊跑道基础采用C30钢筋砼，其他面层采用抗折强度4.5MPa的砼面层。
混凝土由现场搅拌站统一供料。
道路堆场地基由吹填砂和抛石组成，地基处理分别采用强夯、振冲等加固方法加固。
设计要求地基加固整平后的承载力为150kPa以上，振冲加固区标准贯入击数N≥15击。
【问题】
1.本工程应划分为几个单位工程，请分别写出。
2.简述港口工程标准贯入试验成果的作用。
3.写出标准贯入试验击数N值的含义。
4.混凝土的施工可操作性包括哪些性能?
5.计算箱条基基础混凝土施工配制强度。
（σ=4.5MPa）
试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、D
2、【答案】A
3、B
4、D
5、C
6、【答案】C
7、A
8、【答案】A
9、C
10、【答案】B
11、【答案】A
12、【答案】C
13、C
14、【答案】B
15、B
16、【答案】B
17、【答案】C
18、【答案】C
19、A
20、【答案】C
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、【答案】C,E
2、【答案】B,E
3、【答案】B,C,D
4、【答案】A,C,D,E
5、【答案】A,C,D
6、A,C,E
7、【答案】A,B,C
8、【答案】A,C,E
9、【答案】A,B,E
10、ABD
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、1．计算合理施工舱容：
淤泥质土：
V1=W/γ1=18000/1.3=13846m，故选取12000m；
软塑黏土：
V2=W/γ2=18000/1.45=12414m，故选取12000m；
松散中砂：
V3=W/γ3=18000/1.6=11250m，故选取11250m。
计算各土质装载土方量：
淤泥质土：
q1=（15600-1.025×12000）/（1.63-1.025）=5455m
软塑黏土：
q2=（17400-1.025×12000）/（1.72-1.025）=7338m
松散中砂：
q3=（18000-1.025×11250）/（1.85-1.025）=7841m
计算施工运转时间生产率：
淤泥质土：
W1=5455/（（70+7+70+30）/60+17/17+17/21）=1146m/h
软塑黏土：
W2=7338/（（80+7+90+30）/60+17/17+17/21）=1395m/h松散中砂：
W3=7841/（（100+7+110+30）/60+17/17+17/21）=1323m/h2．
施工中可采取下列环保措施以降低施工期间对环境的影响：
（1）耙吸船水下溢流；
（2）管线密封良好，防止漏泥；
（3）疏浚区、泄水口设置防污帘；
（4）吹填区泥浆采取物理、化学措施，加速泥浆沉淀；（5）其它措施。
3．施工中用以准确控制挖槽深度并应定期校核的仪器或系统有：
吃水装载监视仪、耙头深度位置指示仪、潮位遥报仪等。
4．在督查施工单位工程质量安全管理行为时，
施工组织的抽查指标项为：
施工组织设计及专项施工方案、大型设备或船舶、施工技术交底与培训。
安全管理行为的抽查指标项为：
风险防控、安全投入、安全隐患整改。
5．该工程为航道扩建，属于基建疏浚性质。
根据《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008），12000m?
耙吸船的平均超宽应取6.5m，平均超深应取0.55m。
基建性疏浚工程施工的最大超宽、最大超深不宜超过相应挖泥船施工平均超宽、超深值的2倍，故最大超宽为13m，最大超深为1.1m。
单向航道边缘水域为两侧底边线内各1/6航道底宽的水域，则单侧边缘水域宽度为：
270÷6=45m，两侧边缘水域总宽度为：
45×2=90m
中部水域宽度为：
270×2/3=180m
2、
（1）:
投标文件应按照招标文件规定的内容和要求编写。
一般应包括：
1）综合说明书；2）对招标文件实质性要求和条件的响应；3）工程总报价及分部分项报价，主要材料数量；4）施工工期；5）施工方案：
施工进度安排，施工平面布置，主要工程的施工方法，使用的主要船机设备，技术组织措施，安全、质量保证措施，项目负责人的基本情况；6）质量等级。
（2）:
投标文件送达后，在投标文件截止时间前，投标人可以补充、修改或者撤回已提交的文件，并书面通知招标人。
补充、修改的文件应使用与投标文件相同的签署和密封方式送达，补充、修改的内容为投标文件的组成部分。
（3）:
投标人为防止投标书成为废标，应避免发生以下情况：
1）投标人的法定代表人（或其授权的代理人）未参加开标会；2）投标文件未按要求密封；3）投标文件未盖本单位公章；4）投标文件无法定代表人（或其授权的代理人）签字（或印鉴）；5）投标文件不符合招标文件实质性要求；6）投标人未按要求提交投标保函（或投标保证金）；7）投标人递交两份或多份内容不同的投标文件，又未书面声明哪一份有效；8）投标人在一份投标文件中，对同一个施工项目有两个或多个报价；9）投标人以不正当手段从事投标活动。
3、1．可视为“甲供构件”因为供桩单位是业主选定的，业主单位与之有供桩合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。
桩的验收由码头主体施工单位负责组织，业主、供桩单位、监理单位参加。
验收的主要项目有桩的质量、数量及相关的质量证明材料。
2．码头主体施工单位可以进行索赔，各主体间发生的索赔关系有：
码头主体施工单位向业主索赔；业主向供桩单位索赔；装、卸煤设备安装单位向码头主体施工单位索赔。
3．应在分包招标阶段进行考察。
考察的主要内容有：
①资质等级合格否；②技术装备能否满足工程需要；③人员的配置、上岗证齐全否；④质量、安全保证体系是否完善；⑤业绩与信誉状况。
4．提出申请单位：
码头主体施工单位。
①预验收：
当工程具备竣工验收条件后，码头主体施工单位填写工程竣工报验单，并将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收。
对监理提出的问题及时整改，合格后报监理单位，直至预验收合格。
②申请正式竣工验收：
码头主体施工单位向业主提出正式竣工验收。
4、1.依题意绘简图：
（1）自沉箱顸向下0.5m范围内为浪溅区（+2.5～+2.0）。
（2）（沉箱顶向下0.5m）至（从沉箱顶向下3m）范围为水位变动区（+2.0～-0.5）为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施是应用高性能混凝土。
2.依题意绘简图：
计算断面底宽：
[（1/3）-0.3]×3×2+28=28.2（m）
计算断面顶宽：
28.2+（7+0.3）×3×2=72（m）
码头基槽挖泥的计算断面面积是：
[28.2+72]×（7+0.3）/2=365.73（m2）
3.
（1）抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m。
此项是施工存在的问题之一，基床整平范围应为沉箱底面每边各加宽0.5m。
整平范围与沉箱底面宽度15m相同，沉箱安放后，基床边缘受压塌陷沉箱边部悬空，受力不均，不稳定、不安全。
（2）在填砂压载前出现前倾，施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施，进行偏心压载，以调整沉箱就位的做法是错误的。
应将沉箱抽水浮起，调整基床重新安装。
4.浮运拖带沉箱前应对沉箱进行吃水、压栽、浮游稳定性验算。
拖运沉箱时，在正常航速条件下，牵引作用点的最佳位置在定倾中心以下10cm左右处最为稳定。
5.2000000/（410×24×0.65）=313（d）
6.在缺陷责任期内，所发生的两起事件中：
（1）码头前沿停靠渔船，将橡胶护舷撞坏，是交工后使用单位管理失误所造成，可由使用单位自行修复;也可委托缺陷责任期责任单位修复，但由委托方承担费用。
（2）码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉，应是码头后轨道梁两侧的连锁块下部地基处理不好，应由连锁块施工单位进行修复并承担相应的费用。
5、1.应划分为4个单位工程。
其中，堆场工程包括重箱堆场、空箱堆场和冷藏箱堆场3个单位工程;道路工程单独划分为1个单位工程。
2.港口工程标准贯入试验成果的作用为：
可根据标准贯入试验击数，结合当地经验确定砂土的密实度、砂土的内摩擦角和一般黏性土的无侧限抗压强度，评价地基强度、土层液化可能性、单桩极限承载力、沉桩可能性和地基加固效果等。
3.标准贯入试验击数N值系指质量为63.5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯入器击人土中30cm时的锤击数。
4.混凝土的施工可操作性包括：
混凝土的流动性、可塑性、稳定性和易于密实的性能。
5.箱条基基础混凝土施工配制强度为：
fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×4.5≈37.4MPa。
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