中职机械任务2了解汽车了解汽车的运行材料及操作流程讲义.docx
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中职机械任务2了解汽车了解汽车的运行材料及操作流程讲义
任务二 了解汽车运行材料
完成本学习任务后，你应当能：
1.说出汽车运行材料的种类；
2.合理选用汽车运行材料。
学习任务
一辆科鲁兹到4S店进行定期维护，该车主想了解一下汽车的日常维护内容，主要是发动机舱的各种液料检查。
通过学习，请你为客户做好解释工作。
一、汽车运行材料的分类
汽车运行材料可分为：
汽车燃料、汽车润滑料、汽车特种液料和汽车轮胎。
二、汽车燃料
1、汽车燃料的概念:
汽车燃料是为汽车提供动力的可燃性物质。
2、汽车燃料的作用:
燃料燃烧时产生热能，通过能量转换装置转换成机械能而驱使汽车行驶。
由石油炼制的车用汽油或轻柴油，具有热值高、对金属的腐蚀性小、燃烧后生成的灰粉小、储运方便等优点，是汽车的主要燃料。
3、汽车的代燃料:
在一些特殊情况下，汽车也可采用代燃料。
常用的代燃料有液化石油气、乙醇、甲醇等液体代燃料，甲醇或苯与汽油按一定比例掺和的混合代燃料等，但代燃料一般不如汽油的热值高，多需在汽车上附加代燃装置。
三、我国汽油和柴油的标号及选择选
1、我国常用的车用汽油:
我国常用的车用汽油分为90号、93号、97号等标号，它们是按辛烷值大小来划分的。
辛烷值是汽油的重要指标。
汽油的标号越高，其辛烷值就越高，汽油的抗爆性就越强。
在北京、上海、广州、江苏等省（市）实施第四阶段车用汽油标准，标号由90号、93号、97号变为89号、92号、95号。
选用汽油标号的总原则是不使发动机产生爆震。
为此，应依据汽车生产厂家规定、发动机压缩比的高低（压缩比为7.0~8.0的汽油机应选用90号汽油；压缩比在8.0以上的汽油机应选用93号或97号汽油）和汽车的使用条件选用汽油。
2、国内汽车用轻柴油按凝固点分为哪些
目前，国内汽车用轻柴油按凝固点分为10号柴油、0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油6个标号。
选用柴油标号的总原则是在任何气温下，都要保证柴油油料的流动供给。
根据车辆使用地区和季节的不同，选用适应季节气温的柴油，是选用柴油的基本依据。
一般选用柴油的凝点应比最低气温低5℃左右，以保证柴油在最低气温时不致凝固而影响使用。
四、汽车润滑料的作用及种类
1、汽车润滑料的作用:
用于汽车各相对运动零件摩擦表面间的润滑介质，具有减小摩擦阻力、保护摩擦表的功能，并有密封、吸收和传递摩擦热以及清洗零件的作用。
2、汽车润滑料的种类:
汽车润滑料主要有发动机润滑油（机油）、齿轮油和润滑脂。
各种润滑料都有多种规格和不同的使用范围，应按汽车技术规范正确选用和定期更换。
五、发动机润滑油（机油）的分类及合理选用
1、发动机润滑油（机油）的分类
我国机油的牌号是按机油的使用性能和黏度等级两种分类方法来划分的，是参照美国石油协会（API）和美国汽车工程师协会（SAE）相应的分类标准来制订的。
国汽油机机油按API质量分级法分为SC、SD、SE、SF、SG、SH和SL七个质量等级，柴油机机油分为CC、CD、CD-II、CE和CF-4五个质量等级。
等级越高，油品品质越好,如图2-1所示。
汽油机机油中SD级以上的机油是国产高级车用机油，SL等级最高。
汽油机机油和柴油机机油原则上不能相互代用，特别是汽油机机油不能用于柴油机。
但是，标有SE/CC字样的机油，则为汽油机、柴油机两用机油，其标号的含义是指该机油用于汽油机时符合SE质量等级，用于柴油机时符合CC质量等级。
我国发动机机油按SAE黏度分类法有0W，5W，10W，15W，20W，25W和10，20，30，40，50，60等级别。
标号越大，黏度指标就越高。
带有“W”字样的机油是指冬用机油，无“W”字样的机油是指夏用机油，标有15W/40字样的机油是冬、夏通用机油，国外称为复合机油，国内则称为多级机油，如图2-2所示。
2、发动机润滑油（机油）的合理选用
机油被看做是发动机的血液，其选用和更换直接影响发动机的使用寿命。
发动机种类不同、新旧程度不同、使用条件不同，所选用的机油牌号也不同。
机油牌号选用的正确与否，决定了汽车润滑和补给作业的成败。
因此，作为汽车专业维护人员，必须综合考虑机油的黏度等级和质量等级这两大选用依据，掌握好换油时机和所选品牌。
汽油机及柴油机质量等级选用情况详见表2-1和表2-2。
表2-1 汽油机质量等级选用情况
品种代号
特性和使用场合
SC
用于货车、客车或其他汽油机以及要求使用APISC级油的汽油机。
可控制汽油机高低温沉积物及磨损、
锈蚀和腐蚀
SD
用于货车、客车和某些轿车的汽油机以及要求使用APISD、SC级油的汽油机。
此种油品控制汽油机高、
低温沉积物，磨损、锈蚀和腐蚀的性能优于SC，并可代替SC
SE
用于轿车和某些货车的汽油机以及要求使用APISE、SD级油的汽油机。
此种油品的抗氧化性能及控制
汽油机高温沉积物、锈蚀和腐蚀的性能优于SD或SC，并可代替SD或SC
品种代号
特性和使用场合
SF
用于轿车和某些货车的汽油机以及要求使用APISF、SE及SC级油的汽油机。
此种油品的抗氧化和抗磨
损性能优于SE，还具有控制汽油机沉积、锈蚀和腐蚀的性能，并可代替SE、SD或SC
用于轿车、货车和轻型货车的汽油机以及要求使用APISG级油的汽油机，SG质量还包括CC（或CD）
SG
的使用性能。
此种油品改进了SF级油控制发动机沉积物、磨损和油的氧化性能，并具有抗锈蚀和腐蚀
的性能，并可代替SF、SF／CD、SE或SE／CC
SH、SL
用于轿车和轻型货车的汽油机以及要求使用APISH级油的汽油机。
SH质量在汽油机磨损、锈蚀、腐蚀
及沉淀物的控制和油的氧化方面优于SG，并可代替SG
表2-2 柴油机质量等级选用情况
六、车用齿轮油的分类及合理选用
1、车用齿轮油是的分类
内汽车齿轮油的分类方法也有两种：
一种是按黏度分类，其分类标准参照SAE黏度分（SAEJ306）执行，具体见表2-3；另一种是按使用性能分类，执行标准为GB/T7631.7—1995《润滑剂和有关产品（L类）的分类第7部分：
C组（齿轮）》的附录B，见表2-4。
2-3SAE黏度分类情况表
黏度牌号
达到150Pa·s的最高温度
100℃时运动黏度/（mm2/s）
（/℃）
最低
最高
70W
-55
4.1
—
75W
-40
4.1
—
80W
-26
7.0
—
85W
-12
11.0
—
90
—
13.5
24.0
140
—
24.0
41.0
250
—
41.0
—
表2-4GB/T7631.7-1995《润滑剂和有关产品（L类）的分类第7部分：
（组C齿轮）》附录B
我国汽车齿轮油
普通车辆齿轮油
中负荷车辆齿轮油
重负荷车辆齿轮油
API分类号
GL-3
GL-4
GL-5
2、车用齿轮油的合理选用
通常按照汽车使用说明书的规定选择与该车型相适应的齿轮油的黏度等级及使用标号，还可参照下列原则选用齿轮油。
（1）根据当地季节气温选择齿轮油的黏度级别。
齿轮油的黏度级别有70W，75W，80W，85W，90，140和250号等标号，分别适用于最低气温-55℃，-40℃，-20℃，-12℃，-10℃，10℃和20℃的地区，应对照当地季节最低气温适当选用齿轮油的黏度级别。
（2）根据齿轮类型和工况选择齿轮油的使用性能级别。
对于一般工作条件下的螺旋锥齿轮主减速器（驱动桥）、变速器和转向器等，可选用普通车辆齿轮油；对于准双曲面圆弧齿轮主减速器，必须根据工作条件选用中负荷车辆齿轮油或重负荷齿轮油。
七、润滑脂的分类及选用
1、润滑脂的分类
润滑脂是指将稠化剂掺入液体润滑剂中制成的一种稳定的固体或半固体润滑产品。
在不宜用液体润滑剂的部位使用润滑脂，可起到润滑抗磨、密封防护等作用。
例如，汽车的轮毂轴承、各拉杆球头、传动轴万向节等处，均使用润滑脂润滑。
润滑脂的种类有钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑脂、复合钙基润滑脂、通用锂基润滑脂、汽车通用锂基润滑脂、极压锂基润滑脂和墨钙基润滑脂等。
各种润滑脂的特性及适用范围见表2-5。
表2-5 各种润滑脂的特性及适用范围
品种
特性
适用范围
钙基润滑脂
抗水性好，耐热性差，使用寿命短
最高使用温度范围为-10~60℃，适用于汽车轮毂轴承、
底盘拉杆球节、水泵轴承、分电器凸轮等部位
钠基润滑脂
耐热性好，抗水性差，有较好的极
使用温度可达120℃，只适用于低速高负荷轴承，不能用
压减磨性能
在潮湿环境或与水接触部位
钙钠基润滑脂
耐热性、抗水性介于钙基和钠基润
使用温度不高于100℃，不宜在低温下使用，适用于不太
滑脂之间
潮湿条件下的滚动轴承，如底盘、轮毂等处的轴承
复合钙基润滑脂
较好的机械稳定性和胶体稳定性，
适用于较高温度及潮湿条件下润滑大负荷工作的部件，如
耐热性好
汽车轮毂轴承等处的润滑，使用温度可达150℃左右
通用锂基润滑脂
具有良好的抗水性、机械稳定性、
适用于-20~120℃宽温度范围内各种机械设备的滚动和滑
防锈性和氧化稳定性
动轴承及其他摩擦部位的润滑，是一种长寿命通用润滑脂
汽车通用锂基润滑脂
良好的机械稳定性、胶体稳定性、
适用于-30~120℃下汽车轮毂轴承、水泵、发电机等各摩
防锈性、氧化稳定性和抗水性
擦部位润滑，国产和进口车辆普遍推荐用该润滑脂
极压锂基润滑脂
有极高的极压抗磨性
适用于-20~120℃下高负荷机械设备的齿轮和轴承润滑，
部分国产和进口车型推荐使用该润滑脂
石墨钙基润滑脂
具有良好的抗水性和抗碾压性能
适用于重负荷、低转速和粗糙的机械润滑，可用于汽车钢
板弹簧、半挂车铰接盘、起重机齿轮转盘等承压部位
选用润滑脂时，其性能指标除了应具备适当的稠度、良好的高低温性能以及抗磨性、抗水性、防锈性、防腐性和稳定性等基本条件外，还应注意以下几点。
尽量使用汽车通用锂基润滑脂。
汽车通用锂基润滑脂，外观发亮，呈奶油状，滴点高，使用温度范围广，并具有良好的低温性、抗剪磨性、抗水性、抗腐蚀性和热氧化稳定性等，是目前汽车最常用的一种多效能的润滑脂。
2、润滑脂的选用:
理润滑部位，保证油脂清洁。
通过油嘴加注润滑脂时应特别注意，所用油嘴要擦净，并从油脂枪中先挤出少许润滑脂并抹掉不用；更换油脂时，在涂脂前必须用有机溶剂洗净零部件表面并吹干，然后重新加注润滑脂。
在更换润滑脂时，要注意不同种类的润滑脂不能混用，即使是同类的润滑脂也不可新旧混合使用。
因为旧润滑脂含有大量的有机酸和机械杂质，将会加速新润滑脂的氧化，所以在换润滑脂时，一定要把旧润滑脂清洗干净，才能加入新润滑脂。
用量适当，不宜过多。
轮毂轴承的润滑是汽车上最为重要的润滑作业。
更换轮毂轴承润滑脂时，应只在轴承的滚珠或滚柱之间塞满润滑脂，而轮毂内腔采用“空毂润滑”，即在轮毂内腔表面仅涂上薄薄一层润滑脂起到防锈作用即可，这样利于散热，并可降低润滑脂的工作温度，防止润滑脂稀化流淌。
不要采用“满毂润滑”，即把润滑脂填满整个轮毂内腔，这样既不科学，又很浪费，甚至在汽车频繁制动和制动时间过长的情况下，可能会因轮毂过热而使润滑脂流淌到制动摩擦片表面而引起打滑，使制动失灵，造成事故。
八、汽车特种液料
汽车某些机构工作必需的液料，主要有汽车制动液、汽车防冻液、液力变矩器液、动力转向器液、减振器液、电解液和制冷剂等。
1.制动液：
汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质。
对汽车制动液的性能要求是：
黏温性好，凝固点低，低温流动性好；沸点高，高温下不产生气阻；使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。
2.防冻液：
冬季气温低，为使汽车在冬季低温下仍能继续使用，发动机冷却液都加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时冷却系统不冻结。
因此，人们有时把冷却液称作“防冻液”或“不冻液”。
防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。
3.变矩器液：
液力变矩器液用于高级轿车和重型载货汽车装用的液力变矩器中，作为传递转矩的介质。
变矩器液应具有较好的抗泡性，高温下有较好的抗氧化性，能在-40~170℃范围内工作。
4.转向器液：
动力转向器液用于重型载货汽车或客车装用的助力式转向器中，作为传递转向力的介质，常与变矩器液通用。
5.减振器液：
减振器液用于减振器,它应具有良好的黏温性，以减少温度变化对黏度的影响。
6.电解液：
电解液用于铅蓄电池，由蒸馏水和硫酸按一定比例配制而成。
气温20℃时，电解液的密度为1.24~1.28g/cm3。
7.制冷剂:
空调系统中的循环介质，通过膨胀和蒸发吸收能量，从而获得制冷效果。
制冷剂必须具有抗燃、抗爆性能，而且应该是无毒、无腐蚀性、无臭的。
目前，作为替代R-12（氟利昂的替代产品，对臭氧层无害的制冷剂CFC-134a（R-134a）成为唯一的选择，广泛应用于汽车空调系统中。
特种液料一般按车辆使用说明书的规定选择适当品种，并且不得混合使用。
九、汽车轮胎的类型和识别
1、按胎面花纹分：
按胎面花纹可分为普通花纹轮胎、混合花纹轮胎和越野花纹轮胎；
2、按汽车维护胎体中的帘线排列不同分：
按汽车维护胎体中的帘线排列不同分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线轮胎；按有无内胎可分为有内胎的轮胎和无内胎的轮胎。
3、轮胎规格：
轮胎规格常用一组数字和英文字母表示。
例如185/60R14，表示胎宽为185mm，扁平率为60%，轮辋直径为14英寸，如图2-3所示。
中间的字母或符号有特殊含义：
“X”表示高压胎；“R”，“Z”表示子午胎；“—”表示低压胎。
注意：
轿车和载货汽车、有内胎和无内胎轮胎的规格表示方法不同。
轮胎扁平比
轮胎内径
速度代号
（单位：
英寸）
（H指轮胎最高速度为210km/h）
（%）
轮胎断面宽度
子午线轮胎
荷重指数
（82指轮胎最高荷重能力为475kg）
（单位：
mm）
（radial）
图2-3 轮胎规格图示
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