市政施工组织设计.docx

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市政施工组织设计

重建沙田大道、横流南路等路段候车亭、公交候车站牌、出租车候车站牌及标线工程

项目施工组织设计

第一章工程概况

一、工程简介

项目名称：

重建沙田大道、横流南路等路段候车亭、公交候车站牌、出租车候车站牌及标线工程

建设地点：

东莞市沙田镇

工程规模：

本工程包含22个公交候车亭、候车亭站牌，102个公交候车点站牌，10个出租车候车站牌及33个出租车候车位划线工程，总投资约人民币157.98万。

计划工期：

60日历天。

第二章施工总体目标

一、质量目标

我工程局的质量、环境和职业健康方针：

规范过程管理均衡高效优质追求顾客满意

严控污物排放环保节能降耗追求社会满意

坚持以人为本安全健康文明追求员工满意

遵守法律法规严谨守约诚信追求持续改进。

本工程质量目标为：

1、产品质量一次检验合格率92％以上；

2、产品质量一次交付合格率100％；

3、保证本工程为优良工程；

4、杜绝发生重大质量事故；

5、顾客满意度达到或超过87分；

6、合同履约率100％。

我单位在接到中标通知书后，便将该工程确定为我单位本年度的重点工程，我项目部将一如既往的发扬我单位传统的优良作风，建立健全科学、规范的质量管理体系，制定一系列行之有效的质量控制措施，确保本工程质量等级达到优良标准，力争将本工程建成东莞市市政工程方面的代表工程。

二、工期目标

按照招标文件规定工期完成本工程。

三、安全目标

杜绝死亡事故，一般安全事故控制在0.2%以内。

四、环境保护与文明施工

本工程临近居民区地段,施工期间要尽可能的减少灰尘,在夜间施工时,尽量降低噪音,切实严格按照有关规定做好文明施工。

第三章施工组织及总体布置

一、施工组织机构

我单位按照投标时的承诺，从我司挑选具有丰富市政工程施工经验的管理人员、技术人员和长期从事市政工程建设的专业施工队伍组成的项目部，负责本工程的施工管理工作。

二、施工平面布置

我部在施工区段内设置主营地一处，面积约1000m2，主要布置有项目经理部办公室、会议室、食堂、仓库、职工宿舍等；另在附近的路基上布置钢筋加工厂300m2，模板加工厂200m2，值班室40m2，工地试验室30m2，仓库40m2；二灰碎石及水泥稳定碎石拌和系统13000m2，设置在场外，本工程所采用的所有混凝土及沥青混合料全部采用商品料。

三、水、电供应

营地生活、办公用电和办公设备用电，桥梁施工，二灰碎石、水稳碎石拌和系统等设施均采用网电，网电容量不小于400KW，现场管沟回填采用自发电。

项目部配备1台120kw、和13台45kw柴油发电机组，为移动式小型设备供电，或作为备用电源。

营地和施工用水为现有的自来水；箱涵位处设10m3蓄水池，由2台6000L水罐车运入备用，现场其它部位施工用水采用水罐车送达。

四、通讯与交通

项目部设1台程控电话和传真机，项目经理部领导和各职能部门负责人及施工队长配备移动电话。

项目配备生活车1台、交通车3台。

五、设备停放厂及维修厂

本工程施工设备在施工现场沿线停放，不设置专用设备停放厂；设备维修保养在施工现场场地内进行，或到施工现场附近设备维修厂维修保养，不设置专用设备维修厂。

六、施工外部环境

本工程临近居民区地段，创造并保持良好的外部施工环境是能否完成工期目标、质量目标、安全目标和环保与文明施工目标的关键。

项目部采取相应措施尽量减少对周围产生的渣土、扬尘、燥声等污染。

施工区用路挡圈围，采取半幅全封闭施工，切实做好安全文明施工。

第四章施工期排水

在道路及排水管道施工期间，排水的主要任务是及时排出雨水、施工废水和周围住户或单位排除的废水，遇到因箱涵及倒虹吸等施工开挖而截断的雨、污水采用2.2kw污水泵抽排至下游现状城市排水管网系统。

根据现场实际情况修建地表排水网，确保施工场地和料场始终处于良好的排水状态。

一、施工区内排水管网布置

施工区内的排水干管主要利用原有的雨水和污水管道，沿施工区域靠外边线布置截排水沟，在靠原雨水井附近设置集水井，将雨水和施工废水用水泵集中排放到原道路排水系统内。

排水沟采用明沟、排水管、盲沟相结合的方式，纵沟坡度与设计图纸一致。

各施工区在施工时保持一定的泄水横坡，能够保证雨水、施工废水自流到截水沟内。

排水管网按不同的施工阶段随时进行位置调整和维护，组织足量的设备、人力、材料保证排水管网的修护工作，以确保雨季施工排水。

第五章主体工程施工方案

一、总体施工方案

主要项目施工方法：

路床处理先用破碎锤将原路面面层沥青混凝土和基层松动，用反铲拆除打堆，渣土装自卸汽车运到指定地点。

基底用人工配合反铲和装载机清理整平，压路机压实。

路面基层二灰碎石、水泥稳定碎石采用集中厂拌，沥青混合料采用商品料，混合料采用10t汽车运至现场，机械摊铺压实。

管线沟槽一般采用挖掘机开挖、人工清基、安管、回填，机械无法作业的小沟槽用人工开挖。

桥梁施工使用商品混凝土，其中路面基层的二灰碎石和水泥稳定碎石采取连续施工作业，路面最上层细粒沥青混凝土左右幅统一摊铺。

二、各主要分项工程施工方法和施工工艺

1.路基施工

1）测量放样

在正式开挖之前会同监理工程师、业主代表和有关部门对道路边线内的原始地形进行测量，根据测量结果校核工程量，并将其结果报监理工程师和业主核准确认，然后再根据设计图纸先将新建道路平面位置放样出来，沿路中心线及两侧边线设置控制桩，直线段每20米设一个，平曲线段每15米一个。

2）现状路面结构层破碎开挖

现状路面结构层大部分需要破碎拆除，因本工程路线长，工期紧，施工时将半幅快车道划分为南北两个区段同时施工，每个区段长约1000m。

为尽量减少施工对交通的影响，我部计划利用白天时间先将原路面面层沥青混凝土和基层用破碎锤松动，反铲拆除打堆，夜间用反铲将打成堆的渣料装至10t自卸汽车上，运往业主指定的弃渣场。

路床开挖至设计路床，基底用人工配合反铲清理整平，压路机压实。

对快车道内剥离后达不到设计高程的用2:

8灰土找平压实至设计路床高程。

3）软弱路基换填

根据现场提供资料，本工程现状路基0.6~2.0范围内压实度为80%左右，不能满足规范要求，因此新建路面结构层以下部分路基需要换填。

现状路面开挖至新路床设计顶高程后，对不满足设计和规范要求的部位，将按照设计院及监理工程师指示进行换填，换填土石从就近的料场购买，换填路基分层压实，分层厚度不大于30cm。

路基土石方换填完成后，根据路基设计高程及路拱曲线放出网格线，即可对表面进行整修，整修时用机械配合人工切土或补土，18t振动压路机紧跟其后进行碾压。

路基整修填土压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。

路基换填前，地表过分湿润地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在原雨水井附近设集水井，将雨水集中排放至原道路排水系统中。

路基换填碾压完成一段，及时检测其压实度及弯沉值。

压实度检验采用灌砂法，每1000m2至少检测3个点；弯沉值检验用10t重（车厢重）汽车做弯沉试验，弯沉值每车道每20米检测一个断面；压实度及弯沉值均达到设计要求后，方可进入下道工序施工，若有检测不合格的点，必须重新碾压，直至检测合格。

2.路面底基层、基层施工

路面底基层为二灰碎石两层和水稳一层，每层厚度为16厘米；在新建快车道内全线铺玻璃纤维土工格栅。

慢车道及人行道下底基层为单层二灰碎石，厚18cm，基层为18cm厚单层水泥稳定碎石。

所有熟料均采用集中厂拌，10t自卸汽车运输，2台混合料摊铺机前后间隔8~10m摊铺。

1）施工准备

A.材料

按施工要求的供应计划和需求，提前进行备料并具有一定的储备量。

各种材料经监理现场见证取样后送有相应资质的实验室检验，检验合格后方可使用。

B.机械设备配备

拟投入以下主要机械设备，详见本合同段“主要施工机械表”

机械设备提前5天运到现场并及时进行安装和调试，摊铺机、压路机试运行等。

2）配合比设计

根据设计要求及施工技术规范，由试验室提供配合比，经监理工程师批准并经试验段现场试用后形成正式的生产配合比。

3）试验段

在监理工程师指定的路段进行试铺，试铺段长度为100m。

通过试验段的铺筑，取得松铺系数、碾压组合、摊铺速度、每天铺筑长度等施工技术数据，并进行试铺段总结，确定施工方案和质量技术控制方法，报监理工程师审批。

4）施工放样

a.恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，桩采用“十”字形，以利于挂线摊铺。

b.进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出每层的设计高。

c.将放设的桩加密成5m间距，并挂钢丝，钢丝拉应力应达到规定标准。

5）二灰碎石和水泥稳定碎石集中拌和施工

a.集中拌和前，保证各种材料的粒径及级配准确。

b.正式拌和前，对厂拌设备进行调试，使混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。

c.粒料进拌和机拌和时，及时调整向拌和机中添加的水量，使混和料出料时含水量高于最佳含水量1%~2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

6）集料运送、摊铺

a.混合料运送采用自卸汽车运送，并加盖蓬布，防止水分散失过快，根据拌和机的生产能力和运距确定运输设备和数量，拟投入10台10t自卸汽车。

b.集料摊铺时行车道采用2台WTL7500型摊铺机梯队摊铺，非机动车道采用1台WTL7500摊铺机摊铺，摊铺机找平采用钢丝传感器自动找平方式。

摊铺机就位后，按路拱横坡调整，自动调平系统进入工作状态。

摊铺时先由一台摊铺机先行一侧铺筑，待铺筑8~10m时，另一台摊铺机就位摊铺，两机轨道重叠3~5cm。

两机距离不宜太远，控制在8~10m范围内。

c.在摊铺机后面设专人消除集料离析现象，特别是局部拌和不均，产出的窝或带应该铲除，并用新混合料填补，并拌和均匀。

d.摊铺机摊铺混合料时，送料槽中的混和料高度在螺旋布料器中轴以上，避免因缺料发生离析等现象。

摊铺速度开始为2~2.5m/min，正常时速度可为3-5m/min，这样铺出的平整度较好。

摊铺过程不宜中断，并严格按试验段确定的延长时间进行控制。

7）碾压

a.摊铺机摊铺完毕后，压路机跟随摊铺机及时进行碾压，并严格按试验路段确定的压路机型、碾压顺序及碾压组合进行。

初期碾压速度一般为1.5km/h，以后用2.5km/h为宜，路面的两侧宜多压2~3遍。

b.碾压时的控制

因摊铺机梯队摊铺，一幅可提前初压，碾压时预留50cm以上和另一幅同时碾压。

直线段碾压由路两侧向中心碾压，平曲线段，由内侧向外侧碾压。

碾压过程中，保持表面湿润，如水分蒸发较快，及时洒水。

严禁压路机在已形成的路段上“调头”和紧急刹车。

碾压时要注意各型号压路机要流水施工，尽量减少碾压时间，对水泥稳定碎石和因特别需要参加一定数量水泥的二灰保证混和料从拌和到压实成型的总时间不超过3小时（具体时间由水泥初凝时间确定）。

在初压后，及时测量各点的标高，使纵、横坡达到设计和规范要求，尽量做到宁刮不补。

8）接缝处理

每天的工作段缝做成横向接缝。

人工将末端混和料修整整齐，紧靠混和料放两根方木（方木的高度与混和料的压实厚度相同），整平方木边的混和料，方木的另一侧用砂回填3m，其高度应高出方木2~3cm，将混和料碾压密实，在重新开始摊铺混和料前，将砂及方木除去，并将下承层扫净，摊铺机返回到已压实末端，重新摊铺。

施工中尽量减少纵向冷缝出现，若有，继续摊铺时将上次摊铺时边部松散粒料进行清除，下步摊铺时交叉不少于20cm，并碾压成型。

9）养生

对二灰碎石养生采用覆盖法，利用上面的结构层对其进行覆盖，覆盖前保持表面湿润，上面的结构层施工间隔时间不得大于48小时。

水泥稳定碎石养生在碾压成型后开始用毡布覆盖、洒水养生，养生期为7天，且至上层结构层施工前，该层表面必须覆盖，不得曝晒。

养生期内不得开放交通。

养生期完毕后，按要求对本施工层进行检测验收，合格后进行下道工序。

10）试验检测

基层摊铺施工过程中随时进行压实度实验，实验合格后进行养生，养生到期对基层进行无侧限抗压强度试验检验，二灰碎石7天龄期无侧限抗压强度达到0.8Mpa以上，压实度≥98%，水泥稳定碎石7天龄期无侧限抗压强度达到3Mpa以上，压实度≥98%。

11）质量控制与质量检测

路面基层及底基层质量控制主要从原材料及现场铺筑两个方面进行。

所有进场的水泥、粉煤灰、石灰、砂、石等原材料都必须经过现场质检人员的检查，并经监理工程师同意后方可使用。

现场施工主要控制二灰碎石及水泥稳定碎石的压实度，厚度，纵横断面高程、铺筑宽度、平整度、纵横坡度，具体检测质量标准如下表：

工程种类

项目

检测频率

质量标准

底

基

层

纵断面高程

（mm）

20m一个断面，每个断面3~5点

+5~-15

厚度（mm）

均值

每1500~2000m2,6个点

-10

单个值

-25

宽度（mm）

每40延米1处

0以上

横坡度（%）

每100延米3处

±0.3

平整度（mm）

每200延米2处，每处连续10尺（3米靠尺）

15

基

层

纵断面高程

（mm）

20m一个断面，每个断面3~5点

+5~-10

厚度（mm）

均值

每1500~2000m2,6个点

-3

单个值

-10

宽度（mm）

每40m一处

0以上

横坡度（%）

每100延米3处

±0.3

平整度（mm）

每200延米2处，每处连续10尺（3米靠尺）

10

3、路面面层施工

路面面层结构从下至上为乳化沥青透层、6cm厚粗粒式沥青混凝土、5cm厚中粒式沥青混凝土、4cm厚改性沥青混凝土。

3.1乳化沥青透层施工

根据现场实际情况，在路面基层水泥稳定碎石养护7天后，面层施工前施工沥青透层，采用沥青洒布机洒油。

（1）施工准备

A.沥青透层料采用乳化沥青，规格满足设计要求。

B.机具准备

本合同段工程所需的施工机具设备，详见机械设备表。

（2）沥青透层施工方法

施工前，其底层必须经过质量验收，且表面平整、坚实，符合设计要求，无松散材料和软弱地点。

若有不符合项，经监理工程师同意后，及时采取补救措施，使之达到设计要求，然后再组织施工。

先将基层表面的松散材料清除干净，并用鼓风机或空压机沿纵向向前将浮尘吹扫一遍。

当基层完工后间隔时间较长，表面过于干燥，在其上洒少量水，在风干状态或含水量不影响沥青的均匀洒布和渗透的范围，气温大于10℃，风速小于４级时，进行沥青的洒布。

沥青洒布时温度控制在100℃~120℃之间。

（3）拟定洒布量

按设计要求每平方米洒布1.2kg乳化沥青。

（4）沥青洒布车洒布乳化沥青要均匀，不产生滑移和流淌。

对洒布机没洒布到位的地方用人工进行补洒。

（5）洒布透层沥青后，严禁除沥青混合料运输车以外的其他车辆、行人通过。

第六章施工质量保证体系及控制措施

1．质量目标

本工程质量目标为：

1、产品质量一次检验合格率92％以上；

2、产品质量一次交付合格率100％；

3、保证本工程为优良工程；

4、杜绝发生重大质量事故；

5、顾客满意度达到或超过87分；

6、合同履约率100％。

为实现质量目标，我司建立了强有力的项目部领导班子，建立全面有效的质量保证体系和管理制度，并严格加以实施，确保工程施工质量。

认真贯彻执行国家基本建设“百年大计，质量第一”的方计，运用ISO9001标准，保证使所有影响施工质量的过程处于受控状态，确保工程施工质量，满足合同的质量要求。

2．质量保证措施

2.1建立开工前的技术交底制度

每项工程开工前，由主管技术的工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、施工方法和注意事项等。

每个工序开工前由施工队主管工程师向施工班组进行技术交底，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下进行施工。

2.2建立“五不施工”、“三不交接”及“三检”制度

“五不施工”即：

未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量标桩和资料未经换手核签不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上一工序不合格不进入下一工序施工。

“三不交接”：

无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。

“工序三检”即：

自检、互检、交接检。

上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。

2.3建立严格的隐蔽工程检查签证制度

凡属隐蔽工程项目，首先由班组、队、项目部逐级进行自检，自检合格后，应会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收及质量评定表格，由双方签字，并由监理工程师签发隐蔽工程验收证明。

2.4建立严格的“跟踪检测”制度

跟踪检测将由项目部质检部和施工队质检工程师进行，检测工作将按“施工跟检”、“复检”、和“抽检”三种方法进行。

2.5建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度，对采购进场的原材料及成品、半成品要由质检部组织进行验收，参加验收的人员包括质量、技术、物资及使用单位的有关人员。

验收的内容包括：

A）进场货物的品种、规格、数量是否符合采购计划；

B）供应厂家的产品合格证或检验报告是否齐全；

C）产品现场质量检查，并填写检查验收记录；

D）取样进行试验，并填写试验报告。

按验收程序收货后分类分批堆放管理，做好标记。

质量检查记录和试验报告保存备查。

对检查验收不合格的原材料、成品和半成品，要马上清除出场，不得在场内存放。

2.6建立健全原材料、成品、半成品的管理制度

检查合格同意进场的原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，并设立标志卡，坚持按用途归口保管、发放，不得混杂。

对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。

2.7建立原始资料和质量记录的保存制度

本工程中的每一单项工程都要准备一套完整的质量保证文件和记录。

单项工程质量文件和记录由专人填写整理和归档管理，工程结束时装订成册交质检部。

质量安全部应将全部工程质量文件和记录汇编成册，竣工时随竣工文件移交业主。

我局同时保留一份完整的文件记录，并按规定存入档案。

2.8建立和实施质量奖惩制度，加大奖惩力度，与每月质量考核相结合，做到重奖重罚。

2.9认真推行全面质量管理制度，围绕施工中的难点和关键点，改进施工工艺，提高工程质量。

3.0加强施工过程质量控制

路基填筑前，及时对填料进行含水量、最大干密度等试验，并将试验报告送呈监理工程师核验，同意后方可做为填筑用料。

通过填料碾压试验，确定合理铺料厚度、压实方法、碾压遍数、土料含水量、有效压实厚度等，切实保证路堤碾压后干密度不小于设计要求。

做好隐蔽工程及分部分项单元工程的验收。

验收时，质检人员和有关人员必须到场，实行签证制度，做好验收记录。

钢筋混凝土工程质量控制实行混凝土浇筑监仓制度，每个浇筑仓从开仓到浇筑完成，设有专人进行质量监仓，对混凝土浇筑过程进行质量监督。

混凝土浇筑时应充分振捣；模板接合紧密，不得漏浆；钢筋位置准确，绑扎牢固。

混凝土结构外露的表面应光滑、平整，外观整齐，没有蜂窝、露筋及空洞；施工缝处不得有裂缝。

第七章工期保证措施

一、管理措施对工期的保证

组织有丰富施工经验和坚强组织领导能力的干部成立项目经理部，形成强有力的行政决策机构，严格管理，按时完成工程施工任务。

必要时从全局进一步调剂力量和机具设备。

开工前作好充分的准备，配备足够施工力量，包括人力、物力、机具设备等，项目部全体成员提前进入角色，熟悉工程情况特点，充分预计可能出现的困难。

在施工前及施工期间与监理和业主保持密切的联系，取得他们的帮助和支持，听取他们的指导，以利各项工作顺利进行。

抓好关键工序，制约总体工期的管线工程和桥涵工程项目应先准备，及时抓，重点抓，专人抓。

制定计划时留有余地，阶段性计划必须保证总计划的完成，阶段性（月、旬）计划必须大于总计划，并及时考核。

注意工程的宏观控制，严格工序间的衔接，将网络计划技术注入本工程的施工管理，使每一项工程、每道工序都有明确的完成时间，并确保实现。

充分考虑雨季对工程进度的影响，必要时，采取一定的技术措施，确保工程的顺利进行。

配备足够的机械设备和必要的备用设备，如拌合机、发电机组等以保证工程连续施工。

要加强机械设备的维修保养，使其经常保持良好状态，提高生产效率。

制定管理层、作业层的职责和职能关系制度，对全员劳动力实行动态管理，将承包制引入本工程的施工管理，充分调动管理层和作业层的积极性，同时，广泛地开展劳动竞赛活动，开展争先创优。

二、劳动力及机械设备对工期的保证

为确保工程连续施工按期完成，我单位将选择具有很高专业素质的施工队进场承担施工任务。

这些队伍曾参与了多项市政工程的施工，具有较高的施工技术水平和丰富的施工经验，同时为本工程配备了充足的机械设备。

三、材料对工期的保证

本工程主要材料由物资部按详细的材料采购计划统一采购，所有进场材料需要进行检验，合格后方可使用，如此既保证了工程不因材料短缺而停工，也保证施工时不会因材料质量出现问题而返工的现象。

四、良好的外围环境对工期的保证

积极主动和各级政府主管部门联系，为施工提供方便。

做细致的工作争取周围群众的理解和支持，减少扰民和民扰。

因本工程涉及到很多专业管线，因此做好与各专业管线施工单位之间的协调与协作工作是非常重要的。

在施工过程中要在业主、监理的统一部署与协调下安排施工，确保本合同段各施工项目顺利、协调、按期、保质完工。