路基防护工程施工方案.docx
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路基防护工程施工方案
中交路桥建设有限公司
雅安至康定高速公路C3合同段
路基防护工程施工方案
1、编制依据、原则及范围
1.1编制依据
1）四川省雅安至康定高速公路两阶段施工图设计文件
2）《高速公路施工标准化技术指南》
3）《高速公路路基施工规范2011》
4）《公路工程质量检验评定标准》
5）根据国家法律法规及业主要求
6）我部拥有的机械设备、人员情况、技术水平及管理水平
1.2编制原则
1）施工方案力求采用先进、可靠的施工工艺，并具有较强的可操作性。
2）结合项目所处的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面必选的基础上制定施工方案。
3）保证工程安全和质量的前提下，确保计划工期，完成进度总目标。
1.3、编制范围
雅安至康定高速公路C3合同段防护与支挡工程。
2、工程概况
2.1工程概况
本合同段属于四川省雅安至康定高速公路C3标段，合同段桩号范围K0+000～K7+500，路线总长7.524公里，主要工程内容：
桥梁2305.4/7座；隧道1845m（周公山特长隧道1/2座）；路基长3.374Km；草坝枢纽互通1处，大兴互通1处，草坝服区务1处，涵洞24道。
施工区位于雅安市雨城区，起点与乐雅高速公路相接，经草坝镇，跨水津关电站库区，止于大兴镇。
雅安至康定高速公路通往我国及四川省西部藏族地区，是《国家公路网规划》高速公路G42横线“上海—成都”及G4218联络线“雅安—叶城”的重要组成部分，是《四川省高速公路网规划》成都引入线“成都—雅安—巴塘—西藏”、横线“康定—雅安—泸州—重庆”的重要路段。
本项目采用四车道高速公路标准，设计速度80Km/h，路基宽度24.5m，除特长隧道洞身段采用水泥砼路面外，其余路段均采用沥青砼路面，桥梁宽度24m，桥涵设计汽车荷载采用公路-I级，设计洪水频率1/100，特大桥1/300。
地震基本烈度：
Ⅶ度。
2.2沿线自然地理概况、地形、地貌
本项目属于四川盆地西缘山地，为盆地到青藏高原的过渡地带。
工作区山脉绝大多数为背斜山，与地质构造带走向一致。
沿线山脉纵横，地表崎岖，地貌类型复杂多样。
形态上以山地为主，极高山、高山、中山、低山、丘陵、河谷阶地、浅丘、平坝等地貌形态齐全。
2.3水文、气象
本合同段在地理位置和复杂地形的共同作用下，工作区的气候，既有地带性，又具备立体分布的属性。
除少数高山地区外，气候类型基本属于亚热带湿润季风气候区。
具体气候特点为：
雅安气候属亚热带湿润季风气候类型，除高寒山地外，一般冬无严寒，夏无酷暑，春季回暖旱，降水集中于夏季，多夜雨，年均温度16.2℃，一月均温为6.1℃。
七月均温为25.4℃。
日照1005小时，全市河谷地带无霜期208-310天，年降水量南北差异显著。
降雨量多在1250-1750mm之间。
雨城区、天全一带某些年份降水量可多达2000mm，为全川多雨中心，故有“雨城”之称。
工作区河流主要属岷江水系。
青衣江、大渡河流经本区，至乐山汇入岷江，支流众多，水量丰富。
2.4主要工程数量
路基防护工程数量表表-1
序号
工程名称
单位
数量
备注
1
抗滑桩
m3
615
2
锚索框架梁
m3
934
3
菱形网格护坡
m3
11829
4
衡重式挡土墙
m3
4736
5
护面墙
m3
4543
含路堑墙
6
护脚
m3
1708
含护肩
7
拱形护坡
m3
4311
2.5施工重难点分析
1）本项目所在地雅安又称“雨城”，雨水多，受寒地高山气候影响，平均每年365天有200天以上均有降雨，对施工有极大影响。
2）工程所需材料多，受G318国道灾后重建需要实行交通管制的影响，所需材料必须实行多点运输，并准备一定面积的堆料场地，保证施工期间不受材料供应的影响。
3）高边坡防护较多，须关注下雨期间与雨后边坡稳定性，实施边坡稳定性观测，保证施工安全。
4）施工区域构筑物多，防护工程施工与其它结构物作业交叉作业，加强现场管理与内部协调，确保工程进度。
5）本工程工期紧，施工作业难度大，为在合同工期内完成施工任务，防护工程采取分段为后续工序施工提供工作面。
6）场区内有高压线，施工时应主要保护并注意施工安全。
3施工部署
3.1组织机构
为确保工程安全、质量以及进度，本合同采用项目法管理组织施工，成立“中交路桥建设有限公司雅康高速C3合同段项目经理部”，我部将设“七部二室”，主要负责组织和协调各施工队对本合同段工程任务的实施，并负责处理与业主、监理、设计、地方各级部门等单位相关工作事宜。
根据现场工程特点，为便于管理，确保工期、质量要求，将全线防护工程划分为2个施工区，第一个施工区为K3+600～K5+640，第二个施工区为K0+000～K2+000，其中抗滑桩及挡土墙优先施工，保证提供路基土石方作业面。
3.2施工准备
3.2.1技术准备
1）熟悉图纸资料和有关文件
由项目总工程师牵头，组织工程、质检、试验、合同等相关人员，了解施工图纸的设计意图和文件要求。
全面熟悉和掌握施工图纸的全部内容，检查是否出现错误或遗漏，提出问题，经业主、设计单位和有关单位进行技术和图纸会审，做好会审记录并对重点、难点部位进行研讨，结合现场实际情况采取有效措施。
2）编制详细的施工组织方案
根据施工现场实际情况，结合构造物施工计划，编制详细的施工组织方案，制定详细的施工流程。
3）技术交底
结合具体操作部位、关键部位和施工难点的质量要求、操作要点及注意事项进行交底，使工人增强质量及安全意识。
4）导线、水准点复测、加密工作已经完成，并通过监理工程师审批。
5）路基填料标准试验已经完成。
3.2.2施工现场准备
1）复查和了解现场
复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、环境保护等有关情况。
并将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。
2）确定工地范围
根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实、绘出地界、设立标志。
3）清除现场障碍
施工现场范围内的障碍如建筑物、各种管线、道路、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。
4）办妥有关手续
上述占地、迁民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。
5）作好现场规划
按照施工总平面图搭设工棚、仓库；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场；修筑临时道路和临时排水设施等。
6）道路安全畅通
路基土石方施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。
3.2.3材料准备
1）材料进场后，做好进场材料的验收工作；查看其质量保证书或出厂合格证是否符合要求仓库区材料分类堆放并码放整齐，摆放标示牌。
2）工程部根据工程进度计划，提前申报各类材料计划，并由项目机料部及时组织。
3.2.4设备准备
根据合同工期、路基施工区域划分，设备按照能同时开展两个作业面进行配置。
我部拟投入的机械见下表（表3.2.4）。
表3.2.4投入机械设备一览表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
PC220
台
8
2
压路机
≥20T
台
2
3
洒水车
不小于10m3
辆
1
4
装载机
50C
台
2
5
自卸车
15m3以上
辆
8
6
加油车
10T
辆
1
7
提升设备
台
3
8
发电机
250KW
台
2
9
小型打夯机
台
4
10
钢模板
单块面积不小于1.2m2
m2
600
11
钢管
M
4500
12
其它设备
根据实际需求供应
3.2.5人员准备
结合本合同段现场实际及施工工区划分情况，路基施工配备2名专职安全生产管理人员从事安全生产管理。
施工人员按照劳动力需用量计划组织好各专业队伍进场，同时进行施工前的技术培训，包括规章制度、安全文明施工、操作技术等相关的内容。
表3.2.5各施工阶段劳动力人员配置计划表
序号
进场人员
人数
备注
1
工区长
2
2
技术人员
4
3
测量员
4
4
试验员
2
5
安全员
2
6
模板工
24
7
砼工
10
8
挖孔工人
8
合计
56
4施工计划
4.1施工计划
路基防护工程计划开工时间：
2014年9月20日
计划完工时间：
2016年5月20日
工期：
17个月
4.2进度保证措施
1）成立工期保证领导小组
成立以项目经理为组长，总工、生产副经理为副组长的工期保证领导小组，实行目标管理，明确责任。
2）加强现场管理和指导。
3）确保设备运转好良好、物资供应及时
合理地配置施工机械设备，充分发挥机械化施工优势并考虑适当的富余能力储备，建立完善的机械保养维修体系，保证施工机械的完好率，保证施工需要。
生产物资供应做到提前计划、购置及时、适当储备。
4）加强劳动力组织
加强劳动力组织，确保不因劳力不足而影响施工生产，在劳力安排上做到时间用足、空间占满。
主要组织措施是：
做到只要有工作面的地方，就要保证有足够的人员投入；
通过合理协调和安排，减少窝工和怠工现象；
改善劳动作业环境，提高劳动生产率；
解决好民工工资问题，保证劳务民工工资按时足额发放。
本合同段主要防护工程形式及数量见表-1
5、路基防护的一般规定
5.1使用的砂浆或砼必须要按照已通过报验的配合比来拌制，在拌合站集中拌合，砼罐车运输至现场，砂浆和砼应随拌随用，砂浆必须在初凝前使用，已经初凝的砂浆必须废弃；并现场制作试件。
石质材料的强度应满足设计要求；所采用的砼构件应集中预制。
5.2路堑开挖与防护工程应同步实施，开挖一级防护一级。
风化泥页岩、千枚岩或膨胀土边坡开挖后，应及时防护，并做好排水设施。
5.3路堑段支挡工程基础开挖时应分段进行。
路堤段支挡工程施工与路基填筑应同步实施。
5.4挡土墙工程泄水孔数量、位置及排水坡度应符合实际需求。
6、防护工程具体实施方案
6.1浆砌片（卵）石骨架坡面防护工程：
本合同段的浆砌片（卵）石骨架坡面防护形式有菱形网格护坡、拱形护坡。
其施工工艺基本一致，均采用座浆法施工。
1）砌筑石料表面应干净、无风化、无裂缝和其他缺陷，石料强度应符合规范要求。
砌筑时石料应大面朝下、平铺卧砌，坡脚坡顶等外露面应选用较大的石料，并加以修整。
2）骨架护坡施工前先根据路基边坡长度、坡度、坡顶面形状及设计防滑段落准确测放骨架位置，经验收合格后方可进行基槽开挖。
3）基槽开挖前应清理坡面，达到平整顺适；基槽开挖时应按照设计文件要求，基础嵌入深度满足要求。
骨架基槽开挖用人工从上往下开挖，不得欠挖，若超挖应用浆砌片石回填。
基槽开挖后不得有松土留在基槽内，基槽暴露时间不能太长。
开挖清理干净后应上报监理工程师检验，合格后方可进行下步施工。
4）浆砌片（卵）石应分层砌筑，一般砌石顺序为先砌角石，再砌面石，最后砌腹石。
砌筑时应注意利用石头的自然形状，使其相互交错衔接在一起，石块大小搭配、相互错叠、咬接紧密。
5）路堤边坡铺砌，垫层应与铺砌层配合施工，随铺随砌；铺砌时应分段施工，按照图纸要求设置伸缩缝，在基地地质有变化处应设置沉降缝，也可以将伸缩缝与沉降缝合并设置。
泄水孔的位置、反滤层设置须符合设计要求。
对高边坡及软弱地基段落，路堤边坡浆砌片石施工须在路基沉降稳定后实施。
6）在坡面防护完成前应采取临时防、排水措施，确保坡面稳定。
7）骨架防护砌筑完成后，应根据设计文件、业主及监理要求，对砌筑工程进行抹面、勾缝等修整工作，做到坡面顺适、勾缝平顺、养生及时。
6.2护面墙：
本合同段内护面墙有矮护面墙、矮路堑墙及护面墙三种结构形式。
1）当路基挖方挖至设计高程时，可进行护面墙施工。
基坑开挖应进行详细的测量定位并标出开挖线，做好施工区域范围的截排水及防渗设施，根据实际边坡的稳定性、基坑开挖深度来确定跳槽开挖或者整段开挖，必要时采取临时支挡防护措施。
2）基坑开挖至设计高程，进行基底承载力检测，基底平面位置、断面尺寸、基底高程等满足设计要求，方可进行下道工序施工。
其中矮护面墙应与路堑矩形盖板边沟沟身同时开挖、砌筑。
若基坑内有积水应随时排干，确保基坑不受水浸泡。
3）基础砌筑前应先进行定位挂线。
基础设计有倒坡时（仅矮路堑墙设计有倒坡），应按设计一次开挖成形，不得欠挖和超挖填补。
基础位于岩体斜坡上时，应清除表面风化层，横向凿成台阶，台阶的宽高比不得大于2:
1，台阶宽度不宜小于50cm；沿墙长度方向有纵坡时，应沿纵向按照设计及规范要求凿成台阶。
基础应设置伸缩缝和沉降缝，在地质变化分界处应增设沉降缝。
砌筑第一层基础时，若基底为岩石时应先清洗、湿润基底表面，再座浆砌筑。
4）墙身砌筑时必须立杆或样板挂线，内、外坡面线应顺适整齐，逐层收坡，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合设计要求。
砌筑墙身时，应先将基础表面加以清理、湿润，采用座浆挤浆砌筑。
若中断砌筑时，砌体的顶部不得用砂浆覆盖，砌筑继续施工时，应将砌体表面层加以清理、湿润后再重新座浆。
砌筑上层时，不应扰动下一层，不得在已砌筑好的砌体上抛掷、翻转和敲击石块。
5）砌筑护面墙时，必须按照设计要求设置泄水孔，并在墙背进水孔设置反滤层，第一排应高于边沟底30cm，最底一排泄水孔应高出常水位30cm。
为保证泄水孔有效，泄水孔采用Φ5.59厘米PVC管，间距2～3米，上下左右交错设置，外倾3～5%。
当边坡有地下水出露时应适当加密泄水孔。
6）护面墙施工时各道工序应紧密衔接，连续进行，以免坡面长期暴露产生松动凿成边坡坍塌；护面墙、边坡平台相互之间应衔接顺适。
7）护面墙根据墙身高度设置耳墙，当墙高为3≦H≦6米时，墙背设一个耳墙，H﹥6米时，墙背设置两个耳墙。
耳墙宽度为50～100cm，高度根据坡比计算。
6.3挡土墙
6.3.1测量放样：
用全站仪根据设计图纸放样挡土墙开挖线，划出开挖范围，并订好桩位，在施工作业面附近布置控制桩。
6.3.2清理基坑及基地处理：
根据测量放样的基坑施工范围及深度开挖。
挡墙基础应置于满足承载力要求的地基上，基底逆坡应符合设计要求，以保证墙身稳定。
基础位于横向斜坡地段时，前址埋置深度及襟边宽度应满足设计文件要求。
如基底与设计不符，应报请监理工程师变更施工方案。
6.3.3模板安装
模板采用单块面积不小于1.2m2的钢模，混凝土背面可采用普通组合钢模板。
立模前应对钢模进行除锈，用打磨机打磨，再在钢模上满涂脱模剂，立模时调整钢模位置，使接头拼合平整严密，无漏浆缝隙，并严禁出现错台，以保证拆模后砼表面平整美观。
模板接头用螺栓连接固定，四周采用钢管及方木组合支撑。
6.3.4基础砼浇筑
1）砼采用搅拌站集中搅拌，从搅拌站用砼专用泵车运至工地，砼应拌和均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象。
严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间，振捣采用插入式振动器，振捣时注意振动器不能碰撞模板，振动时间和次数依照砼密实来调整，密实的砼标准为砼不再下沉，无气泡上升，表面泛浆。
砼浇注时，须注意砼自由倾落高度不宜超过2米，以防止砼出现离析现象，高度超过2米时，应用串筒或溜槽等设施下落，根据现场地形情况，运用溜槽。
2）浇筑时应注意片石的掺入量不得大于砼体积的25%，并保证片石分开摆放，严禁将片石堆放在一处，导致片石间间距太小，片石无砼包裹。
为保证片石砼的强度，掺入的片石厚度应为15～30cm，片石强度不低于30MPa，片石表面干净，无泥土，最好选用棱角较多的片石，严禁采用强风化石或表面光滑、无棱角的卵石。
3）混凝土浇筑采用分层浇筑方式进行，每层混凝土的厚度不超过30cm，大致水平，分层振捣，边振捣边掺加片石。
4）砼浇筑应连续进行，因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。
施工过程中，必须密切注意砼是否由板缝及钢模底流出，并及时调整模板封堵缝隙。
5）浇筑过程中，由专职试验员在工地当场制作足够数量的砼试件，并及时拆模送标养室养生。
砼灌筑完成初凝后用草袋覆盖，以保证砼表面湿润，砼达到一定强度后方可拆模，并洒水养生。
6.3.5墙身施工
1）基础拆模后，应对基坑及时回填封闭。
2）墙身施工前，应先在基础顶面放样墙身底面边线，做好标记，直线段按照设计断面放样，当曲线半径较小时，应适当加密放样，以保证线性顺直。
3）墙身支模应搭设钢管架，模板采用组合钢模，因挡土墙内外侧均有坡比，钢管架搭设及支模时应根据墙身坡比搭设。
搭设钢管架及支模应符合相关技术规范要求。
4）浇注砼前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇注。
模板内的杂物、积水和污垢应清理干净。
模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。
浇注砼前，应检查砼的均匀性和坍落度。
自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，应符合下列规定：
a.从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。
b.当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置（在串筒的不同高度设多向挡板）。
c.在串筒出料筒下面，砼堆积高度不宜超过1m。
d.浇注砼使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层砼50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板。
对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。
密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
e.砼的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。
砼的运输、浇注及间歇的全部时间不得超过表的规定，当需要超过时应预留施工缝。
f.施工缝的位置应在砼浇注之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，并应按下列要求进行处理：
（1）应凿除处理层砼表面的水泥砂浆和松软层，但凿除时，处理层砼须达到下列强度：
①洗凿毛时，须达到0.5Mpa；
②用人工凿除时，须达到2.5Mpa；
③用风动机凿毛时，须达到10Mpa；
（2）经凿毛处理的砼面，应用水冲洗干净，在浇注层次砼前，对垂直施工缝宜刷一层水泥净浆，对水平缝宜铺一层厚度为10-20mm的1：
2的水泥砂浆。
（3）施工缝为斜面时应浇注成或凿成台阶状。
（4）施工缝处理后，须待处理层砼达到一定强度后才能继续浇注砼。
需要达到的强度，一般最低为1.2Mpa。
g.在浇注过程中或浇注完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇注砼的条件下，采取措施将水排除。
继续浇注砼时，应查明原因，采取措施减少泌水。
h.结构砼浇注完成后，对砼裸露面应及时进行休整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。
当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触砼面。
i.浇注砼期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
j.掺加片石技术要求：
（1）片石掺加前应清除表面的杂物、泥土等。
（2）片石掺入量一般不超过总圬工体积的25%，施工控制在20%，掺入时不可乱投乱放，石块应分布均匀，净距不小于100mm，距结构侧面和顶面的净距不小于150mm，石块不可直接接触基底、模板。
（3）施工完毕及时覆盖养生15天
6.3.6模板、支架拆除
模板在混凝土抗压强度达到规范要求时，且能保证混凝土表面及棱角不致因拆模而受损坏时，方可拆除。
模板、支架拆除顺序应遵循后支先拆、先支后拆的原则顺序进行。
拆除模板、支架时，不得损伤混凝土结构。
6.3.7沉降缝设置
沉降缝按照设计位置设置，施工时，支模应按照沉降缝位置来分段支模，沉降缝用沥青麻絮沿内、外、顶三方填塞，深度为15cm。
6.3.8墙背回填
墙背回填按照路基土石方施工方案中结构物回填施工。
此处不多作说明。
6.3.9挡土墙施工注意事项：
1）挡土墙与路堤采用锥坡连接，墙端伸入路堤应不小于75cm，挡土墙墙端嵌入路堑原地层深度，土质底层应不小于1.5m，风化软质岩层不小于1.0m，微风化岩层应不小于0.5m。
2）路肩墙顶部70cm高度范围采用现浇C25砼，便于波形梁立柱预埋孔的安置，为保证挡土墙外立面美观统一，要求现浇砼表面按块石大小做切缝、勾缝，仿块石修饰处理。
3）墙身在岩土分界线以上部分应分层设置泄水孔，泄水孔间距2～3m，上下交错布置，孔内预埋Φ50mm软式透水管，其进水口端头用土工滤布包裹，最下面一排泄水孔出口应保证排水顺畅，不得阻塞。
在泄水孔进水口处设置粗颗粒材料（大粒径碎石或卵石）堆囊以利排水。
衡重台处应增设一排泄水孔。
4）在最底一排泄水孔（一般设在岩土分界处）现浇30cm厚C20小石子砼，并于其上加设Φ50mm软式透水管形成纵向排水渗沟，纵向排水渗沟可按单向坡或人字坡纵向引水，受地形限制时，也可形成凹形坡，在凹形坡最低处设泄水孔将水引至路基以外，软式透水管技术标准为：
内径Φ50mm，纵向拉伸强度1.46KN/5cm，CBR顶破强度4.07KN，渗透系数2.75×10cm-1cm/s。
5）基坑回填（指最低一排泄水孔以下部位）采用石灰土，墙背回填（指最低一排泄水孔以上部位）采用透水性材料。
6）挡土墙根据地形及地质变化情况设置沉降缝，间距一般为10至15米，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮沉降缝用沥青麻絮沿内、外、顶三方填塞，深度为15cm。
7）墙址处地面横坡较陡时，挡土墙下部宜采用台阶式扩大基础。
台阶高宽比不大于2:
1，分台宽度不小于0.5m且最外侧台阶宽度不小于1.5m，台阶底面应做成0.1:
1逆坡状。
软质岩石路段或墙高超过12米的，较完整硬质岩石路段应视基岩倾角情况加设Φ22mm锚杆以加强台阶与地基间的连接。
锚杆横向间距1.5m，每级台阶设置一样，采用Φ90mm钻孔注浆。
锚杆嵌入基础深度不小于0.8m，嵌入地基中的深度按2～3m（较坚硬岩石路段）或4～6m（软质岩石路段）控制。
8）施工前应做好底面排水工作，以保证基坑在开挖及填筑期间保持干燥状态，避免基坑长期浸泡在水中。
9）在松软地层或坡积层地段，基坑不得全段开挖，以免在挡土墙完工以前发生土体坍塌，必须采用跳槽开挖、及时分段浇筑的办法施工。
10）若发现基岩有裂隙，应以水泥砂浆填塞，若基底岩层有外露的软弱夹层，宜在墙址前对该层作封面防护，以防风化剥落，如基岩为遇水易风化的软质岩应在基坑验收合格后及时浇筑挡土墙基础。
11）墙址处的基坑在基础完工后应及时回填夯实，并做成外倾斜坡，以免积水下渗，影响墙身的稳定。
12）墙背回填应待砼强度达到85%以上方可进行，墙背填料应符合设计要求，回填应逐层填筑、逐层夯实。
夯实时注意勿使墙身受较大冲击影响。
13）当墙后底面横坡陡于1:
5时，应先挖台阶，然后再回填。
6.4框架锚索施工
6.4.1工作原理
预应力锚索是通过对锚索施加张拉力以加固岩土体使其达到稳定状态或改善内部应力状况的支挡结构，锚索是一种主要承受拉力的杆状构件，它是通过钻孔及注浆体将钢绞线固定于深部稳定地层中，在被加固体表面对钢绞线张拉力产生预应力，从而达到施加固体稳定或限制其变形的目的。
6.4.2锚索框架梁施工顺序
1）做好地表截、排水设施后，路堑边坡自上而下分层
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