运输专业安全质量标准化细化标准.docx

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运输专业安全质量标准化细化标准

运输专业安全质量标准化细化标准

一、运输巷道断面要求及巷道工程质量

为了满足行人、通风、运输、施工、安全设施、设备安装及检修的要求，运输巷道断面应符合下列要求：

1、主要运输巷的净高，自轨面起不得低于2m。

2、输送机机头和机尾处与巷帮支护的距离，不得小于0.7m。

巷道内移动变电站或平板车上综采设备的最突出部分，与巷帮支护的距离不得小于0.3m。

3、生产矿井已有的斜巷绞车、电机车运输的巷道人行道的宽度必须达到0.8m以上，如达不到，必须在巷道的行人侧设置躲避硐。

2个躲避硐之间的距离不得超过40m。

躲避硐宽度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m，躲避硐内严禁堆积物料,并设安全警标或红灯信号。

4、巷道交叉点、弯道、来往人员频繁的通道口等处必须设声光报警信号。

5、主要运输大巷、石门及井底车场要有充足的照明。

6、主要运输大巷人行道要用水泥抹面或铺设水泥板，沿线要有明显标志；横跨轨道处要有行人明显标志。

7、与轨道运输大巷相通的各支线岔口处，应装设阻车器或挡车栏。

8、巷道及岔口等处设置巷标、里程标及警示牌板，道岔口有明显的路标。

二、运输线路轨道及道岔质量

1、主要运输线路轨道质量

主要运输线路轨道一般指主要斜巷绞车道，井底车场，主要运输大巷和主要运输石门，地面运煤、运矸干线和集中装载站车场的轨道。

主要运输线路轨道质量应符合下列要求：

（1）轨道中心线：

单轨中心线偏差不大于设计值的±50mm；双轨中心线的间距不大于设计要求的20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。

（2）坡度与标高：

坡度误差50米内不超过1/1000，即50米内高差不超过50mm。

（3）接头平整度：

轨面及内侧错差不大于2mm。

（4）轨距偏差：

直线段+5mm，-2mm；曲线段加宽后+5mm，-2mm。

（5）钢轨：

同一线路无杂拌道，“杂拌道”是指在同一条线路内铺设不同轨型的钢轨（异型轨道长度小于50米为杂拌道）。

（6）钢轨磨损：

24kg/m钢轨垂直摩损不应超9mm；30kg/m钢轨垂直摩损不应超11mm；否则，应予以更换。

（7）水平：

直线段两股钢轨应水平，误差不大于5mm，曲线加超高后误差不大于5mm。

（8）轨缝：

井下不大于5mm（高低和左右错差不得大于2mm），焊缝无裂纹。

地面夏季不大于7mm，冬季不大于10mm。

（9）轨枕质量：

600mm轨距的木轨枕规格为：

长×宽×高1200×200×160mm；轨枕平均间距600mm、误差±50mm。

轨枕下需垫实。

主要运输轨道需用铁枕木加强，直线段10M加一根；弯道段半径7－12M的按1－3M增加一根铁枕木；弯道半径大于12M以上的按3－5M增加一根铁枕木。

轨枕腐朽，损坏，断裂至不起作用必须更换。

（10）接头方式：

接头应选用悬接，相对错距不大于2mm。

（11）扣件：

鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全、密贴、紧固有效。

（12）道钉：

规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm。

（13）捣固：

道渣捣固坚实，无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于2mm为吊板）。

（14）路基：

无严重塌坡、地鼓、沉降现象。

（15）道床：

井下道渣厚度不小于100mm（个别底板突出不小于50mm）地面轨道道渣厚度不小于150mm。

道床整洁，道渣不埋没轨枕面，道渣堆积厚度不少于轨枕高度的2/3，堆积无积水、淤泥。

（16）斜巷绞车道、井底车场和主要运输石门的托绳轮：

每隔10-20米安装1组托绳轮，直线段托绳轮的直径为100mm、长度350mm，变坡点托绳轮的直径为200mm、长度350mm，托绳轮转动灵活，钢丝绳不磨轨及扣件。

（17）矿井新建的主运输轨道采用整体水泥道床,提高运行可靠性。

（18）轨道质量必须达到优良品。

2、一般运输线路轨道及其他轨道质量

一般运输线路轨道及其他轨道质量指主要运输线路以外的轨道，线路应符合下列要求：

（1）直线段两股钢轨应水平，误差不大于8mm，曲线加超高后误差不大于8mm。

（2）轨枕间距：

轨枕平均间距1000mm（600mm轨距的木轨枕规格为：

长×宽×高1200×200×160mm）；误差±50mm。

（3）运输液压支架和大型设备（重量在10吨及以上）的轨道：

轨型不小于24kg/m；轨枕平均间距600mm（在拐弯处或曲线段轨枕平均间距500mm）；木轨枕规格为：

长×宽×高1200×200×160mm）；轨枕间距误差±50mm，每隔2个木轨枕加装一个铁轨枕，以保证轨道重载运行的可靠性。

（4）轨道质量达到合格品（但作为人员运输的轨道必须达到优良品），不得有杂拌道。

（5）其他细则要求与主要运输线路轨道的细则要求相同。

在生产矿井中主要运输线路轨型不得低于24Kg/m；新建、改扩建或延深的矿井中运行7t及其以上机车的轨道线路或行驶3吨及以上矿车的线路，采用不低于30Kg/m的钢轨,运行7t以下机车的轨道线路，采用不低于24Kg/m的钢轨。

采区主要上下山线路轨型不得低于24Kg/m，运送综采设备，沿途的轨道轨型不得低于24Kg/m。

3、运输线路道岔质量

运输线路道岔质量应符合下列要求：

（1）轨距：

按标准加宽后+3mm；辙岔前后，轨距偏差+3mm。

（2）水平：

偏差不大于5mm。

（3）接头平整度：

轨面及内侧错差不大于2mm。

（4）尖轨：

尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动；尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm。

（5）开程：

尖轨开程80mm～110mm。

（6）轨缝：

尖轨跟部不大于8mm，其它同线路部分的要求相同。

（7）护轨：

零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。

（8）扣件：

鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全、密贴、紧固有效。

（9）道钉：

规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm。

（10）捣固：

捣固坚实，无空板、吊板。

（11）辙岔器：

拉杆零件齐全，连接牢靠，动作灵活可靠。

（12）道床：

道床整洁，道渣不埋没枕木面，道渣堆积厚度不少于轨枕高度的2/3，堆积无积水、淤泥，地面无杂草。

（13）道岔轨型不低于线路轨型。

三、轨道运输设备

轨道运输设备应符合下列细则要求：

1、蓄电池式电机车

（1）蓄电池式电机车达到完好标准，每辆机车实行编号管理，用红油漆喷在车体上。

（2）制动距离每年至少测定一次，运送物料不得超过40米，运送人员不得超过20米。

（3）照明灯齐全明亮，照明有效光距离不小于40m，防护装置齐全，控制器闭锁装置齐全、可靠。

（4）警笛完整，声音清晰宏亮，音响距离，周围无噪音时大于40m。

（5）车体顶棚和门齐全，司机室了望窗有玻璃，司机室内清洁无杂物，车体统一刷灰色防锈漆。

（6）机车运行时严禁顶车；因调车线、车场需要顶车时严禁摘掉连接装置顶车。

（7）严禁司机在车内站立、身体探出车外或在车下操作机车。

2、矿车（材料车）

（1）矿车（材料车）运行平衡，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其间隙不大于3mm。

（2）车轮每半年注油一次，车轮护油盖不得缺失，车轮转动灵活。

车轮端面摆动量：

圆锥滚柱轴承不超过3mm。

（3）连接钩环和插销的磨损量不超过原尺寸的15％，链环、插销弯曲值不超过链、销直径的10％。

（4）铸钢碰头无裂纹，弹簧无断裂或永久变形。

弹性碰头的伸缩长度为10～30mm.

（5）车箱无破洞，各部凸凹深度不大于50mm，裂纹长度不超过100mm。

上口对角长度差不大于50mm。

（6）底梁不得有开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动，其它部位铆钉、螺栓不得松动。

（7）车辆连接时，车辆连接孔或连接销上必须设有防滑脱装置，并保证连接安全可靠。

（8）平巷矿车（材料车）运输一律使用标准的链环和连接销，链环规格不小于Φ32mm，连接销直径不小于26mm。

无极绳绞车（梭车）连接车辆时必须采用硬连接。

3、矿用绞车（不含无极绳绞车）

（1）滚筒

a.滚筒无开焊、裂纹、破损和变形。

固定螺栓和油塞不得高出滚筒表面。

b.滚筒衬木磨损后表面距固定螺栓头端部不应小于5mm。

衬木固定良好。

（2）钢丝绳

a.钢丝绳在滚筒上固定牢靠，绳卡不少于两付。

钢丝绳无打结。

b.钢丝绳钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到20%时，该钢丝绳必须更换。

c.在钢丝绳使用期间，咬绳、断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。

d.有接头的钢丝绳，只可在平巷运输中的绞车、斜巷架空乘人装置使用。

e.在倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。

f.绳套必须使用规格相符的绳卡，绳卡数量不少于4个。

g.钢丝绳每小班检查一次，并做好记录；发现隐患，必须及时处理。

（3）闸和闸轮

a.闸把及杠杆系统动作灵活可靠，各销轴润滑良好，不松旷，施闸后闸把位置不超过水平位置。

b.拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形，拉杆螺栓应有背帽紧固。

c.闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm，铆接可靠不松动。

d.闸瓦及闸衬无缺损、无断裂，闸轮磨损深度不大于2mm，闸轮表面无油迹。

e.施闸手柄及重锤等的施闸工作行程都不得超过各自允许全行程的3/4。

（4）深度指示器

a.深度指示器的螺杆、传动和变速装置润滑良好，动作灵活，指示准确。

b.牌坊式深度指示器的指针行程，不应小于全行程的3/4。

（5）各种仪表定期校验和整定，指示和动作准确可靠，校验期为一年。

（6）信号和通讯

a.信号系统应声光具备，清晰可靠。

b.司机台附近应有与信号工联系的专用电话。

（7）天轮及导向轮的轮缘和辐条不得有裂纹、开焊、松脱或严重变形。

四、机械运人

1、架空乘人装置

（1）巷道必须按中线施工宽度不小于2.3m，拐弯时曲线半径不小于6m、支护良好。

（2）钢丝绳距两侧间距不小于0.7m。

（3）司机操作位置距绳间隙不小于0.8m，操作室规格不小于1.8×1.8×2.0m

（4）乘人站底板用水泥抹面，地面防滑、长度不小于10m,宽度不小于1.2m。

（5）巷道照明使用防爆照明灯，间距不大于15m，电缆主筋选用Φ8mm镀锌钢丝绳悬挂在巷道顶部，吊椅整齐，呈一条直线，乘人站照明不小于2盏。

（6）乘人吊椅间距15m。

吊椅下沿距底板0.1～0.4m，吊椅顶端距顶板间隙不小于0.2m。

（7）安全保护装置齐全可靠。

设有沿线紧急停车装置、超速、欠速、越位、防滑保护、重锤下限位保护、轮边制动保护、上下变坡点掉绳捕绳保护，严禁使用涂油钢丝绳。

（8）乘人站前方10米要悬挂到站警示牌，内容为“前方到站，注意安全”