车工实训教案7.docx
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车工实训教案7
车工实训教案7
项目七学会车削梯形螺纹
教案首页
1
项目七学会车削梯形螺纹
教学过程及教学内容
[课前组织]
1．检查学生出勤情况，填写教学日志。
2．检查学生装束是否整齐
3．讲述要求：
纪律、卫生、学习方法、如何作笔记
4．宣布本项目的学习任务与目的要求：
任务一梯形螺纹基础知识
（1）了解梯形螺纹的作用、种类、标记、牙型。
（2）了解梯形螺纹各部分的名称、代号、计算公式及基本尺寸的确定方法，
（3）了解梯形螺纹的技术要求。
（4）了解梯形螺纹车刀的几何形状和角度要求。
任务二梯形螺纹的车削
（1）掌握切断和切槽的方法。
（2）掌握切断和切槽的加工工艺。
[入门指导]
任务一梯形螺纹基础知识
1．梯形螺纹概述
（1）梯形螺纹的作用和种类
（2）梯形螺纹的标记
（3）梯形螺纹的牙型
（4）梯形螺纹各部分名称、代号、计算公式及基本尺寸的确定
（5）梯形螺纹公差及极限尺寸的确定
2．梯形螺纹技术工艺要求
（1）梯形螺纹中径必须与基准轴径同轴，其大径尺寸应小于基本尺寸。
（2）车削梯形螺纹时必须保证中径尺寸公差。
（3）梯形螺纹的牙型要正确。
（4）梯形螺纹牙型两侧面的表面粗糙度值较小。
3．车床的选择和调整
（1）选择精度较高、磨损较小的车床。
（2）正确调整车床各处间隙，对床鞍中、小滑板的配合部分进行检查和调整，（3）注意控制车床主轴的轴向窜动。
（4）选用磨损较小的交换齿轮
2
项目七学会车削梯形螺纹
4．零件的装夹
可采用卡盘直接装夹、双顶尖装夹或一夹一顶装夹
5．梯形螺纹车刀
（1）梯形螺纹车刀及几何角度
（2）螺纹车刀的刃磨要求
（3）梯形螺纹车刀的装夹
提示：
（1）车刀切削刃必须与零件轴线等高
（2）刀头的角平分线要垂直于零件轴线。
6.梯形螺纹的车削方法
7．梯形螺纹的测量方法
任务二梯形螺纹的车削
练习一：
梯形螺纹车刀的刃磨
1.梯形螺纹车刀图
2.刃磨螺纹车刀
注意：
①使用砂轮机时应注意安全。
②刃磨两侧后角时。
要考虑螺纹的旋向和螺纹升角的大小，然后确定两侧后角的大小。
③刃磨高速钢车刀时，应随时将车刀放入水中冷却，以防退火而失去硬度。
练习二：
车梯形外螺纹
1．零件图
2．操作步骤及质量检测
注意：
①车削前应调整小滑板的松紧，以防车削时车刀移位。
②车削中途重新安装工件时，应注意保持拔杆在原位，以防乱扣。
③零件在精车时，最好重新修正中心孔，以保证同轴度。
④在外圆上去毛刺时，最好将砂布垫在锉刀下面进行。
⑤不准在开车时擦拭工件，以免危险。
[巡回指导]
◆巡回重点
◆个别指导对个别学生的操作错误进行个别指导。
◆集体指导对普遍存在问题进行集中指导。
[小结、考核]
1．抽查学生对本项目内容的学习情况。
2．对学生整个学习过程总结评定，指出不足之处和改正点。
3
项目七学会车削梯形螺纹
3．提出难点、重点、关键技术。
[结束指导]
◆教师点评小结本项目训练情况。
◆整理工作场地，对机床进行日常维护保养。
◆指导学生自我总结评价，填写实训报告。
[思考与练习]
1．装夹车刀应注意哪些事项？
2．四爪单动和三爪自定心卡盘的结构是怎样的？
3．车削外圆时，表面粗糙度达不到要求是什么原因？
怎样解决？
4．控制阶台的长度有哪些方法？
4
第二篇：
车工实训教案3-14700字
项目三学会加工轴类零件——外圆、端面、台阶的车削
教案首页
1
项目三学会加工轴类零件——外圆、端面、台阶的车削
教学过程及教学内容
[课前组织]
1．检查学生出勤情况，填写教学日志。
2．检查学生装束是否整齐
3．讲述要求：
纪律、卫生、学习方法、如何作笔记
4．宣布本项目的学习任务与目的要求：
任务一车削基础知识
（1）了解车削加工时切削用量的选择原则。
（2）了解金属车削的过程。
（3）基本掌握车削过程中表面质量的控制方法。
（4）了解车刀切削时磨损的原因与刀具寿命的含义。
任务二外圆、端面、台阶的车削
（1）掌握试切法与试测法控制外圆尺寸的方法。
（2）熟练掌握工件找正和安装方法。
（3）掌握零件尺寸的测量方法和对质量进行简单分析。
[入门指导]
任务一车削的基础知识
导语：
在车削加工时，合理选择切削用量对提高劳动生产率，延长刀具的使用寿命，保证加工质量，降低生产成本有着重要的意义。
一、车削加工时切削用量的选择
1．合理选择切削用量的含义
衡量切削用量是否合理的标准：
①能否保证加工零件的质量要求（主要是加工精度和表面质量）
②在加工系统刚性许可的条件下，是否充分利用了车床功率。
③在保证加工质量和刀具寿命的条件下，是否充分发挥了刀具的切削性能。
2．选择切削用量的原则
（1）切削深度的选择
（2）进给量的选择
（3）切削速度的选择?
选择切削速度的一般原则如下
1）车刀材料使用硬质合金车刀可比高速工具钢车刀的切削速度快。
2）工件材料切削强度和硬度较高的工件时，因为产生的热量和切削力都比较大，车刀容易磨损，所以切削速度应选得低些。
脆性材料如铸铁工件，虽然强度不高，但车削时形成2
项目三学会加工轴类零件——外圆、端面、台阶的车削
崩碎切屑，热量集中在切削刃附近，不易传散。
因此，切削速度也应取得低一些。
3）表面粗糙度要求表面粗糙度值小的工件，如用硬质合金车刀车削，切削速度应取得高些；如用高速工具钢车刀车削，切削速度应取得低些。
4）切削深度和进给量切削深度和进给量增大时，切削时产生的热量和切削力都较大，所以应适当降低切削速度。
反之，切削速度可取高些。
5）切削液切削时加注切削液可以降低切削区域的温度，并起润滑作用。
3．金属切削过程
（1）金属切削过程与切削的类型
①金属切削过程
②切屑类型
切屑的特点及形成原因
（2）积屑瘤的形成以及对加工的影响与预防措施
①积屑瘤的形成
②积屑瘤对加工的影响
③防止产生积屑瘤的措施
（3）切削力、切削热与切削温度
影响切削力的因素
①零件材料的影响
②车刀几何角度的影响
③切削用量的影响
切削热与切削温度
（4）刀具的磨损与刀具寿命
（5）切屑的形状及控制
任务二外圆、端面、台阶的车削
导语：
正确装夹刀具与工件是进行车削加工的前提。
车刀装夹得是否正确，直接影响切削的顺利进行和工件的加工质量。
即使刃磨了合理的车刀角度，如果不正确装夹，也会改变车刀工作时的实际角度。
●活动一学会装夹
1．刀具的装夹
装夹车刀时，必须注意以下几点。
（1）车刀装夹在刀架上，不宜伸出太长。
在不影响观察的前提下，应尽量伸出短些。
否则切削时刀杆的刚性减弱，容易产生振动，影响工件的表面粗糙度，甚至使车刀损坏。
车刀的伸出长度，一般以不超过刀杆厚度的倍为宜。
车刀下面的垫片要平整，并应与刀架对齐，而且尽量以少量的厚垫片代替较多的薄垫片，以防止车刀产生振动。
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项目三学会加工轴类零件——外圆、端面、台阶的车削
（2）车刀刀尖应与工件轴线一样高。
车刀装得太高，会使车刀的实际后角减小，使车刀后刀面与工件之间的摩擦增大；车刀装得太低，会使车刀的实际前角减小，使切削不顺利。
（3）装夹车刀时，刀杆中心线应跟进给方向垂直，否则会使主偏角和副偏角的数值发生变化。
（4）车刀至少要用两个螺钉压紧在刀架上，并逐个轮流旋紧。
旋紧时不得用力过大而损坏螺钉。
2．工件的装夹
（1）在四爪单动卡盘上装夹工件1）四爪单动卡盘的构造
2）四爪单动卡盘的优缺点和应用
（2）在三爪自定心卡盘上装夹工件
1）三爪自定心卡盘的构造2）三爪自定心卡盘的优缺点和应用
（3）在两顶尖间装夹工件
对于较长的或必须经过多次装夹才能完成的工件，如长轴、长丝杠的车削，或工序较多，在车削后还要进行铣、磨的工件，为了使每次装夹都能保持其装夹精度（保证同轴度），可以采用两顶尖装夹的方法。
因为用两顶尖装夹方便，不需找正，所以装夹精度高。
在两顶尖间装夹工件，必须先在工件的两端面上钻出中心孔。
在车床上钻中心孔的方法是：
1）先把工件夹在卡盘上，尽可能伸出短一些，端面不能留有凸头。
2）缓慢均匀地摇动尾座手轮，使中心钻钻入工件端面。
3）钻到尺寸后，让中心钻原地不动数秒钟，使中心孔圆整后再退出。
（4）一夹一顶装夹工件
在两顶尖间装夹工件，刚性较差，因此，车削一般轴类零件，尤其是较重的工件，不能采用两顶尖装夹的方法，而采用一端夹住（用三爪自定心或四爪单动卡盘，并在卡盘内做一限位支承，或夹住工件阶台处，以防止工件轴向窜动），另一端用后顶尖顶住的装夹方法。
这种方法比较安全，能承受较大的切削力，因此应用得很广泛。
3．熟悉量具的使用方法
（1）钢直尺的规格和使用
（2）游标卡尺的使用
游标卡尺的测量范围很广，可以测量工件外径、孔径、长度、深度以及沟槽宽度等。
测量工件的姿势和方法如图所示。
（3）外径千分尺的使用
外径千分尺是车削加工时最常用的一种精密测量仪器，其测量精度可以达到。
测量工件的姿势和方法如图所示3．车削台阶轴
在同一工件上，有几个直径大小不同的圆柱体连接在一起像台阶一样，就叫它为台阶工件。
俗称台阶为“肩胛”。
台阶工件的车削，实际上就是外圆和平面车削的组合。
故在车削时必须兼顾外圆的尺寸精度和台阶长度的要求。
（1）台阶工件的技术要求
项目三学会加工轴类零件——外圆、端面、台阶的车削
台阶工件通常与其他零件结合使用，
因此它的技术要求一般有：
各挡外
圆之间的同轴度、外圆和台阶平面
的垂直度、台阶平面的平面度以及
外圆和台阶平面相交处的清角。
（2）车刀的选择和装夹如图示
车削台阶时，通常使用90°外
圆偏刀。
车刀的装夹应根据粗、精车的特点进行安装。
如粗车时余量多，为了增加切削深度，减少刀尖压力，车刀装夹可取主偏角小于90°为宜（一般为85°～90°）。
精车时为了保证台阶平面和轴心线垂直，应取主偏角大于90°（一般为93°左右）。
（3）车削台阶工件的方法车削台阶工件，一般分粗、精车进行。
车削前根据台阶长度先用刀尖在工件表面刻线痕，然后按线痕进行粗车。
粗车时的台阶每档均略短些，留精车余量。
精车台阶工件时，通常在机动进给精车外圆至近台阶处时，以手动进给代替机动进给。
当车至平面时，然后变纵向进给为横向进给，移动中滑板由里向外慢慢精车台阶平面，以确保台阶平面垂直轴心线。
（4）直径尺寸的控制方法
车削台阶工件，直径尺寸的控制采用对刀——测量——进刀——切削的方法加以保证。
1）对刀就是让刀尖沿轴向接触工件，纵向退出，轴向略进刀～后，纵向切削，再纵向退出（中滑板不动或记下刻度）。
2）测量就是用游标卡尺或千分尺测量刚才的切削部分。
3）进刀就是用切削部分的测量值和图样要求进行比较后，用中滑板进刀（粗车时按2～3mm/刀；精车时按～/刀）。
4）切削就是用机动/手动的方法进行纵向切削。
（5）台阶长度的测量和控制方法
当粗车完毕时，台阶长度已基本符合要求。
在精车外圆的同时，一起把台阶长度车准。
其测量方法，通常用钢直尺检查。
如精度要求较高时，可用样板，游标深度尺、卡钳等测量。
（6）工件的调头找正和车削
根据习惯的找正方法，应先找正卡爪处工件外圆，后找正台阶处反平面。
这样反复多次找正后才能进行车削。
当粗车完毕时，宜再进行一次复查，以防粗车时工件发生移位。
4．车削台阶轴时的注意事项
1）台阶平面和外圆相交处要清角，防止产生凹坑和出现小台阶。
2）车刀没有从里向外横向切削或车刀装夹主偏角小于90°，以及刀架、车刀、滑板等发生移位会造成台阶平面出现凹凸。
3）台阶工件的长度测量，应从一个基准面量起，以防累积误差。
4）刀尖圆弧较大或刀尖磨损会使平面与外圆相交处出现较大圆弧。
5）主轴没有停妥，不能使用量具进行测量。
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项目三学会加工轴类零件——外圆、端面、台阶的车削
6）使用游标卡尺进行测量时，卡脚应和测量面贴平，以防卡脚歪斜产生测量误差。
松紧程度要适当，以防过紧或过松造成测量误差；取下时，应把紧固螺钉拎紧，以防副尺移动，影响读数的正确。
5．产生废品的原因及预防方法车削台阶轴时产生废品的原因及预防方法
（1）端面产生凹或凸1）用右偏刀从外向中心进给时，床鞍没固定，车刀扎入工件产生凹面在车大端面时，必须把床鞍的固定螺钉旋紧2）车刀不锋利、小滑板太松或刀架没压紧，使车刀受切削力作用面“让刀”，因而产生凸面保持车刀锋利。
中、小滑板的镶条不应太松；车刀刀架应压紧
（2）阶台不垂直1）较低的阶台是由于车刀装得歪斜，使主切削刃跟工件轴线不垂直2）装刀时必须使车刀的主切削刃垂直于工件的轴线，车阶台时最后一刀应从阶台里面向外车出3）较高的阶台不垂直的原因同端面凹凸的原因一样
[思考与练习]
1．装夹车刀应注意哪些事项？
2．车削外圆时，表面粗糙度达不到要求是什么原因？
怎样解决？
3．控制阶台的长度有哪些方法？
●活动二车削阶台轴训练
1．技能训练要求
（1）能合理组织工作位置，掌握正确的操作姿势。
（2）用手动进给均匀移动大拖板、中拖板、小拖板按图样要求车削工件。
（3）掌握正确使用量具的方法。
（4）掌握试刀、试切削的方法，控制外圆尺寸。
（5）遵守操作规程，养成文明生产、安全生产的良好习惯。
2．使用的刀具、量具和辅助工具
外圆车刀、游标卡尺、钢直尺等。
3．技能训练内容
（1）工件图样
（2）参考步骤
1）粗、半精车fDh10端面、外圆，留工序余量。
2）调头装夹粗、半精车fdh9端面、外圆，留工序余量。
精车fdh9端面、外圆、倒角至尺寸要求。
3）调头装夹，精车fDh10端面、外圆、倒角至尺寸要求。
4）重复以上操作步骤。
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项目三学会加工轴类零件——外圆、端面、台阶的车削
①台阶平面和外圆相交处要清角，车刀要有明显的刀尖。
②长度尺寸的测量应从一个基面量起，以防累加误差。
③使用游标卡尺测量零件时，松紧程度要适当；车床未停稳不能测量工件。
④转动刀架时应防止车刀与零件、卡盘相撞。
⑤清除铁屑时要先停车，不能用手拉铁屑。
⑥带好防护眼镜。
[巡回指导]
◆个别指导对个别学生的操作错误进行个别指导。
◆集体指导对普遍存在问题进行集中指导。
[小结、考核]
1．抽查学生对本项目内容的学习情况。
2．对学生整个学习过程总结评定，指出不足之处和改正点。
3．提出难点、重点、关键技术。
[结束指导]
◆教师点评小结本项目训练情况。
◆整理工作场地，对机床进行日常维护保养。
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项目三学会加工轴类零件——外圆、端面、台阶的车削
◆指导学生自我总结评价，填写实训报告。
[布置作业]
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