公路工程管理与实务路基工程.docx
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公路工程管理与实务路基工程
2B311000路基工程
2B311010掌握路基施工技术
2B311011路基类型
1．一般路基类型
（1）路基干湿类型划分为四类：
干燥、中湿、潮湿和过湿。
（2）路基干湿类型的确定：
根据路基土的分界稠度确定路基干湿类型。
2．特殊路基类型
特殊路基主要有软土地段地基、滑坡地段路基、崩坍与岩堆地段路基、泥石流地区路基、岩溶地区路基、多年冻土地区路基、黄土地区路基、膨胀土地区路基、盐渍土地区路基、风砂地区路基、雪害地段路基、涎流地段路基等12种。
2B411012原地基处理的原则和要求
1．原地基处理原则
（1）原地基处理应按照设计要求精心施工，在确保工程质量的原则下，因地制宜，合理利用当地材料和工业废料。
（2）原地基处理除执行施工《技术规范》的规定外，还应符合国家及部颁有关标准、规范规定。
遵守国家有关法规。
（3）原地基处理应节约用地，保护耕地和农田水利设施，保护生态环境。
2．原地基处理要求
（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。
（2）路堤的压实
①路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。
②原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15，平整后按规定要求压实。
③原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30。
并予以分层压实到规定要求。
④路堤原地基应在填筑前进行压实。
高速公路、一级公路、二级公路路堤原地基的压实度应符合原设计要求，当路堤填土高度小于路床厚度（80）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。
（3）当路堤原地基横坡陡于1∶5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不小于1m，并予以夯实。
2B311013路基填料的选择
（1）路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
有盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时，应遵照有关的规定。
（2）液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。
需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。
（3）钢渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工业废渣在使用前应进行有害物的含量试验，避免有害物质超标，污染环境。
（4）捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。
（5）路基填方材料，应有一定的强度。
高速公路及一级公路的路基填方材料，应经野外取土试验，符合设计规定时，方可使用。
2B311014路基工程的施工方法
1、填土路堤施工方法
（1）水平分层填筑法：
按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填筑一层，需经压实符合规定后，再填上一层土。
（2）纵向分层填筑法：
纵坡大于12%的路段应沿纵坡分层，逐层碾压密实。
（3）施工程序：
取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压。
（4）施工要领：
控制每层填料布料均匀，松铺厚度不超过30，最佳含水量条件下碾压。
①山坡路堤，地面横坡不陡于1∶5且基底符合《公路路基施工技术规范》（033-95）第5.1节规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。
地面横坡陡于1∶5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m），并用小型夯实机加以夯实。
填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。
②高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m。
③不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
④不同性质的土应分别填筑，不得混填。
每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。
⑤凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。
⑥河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。
可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。
2、填石路堤的施工要领
（1）填石路堤填筑应分层填筑，分层压实。
（2）施工要领：
整平应采用大型推土机辅以人工进行，松铺厚度控制在60以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
3、土石路堤施工要领
填土石路堤填筑应分层填筑，分层压实。
当含石量超过70%时，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行，当含石量小于70%时，土石混合直接铺筑；松铺厚度控制在40以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
4、粉煤灰路堤施工要领
基本工序：
基底处理、粉煤灰储运、摊铺、洒水、碾压、养护与封层
2B311015路堑爆破施工技术
1、路堑爆破施工技术
（1）恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。
（2）根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。
（3）用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。
（4）在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔（井）号，深度，装药量。
（5）用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。
（6）炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。
（7）在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。
在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。
（8）瀑破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为时，单孔装药量Q按下式计算：
×q××
其中：
e──炸药换算系数
q──梯段爆破单位耗药量
──最小抵抗线
（9）控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算：
其中：
K──与地质条件有关的系数
M──药量指数
V──爆破安全振动速度
R──建筑物距爆破中心距离
（10）确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。
（11）装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。
（12）装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。
光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。
（13）认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。
（14）顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机械装土，自卸汽车运输。
（15）随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。
（16）路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做到平整坚实，灰浆饱满。
路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。
2、常用爆破方法的特点及优点
（1）钎炮（眼炮）钢钎炮通常指眼炮直径和深度分别小于7和5m的爆破方法。
特点：
炮眼浅，用药少，每次爆破的方数不多，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。
由于眼浅，以致响声大而炸下的石方不多，所以工效较低。
优点：
它比较灵活因而它又是一种不可缺少的炮型，在地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），在综合爆破中是一种改造地形，为其他炮型服务的辅助炮型。
（2）深孔爆破就是孔径大于75、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。
根据施工需要，可以设计成深孔多排微差爆破、光面爆破、预裂爆破以达到所需要的施工效果。
特点：
炮孔需用大型的凿岩穿孔机（潜孔凿岩机、冲击钻机、牙轮钻机、回转钻机）钻孔，如果同时采用挖运机械清方可以实现石方施工全面机械化，是大量石方（万方以上）快速施工的发展方向之一。
优点：
劳动生产率高，一次爆落的方量多，施工进度快，爆破时比较安全。
（3）药壶炮是指在深2.5~3.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。
特点：
此法主要用于露天爆破，其使用条件是：
岩石应在Ⅺ级以下，不含水分，阶梯高度（H）小于10~20m，自然地面坡度在70°左右。
如果自然地面坡度较缓，一般先用钢钎炮切脚，炸出台阶后再使用。
经验证明，药壶炮最好用于Ⅶ~Ⅸ级岩石，中心挖深4~6m，阶梯高度在7m以下。
优点：
装药量可根据药壶体积而定，一般介于10~60之间，最多可超过100。
每次可炸岩石数十方至数百方，是小炮中最省工，省药的一种方法。
（4）猫洞炮系指炮洞直径为0.2~0.5m，洞穴成水平或略有倾斜（台眼），深度小于5m，用集中药包于炮洞中进行爆炸的一种方法。
特点：
充分利用岩体本身的崩塌作用，能用较浅的炮眼爆破较高的岩体，一般爆破可炸松15~150m3。
其最佳使用条件是：
岩石等级一般为Ⅸ级以下，最好是Ⅴ~Ⅶ级；阶梯高度最小应大于眼深的两倍，自然地面坡度不小于50°，最好在70°左右。
由于炮眼直径较大，爆能利用率甚差，故炮眼深度应大于1.5~2.0m，不能放孤炮。
猫洞炮工效，一般可达4~10m3，单位耗药量在0.13~0.33之间。
优点：
在有裂缝的软石坚石中，阶梯高度大于4m，药壶炮药壶不易形成时，采用这种爆破方法，可以获得好的爆破效果。
（5）爆破（洞室）施工方法：
大爆破是采用导洞和药室装药，用药量在1000以上的爆破方法。
特点：
适用于当路线穿过孤独山丘，开挖后边坡不高于6m，而且根据岩石产状和风化程度确认开挖后边坡稳定的地形条件。
优点：
一次爆破方量大，能有效地提高路堑的开挖速度。
（6）综合爆破方法是根据石方的集中程度，地质、地形条件，公路路基断面的形状，结合使用以上爆破方法的最佳使用特性，因地制宜，综合配套使用以上爆破方法来进行爆破的施工方法。
2B311016路基雨季施工技术
1．雨季施工地段的选择
（1）雨季路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
（2）重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨季施工，平原地区排水因难，不宜安排雨季施工。
2．雨季施工前的准备工作
（1）对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨季施工组织计划。
（2）应修建施工便道并保持晴雨畅通。
（3）住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。
（4）应修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。
（5）应储备足够的工程材料和生活物资。
3．雨季填筑路堤
（1）雨季路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。
（2）在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。
（3）应选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。
利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实。
含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。
（4）路堤应分层填筑。
每一层的表面，应做成24%的排水横坡。
当天填筑的土层应当天完成压实。
（5）雨季填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。
平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m。
4．雨季开挖路堑
（1）在土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。
（2）开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。
挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30厚，待雨季过后整修到设计坡度。
以挖作填的挖方应随挖随运随填。
（3）土质路堑挖至设计标高以上30~50时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。
待雨季过后再挖到路床设计标高后再压实。
（4）土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。
（5）雨季开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。
边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。
2B311017路基冬季施工技术
1．冬季施工
（1）在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬季施工。
（2）当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦为冬季施工。
2．路基可冬季施工的项目
（1）泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。
（2）含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。
（3）河滩地段可利用冬季水位低时，开挖基坑修筑防护工程，但应采取加温保温措施，并注意养护。
（4）岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行冬季作业。
3．路基冬季施工前应进行的准备工作
（1）编制冬季施工项目实施性施工组织设计。
（2）冬季施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋。
（3）冰冻前应挖好坡地上填方的台阶，清除石方挖方的表面覆盖层。
（4）维修保养冬季施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料。
（5）冬季施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎、卵石土，开挖石方的石块、石渣等透水性良好的材料。
4．冬季填筑路堤
（1）冬季填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少2030%，且最大松铺厚度不得超过30。
压实度不得低于正常施工时的要求。
当天填的土必须当天完成碾压。
（2）当路堤高于路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。
（3）挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬季填筑。
（4）冬季施工取土坑应远离填方坡脚。
如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1.5倍。
（5）冬季填筑的路堤，每层每侧应按设计和《技术规范》规定超填并压实。
待冬季后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。
5．冬季开挖路堑表层冻土
（1）爆破冻土法：
当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。
炮眼深度取冻土深度的0.75~0.9倍，炮眼间距取冰冻深度的1~1.3倍并按梅花形交错布置。
（2）机械破冻法：
1m以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清出。
（3）人工破冻法：
当冰冻层较溥，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。
6．冬季开挖路堑
（1）当冻土层破开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆雪保温，避免重复被冻。
（2）挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。
（3）路堑挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。
（4）冬季开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖“神仙土”。
（5）每日开工时选挖向阳处，气温回升后再挖背阴处，如开挖时遇地下水源，应及时挖沟排水。
（6）冬季施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。
弃土堆高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。
弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。
2B311018路基排水的分类及施工要点
1.路基排水的分类
路基排水分排地面水及排地下水两大类。
（1）排除地面水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发地等设施。
其作用是将可能停滞在路基范围内的地面水迅速排除，防止路基范围外的地面水流入路基内。
（2）排除地下水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井检查井等。
其作用是将路基范围内的地下水位降低或拦截地下水并将排除路基范围以外。
2.路基排地下水设施的施工要点
当路基范围内出露地下水或地下水位较高，影响路基、路面强度或边坡稳定时，应设置排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井，检查井等地下排水设施。
（1）排水沟或暗沟采用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，应在沟壁与含水量地层接触面的高度处，设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔。
沟壁外侧应填以粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层。
沿沟槽每隔10~15m或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。
（2）填石渗沟通常为矩形或梯形，在渗沟的底部和中间用较大碎石或卵石（粒径3~5）填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层（层厚约15），填较细颗粒的粒料（中砂、粗砂、砾石），作成反滤层，逐层的粒径比例，大致按4∶1递减。
砂石料颗粒小于0.15的含量不应大于5%。
用土工合成材料包裹有孔的硬塑管时，管四周填以大于塑管孔径的等粒径碎、砾石，组成渗沟。
顶部作封闭层，用双层反铺草皮或其他材料（如土工合成的防渗材料）铺成，并在其上夯填厚度不小于0.5m的粘土防水层。
填石渗沟的埋置深度，应满足渗水材料的顶部（封闭层以下）不得低于原有地下水位的要求。
当排除层间水时，渗沟底部应埋于最下面的不透水层上。
在冰冻地区，渗沟埋深不得小于当地最小冻结深度。
填石渗沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不能小于1%，宜采用5%。
出水口底面标高，应高出沟外最高水位0.2m。
（3）管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。
当管式渗沟长度在100300m时，其末端应设横向泄水管分段排除地下水。
管式渗沟的泄水管可用陶瓷管、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成，管壁应设泄水孔，交错布置，间距不宜大于20。
渗沟的高度应使填料的顶面高于原地下水位。
沟底垫枕材料一般采用干砌片石；如沟底深入到不透水层时宜采用浆砌片石、混凝土或土工合成的防水材料。
（4）洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段，洞壁宜采用浆砌片石砌筑，洞顶应用盖板覆盖，盖板之间应留有空隙，使地下水流入洞内，洞式渗沟的高度要求同管式渗沟。
（5）渗井直径50~60，井内填充材料按层次在下层透水范围内填碎石或卵石，上层不透水层范围内填砂或砾石，填充料应采用筛洗过的不同粒径的材料，应层次分明，不得粗细材料混杂填塞，井壁和填充料之间应设反滤层。
渗井离路堤坡脚不应小于10m，渗水井顶部四周（进口部除外）用粘土筑堤围护，井顶应加筑混凝土盖，严防渗井淤塞。
（6）检查井一般采用圆形，内径不小于1.0m，在井壁处的渗沟底应高出进底0.3~0.4m，井底铺一层厚0.1~0.2m的混凝土。
井基如遇不良土质，应采取换填、夯实等措施。
对于兼起渗井作用的检查井的井壁，应在含水层范围设置渗水孔和反滤层。
深度大于20m的检查井，除设置检查梯外，还应设置安全设备。
井口顶部应高出附近地面约0.3~0.5m，并设井盖。
3.路基排地面水设施的施工要点
路基排地面水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。
（1）平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。
曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。
边沟的加固：
土质地段当沟底纵坡大于3%时应采取加固措施；采用干砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。
（2）截水沟长度超过500m时应选择适当的地点设出水口，将水引至山坡侧面的自然沟中或桥涵进水口，截水沟必须有牢靠的出水口，必要时须设置排水沟、跌水或急流槽。
截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。
为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采用加固措施，防止渗漏和冲刷沟壁。
（3）排水沟的施工应符合下列规定：
①排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不宜小于10m，排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。
②排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于3~4m。
当水流的流速大于容许冲刷流速时，沟底、沟壁，应采取排水沟表面加固措施。
（4）跌水与急流槽的施工应符合下列规定
①跌水与急流槽必须用浆砌圬工结构，跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比与原地面坡度相适应。
②急流槽的纵坡不宜超过1∶1.5，同时应与天然地面坡度相配合。
当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。
③当急流槽很长时，就分段砌筑，每段不宜超过10m，接头用防水材料填塞，密实无空隙。
④急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，基底要求砌筑光滑平台并设置端护墙。
路堤边坡急流槽的修筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段应连接圆顺。
（5）拦水缘石的施工应符合下列规定
①为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至排水沟或在拦水带开口处设急流槽引离路基，与高路堤急流槽连接处应设喇叭口。
②拦水缘石必须按设计安置就位。
③设拦水缘石路段的路肩宜适当加固。
（6）蒸发池的施工应符合下列规定
①用取土坑作蒸发池时与路基坡脚间的距离不应小于5~10m。
面积较大的蒸发池至路堤坡脚的距离不得小于20m，坑内水面应低于路基边缘至少0.6m。
②坑底部应做成两侧边缘向中部倾斜0.5%的横坡。
取土坑出入口应与所连接的排水沟或排水通道平顺连接。
当出口为天然沟谷时，应妥善导入沟谷内，不得形成漫流，必要时予以加固。
③蒸发池的容量不宜超过200~300m3，蓄水深度不应大于1.5~2.0m。
池周围可用土埂围护，防止其他水流入池中。
④蒸发池的设置不应使附近地区泥沼化及影响当地环境卫生。
2B311020掌握公路路基防护与加固
2B311021防护工程类型和适用条件
1.路基防护工程类型
路基防护工程是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡的重要设施。
其类型可分为:
（1）边坡坡面防护
坡面防护，主要是保护路基边坡表面，免受雨水冲刷，减缓温差及温度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化，碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可美化路容，协调自然环境。
可分为两种:
①植物防护—包括:
种草、铺草皮、植树。
②工程防护（矿料防护）—包括框格防护、抹面、捶面、喷浆、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆铁丝网喷浆、喷射混凝土护坡、石笼。
（2）沿河河堤河岸冲刷防护。
①直接防护—包括植物、砌石、石笼、挡土墙等。
②间接防护—包括丁坝、顺坝等调治导流构造物以及改河营造护林带。
2.各防护工程的适用条件
（1）种草防护适用于边坡稳定，坡面冲刷轻微的路堤与路堑边坡。
（2）铺草皮适用于需要迅速绿化的土质边坡。
（3）植树适用于1∶1.5或更缓的边坡上，或在边坡以外的河岸及漫滩处。
（4）框格防护适用于土质或风化岩石边坡，框格防护可采用混凝土、浆砌片（块）石、卵（砾）石等做骨架，框格内宜采用植物防护或其它辅助防护措施。
（5）抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡。
（6）捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。
（7）喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。
（8）护面墙适用于防护易风化或风化严重的软质
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