公路桥梁冬季施工方案.docx

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公路桥梁冬季施工方案

冬季施工方案

一、编制原则

冬季即将来临，冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。

冬季施工的起止日期为：

当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日（日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。

为保证冬季施工的顺利进行，自冬季施工开始起，我项目经理部成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬季施工领导小组，作必要的前期准备工作。

主要原则：

确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确保缩短工期。

二、冬季施工特点

1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。

2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。

即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。

3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。

这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。

往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。

三、冬季施工准备工作

1、成立冬季施工领导小组

组长：

王云燕

副组长：

卢社平

组员：

徐江华、祁正鸿、张洪

2、为保证工程施工质量，在冬季严格按冬季施工要求进行施工。

3、及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。

4、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械设备方面做好储备和保养工作。

5、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。

对砂、碎石等原材料采取防雪防冻覆盖处理。

6、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施做过冬篷，准备好加温及烤火器件。

做好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。

7、在进入冬季前施工现场提前做好防寒保暖准备工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。

8、进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责。

9、现场准备

①、根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。

②、工地的临时供水管道等材料做好保温防冻工作。

对各种需加热的材料、设备要检查其安全可靠性。

③、做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。

④、各项冬季施工准备工作确保全部落实到位

四、混凝土工程冬季施工保证措施

1、人员准备

设专人负责测温工作，并于开始测温前组织培训和交底。

2、冬期施工的测温范围

冬期施工的测温范围：

大气温度，水泥、水、砂子、石子等原材料的温度，砼入模后初始温度和养护温度等。

3、测温人员的职责

（1）每天记录大气温度，并报告工地负责人；

（2）砼拌合料的温度、砼出罐温度、砼入模温度；

（3）砼养护温度的测量：

控制砼养护的初始温度和时间。

4、冬季施工的砼配制、拌和、运输：

⑴冬季期间，在砼拌和站设1台加热器，对拌和用水进行加热。

⑵为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌和用水量。

混凝土配合比在原材料不变的情况下，加8％-10℅的抗冻剂（桩基混凝土不需掺抗冻剂）。

⑶拌和设备用棉布包裹防寒处理，对水管、油路、外加剂罐等进行棉布保温防寒，混凝土拌和用水在拌和结束后必须将受冻部分水管内的水排净。

拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌和机滚筒。

⑷砼搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产，不得擅自修改配合比。

搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min，搅拌时间为常温搅拌时间的1.5倍。

必须随时测量拌和水的温度，水温控制在50±10度，但不宜大于80度。

水泥只保温，不得加热。

⑸骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，骨料进场后做好防雪防冻措施，拌用砂石料采用帆布覆盖封闭保温。

⑹砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中混凝土运输车采用保温被覆盖保温防寒。

当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，进行重新调整拌和料的加热温度。

⑺冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：

1）尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。

2）采用混凝土输送车，计划施工任务必须与混凝土要料时间紧密衔接。

避免出现混凝土到达现场，现场施工准备不足，导致冬季混凝土长期滞留在罐车内的现象发生。

3）现场混凝土施工做好车辆的防滑措施，尤其桩基施工，现场常伴有泥浆和水，冬季形成滑冰，做好防滑措施，避免车辆因上述原因出现侧翻等安全事故。

5、冬季施工混凝土的浇筑

⑴、冬季条件下灌注的砼，在遭受冻结之前，配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的40%，混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不得受冻。

在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。

⑵混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，停止施工。

⑶砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，砼分层连续灌注，中途不间断。

准备足够数量的能连续记录的温度计，在前7d内，约每30m3混凝土，在其附近放置一个温度计，设专人连续观测记录。

⑷在已硬化的混凝土上继续浇筑混凝土时，接合面应有5℃或以上的温度。

且在浇筑混凝土过程中仍维持5℃或以上的温度。

在接合面处覆盖棉被，上面铺一层电热毯，再覆盖彩条布

⑸遇下雪天气绑扎钢筋，绑好钢筋的部分加盖塑料布，减少集雪清理难度。

浇筑砼前及时将模板上的冰、雪清理干净。

做好准备工作，提高砼的浇筑速度。

在砼泵体料斗、泵管上包裹阻燃草帘被。

6、冬季施工混凝土的养护

（1）墩柱砼养护：

墩柱模板支立完成后,在气温高时的白天用厚棉被将柱模包裹，将棉被用麻绳捆扎牢固并在未浇筑砼时封盖好墩柱模板顶口，砼浇筑完成后及时封盖模板顶口，外面套塑料筒，并用胶带封紧。

墩柱砼的保温养护采用蒸汽养护，在拆模后及时用塑料筒和篷布包裹并预先埋好蒸汽管，注意篷布不能压在新浇的砼上，要用竹竿将四周支架，篷布外面用厚棉被包裹并用麻绳等捆绑。

将蒸汽锅炉安放在盖梁下以力求输汽管最短，注意将输汽管用绝热材料包裹好以减少热量损失。

（2）盖梁砼的养护：

盖梁砼的保温养护采用蒸汽养护，在砼浇筑完成后，及时用篷布包裹并预先埋好蒸汽管，注意篷布不能压在新浇的砼上，要用短木方将其架起。

篷布外面用厚棉被包裹并用麻绳等捆绑。

将蒸汽锅炉安放在盖梁下以力求输汽管最短，注意将输汽管用绝热材料包裹好以减少热量损失。

（3）箱梁的养护设简易暖棚，采用蒸汽养护，防止砼受冻并提高混凝土早期强度。

在箱梁砼浇筑完成后，用少量架管、木方搭成简易支架，防止覆盖物直接压在顶板砼上，保证蒸汽通过的空间。

箱梁蒸汽养护暖棚覆盖物共分三层。

底层为土工布起保湿增温的作用，中间层采用防水篷布防止热量及水份的流失，最外层为棉帘子把外界低温环境隔开防止棚内热量流失。

7、混凝土拆模

⑴冬季混凝土拆模强度应满足以下要求：

满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定。

正常温度下混凝土拆模强度：

侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。

底模在混凝土强度符合以下要求时方可拆模。

结构类型

结构跨度（m）

达到混凝土设计强度的百分率（%）

板、拱

≤2

50

2—8

75

>8

100

梁

≤8

75

>8

100

⑵混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩胶布。

⑶混凝土养护完毕后，外界环境气温仍在0℃以下时，待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。

⑷将试块及时送交项目经理部试验室，进行试块强度检验。

当砼未达到受冻临界强度均不得拆除保温加热设备。

砼冷却到5℃，且超过临界强度并满足常温砼拆模要求时方可拆模。

砼温度通过温度计来测定；可通过3d同条件试验与4MPa时，柱模板轻轻脱离砼，继续养护到拆模。

工长根据试验结果填写砼拆模申请，报项目总工程师和相关人员批准，重点部位或有特殊要求的结构拆模要特加批准。

8冬季施工混凝土质量检查

冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足下列要求。

在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。

每一工作班至少检测4次。

冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还要根据结构物养护、拆模和承受荷载的需要，制作现场同条件施工检查试件，借以查明强度的发展情况。

施工检查试件的养护与结构物相同。

9、冬季施工钢筋保证措施

在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。

⑴、做好冬季钢筋材料的存储，钢筋加工机械保养工作。

⑵、冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。

当室外温度低于－20℃，应停止施工。

⑶、冬期电弧焊接时，有防雪、防风及保温措施，并选择韧性较好的焊条。

焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

⑷、帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝离帮条或搭接端部20mm以上，帮条与搭接焊缝厚度不小于0.3d，并不大于4mm，焊缝宽度不得小于0.7d，并不得小于8mm。

⑸、冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。

⑹、本工程钢筋的焊接工作，必须创造局部（搭设保温棚）的高温环境，控制在-20℃以上的温度下进行焊接作业，控制在-15℃以上的温度下进行盘条钢筋的冷拉作业，并且减少焊件的温度梯度，同时焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

钢筋加工准备在钢筋加工棚中进行。

钢筋棚顶用石棉瓦四周用彩条布围住，以达到防风、防雨的要求。

当气温在-20℃以下施工时在钢筋棚中生火，保证棚内温度高于-20℃。

五、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施：

1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水）

2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾及爆炸。

4、冰雪天行车，司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车。

遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。

5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。

6、做好冬季安全工作，加强冬季煤炉取暖的防火防电安全管理工作。

六、安全保证措施

1、冬季施工时，要采取防滑措施。

生活及施工道路、架子、坡道经常清理积水、积雪、冰块等杂物。

2、施工过程中及时检查马道平台、架子，如有松动下沉现象及时处理。

现场火源要加强管理，应注意通风换气，防止煤气中毒。

电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。

施工现场水源及消火栓应设标记，对水源采取防冻措施。

3、制梁张拉时，严禁非工作人员进场，操作人员不得站在张拉千斤顶后，以防断丝伤人。

高压油管接头要紧密，随时检查，以防高压油喷出伤人。

4、高空作业，需设防护与安全网，高空作业人员要先进行身体检查，不合格者不得进行高空作业。

施工人员系安全带，戴安全帽。

距地面3m以上要有防护栏杆或挂安全网，上下交叉作业，采取隔离措施。

作业人员要集中精力，不得嬉闹。

高空作业所用的料具应放置稳妥，禁止抛掷，严禁超装运物料和人员，严禁施工人员同起重物一同上下，起重物下禁止站人，高空与地面联络应保持畅通。

严禁酒后上岗操作。

5、夜间上桥施工作业必须具有足够的照明强度，危险区悬挂警告标志，作业人员上岗前要集合整队，经工班长或安全员教育和检查后才能入岗，任何人员未经项目部批准，不得擅自进入施工现场。

6、发生5级以上大风时，停止一切高空作业。

七、文明生产

1、创建文明施工领导小组，健全分级负责的管理网络，各工点区域范围的环保卫生由现场施工工点负责，经理部定期按文明施工标准进行检查评比，奖优罚劣；服从有关环保部门的监督和指挥，创建文明工地，树立施工企业的良好形象。

2、组织所有施工人员认真学习有关文件，要求所有人员尊重、遵守当地民俗习惯，维护驻地人民的正常生产、生活秩序，搞好工农关系，以保障公众的安全与方便。

3、各类器材、机具堆放整齐，砂石料要做到“四线一平”。

作业区应设置“安全生产，质量第一”等标语口号。

4、施工现场始终保证做到整洁有序，文明施工，工完料净，一般路基填筑过程中，应注意保证路基边的种植条件，切实做好对既有灌溉系统的保持，拟定安全可行的施工临时过度方案，保证排洪、灌溉的正常进行，确保农业正常生产。

下面为附送毕业论文致谢词范文！

不需要的可以编辑删除！

谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!

特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。

三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!

正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。

）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。

他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。

这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。

感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文：

首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。

其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。

）的班集体。

最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。

哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！

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