挡土墙施工组织设计.docx

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挡土墙施工组织设计

K9+520-K9+550左挡土墙施工组织设计

一、工程概况

K9+520-K9+550左浸水路肩挡土墙长30m,基础采用C20片石砼，墙身采用M7.5浆砌片石，10#砂浆抹面、勾缝等。

二、主要工程量

1、C20片石砼基础27.6m3；

2、M7.5浆砌片石墙身219.9m3；

3、10#砂浆抹面15m2,勾缝176.5m2；

4、开挖土方：

308.8m3，锥坡回填土方23.1m3，回填石方：

123.7m3。

三、施工组织机构及人员组成

为了确保高质量完成此盖板涵，项目经理部组建专业小组，实行岗位责任管理制，按ISO9002质量管理操作。

具体安排如下：

组别

人员安排

职责

技术组

负责人：

张业辉

各种施工方案设计与审核，进行全方位质量、进度控制。

施工组

负责人：

龙岗

施工员：

成龙杰

进行现场施工管理，详细记录施工中的各种情况，对各工序进行严格控制，协助各专业组填写专用表格。

测量组

负责人：

王佳

负责通道测量，放样，检测并填写有关报检表格。

试验组

负责人：

陈敏

负责各种材料和各工序中的全部试验并填写验收表格。

机料组

负责人：

刘天贵

负责提供各种原材料及、设备的组织。

协助试验组做好相关材料试验，填写相应表格。

质检组

负责人：

曹凯华

负责全面质量检查，成品验收，与监理工程师一起填写各类验收表格，确保优质工程。

安全组

负责人：

陈继伯

负责施工中的所有安全工作，定期检查，排除安全隐患，进行安全施工的指导。

保护环境。

协调组

负责人：

罗龙

负责施工中的外部矛盾协调，保证工程的施工顺利进行。

四、机械设备备置

1、挖掘机1台2、自卸汽车2台3、压路机1台4、发电机1台

5、砼拌和机1台6、砼运输车1台7、电动砼振动棒：

2台

8、打夯机：

4台9、砂浆搅拌机：

1台

五、施工进度计划

1、计划开工日期：

2009.1.10，计划完工日期：

2009.3.20，工期：

70天，详见《施工进度计划表》,如遇雨天或其他情况则顺延。

2、施工进度计划表

工序项目

开工日期

完工日期

工期

准备工作

2009.1.10

2009.1.11

2天

基础开挖及处理

2009.1.12

2009.1.14

3天

基础砼浇筑

2009.1.15

2009.1.17

3天

墙身砌筑

2009.1.18

2009.3.10

52天

台背回填

2009.3.10

2009.3.20

11天

六、施工顺序及工艺流程

1.施工顺序

1）测量组施工放样

2）开挖基坑

3）浇筑砼基础

4）砌筑片石墙身

5）沥青麻絮填缝

6）台背回填

7）进行勾缝抹面

2.施工工艺流程图

七、施工方案及施工方法

1、由专业测量人员用全站仪放出墙趾外边线，定出开挖边线，用石灰示出，打好护桩及开挖高程桩，并与监理工程师到现场核对位置。

2、根据测量放出的开挖线用机械开挖并将废土运出施工场地。

开挖时根据土质情况合理控制边坡坡率；加强控制开挖底面标高，以免超挖。

同时必须在基坑底挖排水沟、集水井、及时排水，保证基坑不会被积水浸泡。

机械不能挖掘的地方用人工进行清理，挖到基础标高后及时请监理工程师验收，保证基底承载力达到300Kpa。

3、在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并彻底饱和，其垫层亦应干净并湿润。

所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。

垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆，所有砌缝应填满砂浆。

4、所有石料均应按层砌筑。

砌筑时相邻段高差不大于1.2m，段与段间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝应一致。

5、先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。

角隅石或镶面石应与帮衬石相互锁合。

6、如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。

7、在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。

如不能按这样将外露缝勾缝，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深不小于20mm，为以后勾缝作准备。

8、勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7~14d内应加强养生。

9、所有灰缝应满填砂浆。

10、砌体分层砌筑，砌筑上层时，不得振动下层，同时不得在以砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。

砌体砌筑完成后，进行勾缝。

11、砌体砌成直线，每层应大致找平，底层选用较大的精选石块，所有层次的铺砌承重面和石块的天然层面平行。

12、挡土墙每隔10-15m设置一条沉降缝，缝宽2cm,上下贯通，采用沥青麻絮填塞；挡土墙每隔1m高度设置一排PVC管泄水孔，上下交错布置，坡度向外，无堵塞现象。

13、挡土墙墙身砌筑与墙后路基填土施工应交错进行，并始终保持墙身砌筑高度大于墙后路基填土高度1m左右。

当墙后路基填土压路机压不到之处用用小型压实机具进行压实。

墙背填土应采用透水性材料或设计规定的填料，严禁采用膨胀土、高液限粘土、腐殖土、盐渍土、淤泥和冻土块等不良填料。

填料中不应含有机物、冰块、草皮、树根等杂物或生活垃圾。

墙背填土必须和挖方路基、填方路基有效搭接，纵向接缝必须设台阶。

必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适。

墙身强度达到设计强度75%以上时才开始填土。

填土表面应平整，边线顺直。

边坡坡面平顺稳定，不亏坡，曲线圆滑。

八、施工材料要求

一）、永久性材料有关要求及规定：

1、片石：

在益阳采购，石料强韧、密实、坚固与耐用，色泽均匀。

2、水泥：

采用益阳“韶峰”牌水泥，具有产品质量检测证明，运送工地后经抽样检测均符合规范要求。

水泥采用水泥罐储存，当水泥受潮或存放超过3个月，重新取样抽检，并按其抽检结果使用。

3、细骨料（中粗砂）：

在益阳采购，采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的中（粗）砂，砂中杂质含量均符合规范要求。

4、粗骨料：

在益阳采购，采用连续级配砂砾石（碎石），砂砾石（碎石）中有害物质含量均符合技术规范要求。

二）、混凝土的配合比：

参照现行《普通混凝土配合比设计规程》，通过试配确定，试验结果符合规范及设计要求，已报监理工程师审批且符合规范要求。

（试验资附后）

三）、混凝土的拌制：

混凝土配料数量允许偏差符合施工规范要求，砼坍落度在搅拌站和浇筑现场分别取样检测、均需达到施工要求。

四）、混凝土的运输：

1、混凝土的运输采用混凝土搅拌运输车运输。

2、运输砼时，途中以2—4r/min慢速进行搅动，砼的装载量约为搅拌筒几何容量2/3。

3、当混凝土运至盖板涵浇注地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，需进行第二次搅拌，二次搅拌仍不符合要求，不得使用。

五）、混凝土的浇筑：

1、浇筑混凝土前对支架、模板进行检查，符合设计要求后方可浇筑。

2、混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。

3、混凝土的振捣采用插入式振动器振捣密实。

振捣方式、部位、距离、深度要符合施工规范要求。

九、质量自检系统和质量保证措施

1、质量自检系统:

1）成立以项目经理邓勇华为组长，总工张业辉为副组长的ISO9001质量管理体系领导小组，负责工程总体质量控制。

2）现场由龙岗任组长，成龙杰为施工员，把好质量关，形成第一级自检体系。

质检工程师与试验室主任，在工地实验室的配合下，具体实施分项工程的质量管理和数据检测，形成第二级自检体系。

本项目内部质量管理体系的职能分配及相互关系如下图：

2、质量保证措施：

１）人员保证措施

a.项目经理、副经理、总工程师均是路桥专业工程师，具有中、高级职称，组织能力强、施工管理经验丰富工作作风严谨。

b.质检、试验工程师均是具有中级职称，坚持原则，不徇私情，有较强的事业心、工作责任感。

c.所有重要岗位均持证上岗，并保证人员相对稳定。

d.劳务合作施工队是参加过多条高等级公路通涵构造物施工专业化队伍，能确保稳定的生产技能和施工质量，并在进场前已组织进行现场施工操作方法技术交底，树立质量第一，争创全优和精品的工程的思想。

2）机械设备及检测仪器的保证措施

a、加强机械设备的维护保养和后勤保障，配备持证上岗的专业机械操作手，确保工程机械设备处于良好运行状态。

b、已配备能满足本工程精度要求的测量试验仪器；制定“周期自检操作规程”、“试验仪器操作规程”并定期检校确保精度。

3）材料保证措施

a、材料采购前，已对供货厂商资质进行考查，对规格型号、质量标准经过统一评价，均为合格产品。

b、水泥、砂砾石运到工地拌和场后，在使用前均按技术规范进行了检测，符合要求。

c、建立标准的材料仓库，按照有关规定进行分类堆放，并采取防水、防潮措施，确保材料质量。

3、质量检查程序

1）尊重和绝对服从监理工程师及其代表，根据合同条款要求，在监理工程师及其代表监督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报进度和质量情况。

2）建立检验和试验程序文件，按程序规定对施工全过程进行检验，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。

3）测量组拟定施工测量实施方案及施工全过程中的测量放样及测量验收工作，并提交监理处测量专业工程师进行审核。

4）试验室随时检查原材料产品质量检验证，做好各项原材料试验、施工中抽样试验，控制好施工配合比，运用统计技术将其数据经计算分析后，报质检科审批。

5）施工员在每一子分项工程完工后进行自检，并填写质检表格报质检科。

质检人员在审核试验资料、自检资料及其它相关资料无误后，到现场进行复检并填写报检通知单报监理工程师验收。

6）质检员、试验人员严格实行跟班作业，工程关键部位如砼浇注必须有质检工程师守候现场。

7）每一工序完工后，应及时对施工场地进行清理，以免残留物对下道工序产生质量影响。

8）严格按部颁标准及技术规范要求子分项、分项、子分部整理并保存各原始资料。

9）基底处隐蔽工程除应有质检资料外还拍摄相应的照片存档。

十、安全保障措施

我公司于2003年12月24日通过GB/T28001-2000《职业健康安全管理体系》的认证工作，进场后按照上述体系要求和交通部TJT076-95《公路工程施工安全技术规程》建立安全施工保证体系，体系由组织保证、工作保证、制度保证等方面组成。

进场开工前对全体员工进行安全生产教育，认真学习、贯彻执行国家、省、市安全法规，职工劳动权益保障规定，安全文明施工规范，增强职工安全法制观念，坚持安全第一，预防为主的方针，搞好安全施工。

1、安全生产方针

安全生产方针是：

遵守法规、严格管理、安全第一；消除隐患、持续改进、预防为主。

2、组织保证

成立的安全生产管理小组组织结构框图如下：

3、安全组织和管理

1）、项目经理部成立安全生产领导小组，各工区配有专职安全员，各班组配备兼职安全员，全面负责安全生产管理和监督。

2）、坚持“安全第一，预防为主”的安全管理方针，切实贯彻执行安全技术措施，定期组织安全生产检查。

3）、坚持“创安”工作检查评比，每月定期检查工地一次，平常不定期检查，做到及时发现隐患及时整改，把安全事故消灭有萌芽之中。

4）、开展安全生产教育工作，提高全员的安全意识，自觉遵守安全操作规程。

做到“安全生产，人人有责”。

5）、高空作业，桥梁吊装作业、设备、车辆作业等易发生安全事故的重点工序和作业区，设置醒目告示牌，并加强管理、检查、确保人员、设备安全。

4、保证本工程施工安全生产的具体措施

工程开工前，项目部与劳务合作施工队负责人均已签定安全协议，确保本工程无安全事故发生，项目部专职安全员杨国华，本分项工程安全负责人陈继伯，现场安全员丁家德，具体安全措施如下：

1）施工前，对施工现场、机械设备及安全防护设施等进行全面检查，确

认符合安全要求后开始施工。

2）开挖基坑时，开挖好临时排水沟，以免积水造成基坑垮塌。

3）挖掘机在基坑顶进行挖基作业时，机身距坑边的安全距离不小于1.0m，堆放材料及机具时不小于0.8m。

4）基坑开挖时，出现坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，立即采取加固防护。

5）混凝土浇注施工中随时检查支架和模板，发现异常状况要及时采取措施。

6）电动震捣器操作人员配戴安全防护用品。

7）机械操作手、电工等工种施工员持有操作规程培训证；同时严禁带病上岗，严禁酒后作业。

8）机械操作人员离开机械设备,将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，把电器设备的控制箱拉闸上锁。

9）严禁在行走机械的前后休息（包括午休），行走前检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。

10）坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则，施工现场临时用电定期进行检查，做好防雷保护及接地保护等。

11）油料专人保管，置于阴凉处，同时加强对全体员工消防知识的宣传和教育工作。

12）本工程安全负责人每天开工前进行安全检查,同时做好安全记录,对存在的安全隐患提出整改措施，上报项目部专职安全员。

十一、环境保护措施

环境保护是我国的一项基本国策，在公路建设中，作好公路建设的环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染，保护自然，维护生态平衡，保障人体健康。

我们将严格按照业主招标文件中合同专用条款及交通部出台的《公路工程国内招标文件范本》、《交通建设项目环境保护管理办法》中关于环境保护的规定，确保施工不对当地环境造成破坏。

为建设好益宁城际干道益沧段工程项目，项目经理部成立了环保小组。

我们在施工中严格执行《公路建设项目环境保护设计规定》及《环境保护法》有关要求，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对沟渠、池塘的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。

并采取规范化的施工，把施工对环境，附近财产和居民生活的影响减少到最低限度。

我们积极主动地与当地环保部门联系，定期向他们汇报工作，取得当地环保部门的支持和对我们工作的指导，加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环境保护的文明施工。

经理部委任一名环保负责人，经常对所属工地进行检查、评比，奖优罚劣，把环保工作当成一项重要的、经常性的工作来抓。