叫好而不叫座共享停车位仍然处于风口具体方案呢.docx

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叫好而不叫座共享停车位仍然处于风口具体方案呢

叫好而不叫座共享停车位仍然处于风口，具体方案呢

2017-08-1017:

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这一车位分享的概念或我们权且称之为“共享停车”的概念已提出了不少时日，“互联网”，APP上的分享信息也不少。

各地政府也相继出台政策予以支持，可为何得到的结果却是叫好而不叫座呢?

第一，不是所有的停车场都适合进行“共享停车”。

需要经过计算及筛选，距离停车刚性需求较大的小区是否合适，车位可开放时间设定等都是重要因素。

第二，安全问题。

社区居民担忧是否会影响到正常生活，一时间太多外来车辆进入，即使有车牌识别，物业管理起来也相当困难。

第三，车位的分享必须以区域性为单位进行，以单一或独立的物业去进行区域的辐射最终只会事半功倍。

第四，政府的榜样作用有待提高。

虽然部分政府机构将车位开放给社会，起到了带头表率作用，但这也是极少数的。

政府机构的车位并没有进行实质性的分享。

第五，地域性差异导致成功案例难以复制。

由于各地政策差异与人的接受程度不同，会存在车位产权问题，管理成本问题等，因此无法大规模复制。

作为共享热潮下的停车正刚起步，共享停车理想是丰满的，而现实却很骨感。

“互联网+停车”凭借广阔的市场潜力，吸引了大量资本热钱，大批创业者涌入。

然而，想要通过共享停车来分享停车领域的一杯羹，甚至占得停车市场的一席之地，显然是行不通的。

至少从目前来看，共享停车并非停车行业的风口，投资者还需冷静，共享停车有待观望。

多奥不谈其他的，只谈如何做？

其方案是？

我们不做平台，只提供硬件及SDK！

智能停车是否青睐NB-IoT?

场库停车已经有很多技术手段的落地应用，各有特色，目前的难题是通信网络覆盖问题。

占道停车方便了车主停车，但不利于道路通行，超大城市的占道停车位置呈现减少的趋势。

占道停车通常是采用人工收费、POS机收费、地磁车检器辅助收费等方式。

NB-IoT技术用于车检器，可以几年不用更换电池、网络覆盖到位、节省人工成本、减少道路拥堵、培养良好的停车习惯等。

借鉴德国的微波+NB-IOT做车位监控，视频车位引导，车牌自动识别进场。

"视频车位摄像机

（70W像素，1车位）"

"视频车位摄像机

（130W像素，1-2车位）"

视频车位摄像机（300万像素，3车位）

"华为交换机

（核心交换机）"

"华为交换机

（普通8口）"

网络机柜

开关电源

单向屏

双向屏

三向屏

调屏485转换器

户外屏

车位查询机

功能说明备注

70万像素，带车位全色LED灯，自带两个网口；TCP/IP连接管理，并自带两个网口（一进一出），自车位指示灯；

130万像素，带车位全色LED灯，自带两个网口；TCP/IP连接管理，并自带两个网口（一进一出），自车位指示灯；

300万像素，带车位全色LED灯，自带两个网口；TCP/IP连接管理，并自带两个网口（一进一出），自车位指示灯；

华为一个核心交换机可以20个普通交换机，用于和服务器及管理电脑及查询机相连；

8个10/100Base-T,2个10/100/1000Base-T与1000Base-XSFPCOMBO,交流供电,可网管建议一个相机连接20个摄像机

可自购安装交换机和电源用

给摄像机供电，一个电源可配8-10个相机；可以自购24V/10A开关电源,用于给车位探测器供电

以实际CAD平面做图订购屏的数量，客户自由选择引导屏数量！

485接口，表贴高亮，红绿双色。

当车位少于10时，数字显示为红色。

外观尺寸：

1065*270*90

以实际CAD平面做图订购屏的数量，客户自由选择引导屏数量！

485接口，表贴高亮，红绿双色。

当车位少于10时，数字显示为红色。

外观尺寸：

1265*270*90

以实际CAD平面做图订购屏的数量，客户自由选择引导屏数量！

485接口，表贴高亮，红绿双色。

当车位少于10时，数字显示为红色。

外观尺寸：

1695*270*90

建议型号：

DAIC-TX-485

主要用于停车场的出入口485接口，外壳钣金烤漆，单红/单绿可选，空车位数据显示，数字大小160*640mm（H*B）外形尺寸：

2200*750*200

可反向输入车牌查询车位，含软件

个人或商业物业将车位闲置时间挂上平台，其他车主出门前用APP预订停车位，即到即停、即时计费，离场自动结算，费用从手机扣除。

多奥智能车牌识别系统、进出口道闸，做到无人值守车辆进出，还需要服务器、交换机将停车位数据、用户结算信息上传到云端，软件、硬件都不可或缺。

多奥车牌识别系统配置参数

一、车牌识别一体机

功能说明

极致优化的嵌入式车牌识别算法:

综合识别率高于99%

视频流识别优化处理：

最大程度地保证识别准确率

可脱机运行:

前置数据存储功能

优异的成像自动控制：

自动跟踪光线变化、有效抑制顺光和逆光；夜间抑制汽车大灯；

补光灯基于图像分析算法进行控制，避免了传统基于光敏电阻补光的不稳定性；对折射光线抑制明显多姿态识别，对停车没有要求

电动变焦2.8-12mm

技术参数

号牌识别率白天≥99.8%；夜间≥99.6%

适应车速0-150公里/小时

白名单条数2万条

图片存储容量容量8G可扩展至32G

输出信息车辆特征图像、车牌图像，牌照号码、颜色、类型、通过时间

数据接口方式10/100M以太网TCP/IP

有效像素720P

最佳拍摄范围3-10米

触发方式软件触发

工作温度-25℃~70℃

工作湿度≤90%

电源电压直流7-24V

防护等级IP66

二、驱动板功能（无控制板，集成在一起的）

功能说明

●简洁，高度集成，施工维护简单；

●LED单元板红色高亮或红黄绿三色可选（单色和彩色两种）

●显示内容可自定义:

车牌信息，收费金额，欢迎语，等；（万能自定义的）

●采用STT语音解码技术，声音清晰，音量可调。

（内置TTS语音模块）

技术参数

显示颜色红色高亮或红黄绿三色可选

通讯接口标准RS485接口

通讯速率9600BPS

工作环境：

-10℃到55℃

接入电压220V±10%50HZ/60HZ

110V±10%50HZ/60HZ

防护等级IP65

多奥可在原有的停车场硬件升级费用。

及时获取停车位闲置信息，无人值守车辆导入、引流，结算的背后，都需要智能硬件。

能为您做什么？

多奥如何做？

资源分享

云停车整体解决方案

智能云停车场管理系统

包括：

智能停车场收费管理系统、视频车位检测、微波车位引导、车型鉴别，互联网+停车、APP、微信支付、反向寻车、NB-IoT智能停车系统实现预定、转租停车位等。

云停车场整体解决方案&应用场景

云停车场整体解决方案场景演示

智能云停车场的整体解决方案&优势

智能云停车场整体解决方案&应用功能

服务

智能云停车场出入口软件方案

智能云停车场软件方案架构

云停车场软件特色功能

智能停车场出入口软件方案

云停车场软件特色功能

智能停车场出入口软件方案

智能停车场其它软件方案-自助服务系统

智能停车场APP软件方案

智能停车场其它软件方案-停车减免系统

多奥车牌识别系统直接对接杭州，武汉，上海等公众平台

车牌识别系统参数

在正常城市车牌清洁程度情况下，行驶车牌无遮挡，平均字母和数字识别率可达到99%以上，通过针对系统应用地区加强模板，可实现整牌识别率（含车牌汉字）达到99%以上。

单号牌识别时间：

<0.2秒

整牌识别率：

>95%（整牌识别率=完全正确号牌数/自然车流量）

号牌检测率：

>98%

允许车辆行驶速度：

0~60公里/小时

输出图像分辨率：

720*288

输出信息：

车辆大图、号牌识别号码、号牌颜色、车辆类型、进出时间

车位引导一般通过车位引导系统来实现，车位引导系统可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的信息，快速准确进入泊位，避免盲目驶入，提高交通道路利用率、缓解车辆拥堵、提高停车场的车位利用率，达到降低汽车能耗、减少废气排放、降低管理成本的目的。

同时利用车位节能开关来控制车位照明灯，真正实现“车来灯亮，车走灯灭”，充分节省电能，减少电费支出。

多奥超声波车位引导探头采用抗干扰算法，稳定定性好。

采用三色超高亮灯珠视觉无障碍。

软件提供中文、英文及繁体中文销售无国界（更多语言可定制）

应用场合

大、中型地下停车场，广泛用于写字楼、商业建筑、政府办公楼、公共交通枢纽、医院等各类型停车场。

车位引导又称停车引导，是一种通过车位引导系统技术和设备引导车辆进入停车场并寻找到空车位进行停放的智能技术。

车位引导系统通过一整套完善的设备对驾驶者进行停车引导，一般由车位探测器对车位状况进行检测，由位于停车场外和场内的LED车位引导屏显示实时的剩余空车位信息，再由每个车位设置的车位指示灯指示实时的车位空满状态，从而指示驾驶员轻松停车。

-引导车位轻松、快捷停车，节约时间，降低油耗

-对停车场利用情况做统计，合理分配资源，增加停车场经营效益

-提升停车管理水平，提高物业管理形象

-减少物业管理人力资源成本投入

-轻松实现车位预订服务

-准确的日、月、年停车数据统计分析

为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，多奥科技吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了停车场车位引导系统，用于停车场的车位引导，加强停车场的信息化管理，稳定地控制、管理车辆进出。

系统可以自动引导车辆快速进入空车位，消除寻找车位的烦恼，节省时间，使停车场形象更加完美。

通过在停车场的车位上方安装超声波车位检测器，实时检测车位状态。

系统将实时的车位状态进行统计处理后发布到车位显示屏和入口信息屏，同时各车位上方的车位状态指示灯根据超声波探测器的探测结果切换指示状态，帮助用户最快时间找到空余车位，从而有效提高车位利用率，为车主提供舒适的停车体验。

特点

车位数据实时采集

车位诱导控制器作为分机使用时，可通过多条RS485总线连接多个超声波探测器，实时采集停车场的车位状态，并将数据实时主动上传至控制主机。

车位信息实时发布

控制主机根据系统配置算法将实时处理和统计停车场的车位占用状态，并将各公区的空位信息实时广播给系统中的所有LED显示屏。

可脱机运行

一旦通过电脑软件配置好控制主机后，主机即可与分机自动组网运行,实现停车场车位24小时不间断监控，大大提高了采集数据的可信度，有效的防止因管理电脑关闭而造成数据丢失的弊端。

红绿灯控制功能

每个控制器上都有两路继电器输出接口，可用于控制红绿灯显示。

也可以用其中的一路控制道闸等设备，以便更有效的管理停车场。