大海的方向.docx

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大海的方向

大海的方向

——西沙华光礁Ⅰ号沉船特展

陈列大纲

海南省博物馆

2010-07-16

目录

第一单元南溟水土留船迹

——南海地理位置与生态环境

●华光礁一号在哪里沉没？

沉没的原因是什么？

第二单元海上丝路悬云帆

——海上丝绸之路的建立、发展与贸易往来

●华光礁一号从哪里来？

要到哪里去？

第三单元残舟断楫是福船

——中国古代造船与航海技术

●华光礁一号是什么样子？

第四单元沉舟侧畔皆陶瓷

——华光礁Ⅰ号沉船出水的外销陶瓷

●船上承载什么货物？

货从哪里来？

第五单元帆影归处现华光

――华光礁Ⅰ号沉船的发现与出水

●船是怎样被打捞？

前言

以东南沿海为中心的中国历代船家，依托尖底破浪与分舱抗沉的浮海巨舶，漂洋过海，远涉惊涛，航行于太平洋与西印度洋间的广阔水域，创造了享誉世界的海洋文明史。

然而，大海赋予海洋民族成就辉煌的舞台，也给历代船家带来无限的辛酸与苦难，帆折船破，流风漂溺，葬送了多少海洋英雄的梦想。

八百年来，一艘满载货物的南宋商船，航行到“千里石塘、万里长沙”的西沙群岛华光礁处，不幸沉没，数百年来，它被浪击水冲，为石撞沙掩，与历朝历代民舟官舶一起，默默倾诉着海洋先民未了的航海心路，记载着东方海洋文明悠长的历史篇章。

洗去厚积的泥泞，黏结破碎的裂痕，沉睡不惊的海底秘密在这里重见天日。

第一单元南溟水土留船迹

●华光礁一号在哪里沉没？

沉没的原因是什么？

——南海地理位置与生态环境

【单元版】

　　　中国大陆的南方，３５０万平方千米辽阔海域，地势极而南溟深，地理位置重要，地质结构独特，岛、洲、沙、礁广布，海中自然、生物、矿产等资源富饶。

南海是陆缘海，西沙、东沙、中沙及其南沙诸群岛，犹如珍珠散落在南海上。

【图版】海洋与大陆

【文字版】海与洋

说明：

约占地球表面面积为70.9%的盐水水域，称其为海洋。

洋是海洋的中心部分，是海洋的主体。

世界大洋的总面积约占海洋面积的89%。

大洋的水深一般在3000米以上，最深处可达1万多米。

　海在洋的边缘，是大洋的附属部分。

海的面积约占海洋的11%，海的水深比较浅，平均深度从几米到3000米。

【图版】南海地理位置图、航线图

【文字版】南海

说明：

南海位于祖国大陆的南方。

早在汉代，中国不仅发现了南海，而且对南海的岛屿、沙洲、暗礁、潮汐等有了一定认识。

自唐宋时期，出现了专指西沙、南沙的古地名，如万里石塘、万里长沙。

南海连接太平洋、印度洋，成为亚洲东部、中南半岛、南洋群岛、印度次大陆、阿拉伯半岛、东非及欧洲等地沿岸国家海上通商往来和进行交流的必经之地，海上航线纵横交错，似如蛛网，被誉为“世界第三黄金水道”。

【沙盘】南海诸岛分布图

【文字版】南海诸岛

说明：

南海诸岛散布在广袤无垠的热带海洋中，拥有岛屿、礁、沙洲和暗礁、暗沙等约２５０座，大都为珊瑚礁。

西沙群岛最主要的岛屿是由珊瑚骨骼堆积成的封闭、半封闭的环礁，这种结构对于航海既有益处又潜伏危机。

由于有环状突起的珊瑚石屏蔽，礁盘内的水域受外海风浪的影响较小，是天然的避风场所。

但是环礁的外缘水浅，涨潮时隐没，退潮时露出水面，极易造成船只搁浅或触礁沉没。

【文字版】西沙群岛

说明：

西沙群岛地处海南岛东南１００余海里，水深９００－１０００米的大陆斜坡台地上，由１０个干出礁、２９个天然岛屿组成。

这里是中国大陆出海远航途径的必经之地，是南洋回返船只可利用的地理标识，又是南海丝绸之路海道上最危险的水域，在其水下留存着多处沉船遗迹。

【照片】西沙群岛华光礁出水道处的灯塔

【图表】西沙群岛文物遗存一览表（第三次文物普查成果）

【文字版】华光礁

说明：

华光礁原称觅出礁，位于西沙群岛中部靠南，露出水面的礁石围成东西１６海里、南北５海里，水深２０米的潟湖，渔民称之为“大筐”。

环礁背面有一狭窄出水道，南侧有两条开阔水道，可供大型船只进出避风。

【图版】南海冬夏季风活动图

【文字版】我国古代的南海海上航行主要依靠季风，我国南海属于亚热带季风气候，船家通常在秋冬季利用东北季风出航，次年的春夏利用盛行的西南季风回航，错过季风季节就会多滞留一年。

【照片】

华光礁自然生态环境

说明：

华光礁礁坪平缓宽广，表面以大颗粒生物沙为主，下层以交织成片的柱状珊瑚骨骼构成。

华光礁环礁内湖面较大，湖内分布有大小不一的点礁带，对避风船只威胁巨大；外礁盘水较浅，在强大的季风和台风时期，航行船只极易触礁。

【图版】华光礁一号沉船位置图

【文字版】华光礁一号沉船的地点在礁盘里面，靠近礁盘西北部，距礁盘外缘最近处约50米，此处礁盘的珊瑚丛低潮时部分露出水面，高潮时隐没于水下。

华光礁北边的水道极为狭窄，稍大一些的船只几无通行可能；南边两处水道的水较浅，水道长而蜿蜒曲折。

在没有机械动力，仅靠人力与风帆行驶的南行古代帆船，在盛行东北风的南海冬季要想顶风通过南侧狭长曲折的水道进入华光礁避风是难以想象的困难之举。

【图版】海浪

【文字说明】海浪既可以鼓起风帆，也可以掀起巨浪，引发海难

【结论】

华光礁一号从泉州港出发，船货均为南宋外销瓷，在西沙群岛沉没，说明沉船行驶在向西的海上丝绸之路航线上，前往东南亚甚至更远的地方。

在华光礁的礁盘上只有木质船体的下部结构残存在水下，未见有任何上层甲板之物，所有文物非常集中。

由此断定，沉船不可能是在礁盘内失事，被风浪吹入浅水区，也排除是从礁盘内航行到此的停泊的可能，应是船只在靠近礁盘盘体处航行，出现驾船或操控失误，船只被巨浪托起抬入礁盘内浅水珊瑚丛中搁浅，并造成船体破碎。

【文物】南海水底碎瓷层

第二单元海上丝路悬云帆

华光礁一号从哪里来？

要到哪里去？

——海上丝绸之路的建立、发展与贸易往来

【单元版】

我国自古即是一个土地辽阔，海岸线漫长的国家。

在内陆地区致力开阔陆上对外通路的同时，滨海地区也从未停止过借助水路以通外域的努力。

《诗经•商颂》所谓“相土烈烈，海外有遗”，《国语•齐语》所谓“越裳献雉，倭人贡畅”都透露出这个历史信息。

南海诸岛地处东西方海上交通航道的要冲，地理位置十分重要。

近几年来多次重要考古发现和丰富的出水文物，见证了古代兴旺发达的海上丝绸之路。

【文字版】丝绸之路

西汉（公元前202年—公元8年）张骞出使西域，开辟了以长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道，因为由这条道路西运的货物中以丝绸制品的影响最大，故名丝绸之路。

与陆上丝绸之路一样，海上丝绸之路形成于秦汉时期，发展于三国隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。

陆上、海上丝绸之路表示古代东方与西方国家之间经济文化交流道路。

【图版】汉代海上丝绸之路图（沿岸型）

【文字版】

说明：

秦汉时期采取近岸航线行驶，便于随时登陆交往。

同时官方的航船多以安全为要，愿意选择熟悉的固定航线。

相反，民间的进出口贸易出于缩短航期，降低运营成本的需要，多采用省时、便利的跨洋航线。

这些穿风越浪的古代商民才是真正海上通道的先行者。

【照片】徐闻港

说明：

徐闻港，是汉代海上丝绸之路的出海港。

徐闻港旧址位于徐闻县五里乡二桥仕尾村，此处临海不远有三墩，与史料所载汉代徐闻港“前临海，峙三墩”相合，并在此发现了两汉时期的板瓦、瓦当、地砖等建筑材料。

【图版】唐代海上丝绸之路、广州通海夷道示意图（离岸型）

【文字版】

说明：

唐宋时期，海上丝绸之路进入空前繁荣时期。

当时航线主要是从广州、泉州、宁波、扬州等地出发，途经西沙群岛、南沙群岛，经过南海，到达波斯湾、红海，远至西亚、北非、地中海沿岸的一些国家。

海外贸易的发展，促进了文化的交流、宗教的传播。

【照片】南海神庙

说明：

公元594年，隋文帝下诏创建南海神庙，其后历代帝王亦派员到庙立碑致祭。

唐宋时期，中外商船出海前，必先入庙拜祭南海神，祈求一帆风顺，海不扬波。

南海神庙是中国古代重要的祭海场所，也是我国现存规模最大、保存最完整的四海神庙，是融海上交通与祀海风俗于一体的古庙，被称为海上丝绸之路的历史见证。

【文字版】中国渔民对南海诸岛的开发经营

说明：

广袤的南海诸岛自古以来就是中国神圣领土密不可分的一部分。

早在汉代，中国不仅发现了南海，而且对南海的岛屿、沙洲、暗礁、潮汐等有了一定认识。

自唐宋时期，出现了专指西沙、南沙的古地名，如万里石塘、万里长沙。

自宋代始，中国历代政府就已经开始对南海诸岛进行有效管辖和行使主权。

千百年来，我们的祖先世世代代在辽阔的南海上居住和劳动，谱写了我国南海和南海诸岛开发史的光辉篇章。

【照片】甘泉岛唐宋居住遗址全景照片

【文字版】

说明：

甘泉岛唐宋居住遗址位于西沙群岛所属的甘泉岛西北，这是我国最南端的人类活动遗迹与文物保护单位。

遗址地层堆积厚约35-90厘米，出土广州西村窑等窑口的瓷器，还出土了铁刀、铁凿生产工具和炊具铁锅等遗物、人们食用后废弃的鸟骨和螺壳以及燃烧后的炭粒灰烬，是唐宋时期船家停靠岛上、避风休憩留下的。

反映了我国先民开发经营西沙群岛，以及这一时期跨越南海的西、南诸蕃水道繁忙的盛景。

【文物】

【墓葬复原】陵水军屯坡唐代珊瑚石棺墓

海南省三亚市解放路、番岭坡和陵水县干教坡、福湾发现了唐宋时期伊斯兰教徒墓葬群。

墓群位于濒海的沙滩地，此处正是新航线的必经之地。

墓碑和墓室多是珊瑚石砌成，墓主应为当时途径或驻留海南岛的波斯人和阿拉伯人。

是唐宋时期海上丝绸之路的见证。

【照片】

泉州市涂门街宋代市舶司遗址

宋代万寿塔，位于石狮宝盖山，历代均为航海标志，俗称姑嫂塔。

说明：

宋元时期，福州、泉州造船业十分发达。

1087年，设置在泉州的市舶司，负责管理外贸关税事宜，泉州港呈现帆樯云集、梯航万国的盛况，成为海上丝绸之路的重要起点。

【照片】

1974年泉州后渚港沉船发掘现场

说明：

1974年泉州后渚港发现一艘南宋沉船。

经复原船长34米，载重约200吨，是当地制造的稳定性能好、结构坚固的远洋货船。

【照片】

晋江草庵元代摩尼教光明佛像，是世界现存最早的摩尼教石刻造像。

泉州市元代伊斯兰教圣墓

元基督教莲花十字架墓碑（最长处53cm,宽53cm,厚10cm）

元印度教石雕（长67cm,宽52cm,厚22cm）

【文物】

海南三亚、陵水等地出土的伊斯兰教墓碑

说明：

海外贸易的发展，促进了文化的交流、宗教的传播。

【照片】

福建南安丰州九日山祈风石刻

泉州南安县丰州镇旭山村金鸡村后九日山上，自晋代以来历代均有石刻，现存北宋至清代摩崖石刻75方，其中有关海外交通、航海祈风石刻13方，记载自北宋崇宁三年（1104年）至南宋咸淳二年（1266年）泉州市舶司及郡守等地方官员登临及为番船祈风的史实，是研究宋代泉州港海外交通的珍贵史料，也是中国人民与亚非人民友好往来的历史见证。

【文字版】

郑和下西洋

郑和（1371—1433年），中国明代航海家、外交家。

明朝初期，政府组织大规模的船队，在郑和的率领下，七下西洋，访问了东南亚、南亚、阿拉伯和东非等地区的30多个国家和地区，最远到达索马里和肯尼亚，航程10万余里。

郑和下西洋是中国航海史上的里程碑，揭开了世界性大航海活动的序幕，扩大中国在海外的政治影响，显示天朝大国的富庶与繁荣，促进了世界各国之间的文化往和经济交流。

【图版】郑和航海图《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》

【文物】《更路簿》

【文字版】中国渔民的航海指南——《更路簿》

说明：

《更路簿》，又称《南海更路经》，是海南民间以文字或口头相传的南海航行路线知识，它详细记录西南中沙群岛的岛礁名称、准确位置和航行针位（航向）、更数（距离）和岛礁特征，它是千百年来海南渔民在南海航行的经验总结和集体智慧结晶。

【文物】历年来南海海域出水文物

1、青花小碗10*4*5口稍磕

2、青花小碗10*3.8*4.9口稍磕

3、人物蕉叶纹青花碗（古）12*4.2*6口磕、裂纹

4、天马行空青花碗12.4*4.8*6.1口磕、裂纹

5、缠枝青花碗14.8*6*7.2缺口、裂纹

6、缠枝青花碗5*7.6残缺

7、弦纹青花碗10.8*5.4*5.1口磕、脱釉底修补

8、弦纹青花碗10.5*5.2*5口、底磕、脱釉

9、荷花纹青花碟（福）10.1*5.8*2.4基本完整

10、青花花鸟纹碟10.3*5.8*2.3基本完整

11、青花小碟（大明成化年制）9.2*4.7*2残、脱釉

12、缠枝青花碗（合泉）16.5*7.5*7.4残

13、青釉小水盂2.8*2.8*5口、底磕

14、荷叶蜻蜓青花盘14.5*7.5*2.3残破

15、青花菊花纹八棱小罐（大明）3.8*3.8*5.2口、底磕

16、青花菊花纹八棱小罐（大明）3.6*4.1*5.9脱釉

17、青花花鸟纹小碗7.6*3.6*3.4残破

18、青花器盖7.1*2.5基本完整

19、青花水草鱼纹盘13.2*7.2*2.8残破

20、青花水草鱼纹盘13.1*7*2.9残破

21、青花瓷片残高4残片

22、青花碗胶结块（5件/套）（大明）通高12

23、青釉器盖12*8.2*1.9完整

24、褐釉长颈瓶5.5*9.8*25.5脱釉、凝结物

25、瓜棱小罐7*7.7脱釉、口、底残

26、瓜棱小罐2.2*5.1*4.2脱釉

27、瓜棱纹器盖残片20*5.8残片、脱釉

28、褐釉四系罐10.3*9.5*24裂隙、脱釉、胶结

29、青釉莲瓣小碟7.4*4.2*1.3口沿残

30、青釉莲瓣小碟7.6*4.3*1.4口沿残

31、青釉碗12.5*5.1*4.6基本完整

32、青釉刻花碗18*5.4*8残（已修复）

33、青釉小碗9.5*3.4*4.5口有多处残缺

34、青釉小碗9.6*3.4*4.7口有二处残、裂纹

35、小碟胶结块（5件/套）通高7.2完整

36、双鱼纹青釉小盏12.3*4.8*3.5口有二处残缺

37、双鱼纹青釉小盏12.3*5.4*3.3口稍残

38、青釉缠枝莲纹双耳小罐3.3*3.2*6基本完整

39、青釉缠枝莲纹双耳小罐3*3.6*7.2基本完整

40、青釉双耳小罐7.3*3.4*3.4口磕

41、青釉双耳小罐7*4.2*3.7缺一耳，口磕，裂隙

42、青釉鸳鸯形器盖11.5*5.4*3.8残（已修复）

43、青釉莲瓣纹器盖12.5*2.7基本完整

44、褐釉葡萄纹器盖3.8*4脱釉，稍磕

45、青釉刻花花口盘残片6残片

46、青釉小水盂2.7*2.7*4.5口、底磕

47、青釉刻划莲花碗19*6*6.8裂纹主、胶结块

48、青釉花口大碗20.8*7*7.7口磕，小裂纹

49、青釉划花大碗（吉）24.5*7.1*7基本完整

50、黑釉碗11*4.1*5.2基本完整

51、青釉刻花碗16.5*6.4*8.27残（已修复）

52、青釉刻花碗18*5.5*8口残残缺

53、青釉莲瓣大盘残片残高8.3残片

54、青釉大盘残片残高8.5，底17.5残片

55、铜锭胶结块21.5*12*3.8

56、莲花纹花口铜盘25.5*13.8*2.7口残缺，铜绿

57、石臼13.5*9.5*8.5基本完整

58、石磨棒14*3.5基本完整

59、19.7*4*1.5

60、铜币胶结块8.5*14

61、莲花纹铜盘30.4*21.4*4.8稍变形

62、铜器座22.5*24.6*13.3稍变形

63、莲花纹铜盘24*16.8*3.7口沿残

64、铜器座18*20*10.4基本完整展厅

65、莲花纹铜盘17.2*12*2.6基本完整

66、铜器座12.7*13.8*7稍变形，口沿残

67、珊瑚瓷碗胶结块碗口18.9，通高22.3

68、褐釉瓶2.9*5.9*18.5

69、褐釉瓶2.8*5.9*18.9器身有裂纹

70、青釉执壶11.3*7.8*19.3与珊瑚胶结，凝结物

71、青釉执壶10.8*7.7*19.5口残（已修复）

72、青釉执壶（带盖）6.7*8.1*19.5流稍残，器身有裂纹

73、青釉执壶（带盖）7*8.5*24.7破裂，已修复

74、龙泉窑青釉大盘元代精品展厅，需修复

75、龙泉窑青釉大盘明代精品展厅，需修复

76、青花河蟹纹大盘明代历史2展厅，需修复

77、石雕女子头像明代历史2展厅

【文物】石雕建筑构件3件

石雕刻制品多于珊瑚岛、金银岛、华光礁等地附近海域的礁盘上发现。

1986年琼海县潭门镇的渔船在西沙群岛珊瑚岛东北处打捞起一批出水石雕文物。

这批文物均以花岗岩石为材料，雕刻技法粗放、简练、流畅。

从石雕建筑构建的组合特征与制作技术风格上看，可能是清代广东潮州或福建地区生产的，应为当时移居东南亚的华人运往海外修建庙宇或大型建筑物的石质建筑材料。

【文物】石雕男子头像

【说明】西沙群岛海域出水

该男子头戴冠，双目低垂，神态安详沉静，为灰色花岗岩圆雕而成，刻工精湛，栩栩如生。

【图版】发掘探方内发现的陶瓷器（水下考古报告P49）2张

【文字版】南宋时期对海外国家的描述

交趾国越南北部一带

交趾，古交州。

东南薄海，接占城。

西通白衣蛮，北抵钦州。

岁时不贡先，病不服药，夜不燃灯。

上巳日，男女集会为行列，结五色彩为毬，歌而抛之，谓之飞驼，男女自成列，女受驼，男婚以定。

（《桂海虞衡志》）

大食国

阿拉伯人、阿拉伯帝国的专称和对伊朗语地区穆斯林的泛称

…….番船难于直达，自泉州发船四十余日，至蓝里博易住冬，次年再发，顺风六十余日方至其国…..国有大港，深二十余丈，东南濒海，舟车辐凑，麻，麦、粟、豆、糖、面、油、柴、鸡、羊、鹅、鸭、鱼、虾、葡萄、杂果皆萃焉。

土地所出，真珠、象牙、犀角、乳香、龙涎、木香、丁香、芦荟、琉璃、玻璃、砗磲、珊瑚树、猫儿睛……等，番商与贩，系就三佛齐等国转易。

（宋·赵汝适《诸番志》节录）

天竺国

印度周边小国的统称

……国有圣水，能止风涛，番商用琉璃瓶盛貯，猝遇海易波，以水洒则止。

……后魏（386年～534年）是南北朝时代北方的第一个王朝宣武时，尝遣使献骏马，云其国出狮子、貂、豹、橐、犀、象、瑇瑁、……,又有旃檀等香，甘蔗、石蜜诸果。

岁与大秦、扶南贸易，以齿贝为货。

….,以贝多树叶为纸。

（宋·赵汝适《诸番志》节录）

大秦国

罗马帝国及近东地区

大秦国，西天诸国之都会，大食番商所萃之地也。

…….，其人长大美皙，颇类中国，故谓大秦。

……土产琉璃、珊瑚、生金、红玛瑙、真珠，又出通天犀也。

汉延嘉延熹（158年）初，其国主遣使自日南徼外来献犀、象、玳瑁，始通中国。

（宋·赵汝适《诸番志》节录）

三佛齐国

今苏门答腊东南部

…..在泉州东南方，冬月顺风月余方至凌牙门新加坡海峡佩克尔港。

….其国在海中，扼诸番舟车往来之咽喉，古用铁索为限，以备他盗，操纵有机，若商舶至则纵之。

比年宁谧，撤而不用，堆积水次，土人敬之如佛，舶至则祠焉，沃之以油则光焰如新，鳄鱼不敢踰为患。

若商船不入，即出船合战，期以必死，故国之舟辐凑焉。

（宋·赵汝适《诸番志》节录）

真腊国

柬埔寨之古称。

真腊接占城之南，东至海，西至蒲甘，南至加罗希。

自泉州舟行顺风月余日可到，其地约方七千余里，国都号禄兀今柬埔寨吴哥城。

天气无寒。

…..厥土沃壤，田无畛域，视力所及而耕种之。

…….土产象牙、黄蜡、翠毛、番油、姜皮、金颜香、苏木、生丝、绵布等物。

番商兴贩，用金银、瓷器、假锦、凉伞、酒、糖、醯醢之属博易。

……（宋·赵汝适《诸番志》节录）

三屿浦哩噜

菲律宾吕宋群岛东部岛屿

三屿乃麻逸菲律宾吕宋群岛全岛之属，……各有种落，散居岛屿，舶舟至则出而贸易，总谓之三屿。

……番商每抵一聚落，未敢登岸，先驻舟中流，鸣鼓以招之，蛮贾争棹小舟，持吉贝、黄蜡、番布、椰子簟登至与贸易。

如议之价未决，必贾豪自至说谕，馈以绢伞瓷器藤笼，仍留一二辈为质，然后登岸互市，交易毕，则返其质，停舟不过三四日，又转而之地。

……（宋•赵汝适《诸番志》节录）

渤泥国

文莱加里曼丹岛北部

渤泥在泉州之东南，去阇婆四十五日程，去三佛齐四十日程，去占城与麻逸各三十日程，皆以顺风为则。

……番商抵岸三日，其王与眷属率大人到船问劳，船人用锦藉跳板迎肃，款以酒醴，用金银器皿凉伞等分献有差。

既泊舟登岸，皆未及博易之事，商贾日以中国饮食献其王，故舟往佛泥，必挟善庖着一二辈与俱。

朔望并请贺礼，几月余，方请王与大人论定物价。

价定，然后鸣鼓以招远近之人，听其贸易。

……（宋•赵汝适《诸番志》节录）

第三单元残舟断楫是福船

华光礁一号是什么样子？

——中国古代造船与航海技术

【单元版】

舟船是一切海洋活动的浮载体。

从上古时期“以匏济水”到“刳木为舟”的原始舟楫工具，支撑着环中国沿海最初的海洋文化，汉晋间雏形已成的东方海船在唐宋以后得以发展完善，沿海船业长足进步，并在古代世界处于领先水平。

环中国海大型海船形态与结构的完善，成为唐宋至明前期大航海时代到来的物质基础。

华光礁一号的残舟断楫再现了东方帆船的发展史。

【文物】独木舟

“刳木为舟”我们的祖先将树段挖空为槽，外部刮成首尾稍尖的流线形。

【图版】独木舟的扩展——多板船

从造船技术发展的要求来讲，大型舟船的建造应突破独木板的局限，实现板材的连接，这就是多板船。

【图版】早期海船

在先秦海洋文化初步发展的基础上，随着深水船型和分舱抗沉技术雏形的出现，汉晋时期东南沿海地区的专业化海船制造业进一步发展。

秦汉六朝时期，船舶已经有了战船、货船和客船的明显区分，尤其是为了适应频繁的征战需要出现了十余种类型的战船。

除了楼船、戈船、横海船之外，还有运兵的“先登”、侦查的“斥候”和快艇“赤马”。

【照片】（战船照片）

【书照】

南宋周去非《岭外代答》卷六：

“浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之云，桅长数丈，一舟数百人，中积一年粮，豢泵酿洒共中。

”

说明：

航行在西沙的宋代海船以载重60吨-120吨左右者居多，大都以松木或杉木制成，船侧板和壳板有二或三重，并以桐油、石灰粘缝，防止漏水。

船舱间密隔，有较高的抗沉性能。

船底呈V字形，能够利用各种风帆，快速航行。

此外，船上有抛泊、驾驶、起旋、转帆、测深等部件，设备完善，保证航行安全快捷。

【图版】海船结构名称（图）

橹

舵

水密隔舱

帆

碇

尖底船、龙骨与大船

船底板组装法

船型设计

舭龙骨

车船

分解舶

双体船

唐宋时期的四大海船

【模型】广船

说明：

广船是岭南沿海古代木帆船的总称，一般用开孔舵，以见效舵轴力矩，帆形如张开的折扇，与其他船型相比最具特点，是典型的尖底海船，适航深水，宋代著名超大型远洋帆船“木兰船”应是广船家族的优秀成员。

书照：

南宋周去非《岭外代答》卷六：

“深广沿海，州军难得铁钉、桐油，造舟皆空板穿藤约束而成，于藤缝中以海上所生茜草乾而窒之，遇水则涨，舟为之不漏矣。

其舟甚大，越大海商贩皆用之。

”

【模型】福船

说明：

福船是福建沿海木帆船的总称，代表了是福建沿海木帆船的优秀船型，其船上平如衡，下侧如刃，善走深海远洋，破浪而行。

在郑和七次远征西洋的船队中，福船是重要的船型之一，其中四十四丈长的郑和宝船有可能就是尖底福船。

书照：

泉州东石蔡氏藏嘉庆十三年抄本《西山杂记·王尧造舟》：

“（唐天宝年间，福建海船）舟之身长十八丈，次面宽四丈二尺许，高四丈五尺余；底宽二丈，作尖圆形；桅之高十丈有奇，银踉舱舷十五格，可储货品二至四万担之多。

”

【图版】浙船

说明：

浙船是南方深水船型中的一个重要组成部分，尖艏阔艉，艏艉