北斗监控管理囚车方案.doc

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全区危安犯送监押解系统部署应用方案

2013年5月

目录

1、建设背景 1

2、系统说明 2

需求分析 3

3、系统功能 4

3.1系统总体组网示意图 4

3.2、功能说明 5

3.2.1、实时定位监控功能（北斗/GPS双模定位） 5

3.2.2、视频录像功能 5

3.2.3、实时视频传输 5

3.2.4、安全报警功能 6

3.2.5、轨迹回放功能 6

3.2.6、图像抓拍 6

3.2.7、管理功能 6

3.2.8、多画面监控与轮巡 7

3.2.9、控制优先权机制 7

3.2.10、强大数据统计管理功能 7

3.2.11、调度管理 7

3.2.12、隐蔽语音监听功能 7

3.2.13、设备监测 7

3.2.14、紧急报警功能 8

3.2.15、数据信息存储功能 8

3.2.16、设备状态自动监测功能 8

3.2.17、日志报表统计 8

3.2.18、夜晚补光 8

3.2.19、视频预览智能去抖 8

4、产品技术参数 9

4.1技术规格 9

4.2设备标配清单 13

1、建设背景

鉴于"危安犯"在国家建设经济社会过程中,为最不和谐的反动的政治势力。

对建设和谐社会产生不良的影响。

因此，对于建设国家繁荣稳定、社会安定的大局观来看，对危安犯的安全押解工作来说，是作为相关部门重中之重的任务，对打击反动势力起着重大作用。

近年来，虽然在国家的大力支持下，新疆监狱布局调整工作进展顺利，基本建设落后的局面有所改善。

但随着监管改造工作压力的不断增大，技术装备不配套、技术手段落后的矛盾越来越突出，新疆地域辽阔，特别是针对危安犯采取南北疆对调投牢的方式，涉及路程较远，动则上千公里的路线里程，押解过程风险大，安全系数低，建设一个相对完善的监狱押解车实时定位、监控指挥系统的任务已经是愈发显得刻不容缓了。

从这几年以来危安犯在押情况分析，新疆危安犯正呈逐年增长的趋势。

在押危安犯捕前主要分布在南疆喀什、和田、阿克苏、伊犁四个地区。

其中18-40岁年龄段的危安犯较多，这表明青壮年人始终是民族分裂份子培养和发展的重点对象。

而且重刑犯越来越多，轻刑犯相对减少。

由此可以看出：

一方面，我们对危害国家安全犯罪分子打击力度在不断加大，与危害国家安全犯罪分子的斗争日趋激烈；另一方面，危害国家安全犯罪在不断加剧，对危安犯的押解数量越来越多、难度也会随之越来越大，其过程任务艰巨。

并且，随着现代科技的进步，犯罪集团在可能策划的劫救行动中，亦有可能进一步提升其科技手段。

因此，势必对提高自身的现代化部署系统已经迫在眉睫。

2、系统说明

3G车载一体化系统，根据车辆监视系统的实际需求特别开发的，完全适用于突发性事件或其它特殊情况的现场处理和控制。

现场情况需要实时而迅速地传回监控指挥中心，而事发地点又通常具有不确定性，车载实时监控系统发挥出强劲的技术优势和灵活反应能力，通过3G无线视频技术将现场情况及时传回指挥中心，便于远程指挥和调度，降低危险性，极大地缩短反应时间，增强战斗力。

3G车载一体化系统采用方向可控摄像单元，可以环顾车体周围360度现场情况，可选配远距离探照灯，可应对深夜环境下的工作。

管理中心可连接中心管理服务平台实时调度管理各个车辆，统一指挥。

新一代移动视频监控系统的移动特性是利用3G技术进行视频数据的无线网络传输的新型系统。

它采用了先进的视频压缩算法H.264、流媒体视频数据压缩技术无线传输网络解决方案，整合了3G数据通讯功能和数字视频编码功能为一体化的便捷式。

工作过程为把摄像机图像经过视频压缩编码模块压缩，通过智能无线通讯终端发射到3G网络，实现视频数据的交互、发送/接收、加解密、加解码，链路的控制维护等功能。

根据应用，把实时动态图像传到距离用户最近的通信网络。

可以通过Internet从系统中控端得到实时图像信息。

该系统整合了3G网络和Internet网络的优势，在空间和距离上产生突破性拓展。

需求分析

（1）每队押解车队安装需求：

在开道车上安装1台吸顶式球机（方便拆卸）、配置2台单兵设备，押运车囚箱内安装2台半球摄像机（车顶也可考虑安装固定式摄像机或者车载云台摄像机，以便观察车前方等周围信息），装兵车不安装监控设备（车顶也可考虑安装吸顶式球机，以便观察车周围信息）。

开道车和押解车每辆车安装1台3G车载硬盘录像机（内含视频图传和北斗定位功能。

）

（2）网络需求：

摄像机的模拟视频信号经3G车载硬盘录像机压缩编码转换成数字信号并经3G网络传至视频服务中心平台；监控中心人员可以通过手动切换视频，了解押运车等各车内车外的实时情况，对突发事情进行处理和调度；

（3）前端本地监看：

车上人员通过车载监视器实时观看监控点的图像；

（4）监控中心端：

监控管理中心（包括各县监控分中心）有关人员经中心管理服务器授权后，就可以通过Internet登录视频服务中心平台实时监视各监控点现场情况，并将其投放到监控中心大屏幕上，同时可进行远程控制云台摄像机；

3、系统功能

3.1系统总体组网示意图

说明：

本方案按功能共分三个子系统：

前端视频监控信号采集子系统、视频监控信号传输子系统和监控中心子系统

1前端视频监控信号采集子系统和控制系统包括：

☆ 各种摄像机、云台、支架和防护罩

☆ 3G无线车载硬盘录像机

☆ 视频线和电源

☆ LED监视屏

☆ 控制键盘

☆ 麦克风和拾音器

2视频监控信号传输子系统

☆ 3G数据传输卡

☆ 一台具有固定IP的计算机

3监控中心子系统

☆ 服务器及系统

☆ 视频解码器

☆ 电视墙或监视器 

☆ 路由器、交换机、视频线

☆ 中心管理服务管理软件

3.2、功能说明

3.2.1、实时定位监控功能（北斗/GPS双模定位）

系统支持北斗/GPS双模定位，便于对押运车实施车辆及时监控和调度；可以及时的对押运车进行监控，及时得到车辆的位置、状态、速度、时间、方向和运行轨迹，从而可以优化押运车的行驶路线；并对以上监控数据进行记录，需要时可对车辆的历史运行进行回放，包括车辆的位置、状态、速度、方向和运行轨迹等，具有高效的防抢、防盗功能，极大的提高了车辆运行的安全性和调度的便捷性。

3.2.2、视频录像功能

本3G视频终端有录像功能，支持四路视频录像。

用户可通过视频输入设备现场观看录像情况，随时记录车内情况，也可取下终端内的存储介质SD卡，在本地计算机上通过专用视频软件观看。

用户可根据需要设置录像参数，可设置录像画质质量，像素，图像存储格式，录像打包时间等。

3.2.3、实时视频传输

根据选择运营商网络的不同，选择不同的3G视频终端。

终端支持四路视频输入和一路视频输出，可在四路视频通道间随意切换。

图像采用H.264编码格式，压缩比高，图像清晰。

图像上实时显示传输视频的速率，时间，和经纬度等信息。

3.2.4、安全报警功能

对于所有入网的车辆，一旦遇到警情，司机只要按下报警开关，中心系统就可以收到报警信息，这样，就能及时地处理车辆运行中遇到的问题，增强快速处理突发事件的反应能力。

3.2.5、轨迹回放功能

系统对押运车的每次运行都有完整的记录，回放记录可以了解当时押运车的行驶情况以便于事后分析。

记录的数量没有限制。

3.2.6、图像抓拍

在系统实时监控时，可支持手动、远程抓图的操作。

远程抓图保存在服务器内，供日后取证调用，让用户在监控的同时，很大程度上不会遗漏，使一些重点情况得以保存。

3.2.7、管理功能

用户管理：

监控用户可分配给不同的控制权限。

控制权限高的用户可优先对设备进行控制，如控制云台转动选择监视区域对象；调节摄像机镜头改变监视范围和观察效果；还可以对指定的其他现场设备开关进行控制等。

设备管理：

提供了对监控前端设备的添加、删除、修改等维护操作；并按区域进行层次化树状管理；当前端设备启动和服务器连接成功后，服务器将自动获取其连接信息，存储在动态数据库中，用户登陆后可以浏览到被授权的在线点。

权限管理：

站点画面选择和切换由监控中心统一调控，相关用户通过局域网共享视频图像资源，有特殊要求可通知值班员操作实现。

3.2.8、多画面监控与轮巡

系统具有在同一客户终端上同时监视四路、八路或者十六路前端图像的功能。

用户点击某一路图像时可放大实时监控。

监控用户可将监控现场在特定的时间间隔内按顺序轮流切换，也可在一个图像框内轮巡显示全部的摄像机画面。

画面切换间隔时间可灵活设置，画面间隔时间可调节。

3.2.9、控制优先权机制

管理机制完善，可以给不同级别的用户分别分配相应的控制权限。

3.2.10、强大数据统计管理功能

系统具有强大有效的数据库功能，对在管押运车辆有完善的档案信息记录，可以随时查阅任何车辆的有关资料。

3.2.11、调度管理

包括发车信息、报警信息、进出网点提示、偏离线路提示、非正常停车、超速等，调度人员还可以向车辆发送实时调度指令。

3.2.12、隐蔽语音监听功能

安装于车内的摄像机内置隐蔽拾音器，可监听车内声音，支持监控中心实时监听和车载硬盘录像机视音频同步记录。

3.2.13、设备监测

可检测车载其他设备的异常状态，如视频信号丢失、北斗异常等，视频服务器通过平台将这些故障信息发送到中心数据库登记，并可提醒监控人员及时处理。

3.2.14、紧急报警功能

提供车内紧急报警按钮，触发报警以后，报警信息自动上传监控中心，车内图像自动弹出到中心显示屏，GIS地图上报警车辆图标闪烁。

软件平台自动弹出应急预案。

3.2.15、数据信息存储功能

车载硬盘录像机保存车内监控点录像文件，建议设置定时计划录像；监控中心利用存储服务器保存重要录像和备份录像，重要录像包括报警录像、电视墙显示过的视频图像，备份录像包括手动从前端下载录像，或自动按计划下载录像。

3.2.16、设备状态自动监测功能

系统能对车载硬盘录像机、各服务器等节点设备的工作状态实行自动监测，当设备运行异常或故障时，监控中心将产生报警提示，包括故障点位置和造成故障的原因。

3.2.17、日志报表统计

提供多样的日志事件查询（包括上下线状态、超速、硬盘故障、紧急报警等等。

）及便利的统计报表导出功能。

3.2.18、夜晚补光

支持红外和白光等补光模式，可满足全天候执法取证工作需求。

3.2.19、视频预览智能去抖

可根据GPS实时按速度预览画面进行视频动态调整，使车内工作人员观看监控画面时能保持较舒适的视觉感。

4、产品技术参数

4.1技术规格

主要设备技术规格如下：

u车载主机

操作系统

嵌入式Linux操作系统

视频压缩标准

H.264

音频压缩标准

OggVorbis

分辨率

4CIF（704×576）

视频输入,输出

2路航空头视频输入，1路航空头视频输出

音频输入

1路音频输入

通信接口

RS232接口1个、USB接口2个

3G天线

双天线，SMA接口

GPS/北斗天线

单天线，SMA接口

扩展网口

标准RJ45接口

其他接口

VOUT，航空插头，可配置成语音对讲接口

工作电压

6~36V宽幅直流电压

u车载云台

CCD尺寸

1/4''ExviewHADCCD

象素

752（水平）×582（垂直）

最小照度

0.01Lux

光圈&聚焦

自动光圈、自动聚焦

补光

标配红外灯，可选白光灯

旋转速度

水平预置速度为70°/s；手动控制速度为0°~60°/s

上下预置速度为60°/s；手动控制速度为0°~40°/s

旋转角度

水平角度：

360°

垂直角度：

+90°~-90°

预置位数量

9个

夜间补光

标配红外补光灯（白光补光灯选配）

功耗

≤35W

工作电压

12V

工