南坛高速公路石埠北至坛洛段路面改造工程.docx

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南坛高速公路石埠北至坛洛段路面改造工程

南坛高速公路石埠北至坛洛段路面改造工程

环境影响报告书

（简本）

广西泰能工程咨询有限公司

2014年1月

1建设项目概况

1.1项目背景

宁至坛洛高速公路石埠北至坛洛段是广昆高速的组成部分，是广西“6横7纵8支线”高速公路网重要的主骨架，是经南宁通往百色、云南等中国西南地区的重要路段，路线全长18.95km，为水泥混凝土路面，于2001年开工建设，2003年12月建成通车，至今已运营近10年，随着西南地区经济快速发展，石埠至坛洛段交通量、轴重均大幅增加，道路路面病害发展迅速，路面板破碎、板底脱空、接缝填缝料损坏、桥面铺装损坏、桥梁承载力不足，造成养护维修投资逐年增加，同时给过往司乘人员行车安全及舒适性带来不良影响。

因此，为了切实提高该路段行车安全和舒适性，减少安全隐患和后期养护成本，同时提高广西高速公路形象，对南坛高速公路石埠北至坛洛段进行路面改造是十分必要的。

1.2地理位置

现状南坛高速公路石埠北至坛洛段位于南宁市西乡塘区，起自石埠北互通立交，呈东南向西北走线，途经的乡镇主要有石埠镇、金陵镇、坛洛镇，于兴贤村那莫坡附近跨越右江，终于坛洛互通立交，其起讫桩号为K584+600～K603+550，路线全长18.95km。

本工程地理位置图见图1.2-1。

图1.2-1项目地理位置图

1.3建设项目基本情况

（1）项目名称：

南坛高速公路石埠北至坛洛段路面改造工程

（2）项目建设地点：

南宁市西乡塘区

（3）项目建设单位：

广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司

（4）项目建设性质：

改建

（5）建设内容：

包括路面改造、桥梁补强加固、涵洞通道加固、交通安全设施改造、坛洛互通匝道收费站扩建等，改造段全长18.95km。

（6）建设工期：

预计2014年7月开始施工，2015年12月完工，建设工期约18个月。

（8）工程总投资：

29514.3816万元。

1.4现有公路概况

1.4.1现有公路主要技术指标

南坛高速公路石埠北至坛洛段已于2001年开工建设、2003年12月建成通车，至今已运营近10年，其技术标准见表2.1-1。

表2.1-1现有公路技术标准一览表

序号

项目

南坛高速公路石埠北至坛洛段

1

技术等级

高速公路

2

起讫桩号

K584+600～K603+550

3

路线总长

18.95km

4

设计车速

100km/h（一般路段）/80km/h（跨河桥梁）

5

路基宽度

26m

6

路面宽度

24.5m

7

车道数

双向四车道

8

桥涵等级

汽车-超20级，挂车-120

9

桥面宽

26m

10

路面类型

水泥混凝土

1.4.2现有公路存在的问题

（1）现有公路为水泥混凝土路面，沿线路面破损较严重，局部路段路面出现坑洞，公路交通噪声较大，且易造成车辆颠颇、轮胎破损等，产生不必要的噪声，对沿线声环境影响较大，也不利于过往车辆的行车安全。

（2）中央分隔带每隔约2km设活动护栏，防撞能力达不到要求，且可自行推拉，存在一定的安全隐患。

（3）沿线路面标线损坏严重，无反光性能，夜间行车安全隐患较大。

（4）坛洛互通收费站现有规模较小，无法满足出口车流高峰时段的需求；管理区设施零散、老化，不能满足员工办公和生活需要。

（5）那莫大桥无桥面径流导排系统，桥下也未设置事故应急池，存在环境风险隐患。

（6）公路沿线大部分敏感点未设置相应的声屏障和隔声窗等噪声影响防护设施。

（7）坛洛收费站原有的污水一体化处理设施因故障已经停用，现有管理站职工生活污水经化粪池处理后直接排入站外水渠内；管理区内雨水经东南面围墙上的洞口流出，导致围墙外侧地势更低的香蕉地内种植的部分香蕉树树根被雨水浸泡死亡。

1.5改造工程内容

本次改造工程是利用现有的南坛高速公路石埠北至坛洛段进行改造，不调整原有公路平面线形的前提下对该段公路路面、护栏、交通标线进行改造，对桥涵进行加固，并对坛洛互通收费站进行扩建，原道路技术等级、设计速度、路基宽度保持不变。

表1.5-1主要技术指标一览表

序号

指标名称

单位

数量

备注

一

综合指标

1

公路等级

高速公路

2

长度

km

18.95

本项目范围内长度

3

计算行车速度

km/h

100

80km/h（跨河桥梁）

二

路基工程指标

1

路基宽度

m

26

2

行车道宽度

m

2×3.75

单幅

3

中央分隔带宽度

m

2

4

路缘带宽度

m

2×0.75

5

硬路肩宽度

m

2×3.0

6

土路肩宽度

m

2×0.75

三

路面工程指标

1

路面类型

沥青混凝土

2

路面工程数量

hm2

42.14

四

桥涵工程指标

1

特大桥

m/座

349/1

4

涵洞

道

58

五

交叉工程

1

通道修补

m/处

1398/44

六

坛洛互通收费站工程指标

1

新增占地

hm2

1.19

2

拆迁房屋

m2

1297

主要为原有收费天棚及管理区的食堂、办公楼和车库

3

土石方量

m3

8000

1.6政策、规划符合性

本路网工程为城市基础设施建设项目，属于《产业结构调整指导目录（2011年本）》（发展改革委令2011第9号）第一类“鼓励类”第二十四项“公路及道路运输（含城市客运）”第1条“西部开发公路干线、国家高速公路网项目建设”，项目建设符合当前国家产业政策。

南宁至坛洛高速公路石埠北至坛洛段是广昆高速的组成部分，是广西“6横7纵8支线”高速公路网重要的主骨架。

本项目为南坛高速公路石埠北至坛洛段路面改造工程，是在不改变现有南坛高速公路石埠北至坛洛段的平面线形、技术等级、设计速度、路基宽度等的前提，对该段公路路面、桥涵、护栏、交通标线进行改造或加固，本工程的建设将提高公路的行车安全和服务水平，减少后期养护成本，对提高道路功能具有重要意义。

因此，本项目的建设与《广西高速公路网规划修编（2010～2020）》是相协调的。

2建设项目周围环境现状

2.1建设项目所在地环境现状

2.1.1环境空气质量现状

评价布设2个环境空气监测点，监测结果表明，那莫坡、大林教学点PM10的24小时平均值、NO2和CO的24小时平均值、1小时平均值均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，评价区环境空气质量总体状况良好。

2.1.2地表水环境质量现状

评价在那莫大桥处的右江河段设一个水质现状监测断面，监测结果表明，pH值、DO、高锰酸盐指数、BOD5、NH3-N、总磷、石油类等监测因子均满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准，SS满足《地表水资源质量标准》（SL63-94）中三级标准要求，地表水环境质量现状较好。

2.1.3地下水环境质量现状

工程沿线地下水类型以碳酸盐岩类裂隙溶洞水为主，少量区域有基岩裂隙水分布。

地下水主要受大气降雨补给，地下水位埋藏较深，地面以下30～80m为主要含水段，水位埋深10～30m。

根据现场调查和走访，本工程沿线地下水开发利用程度较高，导致地下水埋深不断下降，目前主要含水层水位埋深均在70～90m左右。

2.1.4声环境质量现状

通过对公路沿线布点进行现状监测，监测结果表明：

沿线敏感点第一排夜间普遍未能达到4a类标准70dB（A）的限值要求，半数以上的临路第一排敏感点的昼间噪声值也出现超标现象。

在无任何遮挡的情况下，道路噪声昼间在60m外可衰减到70dB（A）的4a类标准限值要求，夜间约需在120m外方可达到55dB（A）的4a类标准限值要求。

声屏障对道路噪声有明显的减噪作用，降噪效果在5dB以上。

2.1.5生态环境现状

项目沿线区域为农业生产区，区域已完全处于人类开发活动范围内，无大片原生植被分布，沿线植被以城市绿化植被、人工林和农作物为主；评价范围内未发现国家及自治区级重点保护野生植物分布。

评价区域内人类频繁活动，陆地野生动物资源存在种类较少，多为适生于人类活动影响的各种常见两栖、爬行类、鸟类及小型兽类等动物，其中与人类活动密切的啮齿类动物、及当地居民饲养的各种家禽在该区域内最为常见。

评价区域内未发现国家及自治区重点保护野生物种存在。

本项目改造路段沿线及坛洛收费站周边2km范围内无自然保护区、风景名胜区、国家森林公园等生态敏感区分布。

2.2建设项目环境影响评价范围

根据工程特点、环境特点以及评价工作等级，本工程各环境要素评价范围见表2.2-1。

表2.2-1评价等级和范围

序号

环境要素

评价等级

评价范围

1

声环境

一级

项目道路中心线两侧各200m范围内。

2

空气环境

三级

项目道路中心线两侧各200m范围内。

3

生态影响

三级

项目改造路段主体工程建设区及直接影响区，以及临时占地区域及其影响区域。

根据公路项目特征，评价范围为道路中心线两侧各300m范围内区域，及弃渣场等临时占地区域。

4

地表水环境

三级

项目道路中心线两侧各200m范围内地表水体，跨河桥上游100m至下游1000m范围内的水域。

5

地下水环境

简单评述

坛洛收费站扩建后占地区周边500m范围内

6

社会环境

/

以项目沿线涉及的直接影响区域为主，主要在南宁市西乡塘区石埠镇、金陵镇和坛洛镇。

2.3建设项目环境影响评价标准

2.3.1环境质量标准

1．环境空气：

执行《环境空气质量标准》（《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。

2．地表水环境：

右江评价河段为右江南宁金陵饮用农业用水区，执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准。

3．声环境：

道路红线两侧35m范围内区域声环境质量执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，其余区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准。

4．地下水环境：

执行《地下水环境质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类标准。

2.3.2污染物排放标准

1．废气执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中无组织排放监控浓度限值。

2．施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）。

2.4环境保护目标

2.4.1大气及声环境保护目标

本工程为路面改造工程，原道路技术等级、设计速度、路基宽度保持不变，工程沿线用地尚未进行土地利用规划，沿线区域以现状农村用地、村庄为主，工程沿线大气及声环境敏感点详见表1.6-2。

表2.4-1工程沿线大气及声环境敏感点一览表

序号

敏感目标名称

路线桩号

与路肩方位、距离

敏感点地面与路面高差

评价范围内敏感点户数（户/人）

敏感点特征

保护级别

4a类

2类

1

将台坡

K585+165～K585+335

左侧140m

+3m

——

6/25

杂乱分布，临路房屋以1～2层的砖混结构房屋为主，安装有铝合金玻璃窗；以地下水作为饮用水源。

环境空气：

二级

声环境：

2类

K585+365～K585+470

右侧18m

+1m

1/5

1/8

环境空气：

二级

声环境：

4a类、2类

2

言屋坡

K585+710～K585+940

左侧24m

-2m

1/10

15/65

临路房屋以1～5层的砖混结构房屋为主，平行道路分布，安装有铝合金玻璃窗；以地下水作为饮用水源。

环境空气：

二级

声环境：

4a类、2类

K585+710～K586+655

右侧33m

-3m

3/20

50/260

临路房屋以2～5层的砖混结构房屋为主，垂直道路分布，安装有铝合金玻璃窗；以地下水作为饮用水源。

环境空气：

二级

声环境：

4a类、2类

K586+450～K586+800

左侧32m

-1m

1/5

29/135

临路房屋以1～2层的砖混结构房屋为主，垂直道路分布，安装有铝合金玻璃窗；以地下水作为饮用水源。

环境空气：

二级

声环境：

4a类、2类

3

言屋坡村民活动室

K586+450～K586+530

左侧5m

-1m

——

——

1层砖房，平行于道路分布，主要为昼间村民娱乐活动使用，夜间无人住宿。

环境空气：

二级

声环境：

2类

4

兴贤小学

K587+825～K587+905

右侧150m

-6m

——

师生628人

临路房屋为1层平房，作为教工宿舍，有6人住宿；第二排为4层框架结构教室，其中第1层为学生的午休房，约有300名学生在校午体，夜间无学生住宿；教工宿舍和教室平行于道路分布，安装有铝合金玻璃窗；自打水井作为饮用水源。

环境空气：

二级

声环境：

2类

5

王宫坡

K589+605～K589+835

左侧62m

+1m

——

25/130

临路房屋以1～3层的砖混结构房屋为主，垂直道路分布，安装有铝合金玻璃窗；以地下水作为饮用水源。

环境空气：

二级

声环境：

2类

K589+655～K589+875

右侧13m

+1m

8/40

35/175

临路房屋以1～2层的砖混结构房屋为主，垂直道路分布，安装有铝合金玻璃窗；以地下水作为饮用水源。

环境空气：

二级

声环境：

4a类、2类

6

那莫坡

K591+910～K592+040

左侧5m

-5m

2/10

20/105

临路房屋以1～2层的砖混结构房屋为主，平行道路分布，安装有铝合金玻璃窗；以地下水作为饮用水源。

环境空气：

二级

声环境：

4a类、2类

K591+765～K592+120

右侧20m

+1m

5/20

22/116

临路房屋以1～2层的砖混结构房屋为主，垂直道路分布，安装有铝合金玻璃窗；以地下水作为饮用水源。

环境空气：

二级

声环境：

4a类、2类

7

那榄坡

K598+865～K599+015

左侧100m

-1.5m

——

27/135

临路房屋以1～2层的砖混结构房屋为主，垂直道路分布，安装有铝合金玻璃窗；以地下水作为饮用水源。

环境空气：

二级

声环境：

2类

8

大林坡

K599+270～K599+585

右侧68m

-2.5m

——

42/210

临路房屋以1～2层的砖混结构房屋为主，垂直道路分布，安装有铝合金玻璃窗；以地下水作为饮用水源。

环境空气：

二级

声环境：

2类

9

大林教学点

K599+505～K599+575

右侧37m（教室）

-2.5m

——

师生63人

教室为2层砖混结构房屋，夜间无人住宿；垂直道路分布，安装有铝合金玻璃窗；以地下水作为饮用水源。

环境空气：

二级

声环境：

2类

10

垒森坡

K599+585～K599+930

右侧70m

-3m

——

45/223

临路房屋以1～2层的砖混结构房屋为主，垂直道路分布，安装有铝合金玻璃窗；以地下水作为饮用水源。

环境空气：

二级

声环境：

2类

11

定旧坡

K601+550～K601+665

右侧50m

-1m

——

3/12

临路房屋以1～2层的砖混结构房屋为主，垂直道路分布，安装有铝合金玻璃窗；以地下水作为饮用水源。

环境空气：

二级

声环境：

2类

12

土堆坡

K601+705～K601+975

右侧76m

+1m

——

52/264

临路房屋以1～2层的砖混结构房屋为主，垂直道路分布，安装有铝合金玻璃窗；以地下水作为饮用水源。

环境空气：

二级

声环境：

2类

13

定佳坡

K602+355～K602+750

左侧80m

+1m

——

85/425

临路房屋以1～2层的砖混结构房屋为主，垂直道路分布，安装有铝合金玻璃窗；以地下水作为饮用水源。

环境空气：

二级

声环境：

2类

2.4.2地表水环境保护目标

本工程地表水环境保护对象为九曲水库、右江。

本工程沿线于桩号K591+085～K591+705经过九曲水库，桥梁于兴贤村那莫坡附近跨越右江。

九曲水库为农业灌溉用水；根据《南宁市水功能区划》（南府复[2012]107号），右江评价河段为右江南宁金陵饮用农业用水区，执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准。

2.4.4生态环境保护目标

经现场踏勘及咨询相关部门，评价区域现状主要为农业生态系统，工程评价范围内不涉及自然保护区、世界文化和自然遗产地等特殊生态敏感区，也不涉及风景名胜区、森林公园等重要生态敏感区，无国家和地方保护的野生动物。

本工程生态环境保护目标为沿线分布的7株古树、耕地和植被，以及右江河流中的鱼类。

3建设项目环境影响预测

3.1工程分析

3.1.1施工期污染源分析

3.1.1.1噪声

施工期噪声主要源于施工机械作业以及材料运输车辆行驶，此外还包括坛洛互通收费站建筑物的拆除噪声。

施工机械噪声强度在76～90dB（A）。

3.1.1.2空气污染源

项目在施工期间产生的空气污染主要是：

收费站部分建（构）筑物拆除产生的扬尘、收费站扩建土石方开挖、原有公路混凝土面板修复、以及建筑材料运输、装卸、使用过程产生的扬尘，施工机械产生的燃油机械废气，铺摊沥青挥发的沥青烟。

3.1.1.3地表水污染源

施工期地表水污染源主要有施工废水、生活污水。

由于本工程施工机械修理维护将依托周边城镇现有企业进行，施工场地内不设置修理厂，因此没有机械冲洗、保养等含油废水产生。

项目设置1处施工营地，布置在坛洛互通收费站北部空地，现状主要为旱地；沿线施工生活设施以租用当地村民废弃或闲置房屋为主。

施工人员生活污水量约为14.4m3/d，主要污染因子为COD、BOD5、NH3-N、SS。

3.1.1.4地下水污染

本项目施工期产生的施工废水、生活污水，若不经处理、随意排放，则可能渗入地下，对地下水水质造成短暂的不利影响。

3.1.1.5固体废弃物

施工期固体废弃物包括原有公路混凝土面板修复产生的废弃混凝土块、以及收费站原有部分建（构）筑物拆除产生的废弃混凝土块、砖块、钢筋等建筑垃圾，收费站及管理区扩建时土石方挖填产生的废弃土石方，及施工人员产生的生活垃圾。

施工期固体废弃物产生量及去向见表3.1-1。

表3.1-1施工期固体废弃物产生及处置情况一览表

序号

施工期固体废弃物

产生量

说明

去向

1

建筑垃圾

400m3

路面改造

钢筋等可回收的由废品收购站回收利用，其余无法利用的运往弃渣场填埋

1100m3

那莫右江大桥原桥面凿除

800m3

坛洛收费站拆除收费天棚和部分砖混房屋

2

废弃土石方

2400m3

/

回填利用

3

生活垃圾

0.060t/d（即32.85t/a）

垃圾产生量按0.5kg/人·d计

统一收集，委托环卫部门清运处置

3.1.1.6生态环境影响

（1）对土地利用属性和农业生产的影响

本工程为路面改造工程，仅对南坛高速公路石埠北至坛洛段路面、桥涵、护栏、交通标线进行改造或加固，并对坛洛互通收费站进行扩建，原有道路平面线形、路基宽度均保持不变，项目主线路面改造、交通工程设施改造不涉及新增占地，对公路沿线土地利用不造成影响。

（2）对公路沿线动、植物的影响

本工程主线路面改造、交通工程设施改造不涉及新增占地，对公路沿线植被基本无成影响。

坛洛互通收费站扩建时清理地表、施工机械和车辆践踏等会使施工范围内永久占地、临时占地区及周边的原有植被遭到破坏。

本次路面改造过程中，施工机械作业产生的施工噪声使野生动物受到惊吓，迫使施工区周围动物被迫暂时迁移到适宜的环境中栖息和繁衍，将导致工程用地区内野生动物活动的减少，对评价区生态环境带来一定不利影响。

（3）水土流失

施工期间收费站扩建挖填方、作业场地清理等使征地范围的植被遭到破坏，施工人员活动也会对施工生活区周边的植被造成破坏，临时堆土场、弃渣场等用地导致部分林地、旱地、草地被占用，造成植被破坏、地表裸露，在降雨期间被雨水冲刷将造成水土流失。

另外，原有公路砼面板修复时产生的废弃混凝土块、施工物料堆放过程中未采取覆盖、遮挡措施，遇雨季易被雨水冲刷，造成水土流失。

（4）对景观的影响

施工场地范围内的施工会影响当地原有的景观，施工过程中临时堆放的建筑材料以及建筑垃圾等也会妨碍当地原有景观。

3.1.2营运期污染源分析

3.1.2.1噪声

营运期噪声源主要来自路面行驶的机动车辆产生的交通噪声。

机动车辆交通噪声源强根据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）、《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB05-2006）的推荐公式进行计算。

拟建工程在各特征年各时段的辐射噪声级见表3.1-2。

表3.1-2本项目不同类型车辆的平均辐射声级一览表单位：

dB（A）

路段名称

预测时段

车型

2016年

2022年

2030年

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

石埠北至坛洛段

小型车

78.74

79.14

78.31

78.91

77.83

77.83

中型车

81.34

81.13

81.40

81.28

81.36

81.36

大型车

87.02

86.85

87.08

86.97

87.06

87.04

3.1.2.2大气污染源

（1）汽车尾气

营运期，大气污染源主要表现为过往车辆产生的汽车尾气，污染物主要为CO、NO2和HC。

本项目汽车污染物单车因子排放参数选用《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691-2005）、《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB18352.2-2005）及《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）推荐的参数。

由于2010年7月1日起全国机动车尾气排放标准实施国Ⅳ标准，2018年1月1日起以后开始逐步实行国Ⅴ标准，因此，项目近期（2016年）的单车排放因子按照国Ⅳ标准取值，中期（2022年）和远期（2030年）的单车排放因子按照国Ⅴ标准取值，本工程CO、NO2排放源强见表3.1-3。

表3.1-3项目不同预测年份机动车尾气污染物排放源强一览表单位：

mg/（s·m）

路段名称

2016年

2022年

2030年

CO

NO2

CO

NO2

CO

NO2

石埠北至坛洛段

0.67

0.034

0.88

0.0334

1.08

0.0409

（2）收费站厨房油烟

坛洛收费站管理区内设置1处员工食堂，以液化气或电能为燃料，属清洁能源，产生的污染物较少。

在烹饪过程产生的厨房油烟是指食物煎、炒、炸、烤等加工过程中挥发出的含油废气，油烟产生量约为0.051kg/d。

食堂设灶头2个，抽风机以2000m3/h计，每天使用时间为7h，则厨房油烟产生浓度约为3.64mg/m3。

厨房油烟经家用油烟净化机处理后通过排气筒在屋顶排放，其去除效率为60%，则油烟排放量为0.020kg/d，排放浓度约为1.46mg/m3。

3.1.2.3地表水污染源

（1）路（桥）面径流

本工程改造完毕通车后，污水主要为降雨产生的路（桥）面径流污水。

路（桥）面径流所含污染物主要源于车辆排气、车辆部件磨损、路