ERP项目可行性研究报告.docx
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ERP项目可行性研究报告
ERP项目可行性研究报告
2.课题背景
2.1课题提出的背景及依据
随着世界经济一体化、全球化局面的出现，随着中国加入WTO，我们的企业面临前所未有的竞争压力。
在这种形式下，企业必须意识到在激烈的市场竞争中仅仅依靠价格、质量、产品和服务以无法赢得竞争优势，因为这些东西都是具可替代性和可移植性的。
只有横下一条心，在企业管理方面多下工夫，通过引入先进的管理理念，向管理变革要效益，才能有望在市场竞争中脱颖而出。
实施企业资源规划（ERP）正是中国企业顺应历史潮流，走向世界市场的必然趋势。
ERP的技术思想是供应链管理，其强调把经营过程中的内部、外部资源（即人、财、物、技术、设备、信息、时间七大资源）纳入到一个整体的供应链中，将企业的内、外部资源整合在一起，才能有效地安排企业的产、供、销活动，满足企业利用全社会一切市场资源快速高效地进行生产经营的需求，实现对企业的动态控制和各处中资源的集中和优化，进一步提高效率和在市场中获得竞争优势。
ERP强调在管理变革的基础上，实现企业的信息化建设。
美国20世纪90年代的一份报告显示，信息化带动工业化有三种途径：
信息产业、信息技术改造传统产业、信息技术改善工业管理。
这三者对GDP的贡献比例为8：
12：
13。
可见，作为信息化建设在企业中具体应用的ERP系统，其作用不言而喻。
另据中国企业家调查系统2000年8月-10月对5075户企业的抽样调查，有14.1%的企业已经完成或正在实施ERP系统。
这些企业通过实施管理信息化，优化了管理流程，规范了管理秩序，细化了管理对象，强化了管理力度，实现了资金的管理和有效监控，减少了决策的盲目性、大大提高了企业管理的效率和质量。
据统计ERP能使劳动生产率提高10%-30%，库存降低30%-60%，流动资金周转速度提高了60%-200%，新产品开发周期缩短了70%，报表周期缩短了90%以上。
如联想过去需要一个月才能做出的集团财务报表现在只需要两天就可完成。
纵观国内运输业的发展历程，传统的经营管理模式已经无法适应建立现代企业制度的需要。
因此，各个运输企业都在探索改革的道路，其管理模式和业务流程都在不断发生着变化，为了适应这一变化，一些道路运输企业不断投入并应用一些新的信息手段。
如车辆档案管理系统、财务统计管理系统、调度管理系统、发车指示管理系统等多个信息系统。
但并未能达到预期的经济效益。
究其原因，在于原有的数据库结构不够合理。
各个先后投入使用的子系统或模块之间数据交换和共享缺乏高效运转。
这些成功和失败的例子说明，企业信息化建设不能缺乏统一的整体规划，未经整合的子系统虽然能够局部运行，但信息未能在整个企业范围内共享，形成各个“信息孤岛”，价值流不能实现与物流、信息流的同步控制，无法发挥其优势。
而借助SCR思想来构建的ERP系统，由于全方位整合了企业的内外资源，大幅提高内部效率和市场反应速度，才能发挥信息技术的优势。
实践证明：
得控则强，失控则弱，无控则乱。
为了确保竞争优势，建立一个符合以供应链管理为核心的ERP系统势在必行。
本项目的提出正是基于上述背景。
2.2课题实施的必要性、科学意义和社会经济意义
随着互联网新技术的出现和高速发展，B/S结构的应用。
使得企业可以借助网络信息系统建立企业决策所需的数据体系和信息共享机制。
企业的信息化建设不能再集中在某个阶段某个业务板块上的信息系统的过程自动化上，不能再只强调各个供应链环节间的分工、协作、专业化，而更应强调对整个企业资源的监控和整合。
而适应这一技术革新和管理革新的ERP系统，是整合了企业管理理念、业务流程、基础数据、人力、物力、计算机软件和硬件于一体的企业资源管理系统,它几乎囊括了一切与管理有关的内容,体现了管理适应用户需求的思想。
通过基于Internet/Intranet网络的ERP系统的应用,可以实现企业内部如财务、质量控制、生产管理等各个功能模块及管理信息子系统的互联，并实现它们之间的相互协同作业，在内部建立集中的信息平台和快速反应的机制。
其实质是对企业供应链、价值链及信息链上的所有资源进行统筹规划和使用。
目前，广西从事道路运输企业ERP系统研发的单位还是空白。
同时虽然国内不乏研发道路运输管理信息系统的单位，但其功能只限于某个或某类业务板块，真正符合ERP思想的管理信息系统尚未存在。
因此，本项目具有一定的市场空间。
2.3课题研究与开发概述
xxx公司实施ERP主要研究和开发的课题包括：
（1）ERP各信息系统的相连的接口技术,完成电子数据交换（EDI）,最终通过ERP实现信息的跨平台共享的作用。
（2）实现对与生产安全有关的所有因素实时监控。
（3）如何把xxx公司现有的管理模式向ERP型先进管理模式转变。
（4）建立全区最大的客货运车辆数据库，将超大原有的历史数据进行转换，保持系统、数据的一致性。
（5）最大程度的利用现有设备，节约系统开支，实现各分公司、部门间信息共享。
2.4承担单位实施课题的优势
二、国内外、市场调查和需求预测
1.同类技术国内外发展状况分析和本技术产品所处地位
许多国内外大中型公司，特别是像国内的联想集团、SSV上海索广映像有限公司，国外的联邦快运、UPS（联合包裹服务公司）等国际大型公司，都使用了ERP系统，极大地促进了整个公司的健康、快速发展。
而国内不少企业也已经或计划实施ERP项目。
但区内暂无全面使用ERP的运输企业。
同时ERP的管理范围有继续扩大的趋势，不断有新功能模块推出。
如企业之间的协同商务业务、电子商务（ElectronicCommerce）、客户关系管理（CustomerRelationshipManagement）、办公自动化（OA）等都不断融入ERP系统中。
2.技术开发产品分析
本项目的技术开发目标，主要用于提高xxx公司的整体管理水平，确保各项生产安全，实现各部门信息共享。
xxx公司将以ISO9001-2000版质量体系来管理ERP项目的实施及系统的二次开发，确保系统的可用性、健壮性、稳定性、可扩展性。
3.课题完成后对行业技术进步、产业产品结构调整的促进作用
使xxx公司的管理制度化、规范化，全面提高管理的效率和科学性，降低公司的各项管理成本，带动区内同行业企业的类似的项目的实施。
促进整个交通行业的安全生产，为旅客带来更经济、更全面的服务。
三、技术可行性分析
1、课题研究与开发论述
项目主要内容及总体目标为本项目完成时，研制出一套ERP系统，它将是把许多先进的管理思想变成现实中可实施应用的计算机软件系统，以运输企业核心的客流、车流、信息流、物流、资金流管理为起点；融入协同作业和协同办公等现代管理理念；整合票务、车辆、物流、办公、财务、人事、决策等日常营运的各项业务流程；为运输企业的智能化管理提供全方位解决方案。
见图1。
图1ERP系统思想架构
该ERP系统具有以下特色：
1）C/S（客户端/服务器）和B/S（浏览器/服务器）两种模式相结合，兼顾了易用性和减轻网络传输负荷。
多层体系结构，全面支持Internet和移动通讯。
由于xxx公司的已有多各不同的信息系统，需要不同的网络构架体系才能实现各系统间的信息共享。
2）统一的、覆盖全企业的系统和基于互联网的Internet/Intranet的应用平台，并利用这些平台为所有用户提供一致的、标准的、超越部门间和企业间界限的基础信息服务。
xxx公司的ERP系统将使用有线及无线通讯方式来实现不同地域分公司、部门之间的通讯。
3）消除企业内部的“信息孤岛”，加强部门间的合作与协调，使企业成为一个更强有力的有机体，更能让企业在决策、计划、控制与经营业绩评估上实现“大处着眼，小处着手”的全方位、系统化管理。
以xxx公司的RC道路运输综合管理系统为例。
该系统在售票、车辆调度、验票等方面发挥了巨大的作用。
但是由于缺乏相应的平台，使得它只能在一个孤立的条件下运行，无法得到GIS系统的有力支持（GIS即地理信息系统，它能为调度等部门提供车辆在公路上行驶的情况等信息），也无法为直接为财务等部门提供售票额等财务数据。
这样，RC道路运输综合管理系统就成为了xxx公司内一个“信息孤岛”。
若ERP能成功实施，就如同为在“信息孤岛”间建立一座无形的桥梁。
4）ERP系统为xxx公司已贯彻的ISO9001质量体系提供了科学、高效的运行平台，同时ERP也能为xxx公司带来许多先进的管理模式。
使xxx公司的管理具备ISO9001管理体系要求的管理严格、规范，同时增加管理的科学性和时效性。
5）提供了广泛的信息安全架构，包括存取权限、用户认证及资料加密等技术，大大增加了数据传递的安全性。
从内部访问控制、外部防火墙和路由冗余等方面保证网络的安全，并将网络安全与应用相结合，上述措施真正实现系统应用端到端的安全，在实现xxx公司内各部门间信息共享的同时，也保证了公司的商业机密不会轻易泄漏。
6）支持业务流程管理和各分公司、部门之间的全面协同工作。
在xxx公司这样的大型企业里每天都有各种信息以文件、票据、报表等形式在公司各部门内流动，通过ERP对它们进行系统、科学地信息化管理，可以提高公司、部门的协同工作能力，提高办事效率。
7）建立大型数据库（包括客户关系CRM数据库、人力资源HR数据库、生产车辆数据库），支持群集技术和离线处理、支持窄带条件下的数据传输和实时应用。
8）开放式接口，易于构建和管理不同的应用系统间的动态数据交换。
9）ERP系统网络能及时、迅速传送数据，满足语音、视频带宽的要求。
为实现NC模块提供必要的网络基础。
10）ERP系统网络能防止局部故障引起整个网络系统的瘫痪，避免网络设备上提供冗余路由；在网络设置上提供冗余配置，保证把局部故障对网络的影响降低到最小。
11）ERP系统网络提供方便、灵活、有力的工具减小用户对网络管理和维护的难度，通过良好的组织和管理使网络正常运转和高效作用。
1.2课题技术关键及其作用、效果
xxx公司运输有限责任公司十几家全资子公司的地理位置比较分散，而且作为道路运输企业，信息不但要跨部门流动，还要跨企业流动。
ERP软件系统必须实现跨地区的信息实时传输、远程数据处理、数据分布处理和集中处理的结合、多个异地局域网连接等功能。
基于Internet的Browser/Server系统结构模式和基于Intranet的Client/Server系统结构模式，有效的实现了上述功能。
除此之外，用于解决异构数据传输的XML技术、解决巨量数据存储的数据仓库技术、将新的业务流程落实到信息技术的实现上的信息资源分析（IRP）技术和保障系统正常运转的安全技术是ERP软件系统的关键技术。
1）用于解决异构数据传输的XML技术
XML是开发不同系统间接口的关键技术。
开放且基于文本的XML（extensibleMarkupLanguage，扩展性标识语言）非常适用于服务器之间交换事务信息。
作为跨应用系统的沟通媒介，它用开放的方式协助整和信息，使信息在不同的应用系统间流畅地互通，使不同企业之间的数据得以动态共享，强化了数据使用者和服务器系统之间的聚合性。
利用XML的可延伸性及自我描述的特性，同一数据可以用不同的表现方式提供给不同用户，在多个不同的数据库之间传递信息的应用。
XML相比EDI（电子数据交换）大大降低了数据管理和交换成本。
2）实现巨量数据存储的数据仓库技术
数据仓库（DataWarehouse）是一个面向主题的（SubjectOriented）、集成的（Integrate）、相对稳定的（Non-Volatile）、反映历史变化（TimeVariant）的数据集合，用于支持管理决策。
首先，数据仓库用于支持决策，面向分析型数据处理，；其次，数据仓库是对多个异构的数据源有效集成，集成后按照主题进行了重组，并包含历史数据，而且存放在数据仓库中的数据一般不再修改。
3）信息资源分析技术
企业要建立ERP系统，获得信息化建设的主动权，首先要分析梳理自己的业务流程，在此基础上构思新业务流程所需要的信息系统框架，建立企业的信息标准，这就是信息资源规划（IRP）工作。
有了IRP方案和信息标准，就可以用来衡量已有应用系统与标准化、规范化的差距，找到改进提升的具体目标；也可以用来衡量外来软件系统的功能、数据结构和数据标准方面是否符合企业的要求，完全符合要求就可以买进来用，不符合要求的部分可以进行修改；也可以组织新开发，遵循方案标准开发出来的信息系统，决不会再是新的“信息孤岛”，而是“信息大陆”的一块。
4）保障系统正常运转的安全技术
采用的安全技术包括SSL（安全槽层）协议、网络防火墙、安全数据库登录、用户跟踪记录、传输数据加密等。
1.3课题创新点论述
1）CRM（CustomerRelationManagement）客户关系管理模块：
为客户提供个性化服务已经成为全球企业提高自身核心竞争力的重要内容。
而要能提供个性化服务首先要求对客户的情况有具体、深刻地了解，而CRM正是为满足这一要求而提出的ERP新的功能模块。
CRM模块通过采用大型数据库对客户资料（如平均运量、运量的季节性变化、货品特点）进行收集、管理、分析,建立大型客户数据库。
由于我公司涉及的业务面十分广阔，不同的客户有自身不同的特点和需求，迫切需要使用CRM模块使我们能为不同客户订制出具有个性化的服务。
由于区内尚无适合运输型公司使用的CRM模块，超大公司ERP的CRM模块若能成功开发、实施将填补区内的此项空白。
2）HR（HumanResource）人力资源管理。
传统的HR模块只是对员工的学历、工资等浅显的资料进行管理。
xxx公司的HR模块还将对员工的技能进行科学的计划和评估，对员工的工作业绩进行量化评估，最终得出员工综合能力水平，并以此为主要依据进行岗位调动、提拔、工资浮动等人事工作。
这对传统人力资源管理的理念和方式都是一种大胆的创新。
3）NC总部服务器财务管理。
这主要是指各分公司、部门进行与财务有关的工作时，采取使用个人工号登陆，直接进入总部服务器进行具体操作。
所有有关数据直接保存在总部的服务器中，这样可以保证财务工作的对管理层的高度透明，实现对关键部门工作的实时监控。
4）生产资源管理。
由于个体运输车辆挂靠公司的现象在交通行业普遍存在，而这些车辆的档案过去常常存在假、漏、乱的情况。
我公司将在ERP项目中建立区内最大、最齐全的运输车辆数据库（既包括车辆牌号、吨位等基本数据，也有车辆的轮胎磨损情况，安全行驶里程等安全指标）。
通过这个数据库我们可以对所有车辆进行细致入微的管理，进一步提高安全生产率。
5）在ERP系统中使用Web、WIRELESS技术、条形码技术、IC卡识别技术等先进信息技术。
6）与GPS（全球卫星定位系统）、GIS（地理信息系统）、物流信息管理系统等在国内具有创新意义的先进交通信息管理系统进行整合。
实现跨平台信息共享。
7）我们还将把xxx公司现有的IC卡报班，指纹考勤等先进人事管理方式引入到ERP人事管理模块，这些先进的自动化管理方式是传统的ERP系统所没有的，对ERP今后的发展是一种有益的尝试。
1.4技术经济指标
实施ERP后我们希望能实现下列具体考核指标：
1）所有与决策有关的生产信息能即时通过ERP系统反映到管理层。
2）管理水平提高，管理人员减少10%。
3）轮胎、润滑油等生产材料采购提前期缩短50%，库存下降30%-50%，库存周转率提高50%。
4）提高公司车辆的利用率20%。
5）使公司的百万公里责任事故率由3次降到2次。
2、课题技术基础和产品可靠性论述
xxx公司运输有限责任公司目前已经设计实施了多个信息管理系统，如售票系统、条码检票系统、资金结算系统、行包快运系统、配餐系统、零担运输系统、小件寄存、指纹考勤系统、车辆IC卡报班系统、车辆安全综合管理系统、跨平台接口系统等。
售票系统的正常运行并实现自有四个一级客运站及农行、商行的跨平台联网售票，积攒了深厚的系统集成经验和网络技术基础。
系统的研发完全以ISO9001：
2000版质量管理体系进行管理，有完整的项目开发文档，完善的项目管理，严格的软件测试把关。
采用大型关系数据库具有良好的安全性，并可与系统相结合。
应用软件提供了多层次的安全控制功能，包括用户权限管理（模块权限、功能权限、科目权限），操作日志监控，数据的联机备份与恢复等，保证系统的安全以及数据的安全、正确。
3、引进技术可行性论述
ERP近年来在中国发展迅速，许多软件厂商已能自主研发ERP系统。
特别像用友、安易等这样的国内大型ERP软件提供商，具有多年的ERP的开发和实施经验。
而xxx公司在过去实施其他信息管理系统过程中积累了不少经验，而且有一批熟业务、懂技术的专业技术人员，为xxx公司的ERP二次开发等工作提供了必要条件。
四、实施课题所需条件及解决措施
1、条件需要论述
1）公司管理层的高度重视及各个相关部门的配合。
2）适合xxx公司实际情况的ERP系统模型。
3）具体的ERP实施方案。
4）了解xxx公司各项业务、懂管理、懂技术的系统实施人员。
5）系统运行所需设备
6）系统研发（或购买）、实施、二次开发的经费。
2、承担单位具备的条件及欠缺的条件解决措施
（1）现已具备的条件：
1.对xxx公司运输企业信息化ERP项目进行了可行性分析
2.拥有一批熟悉xxx公司各项具体业务及了解ERP的人员。
3.已有的应用系统采用了C/S网络架构，使用DDN专线进行远程数据传输。
4.公司内部建立了计算机局域网。
（2）尚缺乏的条件：
1.与xxx公司公司相似企业实施ERP的经验。
系统与xxx公司现有信息管理软件相联的接口技术。
3.部分系统运行所需的硬件设备。
4.研发经费。
尚缺乏的条件中，系统运行所需的硬件设备主要通过购买来解决，而研发经费数额较大则通过申请科研经费和公司投入解决。
五、课题实施方案
1.研究与开发技术方案
1）技术架构用系统采用三层架构,将应用服务器与数据库服务器分离,其间通过高速以太网连接。
2）服务器配置方案总公司设置两台中心服务器，一台作为数据服务器，采用高可靠性集群并配置磁盘阵列，采用磁带机备份。
充分保证数据的安全性及系统的稳定性。
另一台服务器作为应用服务器和Web服务器。
3）财务信息系统备份方案。
财务信息系统采用双机热备份。
保证在系统崩溃时能够快速恢复。
正常运行状态下，一台主机为活动状态，另一台主机为备份状态；出现异常时，活动主机上的应用全部切换至备份主机上。
4）客户端配置。
公司总部、各个客、货运站及分公司由若干客户机组成，完成所属信息处理，客户机负责人机交互，完成数据的录入、查询等界面操作。
5）网络计算方案.采用面向对象的大型关系数据库。
6）平台方案。
平台基于当前最先进的B/S应用模式，将传统运行的客户端的应用软件移植到服务器来执行应用程序，减少了维护工作，使我公司可以低成本地使用本地网络。
7）安全机制。
大型关系数据库具有良好的安全性，并可与系统结合。
应用软件提供了多层次的安全控制功能，包括用户权限管理（模块权限、功能权限、科目权限），操作日志监控，数据联机备份与恢复等，保证系统的安全及数据的安全、正确。
我们还可以通过自设防火墙保证Web服务器的安全。
图2ERP系统软件主要功能架构
图3ERP系统网络架构
2.系统总体技术架构
采用“客户端（浏览器）/应用服务器/数据库服务器”（C（B）/S/S）三层架构作为系统的总体技术构架。
三层架构的处理方式是：
业务逻辑分布到应用服务器上，数据库上不再具有业务逻辑处理单元，而只负责基础业务数据的管理，主要的计算任务由应用服务器完成，从而充分利用了应用服务器在并发处理和逻辑计算方面的优势。
另外，应用服务器还可以做集群的配制，即在物理上，统一应用管理多台应用服务器对外部请求的分配和并行处理。
这样，当计算请求并发量巨大时，集群的多台应用服务器之间可以动态的进行任务分配，实现负载均衡，保证了系统性能不会因为大量并发用户的访问而急剧下降，另外系统也同时具备了很好的可扩展性和伸缩性，即在请求并发量增大或减少时，可根据实际情况增加或减少应用服务器数量，以便保证性能的前提下，合理利用硬件资源。
3、课题“三废”处理措施和方案
软件开发过程中基本无“三废”产生。
软件实施过程中产生的包装物等固体废物，我们将采取妥善措施予以处理。
4、课题实施的组织管理
项目实施过程中，每个环节均有相关的责任人，并且具体的环节对具体责任人的技术水平要求也不尽相同，从而达到充分利用公司人力资源，整体提供开发效率和质量的目的。
具体组织如下：
a）、组织人员
建立“金字塔”式的人才结构，将软件人才分为三个层次，不同层次的人才负责的软件开发工作内容各有侧重：
软件系统分析员，负责制定软件开发计划、概要设计和需求分析。
软件工程师，负责软件详细设计、数据库设计并指导程序开发。
软件技术人员，负责软件程序代码的编写。
b）、立项
项目立项的主要依据是市场调查报告、可行性研究报告，根据这两份报告确定软件研制目的和进行立项。
c）、整体策划设计
项目立项以后，便要进行软件整体策划设计，这一环节是关键节，对软件产品质量、功能有重要影响，占据了整个研制过程多半时间。
主要包括需求分析、系统总体设计、外观包装系统等工作。
d）、软件编写
在整体设计工作完成之后，便由程序员在软件工程师的指导下，按照拟定的标准进行编程，同时以严格的测试工作来验收。
e）、软件联调及测试
上道工序的软件模块由软件工程师、测试工程师、系统分析员综合进行联合调试。
在经过α测试（内部测试）和β测试（用户测试）。
即产生软件产品。
f）、软件输出
软件输出同时也是软件为达到客户使用阶段的重要环节，主要工作内容有：
确定软件产品原代码、用户手册、操作手册、客户试用报告、新产品鉴定报告、软件产品上市发版通知。
g）、软件开发进程及修改、升级管理
作为商品化软件，势必要根据市场需求不断地进行升级改版，通过项目开发月报等形式过程控制。
每个软件升级产品视作在研产品上进行上述流程的全面管理。
5、课题实施进度计划
—2004.2技术培训、技术准备、市场调研
—2004.5整体设计、编写求分析书
—2004.10程序开发、测试
—2004.12系统调试运行
六、环境保护与劳动安全
软件开发基本上不会产生“三废”（废水、废气、废气）污染，对环境不会破坏。
在ERP实施过程中公司保证严格按有关规定对包装盒等废弃物进行处理，不会产生环境污染。
安全问题则主要是ERP实施过程中，注意保护企业的商业秘密，注意防病毒感染、防黑客攻击，注意公司自有保护知识产权。
为ERP提供良好的运行条件。
七、投资估算、资金筹措
1、课题投资估算
根据项目建设的要求，项目投资主要用于设备、工具软件的购置、软件开发经费和功能完善、软件测试费等。
本项目预计总投资370万元，自有资金投资290万元，申请科技补助80万元。
投资主要包括开发测试设备的购置安装、开发软件的购置、研究与开发费用、对外协作等费用。
详细情况见表：
项目投资估算表
序号
项目名称
金额
备注
1
服务器
高性能服务器
2
操作系统、数据库软件
32
Windows2000server、SQLserver或Oracle
3
项目管理软件
16
/
4
工具软件
12
/
5
研发/开发费用
210
/
6
外协费
15
/
7
调研、差旅等杂费
23
/
8
培训费用
系统操作及维护培训
9
试验/测试费用
10
其它费用
11
合计
370
2、资金筹措
本项目总投资370万元，申请科技经费80万元，公司筹资290
升级会员 