后张法预应力箱梁施工作业指导书.docx
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后张法预应力箱梁施工作业指导书
京沪高速公路（天津段）一期工程
第十二合同段后张法预应力箱梁
施工作业指导书
编制：
审核：
批准：
京沪高速公路（天津段）一期工程
第十二合同段项目经理部
后张法预应力箱梁施工作业指导书
一、编制原则
本作业指导书按照中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术标准》（JTJ021-89）、设计图纸、本标段的地质水文情况、现场的实际情况及我单位的实际施工能力等编制，用于指导预制箱梁施工。
二、概况
津浦铁路分离立交桥为京沪高速公路天津段（一期）上跨津浦铁路的立交桥，上部设计部分为后张法预应力小箱梁，本桥共设后张法预应力箱梁25米箱梁44孔，共440片，35米箱梁40片。
由于铁路部门要求，跨铁路段将进行变更，35米箱梁暂不安排施工。
主要工程量：
C50砼11661m3，一级钢筋420T，二级钢筋1470T，Φj15.24钢绞线428.5T。
设计荷载：
汽超-20级，挂-120。
三、施工准备
1、施工道路
在线路左侧新建一条4.5m施工便道，钢材、地材、水泥、设备等沿施工便道进场。
场地内部已经修建施工便道，可以满足箱梁施工需要。
2、砼拌合及运输
本桥砼在拌合站集中拌制，用砼搅拌运输车运输，龙门吊或吊车入模。
3、施工用水：
在GK9+500附近打井取水。
4、施工用电：
接用地方电力，在GK9+400处设315KW变压器一台，并备用两台120KW发电机。
5、人员机械配置：
（1）人员配置见下表
a、项目部管理配置人员表
序号
姓名
职务
职称
工作年限
1
王德群
副经理
工程师
26年
2
桑晋德
安全长
工程师
27年
3
李贤杰
质检科长
工程师
10年
6
符广明
试验室主任
工程师
26年
7
杨庆华
质检工程师
工程师
8年
8
b、劳动力配置表
序号
项目
单位
数量
备注
1
管理人员
名
5
2
木工
名
5
3
钢筋工
名
10
4
壮工
名
30
5
混凝土工
名
15
6
张拉工
名
5
7
8
（2）机械设备配置表
序号
设备名称
规格
数量
备注
1
龙门吊
65T
2台
2
吊车
16T
1台
3
发电机
120KW
2台
4
空压机
VY—9/7A9m3/min
1台
5
砼搅拌运输车
6m3
2台
6
装载机
ZL30
1台
7
钢筋加工设备
1套
8
对焊机
LP100
1台
9
张拉压浆设备
1套
6、梁厂准备情况
梁厂设在GK9+526～GK9+876之间线路范围内，梁厂内设25米箱梁台座25个。
25米模板7套（中梁模板5套、内边梁模板2套、外边梁模板2套），内模5套（中跨模板3套、边跨模板2套），均为定制钢模板。
制梁台座与存梁台座均采用钢筋混凝土基础、顶面采用整体板式条形基础与箱梁底模相连。
梁场设置钢筋绑扎台座、龙门吊机、深水井和供水设施，设计生产能力4片/d。
为加快施工速度，保证箱梁制造质量，钢筋采用整体绑扎，每片箱梁混凝土一次连续浇筑完成。
7、计划安排：
施工准备期：
2004年3月25日～2004年5月25日，工作内容包括：
平整场地，制作台座，拼装龙门吊及安家设营等。
预制工期：
2004年5月26日到11月20日，2005年3月1日到5月20日，共8个半月。
由于工期紧、任务重，所以需要加快桥梁厂的准备工作，以利于尽快进行梁板预制工作。
根据总工期的要求及现状，桥梁厂的工期只有10个半月，其中2个多月为施工准备期，8个半月为生产工期。
箱梁预制周期为8天，每月按25个工作日计算，每个台座每月周转3次，每月生产70片，可在7个月内生产完毕，考虑前期和后期不能达到满负荷生产，故预留1个半月生产期。
预制顺序：
先生产62～66孔箱梁，再生产18～53孔的箱梁，最后生产54～61孔的箱梁。
由于架梁为全幅架设，施工安排为逐孔生产，边梁同时生产。
四、施工工艺
1、台座系统
由于本地地质情况较差，原地面平整压实，用8%灰土硬化，厚度为40cm，台座基础采用C15砼，厚度为10cm，台面采用C30砼，台面砼厚度30cm，护角预埋5号槽钢，台面上铺5mm钢板。
台座外侧塞橡胶管，用以防止漏浆。
台座施工时预留反拱，反拱值为：
中跨25m梁15mm，边跨25m梁20mm。
梁厂地面用C15砼硬化，防止雨水渗入导致台座产生不均匀沉降。
在硬化前做地锚，以备立模使用。
2、模板
模板采用定制刚模板。
面板厚度：
25m箱梁模板采用δ=5mmA3钢板，35m箱梁模板采用δ=6mmA3钢板。
支架采用槽钢。
使用上拉杆、下拉杆及斜拉杆，使箱梁模板成为一个稳定体系，并保证梁体的几何尺寸。
模板与模板之间、模板与底模之间均粘贴加密海绵条，以防止产生漏浆现象。
底模与侧模在施工前要仔细打磨，表面上不得存有油污铁锈等，模板打磨光滑后用抹布擦拭干净，然后均匀涂抹上一层隔离剂，隔离剂拟采用机油或液压油。
模板的在使用前应仔细检查各部尺寸、平整度等指标，尺寸误差控制在2mm以内，平整度误差控制在3mm以内（用3m直尺检查），若不符合标准，应进行修整。
3、钢筋加工及安装
进场钢筋应有出厂质量证明书，并按规定分批取样试验，只有试验结果符合规范的要求方能使用，杜绝不合格产品进入工地，如果试验结果不合格，立即将该批钢筋清除出场。
模板立好后根据有关配套设计图纸要求，埋入护拦、伸缩缝等预埋件。
绑扎钢筋笼：
全部钢筋分成桥面板钢筋和底腹板钢筋两部分，先绑扎底板钢筋，再绑扎腹板钢筋、横隔板钢筋，在绑扎钢筋笼时，台座面上每隔1米用5×5cm方木垫在笼子底下，防止钢筋粘上油污，下部钢筋每隔10cm用粉笔作标记，用以控制腹板钢筋位置，绑扎时注意控制钢筋间距、保护层厚度等，特别是腹板钢筋高低侧钢筋的不同。
钢筋笼绑扎完毕后在其下部及侧面绑扎垫块（C50砼配合比去掉石子由砂子水泥制成砂浆，垫块的尺寸为Φ6×3cm），取出垫木，使钢筋笼落在台座上。
用钢尺从一端到另一端定位波纹管，要求定位误差为±10mm。
波纹管的固定钢筋点焊在钢筋笼上，但不得烧破波纹管，若不慎烧破波纹管必须用胶带缠裹好。
4、立模板：
模板就位使用龙门吊或16T吊车配合。
模板吊到位以后，先粗调模板，使之靠在底模上，要稍低于标准高度，以便精调。
精调时由测量班用水准仪控制模板顶面标高，模板调至标准高度后，上下拉杆全部紧到位。
要求模板成形后，几何尺寸正确，波纹管位置准确，边梁的行车道板模板外侧顺直。
立好模板后顶面板均匀刷油。
内模在砼浇注前先放置到位，在顶板和底板上预留施工天窗，以备浇注底板用。
要求：
模内尺寸准确，支撑牢固，所有缝隙都要塞紧，不得出现漏浆现象。
5、绑扎面筋：
模内尺寸和隔离剂经监理检查合格后，绑扎面筋。
要求钢筋保护层厚度符合要求，贴在模板面上的钢筋必须绑扎垫块。
通风孔、泄水孔、吊点孔均采用钢管套模的方法成孔。
6、砼施工
模板和钢筋笼经技术人员及监理验收合格后，方能浇筑砼。
浇筑顺序为：
底板砼腹板顶板。
砼施工前在波纹管中穿入硬塑料管，防止在浇筑砼时因波纹管破裂漏浆堵管。
水泥、砂石料、外加剂及拌合水各项性能指标均需符合《规范》要求。
水泥存放期限最好不超过一个月，如有超期过多及板结的水泥应作废料处理，水泥库存量以10天使用量为准。
砼外加剂不得受潮，以免影响使用效果。
梁板预制用砂过筛后使用，碎石要求干净，若存在含泥量过多现象，必须冲洗干净后使用。
混凝土集中在拌合站集中拌制，砼开盘前先测定砂石料的含水量、校对拌合机自动计量装置，据砂石料的含水量确定施工配合比，适当调整水灰比，并控制砼拌合质量。
每施工班在前、中、后用坍落度筒测定砼的坍落度，以控制砼的水灰比及质量。
用砼搅拌运输车运输混凝土，用龙门吊浇筑混凝土，采用附着式高频震动器及插入式震动棒振捣砼。
灌注顺序为：
先底板、后腹板、再顶板。
当混凝土灌筑到顶板顶面标高时，立即进行第一次收浆抹面，先用平板振动器振捣，再用木尺刮平，最后抹平，确保混凝土大面积平整，在混凝土初凝前再进行第二次收浆抹面，以确保箱梁外观的平整光洁。
浇注砼时，按照水平分层、倾斜推进的方式进行浇注，分层厚度不大30cm，分层长度不小于1m。
砼振捣密实的标准为：
表面泛浆、无气泡冒出、无碎石外露、表面不沉降。
采用附着式高频振动器侧振和振动棒联合振捣，在混凝土腹板中、下部时，以附着式振动器为主，并辅以振动棒帮助下料。
在灌筑腹板上半部时，以振动棒为主，并辅以振动器。
当整个腹板都灌满时，先停止侧振，然后用插入式振动棒沿腹板全长范围内振捣一次，以确保腹板混凝土的密实。
浇注上层砼时，关闭下部附着式振动器。
浇注过程中安排两名值班员，观察模板防止漏浆及模板下滑，同时安排有经验的工班长跟班作业，以防发生意外情况。
浇注砼完毕，待砼终凝后，将硬塑料管抽出。
7、混凝土养生
采用洒水覆盖养生，浇水养护7天，养生必须有专人负责，以保持梁体湿润为准。
9、拆模板：
梁的砼强度达到设计强度的70%方可拆模板，用倒链拆模。
先将模板上的地脚螺栓及上、下拉杆全部松开，使整个模板及梁体处于自由状态，用两个10吨的千斤顶在斜顶梁体，防止用倒链拉模板时梁体倾斜。
10、预应力施工
砼强度达到设计强度的90%以上后，将下好料并分束编号的钢绞线束穿入相应的孔道中，并将锚具上好。
10.1钢绞线采用270级φj15.24低松弛钢绞线。
钢绞线、锚具均应有出厂合格证书，质量符合Ⅰ类锚具的性能要求。
千斤顶型号为YCD-150，与之配套的油泵型号为ZB4-500。
10.2张拉前将千斤顶和油泵进行配套标定，测定出千斤顶张拉力与油压表读数的关系式，籍以计算出张拉力与油压表的对应读数，从而用油压表控制张拉力。
千斤顶校验的时间间隔不得超过六个月。
当油压表指针不归零或在设计油压下伸长值不正常，则需要重新标定。
10.3张拉程序：
持荷如实际伸长值与
010%σcon20%σconσcon
5分钟理论伸长值之差≤6%
千斤顶回油
张拉顺序为①②③，原则上按照上下左右对称的顺序进行张拉作业。
钢绞线张拉：
预制箱梁的混凝土强度达到90%设计强度后，方可张拉预应力钢束。
张拉时采用两台穿心式千斤顶张拉预应力筋，采用应力和伸长值双重控制，张拉力通过油压表控制，通过实际伸长值与理论伸长值的比较，监控张拉力。
钢绞线张拉必须通知监理旁站，专业技术人员在场并有完整的现场记录。
张拉时作业范围内不准有除操作人员及技术人员之外的人员，现场立上张拉警示牌，张拉人员戴好安全帽。
张拉伸长值计算公式为：
理论伸长值△L理=FL/ApEs
实际伸长值△L实=△L1+△L2
L预应力筋长度，F预应力
Ap预应力筋截面积，Es预应力筋弹性模量
△L1初应力时至控制应力之间的实测伸长值
△L2初应力时的推算伸长值
为防止张拉过程中有骑马现象，钢绞线入孔前分束，每隔1m用2号铁丝绑扎，下料时每端预留65cm的工作长度。
钢绞线必须保护好，不得有锈斑，两端用胶带缠好。
张拉完毕后，用砂轮锯将多余钢绞线割掉，为保证钢绞线不损环，留出不少于3cm的外露长度。
11、压浆：
用高标号水泥砂浆锚具和夹片封住，待达到一定强度后才能压浆，以保证压浆密实。
压浆前，先压入清水冲洗预留孔道，然后用空气压缩机将水吹干，再压入水泥浆。
水泥浆采用C50，水灰为0.3～0.5。
用灰浆泵从上至下由一端向另一端依次压浆，当一端流出浆与压入浆浓度相同时，关闭出浆阀门，保持0.5~0.7mpa的压力5分钟，关闭出浆阀门。
压浆应连续进行，原则上同一片梁上所有的孔道，按序一次压完，如因故中断时，必须将留在的孔道里的水泥浆清理干净。
12、封锚及移梁
箱梁压浆后，立即清理端部水泥浆，并将张拉后松散的砼凿除，按要求绑扎端部钢筋网。
固定封端模板，立模后，校核全梁长度，其长度误差控制在允许的+5，-10误差范围内。
封锚砼标号为C50，严格按砼配合比拌制砼，轻型翻斗车运输，龙门吊上料，用插入式震动器振捣，加强各棱角处振捣，使砼振捣密实。
静置1—2小时，用麻布覆盖洒水养护。
制梁完毕后，将梁体标注生产日期、编号及里程桩号，防止架设时发生混乱。
13、移梁存梁
采用双龙门吊吊梁，有轨运输，水泥浆强度达到40Mpa后箱梁方可吊装。
吊装采用捆绑式吊装，存梁及用炮车运梁时，梁体悬臂长度不得超过1米，以防产生剪力使梁体开开裂。
梁板的存梁时间不超过60天。
五、质量保证措施
1、在本项目施工中我们将深入开展贯彻GB/T19001-2000（idtISO9001：
2000）版标准标准和质量改进活动，建立本项目的质量保证体系。
2、建立质量责任制，并签订责任状，实行奖优罚劣，奖罚兑现。
项目部设质检工程师三名，施工队设专业职质检员，对工程质量全面负责。
3、严格控制原材料质量，没有试验室的检验报告和监理工程师的认可，所有原材料不得用于施工。
4、严格施工阶段的质量控制。
（1）认真复核设计图纸，发现问题及时反映。
（2）严格按图纸施工、按规范施工。
（3）做好技术交底。
（4）严格按配合比施工、按操作规程施工。
（5）上道工序检查合格后，下道工序方可施工。
5、设专职内业资料员负责内业资料的收集、整理、及时成册归档，作到资料齐全、完整。
6、及时进行检查验收，报现场监理工程师签证认可。
六、安全保证措施
1、建立健全安全管理组织，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员，具体负责施工中安全管理工作。
2、建立安全施工责任制。
3、安全教育。
利用多种形式开展安全宣传教育，有针对性地组织职工学习有关安全施工常识，提高全员的安全意识。
进场时必须进行安全教育和岗位教育。
4、加强安全技术工作。
5、严格执行有关安全施工的规定和有关政策法规，争创安全标准工地。
6、加强安全标准工地建设，凡进入现场的人员要服从值班人员的指挥，遵守安全施工管理制度。
7、做好工地用电工作。
高压电力线、照明线路要架设牢固，并满足限界要求，所有电器设备要有专人操作和维护，并接好漏电保护器，防止用电事故的发生。
8、组织定期检查。
9、经常与当地政府联系，密切同当地群众的关系，搞好与当地的治安联防，共同做好施工期间的安全工作。
箱梁底模清理涂油
吊放底腹扳钢筋骨架
立端模
波纹管定位绑扎
安装箱梁内模
安装箱梁外模
吊装顶板钢筋骨架
模板调整、隐蔽检查
混凝土灌筑
蒸汽养护
拆模
清孔、穿束
预应力张拉
顶梁移梁
预应力终张拉
支座板安装
钢筋骨架制作
锚垫板安装
波纹管制作
内模检查涂油
外模检查涂油
钢筋骨架制作
输送泵调试
安装蓬罩
钢绞线下料编束
张拉设备检验
制作试件
压试件
压试件
压试件
制浆
制作试件
孔道压浆
封锚
桥面防水层施工
装运
桥面系施工
检验、试验
制作试件
压试件
检验
升级会员 