123集中运输巷安装搬运安装运输设备的技术措施.docx

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123集中运输巷安装搬运安装运输设备的技术措施

123N集中运输巷搬运安装运输设备的

安全技术措施

汇签

职务或部门

会签意见

签字

时间

矿长

总工程师

安全副矿长

生产副矿长

机电副矿长

安全科

生产科

机运科

通风科

调度室

施工队

审核

编制

123N集中运输巷搬运安装运输设备的

安全技术措施

会审意见

一、存在主要问题

2、处理意见

3、补充意见：

123N集中运输巷搬运安装运输设备的

安全技术措施

根据我矿生产部署需要,对1239N进行布置，经矿研究决定开始进行123N集中运输巷的运输设备进行搬运安装。

为了保证本次安装、搬运工作的顺利进行，特拟订以下安全技术措施。

一、施工组织

1、施工时间：

2017年月日班至。

2、施工地点：

+950m123N集中运输巷

3、施工单位：

掘进一队

4、安全施工负责人：

何泽艳

5、安全科：

安排安全值班人员负责现扬检查监督安全工作。

6、通风科：

负责安排瓦斯检查员负责施工现场瓦斯检查。

7、生产科：

负责组织好安装、搬运期间的人员组织安排。

8、机运科：

邹勇负责指导，安排电工机修工进行设备安装调试协助工作。

9、调度室：

负责对此次安装搬运工作信息的汇总、记录。

二、施工内容：

1、在机修房对新的PB-10型耙斗机进行解体；

2、从机修房搬运PB-15型耙斗机搬运至123N集中运输巷碛头安装；

3、从1095工业广场搬运DSJ650皮带机及大架共计300米

4、井下在2号库房及地面库房搬运SGB420/40刮板机

三、施工措施：

（一）施工前的准备：

1、由施工负责人负责组织此次安装、搬运、所需工具、设备材料和运输设备（材料车）等。

2、由生产科负责安排掘进1队安装、搬运的人员和施工时间。

3、安全科负责安排安全值班人员对运输路线及安装地点的支护、顶板、松渣危石的处理情况进行督促检查，如发现问题立即处理。

（二）设备搬运的安全措施

1、施工前由施工负责人贯彻措施，安全值班人员作好安全督察工作。

2、所有参加工作的人员，必须听从施工负责人的统一指挥。

3、在搬迁工作时必须以安全为重，严格执行绞车规范操作，注意设备搬迁和操作人员的安全工作，严禁将设备推翻或滚放。

4、在搬移设备的时候，要注意动作要慢、保障设备不受损坏。

必须做到安全规范，同时注意巷道的顶板和防止片帮，注意重物砸坏、撞坏电缆。

5、在搬运前，必须将材料堆放整齐捆牢，使用不少于4颗钢丝绳卡和φ6.3钢丝绳进行绑扎，防止设备材料在运输途中掉落对搬运人员误伤和对巷道内的设备造成损坏。

6、使用葫芦，悬挂手动葫芦的金属厢架必须牢固，在拉动过程中要有专人观察金属厢的变化，发现松动必须停止工作。

在垫钢管时切忌抢时间。

7、采用绞车进行材料的提升和下放时信号的指挥，必须由当班班长发令。

（1）绞车司机由乔荣华信号工由黄才伦担任,并担任该进口的值勤和摘挂钩、牌工作。

（2）绞车司机必须经过培训持证上岗，运输故障的处理，必须由绞车司机与现场值班人员研究解决。

不能擅自操作。

若遇不能及时处理的故障，必须汇报调度室。

（3）信号工不得参与运输、故障处理工作。

（4）安全操作顺序：

①信号工工作前，首先检查信号设施是否完好，若有损坏，需处理后进行操作。

②绞车司机根据绞车司机操作规程对斜坡运输系统进行全面检查。

保证斜坡运输系统处于完好状态。

③在巷道只作行人用时，将信号开关，开至绿灯状态即可。

④巷道作运输用时,先检查道线及设施确认无行人后，根据材料车的具体位置和材料装运情况发出相应信号。

⑤信号工看见绿灯转换成红灯时应马上关闭行人通道口，挂上禁止入内牌，提示运输工作已准备好，绞车司机听到提升信号后，必须回应相同信号表示开始提升。

⑥绞车司机准备好后，听到铃声提示后应立即回应信号。

（若未准备好，按一声铃，表示回应已收到信号。

但准备工作未作好需等待。

将检查准备做好后。

按信号指示发送。

收到回应后，即可运行。

）⑦在材料上车后，提升前必须捆绑牢实。

防止途中掉物。

并检查挂钩及专用插销闭锁无误后。

发信号进行提升或下放，绞车司机方可开车运行。

相关人员在绞车开启后关好阻车器、挡车栏并在躲避硐室内进行观察矿车运行状态。

发现故障立即发送停止信号。

⑧故障处理结束后，绞车司机应发送相应提升或下放信号。

信号工给绞车司机信号回应后，即可开机运输。

⑨当每趟次工作结束后，当班或短时间不作运输工作后才能解除红灯信号。

避免发生误会。

⑩当运输工作结束，先将绞车开关打到“O”位，再将信号开关由红灯转换成绿灯。

信号工看到红灯转换绿灯后，即可确认本次运输工作结束。

解除禁止通行的警示牌。

巷道方可行人。

绞车信号为：

1声停，2声提，3声放，4声慢提，5声慢放。

8、运输车辆运输至阻车器停稳后，进行上下材料，此时绞车司机不得离开操作手柄，当班班长应及时组织人员上下货物。

9、人力推车时，每次人员不得少于2人，人员行走于车辆后方，两手不许扶在车角及车帮上，防止碰手。

10、在机车运输时，必须慢速，防止将材料、设备掉落在巷道内和防止巷道断面不满足运输材料的空间尺寸规定。

（三）耙斗机安装的安全技术措施

1、由施工负责人负责组织此次搬运、安装所需工具、材料和安全设施等。

2、安全科负责安排安全值班人员对安装地点的支护、顶板、松渣危石的处理情况进行检查，以及搬运安装的安全监督工作落实到位。

3、安装耙斗机时必须保证设备平稳、牢靠；耙斗机上螺丝要上紧固，平垫、弹簧垫要佩戴齐全。

操作机构要达到灵活、可靠。

4、工作面的电缆和管路必须按标准化吊挂,电缆吊挂要用电缆钩或绑线吊挂，间距为1米～1.2米一处（多余的电缆必须要在接近工作面处打回头）。

5、安装好后的设备要做到清洁卫生、不漏油、无污垢、无严重锈蚀，电气设备防爆结合面必须涂凡士林,杜绝失爆。

6、电气设备不能置于淋水处，电气设备防爆面要上凡士林，接线室同一防爆面用相同规格的螺丝、平垫、弹簧垫，螺丝要露出1～3扣。

7、安装时密封圈与电缆护套间隙不超过1mm，严禁密封圈与电缆护套之间包扎物；电缆护套伸入接线室5mm～15mm；不用接线嘴要用密封圈、堵板、金属垫圈依次上好。

8、安装时电缆在进线嘴不能来回抽动，接线嘴上紧后不能有明显松动或用手可旋进1/2圈。

进出线嘴压线板的压线胶皮只能比压线板宽5mm。

9、电气设备接线工艺要达到标准。

接线要紧固，保证接触良好。

10、质量负责人要严把质量关，认真检查安装及安装质量，检查各部安装及拆除是否牢固可靠、是否失爆及是否标准。

（四）刮板机安装的安全技术措施

1、由施工负责人负责组织此次搬运、安装所需工具、材料和安全设施等。

2、安全科负责安排安全值班人员对安装地点的支护、顶板、松渣危石的处理情况进行检查，以及搬运安装的安全监督工作落实到位。

3、采用葫芦把刮板机头逐段起吊悬空，并用钢管垫在下面，然后放下机头，将手动葫芦悬挂机头前方，拉动葫芦，使机头向前运动。

重复此操作将机头拉至指定位置。

4、将机头安装好后，进行接刮板溜槽工作，刮板运输机安装完毕后边。

并试车运行。

5、在安装过程中要注意设备部件的方向、间距、配合间隙、紧固程度等技术要领。

6、安装时做到准确无误，不能缺件少件和紧固件松动等。

7、在减速器和电机安装时，注意电机与减速器配合的间歇要求和轴线纵横距的调整。

（五）皮带机安装的安全技术措施

1、机头、机尾基础：

 严格按照基础图中的尺寸要求进行施工。

施工前依据测量人员标定的运输中心线悬挂各基准线。

实际放的中心线与皮带安装中心线的左、右偏差为±1mm，各部中心线确定好之后，按要求进行实装。

2、输送机的铺设安装：

（1）、按机头（包括驱动部、储带装置、张紧绞车）、机尾，机身（H架、纵梁、下托辊、上托辊）、回空带、载货带的顺序搬运到各自安装地点的巷道旁边。

（2）、机头大件拉到机头安装位置处后，将矿车支稳，用2个5T手拉葫芦轮换起吊，先将其中一个手拉葫芦挂在巷道顶部的起吊环上，大链拴在机头架上，各部连接好之后，由安装负责人对各部分的连接情况进行全面检查，确认牢固后方可起吊，起吊100mm高之后，停止起吊，将平板车拉出放在平稳的地方，将另一手拉葫芦挂钩挂在机头巷道顶上合适位置的起吊环上，大链拴在机头架上，拉动第二个手拉葫芦并使大链受力，同时松第一个手拉葫芦，使机头架下落后底角螺栓孔正对基础孔，依次将减速箱、液力偶合器、电机连同支座放置在各对应基础孔的位置。

（3）驱动装置的安装：

 在安装机头架、减速箱、液力偶合器、电机前，必须对各部位紧固螺栓重新紧固。

根据皮带中心线找平找正机头架，不平的地方用垫铁和斜铁垫平，安装减速箱时，应先找平找正减速箱，将减速箱输出轴上的对轮与驱动滚筒轴上的对轮正对，使驱动滚筒轴向中心线与减速箱输出轴中心线同轴度允差为1、偏斜度不超过30ˊ的要求。

确定好减速箱的位置后，紧固驱动滚筒与减速箱的连接对轮，根据已确定好的减速箱输入轴轴向中心线为基础，确定好液力偶合器轴向中心线，找平找正液力偶合器的安装位置，使液力偶合器安装好之后减速箱输入轴与液力偶合器输出轴的连接对轮法兰外圆母线偏移量不大于0.05mm，对轮端偏摆量不大于0.05mm，电机的安装方法、要求与安装液力偶合器时的相同。

各部找平找正后，紧固好对轮的连接螺栓。

电工负责配接电机、真空开关及馈电的电源线，配接线时必须严格按面照《机电设备完好标准》要求执行。

电工在配接电源线需接火时，必须切断本台馈电的电源，并悬挂“有人工作，严禁送电”的警示牌，电源线接好之后，由停电人员亲自送电，严禁预约，待机头各部基础凝固好之后，对机头部进行空载试运转，运转时间为30分钟，起动时应先点动2次，无异常后正式起动，在试运转期间，应检查各运转部位的温度，声音及连接情况，如有异常，必须立即停机处理。

 （4）、安装机尾：

 机尾安装与机头安装的要求相同，先放好皮带中心线，找平找正机尾。

（5）、机身及皮带的安装：

 首先确定好皮带中心线。

安装H架时必须调水平，并用角尺测定，使H架的横梁与皮带中心线垂直，H架的腿对地面的垂直度不超过3%，连接在H架上的纵梁，同一侧连接处的两纵梁高低差不得超过2mm，机架两侧纵梁面高低差不得大于1.5mm，所有机架安装好之后必须在斜长和水平上垂直。

依次上好H架、纵梁和低托辊后再铺设皮带。

4、收尾试运转：

（1）由施工负责人组织人员对皮带沿线进行全面、认真检查，将皮带上的工具或影响皮带运行的物件全部撤出，将巷道内的工具，剩余材料全部回收并撤出巷道，经检查确认无误后，由电工送电，皮带司机操作，对皮带进行试运转，起动时先点动，看皮带有无异常情况，若有异常，应立即停机检查处理，处理完毕后方可再次开机，试运转时，皮带维修工必须在皮带沿线进行检查校正。

（2）皮带机试运转无异常情况后方可收工。

其他未尽事宜参照《煤矿安全规程》及领导审批意见执行。

附《田家煤矿关于“四超”物资运输管理实施细则》

田家煤矿关于“四超”物资运输管理实施细则

矿属各科室,各队：

为加强矿井“四超”物资运输安全管理，杜绝“四超”物资运输事故的发生，根据《重庆市能源投资集团公司煤矿运输装备管理办法》，结合田家煤矿实际制定本安全管理办法。

一、运输“四超”物资的管理

㈠矿井“四超”物资运输的定义：

超过矿井设计提升运输常用固定箱式矿车提升重量，平巷及斜坡正常装载长度、宽度、高度的材料设备运输，称为“四超”物资运输。

即“超长、超宽、超高、超重”运输。

“四超”物资主要包括：

反井钻机、刮板运输机、皮带机框架组、耙岩机及槽子部件、干式动力变压器、2×11KW及以上的对旋局扇、绞车、钢管、钢轨、金属支架、超长单体、超长木料、风门、高压电缆。

㈡下述物资运输及作业必须编制专项措施，审批批准后执行：

1.反井钻机、干式变压器、耙斗机、皮带机；单项工程“四超”物资运输作业；环境特殊地点由机运科负责编制运输安全技术措施。

2.采煤队转运单体、金支、管轨的安全措施在采煤队作业规程中规定。

3.掘进队从物资存放点转运施工用钢轨、钢管、金支，安装更换运输耙岩机及部件的安全措施在掘进队作业规程中规定。

5.采掘队运送钢轨、钢管、金支、超长木料安全措施在运输工操作规程中规定，报矿批准后执行。

操作规程未作规定的“四超”物资运输必须编制专项措施。

6.无专项措施的“四超”物资运输安全规定在机车司机、跟车员、绞车把钩工操作规程中规定，报批准后执行。

7.“四超”物资运输专项安全措施编制人员必须察看现场，核算提升装置及装载车辆能力，测量通行空间，对措施提供的基础数据及基本方法负责。

二、“四超”物资运输的车辆管理

“四超”物资运输不能超过车辆设计载重能力及运行速度运输。

矿用车辆应按《GBT3322.3-1982煤矿矿车基本参数及尺寸》、《MT1052-2007重型平板车》标准设计，并取得煤安全标志。

㈠自制特殊车辆设计图必须经矿总工程师、机电矿长批准。

㈡常见“四超”物资运输车辆的选择:

1.设备及设备大型部件应选用能力相适应的平板车装运。

如：

花车、管子车、架子车、小平板车、大平板车等，装载重量不得超过车辆的允许载荷。

2.严禁采用翻斗车装运“四超”物资。

3.金支、单体、钢管、钢轨、木料、塑料管等应用材料车装运。

4.施工队不得用矿车转运管、轨、金支等长材。

三、“四超”物资运输的捆绑封车管理

㈠“四超”物资运输的捆绑封车人员由当班班长负责。

㈡“四超”物资运输的捆绑封车必须满足运输过程中物资不滑落、倾覆的要求。

㈢装运“四超”物资时，以装载车辆为中心，四周超出部份应等距。

为防止金属物件之间、金属物件与车辆底部之间的滑动，在其间必须垫上适量的增阻材料（如木板、枕木、胶皮等）

（四）钻机、皮带主机架及机尾、绞车等重型设备及部件应专用重型平板车运输，采用钢绳封车。

封车钢绳、绳卡、花兰螺栓强度必须满足斜坡运输的防滑安全要求，钢绳直径不小于φ15.5mm，花兰螺栓直径不小于M20mm。

其它设备采用的封车绳直径不小于φ12.5mm，花兰螺栓不小于M16mm。

㈥运输耙岩机槽等重量小于1t的薄型部件可用6mm钢丝绳封车，固定不少于4处。

㈦材料车装运金支、超长单体支柱时，用专用材料车采用6mm钢丝绳封车，两端加装防滑网篼。

㈧钢管装运的封车。

Φ89mm及以上的钢管车应用专用的运输车辆加卡箍式封车，或φ12.5mm钢绳加M16mm花兰螺栓封车，两端加装防滑网篼。

㈨钢轨装运的封车。

钢轨车两端加装防滑网篼，用钢绳或链条固定在车架上。

采用钢绳股封车时，其强度必须满足斜坡运输的防滑要求。

用七成新以上，无点蚀，无断丝钢丝绳（φ12.5钢丝绳三股或φ15.5及以上钢绳两股），进行横纵向不少于3处、每处不少于2圈捆绑，并用钢钎绞紧固定，且用铁丝将钢钎顺向捆牢。

㈩采掘头面用转运管、轨、金支的安全规则：

封车用Φ12.5mm及以上的钢绳股两股，将长材两端锁紧。

在材料车前后两端，用钢丝绳股穿过两车耳，以材料车架为固定点，将绳股用钎绞紧，确保封车牢固，过斜坡时不下滑。

四、“四超”物资的斜坡、平巷运输管理

㈠主要运输巷运输

1.运输人员要提前检查道路情况，轨道质量达不到《煤矿安全规程》及采掘轨道质量标准的不准运输，推车时明确一人指挥，采用两端推拉的方式运输，严禁站在两侧推车。

2.机车牵引运输超长超宽物资时，应控制机车运行速度。

机车速度直线段不应超过2m/s,弯道和过岔不超过0.5m/s，确保紧急情况能减速停车。

危及行人安全时必须提前减速停车。

双道运输的区域，如果对另一股道有影响，应派人站岗，防止对方车辆进入。

3.在弯道运输时，人员严禁站在弯道观望，防止车辆倾覆伤人。

4.机车用钢丝绳牵引长材料车时，靠机车端必须加挂矿车，其长度必须超过长材伸出长度，防止长材撞击机车司机。

尾部应挂矿车，其两只车轮用金属插销刹住，防止牵引钢丝绳松驰下坠挂住道岔部件造成车辆下道。

5.“四超”物资组列用机车运输时，车辆之间必须采用φ30mm圆钢制作的连杆作连接防止撞坏设备或采用钢丝绳连接但应用本条4之防止钢绳下坠和撞车措施。

6.“四超”物资运输需要变更斜坡档车栏状态时，应在措施中明确，运送完成后必须立即恢复档车栏的正常状态。

7.“四超”物资在斜坡斜巷运输时不能超过提升绞车能力，在无专门规定不能确定提升重量的情况下，必须使用符合标准要求的销、链、10吨及以上的U卡连接，斜坡提升严禁使用钢丝绳扣作连接器。

8.装运单位负责“四超”物资的捆绑，检查前后左右比重，捆绑必须牢固，不得松动。

9.信把工负责“四超”物资的监督检查，捆绑不牢、比重不合理、碰头有问题等，信把工可以拒绝提升或下放；通知相关人员立即整改后，方能提升或下放。

10.“四超“物资运输在轮子坡下道、打翻，由装运单位汇报调度室制定针对性措施报矿审批后贯彻执行。

主要贯彻人员为绞车司机、斜坡信把工及装运单位相关人员，处理时给矿调度室请示汇报。

11.处理斜坡下道车辆或翻落材料时，信号必须灵敏可靠，有专人负责信号；作业人员必须站在下道车辆的上方，由上往下装车，每件物资必须单独捆绑牢固。

12.斜坡提升或下放时，作业人员必须遵守“行车不行人，行车不作业”的规定。

13.斜坡提升下放规定：

速度不超过1m/s，匀速运行。

14.装运单位使用绞车时，操作人员必须持绞车司机操作证，并熟悉该绞车性能，方能使用该绞车。

15.井下作业地点临时使用矿车转运超长材料时，所用矿车必须是装载至少80%以上矸石或其它材料的重车，严禁使用空车装运。

㈡各水平阶段巷运输

1.装运单位装运的“四超”物资必须使用完好的专用车。

2.材料必须捆绑牢固，前后左右重心得当，正负误差不大于10cm。

3.平巷可采用机车运输或人力推车。

4.小斜坡运输前，持证司机必须认真检查绞车、钢丝绳及警示装置的完好情况，确认完好方可进行斜坡运输。

5.小斜坡运输必须使用规定的销链连接。

6.小斜坡运输严格执行“行车不行人，行车不作业”的规定。

7.小斜坡运输绞车速度不得超过1m/s，绞车司机必须搬紧工作闸，手握制动闸，两眼观察车辆运行状况，听信号开车，信号不明严禁拉（放）车。

㈢机车运输

1.由装运单位持证人员或其他连队持证人员动用机车运输。

2.使用机车运输必须先检查机车的完好，要有跟车员，尾车必须挂红尾灯。

3.必须使用规定的标准销子连环。

4.5吨机车严禁在主要运输巷运行，确需运行必须拟定专门运输措施报矿总工程师批准后执行。

5.机车一次只能拉5车，尾车轮对插两颗销子，机车必须匀速运行，车速控制在1m/s内。

6.机车与材料车之间必须有长度不小于1/2材料长度的矿车相隔。

7.材料必须捆绑牢固，比重和重心得当，正负误差10cm。

8.押运人员必须在材料车的尾部押车（可在材料车的尾车后面用两辆矿车隔开后挂人车箱），禁止在车的两侧或直接站在材料车上跟车。

11.运输耙岩机，过渡槽及槽子运输，每次运输不得超过5辆。

12.电机车运输“四超”物资时，必须控制速度。

发现前方有人，必须提前减速，打铃警示，过往行人必须及时到安全地点避让。

13.在车场调车时，跟车员必须在车辆的最前端观察指挥，机车速度不得大于1米/秒，运行范围内严禁行人或作业。

14.每次运输“四超”物资，车辆必须有明显（红色灯光）警示标志，双道运输的巷道，如果对另一股道有影响，现场安全负责人必须派人站岗，实施单道运行，防止对方车辆进入。

15.运输特殊物件前，由机运科组织，生产科、安全科、运输队跟班队干及责任单位队干参加，提前对沿线轨道质量、安全设施完好状况、绞车及钢绳完好情况，以及沿线巷道两边的管子、电缆、车场停放的设备、材料等进行详细认真的检查，发现问题及时处理，处理不了的必须向矿调汇报，待处理好后方可运输。

㈣人力推车

1.推车前，推车人员必须对车场环境、轨道质量（道岔、轨道高低差、接头等是否合格，有无浮轨、浮枕）、管线的安全间距等进行详细的检查和确认，并熟悉线路，发现问题或有障碍物及时处理；不能处理的，必须立即向矿调度室或本单位汇报，待处理好后，方可进行推车作业。

2.人力推车一人一次只能推一辆车,在材料尾车上挂红尾灯警示。

推车人员只能站在材料的尾部，严禁在矿车两侧推车；同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10米；坡度小于或等于7‰时，不得小于30米；大于7‰时，严禁人力推车。

3.主要运输大巷人力推车时，必要在机车停运后进行。

4.在推车时，人力推车严禁放“飞车”，推车的速度必须控制在1m/s以内。

7.停车时要用木楔稳住，严防自溜。

在车场、线路上、道口处停放车辆不准越过警冲标或阻车器。

严禁在三角道、道口、弯道或视线受阻的线路上停放车辆。

8.推车人员推车时必须时刻注意前方，做到“推车不行人，行人不推车”。

在发现掉道或障碍物时，以及从坡度较大的地方向下推车或接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人员必须及时发出信号，并减慢推车速度，必要时实施紧急制动。

9.需要变更车道时，必须待车辆停稳后，才能搬动道岔，严禁车辆还在提升、下放运行或未停稳车时搬道岔。

五、组织保障措施

㈠装运单位每次运输“四超”物资前，由施工队负责组织学习安全技术措施后，联系运输队值班队干。

㈡运输队值班队干接到通知后，应及时安排落实，保证矿井运输环节的畅通。