江苏高速公路服务区设施建设情况汇报.docx
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江苏高速公路服务区设施建设情况汇报
江苏高速公路服务区设施
建
设
情
况
汇
报
二00七年三月三日
第一部分
1全省已建高速公路情况
2高速公路交通流情况
第二部分
1全省已建高速公路服务区网点布设情况
2全省已建高速公路服务区营运管理情况
第三部分
1全省已建高速公路服务区建设标准
2全省已建高速公路服务区设计
第四部分宁宿徐、宁杭、京福徐州东绕城、扬州西北绕城高速公路
1四条高速公路总体情况
2四条服务区建设标准
3四条高速公路建设费用分析
4四条高速公路服务区营运情况
第五部分总结与建议
1总结
2建议
第一部分
1996年，我省制定了“四纵四横四联”3500公里的高速公路网建设规划方案（1996－2020）。
该方案指导了我省近十年的高速公路建设，为全省高速公路快速有序发展发挥了重要作用。
目前该规划路网中除了宁宿徐盱眙南段、盐城绕城北段、苏通大桥、镇江至溧阳、溧水至常州、南京至溧水在建，其它线路均已运行通车。
预计2008年，“四纵四横四联”高速公路网将全部建成。
面对江苏实现“两个率先”的宏伟目标，该建设规划已不能适应经济社会发展新的要求，面临新的发展形势，原规划高速公路网亟待进一步完善。
根据新一轮的高速公路网规划，2015年将形成“五纵九横五联”的高速公路网，总里程为5200公里。
至2006年底，我省高速公路通车里程达到3355公里，在建350公里，待建430公里（总和保持5200公里）。
江苏省高速公路建设为本省社会经济发展提供了有力的支撑，满足了广大群众的出行需求，目前整体路网运行效益良好，流量较为饱满，2006年主要高速公路平均流量如下表所示：
路名
交通量（辆/日）
备注
沪宁高速公路（西段）
沪宁高速公路（东段）
第二部分高速公路服务区的网点布设及运营情况
1服务区网点布设
服务区在路网中的位置分布图
服务区分布概况
●通车高速公路3355公里
●服务区设置70个
●平均间距47.9公里/个
服务区分布密度
●面积密度：
6.82个/万平方公里
●人口密度：
0.009个/万人（以2005指标计算）
●经济密度：
0.0038个/亿元（以2005指标计算）
2服务区的营运管理情况
2.1对服务区司乘人员调查
我们就全省已建成高速公路服务区的营运情况作过初步调研，调研的六个服务区被访者中，男性占到90％以上，年龄在26-45岁之间的占到80％以上。
从出行目的上看，六个服务区排在第一位的均是长途货运。
从连续行驶时间上看，六洞、龙奔、赣马服务区车辆大多为2～4小时，而川星车辆大多为4～6小时，太湖、天目湖服务区车辆连续行驶时间最短，小于2小时。
而从车辆类型上看，六个服务区则完全一致，以大货车最多。
同行人数六个服务区则差异较大，最多的为太湖服务区（9.4人，其中女性1.94人），而最少的为六洞服务区（2.32人，无女性同行）。
表4-3人口特性
太湖
天目湖
六洞
龙奔
赣马
川星
性别（％）
男
97.65
94.58
99.74
99.68
92.59
99.74
女
2.35
5.42
0.26
0.32
7.41
0.26
年龄（％）
18岁以下
0
0
0
0
0.38
0
18～25岁
8.96
1.98
8.78
4.64
9.47
4.8
26～45岁
86.56
95.54
82.44
86.34
84.47
89.14
46～60岁
4.48
2.48
8.51
9.02
5.68
6.06
60岁以上
0
0
0.27
0
0
0
表4-4出行特性
太湖
天目湖
六洞
龙奔
赣马
川星
旅行目的（％）
商务
6.25
5.51
13.14
6.25
13.65
7.34
个人目的
10.76
5.15
12.6
1.88
8.12
1.02
通勤
5.9
6.62
0
0
0.37
0
休闲
19.44
12.5
0.27
0.63
1.85
0.25
长途货运
48.26
65.07
71.58
87.81
69
88.35
长途客运
9.38
5.15
2.41
3.44
7.01
3.04
已连续开车时间（％）
<2小时
46.98
80.38
10.03
15.27
11.85
6.3
2～4小时
33.56
13.92
38.72
49.11
57.78
31.49
4～6小时
6.71
4.43
35.38
22.39
22.22
48.87
>6小时
12.75
1.27
15.88
13.23
8.15
13.35
车辆类型（％）
小货
2.41
4.83
2.66
1.55
1.49
1.02
中货
6.21
18.96
2.66
4.39
16.73
1.78
大货
31.38
27.51
67.02
72.09
40.89
65.14
拖挂
5.52
8.18
1.06
8.01
11.15
16.28
集装箱
6.21
6.69
1.06
0.52
2.6
5.34
小客
20
19.7
22.34
9.56
11.52
7.12
大客
28.28
14.13
3.19
3.88
15.61
3.31
同行人数
均值
9.4
4.67
2.32
3.22
4.06
3.14
同行女性人数
均值
1.94
0.88
0
0.23
0.77
0.32
2.2服务区的使用
从表4-5中可以看出，太湖、龙奔、赣马三个服务区排在第一位的活动是用餐，天目湖与川星则依次为短暂休息和上厕所。
除用餐、短暂休息、上厕所之外，加油站名列第四。
住宿在六个服务区中都是比例最小的活动。
表4-5服务区各种活动所占百分比
太湖
天目湖
六洞
龙奔
赣马
川星
上厕所（%）
24.6
25.21
19.38
13.5
17.03
21.62
加油（%）
11.78
10.6
19.82
24.27
16.57
16.95
用餐（%）
25.52
22.66
19.63
37.48
26.54
18.84
短暂休息（%）
24.25
27.16
17.28
9.42
17.38
19.46
住宿（%）
0.46
0
0.19
0
0.46
0.06
检修车辆（%）
4.16
4.63
14.1
5.24
11.36
13.4
供水（%）
9.24
9.74
9.59
10.1
10.66
9.67
2.3服务区位置及可达性
90％以上的被访者均认为现状服务区间距是合理的；认为服务区合理间距（包括停车区）为25～40km；服务区合理间距（不包括停车区）为40～60km。
大部分被访者认为中午、晚上就餐时间为最难找到停车位的时间。
而在找不到停车位时，90％以上的被访者选择到下一个服务区停车，仅极少数选择路边停车。
表4-8服务区间距合理性
太湖
天目湖
六洞
龙奔
赣马
川星
合理（％）
91.82
98.88
97.52
98.94
95.58
97.16
不合理（％）
8.18
1.12
2.48
1.06
4.42
2.84
表4-9司乘人员推荐服务区合理间距（包括停车区）
太湖
天目湖
六洞
龙奔
赣马
川星
<15km（％）
0
1.14
0.27
1.06
1.85
0.51
15～25km（％）
1.46
4.55
23.35
11.35
6.94
16.79
25～40km（％）
61.95
86.36
60.44
77.84
51.85
77.1
>40km（％）
36.59
7.95
15.93
9.76
39.35
5.6
表4-10司乘人员推荐服务区合理间距（不包括停车区）
太湖
天目湖
六洞
龙奔
赣马
川星
<15km（％）
0
0
0.28
1.07
2.01
0
15～40km（％）
0.98
5.43
36.06
25.87
26.17
38.3
40～60km（％）
64.71
61.41
56.9
72
43.62
49.36
>60km（％）
34.31
33.15
6.76
1.07
28.19
12.34
2.4服务区管理者调查
4.3.4.1服务区面积、位置及间距
调研的29个服务区中的16个管理者认为现有面积不合适，占到了55.17％。
普遍认为现有服务区偏小，理想服务区面积均值123亩比现状服务区面积均值90.25亩高出32.75亩，差距较大。
服务区布局现状仍以双侧对称分布为主，占到80％。
这与两侧服务水平一致对应，也为80％。
需要说明的一点是，两者是相互作用的，当两侧需求一致时，可以双侧对称布局，但反过来，双侧对称布局之后，也会促使两侧服务水平一致，除非两侧需求相差太大，而且司乘人员有多种选择。
超过70％的服务区管理人员对现状服务区选址是满意的，少数不满意的原因主要是：
（1）离城市、村庄太近；
（2）应选择周围景观更好的地点；（3）应更靠近国、省道等等。
服务区间距方面，36个服务区中的9个管理者认为现状服务区间距不合适，占到了25％。
理想服务区间距均值51.11km比现状服务区间距均值43.32km略大。
表4-19服务区面积统计
高速公路名
开通年度
服务区名称
服务区面积（亩）
服务区面积是否合适
合适的占地面积（亩）
汾灌
2002年12月
浦南
82
不合适
120
赣马
90
不合适
150
宁连
2000年12月
王兴蒋庵
68
不合适
100
六塘
68
不合适
100
宁靖盐
2002年12月
新兴
30
不合适
100
老圩
50
合适
兴泰
72
合适
刘陈
43
不合适
80
锡澄
1999年
堰桥
156
合适
苏嘉杭
2003年11月
阳澄西湖
300
沿江
2004年9月
沙溪
83
不合适
120
芙蓉
95
合适
新桥
160
不合适
宁杭
2004年9月
太湖
120
不合适
140
天目湖
78
不合适
150
东庐山
80
不合适
120
连徐
2002年12月
毕庄
46.44
不合适
110
邵楼
100
合适
议堂
60
不合适
90
港头
150
合适
曹林
96
合适
锦屏山
106
合适
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