市政道路改造工程施工组织.docx
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市政道路改造工程施工组织
秭归县郭家坝镇楚都大道改造工程
施
工
组
织
设
计
二O一一年十二月
第一章工程概况
第二章总体施工组织及规划
第三章机械设备、试验检测仪器及劳动力配备计划
第四章主要工程项目施工方案、方法与技术措施
第五章工期保证体系及保证措施
第六章质量管理体系与措施
第七章安全管理体系与措施
第八章环境保护管理体系与措施
第九章文明施工保证体系及保证措施
第十章针对性施工方案及施工与交通的协调或组织方案
第十一章施工现场总平面布置
附表一拟投入本标段的主要施工设备表
附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表
附表三劳动力计划表
附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图
附表五施工总平面图
附表六临时用地表
第一章工程概况
一、项目说明
1、项目位置:
位于秭归县郭家坝集镇,包括楚都大道改造、金狮路改造及集镇市政安装改造工程。
2、主要工程内容:
拆除工程、土石方工程、道路工程、人行道工程、市政管网工程等。
二、建设条件
1、地形与地貌:
秭归县为武陵山系与巴山系南北衔接部,长江自西向东贯通全境,把秭归分为南北两部分。
由于褶皱、断层等内力作用和长江、溪河等外力作用,形成秭归以峡谷、咯斯特为主的侵蚀地貌。
全县境内山峦起伏,溪流纵横,构成独特的长江三峡山地山貌。
2、水文与气象:
秭归县属于亚热带季风气候,具有平均气温高,空气湿润,雨量充沛,少冰雪严寒,低山至半高山以上地区气温变化较大,常年主导风为东南风。
沿线范围内主要地表水系为长江,地表冲沟主要为季节性山洪,局部有地下水出露。
3、筑路材料及运输条件
本地区公路运输条件较为便利,施工用水可就近在沿线山沟附近或拌和站修建临时蓄水池,用洒水车运水,沿线电网密布,可保证生产生活用电。
水泥:
可在秭归华新水泥厂购买,公路运输;
石料:
可在沿线料场购买,公路运输;
钢材:
可在宜昌市购买,公路运输;
中粗砂:
可在宜昌购买,水路运输;
三、建设要求
1、主要工程数量:
挖沟槽土方1215.92m3;
道路拆除11500.2m3;
18cm厚6%水泥稳定碎石基层11500.2m2;
25cm厚水泥砼面层11500.2m2;
人行道铺设5982.21m2;
混凝土管道铺设171m;
路面钢筋6.848t;
路面标线0.13km,标志板2块。
2、路面结构组合形式
车行道路面结构
面层:
25cm厚C30水泥混凝土;
基层:
18cm厚6%水泥稳定碎石基层;
人行道路面结构
青石板+2cm厚1:
3干硬性水泥砂浆+8cm厚C15混凝土基层。
第二章总体施工组织及规划
一、组织指挥与机构设置
(一)、机构设置
根据工程规模和特点,公司组建项目经理部,对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理,以确保工程优质高速地如期完成,项目部下设三个施工队,即路基施工队、综合管线施工队、路面工程施工队。
其施工组织机构见图。
(二)、项目管理部门岗位职责
(1)综合管理部
综合管理部设主任一名,成员1人。
主要负责宣传、文秘、资料管理、征地协调、司机、食堂。
(2)计划财务部
财务管理部设主任一名,成员1人。
其主要负责项目部的财务管理及核算工作;协助其它部门做好承包项目的预、决算工作;控制质量成本,保证安全措施费专款专用。
(3)工程技术部
工程部设主任一名,主要负责施工现场的组织管理、质量管理和开工报告的编写以及技术资料的填报等。
(4)物资设备部
设主任一名,配备人员1人。
主要负责材料的采购、调运、保管,材料的验收和发放,机械设备零配件的采购、加工、维修、保养。
(5)安全管理部
安全部设主任一人,安全员1人,负责项目及施工现场的安全工作,其主要岗位职责是经常深入工区检查和指导安全工作,协助项目经理组织定期和不定期安全检查,发现不安全的苗头和事故隐患及时整改,重大安全隐患及时下达整改通知书,限期解决。
(6)各作业队:
路基施工队:
主要负责老路拆除及路基工程的施工;
综合管线施工队:
主要负责综合管线工程的施工;
路面工程施工队:
主要负责路面工程及交通设施的施工。
(三)、项目管理人员岗位职责
项目经理:
接受单位直接管理,对本工程的质量、进度、成本、安全文明施工、环境保护负全部责任。
以经济手段为纽带,以行政手段为监督制约的原则,确保项目各类人员在组织行动方面、上岗尽职方面、分工合作方面、保证质量进度目标方面在组织管理措施上落实到位。
项目技术负责人:
对本工程质量、技术负全面责任,负责督促贯彻执行国家及地方的规范、规程和全面质量管理,负责各分部分项施工方案的编制以及施工过程中的检查、检验、试验工作,确保施工过程中的质量始终处于受控状态,并负责提供完整的档案资料。
施工负责人:
根据本工程的总体质量策划,负责分项工程的工艺设计,并具体实施工程的施工管理及各工程协调,负责隐蔽工程的验收,记录及归档工作,确保每一道工艺达到目标要求。
材料负责人:
按合同要求,办理材料购进、检验、试验直至运至现场的一切工作,并整理保管好一切材料,作好相关证件的验收归档工作。
(四)、机构保证
(1)组织机构必须落实并保持相对稳定,以利施工技术管理的专业性、连续性、一致性。
(2)现场施工管理系统中所有人员,开工后必须全部到位到岗,凡是组织机构网络图中所列各职能人员,均应保持稳定,恪尽职守。
(3)所有管理人员要求思想、业务素质过硬,全部持证上岗。
拟为承包本工程设立的组织机构图
项目经理
技术负责人
工程测量校核
后勤保障
物质采购
工程预结算
环境保护
安全管理部
物资设备部
计划财务部
工程技术部
综合管理部
路面工程施工队
综合管线施工队
路基工程施工队
二、施工总体目标及违约处罚措施
质量目标
达到相关国家现行工程施工质量验收规范合格等级标准;达不到合同约定的质量目标,向发包人赔偿合同价款2%的违约金,且无条件负责修复,工期不予顺延。
工期目标
183日历天,每逾期一天向甲方支付违约金1000元。
安全目标
达到《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)的合格标准;如未达到要求,承担合同总价2%的违约金。
环境保护目标
施工污水废水经处理达标后排放,控制噪音,杜绝扬尘,严格按照当地环保局的要求组织施工,做到文明施工不污染环境。
第三章机械设备、试验检测仪器及劳动力配备计划
一、拟投入本标段的机械设备、试验仪器安排
(一)、机械设备、试验仪器配备情况:
详见拟投入本标段的主要施工机械设备、试验仪器见附表一、附表二。
(二)、机械设备的到场时间安排:
施工设备拟分三批进场。
第一批:
施工合同签字第三天,路基及综合管线施工设备进场。
第二批:
施工合同签字第二个月,混凝土路面及人行道施工设备进场。
第三批:
施工合同签字第三个月,交通工程及其他附属工程施工设备进场。
(三)、机械设备的到场方法:
大型机械采用平板拖车运至施工现场、中小型机械(搅拌机、电焊机等)采用汽车运至施工现场,运输机械可直接开往现场。
二、劳动力安排
根据本标段工程特点,按照分工明确、突出专业化施工、确保工程质量的原则。
投入具有丰富施工经验的、专业施工队参加本工程施工,配备具有多年施工和管理经验的人员进行施工管理。
在施工过程中,一方面,加强施工配套机械设备投入,提高机械化作业程度,推动劳动生产率的进步;另一方面,采取用工弹性制度,根据工程的进展进行合理安排劳力。
劳动力安排计划见附表三
第四章主要工程项目施工方案、方法与技术措施
一、路基工程
本项目路基工程主要是对原有路面及基层进行拆除。
先对混凝土路面进行破碎,挖掘机配合自卸汽车进行运输,达到设计宽度和高程后进行整修及碾压直至合格为止。
二、路面工程
(一)、试验路段
水泥稳定碎石基层试验路段
在结构层施工前铺筑单幅400~800平方米的试验路段。
在试验路段开工至少14天之前,提供用于试验的材料和混合料配合比设计以及备料、拌和、摊铺、碾压的设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面说明并报请监理工程师批准。
通过试验路段的施工验证,确定以下主要项目:
(1)用于基层的集料配合比例;
(2)基层摊铺的松铺系数;
(3)科学、标准的施工方法:
①各项集料数量控制;
②摊铺方法和适用的工具;
③合适的拌和机械、拌和方法、拌和时间等;
④混合料含水量的增减与控制方法;
⑤整平和整形的合适机具和方法;
⑥压实机械的选择和组合,压实的顺序、速度和压实遍数;
⑦拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合;
⑧密实度的检查采用灌砂法或监理工程师同意的其它检测方法,检查密实度。
(4)确定每一作业段的合适长度。
试验成功后,该试验路段可作为主体工程的一部分。
对试验进行总结,报送监理工程师审批后依据此试验数据进行施工控制。
(二)、施工方案、施工工艺、施工方法及技术措施
1、基层施工
本标段基层为6%水泥稳定碎石。
⑴、技术要求、各项集料要求
基层应有足够强度和稳定性,为尽可能减少基层的收缩裂缝,本段路面基层采用水泥稳定碎石结构,以碎石构成骨架,水泥作为填充结合料的嵌挤型结构。
①基层混合料集料的级配组成参见:
《公路路面基层施工技术规范》JTG034-2000。
②材料配合比及压实度
材料配合比采用:
水泥:
碎石=6:
94
基层压实度不小于98%,7天抗压强度值不少于3.5MPa。
③水泥
依据基层施工技术规范,普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可做结合料,宜选用终凝时间较长(宜在6h以上,为了根据实际情况调节初凝、终凝时间,可以掺入0.5~2%的缓凝剂)的水泥。
快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。
宜采用标号32.5的水泥。
④碎石
对水泥稳定碎石结构层的碎石骨料,可在沿线就近选购符合规范要求的石料,其最大粒径不大于31.5mm,集料压碎值不大于30%。
⑵、施工工艺
水泥稳定碎石基层应根据试验路段监理工程师同意的结果进行摊铺,施工前对各种材料的各项试验指标进行检验,报请监理工程师同意后方能进行施工阶段施工。
在铺筑水泥稳定碎石基层前,应将基层上的浮土,杂物全部清除,并适当洒水湿润。
路基上的车辙、松软及不符合规范要求的部位均应翻挖清除,并用基层混合料填补成型,碾压达到压实度为准。
其工艺顺序为:
测量放样→水稳混合料集中厂拌→自卸汽车运输→推土机摊铺→压路机压实→自检合格→监理工程师验收
施工工艺流程图见附图
路面基层施工工艺框图
监理检测
⑶、施工方法
Ⅰ、机具配合
采用电控计量的1台稳定粒料厂拌设备(WB-400)型集中拌和、自卸汽车运输、1台推土机或装载机摊铺、压路机压实进行施工。
Ⅱ、准备下承层
在正式摊铺之前,对已交验合格的路床,进行洒水、碾压、整型、检测,确保基层厚度。
采用18T以上振动压路机对路床进行碾压,提前至少6小时洒水湿润,对通道、涵洞、挡墙背回填边缘提前清理,特别对用于临时通行的填土,在清理并整平碾压成型后,应重点控制。
使各项技术指标达到规范要求,方能施工。
Ⅲ、施工放样
路床整修完毕,各项技术指标达到规范要求后,测量工作人员应立即放样,为铺筑基层作开工准备。
中(边)桩控制应用全站仪全面校正,对有偏差的中(边)桩应重新放样,打入路床的中(边)桩应作明显的标志,以避免过往的运输车辆碾压和碰撞。
控制高程的钢桩应每间隔10m打入一根,对于曲线半径较小的弯道应加密,挂线应张拉紧,在钢桩顶部或挂线上拴一红布条或彩色条作为警示标志,以防止来往的运输车辆碰撞。
Ⅳ水泥稳定混合料拌和
a.在拌和之前应进行拌和设备的调试,标定各种材料的流量值,使生产出的混合料级配符合配合比的要求,一经标定完毕的拌和设备不得随意调整和改动。
b.上料
水泥用水泥泵匀速送入,碎石料用装载机铲料上料,在装料时不得从一个方位、一个断面、一个层次送料,应从不同方位、不同层次送料,使送上的料颗粒均匀、大小一致、含水量达到匀衡状态。
水用水泵电子计量输入时,应随时测定碎石混合料的自然含水量,来控制混合料的最佳含水量。
此外,要注意运送混合料的运送距离、外部天气气温状况,以此调整含水量的增减。
c.混合料的拌和
混合料应拌和均匀,颜色一致,含水量适中。
拌和人员应随时和施工管理人员保持联系,听取前面施工人员针对摊铺、碾压混合料出现的情况进行调整。
d.卸料
拌和完毕的混合料被强制送入储料仓,操作人员将料打入自卸汽车,在装料的同时,自卸汽车在储料仓下面应来回移动,最少分三次装料,以保证粗、细集料装卸均匀,避免摊铺过程中出现离析现象。
Ⅴ、水泥稳定混合料的运输
运输车辆在装车前要清扫干净,装料、运输、卸料过程中必须有专人负责指挥工作,已拌成的混合料应尽快运到摊铺现场,混合料应加以覆盖,以防止水分过多蒸发和污染,保证水泥稳定混合料的强度,运输混合料的车辆必须填写运料单。
自卸汽车在运输过程中,应注意安全,注意来往的行驶车辆,注意摊铺地段的钢桩和施工设备。
Ⅵ、水泥稳定混合料的摊铺
采用一台推土机配合人工进行摊铺,推土机推平,人工整平,卸料时应控制好料堆的距离,摊铺过后当有出现粗集料离析集窝现象,应立即安排专人铲除局部粗集料“窝”的现象,并用新拌和料进行填补。
Ⅶ、碾压
摊铺整形完毕后开始碾压,首先用18t振动压路机静压,由路边侧向路中心碾压,超高段应以内侧向外侧碾压,碾压时应重叠1/2轮宽,后轮压完全宽时即为一遍,静压1~2遍,碾压速度1.5-1.7km/h。
再用振动压路机振压,重叠2/3轮宽,其速度为2.0~2.5km/h,最后用静压净面,从混合料拌和开始到碾压结束,必须在4小时之内完成,一般碾压长度在50m左右,接茬复压长度应不大于2m,完毕后开始检测压实度等各项指标,对不合格的路段继续进行碾压。
Ⅷ、接缝和调头处理
①当天两工作段的衔接处,应搭接拌和。
第一段摊铺后,留5~8m不进行碾压;第二段施工时,前段留下来未压部分,要再加部分水泥重新拌和,并与第二段一起碾压。
当天其余各段的接缝都可这样处理。
②应十分注意每天最后一段末端缝(工作缝)的处理。
在已碾压完成的水泥稳定碎石层末端沿水泥稳定碎石层挖一条宽约30cm的槽,直挖到下承层顶面。
此槽与路的中心线垂直,靠水泥稳定碎石层的面应切成直线,而且应垂直向下。
将两根方木(长度为水泥稳定土层宽的一半,厚度与其压实厚度相同)放在槽内,并紧靠着已完成的稳定土,以保护其边缘,不致遭第二天工作时的机械破坏。
用原挖出的素土回填槽内其余部分。
如拌和机械及其他机械必须到已压成的水泥稳定碎石层上“调头”,应采取措施保护“调头”部分。
一般,可在准备用于“调头”的约8~10m长的水泥稳定碎石层上,先覆盖一张厚塑料布(或油毡纸),然后在塑料布上盖约10cm厚的一层土、砂或砂砾。
第二天,摊铺水泥及湿拌后,除去顶木,用混合料回填。
靠近顶木未能拌和的一小段,应人工进行补充拌和。
整平时,接缝处的水泥稳定碎石应较已完成断面高出约5cm,以便将“调头”处的土除去后,能刮成一个平顺的接缝。
整平后,用平地机将塑料布上大部分土除去,注意勿刮破塑料布。
然后人工除去余下的土,并收起塑料布。
在新混合料碾压过程中,将接缝修整平顺。
③工作缝也可按下述方法处理:
在水泥稳定碎石混合料拌和结束后,在预定长度的末端,按前述方法挖一条横贯全路宽的槽,槽内放两根与压实厚度等厚的方木,方木的另一侧用素土回填至3~5cm长,然后进行整形和碾压。
第二天,邻接的作业段拌和结束后,除去方木,用混合料回填,靠近顶木未能拌和的一小段,应人工进行补充拌和。
④纵缝的处理。
水泥稳定碎石层的施工纵缝必须垂直相接,不应斜接,并按下述方法处理:
在前一幅施工时,在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑,方木或钢模板的高度与水泥稳定碎石层的压实厚度相同。
混合料拌和结束后,靠近支撑木(或板)的一部分,应人工进行补充拌和,然后整形和碾压。
在铺筑另一幅时,或在养生结束后,拆除支撑木(或板)。
第二幅混合料拌和结束后,靠近第一幅的部分,应人工进行补充拌和,然后进行整平和碾压。
Ⅸ、养生及管制
碾压完毕后,测量、试验检测人员对高程、压实度、平整度、厚度等各项技术指标检测合格后,立即组织人用透水土工布、薄膜、草垫等覆盖养生,盖之前应安排洒水车洒水之后养生7天,之后应安排专人负责检查风吹起的养生膜重新用土掩埋、补充水分保持湿润和覆盖。
Ⅹ、施工注意事项
a、基层水泥稳定碎石必须采用集中厂拌方式进行拌和,并采用机械化摊铺。
混合料在运输、摊铺时,不应产生粗细料离析现象,拌和料沿摊铺断面分布均匀、碾压应充分,施工应达到规定的密实度标准。
水泥稳定碎石基层施工时,应加强现场的排水设施,以便降雨时地面水能及时排除,确保工程质量。
b、基层施工完毕应立即养生,养生期不得少于7天。
养生期间,除洒水车外,应禁止一切车辆通行,施工车辆应从施工便道进出工点。
c、基层水泥稳定碎石养生期满,应立即进行面层的施工,防止基层干缩开裂。
2、水泥混凝土面层施工
水泥砼面层施工的工艺流程为:
“一台强制式砼搅拌机集中拌料→自卸式农用车运输→插入式振捣器初振→三辊轴砼摊铺机复振、提浆→人工收浆、整平→手推式滚槽器压纹→遮盖洒水养护→切割机切缝→沥青灌缝机灌缝。
具体施工步骤如下:
(1)测量放样:
根据设计宽度放出路中心及路边线(或侧面线),并检查基层标高和路拱横坡,在路中心线上直线段每10m设一中心桩(平曲线段每3~5m设一中心桩),并相应在路边一侧设一边桩。
主要中心桩应分别用交线延长的方法固定在路旁、边沟、挡墙顶上。
(2)安装模板:
在摊铺混凝土之前,先根据车道宽度安装模板,安装模板必须符合:
①模板必须具有足够的强度和刚度。
立模时应设有足够的支撑,以保证在混凝土振实时不松动或变形。
②模板内侧面、顶面和底面均刨光。
拼接严密无缝隙,角隅平整无缺损。
模板中的孔眼、小裂纹用油灰或水泥纸筋石灰嵌平。
③在模板内侧铺塑料或油毛毡,以利脱模。
④模板根据放样位置,准确安装,支撑应牢固,底面与基层表面应密贴,以防漏浆。
接头应严密无隙,不得有离缝、错缝。
顶面应齐平,不得有高低错落。
⑤纵向施工缝根据要求在模板中心预留拉杆钢筋。
(3)混凝土的运输:
混凝土运输采用自卸式农用车,自卸汽车选用铁皮车厢,车厢后门挡板必须紧密,装载不应过满,以防漏浆或外溢。
若有离析,应翻拌后方可使用。
混凝土混合料必须在初凝前运至摊铺地点,并有足够的摊铺、振实、整平和抹面的时间。
混凝土混合料的卸料的高度不得大于1.50m,以免发生离析。
混凝土混合料由搅拌站运到工地后,及时检查坍落度和质量,若发现问题,及时与搅拌站联系。
运料车进入摊铺地段卸料时,不得碰撞模板。
炎热干燥、大风或阴雨天气运输时,应加以覆盖。
每车卸料后,及时清除车厢内的粘附残料。
(4)混凝土的摊铺:
在摊铺过程中应注意以下问题:
①运到浇筑现场的砼如有离析现象,应用铁铲翻拌均匀。
摊铺时用铁铲撒铺混合料,不得扬撒抛掷,以免混凝土发生离析。
在模板附近,需用方铲扣铲法撒铺混合料,并插捣几下,使浆水捣出,以免发生空洞蜂窝现象。
②每仓混凝土板的摊铺振实工作连续进行,中途不间断。
若有特殊的原因,在初凝时间内被迫临时停工,中断施工的一块混凝土板上用湿麻布覆盖,以防假凝。
恢复施工时,再将此处混凝土耙松补浆后继续浇筑。
③超过初凝时间的混凝土混合料严禁继续使用,严禁分散铺于混凝土板底层,已经摊铺的必须予以清除。
④在摊铺传力杆或拉杆处的混凝土时,先摊铺下半层,用插入式振动棒振实,并校正传力杆或拉杆位置后,再浇上半层。
⑤若浇筑过程中遇雨,应在事前准备好的防雨棚内进行摊铺、振实和抹面工作。
⑥每100m3混凝土制作一组试块,但每班至少制作一组三个试块,作为混凝土28d强度的依据。
试块必须现场制作,并与混凝土面层在同等的条件下保湿养生。
(5)混凝土振实:
混凝土铺筑后,先采用振动棒振捣一遍,等初步整平后采用三辊轴砼摊铺机再来回振捣、提浆四遍。
摊铺机在每一横向位置的振动时间一般为15s~25s,不得过久,以振至混凝土混合料泛浆,不明显下降、不冒气泡为度。
凡振不到的地方,如模板边缘、传力杆处均改用高频率插入式振动器振捣,振动时应将振动棒垂直上下缓慢抽动,每次移动间距不得大于作用半径的1.5倍,插入式振动器与模板的间距一般为10cm左右。
(6)收水抹面及表面压纹:
水泥混凝土路面收水抹面及压纹,能增强抗磨能力和防止产生网状细裂缝。
收水抹面的操作过程中,采用泥板(泥工粉墙工具)反复多次左右来回并向下压抹,由于力的作用加上混凝土各组成材料比重的不同,泌出水就从磨耗层内部以及砂浆与石子界面处上浮到表面待蒸发,部分空气泡也随之同时排出,如此反复的进行多遍,最后达到密实,收水抹面遍数一般为四遍。
第四遍抹面结束后,若用食指稍微加压按下去能出现2mm左右深度的凹痕,即可进行压纹工序,通常用手推式滚槽器依次横向拉毛。
(7)养生:
当混凝土表面尚呈湿润而有一定硬度时,即用湿草帘(或湿草包、湿砂)覆盖,并洒水保湿。
保湿养生期一般为14d,在养生期间覆盖物应始终保持湿润,每天用洒水车均匀洒水至少2~3次。
(8)拆模:
当混凝土达到一定强度后,即拆除模板,拆模时间应能保证混凝土边角不因拆模而损坏,应根据气温和混凝土强度增长情况而定,采用普通硅酸盐水泥时,可根据下表规定进行。
混凝土面层拆模时间表
昼夜平均气温(℃)
混凝土成型后最早拆模时间(h)
昼夜平均气温(℃)
混凝土成型后最早拆模时间(h)
5
15
20
72
60
48
20
25
30以上
36
24
18
(9)切缝与灌缝:
切缝施工主要是针对砼面板横向缩缝而言,一般切缝应在砼面板开始收缩、自由开裂前进行(即当砼强度为6~9Mpa为宜),切缝深度不宜小于6厘米或1/4板厚,缝宽以5~8毫米为宜,切缝应与路中心线垂直,为了避免断板,切缝时可先间隔跳切(以20~30米为宜),然后再逐块切割。
灌缝拟采用专用沥青灌缝机施工,在灌缝前,必须首先将缝内的尘土、灰浆等杂物清理干净,必要时用高压水枪将缝内灰尘自高向低冲洗干净,晒干后再予填缝,填缝料一般比板面低2毫米左右。
三、人行道施工
⑴人行道结构:
3cm厚青石板+2cm水泥砂浆+8cm混凝土垫层。
⑵人行道铺装时,横坡可造当调整,和周边构筑物的衔接要求过渡自然。
⑶侧石采用C25混凝土。
侧石接头不勾缝,施工缝最大缝宽控制指标3mm,侧石安装完毕后须采用水泥砂浆灌缝。
路口转弯处均采用曲线侧、平石,需根据曲率半径定做。
⑷人行道采用混凝土垫层。
人行道垫层、侧石垫层及靠背均采用C15混凝土。
人行道铺装参照执行《联锁型路面砖路面施工及验收规程》CJJ79-98的要求。
⑸人行道垫层混凝土要求支模浇筑,以确保垫层的平整度符合规范要求。
并在浇筑前确定好垫层的高度,避免用过厚的砂浆进行找坡。
(6)人行道板缝宽5mm,人行道板坐浆后纵横缝用含M7.5水泥砂浆罐缝及水泥砂浆卧底。
(7)铺砌必须干整稳定,灌缝应饱满,不得有翘动现象。
(8)人行道面层与其它构筑物应接顺,不得有积水现象。
四、综合管线施工
(一)、施工方法
施工主要工艺流程为:
沟槽开挖→地基处理→基础施工→管道安装→基坑回填土。
根据施工安排采取平行流水作业,避免沟槽开挖后暴露过久,引起沟槽坍塌,同时可充分利用开挖土进行基坑回填,以减少施工现场的土方堆积和土方外运数量。
雨水管道施工工艺和方法如下:
①管沟开挖:
根据现况管线的分布和实际地质情况,拟采用人工配合机械开挖的方法。
人工填土层用机械开挖和人工开挖,分别采用1:
0.25和1:
0.33的放坡系数,开挖沟底宽,应比管道构筑物横断面最宽处侧加宽0.5米,以保证基础施工和管道安装