甲醛安全操作规程.docx

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甲醛安全操作规程

安徽弘源化工科技有限公司

安

全

操

作

规

程

二〇一五年六月

（第一版）

1、甲醛工艺安全操作规程…………………………………………1

2、多聚甲醛工艺安全操作规程……………………………………20

3、甲醛、多聚甲醛生产岗位安全操作规程………………………26

4、主要设备及操作系统安全操作规程……………………………36

一、工艺操作规程

第一章工艺说明

1.尾气循环法工艺规程说明

1.1概述

1.1.1在工艺说明中给出的工艺参数值，如工艺过程中不同部位的压力、温度、组成，在实际生产中是可能稍有偏差。

1.1.2引起偏差的原因可能有：

负荷波动，仪表误差，非最佳工艺操作条件，进料组成的微小变化等。

在一定范围之内的偏差是允许的，这促偏差范围因参数本身在装置的不同位置而异。

1.1.3在给定范围之内的允许偏差，不需要进行调整、工艺上把这个偏差范围称为“操作范围”。

1.1.4在正常生产中，应严格在“操作范围”内进行操作，对于超出给定范围的指示值，应及时查找原因，进行精心的调节，使其恢复正常。

下面的工艺说明指出了操作范围的极限值，主要的工艺流程及各岗位的关系。

1.2工艺流程说明

1.2.1工艺流程叙述

甲醇从甲醇计量槽由甲醇泵打入再沸器。

从甲醇计量槽出来的甲醇由调节阀控制流量后进入再沸器底部；同时再沸器壳程加热蒸汽由调节阀调节加热甲醇气进甲醇蒸发器内的甲醇气从甲醇蒸发器顶经丝网分离器除雾滴后，经有蒸汽加热套管甲醇气进混合器，甲醇液回流再沸器。

空气从空气过滤器由罗茨鼓风机送入空气加热器预热后进混合器，蒸汽从蒸汽分配器经蒸汽过滤器，由调节阀调节流量进混合器生产正常后，尾气系统用氮气置换合格后，开启尾气风机送入部分尾气通过加热器预热后进混合器四元气体在混合器内均匀混合，经阻火过滤器进一步过滤后送入装有催化剂的氧化器中，自上而下通过触媒层，在高温下发生甲醇的氧化和脱氢反应，生成甲醛气体，为防止反应产物的热分解，生成的气体应迅速通过氧化器的急冷段进行骤冷，然后送入吸收塔内进行吸收操作。

甲醛成品由一级吸收塔采出，吸收用补充工艺水由二级吸收塔顶加入，二级吸收塔底的稀醛液，用泵打出后，部分塔内自循环吸收，部分送入一级吸收塔顶作一级吸收塔补充吸收液；二级吸收塔顶未被吸收的尾气经湿气分离器一路送入尾气处理器中燃烧。

放出的热量用于间接产生蒸汽，蒸汽供给系统外使用，另一路进入尾气风机经尾气加热器预热后再进系统进行尾气循环。

1.2.2各工序的说明及主要工艺控制参数

1.2.2.1蒸发、制气工序

工序任务

本工序的任务就是给氧化工序提供符合工序工艺要求的四元混合气体，包括甲醇、空气、尾气、水蒸汽的输送及混合气的制备与气体的过热、过滤、阻火等操作过程。

a．甲醇的输送

甲醇输送的目的是为了连续、稳定的供给甲醇蒸发器甲醇，甲醇的输送靠离心泵来实现。

b．空气的输送

空气的输送的目的是为了甲醇氧化反应连续、稳定的提供所需的氧气，同时利用空气中的氮气等组分，移走部分反应热。

空气由鼓风机提供。

C．尾气输送

尾气输送目的有三个，一代替水蒸汽起热载体的作用，二是缩小了甲醇在空气中的爆炸范围，有利安全生产，三由于尾气的成分独特，可生产浓甲醛，抑制脱氢反应，降低氧温，减少负反应从而降低物耗。

d．水蒸汽的输送

水蒸汽输送的目的主要有三个，一是起热载体的作用，二是缩小了甲醇在空气中的爆炸范围，有利安全生产，三是可防止结碳反应的发生，洁净Ag，延长其使用寿命。

水蒸汽大多是由氧化器自产蒸汽供给，也可由外部蒸汽管网提供。

e．原料混合气的配制

由甲醇—空气—水蒸汽按工艺要求配成一定比例的原料气的目的是为了确保甲醇、空气和水蒸汽的组成比，以满足反应过程和安全生产的要求。

f．过热操作

过热操作的任务是控制四元混合气在进入氧化器前的温度，防止产生液滴，以保护催化剂的活性。

过热温度的控制是用蒸汽间接加热四元气体的方式实现的。

g．四元混合气的净化

四元混合气的净化的目的是要除去原料中的有害物质，防止催化剂中毒而失去活性。

四元混合气的净化手段是将四元气体通过过滤器，除去气体中夹带的固体杂质。

另外，装置（包括设备和管道）的清洁状态对原料气的纯度有着重要影响。

工序流程

甲醇从甲醇计量槽用甲醇泵输送经过调节阀控制流量后进入再沸器蒸发器组。

通过蒸汽加热后，气化甲醇进混合器，空气由鼓风机送入预热器进混合器，然后经过滤器过滤后送至氧化器。

主要工艺指标

蒸发压力

0.075MPa

风量空气

3606Nm3/h尾气2189Nm3/h

风压

≤45Kpa

分汽缸压力

0.15MPa-0.20MPa

蒸发器液位

40%~60%

加热器出口温度

130℃

配料蒸汽量

~1136Kg/h

1.2.2.2氧化工序

工序任务

原料混合气经净化后，按一定的线速度进入氧化器，在电解银催化作用下进行原料气的氧化、脱氢反应，由甲醇转化为甲醛并产生少量的副产物，在这一工序操作中，氧化温度控制的高低、四元气体的摩尔组成及催化剂活性的高低，都直接影响甲醇转化率。

工序流程

四元混合气净化后进入氧化器，在600℃左右的高温下和银催化剂接触。

甲醇被氧化为甲醛，并放出大量的反应热。

生成的产物气体迅速通过氧化器的余热段，放出的热与来自氧化器汽包的软水交换，间接产生的饱和水蒸汽进入蒸汽分配器供生产使用，骤冷后的生成产物再经氧化器余热段冷却后，送入一级吸收塔进行吸收操作。

主要工艺条件

氧化温度

630~650℃

氧醇比

0.38~0.42

氧化器余热段出口温度

190℃

氧化器汽包液包

45%~60%

1.2.2.3吸收工序

工序任务

本工序的作务是将转化后的甲醛气体,在填料吸收塔中，以水为吸收剂，经连续逆流吸收制成工业甲醛溶液。

在这个操作单元中，吸收塔的效率高低以及冷却系统的性能好坏，将直接影响甲醛产品的产量、质量和消耗定额。

工序流程

来自氧化器的甲醛混合气，进入一级吸收塔的底部。

甲醛气体被塔内自上而下的循环液吸收，剩余的甲醛气体由塔顶排出，送入尾气处理器中燃烧，燃烧后的气体高空排入大气，放出的热量被软水吸收，用于产生0.6Mpa的饱和水蒸汽。

气水在汽包内分离，吸收所需的工艺软水由外管送入经转子流量计计量后由二级吸收塔塔顶加入，并通过调节加水量控制成品浓度。

一级吸收塔和二级吸收塔的吸收液均用循环泵打出，经板式换热器冷却后进行塔内连续循环喷淋吸收，其中二级吸收塔多余部分稀甲醛溶液经支路进入一级吸收塔，作为一级吸收塔的补充吸收液，一级吸收塔产品部分则经支路送入甲醛中间槽。

主要工艺条件

一级吸收塔塔底温度

＜90℃

一级吸收塔塔顶温度

＜60℃

二级吸收塔塔底温度

＜50℃

二级吸收塔塔顶温度

＜35℃

二级吸收塔塔底液位

30%~60%

二级吸收加水量

500~1500Kg

尾气处理器炉膛温度

350~700℃

汽包液位

40%~60%

汽包压力

≤0.7MPa

第二章开车

2.开车操作

2.1开车前的准备工作

2.1.1公用工程准备

检查所有水、电、汽、仪表空气等公用工程的供应状态，是否符合工艺要求，保证稳定供应，保证排水畅通。

公用工程供应指标

序号

名称

指标

备注

1

循环水

500M3/h供水压力0.4MPa

2

蒸汽

0.6MPa

3

电

220/380V

4

软水

10M3/h0.2MPa

5

压缩空气

30M3/h0.35-0.7MPa

2.1.2设备检查

2.1.2.1检查各电器开关和电动机，是否封闭严密、是否受潮，试用是否有接触不良等不安全现象，发现问题应及时处理。

2.1.2.2检查各动力设备的运行情况，试车正常，并加足润滑油。

2.1.2.3检查各生产设备及管道内有无遗留物，防止物品遗留在设备和管道内。

检查完毕，将设备及管道恢复生产状态。

2.1.2.4检查各生产设备及管道上的阀门的使用情况，检验阀门是否完好，开关是否灵活，是否在开车所要求的位置。

2.1.2.5检查计量的控制、检测仪表是否齐全和处于完好状态。

2.1.3系统的清洗和吹扫

2.1.3.1首先打开过滤器，取出不锈钢丝网，用5~10%的草酸溶液浸泡除污后放回阻火过滤器内，然后打开甲醇蒸发器上部，取出不锈钢汽液网，用蒸汽加洗衣粉清洗干净，以无油为准，从阻火过滤器上用大量清水冲洗至甲醇蒸发器底部排出清水为止。

2.1.3.2打开氧化器顶盖，用钢丝刷（或金属丝网球）和肥皂液刷洗氧化器的顶盖、氧化室四壁、管板和支架、铜网等部位，除掉附者的碳黑及油污，并用清水冲洗干净。

2.1.3.3一、二级吸收塔就氧化器内的物料排掉后，加水循环，清洗两塔设备，并将污水从各排污口放入下水道。

2.1.3.4将所有打开的设备安装好，按正常开车步骤进行设备蒸煮作业；甲醇蒸发器加水至液位中线位置；打开甲醇蒸发器、再沸器及加热器的蒸汽阀门，加热甲醇再沸器和加热器，启动罗茨鼓风机,打开空气加热器加热阀，通入一定量的配料水蒸气，一、二级吸收塔进水至液位中线位置，启动所有泵打循环，为了保证设备蒸煮作用能除尽设备和管道内的铁锈等杂质，一般连续蒸煮时间要达到24小时以上，并且要求更换甲醇蒸发器内的水至排出清水。

2.1.3.5设备蒸煮作业完成以后，打开甲醇蒸发器、阻火过滤器、氧

化器及吸收塔底部的排污阀，将上述所有设备内的水排尽，停一、二级循环泵及循环冷却水泵，关配料蒸汽，继续给甲醇蒸发器和过热器加热，用鼓风机鼓热风，烘干氧化器及前面的一系列设备及工艺管线，使之达到无油污、无锈斑、无积水的要求。

一般设备烘干是要达到4小时以上，同时用此方法洗清尾气系统。

2.2开车步骤

2.2.1装填电解银催化剂

催化剂装的是否均匀和平整，是决定开车成败的一个关键因素，若铺装不均匀或有裂缝等会造成成品酸度高，因此，必须做到四平：

管板平、铜网平、铜丝网平、催化剂平。

2.2.1.1吊开氧化器顶盖，用干净的布擦净顶盖内及氧化室四壁的水分后，将整平的铜网平放在氧化室床管板上，使热电偶槽道对准热电偶的插入孔。

然后将热电偶插入氧化器内与铜网匝住，并固定在氧化器外壁上。

2.2.1.2将经过退火处理的铜网平铺在管板上，四周用旧的铜丝网塞缝，用水平尺校正管板铜网水平，并使铜丝网服帖，不起弓。

2.2.1.3按照下大上小的原则，分层铺装电解银催化剂，并逐层压紧，保持床层催化剂铺装的均匀、平整、无漏缝。

2.2.1.4催化剂铺平压紧后，安装电加热点火器，注意不得碰触氧化器四壁和电解银，防止短路；装好后接通电源试点，确认接触良好无异常后，关闭点火电源，吊装氧化器顶盖，注意吊装时要轻提轻放，不得震动和污染催化剂。

2.2.2投料及开车准备

2.2.2.1准备热水。

向氧化器废锅内通入一定的软水和蒸汽，控制废锅内水温在120℃以上，液位在50%左右。

2.2.2.2冷凝液储槽控制设定为自动控制状态，并使之液位保持在80%。

2.2.2.3打开阻火过热器，安装阻火器阻火网，安装四块新型滤材，并压紧防止吹翻，使气体走短路，然后安装好阻火过滤器顶盖。

2.2.2.4打开甲醇过滤器，更换玻璃棉，并压紧装好，使之不泄露。

2.2.2.5开启蒸汽分配器进汽阀，控制蒸汽压力在0.2MPa（A），并使蒸汽分配器的疏水阀处于正常状态。

2.2.2.6打开甲醇计量槽的出料阀和甲醇过滤器的进出口阀，启动甲醇泵，送料至甲醇再沸器，同时视回流量大小，调节甲醇泵出口压力在0.15~0.18MPa之间。

通过调节阀控制其液位稳定在中线偏下位置。

2.2.2.7打开软水泵进出口阀门，启动软水泵，给冷凝水槽及二塔补充软水，加热甲醇蒸发器，通过调节阀控制一定的蒸发温度。

若开足加热水量而蒸发温度仍然偏低时，应检查仪表及蒸汽加热阀门使蒸发器压力升至工艺要求。

2.2.2.8打开鼓风机出口和放空阀门，开启鼓风机，待运转平稳后，控

制空气流量在1200Nm3/H左右送入空气预热器。

2.2.2.9打开加热器的蒸汽加热阀门和出口疏水器，加热加热器，吹热风预热设备。

2.2.2.10配齐甲醛生产中控分析所用的工具及标准溶液。

2.2.2.11打开废锅给水泵的进出口阀门，启动废锅给水泵，给氧化器汽包和尾锅汽包进水，使汽包的液位维持在下限，并维持液位稳定。

2.2.2.12打开冷却循环水进出口阀门，打开一、二级塔冷却器的进水阀门。

2.2.2.13打开一、二级吸收塔的底阀，给两塔进水至能够保证启动循环泵后使两塔液位稳定在中线位置上，使塔内形成物料循环喷淋。

2.2.3开车操作要点

2.2.3.1准备工作

2.2.3.1.1检查反应器。

2.2.3.1.2氧化器废热锅炉内是否已备有热水；

2.2.3.1.3对设备进行系统全面的检查，如各阀门位置，现场手动阀与调节阀位置、电加热器电源、气线路、各机泵、中间槽等。

2.2.3.1.4检查测量仪表。

2.2.3.1.5检查原料及公用设施。

2.2.3.1.6准备分析仪器及试剂。

2.2.3.2系统开车

2.2.3.2.1准备热水

2.2.3.2.1.1向氧化器废锅内通入一定的软水和蒸气，控制废锅内水温在100℃以上，液位在50%左右。

2.2.3.2.1.2冷凝液储槽/气泡液位控制设定为自动控制状态，并使之液位保持在80/50%。

2.2.3.1.2暖车

2.2.3.1.2.1启动风机，调整空气流量为800—1000m3/H。

2.2.3.1.2.2开启空气预热器，对空气预热后进入氧化器催化层。

2.2.3.1.2.3控制一塔液位，启动一塔循环泵，手动开一塔循环水调节阀至50%。

并开启冷却水进入一塔板冷。

2.2.3.1.2.4检查反应加热器绝缘电阻，确保其为0.2MΩ或更高。

2.2.3.1.2.5当催化剂床层温度达到95℃以上时，暖车结束。

2.2.3.1.3升温

2.2.3.1.3.1手动控制蒸发器液位和压力分别在580-650mm与0.07Mpa时，然后调整为自动控制，并将甲醇管路排放干净。

2.2.3.1.3.2通加热蒸汽进入甲醇主管线的夹套中，并调整空气和甲醇流量分别达到甲醇（M）800M3/H、空气（A）850M3/H。

2.2.3.1.3.3逐渐提升空气流量并使触媒层温升至600℃。

2.2.3.1.4供给蒸汽

通加热蒸汽入蒸汽供给管线之夹套，完成蒸汽管线之吹泻，以手动控制方式逐步提升配料蒸汽控制量，最终达到水蒸汽与甲醇摩尔比为1：

1。

2.2.3.1.5增量

以手动控制方式逐步提升甲醇蒸汽供给量，同时调整空气流量来维持反应温度，如此重复操作至甲醇蒸汽流量达到最大值1575NM3/H。

在调整甲醇流量时，以自动控制方式逐步提升蒸汽供给量，重复操作至水蒸汽（W）/甲醇汽（M）=1：

1。

甲醛浓度则由添加入吸收塔之水量来调整。

2.2.3.1.6尾气之循环

2.2.3.1.6.1先完成废气循环管线的氮气密封或用尾气置换尾气管道中的空气。

2.2.3.1.6.2启动尾气循环风机，完成废气循环管线吹泻。

2.2.3.1.6.3启动吸收二塔循环。

2.2.3.1.6.4导入循环尾气至混合器，并逐步提升流量，同时调整蒸汽量，保持温度平衡。

2.2.3.1.6.5最终调整至水蒸汽（W）/甲醇汽（M）=0.50，循环尾气（G）/甲醇汽（M）=1.2-1.5，反应温度=650℃。

2.2.3.1.6.6循环尾气逐步提量时，甲醇流量以手动控制方式逐步提升，水蒸汽以手动方式逐步减少，最终确保W/M=0.50、G/M=1.2-1.5。

甲醛浓度则以添加水量来调整。

2.2.3.1.6.7循环尾气减量时，以手动控制方式逐步减少甲醇流量，以自动控制方式逐步减少循环尾气量和蒸汽之供应量，同时注意空气流量之控制，以便控制温度平衡和W/M=0.50、G/M=1.2-1.5。

甲醛浓度则以添加水量来调整。

2.3系统停车

2.3.1正常停车

2.3.1.1关闭紧急停车联锁开关。

2.3.1.2循环尾气控制模式由流控改为压控。

2.3.1.3逐渐关闭循环尾气进入混合器的自动控制阀门，同时注意循环④尾气压控与空气放空温控制阀门的控制动作。

2.3.1.4关闭进入混合器的循环尾气阀门，停止循环尾气风机。

并将所有位于废气循环主管线上的阀门关闭。

2.3.1.5停尾锅，并注意系统中压力及流速的变化情形。

2.3.1.6将空气放空的自动阀门由“自动控制”调整为“手动控制”。

将甲醇汽流量控制阀门调为手动，并逐渐关闭，同时注意控制氧温稳定。

2.3.1.7当空气放空阀全开时，停空气鼓风机。

2.3.1.8当反应器内触媒温度低于150℃时，并甲醇汽压控和液控全部关闭。

2.3.1.9用蒸汽将系统清理10分钏后，关闭配料蒸汽。

2.3.1.10停止将水添加入吸收塔中，并停止吸收塔之循环后，将所有转动机器设备停止。

2.3.2紧急停车

2.3.2.1此项程序和一般停车是相同的，但依据停车的原因之差异将会有些不同的步骤。

但在上述两种状况下（一般或紧急停车），停止供给空气都是很重要的。

2.3.2.2紧急停车系统动作时，由于系统之设计将会达成安全停车，但要注意系统中压力之波动。

2.3.2.3当反应器触媒层温度低于150℃时，依据一般停车程序执行停车。

第三章生产异常现象及处理

3.生产异常现象及处理方法。

生产异常现象及处理方法

现象

产生原因

处理方法

超温

1、总蒸汽压力突然下降引起蒸发压力下降

1、立即开大蒸汽阀门，提高蒸发压力力或稍许降风量。

2、蒸发器压力上升

2、检查各系统压力及鼓风机阀门是否松动，固定阀门位置，使其不活动。

3、蒸发液面过低

3、通知控制室，补充液面

4、蒸发平衡浓度低

4、检查甲醇含量及配料浓度，检查蒸发器加热列管是否漏，地槽是否有水进入。

5、仪表所源失控，风机放空阀启动薄膜阀全开，风量突然增大。

5、切换手控，降风量。

开车后局部燃烧

1、原料气中甲醇浓度偏高。

1关小调节阀，降低甲醇浓度。

2、水蒸汽偏高，氧温低

2、降低水蒸汽量，提高氧温。

尾气中CO、CO2偏高，酸度大，触媒亮度增加，消耗高，醇低

氧温过高

适当提高蒸压和提高配料蒸汽、降风量、降氧温。

成品中醇高，酸度不高

氧温低

适当降蒸压，提高风，提高氧温。

开车后醛上升慢，醇不高

配料蒸汽偏多

适当降低配料蒸汽量

开车后醛高，醇降不下来

水蒸汽量小

适当增加水蒸汽量

醛含量逐渐下降，醇含量逐渐进升

开车时间长，触媒老

提高反应温度，如无效则停产更换触媒。

醛含量下降，醇和酸含量升高，升降氧温，改变配比，无效。

原料气不纯，触媒中毒。

停车更换过滤器中玻璃棉，更换触媒。

吸收塔内积水

1、塔循环泵出故障，停止运转

1、换备用泵，保持原泵压力。

2、泵叶轮磨损，流量小。

2、换德用泵，维修原泵。

3、成品溢流管出料阀未开

3、打开阀门

4、成品输送管内有聚甲醛、或法兰橡胶垫老化堵塞。

4、用蒸汽加热管道排除聚合物，更换橡皮垫。

5、吸收塔栅板被腐蚀

停车时检修更换

氧化器底部甲醛浓度低，成品质量下降

氧化器列管漏水

停车检查

风压、蒸压高，风机电流大。

1、二元、三元过滤器脏、堵塞

1、降流量或停车更换玻璃棉

2、催化剂烧结块

2、停车处理

3、氧化器列管被聚合物堵塞

3、停车处理

4、吸收塔液面高

4、排除液面高

甲醇上料泵打不上料

泵内有空气，或进口漏气。

停泵放空气，检修漏气处

蒸发液面突然高或低

1、进料阀开得太大或太小。

1、调节进料阀门稳定

2、其它原因造成的流量波动。

如系统蒸汽压力不稳

与氧控联系，稳定液面，稳定蒸汽系统压力

二塔温度过高

1、冷却水量小

1、加大冷却器水量

2、冷却器板间污垢堵塞

2、停车后清洗冷却器板片

自控时，氧温风量波动大，蒸压配料均不变

1、仪表调节失灵

切换手控，恢复保持原秤条件，与仪表工联系处理

2、氧温温度变送器发生故障

总蒸汽突然下降

1、锅炉故障

1、降流量维持，并与锅炉联系，短时间内不能恢复，紧急停车

2、仪表调节总蒸汽失控

2、打开总蒸汽旁通阀，保持原有压力，与仪表工联系，迅速修理恢复。

开车时点不着火

1、点火器功率太小

1、更换大功率电炉丝

2、点火器安装位置太高

2、设法将点火器与床层之间距离缩短

3、蒸发压力太高

3、降低压力

4、氧醇比太低

4、增加氧量，提高氧醇比。

5、催化剂床层受潮

5、烘干催化剂床层

甲醛浓度下降，成品不合格

1、二塔补水量偏大

1、减少二塔补水量，恢复二塔到一塔的控制阀，稳定二塔液位。

2、二塔液位不稳，二塔入一塔的控制阀门失控

2、稳定分汽缸蒸汽压力

3、蒸汽压力不稳，造成配料蒸汽量过多

3、提高氧温10~20℃,无效更换催化剂.

4、催化剂失活

氧温下降

1、鼓风机放空阀松动，

使空气流量减少

1、修复鼓风机放空阀

2、分汽缸蒸汽压力骤升，使配料蒸汽流量增加

2、稳定分汽缸蒸汽压力到原控制范围

3、加热蒸汽阀门或加热热水阀门失控，开度增大，使蒸温上升

3、恢复并关小加热源的控制阀，恢复并控稳蒸温

塔温骤升

1、板式换热器冷却水量减少或设备冷却水泵停转

1、立即检查外供水压力，停泵，立即起备用泵，并开大冷却水供水阀门，检查运行泵。

2、塔循环泵输入流量下降或停转

2、切换备用物料泵，检查运行泵。

3、反应器出口温度骤升

3、降低产量，检查氧化器冷却供水是否正常

上汽包满水

1、汽包液位自控仪表失灵

1、立即停止供水，监视现场液位，检修仪表

2、软水供水阀门开度太大

2、立即关闭汽包进水阀，打开急冷段排污阀，使汽包液位降至中线以下，再逐步开启供水控制阀。

3、关闭上汽包分汽缸的排汽阀门，防止水满入分汽缸，造成汽带水，影响生产，同时注意观察上汽包压力，使水超压。

上汽包缺水

1、汽包液位自控仪表失灵

1、开供水旁路阀，给汽包补水，立即检修自控仪表。

2、汽包供水泵停止运输

2、立即启动备用废锅给水泵。

3、软水贮槽无水位

3、立即给水槽补水，若短时间缺水，可用自来水代替，若长时间缺水，则应停车处理。

若缺水严重，应立即停车。

上汽包蒸汽压力超压

1、汽包紧急放空阀或分汽缸压力分配调节阀失控无法排气

1、开旁路阀排气并立即检修分程调节阀和紧急放空阀。

2、外供蒸汽进汽阀关不死

2、关外供蒸汽控制阀的前后阀，检查气动阀关不死的原因

3、汽包安全阀失灵，超压无法排出

3、停产后，调校安全阀

4、仪表压力变送器失灵

4、检修仪表压力变送器

尾气锅炉回火

1、突然停电，造成鼓风机和尾锅引风机停机

1、停电时，将尾气进气阀立即切换到尾气放空阀使尾气自然放空

加热器温度骤降

1、总蒸汽压力突然下降，分汽缸压力下降

1、稳定提高蒸汽压力

2、加热器的蒸汽加热出口疏水器失灵

2、适当降低空气流量

3、修复疏水器，排放冷凝水

机泵跳泵

1、过载，超过规定负荷

1、立即开启备用机泵的进出口阀门、盘动联轴器数圈无异常后启动备泵

2、缺油、超温或磨损造成机泵效率下降或突然停转

2、关闭故障机泵的进出口阀门，切断故障机泵的电源开关

3、调节运转机泵的工作压力，并检查运转的情况，做好记录

第四章甲醛安全技术规程

4.1总则

鉴于甲醛生产过程中原料的易燃易爆性，生产的连续性及原料与产品的有害性等特点。

生产过程中应坚决贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，严格执行安全技术规程，保障生产安全进行。

4.2物