活塞氮压机使用说明书.docx

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活塞氮压机使用说明书

ZW-25/4.7型氮气压缩机

使用说明书

JD2501.SM

目次

6压缩机的试运转9

7压缩机的正常运转15

8压缩机的主要装配间隙和正常运行参数16

9压缩机的维护和检修17

10压缩机常见故障及处理方法19

11常用备件清单21

说明

本机的安装、调试、使用与维护等应仔细阅读

“JD2501.SM”本机使用说明书及有关标准和规范。

1概述

ZW-25/4.7型氮气压缩机为立式、二级二列、双作用、水冷却、无润滑、活塞式氮气压缩机。

可用于大中型空分设备和石油化工等其它工业部门。

该机主要特点为:

a.结构紧凑、占地面积小、重量轻。

b.动力平衡性好、运转平稳可靠。

c.振动和噪音小。

d.运转经济性好。

e.导向环、活塞环、填料磨损均匀、寿命长。

f.外形美观。

2主要性能参数

压缩机

型式

立式、二级二列、双作用、无润滑活塞式

介质

氮气（Φ=0）

排气量

标准状态

1400m3/h

吸入状态

25m3/min

大气压力

94.36KPa

进气压力

0.11MPa（A）

排气压力

0.56MPa（A）

进气温度

37℃

排气温度

冷却前

≤160℃

冷却后

≤40℃

轴功率

124kW

转速

500r/min

行程

240mm

缸径

一级

Φ420

二级

Φ280

润滑油牌号

68号L-TSA汽轮机油

润滑油一次充填量

150L

冷却水进水温度

≤32℃

冷却水总耗量

30t/h

主机重量

5600kg

机组总重量

10400kg

主机外形尺寸

180cm×115cm×280cm

机组占地面积

5.5m×4.5m

电动机

型号

异步电动机

功率

160kW

电压

380V

同步转速

500r/min

3各系统说明

请参阅JD2501.LC流程图。

3.1气体系统

低压氮气，经吸入滤清器过滤，再经压缩及冷却后，送往各使用单位。

具体走向如下:

吸入滤清器→一级吸气缓冲器→一级气缸压缩→一级排气缓冲器→一级换热器→二级吸气缓冲器→二级气缸压缩→二级排气缓冲器→二级换热器→使用单位。

冷却器后设有排气截止阀。

3.2冷却系统

通往一台压缩机组（主机和各换热器）的冷却水来自一根DN80上水总管。

然后由进水总管分四条支管分别接各级气缸和各换热器进水口。

其中DN40支管二条，分别接到各冷却器进水口；DN25支管一条，接油冷却器进水口；DN32支管二条，分别接到一级气缸和二级气缸进水口。

各排水管管径分别与各自对应的进水管管径相同，各排水管上均设有测温装置，各进水管和各排水管用的地沟均由用户根据需要和现场位置自行设计，冷却水管全部采用钢管冷却水的水质要求：

项目名称

单位

要求

上水压力

MPa

0.35~0.45

回水压力

MPa

0.15~0.20

酸碱度

pH值

7~8

悬浮物含量

mg/L

≤100

总硬度

mmol/L

≤3.2

水垢系数

m2K/W

0.00026~0.00043

冷却水管路由用户自理。

3.3润滑油系统

由于导向环、活塞环和填料采用自润滑材料，因此气缸不需注油润滑，只需润滑其它运动部件，该任务由本机组的齿轮油泵来完成。

润滑油循环路线为：

曲轴箱→粗滤油器（曲轴箱内）→齿轮油泵→油冷却器→细滤油器→进油总管→各主轴瓦→连杆大头瓦→连杆小头衬套→十字头销→十字头滑道→曲轴箱。

润滑油采用68号L-TSA汽轮机油。

曲轴箱上设一油面镜，上面标有最高和最低油位线，油面应在其间。

润滑油应定期更换。

3.4仪控系统

本氮气压缩机利用机旁仪表柜进行部分参数的显示、报警。

同时各主要参数的显示、报警、联锁均集中于DCS控制系统。

操作人员必须认真监视运行参数，时刻了解压缩机的运行状态。

所有测点引线或铜管应集中沿墙角或地沟引至就地仪表盘或DCS控制系统。

具体内容请参阅JD2501.LC流程图。

3.5安全系统

为确保压缩机的正常运转，本机除设置有仪表控制系统报警、停车联锁装置外，各级还设置了安全阀。

报警和联锁值可参阅JD2501.LC流程图。

安全阀开启压力见下表：

级别

型号与规格

开启压力（MPa）

进出口管径

1

A42Y-16CDN50

0.19

DN50/DN65

2

A42Y-16CDN40

0.50

DN40/DN50

4主机主要部件和机组辅助设备说明

4.1机身

机身主要由曲轴箱、机身体及十字头导筒组成。

各部分均由优质灰铸铁铸造加工而成。

曲轴箱内有三个轴承座，分别装有可以调换的主轴瓦和测温装置。

十字头导筒装在机身体上，其内孔磨损后可以调换或者调转180°继续使用。

4.2曲轴

曲轴为二拐整体式，由高强度球墨铸铁铸造加工而成，采用合理的曲臂外形，具有强度高、耐磨损、寿命长、重量轻、不平衡惯性力小等优点。

4.3连杆

连杆用高强度球墨铸铁铸造加工而成。

大头采用剖分结构，大头盖与连杆使用螺栓联接，并设有防松装置。

大头带可拆换的巴氏合金大头瓦、小头带锡青铜衬套、连杆体中钻有供油用油孔。

4.4十字头

十字头由十字头体、十字头销、活塞杆螺母螺套等组成，十字头体由球墨铸铁制造，外圆磨擦面浇铸巴氏合金。

十字头销采用浮动式，活塞杆通过内外螺母与十字头联接,气缸内活塞上下止点的死隙，就是由该处的螺纹来调节的。

该处设有防松装置。

4.5联轴器

联轴器由飞轮和半联轴器组成，用来联接压缩机曲轴与电动机轴。

飞轮和半联轴器均由灰铸铁制成，两部分由螺栓联接。

为了保证压缩机曲轴和电动机轴同心，螺栓孔采用铰制孔。

飞轮外侧钻有数孔，用来盘车。

压缩机运转过程中，飞轮有一定的惯性矩，加上电机转子的惯性矩，足以保证压缩机运转均匀。

4.6气缸

本机气缸均为双作用铸铁气缸，由缸体、缸头、阀罩和阀盖等零件组成。

气阀配制在缸体侧面，缸体和缸头上有冷却水套，冷却气缸、气阀和填函。

4.7活塞

本机各级活塞体均由铝合金制成。

活塞杆材料为不锈钢，表面经高频淬火，具有高耐磨性能，活塞杆与十字头螺纹联接，转动活塞杆即可调整活塞上下死隙。

导向环和活塞环材料均为填充聚四氟乙烯，具有良好的自润滑及耐磨性能。

导向环整体热套在活塞体上，克服了缺口环承受背压的缺点，并能保证在正常运转中不松动，从而控制了环与气缸间合适的工作间隙，因而大大延长了导向环和活塞环的使用寿命，同时还提高了压缩机的容积效率和绝热效率。

活塞环采用斜切口，漏损较小，安装时注意各环开口应错开一定角度。

由于聚四氟乙烯塑料热膨胀系数大，装配时应特别注意活塞环与环槽之间的间隙应在图纸规定的范围之内，过小的侧隙会使活塞环在运动时受热膨胀而卡死在槽内，从而迅速发热损坏。

4.8填函

各级填函结构相同，由七盒组成。

每盒均由不锈钢密封盒、装在盒内的阻流环及三、六瓣密封圈和紧箍在密封圈外缘的弹簧组成。

各填料盒、填函座和填料压盖用两个M8的螺钉联接在一起，然后再整体固定到气缸上，这样便于安装和拆卸。

4.9刮油器

刮油器主要由刮油器体、刮油环、弹簧、压盖等零件组成。

刮油环用弹簧箍住，从而使之抱紧活塞杆。

使用前，刮油环需进行刮研，保证与活塞杆很好贴合，以刮净活塞杆上沾附的润滑油，防止润滑油进入填函和气缸中。

4.10气阀

本机采用不锈钢双重缓冲型网状气阀。

一级气缸上下压缩腔各配置有四个进气阀和四个排气阀。

二级气缸上下压缩腔各配置有两个进气阀和两个排气阀。

气阀主要由阀座、升程限制器、阀片、缓冲片和弹簧组成。

这种气阀有启闭及时、迅速、阀片对阀座冲击小、使用寿命长、安全可靠等优点。

气阀为压缩机重要而敏感的部件，通常气阀故障将会影响压缩机的气量和压力，降低机器运转的经济性。

所以在运行中应特别注意气阀的检查和维护，发觉情况异常，必须立即停车检查，必要时进行修理或更换。

4.11吸入滤清器

为了保证氮气的清洁度，防止杂质带入压缩机内，在压缩机一级进气口处设有吸入滤清器。

它主要由壳体和滤芯组成。

滤芯上的金属网应定期清洗或更换，否则，不但会使气流阻力增大，而且会影响氮气的清洁度。

注意：

吸入滤清器内腔禁油。

4.12缓冲器

压缩机中气流的脉动会造成许多危害，降低压缩机容积效率，引起额外的功率消耗，使气阀工况变坏，控制仪表失灵，引起管道振动等。

缓冲器是减小气流脉动的有效措施。

本机在进出口处设有缓冲器。

4.13冷却器

冷却器结构形式为卧式管壳式结构。

为了保证换热器的换热效果，应确保冷却水量和水压，水管可通过回水阀门来控制。

为防止结垢，应使回水温度小于40℃。

压缩机检修时，根据具体情况，定期清洗换热器芯子中换热管内外壁上的污垢。

检修后重装时，应注意芯子与外壳的位置，不要装错。

另外，严禁检修时气侧带油。

4.14安全阀

各级安全阀均为弹簧封闭全启式安全阀，安全阀的开启压力根据所给值可以调节。

安全阀为压缩机组的安全保护装置，应定期检查，一般在使用过程中，每年至少试吹一次。

试吹时，开启压力不得超过规定值。

5安装说明

5.1引用标准

GB50204-83混凝土结构工程施工及验收规范

GB50231-98机械设备安装工程施工及验收通用规范

GB50275-98压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范

5.2总则

5.2.1本说明书作为单台压缩机的随机文件，安装单位务必仔细阅读，严格遵守其相关条款的规定。

同时，当压缩机另有其它说明文件时，还必须先遵守其它说明文件的要求。

5.2.2压缩机的安装应由专业性安装公司负责，安装过程必须按设计规范（包括工程设计和压缩机的有关技术要求）进行，应有完整的安装和验收记录。

5.2.3安装工程除按本标准执行外，还应符合有关现行国家标准、行业标准和规范的规定。

如JBJ23、JBJ29等。

5.2.4未按本说明书和相关标准规范执行的安装，导致压缩机的损坏和事故由相应的安装单位负责。

5.3一般说明

5.3.1总体布置

压缩机、电动机及其辅助设备的相对位置、走向和标高请参阅本机基础图（JD2501.JC）和总体布置图（JD2501.0000）。

冷却器等辅助设备的平面布置根据厂房建筑、管道走向等具体情况，用户可作适当变动，但该辅助设备吸气和排气的相对标高应按图纸规定施工。

压缩机机房应设在肃静、明亮、灰尘少的地方，便于操作管理。

5.3.2压缩机的安装一般按如下次序进行：

拆洗主机、去油封→组装主机→就位于基础上→调整水平度、垂直度→安装电机→调整电机与曲轴同轴度→主机二次灌浆→安装辅助设备（冷却器、缓冲器等）→连接（配制）气水管道→辅助设备二次灌浆。

5.3.3压缩机安装时，各部位配合间隙必须符合随机总图及技术文件的技术要求，包括主轴颈、连杆大、小头、十字头滑道、曲轴轴向窜动、刮油器的间隙，活塞上、下死隙等。

一般情况下制造厂对这些间隙均已调整好，组装时按原样装复，并复测各项间隙符合要求，记录在案。

5.3.4除特别说明外，压缩机主机部分在组装前均应解体去除油封，将各零、部件清洗洁净，特别注意油管、油孔应疏通，清洗后应将清洗剂和水分除净，并在加工面上涂一薄层润滑油，但与介质接触的零、部件不得涂油。

5.3.5压缩机组装前应检查零、部件的原有装配标记（钢印），密封器的密封盒应按级别与其顺序进行组装。

必须按标记进行组装的零、部件包括：

机身轴承座、轴承盖及轴瓦，同一列的机身、中体、连杆、十字头、气缸、活塞等。

5.3.6机身的纵、横向安装水平度偏差应不大于0.05/1000，其测量部位符合如下要求：

在机身与气缸的结