船闸工程浮式系船柱施工技术方案2.docx
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船闸工程浮式系船柱施工技术方案2
船闸工程浮式系船柱施工技术方案2
浮式系船柱制作安装技术方案
一、工程概况
T浮式系船柱是公司承建的工程的一部分。
该工程中系船柱共计套，其中每套系船柱重量约为吨、预埋件约为吨，每套总重约吨左右。
本工程共计钢材重量约为吨。
浮式系船柱沿闸室长度方向两侧布置，两侧各布置个，每个系船柱设在各分段中间。
浮筒高度为米，直径为米，浮筒淹没水深为米，上排系船柱离水面高米，下排系船柱离水面高米，其中系缆角度，系缆力为KN。
整个浮式系船柱由轨道预埋件、浮筒、上层系船架、系船帽、滚轮总成等组成，按制造结构及形式可以分为钢结构件、金加工件、铸造件等工程特点。
闸室墙完成后浇注浮式系船柱二期混凝土时埋设浮式系船柱导轨等预埋件，采用16T吊车整体吊装浮式系船柱。
二、编制依据
1.《》图纸
2.《水运工程质量检验评定标准》（JTS257-2008）
3.《碳素结构钢》（GB/T700－2006）
4.《一般工程用铸造碳钢件》（GB11352－89）
5.《铸造铜合金技术条件》（GB1176－87）
6.《碳钢焊条》（GB5117－1995）
7.《钢结构腐蚀防护热喷涂、铝锌及其合金涂层选择与应用导则》（JB/T8427-96）
8.《涂料产品标准制定导则》（ZBG51020-87）
三、施工的准备工作
1．组织保证
2.技术准备
为了更好、更快的完成施工任务，我公司统一组织参与本工程施工的技术人员，编制各工序作业指导书，从施工技术方案的确定、人员和设备的配置到物资的储备等各个方面均进行大量的工作，认真提前做好有关的试验工作，为整个工程的开展做好充足的准备。
3.检验方法
焊接质量的检验，主要采用目测外观质量、超声波探伤等方法。
四、浮式系船柱制作安装工艺
1、浮筒制作
1.1．一般要求
从事闸、阀门一、二类焊缝焊接的焊工均持有有效期内的劳工人事部门签发的锅炉、压力容器焊工考试合格证书或者通过电力工业部、水利部签发的水工钢结构焊工考试合格证书。
焊工焊接的钢材种类、焊接方法和焊接位置均应与焊工本人考试合格的项目相符。
本工程所采用电焊条的规格、型号或直径，必须符合设计要求和规范规定。
焊条在使用前，应按照生产厂家规定的方法进行烘焙。
若厂家没有特别说明，使用前必须经电烘箱在100～150℃条件下烘焙１h以上，同时应注意，焊条由烘箱取出后应置放于带盖的电热保温箱内存放，做到随取用随关闭好盖子，再取再用始终如此。
施焊前，在预焊焊缝的两侧150～200mm范围内的水渍、油渍、泥土及其他障碍物、污染物等杂质全部清除干净。
露天作业时，为保证质量，应有防止风、雨、霜等自然环境条件干扰的措施。
不准在非焊部位引弧，以防污染钢板表面。
所有焊接的临时性工艺焊疤，宜用氧气火焰割除，用电焊补平凹坑，并用碳弧气刨清除干净，再打平磨光，保证表面平顺光洁，不留明显痕迹。
浮筒焊缝不准出现＂十＂字缝，以保证筒体的整体强度。
浮筒所用材料必须有生产厂家的出厂合格证书，又要有抽查复试验收报告。
若无厂家合格证书原件，进料后应对入库钢材进行检验，符合国标的规定方准使用。
检验人员必须对排版图上的焊缝进行编号，施焊时，将检验员、施焊者的姓名或工号一并记录入检验表格，以备复查。
1.2.作业平台
浮式系船柱在符合标准的平台上进行放样、拼装、焊接。
在平台拼接后，应再次进行水平面平整度的实测校验，以确保放样工作的精度。
利用车间内配有5T、10T天车，进行工件翻身、吊装。
重件翻身及装车，利用公司的32t龙门吊机。
1.3.基本结构
浮式系船柱的基本结构，是在浮筒的上半部和下半部分别设有横向和纵向导向滚轮，并安装在竖向的左右导轨内，使浮筒上下浮动时减小阻力。
在浮筒的顶部设有上层系船架，上层系船架上同样装有横向纵向滚轮。
在浮筒上半部和上层系船架上部分别装有系船帽，用于不同大小船舶的靠泊系船。
1.4．构件放样
a、按图纸要求选用钢板;
b、对材料先进行适当的平整调直;
c、将材料置于平台上，按设计图纸放样。
1.5.放样工具
a、墨斗—拉线、弹墨线用；
b、圆规—放弧线用；
c、直尺—放直线用；
d、围尺—放曲线用；
e、石笔、粉笔、粉线及粉袋、冲子、手锤等工具。
1.6．下料
直线型下料，用半自动切割机或用剪板机下料；圆弧形线及曲线型下料，利用数控切割机下料；圆钢用锯床下料。
应注意的是，手工氧气、乙炔下料尽可能利用小割嘴，速度宜适当快一点，割口不应有较大割痕。
下料后，还应用手持砂轮机打光。
1.7．浮筒制作
浮筒钢板下料，根据浮筒钢板厚度，取中部直径，算出周长。
下料前要认真核对长、宽和对角线尺寸，确定无误后再下料。
下料后要再次核对长、宽、对角线尺寸。
浮筒卷板之前，其接缝两边必须照样板“反边”。
在反边的过程中要注意用大锤垫着厚钢板锤击，以保证浮筒的整体圆度。
浮筒横向连接焊缝用氧气、乙炔开坡口，立焊缝开坡口要严格控制角度，焊后还应用手持砂轮将坡口的氧化皮打掉，以见金属光泽为准。
浮筒焊接完成后，应利用空气压缩机和肥皂泡沫水进行0.1MPa的焊缝密闭性试验，试验时间一般为30分钟，若有漏气现象，须进行补焊，直至无漏气情况为准。
上层系船架在加工前，应先制造简易工装架，保证所有上层系船架统一尺寸。
圆管之间连接处相惯线要尽量保证宽度均匀。
系船架点焊后，加上临时连接型钢，脱离简易工装架，翻动架子，以便尽量采取平焊，以保证焊缝平滑、规整。
纵、横向滚轮轴、滚轮，以及所有的轴套和其它机加件，都必须严把质量关，认真按照图纸标明的精度和公差尺寸要求下料、加工，保证各运动零件有合理的配合间隙。
浮筒、系船帽、上层系船架等零部件要用工装架固定，各构件拼装后，经质检人员检验认可后，即可点焊固定。
点焊必须由正式的具有操作证的焊工点焊，其焊接工艺不得低于正式焊接的工艺要求，并要求在点焊的条件下，尽量少焊。
1.8．构件的焊接
1.8.1对接焊缝的焊接
图纸要求桶体为一类焊缝标准，要严格按照一类焊标准和要求执行，认真做好焊前准备工作，焊接过程中认真操作，焊后认真处理焊渣，确保达到一类焊缝要求。
对焊缝焊接必须将坡口开好，采用合适的工艺参数施工。
建议：
手工电弧焊电流
焊条直径
SH.J422 SH.J427
SH.J506SH.J509
SH507.01 SH.OK48.04
Φ3.2
95—135
90--120
100--145
Φ4.0
110—190
100--180
110--190
Φ5.0
140—280
130--270
140--280
CO2气体保护半自动焊
焊丝
直径mm
对接
填角焊
电流（A）
电压（V）
速度cm/min
电流（A）
电压（V）
速度cm/min
ER50-6
1.2
190-340
22-34
20-60
180-320
22-34
18-65
引弧：
必须在焊道内引弧，不准污染未焊钢板。
运条：
表面波纹必须均匀。
结尾：
不准留有弧坑，直线焊缝至边缘，圆环形焊缝或方形焊缝首尾交接处均必须饱满而不出现超高或凹坑现象。
要注意：
不但要求焊缝内质量合格，经得起超声波检验，同时焊缝表面也必须达到无咬边、无未熔合、无焊瘤、无凹坑、无电弧擦伤、无气孔，达到波纹均匀。
系船帽、纵横向滚轮等针对钢件的加工质量要求：
1、系船帽材质为ZG270-500铸造造件，选择有资质的铸钢厂加工，有相关资质。
要求铸造时适当加大钢水进出径，确保浇筑温度，加强砂模成型的密实度，严格控制材质配方。
通过以上措施保证铸造质量最大限度地减小气孔和夹渣缺陷的出现。
机加工艺要求严格按图纸操作，确保公差标准和光洁度要求。
系船帽与Ф168钢管之间焊接时尽量采用平焊，确保焊接质量。
2、纵、横向滚轮材料为ZG310-570，铸造时认真制造模型，严格配方，确保砂模尺寸准确及密实度，适当加大浇口和口的尺寸，确保钢水温度，通过以上措施可以有效改善铸造质量，避免气孔、夹渣及裂纹的出现。
铸件认真控制正火温度，确保硬度达到AB=210-230。
认真执行公差要求进行机加工，特别是轮子内孔与轴承之间严格按照公差带要求加工，确保轴承在轮子内牢固可靠。
1.8.2焊缝缺陷的修整
A、基本要求
修补缺陷所用焊条，应与原焊缝焊条相同，补焊前应将补焊处及其两侧100mm范围内及老焊缝全部清除干净。
补焊采用的焊接电流应满足以下要求：
若小面积补焊用上限，一般用下限，不得使用过大的电流补焊。
修补的焊缝若超过1m时，应采取分中、倒退、逆焊法进行外焊，以免焊接变形。
B、各类焊接缺陷的修补措施
a、咬边、坑：
用补焊法填补。
b、焊瘤：
用气刨刨平，砂轮打光，涂漆封闭。
c、焊缝尺寸不合格（偏小）：
用补焊法修理。
d、裂缝：
先采用气刨清除，再用砂轮磨光，仔细检查裂缝有无向母材延伸现象。
若有，必须全部清除缺陷后，再行补焊。
同时要定出修理方案。
C、焊接变形的校正
主要采取水火校正法，注意加热应由变形小的地方向变形大的地方移动。
若多次加热，则后一次加热必须待前一次加热冷至常温后再开始。
2.表面防腐工程
表面防腐工程的主要工作内容为喷砂除锈，喷锌，油漆等工序。
浮筒内部采用油漆防腐。
施工前应清除构件表面的泥土灰尘，锈斑及各种杂物，刷涂（喷涂）红丹底漆两遍，再涂银灰面漆两遍,涂料应按操作规程施工，施工前应先清除构件杂物、灰尘等，冲洗、晾干后施工。
其余外露面采用热喷涂长效防腐方法，具体遵循有关规定。
在构件表面喷砂除锈（除锈等级不小于Sa2.5级，“工地补喷漆除锈等级不小于St3级）后，先喷锌180～200um（含锌量不小于99.9%）,再涂水性无机富锌底漆封闭，最后一道氯化橡胶面漆40～50um。
涂层厚检测采用随机方法抽查,最小厚度不小于180um,且不得大于5%的抽检点数,锌喷涂结束后，应适时用聚氨脂或其他可靠有机材料对涂层进行封闭处理。
锌喷涂施工必须按国家有关规定严格执行，确保涂层粘结牢固，涂层均匀，无脱皮、起泡等不良现象。
尤其对补喷的区域必须处理好接茬。
最后在其外露部分再整体喷涂一遍40～50umum厚的聚胺脂漆，颜色为银灰色。
6.3.1除锈油漆的基本技术要求：
⑴浮筒及部件表面采用喷砂除锈，除去表面所有的氧化皮、锈及其它污物。
⑵喷沙除锈所用的石英砂应晒干、过筛、砂粒网数为（16~30）网目砂，喷砂所用压缩空气压力≥6kg/cm2，喷距在0.5m以内，喷角约450。
⑶予涂底漆以前，钢材表面喷砂除锈后，应无砂粒、粉尘、无油污及手、脚印等污物。
⑷予涂底漆以喷涂为主，涂漆应均匀。
棱角边缘、缝隙等处有喷不到的地方可用手工补涂完整，被涂表面不应有缺漏、皱纹、流滴等现象。
⑸第一度漆未干透前，不得涂第二度。
底漆未干透前，不得涂面漆。
⑹各种油漆应根据使用要求和说明，认真掌握材料配比数值，并设专人配料，掌握好油漆稠度，搅拌均匀。
现配现用，以免油漆起变化，影响质量，造成浪费。
⑺喷砂所用的设备及工具应有一定的强度、刚度、硬度、并防止杂物堵塞管路。
设备及工具应有专人保管。
确保施工之需。
⑻除锈油漆的环境要求应无雨，相对湿度在85%以上，当大雨、浓雾及气温在5℃以下时，不宜进行涂漆。
⑼高压无气喷漆设备应按使用说明书妥善使用与保养，当天用完后应彻底清洗，切勿让涂料堵塞管路、阀门及喷咀等，影响施工，清洗所用溶液应与涂料所用稀释剂相同。
⑽每次除锈或喷漆均要做详细记录。
记录内容：
（表）
a、施工内容；
b、施工日期：
包括施工当天起止时间、涂装间隔时间；
c、施工期间的气象因素：
如天气气温相对湿度等；
d、涂料的配比及所配数量、涂料名称、喷砂方法；
e、使用的设备名称；
f、施工操作人员；
g、检验人员。
⑾为便于涂膜外观质量检查和涂膜附着力检验，在涂油漆前应做各种油漆的样板，样板质量应符合设计要求并可做为涂膜外观质量检查依据。
作各种涂漆样板时应作上述各项记录及质量情况记录。
⑿喷砂除锈及喷涂油漆时，工作人员应注意穿戴好劳动防护用品，并严格按照操作规程操作，喷砂所用空压机、空气罐、油水分离器、砂罐及管路等设施应有专人看管。
喷涂用空压机、无气喷涂机、涂料桶、稀释剂及喷涂管路等也应有专人看护，若发现故障应及时报告排除之。
⒀安全防火。
贮气罐等受压容器在使用前应进行水压试验检查，并检查安全阀、油水分离器、压力表等是否正常。
⒁高空作业时要注意安全。
使用高梯、高橙要安放平稳并采取防滑措施，采用脚手架要安全可靠。
超过3m以上高度工作时，要戴安全带，双层作业时要带安全帽。
施工人员要穿工作鞋。
施工现场要保证通道畅通。
⒂涂料和溶剂要求按使用量领取，并应存放在专用库房内。
施工现场应尽量减少积存的涂料和溶剂。
易燃物品的库房严禁烟火。
不准携带火柴、打火机和其他火种进入库房及施工现场。
⒃擦拭涂料用的油污棉纱、破布等物品应集中，并妥善存放在贮有清水的密闭桶中，且不要放置在火源附近，以免引起火灾。
⒄使用电动工具设备，要注意在移动电线或设备时，应关闭电源后再移动，以保证安全工作。
6.3.2防腐施工
⑴结构用钢材在号料前均经过预处理线处理完毕，并喷涂车间底漆。
⑵浮筒内部采用油漆防腐，喷涂红丹防锈底漆两层，再涂银灰面漆两层。
⑶浮筒外表面采用电弧喷涂长效防腐方法。
在构件表面喷砂除锈后，先喷锌180—200微米，后用水性无机富锌涂料对涂层进行封闭处理。
⑷最后一遍银灰色氯化橡胶面漆。
3浮式系船柱厂内试组装
确保滚轴与道轨之间的间隙是系船柱升降自如的关键。
拼装时，为了控制纵向滚轮、横向滚轮位置的尺寸，必须做模具进行总拼装。
因为轮座子有高、低偏差现象，轮座子是焊接件，可以修正，允许垫高（以垫薄板）。
注意加工轮座子时，先少焊接一部分，留有修正可能性。
系船柱可分为上部三角架一组滚轮；下部圆筒体二组滚轮，上下部用法兰盘螺栓相连接，总拼装可以分开，制作模具，以便于起吊，操作安全等。
圆筒体应经过气压试验合格，纵向、横向滚轮必须与座子装配好，总拼装。
圆筒体采取卧倒式，以便于轮座子放置，同时圆筒体两端要放出垂直中心线，两侧放出轮座子中心线。
总装模具：
a、用角钢、槽钢搭接焊接支架平台，圆筒体能够平卧置在槽钢上，槽钢两端测水平度，并划出中心线，放出两侧的滚轮座子位置线（滚轮座子位置还需抬高）用水准仪调整高度。
b、将圆筒体吊进模具内，校对筒体两端垂直线与支架平台中心线相对齐，筒体四面搭接焊在临时支架上（小角钢）并留有空隙。
c、将滚轮座子放置两侧与筒体两侧中心线相对齐，是否准确可以调整，放置位置高低的调整后，再调整轮座子的高低，若轮座子偏低允许垫块薄铁板（厚度小3mm）调高修正轮座子，直至调整到标准为止。
d、第一只试装，搭接焊暂时定位不可多焊。
搭接焊轮座子的临时支架要便于出模。
e、将模具内圆筒体吊出来，认真检查，尺量轮距对角线，水准仪再次测筒体的水平、各轮座位置的平行度等。
f、检查完毕后，可以将模具支撑架加固焊牢，临时支架位置标记亦要稳定焊接固定。
g、上部三角架拼装完成和筒体拼装完成后，两者相连进行总拼装，检查两组滚轮是否平行，两组滚轮间距是否符合图纸要求，调整达到要求后，进行全面焊接，焊接过程中，注意焊接顺序和工艺，确保不变形。
4.浮式系船柱现场安装
浮式系船柱安装之前应具备的条件：
a、浮式系船柱全部制造完毕，并经检验各项指标均达到标准要求。
b、检查浮式系船柱轨道是否平行、平整度，预埋件的预埋数量、位置、预埋质量，并经监理检查合格，达到设计标准。
偏差要求：
预埋滚轮导轨竖直方向的倾斜度要求不大于1/2000，且垂直于轨道平面方向的偏差不大于5mm。
上下导轨接头轨道允许偏差±1mm，接头缝不大于0.5mm。
c、用16t汽车吊吊装就位，并固定。
五、其它
浮式系船柱中技术含量最高的部分就MGB无润滑轴承的加工和装配，它的优点实现12*24套共288个运转部件实现无维修设计。
无润滑轴承装配不当容易压坏MGB轴承，间隙过大产生冲击荷载容易加速配合偶件的磨损。
建议采用液态氮装置工艺，必须确保贵重的无润滑轴承发挥应有效应。
无润滑轴承与轴之间装配时也要加一层高质量的润滑脂。
轴承配合偶件在水上时有防尘效果，在水下时有防泥沙作用。
可以有效增加无润滑轴承的使用寿命。
六、质量保证体系
项目经理：
1.质量保证体系框图
项目总工：
项目负责人：
各施工班组
2.施工过程质量控制
2.1图纸会审：
在施工前必须进行图纸会审，找出图纸差错，提出改进意见，察看施工手册和条件是否符合，能否满足设计技术要求。
2.2拟定材料计划，做好材料进场的准备工作。
材料进场后应做好标识，并附质量保证书，注明品种、规格、数量、进场日期，进场原材料应分类堆整齐、规则，特殊材料进行专人专处保管。
2.3合理配备施工机械，保证工程施工进度和工程质量。
2.4严把材质关，坚持“三先三后三统一”的原则。
“三先三后”即：
先调查后定点、先检验后进场、先试用后推广；“三统一”即统一供应、统一管理、统一验收。
严格材料采购、进场、贮存、发放制度，要优先选用经过国家产品质量认证的材料；进场材料必须保证其性能、规格、品种、色泽等符合设计及现行的有关标准、规范要求，并必须有出厂合格证。
需要进场复验的材料必面进行复验。
2.5把好关键工序关。
对关键工序执行“三定三序”原则，“三定”即：
定人、定位、定量，实行专业作业，将操作人员的姓名、质量检测情况进行记录；“三工序”即：
检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序，使所有关键工序严格处于受控状态。
2.6严格控制施工作业程序，坚决禁止施工程序颠倒。
对工序间的技术接口实行交接手续。
2.7严格按施工图纸和施工技术规范的要求进行施工，并认真按公司质量体系文件运作，严格抓好施工中产品和工艺质量的控制。
2.8及时准确地收集质量保证资料，并做好整理归档工作，为整个工程积累原始准确的质量档案。
单位工程完成后，由项目资料员整理全部工程技术资料。
七、安全文明施工措施
1.建立安全文明生产体系
2.加强对施工现场的安全管理，进入工地须戴安全帽，高空作业系安全带，对危险部位设置警示标志。
3.每道工序施工前，必须进行安全技术交底，明确每道工序的安全重点，做到人人心中有底。
4.吊装安全技术措施
1）参加起重吊装作业人员，包括司机、起重工、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证可进行高处作业的人员。
2）起重吊装索具、吊具使用前进行逐件检查验收。
3）起重吊装作业前进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。
4）超载或物体重量不清时不应操作；禁止起吊时歪拉斜拽；被吊物体上有人或浮置物禁止操作；吊重物应绑扎平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫；吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；吊装气瓶等必须用专门吊篮。
5）重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；左右加转应平衡，当回转未停稳前不得作反向动作；起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。
6）起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向；操作控制器时，不得直接变换运转方向。
7）两台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台机重机所承受的载荷均不得超过各处的额定起重能力。
如达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%。
8）在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。
雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
9）当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，设置信号传递人员。
在光线不足的工作地点或者在夜间进行工作时，都应该设置足够的照明设备。
5.电动机械和手持电动工具
焊接机械
1）焊接机械放置在防雨和通风良好的地方，焊接现场不准堆放易燃易爆物品；
2）焊接机械的二次线宜采用YHS型橡皮护套铜芯多股软电缆，电缆的长度不大于30m；
手持电动工具
1）一般场所选用Ⅱ类手持式电动工具、并装设额定漏电动作电流不大于15mA、额定漏电动作时间0.1s的漏电保护器。
当采用Ⅰ类手持电动工具，必须作保护接零；
2）露天、潮湿场所或在金属结构上操作时，必须选用Ⅱ类手持式电动工具，并装设防溅的漏电保护器。
严禁使用Ⅰ类手持电动工具；
3）手持电动工具的负荷线必须采用耐气候型的橡皮护套铜芯软电缆，并不得有中间接头；
4）手持式电动工具的外壳、手柄、负荷线、插头、开关等必须完好无损，使用前必须作空载检查，运转正常后方可使用；
6.电气防火防爆措施
1）保持防火间距。
开关、插座、熔断器、电气器具、照明器具、电焊设备、电动机等均根据需要适当避开易燃物，根据化工行业防火规范，严格设置与各易燃物的防火间距.。
2）钢结构现场焊接作业中采取相应的防漏电措施。
7.安全文明施工措施
⑴施工现场切实做到“工完、料尽、场地清”施工现场应保持清洁、有序,材料、机械按规定的地点堆放整齐并符合搬运及消防要求现场材料必须严格按规定的地点堆放整齐,不用的材料和废料及时清理回收“工完料尽场地清”。
⑵参加施工的工人要熟知工程的安全技术操作知识，正确使用各人的防护用品和防护措施，操作时应坚守工作岗位，施工人员进入现场必须戴好安全帽，禁止穿硬底鞋、拖鞋、光脚作业，高空作业系好安全带。
⑶采用措施尽量减少施工噪音,减少粉尘污染环境。
⑷运至现场的钢材均要分别码放整齐,不得胡乱堆放。
⑸制定严格的安全施工管理的奖惩办法，对新工人和变换工种的工人，都要进行班前安全教育和置换工种安全教育，且做到逢季节教育，增强职工自我保护意识，提高职工遵守安全生产技术规程的思想意识，消除违章现象和杜绝违章事故。
附表1拟投入本工程的主要设备机具：
序号
设备名称
数量
序号
设备名称
数量
1
龙门式多头直条切割机
1台
12
焊材烤箱
2台
2
龙门式数控切割机
2台
13
焊材保温箱
1台
3
数控剪板机
1台
14
焊剂烤箱
1台
4
端面铣床
1台
15
空压机
4台
5
数控平面钻床
1台
16
高压无气喷漆设备
2套
6
摇臂钻床
3台
17
室内桥式吊车5吨
6台
7
二氧化碳保护焊机
18
室内桥式吊车 10吨
3台
8
碳弧气刨焊机
19
龙门吊 30t/10t30m
1台
9
电弧喷枪
20
联动液压折弯机 100吨/6米
1台
10
抛丸机
6台
21
链条翻转机 20吨
1套
11
卷板机
6台
22
附表2：
拟投入本工程的主要焊接材料
序号
名称
标准型号
1
埋弧焊丝
H08MnAH10Mn2，Φ4.0 GB/T14957-1994
2
焊剂
SJ101 GB/T5923-1999
3
CO2焊焊丝
ER50-6，Φ1.2 GB/T8110-1995
4
CO2
纯度≥99.5%
5
焊条
J506Φ3.2、Φ4.0、5.0 GB/T5117-1995
附表3拟投入本工程的检验、测量器具需用量计划：
序号
仪器名称
型号
数量
1
激光经纬仪
JD-JS
2台
2
水准仪
S3BZ
2台
3
水平仪
200×200±0.02
1台
4
钢卷尺
5m
5把
5
水平尺
1000mm
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