桥梁涵洞深基坑施工方案.docx
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桥梁涵洞深基坑施工方案
贺富公路（平桂段）项目
深基坑开挖
专项施工方案
编制：
审核：
批准：
通号工程局集团湖南建设工程有限公司
贺富公路（平桂段）项目部
二〇一五年十月
深基坑开挖专项施工方案
一、编制依据和编制原则
1.1编制依据
1.1.1招（投）标文件、两阶段施工图设计及实施性施工组织设计。
1.1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTG041/TF50-2011）。
1.1.3《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）。
1.1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2012）。
1.1.5《公路工程施工安全技术规范》（JTGF9—2015）。
1.1.6现场调查所获取的有关资料。
1.1.7我单位以往相关工程的施工经验和成果。
1.1.8其它相关国家标准、行业标准、技术规程及验收方法等。
1.2编制原则
1.2.1贯彻执行合同文件、设计图纸、现行公路工程规范和标准要求。
1.2.2根据工程特点，合理安排工期、资源配置，突出重点项目和关键工序。
1.2.3遵循“资源投入合理”的原则。
投入的机械设备、劳动力与工程相匹配，同时考虑一定的富余系数。
1.2.4遵循“安全第一、预防为主”的原则，严格按规章制度办事，确保施工安全。
1.2.5遵循“保护环境”的原则，认真贯彻“全面规划，合理布局，综合治理，强化管理”的方针。
二、工程概况
2.1、工程概况
本项目是利用二级公路改扩建为双向行驶四车道不封闭一级公路，标准路段路基宽度为24.5m，设计行车速度80km/h，本项目由平桂段K7+417～K18+140和旺高工业区支线WK0+000~WK3+298.428组成。
本工程共计有4道新建钢筋砼盖板涵及6座圆管涵基坑开挖深度超过5m以上，具体深度如下：
表1钢筋混凝土盖板涵地基承载力设计要求
中心桩号
开挖深度（m）
K8+260盖板涵
5.4m
K10+180盖板涵
9.76m
K14+212盖板涵
5.4m
K14+475盖板涵
6.12m
K8+940圆管涵
6.52m
K10+620圆管涵
6.0m
K12+120圆管涵
5.96m
K12+220圆管涵
5.22m
K14+280圆管涵
6.78m
K18+057圆管涵
5.08m
根据规范相关规定开挖深度大于5米的为深基坑。
进行基坑开挖前，水渠上下游进行围堰，必要时采用袋装土以防止渗漏，采用水泵及时进行抽水。
抽水抽干后，进行淤顶高程测量，清淤采用挖掘机进行，加以人工配合，把淤泥彻底清理干净，及时进行验收，满足要求。
挖掘机、自缷车等施工机械均已到场，并检查机械的性能、状态，符合施工要求，已经对操作人员进行了培训、交底。
2.1.1、工期目标
计划开完工日期为：
2015年10月20日～2016年6月30日
2.1.2、质量目标
基坑施工质量合格率为100%。
2.2、施工平面布置
施工现场按照基坑开挖需要作了相应的布置，具体如下图：
2.3、施工要求
基坑开挖尺寸要满足结构物本身及施工时工作宽度的要求，基坑开挖时要根据质量保证措施的要求进行施工作业，作业时要严格遵守安全作业规程，杜绝安全事故的发生。
2.4、技术保证条件
2.4.1现场调查所获取的有关资料。
2.4.2我单位以往相关工程的施工经验和成果。
2.4.3其它相关国家标准、行业标准、技术规程及验收方法等。
三、危险源辨别与控制策划
3.1危险源辨别
基坑开挖存在以下危险源：
机械事故、人员伤害、支架模板失稳、边坡滑踏等，具体如下表：
深基坑施工危险源辨识及控制措施
序号
辨识内容
危险源/危险因素
可能的事故
预防/控制措施
1
深
基
坑
施
工
基坑深度超5m无专项支护设计方案
坍塌
编制深基坑专项方案并经专家论证通过后实施
2
基坑支护强度不够
坍塌
严格按基坑专项方案施工
3
支护设计方案及施工方案未经监理审批
坍塌
专项方案需经监理审批后方可实施
4
边坡开挖不符合设计要求
坍塌
严格按照设计方案设置边坡
5
未采取有效降排水措施
坍塌
基坑底部和基坑内设置排水沟和集水井
6
边坡堆载距离不符合要求
坍塌
基坑周边10m范围内禁止堆载材料
7
基坑施工混凝土、砂浆级配低于设计标号
坍塌
严格按照图纸施工，加强施工过程检查
8
基坑未按规定进行基坑支护变形监测
坍塌
由建设单位按规定委托具有专业资质的单位进行基坑支护变形监测
9
未对毗邻建筑物、构筑物、重要管线和周边道路进行沉降监测
坍塌
场外设置监测井，并对毗邻建筑物、构筑物、重要管线和周边道路进行沉降监测
10
基坑未按规定程序挖土或超挖
坍塌
严格按深基坑专项方案施工
11
支护结构发生变形未采取相应应急措施
坍塌
经常检查边坡情况，发现土体开裂及时采取措施
12
支护结构位移达到报警值未采取相应措施
坍塌
严格按照监测方案处理
13
挖土过程中出现较大的流砂或涌水
坍塌
制定相应的应急措施，发现问题及时处理解决
14
上下通道设置不合理
高处坠落
上下通道严格按规定搭设
15
基坑临边无防护或防护不到位
高处坠落
严格按方案设置临边防护
16
电线老化漏电或机械无保护接零措施
触电火灾
做好机械保护接零措施，定期保养
17
桩机及土方开挖机械
机械伤害
安全教育
四、施工计划安排
4.1施工进度计划安排
1.2、工程地质、水文情况
施工地点为沟渠，基底经长期被水浸泡，淤泥较多，其下为粉质粘土。
根据我单位分析，结合现场实际情况我单位计划基坑采取按照规范放坡的方法进行施工。
二、施工部署
2.1、工期目标
计划开完工日期为：
2012年12月1日～2012年12月30日
2.2、人员组织机构
为保证盖板涵深基坑施工质量和进度，基坑开挖时配备5人进行施工，整体施工时增加至20人，能够满足施工需要。
并且操作工人已经进行了技术、安全交底培训。
2.3、机械设备配置
挖掘机等施工机械均已到场，并检查机械的性能、状态，符合施工要求，已经对操作人员进行了培训、交底。
2.4、现场准备
进行基坑开挖前，水渠上下游进行围堰，必要时采用袋装土以防止渗漏，采用水泵及时进行抽水。
抽水抽干后，进行淤顶高程测量，清淤采用挖掘机进行，加以人工配合，把淤泥彻底清理干净，及时进行验收，满足要求。
2.5、技术准备
施工前组织有关人员熟悉施工图纸及场地的地下土质，做到心中有数。
根据基础平面图，定出基坑开挖线，测定高程水准点。
三、施工方法及施工要点
根据本工程现场的地质及水文条件，依据《公路桥涵施工技术规范》的规定基坑采用放坡开挖施工。
设置0.3米宽排水沟，排水沟设置一定纵向坡度，将水汇集至坑角集水坑内，用水泵排除至基坑外。
粉质粘土按1∶1～1.5放坡。
3.1、基坑放样
由测量人员用全站仪精确测量基槽平面位置，根据基坑底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。
基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽1.5米。
由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。
在放样过程中适当加大基坑开口尺寸，以保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，能够适当加大不稳定土层的坡率。
3.2、基坑开挖
严格控制平面尺寸和标高，严禁扰动基底。
土质基坑，基坑敞坡放坡开挖，坡率1∶1～1.5，采用挖掘机械开挖，人工配合，机械开挖至离设计标高约20cm时，做地基承载力试验。
挖出的土、机械设备严禁堆放在基坑周边，以保证基坑边坡稳定性以及现场整洁。
深基坑施工时采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一端逐渐向前开挖。
开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况。
当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即加固支护。
基坑四周用土堆成30cm高土坝，防止水流入基坑，冲刷坑壁，基坑底设置集水坑。
基坑开挖成型后，周围外设置围栏，并用密目网封闭。
同时在基坑周边以及施工临时便道设置警示标志。
四、工程质量保证措施
4.1、质量目标：
基坑施工质量合格率为100%。
4.2、质量保证措施
1、基坑挖至设计标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡。
2、开挖过程禁止扰动基底，挖至接近基底标高时预留20cm由人工进行清理。
3、基坑顶面四周设置土坝或截水沟，防止地面水流入基坑内。
基底不得受水浸泡，其上淤泥或杂物必须清理干净。
4、基坑开挖后，对天然基底进行检验才能进行基础施工。
4.3、质量检验评定标准及检验方法
基坑开挖
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
平面周线位置（mm）
不小于图纸要求
用经纬仪测量纵横各2点
2
基底标高（mm）
土质
±50
水准仪：
测量5～8点
石质
+50，-200
3
基坑尺寸（mm）
不小于图纸要求
用尺量
4.4、施工过程控制
强化质量意识的教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及验收规范。
坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”，即：
三检：
“自检、互检、交接检”；
四按：
“按图纸、按规范、按工艺、按标准”；
五不准：
“资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量闭合不符合要求不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准交工验收”；
六做到：
“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确”。
五、安全生产保证措施
5.1、安全生产目标
安全生产目标为：
安全无事故。
5.2、安全生产保证体系
为保证工程顺利实施，项目经理部成立安全生产领导小组，全面负责本工程的安全生产，确保安全措施的落实。
5.3、安全管理措施
1、开工前准备工作到位
（1）研究本工程地质勘查报告，并掌握第一手资料。
编制施工方案，有预知性地制定安全防护措施。
（2）配备足够的安全防护品，口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、红色警示灯、铁丝网。
（3）开工前检查挖掘机等机械是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况。
2、新工人进场时，三级安全教育到位：
1）由项目经理主持，对新进场工人进行对本工种具有针对性的三级安全教育，让每个工人掌握本工种的操作规程及安全注意事项，使工人明确“生产必须安全，安全促进生产”的基本原则。
2）发安全知识测试考卷进行考核，确认安全教育效果，另外对特种作业人员进行特别培训，要求全部持证上岗。
3、班前安全技术交底到位：
1）除了班组自行组织的班前安全活动外，负责该工种的工长（施工员）还用书面形式对班组进行具有针对性的安全技术交底，并履行签字手续。
2）项目专职安全员总结教育和交底内容，再次详细讲解给班组的每个组员，要求做到人人会操作，人人都必须遵守安全纪律、国家有关政策法规和项目部安全管理制度。
4、施工过程中的监督、检查、再教育、考核工作到位：
1）在施工过程中，安全员、工长起到监督作用，发现那里出现事故苗子，及时组织人员消除，并强调杜绝类似事件不再发生。
2）在施工期间，除要求施工班组例行每天的班前自检外，安全员还进行不定期复查作业情况，发现事故隐患立即勒令班组进行定人、定期限、定措施整改，并落实其整改内容。
3）对有些在施工过程中，安全意识淡化的工人进行再教育。
4）在施工过程中对作业小组进行每天一考核，并实施奖罚制度，
5、班后总结和改进工作到位：
1）通过每周的项目部安全例会对整体所做工作进行总结，吸取经验，明确责任目标，将事故隐患消除于无形。
2）对工作中的不足之处进行改进，并采取有效措施进行补救，加
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