起重机投标书.docx

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起重机投标书

致：

XXX单向器某某

各位专家、评委，您们好！

感谢贵公司与各位专家、评委对某某省XXX起重机械某某的大力支持和信任，给予我们一个良好的公开竞争学习的机会。

尽管某某省XXX起重机械某某有着雄厚的经济和技术实力，并对本次投标充满信心，但与贵单位或各位专家、评委的要求会存在一定的差距，恳望您们在视阅之后不足之处请与时提出，给予指正，我们将做出补充或修改。

无论竞标成功与否，某某省XXX起重机械某某愿为贵单位提供一切与本次投标有关的技术资料。

某某省XXX起重机械某某按照《中华人民某某国招投标法》、《中华人民某某国合同法》的规定，本着自愿、平等、互利、诚实的原如此履行自己的全部责任，确信在我们双方的共同努力下，贵我双方能够达成共识，合作成功。

某某省XXX起重机械某某热情欢迎各位来我公司指导工作。

祝：

本次招标圆满成功！

某某省XXX起重机械某某

2014年4月2日

商务文件

投标单位：

某某省XXX起重机械某某

投标函

致：

XXXXX单向器某某

某某省XXX起重机械某某授权丁喜跃、业务经理为全权代表，参加贵方组织的起重设备招标的有关活动，并对此进展投标。

为此：

1、提供投标须知规定的全部投标文件：

2、保证忠实地执行买卖双方所签的经济合同，并承当合同规定的责任义务。

3、愿意向贵方提供任何与该投标有关的数据、情况和技术资料。

4、与本投标有关的一切往来通讯请寄：

地址：

XXXXXXXXX工业区：

XXXXXX

：

XXXXXXXXX：

XXXXXXXXX

投标单位〔盖章〕：

某某省XXX起重机械某某

投标人代表〔签字〕：

日期：

2014年4月2日

法定代表人授权委托书

致：

XXX单向器某某

本授权委托书声明，我任海涛系某某省XXX起重机械某某的法定代表人，现授权委托某某省XXX起重机械某某的丁喜跃为我公司代理人，以本公司的名义参加XXX单向器某某的起重设备的投标活动。

代理人在开标、评标、合同谈判过程中所签署的一切文件和处理与之有关的一切事务，我均予以承认。

代理人无转委权。

特此委托。

法定代表人签字:

投标单位（盖章）某某省XXX起重机械某某

日期:

2014年4月2日

投标价格表

方案一

序号

设备名称

设备型号

数量

单价〔万元〕

总价〔万元〕

备注

1

2

3

4

5

6

7

8

合计：

〔大写〕￥：

方案二

序号

设备名称

设备型号

数量

单价〔万元〕

总价〔万元〕

备注

1

2

3

4

5

6

7

8

合计：

〔大写〕￥：

投标单位〔盖章〕：

某某省XXX起重机械某某

投标人代表〔签字〕：

日期：

2014年4月2日

优惠条件、交货期与其它

一、优惠条件：

1、免费提供设备正常运行一年所需的备品备件与专用工具。

2、免费培训：

本厂对用户如何使用产品进展免费培训，并向用户提供产品使用、维修、保养等方面的技术资料。

3、我方长期、优惠和与时提供设备易损件、备品备件。

二、交货期：

合同签订之日起天内完成设备安装，验收报告另计。

〔具体的交货时间按需方要求〕

三、交货地点：

XXX单向器某某使用现场。

四、付款方式：

投标单位（盖章）某某省XXX起重机械某某

日期:

2014年4月2日

质量保证书

我公司对此次招标活动中提供的起重设备质量做以下保证承诺：

设备的设计和制造保证严格按照国家标准执行。

设计和制造的全过程，确保在ISO9001质量体系标准的控制内进展。

全部产品均有生产许可证或认可证，决不提供假冒产吕或以旧翻新产品。

产品各主要性能参数均在标准规定的X围内。

制造所需的原材料和外购件确保为需方要求规定产品和优质产品。

保证产品检验器具齐全，检测手段完备，并严格按规X对产品质量部件进展检查验收，不合格的产品不准出厂。

建立完整的产品档案和全部检验记录，需方可随机进展抽检。

出厂产品保证无磕碰现象，配件齐全，漆膜完好。

在生产过程中，诚邀需方有关领导来我公司监视检验。

投标单位（盖章）某某省XXX起重机械某某

日期:

2014年4月2日

售后服务内容、售后服务网点情况

1、加强质量管理，健全质量保证体系，严格执行GB6067-85安全规程。

保证产品从制造到售后服务按GB/T19001-ISO9001标准进展控制。

严格出厂试验和检验，消除早期故障，与时提供质量可靠的合格产品。

2、认真执行产品质量“三包〞政策，质保期内，凡属产品质量问题，严格履行免费修理，包换配件，并予终身服务。

3、产品售后服务的原如此是：

“解决问题为先、用户满意为上、企业形象为重〞。

假如设备出现质量问题，在接到用户信息后，2小时内给予答复；保证24小时之内维修人员赶往现场；维修人员赶到现场保证与时给予排除故障。

我公司将定期进展用户访问活动，为用户建立维修档案,对每次联系、服务、回访与质量反应信息等资料记录在案,并作质量分析，确保为用户提供一流的服务。

4、售后服务原如此：

用户至上、与时周到、保证质量。

5、负责对用户操作人员、维修人员进展培训，使之熟悉和掌握操作要领与维修根本技术。

6、售后服务网点情况

我公司在建有常用备件、工具库，对于设备商业运行期间所需的零配件、专用工具均能长期供给，凡我公司供给的设备所需更换的零配件均保证以市场最优惠的价格供给。

投标单位（盖章）某某省XXX起重机械某某

日期:

2014年4月2日

外购件配套厂家

制造厂家

名称

某某特种电机厂；某某起重电机总厂

某某新大力；某某宏泰

电机

某某泰隆；某某泰星

减速机

某某长江

制动器

施耐德；西门子

电器

某某禹鼎

遥控器

某某电缆；某某电缆

电缆电线

某某轴承某某；

瓦房店轴承厂；某某轴承厂

轴承

某某钢丝绳厂

钢丝绳

宝钢；鞍钢；

某某钢；某某钢铁公司

钢材

投标单位（盖章）某某省XXX起重机械某某

日期:

2014年4月2日

技术文件

投标单位：

某某省XXX起重机械某某

设备主要技术参数与功能描述

电动单梁起重机概述

电动单梁起重机按GB3811-2008和/T1306-2008标准设计，是与CD1、MD1等型式的电动葫芦配套使用的车间吊运设备，广X应用于机械加工、装配、修理、与仓库等多种工作场合。

是现代工业企业中实现生产过程机械化、自动化，减轻繁重体力劳动、提高劳动生产率的重要工具和设备。

我公司具有多年电动单梁起重机设计生产历史，在电动单梁设计生产上积累了丰富的经验，可以设计适应各种工况的非标电动单梁起重机。

电动单梁起重机适用于在工作级别A3，工作环境温度－15℃～+40℃，相对湿度≤85﹪的无易燃、易爆危险与腐蚀性介质环境条件下工作。

。

起重机电源为三相交流，额定频率为50Hz或60Hz。

额定电压为220V～660V。

电动机允许电压波动的上下限为±10%，起重机内部电压损失不大于3%。

该产品具有结构紧凑、刚性好、操作简便、噪音低、安全可靠、造型美观等优点。

主要组成局部有：

桥架、电动葫芦、电控系统。

桥架钢结构局部

电动单梁起重机桥架由主梁、端梁装置组成。

端梁装置又由运行电动机、减速机、主被动车轮组、橡胶缓冲器等部件组成。

1、主梁

主梁是葫芦式起重机的主要承载构件，其下翼缘是电动葫芦运行轨道。

其结构为由钢板压延成的Ｕ型槽、斜盖板、筋板与工字钢组焊成实腹梁或用钢板组焊成箱形梁，两端设有与端梁连接的挂板。

主梁按要求制做成上拱形，上拱度F应为〔1/1000～1.4/1000〕S，最大上拱度应位于跨度中部S/10X围内。

当额定起重量和葫芦自重位于跨中时引起的下拱度不低于水平线，正常工作时无永久变形

2、端梁装置

端梁装置又称横梁，位于主梁两端，通过挂板与主梁栓接，其结构主要由钢板压延成的Ｕ型槽、下盖板、加强板、筋板组焊成形或钢板拼焊成箱形结构。

通过专用镗铣机床一次性加工两端车轮轴孔与减速机输出轴孔，充分保证了加工精度。

横梁中间挂板两侧底部设有手孔，方便主端梁拆卸与安装。

端梁两端安装有橡胶缓冲器，可防止结构件因碰撞而损坏。

主、端梁之间采用高强螺栓加抗剪凸缘挂式连接结构，结构简单，安装方便，安全可靠，便于运输储存。

当起重量较大或跨度较大时，主端梁采用座式结构连接，即主梁端部一局部搭载在端梁之上，主梁端有垂直立板与水平连接板通过螺栓与端梁固定连接为一体。

该横梁具有结构轻巧、刚性好，外形美观和焊接工艺性能好等特点。

〔1〕驱动装置

驱动装置箱体、箱盖为抗振性能好的灰铁HT200浇铸而成；经过时效处理通过专用夹具在车床上加工制造。

齿轮与齿轮轴为40Cr模锻成型，经过车削、滚齿、调质处理、磨削加工而成,热处理硬度为235～269HB。

〔2〕电机

电机采用ZDY（D）系列锥形转子制动电机〔见图1〕，标准电机绝缘等级为B级绝缘，防护等级为IP44，亦可根据工况需要制做成F、H级绝缘，IP54、IP55防护等级。

电机具有散热好，使用寿命长，安全可靠的特点。

〔3〕车轮组

车轮材质为铸钢，经过粗车、淬火、回火、精车加工而成,热处理硬度为300～380HB，淬硬层深度15mm处不低于260HB〔见图2〕。

车轮轴材质为45#钢，经过粗车、调质处理、精车加工而成,热处理硬度为235～269HB。

电气系统

供电电源

我公司起重机标准电源为三相380V（±10%，尖峰电流时下限为-15%），50Hz，还可根据客户要求设计供电电源为三相690V以下，频率50～60HZ的电气控制系统。

供电方式

起重机馈电：

〔1〕安全滑线〔2〕软缆

小车馈电：

电缆滑车

其中，软缆和电缆滑车馈电所用滑道可以是钢丝绳滑道、工字钢滑道、异型钢滑道。

电线与电缆

（1）起重机上全部采用铜芯、多股、有护套的绝缘电线与电缆。

控制线截面积不小于1.5mm2多股单芯导线与1.0mm2的多股多芯导线，动力线截面积≥2.5mm2。

（2）起重机上的电缆敷设于壁厚为1.5mm～2mm的线槽或钢管中。

在有机械损伤、化学腐蚀或油污侵蚀的部位均设有防护装置。

电气控制方式：

直接控制方式：

直接控制方式即电动机由接触器直接控制，可实现全车电机单双速、正反转控制。

串电阻启动方式：

当大车运行速度较大时，用转子串电阻或定子单相串电阻的启动方式，降低了电机启动电流，缓解了机械冲击。

操纵方式：

地面操作：

按动手柄上的按钮控制起重机各机构动作。

另外起重机也可以安装两套操作装置，即：

地面+遥控操作或司机室+遥控操作，但因安全问题两种操作方式只可切换使用，不可同时使用。

控制回路电压一般为交流36V安全电压。

电气保护系统

短路保护

总电源回路设置自动空气开关，作为起重机的短路保护；控制回路设置小容量自动空气开关作为短路保护。

失压保护

电路结构具有失压保护功能，在断电后恢复供电时必须再按启动按钮起重机才能重新运行，消除了起重机上电自运行的可能。

紧急断电开关

起重机设置有红色蘑菇头型旋转复位式紧急断电开关，用于紧急情况下快速切断起重机总电源和控制回路。

紧急断电开关安装在方便人员操作的地方。

超载限制器

超载限制器在载荷达到额定起重量的90%的时候，发出提示性报警信号，当载荷达到额定起重量的110%时，立即切断起升动力电源并发出禁止性报警信号。

超载限制器的传感器具有防潮抗震等特点，传感器与控制盒连为一体，减少了传感器信号受干扰的情况。

行程限位

起升机构设置有上升、下降断火限位器，作为起升机构升降X围的限制开关，也具有针对控制器粘连的保护作用。

大车机构设置有运行极限限制器。

它由行程限位开关和安全尺组成，行程限位开关安装在起重机上，安全尺安装在承轨梁或墙壁上且不妨碍起重机运行的地方，保证起重机运行于安全X围之内。

大车极限限制器既可以是普通的限位开关也可以是具有更高性能、体积更小限位距离更准确的光电开关。

限位开关

零位与连锁保护

空操起重机具备零位保护和门开关的连锁保护功能。

零位保护功能杜绝了起重机在断电后恢复供电时电动机自动运转情况的发生，防止出现意外事故。

门开关连锁防止了因为起重机上安全门没有关闭而大车突然运行导致人员或物件从门口摔倒、坠落情况的发生。

断相、错相、过压、欠压保护

起重机电路系统中的综合保护器具有断相、错相、过压、欠压的保护功能，以上四种情况发生时会自动切断起重机总电源，防止造成人员伤害和设备损毁。

接地

起重机上金属机构与所有电气设备金属外壳、管槽，变压器低压侧均设有可靠接地，总接地电阻≤4Ω，允许利用起重机的轨道作为接地线。

起重机常温对地绝缘电阻不小于1MΩ〔此值为500V兆欧表在常温下的测量值〕。

LH电动葫芦桥式起重机概述

LH型电动葫芦桥式起重机按GB3811-2008和/T3695-2008标准设计，是以CD1、MD1等A2固定式的电动葫芦作为起升机构的车间吊运设备，广X应用于机械加工车间、冶金厂辅助车间、仓库、料场、电站等的转运、装配、检修和装卸作业；它也可以代替普通双梁桥式起重机，用于轻纺工业和食品工业的生产车间。

是现代工业企业中实现生产过程机械化、自动化，减轻繁重体力劳动、提高劳动生产率的重要工具和设备。

起重机操作方式可根据具体情况选择为地面操作、遥控操作和司机室操作，其中司机室操作有开式司机室和闭式司机室操作之分。

地面操作运行速度一般为20m/min、30m/min。

司机室操作运行速度一般为30m/min、45m/min、60m/min。

遥控操作时运行速度用户根据实际需要而定。

起重机运行速度亦可设计成双速与变频调速等型式，用户如需要时，应在订货合同中予以注明。

该产品具有结构紧凑、刚性好、操作简便、噪音低、建筑净空高度低、自重轻、轮压小、安全可靠、造型美观等优点。

主要组成局部有：

电控系统、小车、大车、桥架。

主要金属结构件

桥架

桥架主要由主梁、端梁、走台、导电支架、小车轨道、检修平台与扶梯、平台、栏杆等部件组成。

桥架采用双梁结构，具有足够的强度、刚度和整体稳定性。

主结构件〔主梁、端梁、小车架〕材料的采用满足GB/T14405－93的规定并符合GB700的要求。

钢结构的外表处理达到GB8923中规定等级Sa21/2。

主梁：

主梁是起重机的重要受力结构件，本系列行车采用中轨箱形梁。

每根主梁从落料到焊接成型，均严格按本公司箱形梁制造工艺标准制作。

主梁的制作材料为Q235B，所有钢板经轧整平抛丸处理除锈后再喷涂可焊性底漆，然后下料。

腹板下料时预制上拱度。

完工后的主梁上拱度确保为0.9S/1000～1.4S/1000〔S为起重机跨度〕。

最大上拱度值控制在跨中S/10X围内。

在上盖板的中部设有供小车运行的整根轨道，轨道的对接采用焊接形式，使之成为整根，各接头打磨平整，以保证小车良好运行。

主梁的设计充分满足强度、刚度、和稳定性的要求。

端梁：

端梁装置又称横梁，采用钢板焊接箱形结构，材料采用Q235B，位于主梁两端，通过挂板与主梁栓接，横梁中间挂板两侧设有手孔，方便主端梁拆卸与安装。

端梁两端安装有橡胶缓冲器，可防止结构件因碰撞而损坏。

主、端梁之间采用高强螺栓加抗剪凸缘挂式连接结构，结构简单，安装方便，便于运输储存。

该横梁具有结构轻巧、刚性好，外形美观和焊接工艺性能好等特点。

桥架附件

根据GB6067－85对栏杆的有关规定与用户要求,在起重机走台上设有安全栏杆与高度大于70㎜的围护板,栏杆的设计高度为1050㎜,并设有二道水平横杆,每道间距为350㎜,任何一处均能承受1KN来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。

为安全检修大车导电装置,在桥架一端设有大车电源滑线保护板和检修吊笼,吊笼装有集电器支撑架底板.桥架上通道与梯子之间的宽度大于500㎜,并设置栏杆和围护板。

梯子的踏面采用花纹板，具有防滑功能。

梯子的斜度一般<60°，台阶高度严格按安全规程，梯子的两侧都有栏杆和扶手。

小车架

小车架主要结构件的材料采用Q235－B，板材经轧整平，并作抛丸处理后喷涂可焊性底漆。

小车架采用六梁结构，由两根端梁，两根纵梁和两根横梁组成。

端梁为U型槽和钢板焊接成的箱形梁，纵梁和横梁均由槽钢制成，也可全部为拼焊箱形结构，纵梁与端梁之间采用高强螺栓连接结构，防止了小车由刚性问题产生的小车三条腿现象。

在额定载荷作用下其静挠度小车S/2000〔S为小车轨距〕,确保有足够的强度和刚度保证机构的平稳运行。

起升机构

采用CD、MD型A2固定优质钢丝绳电动葫芦为起升机构。

起升机构由起升电机通过联轴器经减速器空心轴驱动卷筒旋转，使绕在卷筒上的钢丝绳带动吊钩装置上升或下降。

电动葫芦主要由电动机、减速器、卷筒、吊钩组，滑轮组等部件构成。

运行机构

小车运行机构

小车运行机构包括电机、减速机、车轮组等。

电机采用YDE系列实心转子制动三相异步电动机，该电机具有“软起动〞特性，且不需外接变阻器或其它附加装置，直接通电即可实现比拟理想的“软起动〞效果。

它无冲击运行，延长了电机与相关机械传动机构的使用寿命；起动电流小，适用频繁起动；过载能力强，即使堵转5分钟也不会烧毁电机；工作时，无轴向窜动，无碳刷滑动接触点，故障率低。

标准电机绝缘等级为B级绝缘，防护等级为IP44，亦可根据工况需要制做成F、H级绝缘，IP54、IP55防护等级。

电机具有散热好，使用寿命长，安全可靠的特点。

减速机箱体、箱盖为抗振性能好的灰铁HT200浇铸而成；经过时效处理通过专用夹具在车床上加工制造。

齿轮与齿轮轴为40Cr模锻成型，经过车削、滚齿、调质处理、磨削加工而成,热处理硬度为235～269HB。

车轮组为45#钢模锻成型，经过粗车、淬火、回火、精车加工而成,热处理硬度为300～380HB，淬硬层深度15mm处不低于260HB。

车轮轴材质为45#钢，经过粗车、调质处理、精车加工而成,热处理硬度为235～269HB。

大车运行机构

大车运行机构主要由电动机〔1〕、减速器

（2）、车轮组（3）等组成。

电动机为起重机专用YDE系列实心转子制动三相异步电动机〔地操用〕ZDR型YZRE型绕线转子三相异步电动机〔空操用〕，标准电机绝缘等级为B级绝缘，防护等级为IP44，亦可根据工况需要制做成F、H级绝缘，IP54、IP55防护等级。

电机具有散热好，使用寿命长，安全可靠的特点，起动平稳，制动安全。

减速机采用起重机专用LD型或QS型减速机，车轮组采用铸造双轮缘车轮组，经过粗车、淬火、回火、精车加工而成,热处理硬度为300～380HB，淬硬层深度15mm处不低于260HB。

车轮轴材质为45#钢，经过粗车、调质处理、精车加工而成,热处理硬度为235～269HB。

车轮处设有扫轨器、聚氨脂缓冲器。

大车运行机构采用双电机分别驱动装置，这种驱动形式具有运行稳定、重量轻、通用性好、便于安装和维修、运行性能不受吊重时桥架变形的影响。

分别驱动还具有减少因车轮歪斜跑偏造成的啃道磨损，不易出现车轮爬轨掉道故障等优点。

电气控制系统

供电电源

我公司起重机标准电源为三相380V（±10%，尖峰电流时下限为-15%），50Hz，还可根据客户要求设计供电电源为三相690V以下，频率50～60HZ的电气控制系统。

供电方式

其中软缆和电缆滑车馈电所用滑道可以是工字钢滑道或异型钢滑道。

电线与电缆

（1）起重机上全部采用铜芯、多股、有护套的绝缘电线与电缆。

控制线截面积不小于1.5mm2多股单芯导线与1.0mm2的多股多芯导线，动力线截面积≥2.5mm2。

（2）起重机上的电缆敷设于壁厚为1.5mm～2.5mm的线槽或钢管中。

在有机械损伤、化学腐蚀或油污侵蚀的部位均设有防护装置。

电气控制方式

直接控制方式：

直接控制方式即电动机由接触器直接控制，可实现电机单双速、正反转控制。

串电阻控制方式：

大车运行用转子串电阻的控制方式，此种方式降低了电机启动电流，缓解了机械冲击，并且可以实现多档位。

此种方式不适用于地面操作和遥控操作。

变频调速控制方式：

利用变频器改变电动机电源的频率和电压，达到电动机调速的目的。

变频器通过自学习可自动识别电机的电气参数，起升机构采用高性能的无传感器矢量控制方式驱动电机。

这种控制方式调速X围大，调速平滑性好，节能效果明显，机械冲击力小，短时过载能力可达150%。

变频调速速比为1：

10，在此期间的任何速度均可以实现。

变频器的厂家均为国内外知名品牌如：

三菱变频，安川变频，西门子变频和施耐德变频等，供用户选择。

变频器参数，除特殊情况外，一般出厂前均调试完毕。

操纵方式

地面操作：

按动手柄上的按钮控制起重机各机构动作。

遥控操作：

由工业遥控器控制起重机相应机构动作。

司机室操作：

由司机室内的按钮、主令、凸轮控制器或联动台控制起重机相应机构动作。

另外起重机也可以安装两套操作装置，即：

地面+遥控操作或司机室+遥控操作，但因安全问题两种操作方式只可切换使用，不可同时使用。

控制回路电压一般为36V安全电压。

电动双梁桥式起重机

吊钩桥式起重机主要由桥架、起重小车、大车运行机构、电气控制系统组成。

桥架包括两件主梁、两件端梁、走台与栏杆等。

主梁是承受载荷的主要构件，采用正轨箱型结构，上面铺设有轨道，供起重小车沿主梁方向作横向移动。

主梁与箱型端梁构成刚性联接，以保证桥架的刚度和稳定性。

走台用来放置大车运行机构、电气设备与作检修用，外侧设有防护用栏杆。

起重小车由小车架、起升机构和小车运行机构组成。

小车架由钢板焊接而成，用来放置工作机构。

起升机构用来垂直升降物品，由传动装置〔电动机、减速器、制动器等〕和钢丝绳卷绕系统〔卷筒组、钢丝绳、滑轮组、吊钩组等〕组成。

工作原理是：

电动机产生的驱动力经传动轴传递给减速器的高速轴端，经减速器变速后，由低速轴输出，带动卷筒转动，通过缠绕钢丝绳和滑轮组使吊钩进展升降，从而完成起吊重物的过程。

除制动装置外，起升机构还配置有限位开关、超载限制器〔可按用户要求配置〕。

小车运行机构采用集中传动，由电动机、减速器、制动器、齿轮联轴器、传动轴和车轮组等部件组成。

工作原理是：

电动机产生的驱动力经齿轮联轴器传递给立式减速器的高速轴端，经减速器变速后，由低速轴端输出，通过传动轴驱动2个主动车轮转动，完成小车横向运送物品的过程。

电动机轴上装置有常闭式制动器，通电时制动闸瓦打开，断电时闭合。

大车运行机构采用分别传动，由电动机、减速器、制动器、齿轮联轴器、传动轴和车轮组等部件组成。

工作原理是：

电动机产生的驱动力经传动轴传递给卧式减速器的高速轴端，经减速器变速后，由低速轴端输出，驱动2个主动车轮转动，完成桥架纵行运送物品的过程。

电动机轴上装置有常闭式制动器，通电时制动闸瓦打开，断电时闭合。

起升机构与大小车运行机构均装有限位开关，电路中设置有过电流保护、零位保护、紧急开关、仓门开关、电铃等安全装置，以确保起重机的正常工作和相关人员的人身安全等。

2.主要技术说明：

2.1主梁为正轨箱型结构，满载垂直静挠度≤S/700；满载自振频率≥2Hz。

跨中上拱度=〔0.9－1.4〕S/1000，最大上拱度值控制在跨中S/10的X围内。

2.2主要承载构件如主梁、端梁、小车架等材质均为Q235－B钢，非受力件如走台、栏杆等采用Q235-A钢。

级,其他构件达到Sa2级或St2级。

2.4主要构件焊接采用CO2气体保护焊与埋弧焊，下料采用自动切割。

焊缝