汽车发动机试题.docx
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汽车发动机试题
项目1曲柄连杆机构
一解释术语
1.燃烧室2.湿式缸套3.扭曲环4.活塞销偏置5.“伞浮式”活塞销6.全支承曲轴7.曲轴平衡重
二、选择题
1.曲柄连杆机构的工作条件是（）、（）、（）和（）。
2.机体的作用是（），安装（）并承受（）。
3.气缸体的结构形式有（）、（）、（）三种。
CA6102汽油机和YC6105QC柴油机均采用（）。
4.EQ1092型汽车发动机采用的是燃烧室，CA1092型汽车采用的是燃烧室，一汽奥迪100型汽车发动机采用的是（）燃烧室。
5.活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）、（）。
6.活塞受（）、（）和三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈（）形；径向方向呈（）形。
7.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是（）或（）；六缸四冲程发动机作功顺序一般是（）或（）。
8.曲柄连杆机构的主要零件可分为（）、（）和（）三个组。
9.机体组包括（）、（）、（）、（）等；活塞连杆组包括（）、（）、（）、（）等；曲轴飞轮组包括（）、（）等。
10.活塞销与销座及连杆小头的配合有（）及（）二种形式。
11.油环的结构形式有（）和（）二种。
12.气环的截面形状主要有（）、（）、（）、（）几种。
13.气缸套有（）和（）两种。
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。
（）
2.安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。
（）
3.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。
（）
4.活塞在气缸内作匀速运动。
（）
5.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。
（）
6.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。
（）
7.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。
（）
8.在CA6102发动机曲轴前端和第四道主轴承上设有曲轴轴向定位装置。
（）
9.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
（）
10.多缸发动机的曲轴均采用全支承。
（）
11.多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。
（）
四、选择题
1.CA6102型汽车发动机采用的是（）。
A、干式缸套B、湿式缸套C、无缸套结构
2.曲轴上的平衡重一般设在（）。
A、曲轴前端B、曲轴后端C、曲柄上
3.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（）。
A、与曲轴转动方向相同B、与曲轴转动方向相反
4.CA1092汽车发动机支承采用的是（）。
A、前一后二支承B、前二后一支承C、前二后二支承
5.YC6105QC柴油机其连杆与连杆盖的定位采用（）。
A、连杆螺栓本身B、定位套筒C、止口D、锯齿定位
6.外圆切槽的扭曲环安装时切槽（）。
A、向上B、向下
7.曲轴轴向定位点采用的是（）。
A、一点定位B、二点定位C、三点定位
五、问答题
1.简答活塞连杆组的作用。
2.简答曲轴飞轮组的作用。
3.简答气环与油环的作用。
4.CA1092汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器，简述其作用是什么。
六．问答题。
1.活塞环的开口如何布置？
2.活塞的选配原则是什么？
项目2配气机构
一．名词解释。
1.气门重叠2.气门间隙3.配气相位
二．填空题。
1.曲轴与凸轮轴之间的传动方式有 、 、和 三种。
2.气环第一次密封是靠 产生的，在此前提下的第二次密封是 产生的。
3.检验气门与座圈密封性的方法有 、 和 。
4.顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是 、 、和 。
5.气门间隙两次调整法的实质是 ， 。
三．判断题。
1.采用顶置式气门时，充气系数可能大于1。
（ ）
2.CA1092型汽车发动机采用侧置式气门配气机构。
（ ）
3.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。
（）
4.排气门的材料一般要比进气门的材料好些。
（）
5.进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。
（）
6.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。
（）
7.CA1092型汽车发动机凸轮轴的轴向间隙，可通过改变隔圈的厚度进行调整，其间隙的大小等于隔圈厚度减去止推凸缘的厚度。
（）
8.挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。
（）
9.正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。
（）
10.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。
（）
11.进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。
（）
12.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。
（）
四．选择题。
1.YC6105QC柴油机的配气机构的型式属于（）。
A.顶置式B、侧置式C、下置式
2.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（）。
A、3000次B、1500次C、750次
3.顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）。
A、挺杆上B、推杆上C、摇臂上
4.安装不等距气门弹簧时，向着气缸体或气缸盖的一端应该是（ ）。
A.螺距小的 B、螺距大的
5.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（ ）。
A、1∶1 B、1∶2 C、2∶1
6.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ ）。
A、120° B、90° C、60°
7.摇臂的两端臂长是（ ）。
A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长
8.CA6102发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是（ ）。
A、正时齿轮传动 B、链传动 C、齿形带传动
9.CA6102发动机的进、排气门锥角是（ ）。
A、相同的 B、不同的
10.一般发动机的凸轮轴轴颈是（ ）设置一个。
A、每隔一个气缸 B、每隔两个气缸
五问答题。
1.一四缸汽油发动机其α=8o β=31o γ=28o δ=8o点火次序：
1—3—4—2
问：
一缸在压缩上止点，那些气门的间隙可调？
2.采用液力挺柱有哪些优点？
项目3 冷却系统
一．名词解释。
1.强制循环式水冷系
2．节温器
二．填空题。
1.汽车发动机常用的冷却方式有两种，即 和 。
2.水冷却式发动机工作时，冷却水温度应保持在 范围内，这样可保证发动机有较大的 和较好的 ，且运动件的磨损正常。
3.轿车冷却系中的冷却液一般是由水和冷却液添加剂组成，具有 ，
和 的功能。
4.当风扇正确安装时，冷却风应该吹向 。
5.当冷却系中压力过高时，散热器盖中的 阀打开，而当压力过低时，盖中的
阀打开。
6.风扇的主要作用是提高流经散热器的空气 和 。
7.水冷却系中，冷却强度调节装置有 ， 和 。
8.节温器是通过改变冷却水的 来调节冷却强度，目前汽车上多采用
式节温器。
9.风扇皮带松紧度偏小将容易导致冷却系液的温度 。
10.当冷却水温度不高时，风扇离合器处于 状态，而当温度升高时，则处于 状态。
三．判断题。
1.风扇在工作时，风是向散热器吹的，以利散热器散热。
（ ）
2.风扇离合器的功用是自动调节水泵的转速，从而调节泵水量。
（ ）
3.膨胀水箱的作用之一是避免冷却水的消耗，以保持冷却水的水位不变。
（ ）
4.强制式水冷系的冷却强度不能随发动机负荷和水流大小而变化。
（ ）
5.蜡式节温器损坏，则冷却强度变大，使发动机产生过冷现象。
（ ）
6.当发动机冷却系“开锅”时，应该立即停车并马上将发动机熄火。
（ ）
7.冷却系统向外散发的热量越多，发动机的经济性越差。
（ ）
8.桑塔纳轿车冷却液缺少时，可以只加水而不加冷却液添加剂。
（ ）
9.蜡式节温器失效后无法修复，应按照其安全寿命定期更换。
（ ）
10.当发动机冷却系“开锅”时，应立即打开散热器盖添加冷却液。
（ ）
四．选择题。
1.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（）。
A、叶轮B、风扇C、壳体D、水封
2.节温器中使阀门开闭的部件是（）。
A、阀座B、石蜡感应体C、支架D、弹簧
3.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）。
A、水箱盖B、散热器C、水套D、水泵
4.水泵泵体上溢水孔的作用是（）。
A、减少水泵出水口工作压力B、减少水泵进水口工作压力C、及时排出向后渗漏的冷却水，保护水泵轴承D、便于检查水封工作情况
5.如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（）的现象。
A、温升慢B、热容量减少C、不能起动D、怠速不稳定
6.采用自动补偿封闭式散热器结构的目的，是为了（）。
A、降低冷却液损耗B、提高冷却液沸点C、防止冷却液温度过高蒸汽从蒸汽引入管喷出伤人D、加强散热
7.加注冷却水时，最好选择（）。
A、井水B、泉水C、雨雪水D、蒸馏水
8.为在容积相同的情况下获得较大散热面积，提高抗裂性能，散热器冷却管应选用（）。
A、圆管B、扁圆管C、矩形管D、三角形管
9.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（）。
A、发动机温升慢B、热容量减少C、发动机过热D、发动机怠速不稳
五．简答题。
1. 写出冷却水大、小循环的路线。
2. 请说出发动机冷却系的功用和类型。
六．问答题。
桑塔纳GSI发动机在高速和大负荷状态温度过高，在低速和小负荷状态温度正常，请分析有可能那些原因造成。
项目4 润滑系
一．名词解释。
1．曲轴箱通风
2．飞溅润滑
二．填空题。
1.润滑油的作用有 、 、 、 等。
2.润滑方式有 、 、 等。
3.机油泵的作用是将一定 的润滑油供到润滑表面，汽车发动机常用的机油泵有 和 两种。
4.机油泵上装限压阀的作用是维持 内油压的正常，当油压过高时，多余的润滑油经限压阀流回 。
5.齿轮式机油泵有进油腔和出油腔，为防止困油现象，在油泵盖上铣有 槽，安装时，应使该槽与 相通。
6.发动机机油压力的大致范围是 。
7.曲轴箱通风方式有 和 两种。
8.曲轴箱的强制通风法是利用 的 作用，使曲轴箱内的气体被吸入 的。
9.发动机冒蓝烟是 造成的。
三．判断题。
1.润滑系的油路是：
集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→润滑机件。
（ ）
2.对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。
（ ）
3.润滑系中旁通阀一般安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。
（ ）
4.细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤器过滤的润滑油应直接流向机件的润滑表面。
（ ）
5.机油泵盖上铣有一个卸压槽，使啮合齿隙间与出油腔相通，以降低机油泵主、从动齿轮啮合齿隙间的油压。
（ ）
6.曲轴箱的强制通风是靠进气管管口处的真空度，将曲轴箱内的气体排出的。
（ ）
7.油压警告灯是机油压力过低的警告装置。
（ ）
8.二级维护发动机必须更换机油。
（ ）
9.二级维护没有必要更换机油滤清器。
（ ）
10.主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。
（ ）
12.机油变黑说明机油已经变质。
（ ）
13.气缸磨损过大会造成机油消耗过多。
（ ）
14.粗滤器旁通阀只有在滤芯堵塞时才打开。
（ ）
15.曲轴箱通风单向阀的失效会造成发动机低速时运转不稳定。
（ ）
四．选择题。
1.转子式机油泵工作时 ）。
A.外转子转速低于内转子转速 B.外转子转速高于内转子转速 C.内外转子转速相等
2.正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（ ）。
A.经常处于关闭状态 B.热机时开，冷机时关
C.经常处于溢流状态 D.热机时关，冷机时开
3.上海桑塔纳轿车发动机油路中分别设有两个报警装置，它们的作用是（）
A、低速油压不足时同时报警B、高速油压不足时同时报警
C、低速油压不足和高速油压不足分别报警
D、低速油压过高和高速油压过高分别报警漏
五．简答题。
1.润滑系有哪些作用？
2.限压阀与旁通阀各有什么作用？
3.试用方框图示标明解放CA6102型汽车发动机润滑系中机油的流经路线。
4.为什么机油泵输出的机油不全部流经细滤器？
5.离心式细滤器的转子体是如何转起来的？
为何要设进油低压限制阀？
6.如何检查发动机内的机油量？
油量过多过少有何害处？
六．综合题。
1.STN2000轿车机油灯闪烁，开起来没有异响，排查故障。
项目5燃油供给系统
一．名词解释。
1.同时喷射
2.缸内喷射
3.间歇喷射
4.柴油机供油提前角
5.单点喷射
二．填空题。
1.汽油发动机燃油的供给方式有 式和 式两种。
2.发动机的进气控制系统主要有 系统、 系统和 系统等。
3.电子控制汽油喷射系统的控制供给系统由：
、 和 组成。
4.燃油脉动阻尼器的功用是：
减小因喷油器喷油时而使 和降低 。
5.喷油泵的油量调节机构的作用是根据发动机 的要求相应地改变喷油泵的 ，并保证各缸的 均匀一致。
6.汽车发动机电子控制汽油喷射系统，根据进气空气量的检测方式不同，可以分为：
、 。
7.电控汽油喷射系统按对进气量检测方式的不同可分为 、 。
8.电子控制汽油喷射系统的空气供给系统由：
、 、
和 等。
9.发动机转速与曲轴位置传感器的输出信号包括 信号和 信号。
其类型有 式、 式和 式三大类。
其安装部位有 、 、 和 。
10.进气压力传感器，根据其信号产生的原理不同可分为 式、 式 ?
?
?
?
式、 式等。
三．判断题。
1.电控汽油发动机正常运转中，一旦发动机ECU接收不到开关式节气门位置传感器的输出信号，则ECU安全保护功能系统便采用正常运转值控制发动机工作，同时将“CHECKENGINE”灯点亮，并将该故障信息以代码的形式存人存储器中。
（ ）
2.微机控制点火系统中，点火控制器接受发动机ECU的指令，同时还给ECU反馈一
信号。
（ ）
3.喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。
（ ）
4.当柴油机扭矩大于柴油机阻力矩时，柴油机转速降低，而离心力推力大于调速弹簧，即自动加油，以获得新的平衡。
（ ）
5.翼片式空气流量计的旁通空气道上设有调整螺钉，螺钉拧人则通道面积减小，怠速工况下的混合气浓度变大。
（ ）
6.柱塞式喷油泵的速度特性，是指当供油拉杆位置不变时，每循环供油量随发动机转速增加而减小。
（ ）
7.在发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角的大小与空气流量计或进气压
力传感器的输出信号无关。
（ ）
8.热线式空气流量计，在每次停机时，发动机ECU仍会给其供电1～2s，以使白金
热线产生高温，烧去污物。
（ ）
9.喷油泵凸轮轴两端形状相同，完全可以倒装使用。
（ ）
10.发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传
来的爆震信号，便减小点火提前角。
（ ）
四．选择题。
1.EGR废气循环系统的功用是（ ）。
A、对废气中的能量进行再利用 B、扼制NOX的生成量
C、扼制CO的生成量 D、扼制HC的生成量
2.喷油器每循环供油量在（ ）最多。
A、开始 B、中期 C、后期 D、无法判断
3.喷油泵高压油管内残余压力的大小与出油阀弹簧弹力的大小有关（ ）
A、弹力大，残压高
B、弹力大，残压低
C、弹力小，残压高
D、以上都不对
4.柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（ ）
A、转速越高，喷油量越多 B、转速越高，喷油量越少
B、与转速无关 D、以上都不对
5.K型燃油喷射系统主要由（ ）组成。
A、空气供给系统、燃油供给系统和电子控制装置
B、空气供给系统、燃油供给系统和混合气配制系统
C、空气供给系统、燃油供给系统和暖气调节器
D、空气供给系统、燃油供给系统和燃油量分配器
6.下列传感器中，与电控燃油喷射和电控点火不是都有关的有：
（ ）。
A、冷却水温度传感器 B、进气温度传感器
C、空气流量传感器 D、氧传感器
7.怠速工况下，下列与电控点火系基本点火提前角有关的信号有：
（ ）。
A、冷却水温度传感器信号 B、节气门位置传感器信号
C、空气流量计信号 D、凸轮轴转速信号
8.对电子燃油喷射系统的剩余油压（残压）的检测目的是（ ）。
A、检测油压调节器的性能 B、检测系统有无漏油现象
C、检测喷油器的性能 D、检测燃油滤清器的性能
9.柱塞喷油泵循环供油量的多少，取决于（ ）
A、喷油泵凸轮轴升程的大小
B、柱塞有效行程的长短
C、喷油泵出油阀弹簧张力的大小
D、柱塞行程的长短
10.EFI系统的电动汽油泵的控制形式，不可能的是：
（ ）。
A、点火开关控制 B、发动机ECU控制
C、油泵开关（空气流量计内）控制 D、发动机ECU与油泵开关共同控制
五．简答题。
1.什么是燃油压力调节器？
有什么功用？
2.电子控制燃油喷射系统有哪些优点？
3.柴油机供油系出现故障，如何判断是低压油路故障还是高压油路故障？
4.燃油压力的检查？
六问答题
如图，如果油表显示为零，如何检修？
项目6点火系
一.选择题
1.作用于火花塞两电极之间的电压一般为（）。
A．220VB.380VC.1000～1800VD.10000～15000V
2．为保证火花塞易于跳火，应使点火瞬间火花塞的中心电极为（）。
A.正极B.负极C.正、负不一定D.正、负无所谓
3．断电器凸轮的凸棱数与发动机气缸数的关系一般应为（）。
A．1:
1B.1:
2C.1:
6D.不一定
4.分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为（）。
A.1:
1B.1:
2C.2:
lD.1:
6
5.点火过早会使发动机（）。
A.过热B.功率下降C.燃油消耗率下降D.排气管冒黑烟
6.点火过迟会导致发动机（）。
A．排气管放炮B.耗油率下降C.化油器回火D.曲轴反转
7．传统点火系与电子点火系统最大的区别是（）。
A．点火能量的提高；B．断电器触点被点火控制器取代；
C．曲轴位置传感器的应用；D．点火线圈的改进
8．电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。
A．ECU；B．点火控制器；C．分电器；D．转速信号
9．一般来说，缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。
A．进气量；B．水温；C．转速；D．上止点
10．点火闭合角主要是通过（）加以控制的。
A．通电电流；B．通电时间；C．通电电压；D．通电速度
二判断题
1.火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越低、温度越低，则所需击穿电压越高。
（）
2.为保证火花塞易于跳火，火花塞的电流应从侧电极流向中心电极。
（）
3.分电器轴是发动机曲轴直接驱动的。
（）
4.点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬间产生的。
（）
5.不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。
（）
6.随发动机转速的变化而自动调整最佳点火时刻的装置是真空式点火提前调节装置。
（）
7.点火过早会使发动机过热。
（）
8.发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。
（）
9.要使发动机输出最大功率，就应在活塞到达上止点的那一时刻点燃混合气。
（）
10.配电器上分火头总是与配电凸轮同步旋转的，所以它们与分电器轴也总是同步旋转。
（）
11.从配电器侧插孔引出的高压线应按发动机从前向后顺序与各缸火花塞的中心电极相连。
（）
12．电子控制点火系统一般无点火提前装置。
（）
13．一般来说，缺少转速信号，电子点火系统将不能点火。
（）
14．在无分电器点火系统（一个点火线圈驱动二个火花塞）中，如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。
（）
15．最大点火提前角一般在35°～45°之间。
（）
16．
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