机械设计第十四章.docx

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机械设计第十四章

第十四章   链传动

14.1                             选择题

14.1.1   链传动和带动相比，其主要优点是             。

        a）工作时平稳，无噪音                 b）制造费用低

        c）寿命长                    d）能保持准确的传动比

14.1.2   链传动中作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，着主要是由于         。

        a）这种传动一直用来传递小功率

        b）链速较高，在传递相同功率时，圆周力小

        c）啮合传动，无需很大的初拉力

        d）链的质量大，离心力也大

14.1.3   链传动属于           。

        a）两零件直接接触的啮合传动             b）两零件直接接触的摩擦传动

        c）带有中间挠性件的啮合传动             d）带有中间挠性件的摩擦传动

14.1.4   一般套筒滚子链节距的选择是            。

        a）在满足最大承载条件下尽量选择小值

        b）在满足传递功率的前提下尽量选择较小的节距

        c）在满足不脱链的条件下，尽量选取较小值

14.1.5   为了减少链传动的运动不均匀性及减轻冲击及动载荷，通常采用        ，并限制链轮的极限转速。

        a）较小的链节距和较多的链轮齿数

        b）较小的链节距和较少的链轮齿数

        c）较大的链节距和较多的链轮齿数

14.1.6   从链传动的运动分析知         。

        a）传动比和齿轮一样不变                    b）与皮带传动一样传动比减小

        c）平均传动比准确，但瞬时传动比是变化的

14.1.7   若要使链传动的瞬时传动比也等于常数，则它的允要条件是          。

        a）大链轮齿数Z2上小链轮齿数Z1的整数倍

        b）Z2=Z1                                 c）Z2=Z1，且中心距A是节距p的整数倍

        d）Z2=3Z1，A=40p

14.1.8   从链传动的运动分析知，链传动的动载荷           。

        a）与齿轮一样随基节误差增大而增大

        b）随链节距的增大而增大                    c）随转速几节距的增大而增大

14.1.9   为了限制链传动的动载荷，在节距p和小链轮的齿数Z1一定时应该限制        。

        a）小链轮的转速n1                        b）传递的功率p

        c）连链条的速度V                        d）传递的圆周力F

14.1.10  链磨损后会导致           。

        a）销轴的破坏                 b）套筒的破坏                  c）链板的破坏

        d）破坏链条和链轮的啮合（脱链）

14.1.11  链传动设计中，一般推荐大链轮齿数不超过120，这是为了            。

        a）保证链轮轮齿的强度                 b）保证链传动的平稳性

        c）当链的磨损引起的相对伸长量不超过3%时仍可保证链和链轮的啮合

        d）限制传动比的选择

14.1.12  采用多列链可以提高链传动的承载能力，但缺点是            。

        a）因制造误差造成各列受力不均，承载能力不能按列数成倍增长

        b）比单列的重量增大      c）链传动的冲击作用增强        d）要求采用较宽的链轮

14.1.13  链条的节数宜采用                。

        a）奇数             b）偶数        c）5的倍数         d）10的倍数

14.1.14  速度不太低，润滑良好，具有防护罩的链传动，其失效形式是          。

        a）销轴在工作中磨损，使链条的节距增大，不能正确啮合

        b）链条的静强度不够而被拉断

        c）链板的疲劳断裂或链条其它零件工作表面的点蚀，胶合

14.1.15  为了避免某些链节总是和链轮上某些齿重复啮合，以保证链节磨损均匀，      。

        a）IP和Z均要取奇数                     b）IP和Z均要取偶数

        c）IP取奇数，Z取偶数        d）IP取偶数，Z取奇数

14.1.16  布置链传动时应使链条的紧边在上，松边在下，这样           。

        a）链条可平稳工作，噪音降低                    b）松边下垂后不致与紧边相碰

        c）可减轻链条的磨损                                         d）可使链传动达到张紧的目的

14.2     填空题

14.2.1   链传动中心距较小时，链节数少的传动           使                  。

而中心距太大，链节数多            推荐            〈a〈           。

14.2.2   在一定使用寿命和润滑良好条件下，链传动的许用功率曲线应在              

                         范围之内。

14.2.3                 套筒滚子链传动的许用功率曲线是在下列条件下实验得到，有              、

                    、            、            、          、             、   

                     、             等情况，实际应用中，与上列条件不同时，应作

                                                      修正。

14.2.4   链节距越大，链轮齿数越少，则               增加。

反之当链速一定时，链节距越小和链轮齿数越多，则                 降低。

14.2.5   链速的提高受到               限制，所以一般最好不要超过           。

小链轮的转速n1应                         。

12.2.6   链轮齿数对链传动              及            影响很大，齿数太少时将① 

                                               ②                              

                                 。

12.2.7   尽量选取较小的链节距是为了减轻                                     对于重载可采用                           。

12.2.8   对于                        传动，应进行静强度校核，静强度安全系数应该是                                           。

12.2.9   链轮齿数太多时，链节磨损后易于                                     从而缩短使用寿命，对于套筒滚子链推荐使用Zmax〈〈            。

12.2.10  传动比i不宜过大，否则                                                 

        通常要求包角α1           传动比i                      。

114.3                           简答题

14.3.1                 与带传动及齿传动相比，链传动有哪些优缺点？

14.3.2                 滚子链中滚子的作用是什么？

为什么链片一般制成8字型？

14.3.3                 链节距是如何定义的？

链轮节圆指的是那个圆？

如何计算节圆直径？

14.3.4                 链传动的平均传动比是否也等于链轮节圆直径反比？

为什么

14.3.5                 为什么链传动的平均运动速度是个常数？

而瞬时运动速度在作周期性的变化？

14.3.6                 为什么链轮的节距越大，吃书越少，链速的变化也就越大？

14.3.7                 何谓链传动的多边形效应？

它是如何产生的？

它对链传动有什么影响？

14.3.8                 滚子链的计算方法是什么？

高速、中速、低速传链的速度是如何划分的？

它们各自的设计准则是什么？

14.3.9                 滚子链的许用功率曲线是在哪几种特定条件下由实验得到的？

其中综合考虑了哪几种失效形式？

14.3.10              链传动设计中，推荐的传动比i=2~3.5，推荐的链速一般为0.6~12m/s，推荐的中心距范围一般为a=（30-50）p，为什么？

14.3.11              图示两个传动方案，链传动和齿轮传动所取的传动参数完全相同，只是传动的布置方法不同，问哪个方案合理？

14.3.12              图示为链传动和带传动组成的减速传动装置简图，指出其存在问题，分析其原因，并指出改进的措施。

14.3.13              图示几种链传动的布置形式，当小链轮为主动时，它应按什么方向旋转比较合理？

14.4.1                       计算题

14.4.1                 某标记为滚子链16AGB1243.1-83的链条传动，其主动链轮齿数Z1=21，转速n1=730r/min，试求该链传动的平均速度V、瞬时最大链速Vmax和最小链速Vmin。

14.4.2                 图示带式输送机中，电动机功率P=7.5KW，电动机转速n1=720r/min，传动系由套筒滚子链传动和减速器组成。

小链轮与电动机相联接，齿数Z1=19，大链轮与减速器相联接，齿数Z2=69，带式输送机鼓轮最大圆周速度V=0.3m/s。

现拟将鼓轮圆周速度提高到V=0.45m/s，而鼓轮圆周力，既带的有效拉力不变，同时电动机改为功率P=10KW，转速不变，减速器强度认为足够，仅将大链轮齿数改为Z2'=46，其他不变，此种改法是否可行？

通过简单计算加以说明。

14.4.3                 图示套筒滚子链传动，链轮中心位置以链节数表示，并标注在图中，轮1为主动链轮，Z1=15，n1=500r/min，链节距p=12.7mm，轮2和轮3均为从动链轮，齿数Z2=20，Z3=25，轮2轮3各输出功率1.2KW，载荷平稳。

试求：

        ①轮1和轮2、轮2和轮3之间的拉力；

        ②验算链传动的静强度（链列数为1）。

14.4.4                 已知某套筒滚子链传动，采用12A（节距p=19.05mm），主动链轮齿数Z1=19，链速V=6m/s，问该链传动能传递的功率为多少？

14.4.5                 设计一带式输送机用套筒滚子链传动，已知电动机的驱动功率p=5.5KW，n1=960r/min，n2=300r/min，载荷平稳，单班制工作。

14.4.6                 设计一压气机的链传动，已知电动机型号为Y160L-6，功率P=11KW，n1=970r/min，电动机能沿滑轨移动，压气机转速n2=330r/min，两班制工作，工作平稳，传动中心距不大于660mm。

14.5 典型例题分析

14.4.6                 题解

1、 传动比i=n1/n2=970/330=2.94

2、中心距a=（30~50）p

3、假设链速V=3~8m/s，由传动比i=2.94，小链轮齿数取21~25，计算是选取不同的链排数，可

有三个方案，计算结果列表如下：

方案

链排数

链节距/mm

润滑条件

1

1

15.875

油浴或飞溅

2

2

12.7

油浴或飞溅

3

5

9.525

滴油

                    根据上述表格分析哪种方案最佳？

为什么？

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