道岔铺设施工技术交底.docx
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道岔铺设施工技术交底
道岔铺设施工技术交底
位：
中铁十局德大铁路Ⅰ标九分部技术部单
制：
编
审核：
批准：
年月日
道岔铺设施工技术交底
1.适应范围适应于道岔铺设施工。
2.作业准备2.1熟悉有效设计图纸、技术交底文件、《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》。
2.2熟悉施工作业执行的强制性规范：
《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》。
3.技术要求
3.1道岔铺设位置应符合设计要求。
道岔应在无缝线路铺设区，岔内钢轨相应位置应符合设计要求。
3.2订购道岔时，应根据设计图纸，确定道岔内钢轨焊接与胶接接头的数量与位置，并明确焊接方法，对道岔钢轨长度预留量等作技术处理。
3.3铺岔前预铺道砟符合规定要求。
4.施工程序与工艺流程
道岔的铺设分正线高速道岔铺设和站线普通道岔铺设。
正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。
站线普通有缝道岔采用现场拼装铺设法。
4.1正线高速道岔的铺设正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。
“原位换铺法”主要采用轨道车、平板车等设备完成铺设，即铺轨到达岔位前，分层碾压、平整道床，铺轨后到达岔位用临时轨节过渡（临时轨节轨料在铺轨到达前采用汽车运送至车站待铺岔位），火车运输道岔岔料，利用施工间隙，拆除临时线路，直接在原岔位铺设道岔。
“现场预铺插入法”即在有预铺条件的地段，道岔区应先用临时轨道过1
渡，并进行上砟整道。
在道岔岔位一侧或附近搭设高速道岔的预铺台位，利用轨道吊配合卸料和组装道岔，检查道岔各部分几何尺寸满足要求后，然后进行道岔内部焊接，拆除临时轨排，摊平道砟，利用滑轨和滚筒将道岔横移（纵移）滑入岔区，补充道砟进行整道，检查并精调道岔，使道岔各部分几何尺寸均达到要求，最后进行道岔与两端长钢轨之间的锁定焊接，从而完成有砟道岔的铺设。
无缝道岔铺设流程见下图：
无缝道岔铺设流程图
铺设准布设岔测量放线
道床摊铺设道整理配
道岔封铺临时轨散布扣件
道岔运输上砟整道配置钢轨
连接钢轨检查整修
道岔焊接组装调试
设观测桩放散锁定
道岔整理
钢轨打磨
①精确定位铺岔前应符合岔位桩、边桩。
对于岔位相连的两组正线道岔必须联测，精确定出岔位。
②摊铺道床2
为了保证道床摊铺的质量，对设计厚度的道床，在道岔全长范围内，分层铺设道砟，用振动压路机碾压，压实密度不低于1.7g/cm3，预留起道量不得大于50mm，砟面平整度允许偏差为30mm/3m。
在剩余少量起道量的情况下，用专用道岔捣固机起道，岔前和岔后各30m内应与区间和站内正线摊铺的底砟顺坡，然后铺设临时轨排。
③排布岔枕排布岔枕前要按图纸准确定位岔枕位置。
用经纬仪在直股岔枕头外100mm处设置岔头、岔心、岔尾的外移边桩。
外移边桩顶面高于道砟面100mm，桩钉误差≯2mm,用弦线或细钢丝由岔头至岔尾的边桩上拉挂同线，弦线上准确标注岔枕位置，所挂弦线要保持绷紧和准确，根据外移边桩精确定位岔头、岔心、岔尾岔枕。
排布岔枕时，纵向以岔枕上的螺栓孔对齐，横向岔枕间距以固定的间距控制，并随时消除积累误差。
岔枕装车时应注意其编号顺序，将长短岔枕分类，分别装载，以便卸车。
以直股为基准股，岔枕编号牌端与基准股同侧，岔枕垂直于基准股，用龙门吊配合将岔枕一次准确排布到位，间距偏差为±10mm。
④道岔钢轨装卸车与就位道岔钢轨装车时应注意铺设方向，要装卸在平板车上。
吊配尖轨、基本轨组件，可动心组件等长钢轨及组件时必须使用吊轨吊配，用两辆吊车配合，统一指挥，同步作业，协调行动，平稳吊、运、安装配轨。
⑤道岔补砟整道待车站一端岔区道岔铺设完毕应立即组织岔区卸砟。
卸砟后应及时清道。
捣固车作业前要拆除临时转折连杆，清楚影响搞头作业的障碍物。
组织劳动力人工上砟，轨道盒内道砟要上满。
整个道岔上的道砟要充足、均匀。
捣固车对道岔进行作业时要兼顾道岔头尾与线路的顺坡，作业长度应伸出道岔头尾50m，顺坡不大于6‰。
作业完成后要对道岔标高、方向进行检查，要求达到相应技术标准。
3
4.2站线普通道岔铺设
站线普通道岔利用已铺线路将岔料运至现场，由人工配合吊车铺设。
具体步骤如下：
①按道岔桩位铺设底砟并压实，预铺20cm左右厚面砟并分层碾压密实，表面平整。
②火车运送道岔至现场，吊车配合卸枕，按设计位置、标准间距排放整齐。
③火车运送道岔钢轨至现场，利用吊车卸下，人工配合放至岔枕的承轨槽内。
④按设计图核对曲基本轨弯折支距，合格后方可连接钢轨。
⑤连接钢轨配件及轨枕扣件，先钢轨后辙叉，先直股后曲股，严格控制尖轨轨距和直线尖轨轨头刨切起点两基本轨距离，并保证尖轨扳动力调至6000N以下。
⑥拨道整修、质量检查：
道岔铺设完毕进行拨道、串砟、找平等重点整道工作。
检查各部轨距和支距，顶铁与基本轨间隙大于1mm时，加调整片，尖轨与基本轨密贴，第二拉杆处动程为80mm，不密贴时，其间隙不得大于4mm。
各部分螺栓拧紧，弹簧垫圈没有错口，呈压平状态，或拧紧螺栓扭矩力100～120N·m。
4
岔位铺底砟并压实
厚面砟、分层压料并找20cm
运枕、卸枕、布枕岔枕螺栓旋道钉硫磺锚料，熬浆灌
运轨、卸轨
吊放钢轨落入承轨槽
注联络钢轨
散布扣件
上扣件、紧固扣件
拨道整修
质量检查
站线普通道岔铺设工艺流程图
施工要求5.①无缝道岔应按设计规定的锁定轨温范围进行锁定焊接。
②焊连及锁定过程中应采取措施始终保持限位器子、母块位置居中，尖轨方正。
③正线道岔采用专用机械摊铺设法或换铺法进行铺设。
铺设完成，经自检、电务互检合格后，电务应及时安装转辙及封锁装置。
安装转折装置时，工务、电务应配合施工。
转折及锁闭装置未安装前，应用钩锁器固定尖轨，5
直向限速15km/h通过，侧向禁止通过工程列车。
质量控制机检验6.工班在作业时，按照下列标准进行控制；每到工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。
正线道岔6.1
①铺设无渡线的两岔尾相连的道岔时，后铺设的道岔钢轨配置顺序应由岔尾向岔头方向排布，以免产生积累误差。
②为确保子块不位移可在调好的子母块缝隙中加塞铁片，待锁定焊接完毕后再拆除铁片。
③道砟材料及级配应符合《铁路碎石道砟》（TB/T2140—90）中一级碎石道砟标准。
④道岔工地焊接的钢轨轨型和钢种与区间相同时，应按区间的工地钢轨焊接工艺和焊接参数进行焊接；同时按《钢轨焊接接头技术条件》（TB/T1632—2005）进行焊接型式检验，达到合格标准并确定焊接工艺和焊接参数后，方可进行正式焊接。
⑤道岔胶接绝缘接头焊接前应由电务人员测定电绝缘性能，并应符合《胶接绝缘钢轨技术条件》（TB/T2925—2000）的规定。
⑥道岔内焊接接头必须打磨平顺、光洁，不得影响道岔各部位的密贴和转辙器的扳动。
焊缝及两侧100mm范围内不得有明显压痕、划伤等缺陷，道岔焊接接头的焊缝部位应平直，几何偏差控制应符合下表。
允许偏差（mm/1m）
项次项目
铝热焊
1轨顶面0～+0.3
±轨头内侧工作面20.3
0轨底～3
+0.5
⑦道岔捣固车对道床捣固后，其道床参数指标应符合下表。
6
枕下道床密枕下道床刚道床横向阻道床纵向阻
）（KNg/c3（KN/mm）（KN）
12
100
10
参数指1.6
≥⑧道岔铺设完毕后进行拨道、找平等重点工作。
无缝道岔铺设允许偏差应满足设计、规范及道岔技术要求（不同类型接道岔要求不同，下表仅作控制参考）。
检验项允许偏差m序
3弦直线101道岔方
导曲线支2尖轨尖1
21尖轨跟
其他部23尖轨尖端至第一牵引点与基本轨密缝隙0.2
尖轨其余部分与基本轨密41缝隙
心轨尖端至第一牵引点与翼轨密0.55缝隙心轨其余部分与翼轨密缝隙16
顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间0.5缝隙7
尖轨跟非工作边与基本轨工作边开口距18
尖趾距910±可动心轨辙叉咽喉宽103±轮缘槽宽度11，+1-0.5
动程（尖轨、可动心轨）12±3
道岔头、尾接头相错量13≤15
岔枕间距、偏斜1410±
尖轨尖端相错量10
≤15
6.2站线道岔
7
①道岔应按铁道部现行标准图正确拼装铺设，各部件位置正确、数量安装齐全。
②道岔铺设允许偏差见下表。
有缝道岔铺设允许偏差
序号检查项目到发线其他站线直线（10m弦量）1
道岔方向
导线支距（mm）尖轨尖端（mm）2
轨距其他部位（mm）
4
±2
±1
-1+2按设计图
尖轨尖端至基本轨接头（‰）尖轨跟端（直向）向辙叉方向递
减距离（m）导曲线向前向后递减距离尖轨非工作边最小缘槽（mm顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙（轨缘槽宽度（mm）错牙、错台（头尾接头相错量（
轨缝实测平均值与设计值偏差（mm）岔枕间距、偏斜（mm）尖轨尖端相错量（mm）
轨距加宽及3递减456尖轨跟端非工作边与基本轨工作边开口距离（78接头910
按设计图
按设计图
直尖轨（m）按设计图
曲尖轨（m）按设计图）-2
mm）≤1
mm）±1+3，-1
mm）≤1
mm）≤15±2±20≤10
6220
7.安全要求
7.1参加线路施工的人员，必须接受安全技术教育。
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7.2特殊工种岗位必须持证上岗。
7.3施工现场必须具有相关的安全标示牌，营业线施工必须设置警戒隔离带。
7.4每道工序开工前，制定详细的安全施工方案和作业指导书，并在施工过程中严格执行落实。
7.5施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排放。
7.6施工机械的废油废水，采用隔离池等有效措施加以处理，不得直接排放。
7.7机械车辆途经居住所时应减速慢行，不鸣喇叭。
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