最新地铁考试内容资料.docx

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最新地铁考试内容资料

地铁考试内容资料

1、线路主要由路基、桥隧建筑物和〔轨道〕三局部组成。

2、信号机故障是指信号机〔灯光熄灭〕、显示不正确或不明了等，使行车人员不明确列车运行条件的现象。

3、冲突是指（列车）、（车辆）之间或与其它设备发生冲撞，引起的各种行车事故

4、地铁运输的特点：

运量（大）、速度（快

）、平安可靠、时间（准确）、污染（小）。

5、行车值班员发现列车运行偏离列车运行图（2分钟及其以上）时，应立即报告行车调度员。

6、夜间施工需异地注销时，注销站值班员在办理注销手续前要与登记站联系，得到登记站关于检查施工现场及（设备恢复正常）确实认前方可办理注销。

7、列车运行图应本着方便乘客的原那么，根据（客流量）确定列车对数。

8、列车连挂时：

连挂后要先试拉，确认连挂妥当后，方准（运行）。

9、列车到达时刻是从列车在规定位置（停稳）时为准。

10、客运公司平安工作须贯彻（平安第一，预防为主）的方针，全体职工须全面掌握和严格遵守客运公司平安规章。

11、调车工作须贯彻〔统一领导，单一指挥〕的原那么。

12、各级行车调度区由总公司总调度室调度员统一指挥，一个调度区段由该区行车调度员统一指挥。

车站由（车站行车值班员），车辆段由运转值班员统一指挥。

13、闭塞原那么是指保证同一区间或闭塞区间内，〔同时〕只允许一列列车占用。

14、一张有效身份证件同一〔乘车日期〕同一车次同一乘车站〔含同城车站〕只能购置一张动车实名制车票。

15、未携带有效身份证件购票、乘车的旅客，需到车站铁路公安制证口开具〔临时身份证明〕。

二、选择题1、凡在距离地面〔c〕以上的处所进行的作业，均称为接触网高空作业。

A．1米；B.2米；C.3米

2.牵引变电所发生高压接地故障时，在切断电源之前，任何人与接地点的距离：

室内、室外分别不得小于〔b〕

A.8m，4m；B.4m，8m；C.4m，10m

8、列车内部延误信息以〔A〕发布为准。

A、控制中心B、接口单位C、相关主管领导通知D、运营公司9、储值票中应至少记录最后〔B〕笔交易信息。

A、5B、10C、15D、20

10、列车在区间发生火灾时，巡视岗负责到〔D〕指引乘客疏散，防止疏散方向错误。

A、列车头部B、列车中部C、列车着火点D、列车尾部

1、轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔六局部构成。

2、道岔是指使列车从一条线路转入或跨越另一条线路的连接及交叉设备。

3、进路是指列车、调车车列在站线范围内运行所经过的路径。

4、行车组织工作必须贯彻平安生产的方针。

坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原那么。

5.在实行中心控制时，有关行车工作由行调直接指挥，转为车站控制时由行车值班员指挥。

6、擦拭道岔时，控制权应在车站控制条件下，并有专人在室内监视控制台；清扫完毕后，应清理现场，清点工具并撤除木楔；室内值班员要进行试验

，确认设备良好。

7、地铁车辆在运行中，不得超出车辆接近限界；一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入地铁的设备接近限界。

8、列车自动控制系统包括列车自动防护子系统、列车自动驾驶子系统、列车自动监控子系统。

9、地铁列车运行图由时间，数量，相关三大要素组成。

10、由于事故或其他原因，造成站间阻隔状态时，不得向该区间发出列车。

单项选择题

1、行车时间以北京时间为准，从〔〕时起计算，实行24小时制。

〔B〕A、12B、零C、24D、6

2. 在正常情况下，自动扶梯的控制采用〔   〕，车控室监视其运行状态。

        〔  A  〕

A、 就地控制     B、IBP盘控制      C、AIS控制      D、远程控制 

3.〔  〕是行车组织工作的根底，凡与列车运行有关的各部门都必须根据其规定组织本部门的工作。

                                             〔  C   〕 

B、 列车时刻表     B、运营时间表      C、运营时刻表     

D、列车时间表 

4.部门内处理突发事件、事故、故障时必须执行〔    〕的原那么，参与应急处理的各岗位员工都应紧急行动，迅速开展工作。

             〔  C  〕 

A、就近处理                            B、少数服从多数           C、高度集中、统一指挥                 D、服从部门领导 

5.行调在发布以下命令时，必须给出行调代码，书面命令需给出行调代码及命令号。

以下〔    〕可以发布口头调度命令。

             （  C  ） 

A、开行工程列车时            B、封锁施工区域时      C、正线开行救援列车时           D、开行调试列车时 

6.列车延误〔    〕以内时，行车值班员每隔2分钟播放一次列车晚点播送，将晚点信息告知车站其它岗位，将晚点信息按有关汇报流程报。

               （  B  ） 

B、 20分钟        B、15分钟        C、25分钟        D、30分钟 

7.预警信号按照灾害的严重性和紧急程度，分为Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ四级，颜色依次为  〔 D 〕  

A、黄色、蓝色、红色和橙色      B、红色、橙色、蓝色和黄色             C、黄色、蓝色、橙色和红色      D、蓝色、黄色、橙色和红色 

8.以下情况不属于信号设备故障的有D

 A 信号设备的联锁关系失去作用 B 不能正确复示或失去复示作用 C 转辙机故障  D 车站停电 

9.车站按照在线路上的位置可以分为C

A 有道岔车站、无道岔车站 B 岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站 C 中间站、换乘站、折返站 D 尽头式车站、通过式车站、混合式车站 

10.单位应当履行的消防平安义务包括：

在消防平安重点部位设置明显的 B    ，实行严格管理。

A．消防设施     B．防火标志 C．疏散标志     D．警示标志

1、线路标志包括：

百米标〔公里标〕、曲线标、圆曲线及缓和曲线的始终点标、坡度标。

2、单开道岔由转辙局部、连接局部、辙叉局部三局部组成。

3、地铁?

技规?

中所指“四防〞指“防寒，防汛，防暑，防火〞。

4、临时停车手信号显示内容为红色灯光高举头上左右摇动。

5、引导手信号显示内容为黄色灯光高举头上左右摇动。

6、停车手信号显示内容为红色灯光；无红色灯光时，白色灯光上下急剧摇动。

7、减速手信号显示内容为黄色灯光；无黄色灯光时，白色灯光或绿色灯光下压数次。

8、道岔开通手信号显示内容为白色灯光高举头上。

9、连挂手信号显示内容为红、绿色灯光交互显示数次，无绿色灯光时红、白色灯光交互显示。

10、接近区段是指对车站接车站线或所防护的道岔而言，进站信号机、防护信号机外方的一段线路。

二、判断题

〔×〕1、闭塞区间是指由信号机划分的办理闭塞或完成闭塞功能的区间。

答：

闭塞区间是指由分界线划分的独立办理闭塞或完成闭塞功能的区间。

〔√〕2、远离区段是对车站发车站线而言，出站信号机内方的一段线路。

〔×〕3、挤岔是指列车逆向经过道岔且道岔位置不正确，列车车轮挤过道岔使尖轨与根本轨分开。

答：

挤岔是指列车直向通过道岔时，由于道岔位置不正确，尖轨未能与根本轨密贴，车轮碾压时，将尖轨与根本轨挤开的过程。

此时道岔即不在正位，也不在反位，呈四开状态，极易导致列车出轨和倾覆。

发生挤岔事故的主要原因是不遵守作业程序，那么防止挤岔事故的措施有：

扳道员认真执行“一看、二扳、三确认、四显示〞制度；严格执行要道还道制度；道岔使用后及时恢复定位；机车乘务员在调车作业时必须彻底瞧望，确认道岔位置，如发现错误立即停车，防止挤岔事故。

〔×〕4、挤岔是指列车顺向经过道岔且道岔处于四开状态，列车车轮挤过道岔使尖轨与根本轨分开。

〔×〕5、闭塞原那么是指保证同一区间或闭塞区间内，只允许一个列车占用。

答：

闭塞原那么是指保证同一区间或闭塞区间内，只允许一个列车占用。

〔√〕6、道岔是指使列车从一条线路转入或跨越另一条线路的连接及交叉设备。

〔√〕7、限界的平安空间是指在车辆接近限界与设备接近限界之间留有一定的空间。

〔√〕8、联锁根本原那么之一是列车、调车进路上的所有道岔板动到所需的位置后，防护此进路的信号机才能开放；

〔√〕9、联锁根本原那么之一是当某一进路上的信号机开放后，所有敌对进路的信号机全被锁闭，不能开放。

〔×〕10、按超速防护自动闭塞法行车，列车由车站发车的凭证为车载信号及发车信号机的绿色灯光。

答：

按超速防护自动闭塞法行车，列车由车站发车的凭证为车载信号设备指示。

三、选择题

1、指挥机车、车辆向显示人方向稍行移动的信号为A

A绿色灯光下压数次后在左右小动B绿色灯光下压数次

C绿色灯光在下部左右摇动D绿色灯光下压数次在上下摇动

2、使用起阻挡作用的终端按钮在使用，应注意。

B

A根据调度命令适时；适时拉出相关自动按钮

B办理折返作业时;核对运营方案，适时拉出相关自动按钮

C根据列车运营图;使用完毕将其恢复，适时拉出相关自动按钮

D办理折返作业时；使用完毕将其恢复，适时拉出相关自动按钮

3、超速防护自动闭塞的行车凭证为；当车载信号故障时列车改按行车；当车载信号与出站信号机均故障时，列车改按行车。

D

A、出站信号机的进行显示站间自动闭塞电话闭塞

B、车载信号电话闭塞站间自动闭塞

C、车载信号自动闭塞电话闭塞

D、车载信号站间自动闭塞电话闭塞

4、发车信号的显示方法是。

B

A：

绿色灯光

B：

绿色灯光上弧线向列车方向作圆形转动

C：

绿色灯光高举头上左右摇动

5、一条发车进路由两条进路组成时，正确的办理方法是。

A

A：

先办理远端进路，再办理近端进路

B：

先办理近端进路，再办理远端进路

C：

同时办理两条进路

6、超速防护自动闭塞的行车凭证为；当车载信号故障时列车改按行车；当车载信号与出站信号机均故障时，列车改按行车。

D

A、出站信号机的进行显示站间自动闭塞电话闭塞

B、车载信号电话闭塞站间自动闭塞

C、车载信号自动闭塞电话闭塞

D、车载信号站间自动闭塞电话闭塞

7、电话闭塞法行车时、列车占用区间的行车凭证为出站信号机的，出站信号机故障时，列车占用区间的行车凭证是，手信号发车。

C

A、稳定的绿色灯光路票B、闪动的绿色灯光绿色许可证

C、稳定的绿色灯光绿色许可证D、闪动的绿色灯光路票

8、施工中的施工，以及施工完毕后的施工工程，严禁异地注销。

C

A、封锁区间需要进行设备试验

B、动用电缆伪装门需要清理现场

C、动用电缆伪装门需要进行设备试验

D、封锁区间开行救援列车需要清理现场

9、车站发生突发事件时，行车值班员应及时向、、、地铁公安分局派出所及报告。

A

A行调、站区、值班站长、客运公司客运营销科；

B电调、站区、值班站长、客运公司客运营销科；

C行调、站区、值班站长、客运公司安保科；

D行调、站区、站长、客运公司生产值班室；

10、施工方案中包括哪几类D

A：

旬施工方案B：

施工计表C：

临时施工方案D：

以上全是

一．填空

1.南京地铁两个拖车前端各装设了逃生门装置以供发生紧急情况时乘客能从该装置通道平安离开列车。

2.南京地铁列车车体采用铝合金、钢混合结构。

3.转向架最大轴重为16t。

4.轮对内侧距为1353~1355mm。

5.电机转矩通过双齿型联轴节传递给减速齿轮箱。