涵洞施工方案同名4821.docx

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涵洞施工方案同名4821

涵洞施工方案（同名4821）

华亭县运煤专线建设工程

施

工

方

案

工程名称:

涵洞工程

编制：

审核：

合同号:

HTSG-2

涵洞施工技术方案

一、工程概述：

本分部工程内共有二道过水涵洞，K5+700盖板涵长30米，孔径2米，K6+810盖板涵长30.5米，孔径2米，均为钢筋砼盖板涵，均为分离式基础，与路线成90°夹角，洞口进出口均为挡土墙。

二、编制依据：

1、依据《施工图设计》；

2、依据交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2010）；

3、依据交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。

三、工程数量：

具体祥见工程量批复表。

四、材料供应计划

盖板涵洞、通道所需的砂、石料、水泥、钢筋由项目经理部统一订购，用汽车运输至工地；所需砼在工地现场拌和。

其各部位材料为：

基础：

C20混凝土；台身：

C25混凝土；

盖板：

C30钢筋混凝土；涵外铺砌：

C20混凝土

支撑梁：

C25混凝土

五、人员配置

项目经理;2人

总工程师：

1人

总质检工程师：

1人

测量人员;2人

现场、技术管理；2人

实验人员:

1人

技术工人；8人

普工：

4

施工顺序：

涵洞施工工艺顺序为：

基坑开挖——基地夯实——检测承载力（不符合要求换填处理）——基础施工（同时进行盖板预制）——墙身施工——盖板安装——两侧对称回填——整体铺装。

六、施工方法：

（一）测量控制：

用全站仪放出通道的中心桩及左、右侧进出口桩，并且两端的控制桩用砼进行加固；现场工程师再用经纬仪放出通道基础大样，并且洒好基坑开挖灰线；用水准仪测量通道左、中、右控制桩的地面高程以确定基础开挖深度。

开挖基坑并修整完毕以后要重新放样施工基础，基础施工完毕，施工台身前要重新放样，确保涵位正确。

（二）施工工艺：

1、涵洞

A、基坑开挖

首先根据放样开挖基坑，开挖至设计标高时人工清理，避免超挖、欠挖。

光洁度，立模前应对模板进行刷油或涂脱模剂。

模板验收合格后,方可进行涵台25#砼的浇筑,涵台砼浇注要求连续进行和分层浇筑，每层厚度≤30cm，采用插入式振动棒振捣密实，随机制取试件。

D、盖板预制及安装

盖板施工应根据设计图纸要求采用预制。

预制盖板集中进行，首先要整理好场地和台座，台座可采用混凝土浇注或用砖砌筑后砂浆抹面，不管采用那种方式，都必须满足强度及刚度要求。

另外台座表面应保证一定的光洁度，以免盖板起吊时脱模困难或底板粗糙。

绑扎钢筋：

钢筋按图纸尺寸及数量考虑弯折增长量以后进行下料，下料完成再按图纸进行绑扎和焊接、成型、入模。

立模：

按结构尺寸放出模板线，立模并固定模板。

采用拉杆和撑杆进行固定。

要求固定好的模板平整度及尺寸均能满足要求。

模板应具有良好的刚度及平整光洁度，立模前应对模板进行刷油或涂脱模剂。

浇注混凝土：

混凝土在现场拌制后进行浇注。

浇注要求连续进行，不得中断。

振捣采用平板振动器振动，振捣时应注意振捣时间和速度，另外还应每次重叠作用半径的三分之一，以免造成过振或漏振。

拆模养生：

预制盖板混凝土达到100％以上时才能进行拆模，拆模后应及时进行覆盖养生养生。

安装：

预制盖板混凝土达到100％以上时才能进行移动和安装。

安装采用吊车起吊，根据板的自重和现场情况选用符和要求的吊车。

起吊时要求有专人在现场指挥，确保吊装安全及就位准确。

用吊环的盖板可直接起吊，没有吊环的盖板应采用钢绳捆绑吊装，严禁直接用锚栓孔代替吊环起吊，以免损伤盖板。

盖板安装应在台帽达到强度的70%时方可进行。

安装前应先在台帽上用墨线弹出每一块板的位置。

起吊后由现场指挥起吊，对准墨线就位，必要时采用撬杠辅助就位。

E、附属工程

本标段两个涵洞进出口设有挡墙，无八字墙、一字墙。

F、台背回填

本分部工程内的涵洞台背回填设计上采用砂砾土。

涵台台后填土应在盖板安装完毕后进行，并严格按水平分层填筑碾压，涵洞台背回填两侧同时回填，避免一侧填筑太高，涵洞偏压产生位移。

填筑厚度不大于30cm，压实工艺同路基。

（1）现场准备

①.自基础外缘以外3m起在结构物的两侧开挖台阶，台阶宽不少于2米；

②.在结构物两侧的墙体上画好每一层压实厚度的标记并在旁边标明层次，每一层的压实厚度控制在20~30cm内。

（2）拟投入该路基分部内结构物台背回填施工的主要设备：

自卸车4辆；装载机1台；小型振动夯两台；YZ25T型压路机1台；水车1台。

（3）材料准备：

（4）具体施工方法及施工方案：

①.按松铺系数为1.3、压实厚度25cm计算每层石灰土的松铺厚度，用装载机将填料摊铺整平。

②压路机沿平行于台背的方向重叠1/3轮迹碾压1~2遍，压路机碾压速度宜采用1.5-1.7Km/h。

③.水车洒水，使路基砂保持湿润状态。

④.进行第二次碾压，碾压速度宜采用2~2.5Km/h，碾压时开振动，碾压5～6遍。

⑤.压路机碾压不到的拐角、涵洞两侧较近的地方，人工用小型振动夯进行夯实处理。

⑥.碾压完毕，及时报监理工程师检测压实度等各项指标。

各项指标合格后方可进行下一层的施工。

注意：

涵洞两侧对称进行。

七、涵洞施工报检程序框图

不合格

合格合

格

不合格

报验

合

合格格

不合格

报验

报验

合格

报验

否

合格

八、施工工艺框图

开挖基础

基坑处理

基底承载力测试

模板制作

安装基础模板

制试件

浇注基础砼

砼拌和运输

安装墙身（帽）模板

制试件

砼拌和运输

浇注墙身（帽）砼

搭设盖板支撑

模板制作

制试件

制试件

附属工程

台背回填

总体检验

九、质量、安全保证措施

（一）质量保证体系

建立以项目经理为工程质量为工程质量第一负责人的质量检查组织和以质检工程师负责，工程部协助的质检、试验、测量三位一体的质量保证体系。

1、质检体系：

项目经理部设立质检部、各作业班组设质检员，实行分级管理制度。

每道工序都必须经过作业班组质检员自检，班组之间质检员互检，工程部、质检工程师联检，在自检、互检、联检的基础上，上报监理工程师检查签证后，方可进行下道工序的施工。

2、试验体系：

项目办招标设立工地试验室，配备与工程相适应的仪器设备，充分满足本工程试验需要。

严格把好原材料和材料质量检验关，验证各种原材料、半成品，成品进场的质量保证书和产品使用合格证，杜绝不符合质量要求的各种半成品、原材料进场。

严格执行试验规程，确保每项工程开工前有标准试验，施工之中有试验检查，完工后有真实、准确、完整的试验数据，以充分反映结构实体内部质量状况。

3、测量体系：

项目经理部设立测量队，为测量队配备与其任务相适应的仪器、设备，负责控制测量和施工放样工作。

测量工作自始至终必须严格按测量规程进行操作和控制，做到施工前有控制性测量和施工放样，施工中有测量校正，完工后有成品测量检查，确保施工全过程的测量数据真实、准确、完整地反映结构物几何空间尺寸。

4、严格施工过程质量控制工作，确保工程质量。

认真会审设计图纸，充分理解设计意图及要求，层层组织技术交底，严格按设计图纸、招标文件、施工技术规范、施工工艺操作规程组织施工。

施工过程中按检查签证表格进行检查验收，确保每一施工过程质量控制来保证项目质量。

5、加强职工的技术培训和技术考核工作，做到技术工种持证上岗，并选派经验丰富、技术水平高的工程师担任班组长。

6、结合工程实际，积极开展QC小组技术、质量攻关活动，推进技术进步，用新的施工技术，新的施工工艺，新的施工方法，新设备，新材料确保工程质量优良。

7、冬季、雨季砼施工，设专人加强与当地气象部门之间的联系，掌握当天及近期气候变化情况，视具体情况组织施工。

（二）安全保证

1、项目经理部设一位副经理管安全，各作业队由一名副队长抓安全（并设专职安全员），施工班组设兼职安全员，齐抓共管，确保每个生产工人“高高兴兴上班去，平平安安回家来”；建立健全各工种、各施工环境下的施工安全规章制度，做好上岗前职工安全施工培训工作；特殊工种持安全考核证上岗，严禁无证操作，违章作业，违章重罚；进入施工现场的全体职工坚决做到“三不伤害”。

2、严格按施工工艺、施工操作规程、施工方案有关安全条款的要求进行施工。

3、加强与当地气象部门之间的联系，六级以上大风及大雨、暴雨前，做好临建工棚等设备、设施、结构的安全工作。

4、夜间施工，配置性能良好的照明设备，在危险处设隔离棚、防护网等，确保施工人员和机械设备的安全。

5、在平交路口处，设明显标志，保障通行车辆安全，而且便于施工过程中车辆畅通。

6、小型油库，发电机房按国家有关部门的要求设置，做好安全防火工作。

7、与当地公安部门密切联系，特别是对危险易爆物品的采购、储存、运输、使用采取严格的措施，产品分别堆放，采取严格的领发登记记录，当天未使用完的产品当天交还库房。

8、通过黑板报、标语牌、安全知识竞赛等灵活多样的形式，时时刻刻提醒全体施工人员做到安全生产。

9、实行安全施工一标否决制，确保施工万无一失，把事故隐患消灭在萌芽状态，真正做到预防为主。

（三）施工机械安全防护

1、各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后持证上岗。

2、机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员。

不准从事机械操作工作。

3、机械操作人员工作前，应对所有的正在使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业。

4、机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。

5、严禁在行走的机械的前后休息（包括乘凉、午睡），行走之前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。

（四）土方机械施工安全

1、挖掘机作业

作业时，应保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时，不

准旋转大臂和走车，进行装车作业时，铲斗应尽量接近车厢，但不能碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳，司机未离开驾驶室时，不准装车；挖掘机司机离开驾驶室时铲斗应停放落在地面上。

挖掘机禁止用来起吊重物。

在有地下管线的地区工作时，必须先用人工将地下管线探明并采取保护措施后，方准使用机械。

2、推土机作业安全

在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地；坡道行驶时要低档前进，并不得换挡，也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过10度，沟槽边缘作业时，刀片不能超出沟槽边缘，并且要有专人指挥。

在电杆附近推土时，电杆周围应保留一定的土堆，保证电杆的稳定。

两台以上的推土机在同一现场作业时，前后距离不得小8米，左右距离不得小1.5米。

工作结束时，应将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。

3、压路机作业安全

作业中，需要人工清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁，禁止正面跟进；压路机工作时速不得大于5千米/小时。

两台以上压路机在同一施工现场作业时，前后间距不得小于5米，左右不得小于1.5米。

坡道上不得纵队行驶。

作业中不得对其擦拭维修。

作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。

4、平地机作业安全

平地机行驶的前方不得有坚实障碍物和人员行走或站立。

转弯或调头时应用最低速度，下坡时不得用空档滑行；行驶时必须将刮刀片升到最高位置，并将其斜放，两端不得超出轮外侧。

作业后应停放平坦的地方，并拉上制动器。

5、装载机作业安全

作业时禁止任何人上下机械或传递物件，行驶时用低速档，并不得进行铲斗升降和翻转动作，严禁用铲斗载人，两台机械在同一场地工作时，应保持不小于5米的作业距离，上下坡道时应低速行驶，中途不得换档，行驶坡度不得大于6度。