机械毕业设计1124摩托车闸把开关设计.docx
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机械毕业设计1124摩托车闸把开关设计
目录
一、引言···································································
二、闸把开关的概述：
·····················································1
2.1闸把开关线色功能：
···················································1
2.2闸把开关组成：
························································2
2.3符号功能：
····························································3
2．4光阳50的性能特点:
·················································4
三、闸把开关制作方法·······················································4
四、闸把开关材料选择及研究··············································5
4.1材料选择··························································5
4.2研究内容·····························································6
五、设计及制作工艺······················································6
5.1外壳制造及制造·······················································7
5.2按钮的设计及制造······················································7
5.3线束设计及计算·······················································7
六、实验方法································································8
6.1温度试验··························································8
6.2耐久性试验·······················································8
6.3盐雾腐蚀试验······················································8
七、结束语··································································9
八、参考文献·······························································9
摩托车闸把开关设计—光阳50
机电03
（2）陈红瑞
摘要：
我国自改革开放以来，摩托车工业通过技术合作，技贸结合、士合资经营等方式引进国外先进技术，产品性能和技术水平有显著的提高。
进几年来有30多家企业分别从日本、德国、意大利，美国等国家引进20年的生产线，包括柔性技术，机械加工，喷漆。
电镀、压铸、装配以及产品检测等先进技术与关键设备。
摩托车的发展也带动闸把开关的发展，闸把开关种类其多，铃本王、泰本田、大阳、AX100、捷达、珠江、风暴、宗申、光阳50等等。
在这里我只对光阳50的闸把开关做了说明。
这种型号的闸把开关在市都场上占有一席之地，这种型号平均日产量在1000左右。
对于闸把开关需重新设计线路和接线功能和外观状态。
关健词：
摩托车闸把开关设计
第一章引言
随着现代社会的发展和进进步，人们不满足于一般骑自行车的方式、乖骑的方式、坐在车架座垫上，双脚踩蹬上。
目前、轻便摩托车在全世界各国生产的数量占摩托车总数的%50左右。
因为轻便摩托车采用V形变速装置与自动离心离合器，实现了无级变速，无触点的电子点火系统取代了有触点点火系统。
因此，轻便摩托车具有款式新颖、技校先进、性能优越、操作方便、物美价廉等优点，受到了广大用户的喜爱，但摩托车少了控制系统（闸把开关），就变得跟自行车一样，需人力去踩才可以运动，所以（闸把开关）是摩托车中不可少了一种控制系统。
闸把开关种类繁多有铃木王、泰本田、大阳、AX100、捷达、珠江、风暴、宗申、光阳50等等。
为了了解控制系统闸把开关我以光阳50闸把开关作为我的设计课题和研究对象。
第二章光阳50闸把开关的概述
我们已经知道转把信号是电动车电机旋转的驱动信号，闸把信号则相反，它是使电机停止转动的制动信号。
闸把开关是摩托车上一个不可缺少的一种控制系统。
它好比一双眼睛，即能实现照明、转向、喇叭、启动、熄火等等功能。
2.1闸把开关线色功能：
一般摩托车里一种颜色代表一种功能，那么什么样的色代表什么样的功能呢？
一般我们都以本田王闸把开关的线色作来标准，那么就重点介绍一下线色功能吧：
线色功能表
名称
线色
名称
线色
喇叭
浅绿色
启动
黄红色
电源正极
黑色
左转
橙色
电源负极
绿色
右转
浅蓝色
大灯
蓝白或蓝黄
转向电源
灰色
远光
蓝色
刹车
绿黄
近光
白色
离合
粉红或绿红
仪表灯
棕色
卸流电阻
绿黑
位置灯
棕白色
熄火
黑白色
2.2闸把开关组成：
总体外观图
左右（上下）体、大灯按钮、启动按钮、喇叭按钮、转向按钮、熄火按钮、超车按钮、警告按钮、电缆线、焊线板、压板、插接件（插钓、插座）、圆头、圆座、刹车、离合。
按钮组成：
弹簧、钢球、支架、接触片
2.3符号功能：
闸把开关是摩托车上一个不可缺少的一种控制系统。
那么他们的符号又代表什么呢？
而它们的作用又是什么呢？
符号功能表
名称
符号
熄火
照明开关
视廓灯
转向
警告灯
风门
启动
停车
变光
超车
大灯
喇叭
光阳50左闸把的内部结构图：
1、喇叭部件2、十字半圆头螺钉（M5x22）3、压线板4、转向部件5、十字半圆头螺钉（M3x10）6、十字半圆头螺钉（M3x6）7、变光线板。
2.4光阳50的性能特点：
1、具有极低的接触电阻，优异的润滑防护及低温性能。
2、对开关触点能起到良好的灭弧，保护作用。
3、使用寿命长，在电器开关（电流12A）上使用寿命可达50万次。
4、使用温度范围-45---+120度。
第三章光阳50闸把开关的制作方法
前面引言也介绍过闸把开关种类繁多，有铃木王、泰本田、大阳、AX100、捷达、珠江、风暴、宗申、光阳50等等。
而他们不仅外壳名显不一样之外，还有线长度、焊线板都不一样那么光阳50的焊线板是怎么样的呢？
焊线方法又是怎么样的呢？
请看下图：
变光线板转向线板
喇叭线板大灯线板
启动线板
以上图就是线板及焊线方法，那它们焊线为什么要这样焊呢？
这就要根据开关功能图（电路图）。
大灯的焊线方法最后复杂的一种，大灯的焊线方法其实有很多种，只要能实现开关功能就行，但为了增加寿命，减少电压降，最好的方法就是电源直接传给对方，不要过于转弯这样就增加了电压降，会减少闸把开关的寿命。
做线、焊线是应注意几点：
1、电线；套管长度误差≤5mm
2、插接件的拉脱力≥88。
2N
3、线束整齐、美观、胶布要扎好，插头要正确。
4、焊线要饱满；不能有虚焊；漏焊现象，拉脱力≥98N
5、锉线平整。
第四章光阳50闸把开关材料选择及研究
4.1材料选择：
4.1.1为了提高闸把开关的品质，一般闸把开关的上下壳体为金属材料采用铝、ADZL101、ADC6—1，按钮则采用塑料（尼龙66），外壳采用铝的好处是，因为铝在自然界中分步广泛，约占地壳质量的81.30%，比铁还多是世界上应用最广泛的金属之一。
铝具有的特点是：
密度小，导热性好；在大气、水及部分腐蚀介质中耐蚀性高；塑性良好，可承受各种压力加工，且能加工成细丝和铝箔；焊接性好、切削性能良好，适于铸造，无低温脆性。
铝的抗拉强度低（80N～100MPA）。
4.1.2触片采用紫铜原因是紫铜具有优良的导电性，且随纯度增高，其电阻下降，导热性差，塑性高，强度、硬度高，在许多介质中具有优良的耐蚀性。
4.1.3钨是高熔金属；熔点为3400℃；密度为19。
39/CM3；导电性好，膨胀系数较小，高温性能好，耐腐蚀性能小，室温下和任何酸碱不发生反应是一种性能最佳的高温金属结构材料。
尼龙66的特点是综合性能好，具有强度高，刚性好、抗冲击、耐油及化学品、耐磨和自润滑等优点，尤其是硬度、刚性、耐热性和蠕变性能更佳，而且原料易得，成本低。
4.2研究内容：
1、用Autocad设计闸把开关的外壳时，考虑壳上的喇叭跟喇叭开关配合的间隙可留有0.5mm否则装上喇叭会产生摩擦，从而影响外观跟质量其佘开关也一样。
2、制造外壳时，要考虑外壳表面不会产生气泡、孔、不光划等等不良因素，从而影响表面外观。
3、装配时要装到位，否则产生磨擦或接触不良等负面影响。
4、检验时要仔细，尤其要注意开关的手感，及好打和不好打
5、螺丝：
采用镀铬和镀锌处理，不能提高螺丝的耐腐蚀性及寿命。
6、按钮：
表面比较容易划伤和碰伤。
7、皮管：
容易破，使用寿命短。
8、壳体：
外观极其差，而且按钮和壳体不统一
第五章光阳50设计及制作工艺：
5.1外壳设计及制造：
外壳具体设计步骤如下：
根根以有的图纸及市场调查重新设计出新的图纸并用Autocad画出壳体（上、下体）的尺寸表达出来，再根据壳体上装喇叭的位置尺寸和间隙，一般壳体和喇叭的间隙在0.5mm来设计喇叭的大小，高度也用CAD表达出来，包括里面的转向、变光、大灯、起动等等……设计好之后，然后制造出模形再拿到压铸车间压铸成形，然后试装，修改再修改直到成功。
外壳的制造工艺及注意事项：
压铸：
1、表面不能有粘模、裂纹及穿透性缺陷
2、不能有大的飞边、毛刺、尤其分型面上的整圈的飞边、毛刺。
3、各种标识笔划应清晰不能有断裂、缺角现象。
4、芯孔不能有偏心及芯子断裂面无芯孔现象
打磨：
打磨是在打磨车间进行打磨的，打磨这道工序主要是清除铝制件浇口，溢流槽及大的飞边、毛刺。
因为砂轮转速高，容易出现质量问题，如果该打的地方打少了影响了机械加工的一致性。
如果该打的地方打多了，轻则影响了外观质量,重则报废。
技术要求：
1、砂轮打过之处不能低于平面，不能打偏，尤其口面处不能倾斜。
2、打磨后的边口边缘功能标识笔划和棱角处完整、清晰。
3、抛光技术要求：
1、经加工后的产品各组织表面棱角完整无飞边。
2、产品功能标识完整、清晰，可以完整的点漆。
3、抛光的产品表面清爽干净不能有麻点、黑斑、变形、缺料、划伤、碰伤和打磨留下的痕迹
移印：
只要有模板就可随意改换标识的花色、大小及位置，差不多半娄的铝壳体及所有的塑料壳体的标识都采用这种方式但移印有一个缺点就是如油墨没有用对或比例没有调好会造成附着力不好。
因此移印的检验就致关重要了。
要求各移印标识清晰、色泽鲜艳，附着力牢固。
制造工艺路线：
进厂铝锭检验试验-----压铸-----毛坯尺寸检验-----毛刺整理-----机械加工-----加工毛刺修理-----打磨-----钻孔-----抛光-----振光氧化-----检验-----移印-----检验。
5.2按钮的设计及制造：
根据壳体上按钮的尺寸及模形设计出来，并在Autocad上表达出尺寸然后设计出模形拿到注塑车间注塑得出产品。
移印：
只要有模板就可随意改换标识的花色、大小及位置，差不多半娄的铝壳体及所有的塑料壳体的标识都采用这种方式但移印有一个缺点就是如油墨没有用对或比例没有调好会造成附着力不好。
因此移印的检验就致关重要了。
要求各移印标识清晰、色泽鲜艳，附着力牢固。
制造工艺路线：
进厂塑料检验试验-----注塑----整理毛刺-----移印-----试装-----改造-----试装-----检验。
5．3线束设计及计算：
闸把开关线束总体来讲分内部线和个部线。
那么内部线怎么计算呢？
这要根据壳体里面的内部结构来设计内部线，首先焊上线板，然后试着主装，装的时候要保证内部清晰，不能错综复杂。
接下来就是用卷尺量出尺寸。
外部线则根据产家已给的尺寸来设计。
那么总长度怎么来计算呢？
电线总长度=内压线+标注线+转弯线（10mm）+插件线（10mm）。
例如：
计算如下：
蓝1=50mm+10mm+450mm+90mm=600mm
白=50mm+10mm+450mm+95mm=605mm
蓝白=50mm+10mm+450mm+95mm=605mm
第六章实验方法：
6.1温度试验
1、为保证基本功能，应在设计电路负载下，在下述每一个温度下对开关进行10个循环的操作：
24℃±5.5℃ （75°F±10°F）
74℃＋0℃，-2.8℃ （165°F＋0°F，-5°F）
-32℃＋2.8℃，-0℃ （-25°F＋5°F，-0°F）
应在每一温度下放置1h后进行。
在每一循环中，开关应能够导电并且可以机械操作。
2在试验前和结束后，应在端子1）处测量电压降。
在采用设计电路负载下三个连续读数的平均值时，电压降在任何时候都不能超过下列值：
6V电路 0.30V
12V电路 0.40V
3、温度范围：
-60～＋130℃
6.2耐久性试验：
耐久性是闸把抵抗气候变化、化学侵蚀、磨损或任何其它破坏过程的能力，当在暴露的环境中，能耐久的闸把应保持其形态、质量和使用功能。
1、如果电线与开关为一体时，应对包括开关每一边76mm（3in）电线在内的开关进行电压降测量。
2、试验按4.4规定的温度和试验次数进行操作。
3、在试验前和结束后，应在端子1）处测量电压降。
在采用设计电路负载下三个连续读数的平均值时，电压降在任何时候都不能超过下列值：
6V电路 0.30V
12V电路 0.40V
4、在温度为24℃±5.5℃（75°F±10°F）下进行下列次数操作时，开关应具有令人满意的操作能力：
A类和D类摩托车—100000次
B类和C类摩托车—50000
6.3盐雾腐蚀试验
1、用途：
盐雾腐蚀试验主要对各种闸把开关的表面处理,包含涂料、电镀、无机及有面皮膜，阳极处理、防锈油等防蚀外理后，测试其制品之耐蚀性。
2、特点：
有用自动/手动加水系统，水位不足时能自动补充水位功能，试验不中断。
精密玻璃喷嘴经可调雾气，雾量之喷雾塔之锥形分散器均匀落雾扩散，并自然落于试卡片，并保证无结晶盐阻塞。
温度控制器使用数字显示，PID控制误差±0.1℃。
双重超温保护，水位不足警示解保使用安全。
试验室采用蒸气直接加温方式，升温速度快且均匀，减少待机时间。
饱合空气桶采用享利定律，予以加热加湿。
并提供试验室所需之湿度。
符合标准：
GB10587-89、GB2423.17-93、《电子产品基本环境试验规程Ka：
盐雾试验方法
第七章结束语：
二个月的毕业设计终于完成了，在此首先要感谢我的毕业设计指导老师，在她的悉心指导下，我才能顺利完成这次毕业设计的任务，其次要感谢同组的同学，在和他们的讨论中，我受益匪浅。
我这次设计的这个课题来自于这一个月在公司的实习,毕业设计是对三年来所学知识的一次综合运用，也是对三年的所学一次总结和检验。
这次毕业设计我运用了Aoutcad软件画出图纸，费了蛮大的精力，相信完成的比较出色，但毕竟缺少实际经验，错误之处在所难免，希望老师们的谅解。
在此特别对我三年来悉心教导的所有老师说：
谢谢！
第八章参考文献
[1]机械工程材料手册曾正明主编
[2]摩托车构造主编\张则曹周建顺1976年8月
[3]摩托车结构原理与维修教程主编\杨荣友李海2000年11月
[4]现代模具技术手册主编\陈锡栋周小玉2001年7月
[5]机械设计基础理论主编\岳林戴振东2005年8月
[6]机械设计主编\龙振宇2002年8月
[7]AucaoCad2005机械设计实例教程主编\吕秀丽刘平安2005年7月
[8]机械制图主编\吴卓琳军2005年8月
[9]机械制图主编\李澄吴天生闻百桥1997年7月
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