塔吊防碰撞方案样本.docx

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塔吊防碰撞方案样本

XXXXXX工程

塔

吊

防

碰

撞

方

案

编制人：

审核人：

重庆渝发建设有限公司

2013年12月18日

第一章工程概况

一、本工程各参建方：

序号

项目

内容

1

工程名称

2

工程位置

3

建设单位

4

设计单位

5

监理单位

6

勘察单位

7

质量监督单位

8

施工总承包

二、编制依据：

1、QTZ63型号的塔吊式起重机说明书；

2、《塔式起重机安全规程》GB5144-2006；

3、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）。

4、大雅金开国际楼塔吊平面布置图

5、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）

6、《起重吊运指挥信号》（GB5082-85）

7、《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部第166号）

三、工程概况

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

四、塔吊参数

序号

项目名称

单位

设计值

备注

1

起重力矩

KN·M

630KN.M

2

最大幅度

M

50M

3

最大额定起重量

T

5T

4

最大幅度的额定起重量

T

1.2t

5

最大幅度独立高度

M

35m

6

最大附着高度

M

120

五、平面布置图：

塔机平面布置图见附图一：

第二章安全教育

本工程拟使用四台塔吊，在操作工人上岗前应对操作工人进行安全教育和培训。

1、起重机的操作人员必须经过培训，了解机械的构造和使用，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装、维护人员未经许可不得攀登塔机；塔吊安装后，一定要有塔吊安装、使用检验合格书。

2、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，统一规定塔吊编号和统一指令，作业时与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。

操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行；

3、在第一次起吊前，必须进行空载、静载、动载试验，其静载试验吊重为额定载重的125%，动载试验吊重为额定静载的110%；

4、起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量。

5、作业中如遇六级及以上大风或阵风，应立即停止作业，锁紧夹轨器，将回转机构的制动器完全松开，起重臂应能随风转动。

6、夜间工作时，除塔机本身具有照明外，施工现场必须备有充分的照明设备；

7、司机必须在得到指挥信号后，方可进行操作，操作前必须鸣笛；操作时要精神集中。

8、操作室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员均采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。

9、停机时，应将每个控制器拨回零位，依次断开各开关，关闭操纵室门窗，断开电源总开关，打开高空指示灯。

第三章施工现场安全管理网络

建立完善的安全管理系统是确保施工安全的关键，根据工程的特点、及施工现场条件，工地设立塔吊安全生产管理小组，负责对工地四台塔吊的安全生产工作，施工现场建立以项目经理为组长、由专职安全员和管理人员参加的安全生产管理小组，组成自上而下的安全生产管理网络，详见附图二

第四章塔吊防碰撞措施

本工程所使用的QTZ63（5012）型塔吊臂长50m，1#塔吊大臂与2#及3#塔吊大臂覆盖范围有重叠作业区域；2#塔吊大臂与1#和4#塔吊大臂覆盖范有重叠区域;3#塔吊大臂与1#及4#塔吊大臂覆盖方位有重叠区域；4#塔吊与2#及3#塔吊大臂有重叠作业区域;需采取以下防碰撞措施：

1、安装好四台塔吊后，应使4台塔吊的作业面处于不同的高度。

根据施工现场的条件，四台塔机已安装完毕，1#塔吊初安装高度35m，2#及3#塔吊初安装高度32.5m,4#塔机初安装高度30m符合《塔式起重机安全规程》GB5144-2012中“10.5处于高位的塔机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或平衡重的最低部位）与低位塔机中处于最高位置部件之间的垂直距离不应小于2m”。

2、四台塔吊在操作作业时，吊臂旋转时应按同一方向进行旋转作业，本方案拟对四塔吊的旋转方向定为顺时针方向旋转，两个塔吊不能向同一起吊点旋转，防止碰撞。

3、四台塔吊凡进行作业时必须有现场指挥人员进行指挥，指挥人员利用对讲机对塔吊的作业进行监控和指挥，司机、指挥、丝索定机负责。

塔吊司机和指挥必须配备对讲机，不同塔机使用不同频率，分别锁定频道，相邻塔吊通过调节频道可以互相通话，以便必要时相互提醒和沟通。

对讲机严禁用于与工作无关的聊天，专机专用，不得转借，非塔吊作业人员不得占用塔吊指挥频道。

塔吊司机必须服从指挥人员的正确指挥。

4、多台塔吊作业范围应设立警戒限位，防止碰撞事故发生，若有相互碰撞的可能，调整塔吊限位器，使塔吊旋转半径的角度控制在一定范围。

5、多塔作业时，各塔吊均要配备经验丰富的指挥工，各机指挥要默契合作，不得在大臂交叉范围内同时吊运，要合理安排吊运时间，使各台塔吊能够充分利用各自空间工作。

6、高塔避让低塔：

高塔在转臂前应先观察低塔运行情况再进行作业。

7、后塔让先塔：

塔吊同时在交叉作业区运行时，后进入该区域的塔吊应避让先进入该区域的塔吊。

8、动塔让静塔：

进行转运的塔机应避让处于静止状态的塔机。

9、空载让重载：

两塔同时运行时，空载塔吊必须避让重载塔吊。

10、客塔让主塔：

在明确划分施工区域后，闯入非本塔吊施工区域的塔吊应主动避让该区域塔吊。

11、前臂让后臂：

当作业半径内有其他塔吊后臂时，必须判断其运行方向，前臂避让后臂。

12、信号指挥员和塔吊司机必须严格执行“十不吊”作业原则。

“十不吊”的内容如下：

（1）、斜吊不吊

（2）、超载不吊

（3）、散装物装得太满或捆扎不牢不吊

（4）、吊物边缘无防护措施不吊

（5）、吊物上站人不吊

（6）、指挥信号不明不吊

（7）、埋在地下的构件不吊

（8）、安全装置失灵不吊

（9）、光线阴暗看不清吊物不吊

（10）、六级以上强风不吊

13、信号指挥员、塔吊司机要相对固定，无特殊情况不得随意更换。

14、信号工在指挥过程中，必须时刻目视塔机、吊钩与转臂过程，同时还须环顾相邻塔机的工作状态，即使发出安全信息。

15、必须在塔机起重臂、平衡臂端、塔帽顶端安装红色闪光灯和红色旗帜，在起重臂上还须安装使驾驶员能够看清小车运行的照明灯。

16、停机时塔式起重机在回转范围内无障碍物的情况下，吊钩要升起到5m位置，将小车收回到临近塔身10m处。

起重臂按顺风源停置。

吊钩上严禁吊挂重物，在未采取可靠措施时，不得采用任何方式限制起重臂随风转动。

17、如遇突然停电或出现故障时，为使大臂不影响其他塔吊工作，减少碰撞危险，要用手动装置调整大臂朝向，在回转齿圈处设置障碍固定大臂。

18、在施工中，要密切关注现场以外的情况，塔吊初次顶升要超过塔吊作业半径内的建筑物、树木等实体结构2米以上。

附近电力及通讯设施应设置防护，注意避让。

19、现场自备电源，配电房安装一台发电机组，以供停电时确保塔吊24小时供电。

20、考虑到冬季是雾，冰，雪等恶劣气候频繁季节，安全隐患很大，大雪，大雾等恶劣天气时塔吊停止作业，将吊钩升至上限位处，塔臂顺风向停靠，切断配电箱电源。

第五章塔式起重机司机、信号指挥工职责

l、塔式起重机司机和信号指挥工必须坚守岗位并持有效证件上岗，严禁非司机操作和无证人员指挥。

严禁信号指挥工及其它无关人员进入操作室与司机闲谈。

2、塔式起重机司机和信号指挥工要严格遵守安全操作规程，上、下信号要密切配合，下信号要服从上信号指挥，站位得当，指挥动作能使起重机司机容易看清，上下信号容易联系，始终能清楚的观察到起吊、吊运、就位的全过程，确保运行安全。

3、夜间照明达不到作业条件时，严禁操作，待照明符合夜间施工条件后方可进行吊、运、装作业。

对违章指挥现象，塔司有权拒绝操作。

4、塔式起重机司机在操纵时力求平稳，严禁急开、急停。

起吊重物时，重物下严禁站人，技照信号指挥的位置平稳下降，吊物必须高出需跨越的障碍物05米以上。

5、指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：

信号指挥人员发出指令时，先呼叫被指挥的搭机，搭机司机应答后，信号指挥人员方可发出搭机动作指令。

6、指挥过程中，要求信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物，搭机转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相临搭机的工作状态，并发出安全提示语言。

安全提示语言必须明确、简短、完整、清晰。

7、起重挂钩工要掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢靠。

在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠。

8、塔式起重机司机和信号指挥工必须注意作业区域按规定指挥、操作，确保安全。

如违反规程、规定操作发生事故的，由责任者承担全部责任。