涵洞工程施工组织设计.docx

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涵洞工程施工组织设计涵洞工程施工组织设计新建塔本陶勒盖矿区配套铁路运煤专用线甘其毛都至万水泉南段土建工程项目涵洞工程施工组织设计编制单位：

20XX年X月一、编制依据

（1）XX铁道勘察设计院有限公司设计的甘其毛都至万水泉南段铁路涵洞工程施工图纸；

（2）XXX能源股份有限公司发布的新建甘其毛都至万水泉南铁路站前工程施工招标文件（招标编号XXX）；（3）XXXX能源股份有限责任公司发布的新建甘其毛都至万水泉南铁路站前工程施工招标答疑、补遗书及指导性施工组织设计；（4）XXX铁道勘察设计院有限公司编制的新建铁路甘其毛都至万水泉南段初步设计图；（5）中华人民共和国防沙治沙法、环境保护法、草原法等法律法规；（6）国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程；（7）我集团公司对当地环境及现场踏勘资料；（8）我集团公司为完成本合同段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源；（9）铁路工程施工组织设计指南及招标文件第七章规定采用的技术规范、技术标准和要求。

二、工程概况本线位于我国内蒙古自治区西北部的巴彦淖尔市、包头市境内。

线路南起包神铁路的万水泉南站，经包头市的麻池乡、全巴兔乡、哈林格尔乡、哈业脑包乡后，穿乌拉山，向西北经乌拉特前旗沙德盖工业园区后，向西经乌拉特前旗大佘太镇，至乌拉特中旗金泉工业园区后折向北，经乌拉特中旗海流图镇、川井苏木、巴音杭盖，向北至中蒙边境中方口岸甘其毛都。

本标段为新建甘其毛都至万水泉南铁路站前工程X标。

本次施工安排4座涵洞的位置分布情况：

序号里程孔径涵洞类型用途1DK238+01316.0m钢筋混凝土盖板涵排洪兼立交2DK239+00014.0m钢筋混凝土盖板涵排洪兼立交3DK240+11014.0m钢筋混凝土盖板涵排洪兼立交4DK242+64015.0m钢筋混凝土盖板涵排洪兼立交三、施工安排为保证路基施工，为后面的路基填筑创造条件，涵洞及通道在施工准备结束后立即开始施工，涵洞工程由综合工程队施工，施工时将队伍分为4个作业工班，共计40人。

计划投入的施工人力资源和机械设备见表1和表2。

表1施工人力资源计划表序号工种或岗位人数1技术、管理人员62挖掘机1台、司机2人23平板车1台、司机1人14木工125混凝土工146钢筋工57电焊工48修理工29电工210质检员211安全员2合计40表2施工机械、设备计划表序号机械、设备名称规格或型号数量1拌合楼HLS9012发电机30KW43电焊机30084钢筋弯曲机45插入式振动棒86平板振动器47挖掘机PC20018平板车19混凝土运输罐车奔驰410砼输送泵HBT60B2四、施工进度图本次安排4座涵洞施工，为使涵洞与路基施工能紧密衔接，两个施工队伍人员同时进行施工。

计划开工日期：

2010年8月10日，竣工时间：

9月30日，工期50天。

序号里程孔径8月份9月份上旬中旬下旬上旬中旬下旬1DK238+01316.0m2DK239+00014.0m3DK240+11014.0m4DK242+64015.0m五、施工方案本标段81座涵洞分布于路基施工段内，本次施工安排4个涵洞施工。

为使涵洞与路基施工能紧密衔接，一个路基施工队、两个小型结构物施工对同时进行路基及涵洞施工。

根据施工的实际情况双线征地单线施工的特点，整个涵洞施工保障施工机械的畅通。

按过渡段施工工艺与路基施工同步进行过渡段回填。

基坑采用挖掘机开挖，基底预留10cm采用人工开挖，人工清理坑底浮土。

在基坑底附近适当的位置设蓄水池，以供涵洞施工用水。

涵洞施工所用的材料用自卸汽车运至现场，砂浆、混凝土在拌合楼拌制。

盖板在搅拌站集中预制。

施工现场用电配制30KW发电机发电，保障生活用电配小型汽油发电一台。

六、施工工艺

（1）涵洞施工工艺流程盖板涵施工工艺流程框图见图1：

（2）基坑开挖确定开挖线：

基坑开挖前，应进行基坑测量放样，定出涵洞纵、横轴线，测出原地面高程。

根据涵轴、原地面高程和涵洞施工图，结合现场土质及开挖的影响情况，确定开挖坡度、支护方案、算出基坑开挖范围。

本标段的土质为粉土、风积细砂、粗砂、砾砂：

开挖深度为0.83.0m，开挖边坡可按1：

1.251：

1.5控制，原则上不设支护，但应根据现场实际情况制定预案，有必要时应采取支护措施。

基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合刷坡及清除坑底浮土。

基坑挖出土方除用于基坑回填外，多余土方应及时用汽车运至指定弃土地点，以减少对基坑坑壁的侧压力。

回填用土堆放位置距坑顶缘的最小距离不小于基坑的开挖深度。

（3）基底检验与处理基底处理：

挖机开挖，人工刷坡及清除坑底浮土。

粉土、风积细砂、粗砂、砾砂等土层的基底承重面应修理平整；粘性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。

基底检验：

由于涵洞设计中基底均换填要求，开挖到设计基底标高后，检验基底平面位置、尺寸大小、基底高程和地基土容许承载力是否满足设计要求，若满足，报请监理检验，合格后，应及时进行基础施工。

当地基承载力达不到设计要求时，应及时通知设计单位研究解决。

基底高程允许偏差为：

砂、土质50mm;图1盖板箱涵施工工艺流程框图（4）基础和涵身施工涵洞基础、涵身、盖板均采用C35耐久性砼，出入口铺砌采用M10水泥砂浆砌片石。

砼或圬工使用的水、水泥、砂、碎石、石材及外加剂、钢筋均必须在使用前进行检验，检验合格报监理同意后方可使用。

盖板涵盖板钢筋、框架涵涵身钢筋的加工及绑扎必须符合表3、表4的规定：

表3钢筋加工允许偏差序号项目允许偏差（mm）1受力筋全长102弯起钢筋弯折位置203箍筋内净尺寸3表4钢筋安装及保护层厚度允许偏差序号名称允许偏差（mm）1受力钢筋排距52同排受力筋间距基础、板、墙20柱、梁103分部钢筋间距204箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架105弯起点位置（加工偏差20mm）包括在内）306钢筋保护层厚度c（mm）c3510525c3552c2531砂浆砌体：

砌筑应采用挤浆法分层、分段砌筑，严禁采用灌浆法施工。

分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处。

各砌层应先砌外圈定位砌块，再砌镶面和填腹砌块。

砌缝应相互错开，石料不得无砂浆直接接触，砌缝应饱満。

砌体砌缝宽度、位置和砌筑方式必须符合表5规定：

表5序号项目浆砌片石（mm）浆砌块石（mm）浆砌料石（mm）1表面砌缝宽度403015202每找平一次的砌筑高度120012003两层间竖向错缝8080100困难时丁石上只能一面有竖缝4三块石料相接处的空隙705砌筑方式一顶一顺或二顺一丁一丁一顺砌体砌筑时应在表面留出2cm深的空隙，以加强勾缝砂浆与砌体的整体联结。

勾缝只能为平缝或凹缝，勾缝所用砂浆强度不得小于砌体砂浆强度，墙身勾缝砂浆应采用细砂。

砌体砌筑结束后应进行尺寸的检验，砌体尺寸的允许偏差和检验方法应符合表6规定：

表6序号项目允许偏差（mm）检验方法基础墙1底、顶面高程片石2515测量不少于5处料石、砌块25152砌体厚度片石+30、0+20、0尺量不少于5处料石、砌块+15、0+10、0（5）顶板施工本标段涵洞的涵盖板均采用预制。

（6）沉降缝沉降缝应随基础和边墙同时施工，沉降缝端面做到整齐、方正，上下不得交错，内外应贯通。

沉降缝缝宽3cm，基础塞沥青浸制木板，边墙与顶板外侧填塞5cm厚沥青浸制麻筋，麻筋外覆一层宽0.5m的沥青浸制麻布，最后刷两层石棉沥青，内侧填塞深15cm的M10水泥砂浆，内外侧之间为粘土。

（7）防水层防水层应具备防水、牢固、耐久、粘结性和必须的弹韧性等性能，表面应平顺，不得有明显的凹凸现象，各层间必须粘结牢固。

本标段防水层为甲种防水层加涂两层热沥青。

（8）涵洞出入口铺砌涵洞进出口的铺砌，在原状土上回填压实后进行，与出入口外道路连接圆顺，流水畅通，做到洞内无积水。

洞口的锥体护坡铺砌应设置在原土上，要求浆满、平顺、美观。

（9）回填当涵洞砼达到设计强度时，方可进行回填。

进、出口端回填夯实土方，涵洞背后基坑内及背后2米范围回填级配碎石，回填级配碎石有关要求详见路基过渡段施工方案。

回填应从两侧分层，对称回填，每层夯实厚度不应超过20cm。

盖板箱涵施工完毕应进行检查，其施工允许偏差应附合表7规定:

表7盖板涵施工允许偏差表项目允许偏差（mm）轴线20流水面高程20跨径20长度+100、-50砌体平整度20顶面高程15七、质量保证措施

（1）配备全站仪、经纬仪、水平仪等测量仪器，确保涵洞个部分结构的位置、高程、几何尺寸正确。

（2）所有材料均有质保单或材料试验单，严禁不合格的材料在本工程中使用。

（3）建立中心试验室，配备足够有资质的专职试验人员与满足检测项目要求的试验设备，加强对施工中所用的各种原材料的检验。

并派专职试验人员驻工地，依据施工技术（验收）规程、规范，进行全过程的质量控制。

（4）模板有足够强度、刚度和稳定性，安装后认真检查，务必保证混凝土各部分结构形状、尺寸与相互位置准确，安装钢筋前模板内侧表面满涂脱模剂。

（5）钢筋加工按技术部门提供的图纸及数量执行，结构钢筋绑扎与主筋连接方法均严格按设计连接规定进行，有关技术要求由技术人员向钢筋班组仔细交底。

（6）根据砼设计强度等级要求，在试验室分别试配不同性能的低水灰比、高保水性、和易性好、级配优良、致密的高性能砼，在现场采用试验结论最佳的配合比拌制混凝土，及时浇筑并捣固密实。

（7）严格执行三级质量检查监督制，施工现场人员明确岗位责任，在专门的记录表格上，如实做好施工记录。

八、施工安全

（1）坚持“安全第一、预防为主”的方针，进入施工现场必须戴安全帽，并在施工现场要设置醒目的安全标志。

（2）开始施工前对所有施工人员进行安全教育，提高全体施工人员的警惕性，并设专门的安全员负责监视施工现场的安全，消除安全隐患。

（3）经常对运输车辆进行保养和检查，保证车况良好，严禁驾驶员酒后驾车及疲劳驾车。

（4）加强现场用电的管理、照明线路的架设须顺直标准、保证绝缘良好，各种施工机械和电力设备均有上岗证人员才能操作。

（5）禁止使用破损、漏电的电气设备；禁止在无绝缘措施的情况下（特别在暴风、打雷、下雨时）维修电器设备。

（6）在施工人员的生活居所、施工工地、仓库配置有效的防火设施，做到防患于未然。

（7）片石卸车前要提醒现场施工人员注意避开；搬动片石时，要做到思想一致，行动一致，防止发生伤人事件。

（8）对于安全事故，不分大小，严格上报制度，坚决杜绝隐瞒不报现象发生。

严格执行事故“三不放过”的原则，即事故原因不清不放过，群众和责任者没有受到教育不放过，没有防范措施不放过；对事故及时上报并组织调查分析处理，避免事故的重复性发生。