监测方案范本模板.docx

监测方案范本模板.docx

《监测方案范本模板.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《监测方案范本模板.docx（25页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

监测方案范本模板监测方案范本模板南宁市轨道交通一号线一期工程心圩江站施工监控量测专项方案1、编制依据1。

1南宁市轨道交通一号线一期工程心圩江站总平面监测布置图.2南宁市轨道交通一号线一期工程心圩江站土建工程项目承包合同1.3工程测量规范G506204建筑地基基础设计规范G-20021.5建筑基坑工程监测技术规范B97209.6建筑基坑支护技术规程GJ120-991.7建筑变形测量规范JGJ871.精密水准测量规范G500291地下铁道工程施工及验收规范GB0292031.1城市轨道工程测量规范GB50308-20081城市测量规范（CJJ8）11国家一、二等水准测量规程G/T1289720。

1国家、广西壮族自治区及南宁市现行有关规范、规程2、工程概况.1工程简介2.1。

1心圩江站起迄里程为YD11+52.50Y11+724。

5，站台中心里程YDK11+60,车站位于大学路鲁班路口，呈东西走向,为地下两层岛式站台车站。

地上二层为站台层,地下一层为站厅层,总长01m，车站所处位置及其附近地下有大量地下管线，尤其是大学路南侧有DN500的雨水管及道路中央附近埋深为m的雨污合流管。

基坑施工过程中作为管线的重点监测对象。

2。

车站基坑附近有居民住宅楼,旁边有交通较繁忙的道路,地下有较多管线,施工过程中应重点监测。

2.地质情况及水文。

2.1地质情况1杂填土：

灰色、灰褐色、欠压实，主要成分为粘性土夹少量建筑垃圾和生活垃圾等堆填而成。

厚层0.5m,主要分布在出入口位置,由于土层厚度均较小，开孔时大部分已用人工掏空挖除。

2素填土:

灰色灰褐色,稍密松散状态,主要有粘土夹碎石组成，偶见植物根系,稍压实。

上部一般为混凝土路面,厚约30c,层厚一般在。

02.左右,本层广泛分布于场地浅部.粘性土层根据图的性质和沉积层序,分为五个亚层。

2淤泥质土：

灰色，软塑流塑状,含大量腐殖质、朽木，局部夹薄层粉砂,具臭味2硬塑（坚硬）粘土:

褐红、棕红色，硬塑坚硬状态,含少量灰白色高岭土，裂隙发育,有铁锰质氧化物充填,切面较光滑。

孔隙比平均值0。

86，液性指数平均值0.13，压缩系数平均值。

16Ma-1为中等偏等压缩性土.层厚1.9.3,平均.59标贯实测击数128击,平均17。

7击，修正击数平均16.4击。

22硬塑（坚硬）粉质粘土：

黄褐色、黄灰色,硬塑坚硬状态,含褐色铁锰质氧化物，局部手捏具砂感,孔隙比平均值0。

71，液性指数平均值023,压缩系数平均值0。

22Mpa，为中等偏压缩性土,层厚0。

861m,平均247m做标贯实验13次，实测击数102击,平均4.击，修正击数平均1。

5击。

3-2可塑状粉质粘土:

呈黄色黄灰色,手捏具砂感,局部夹可塑状粘土，孔隙比平均0。

622，液性指数平均值0。

54，压缩系数平均值0。

38Pa-1,为中等压缩性土.层厚0。

6m，平均。

26m,做标贯试验4次,实测击数8击，修正击数平均.6击。

2可塑状粉质粘土:

呈灰色、暗灰色,可塑状,手捏具砂感，局部含碳化木碎屑。

孔隙比平均值.3,液性指数平均值。

57，压缩性平均值。

8MPa-1，为中等压缩性土.层厚0。

95.4m,平均2.24做表贯实验9次,实测击数10击，平均7。

1击,修真击数平均6.1击。

52软塑状粉质粘土：

呈灰色,灰黑色,软塑流塑状，手捏具砂感，含粉砂或碳化木屑等,孔隙比平均值.73，液性指数平均值.54,压缩性指数平均值。

31MPa1，为压缩性土。

层厚1.9.5m，平均5。

1m，做表贯实验0次，实测击数38击,平均4.4击，修正击数平均35击。

粉土1呈黄色、灰色，稍密,湿饱和,摇正反应中等,无光泽反映，干强度低,韧性低，手捏具砂感，均布含粘性土，孔隙比平均值0627为中等偏塑性土。

层厚0。

73。

3m，平均1.81m,做标贯试验0次，实测击数4击,平均9击,修正击数平均。

5击.11粉（细）砂：

黄色,灰色,饱和，松散稍密,主要为粉砂，局部为细砂，局部含碳化木碎屑。

层厚1。

9。

m，平均5。

3.做标贯实验3次,实测击数315击,平均1。

击，修正击数平均8。

8击.12粉（细）砂黄色、灰色,饱和,稍密中密，主要为粉砂,含少量砾石,局部含炭化木碎屑,根据粒分实验成果，粉（细）砂粒径组成：

d2.mm占5.5%，0.0mm占6.3%,.250。

5mm占40。

2,0.050.2m占19.%,d0，为三次蠕变区，曲线出现反弯点,表示地层已达到危险状态,必须立即停工加固。

地层稳定性判别标准比较复杂,在评定地层稳定程度时根据工程的具体情况，采用上述三种标准综合分析法,反馈于设计与施工应用。

.2沉降与水平位移数据分析每期观测结束后，应及时处理观测数据,按照8.1中所述的方法,绘制沉降时间曲线和水平位移时间曲线,根据曲线表现的形态进行分析判断，出现以下情况通知主管领导立即停止施工,采取施工应急措施进行处理，并及时将数据报送监理及业主单位。

.2.1变形量达到预警值或接近允许值。

82变形量出现异常变化8。

2。

3建筑物的裂缝或地表的裂缝快速扩大9、监控量测数据反馈与报表送达。

监测数据反馈信息化施工要求以监测结果评价施工方法,确定工程技术措施因此,对每一测点的监测结果要根据管理基准和位移速率（md）等综合判断结构和建筑物的安全状况.为确保监测结果的质量,加强信息反馈速度，全部监测数据及图表均由计算机管理,并向驻地监理工程师、设计单位及监测中心提交监测周报或月报。

监测数据反馈程序见监测数据反馈程序图。

图9-1监测数据反馈程序图.监测报表的内容和送达对象监测报告按送达的对象和作用分为当日报表、周报表、月报表。

9.。

1监控量测报表的内容

（1）当日报表通常作为施工调整和安排的依据，内容包括标题、测试的数据、落款等部分组成.其中标题应标明监测内容、监测日期、报表编号.测试数据包括测点编号、初始值、本次测试值、较上次测试增量值及累计变化量落款应标明监测单位、测试人员、填表人员等。

（2）周报表主要结合工程例会、阶段性小节内容同上。

（3）月报表主要归入工程监测总结报告中9。

2监控量测报表报送的对象及时限。

（1）当日报表必须在当天测量后24小时内送施工现场指挥部。

（2）周报表必须在周末最后一天送报现场指挥部及现场监理工程师。

（）月报表必须在月5日前报送监理工程师。

0、监控量测工作保障措施10。

1监测质量保障措施为确保监测成果的及时可靠性，保质保量的完成合同内容，我部从仪器设备、监测方法和加强管理三个方面入手,确保成果的质量。

1.。

1仪器设备方面：

用于测量的仪器设备均经省级以上计量局技术监督局授权单位检定合格方可用于监测;监测过程中采用同一观测设备和同一观测方法；在每次观测前对所用的仪器必须按照相关规定进行校验。

10.12监测方法方面:

初值观测是各周期观测的起始值,可采取适当增加测回数的方法获得更准确可靠的初始值。

在每次观测前，必须对使用的基点或工作基点进行稳定性检验。

监测过程中采用相同的观测路线和测站数。

10。

13派有经验的监测工程技术人员进行监测施工,并定期向监理报送监测结果。

当发现超过预警监测值时，及时报告监理。

实施监测项目的人员根据工程进度情况和需要适时进场,固定观测人员,观测过程中做好原始记录.监测成果严格进行计算、复核、审核制,确保观测成果的可靠性.及时与业主、监理以及施工单位沟通,根据施工进度和各方意见及时修正观测计划和观测频率,为工程施工提供可靠的监测成果。

10。

2计划保障措施凡需布设观测点的监测工作,要在工程开工前，做好监测实施计划,计划要符合现场实际情况及施工进度,切实可行,并报监理工程师和业主批准,再按批准的计划及时布设观测点,提前测量初始值,以便施工开始即能进行监测。

监测计划要妥善安排，协调好施工与布点、监测间的干扰,要将布点监测工作列入工程施工进度计划中。

10。

3安全文明保障措施监测工作是一个系统工程,因此在监测布点施工及测试时我们将“安全监测、文明监测”摆在首位,切实协调好各方关系,一切按相应规定及操作规程实施。

具体而言,主要有以下几个方面：

（）测点埋设前办理所需的各种手续，按规程进行布点施工;（）布设观测孔时先做好管线探测,以免钻孔时破坏管线;（3）建（构）筑物测点布置事先与业主沟通,征得业主同意后进行，如建（构）筑物业主不同意布点，请上级主管单位进行协调解决；（）在测点布设及监测时爱护周边环境（包括花草树木及其他）；（5）路上车流量大,车速快，布点及测试时必须穿防护衣、加设防护桶，保证测试人员人身安全;（6）在监测工作的生产及生活活动中，加强对监测组人员的文明行为教育，做到管理程序化,作业标准化。

（7）科学、合理地组织监测生产，加强现场监测管理，减少对周围环境的影响.（8）加强宣传教育,统一思想,使全体监测组人员认识到文明施工是企业的形象、是队伍素质的反映、是安全生产的保证，以提高员工文明施工和加强现场管理的自觉性.1、应急预案施工过程中,发生以下突发情况时，现场监测人员应采取监测应急措施，具体情况如下：

11。

1基坑周围地表沉降速率及累计沉降值超过监测标准。

1.2连续墙墙体侧向位移累计变化值超过监测标准。

13受影响范围内房屋及构筑物相对倾斜值及倾斜变化速率超过监测标准。

1。

4其他工程中突发的情况。

针对相应的监测应急措施有:

（1）立即通知相关施工人员,同时加强监测频率或立即根据现场条件增加监测点位,结果随时通报于相关人员.（）如果遇到突发情况,立即隔离危险区域担任现场的疏散、警戒工作,同时一时间通知相关施工人员或相应的单位，并随时在保证安全的前提下在对危险区域或构筑物进行监测车站监测点平面布置图（附图）