高速铁路桥预制箱梁钢筋工程施工作业指导书.docx
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高速铁路桥预制箱梁钢筋工程施工作业指导书
1
2
2.1
预制箱梁钢筋工程施工作业指导书
适用范围
本作业指导书适用于高速铁路预制箱梁钢筋工程施工。
作业准备
内业准备
作业指导书编制后，在开工前技术部门组织技术人员认真学习实施性施工
组织设计，阅读、审核施工图纸，向设计单位反馈有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对参与施工的所有人员进行技术交底。
对参加施工的操作人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
安质部门制定施工安全保证措施，提出应急预案。
2.2
外业准备
开工之前应确保钢筋存放区、加工区、绑扎区所有设备、工装等均已经准
备就绪。
钢筋存放区应设置支撑垫木，保证钢筋垫高30cm以上，并用防水帆布覆盖，避免锈蚀；钢筋原材料进场后应分类存放，明确标识，避免用错。
钢筋加工区要搭设雨棚，并要保证有足够的作业空间；加工区内地面应高于厂外路面以利于排水；所有钢筋加工设备全部到位，并合理布置，调试完成。
钢筋绑扎胎架及钢筋吊架按照技术部门提供的图纸进行加工制作，必须确保其精度、稳定性和安全性，经过安质部的安全和质量检验合格之后方可投入使用。
所有用于钢筋工程的原材料和构配件全部进场并经过监理的见证检验或见证取样检验合格。
3
3.1
技术要求
预制箱梁的钢筋宜采用“整俸绑扎、整体吊装”的施工工艺，即钢筋骨架
在
专用胎具上整体绑扎成型后，用专用吊具整体吊人模板内。
3.2
钢筋加工制作使用专用的胎卡具并由质检部检查合格后使用，保证其尺寸
的精确性。
3.3
梁体钢筋的布置因梁型不同而不同，施工之前必须仔细确认梁型，避免出
错。
4施工程序与工艺流程
4.1
施工程序
预制箱梁的钢筋工程施工程序主要包括：
钢筋质量检查→对焊→钢筋下料
→钢筋弯制、制作预应力定位网片→绑扎梁体钢筋→定位网检查→穿入抽拔橡胶管→安装垫块→钢筋骨架整体吊装入模板→安装桥面钢筋及预埋件（立端模及安装内模后）。
4.2
工艺流程
作
图4.2
箱梁钢筋工程工艺流程图
5
5.1
施工要求
施工准备
预制箱梁钢筋采用整体绑扎、整体吊装工艺，施工前按照施工图纸及技术
要
求制作钢筋绑扎外胎架、内胎架和吊架，并经质检部、监理工程师验收合格后方
可投入使用；钢筋加工区搭设雨棚，钢筋加工、对焊等机械设备配置充足、合理
布置；钢筋原材料存放区采用高300mm的混凝土块将钢筋垫离地面，钢筋顶面采用防雨帆布进行覆盖。
钢筋加工区采用混凝土块以及废混凝土输送管对钢筋进行垫高。
5.2
5.2.1
施工工艺
钢筋对焊
热轧螺纹钢筋采用闪光对焊连接，要求接头熔接良好，完全焊透。
对焊工艺
φ12mm、φ16mm、φ18mm钢筋采用连续闪光对焊，φ20mm、φ25mm钢筋
采用闪光一预热一闪光焊。
焊接后应按规定进行接头冷弯和抗拉强度试验。
焊接接头以200个作为l批（不足200个，也按l批计），从中抽取6个试件，3个做拉力试验，3个做冷弯试验，并进行质量检验。
闪光对焊外观检查要求接头处不得有横向裂纹；与电极接触处的钢筋表面，焊接时不得有烧伤；接头处弯折角度不得大于4°；接头具有适当的镦粗和均匀的金属毛刺，接头轴线位移不得大于0.1倍钢筋直径并不得大于2mm。
5.2.2
钢筋下料
1钢筋下料时去掉钢材外观有缺陷酌地方；
2不弯钩的长钢筋下料长度误差为±15mm；
3弯钩及弯折钢筋下料长度误差为±ld（d为钢筋直径）。
5.2.3
钢筋成型
1
图纸所标注尺寸，系指钢筋轴线中心至中心之尺寸。
钢筋端部有标准弯
钩
者，其标注尺寸系白弯钩外皮顶切线与钢筋轴线交点算起。
2
钢筋弯制过程中，如发现钢材脆断、太硬、回弹或对焊处开裂等现象应
及时反映，找出原因正确处理。
3钢束管道的定位网片点焊预制，其尺寸误差±2mm，其中，水平筋的尺寸是对最下一根钢筋中心而言，竖向筋的尺寸是对网片中心而言。
网眼尺寸误差
≤3mm。
4
为保证钢筋成型的精度，钢筋弯制过程要使用卡具进行尺寸控制。
卡具
可用角钢或槽钢进行加工，焊在钢筋加工平台上或以螺栓固定以达到位置可调的目的。
5.2.4
钢筋骨架绑扎
钢筋骨架的绑扎在钢筋绑扎胎具上进行整体绑扎。
钢筋绑扎胎具分内外两部分，外胎架由型钢构成，固定不动。
绑扎钢筋时，先绑扎底板和腹板的钢筋，在底腹板的钢筋绑扎完毕后，立即安装内胎架的支撑及走行轨道，接着安装内胎架上部，进行顶板钢筋的绑扎。
钢筋骨架绑扎必须严格按照图纸规定尺寸进行。
梁体钢筋的定位主要依靠胎架上带有凹槽的角钢完成。
施工时将对应型号的钢筋摆人相应的槽中，确保钢筋的相对间距符合设计要求。
钢筋交接点的绑扎一般要求：
1图纸及规范要求焊接的钢筋要焊接；
2钢筋弯折角与纵向分布筋交点均须绑扎；
3其余各交叉点可采用梅花跳绑；
4绑扎点应拧紧，如有断的扎丝必须重绑；
5
为保证绑扎后的钢筋骨架不变形，要求所有绑扎点（上、下、左、右）
的
绑扎方向，均应为“八字形”；6绑扎丝尾部不得深入保护层。
5.2.5
橡胶抽拔管的安装
1
后张梁预应力钢绞线通过的管道，是采用橡胶管作为芯棒预埋在混凝土
里，待混凝土强度达4～8MPa时将其抽出而形成的。
橡胶管长度32m箱梁采
用18m，24m箱梁采用14m，每个孔道需要两根胶管接用成孔。
橡胶管内传人单根钢绞线以增加橡胶管的韧性。
穿入钢绞线长度比橡胶管长0.5m，且在钢筋骨架内对接时应穿入对面的橡胶管内。
2
制孔橡胶管的接头位置在梁的跨中附近，相邻两个橡胶管接头相互错开
约
50cm。
橡胶管的接头构造是：
两根管内的钢丝分别插入对接的管内，接头处使用铁皮管套接，套接长度为30cm，胶管与铁皮管间隙不得大于lmm，并采用密封胶带进行包裹，确保密封不漏浆，橡胶管接头用扎丝绑好，以防漏浆。
3
在底板底层和腹板外侧纵向分布钢筋绑扎完成后，及时将定位网片与梁
体纵向分布钢筋点焊连接，焊接耐将网片的编号与外胎架上的标号一一对应，定位网片在梁长方向的误差不得超过15mm。
4
制孔胶管在穿人钢筋骨架时，应小心操作，避免碰坏钢筋骨架，胶管位
置应与设计相符，预留管道任何方向的允许偏差为：
距跨中4m范围内不得大于4mm，其余部位不得大于6mm。
钢筋骨架吊人模板后进行检查。
若存在不合格的点应整修合格方可进入下道工序。
5
胶管与钢筋的定位捆绑要求结扣扭紧，但围管铁丝又不能陷入胶管（在
自
然状态下的）内。
同样胶管本身在接头处的裹封捆绑，也要注意到薄膜的绑扎钢丝不能超劲拧缩在白然状态下的胶管管壁内。
6制孔胶管表面刮伤、烧伤或直径不同以及有死弯的不准使用。
5.2.6钢筋骨架绑扎完后，必须检查验收合格后才准予进入下道工序，其质量标准应符合表5.2.6的要求。
表5.2.6
预制梁预留管道及钢筋绑扎要求
序号
项目
要求
1
抽拔橡胶管在任何方向与设计位置的偏差
距跨中4m范围≤4mm，其余≤6mm
2
桥面主筋间距及位置的偏差（拼装后检查）
≤15mm
3
底板钢筋及位置的偏差
≤8mm
4
箍筋间距及位置的偏差
≤15mm
5
腹板钢筋的不垂直度（偏离垂直位置）
≤15mm
2
6
混凝土保护层厚度与设计值偏差
+5，0mm
7
其他钢筋偏移量
≤20mm
5.2.7
钢筋的安装
1
在钢筋与模板之间采用混凝土垫块支垫。
垫块应互相错开，分散布置，
并不得横贯保护层的全部截面，按照设计要求底板和腹板钢筋保护层的控制垫块数量为4个／m。
2钢筋吊架铁链有长短两种，长的与底板钢筋连接，短的与顶板钢筋连接。
铁链要连接在纵向受力钢筋上。
桥面钢筋与梁体钢筋要绑扎结实，绑扎的方向，其相邻两点间应成八字形。
桥面钢筋与腹板钢筋要绑扎结实，且腹板钢筋N9、N6、N12与顶板钢筋N5、N1在顶板处焊接连接牢固。
顶板钢筋处绑扎点不得少于规定数，且绑扎的方向，其相邻两点间应成八字形，以保证骨架牢固不变形。
3
安装钢筋骨架时，设置专人指挥钢筋骨架的纵向中心与模板的纵向中心
相对应，不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层的规定厚度。
4
骨架就僮后，要再次检查预留管道有无错位，定位网片是否正确。
只有
在保证骨架与管道就位准确，绑扎牢固的情况下，才可进行端模及内模的安装工作。
端模安装完毕后，必须将所有的橡胶管拉紧，避免因端模的挤压，造成管道在端部折弯。
5.2.8
预留管道的形成与穿束
1预留孔道的形成：
根据技术部下发的技术交底确定钢筋骨架对应的梁型，用对应直径的橡胶管制孔。
2拔管：
混凝土浇筑完毕后，根据经验应在混凝土灌筑完毕4-6h混凝土强度达到4～8MPa时抽拔橡胶管，抽拔后混凝土孔道不得发生变形及坍塌现象。
3拔管采用5t卷扬机，并用直径12mm的钢丝绳，采用吊装带将梁端外露胶管尾部固定住，接上卷扬机上的钢丝绳，然后开动卷扬机往外拉，即可将胶管拔出来。
特别应注意，卷扬机必须预先检查维修保养完好，不能临时拔管出故障。
4拔管顺序，两端同时进行，白上而下，每次拔管的根数最多不超过4根，拔管速度应缓慢进行。
5拔管时如遇到胶管被拔断，采用单根钢丝探人孔道找出断管或死弯位置，然后将其混凝土凿开一个小洞，再从此处把胶管拔出来。
最后将开刀部位的混凝土洞修补好，注意保持此处管道孔的顺直度。
6
拔出来的胶管，立即将其表面的粘灰污物清理干净，并理顺放好，以备
下次再用。
如发现胶管表面破损剥皮，则将其抽出来，禁止再次使用。
7胶管存放时，禁止在上面施压重物，以免胶管变形。
5.3
桥面预埋件的安装
兰新铁路第二双线预制箱梁采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，桥面需要设置
剪力齿棺、侧向挡块等预埋部件。
为保证安装位置精度，预埋件宜在钢筋骨架吊装入模之后进行安装。
预埋件的安装定位均以梁体纵向中心线或梁跨中心线为标准进行测量，避免产生累积误差。
剪力齿槽和侧向挡块的齿槽部分，宜用5mm厚左右的钢板焊接成型。
侧向挡块成槽钢板的底面按照图纸中套筒的间距打孔，将预埋钢筋和套筒放置在钢板之下，再从上边用螺栓拧入套筒，使之作为一个整体安装在相应位置。
安装之前要将钢板与混凝土的接触面打磨平整并均匀涂刷脱模剂，以便于拆除。
预埋钢筋与梁体钢筋点焊连接固定，防止齿槽因振捣或其他扰动而偏位。
灌筑混凝土之前应用胶带将成槽钢板的上口密封，以免被混凝土掩盖。
待混凝土凝固之后，将齿槽上面的螺栓拧下，将钢板拆除，用抹子将齿槽各表面修整美观，并及时用棉纱或黄油塞入套筒内，以免被混凝土或其他杂物堵塞。
6
劳动组织
6.1劳动力组织方式：
采用架子队组织模式。
6.2施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
表6.2
每个作业队人员配备表
负责人
1人
技术主管
1人
专、兼职安全员
1人
工班长
4人
技术、质检及试验人员
4人
普工
150～200人
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务人员。
所有管理人员、技术人员及作业人员必须经梁场技术部门、安全质量部门培训并考试合格后持证上岗，特种作业人员必须持有特种工上岗证。
6.3
6.3.1
主要管理人员及技术人员岗位职责作业队负责人
1协调钢筋作业上下工序的衔接工作；
2负责落实钢筋质量问题的整改措施；
3参与一般质量事故调查、分析工作；
4参加梁场组织的钢筋制安技能培训工作；
5负责提供钢筋工程所需要的
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