慈航路道路工程工程设计设计.docx
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慈航路道路工程工程设计设计
第一章编制说明及编制依据
第一节编制说明
本着我公司一贯认真负责，精益求精的宗旨，本施工组织设计由我司项目经理带领具有丰富施工经验和管理经验的工程技术人员，经过充分理解招标文件，熟悉设计图纸，现场细致的踏勘，结合我司实际编制而成。
第二节编制依据
慈航路道路工程项目施工组织设计的编写，主要是以下列信息和文件资料作为依据。
1.慈航路道路工程工程设计文件（01-024-S）。
2.慈航路道路工程工程招标文件。
3.施工招标答疑会会议纪要。
4.CJJ1—90《市政道路工程质量检验评定标准》。
5.CJJ3—90《市政排水工程质量检验评定标准》。
6、《城市道路工程施工与质量验收规范》
7、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》
第二章工程概况
第一节工程简介
本工程位于江阴市青阳镇悟空寺，本工程起点位于霞客大道，终点接上悟空寺广场，全长0.422km.为新建道路,沥青混凝土路面,起点桩号为K0+000，终点桩号为K0+421.782.
路幅宽为22米,其中行车道宽2*7米,中分带4米,人行道宽2*2米,机非混行,全线设置雨水.
工程内容有道路、排水、简支梁桥一座。
1、路线：
本工程霞客大道为起点，起点桩号为K0+000，终点接上悟空寺广场，终点桩号为K0+421.782。
2、路宽：
路幅宽为22米,其中行车道宽2*7米,中分带4米,人行道宽2*2米,机非混行
3、路基：
填方:
路床顶面以下0-30cm,压实度≥93%,路床顶面30-45cm≥压实度92%,路床顶面以下>45cm,压实度≥90%;挖方:
:
路床顶面以下0-30cm,压实度≥93%,路床顶面30-45cm≥压实度92%,路床顶面以下45-60cm,压实度≥90%;原地面碾压,压实度≥87%;
4、路面：
车行道采用沥青砼路面，人行道采用花岗岩道板铺筑。
⑴新做车行道路面结构组合为：
4厘米沥青玛蹄脂沥青砼（SMA-13）；6厘米中颗粒沥青砼（AC-20I）;20cm厚4.5%水泥稳定碎石；20厘米10%石灰稳定土.
⑵人行道：
采用青灰色花岗岩道板6厘米厚；15cmC20混凝土浇筑;20cm二灰碎石填筑;
5、排水：
市政管式排水，排水形式为雨污合流。
6、桥梁：
简支梁桥一座,起点桩号为K0+246.404,终点桩号为K0+276.444,无通航要求,跨径为20m,桥梁全长为30.04m,桥梁中线与河流方向正交,桥梁横断面为0.5m栏杆+2m人行道+7m行车道+4m中分带+7m行车道+2m人行道+0.5m栏杆总宽为23m,横坡为双向2%.
（1）上部结构采用20m先张法预应力混凝土空心板,结构简支;
（2）下部结构桥台为重力式U型桥台;
（3）桥面铺装,采用10cm整体化混凝土+6cm中粒式沥青混凝土（AC20C）+4cm沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）,整体化混凝土内设置钢筋网片,沥青混凝土层下设5%SBS防水层.
第二节工程施工地理环境
本工程起止点与霞客大道道路连接，北侧从青璜路可以直接进入施工现场,交通便利，原材料及施工机械均能直接进入现场，必须维持现有道路畅通。
第三节主要工程数量
本工程主要工程数量见下表：
序号
项目名称
单位
工程量
备注
一
道路、排水工程
1
挖路基土方
m2
3171.88
2
挖沟槽土方
m2
1086.82
3
余方弃置
m3
1370.22
4
利用土方
m3
4923.29
5
外购土方
m3
5628.96
6
5%石灰土调节层
m3
1758.89
7
5%石灰土处理厚度30cm
m²
9885
8
7%石灰土处理厚度30cm
m2
9707
9
10%石灰土处理厚度20cm
m2
6899
10
4.5%水泥稳定碎石
m2
6454
11
粘层油
m2
5777
12
透层油
m2
5777
13
封层油
m2
5777
14
AC-20中颗粒h=6cm
m2
5777
15
SMA-13玛啼脂沥青混合料
m2
5777
16
人行道花岗岩道板
m²
1190.82
17
花岗岩A型
m
781.56
18
花岗岩I型
m
781.56
19
花岗岩II型
m
781.56
20
花岗岩B\C型
m
697.68
21
DN600II级钢筋砼承插管
m
778
22
窨井
座
18
23
窨井预留井
座
4
24
连接井
座
10
25
雨水口
座
26
第三章本工程施工重点及总体施工规划
第一节本工程主要特点
根据本工程所处地理位置、地质条件及设计文件与招标文件的要求，本工程具有以下特点：
1、位于悟空寺,属旅游区，环保要求高。
2、在本工程施工范围内有需拆迁的建筑物.
3、施工过程中必须确保原有交通畅通。
4、施工工期紧、质量要求高。
第二节本工程主要要求
1、本工程质量要求：
本工程的质量目标为合格工程，争创优良工程。
2、本工程工期要求：
业主要求工期为自开工报告审批日起150个日历天，我公司承诺的施工工期为150个日历天。
暂定开工日期为2010年7月1日，但以业主批准的开工报告为准。
3、本工程安全要求：
本工程安全目标为不出现任何安全质量事故。
4、本工程文明施工要求：
文明施工目标为创广州市文明施工样板工地。
第三节本工程总体施工部署
本工程施工方案的选择原则是在确保工程施工安全、质量、工期的同时，保证施工期间交通畅通，同时，把对周围环境的影响减到最小，少拆迁、少占地，力求整个方案经济、合理、科学。
根据本工程工期紧张、施工现场交通繁忙的特点，本工程施工分两个施工段同时进行，每个施工段均分边施工，先左后右（沿里程方向）。
第一期进行左侧道路、排水施工，保持原有道路的交通。
第二期将交通改至完工的左侧路面，进行右侧道路、排水的施工。
施工流程图如下：
第四章施工前期准备工作
一﹑图纸会审、技术交底
一旦中标后，本公司将在项目部技术负责人的组织下，集中项目部有关人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题及时汇总会知甲方、设计人员及时解决。
本司将严格按有关技术交底规程，组织技术交底。
二﹑机械、材料的进场准备及劳动力的组织
1．按照材料及机械计划编制分批进场计划，在中标后即组织土方、机械进场，并合理调配资金，分期分批组织材料进场。
2．安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行劳动安全教育；对工程所需的各技术工种进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应工种的工作。
三、测量放线工作
开工前，我司将积极联系甲方交接测量控制点，按规范复测，立即建立测量控制网，确定中线和施工红线，尽快进行施工放样测量。
四﹑施工协助配合工作
我司将办好开工申报手续，加强与各主办单位的联系，为工程的顺利进行提供有利的条件。
第五章施工组织机构及主要成员
为了确保该工程的顺利进行，经单位领导研究决定，组建一支年富力强，工作作风过硬的项目工程施工队伍，由工作责任心强，组织能力高，经验丰富的同志担任该工程项目部经理，将从施工组织调配、施工方案制订、施工管理、技术、质量管理保障等方面，广泛综合地运用现代科学技术和手段，对施工的全过程进行有效的控制和管理。
并配备一批技术业务精通、熟练、管理意识、质量意识、施工管理、现场管理等水平高的多名同志，组建一支团结、奋战、具备强有力战斗性的班子。
本工程施工经理部下设四个工程队。
具体配置如下：
项目经理1名
项目副经理1名
技术人员5名
管理人员5名
试验人员3名
施工队长4名
施工副队长4名
路基工程队、路面工程队、管道施工队、桥梁施工队，四个工程队各有队长一名，副队长一名。
第六章施工总平面布置及说明
第一节施工总平面布置原则
施工总平面布置时，结合现场的具体情况按以下原则进行布置：
1、场地布置遵循节约用地、紧凑的原则；
2、充分考虑现有的交通状况，不阻碍原有道路交通；
3、交通运输畅顺，尽易减少材料的二次搬运，降低生产成本；
4、尽量避免或减少对周围环境及市政交通的干扰和影响；
第二节施工临时设施布置及说明
一、生产、生活及办公设施布置
我公司将考虑租赁附近民宅为施工临时生活及办公设施。
二、施工用水、用电
为防止意外停电对对工程正常施工造成影响，施工现场配备1台200kVA发电机。
通过电源切换箱以解决停电时施工和生活用电。
我司自行与供水、供电有关部门报装，根据工程的进展情况驳接到施工作业面。
三、现场通讯
现场工作人员每人配有手机,项目办公装固定电，保持通迅畅通！
第七章地面交通维护
一、现有交通状况
慈航路道路排水改造工程位于人行道内,施工好路基的过程中,流水作业施工管线.
二、交通管理体系
城市交通的顺畅与否，主要是行车是否有序，管理是否到位。
三、交通疏解措施
按施工总部署，我司将本次招标范围内的道路排水改造工程分为二个施工段同时施工，第一段施工为施工起点K1+000～慈航桥及；第二施工段为慈航桥～K0+421.782。
每施工段又分二期施工，第一期施工线路左侧，第二期施工线路右侧。
四、交通维护措施
在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用广州市交通设施标志指定用材。
交通疏解员分班全天候指挥交通。
交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。
发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。
处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。
第八章施工总进度计划及工期保证措施
第一节进度计划编制说明
本工程土建工程总控制工期为150个日历天。
考虑到施工过程中不可预见因素的影响，我公司拟紧凑、合理组织施工.根据暂定7月1日的开工日期，我公司的计划施工工期为：
2010年7月1日～2002年11月30日。
第二节施工进度横道图
第三节工期保证措施
本工程质量目标为合格工程，力争创市优良工程。
在业主要求的工期内确保工程的结构、外观质量及技术资料达到优良工程的标准。
为确保该工程能如期、优质地完成特制定如下措施：
一、我公司具有多年大型市政工程建设的经验，具有很强的施工能力与良好的社会关系和社会信誉。
二、开工后将立即组织施工机械及人员进场，及时建立生产设施和生活设施，保证按期开工。
三、各施工机械、机具在工程施工中具有“事半功倍”的作用。
四、资金对该工程的顺利进展有举足轻重的作用。
五、质量是企业的生命、工期的保证。
第九章主要施工资源及使用计划
第一节劳动力使用计划
序
工种名称
计划
需用人数及时间
号
工数
7月
8月
9月
10月
11月
备注
1
管理人员
2
3
5
5
2
2
测量人员
2
3
3
3
3
3
沥青技工
5
4
机修工
3
3
3
3
3
5
电工
2
2
2
2
2
6
试验工
4
2
2
2
4
7
材料员
1
3
3
3
4
8
设备员
1
5
5
5
5
9
司机
5
10
10
15
15
10
砌石工
10
20
20
11
混凝土技工
5
15
20
20
5
12
杂工
15
20
40
40
40
合计（人）
第二节施工机械设备使用计划
序号
机械名称
品牌、型号
价值
（万元）
出产地
出厂日期
数
量
单位
自用租赁
计划使用时间
1
沥青搅拌站
ITAN325
德国
1
台
自用
2010.11
2
沥青砼摊铺机
ITAN325
德国
1
台
自用
2010.11
3
反斗挖掘机
神钢
日本
3
台
自用
2010.7
4
压路机
柳工\宏工
江阴
5
台
自用
2010.7
5
轮式装载机
常林
常州
3
台
自用
2010.7
6
自卸车
东风
上海
20
辆
自用
2010.7
7
载重车
徐工
国产
2
辆
自用
2010.7
8
履带推土机
彭浦
上海
2
台
自用
2010.7
9
沥青洒布车
1
辆
自用
2010.11
10
洒水车
2
辆
自用
2010.7
11
汽车吊
2
辆
自用
2010.7
12
发电机
1
台
自用
2010.7
13
空压机组
2
台
自用
2010.7
第三节资金计划图
时间
投入资金
（占总价%）
备注
2002年
7月
10
服从业主安排
8月
10
9月
20
10月
30
11月
30
第十章质量目标设计及质量保证体系
第一节质量目标
本工程的质量目标为：
合格工程，争创市优良工程。
本工程分项质量目标是：
各工程部位达到合格；工序合格率达到100%；验收一次通过。
第二节质量组织保证措施
一、质量组织机构及质量保证体系
1、组织机构
项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师、项目副经理任副组长，成员由质检工程师、试验工程师及各专业负责工程师组成。
2、质量保证体系
实行项目经理负责制，组织各专业技术人员组成项目经理部，并通过建立完善的质量保证体系来确保所有工作和活动均处于受控状态，从而确保本工程达到预期的质量目标。
本工程质量保证体系见图10.2-2。
3、质量控制程序
（1）施工计划质量控制程序
为了使施工过程有一个明确的导向，根据施工组织安排的总体布署，每年编制年度计划，每季编制季度计划，每月编制月计划。
对作业班组编制周计划。
计划实施时，结合实际情况相应调整和细化。
施工计划内容见图10.2-3。
（2）施工过程质量控制程序
具体程序见图10.2-4。
（3）工程竣工质量控制程序
工程竣工是工程项目建设最后一个阶段，其具体程序见图10.2-5。
4、建立质量管理制度，落实质量责任
（1）项目部按ISO9001：
2000质量标准建立质量保证体系，执行我公司的相关质量手册及程序文件。
（2）分项、分工序实施专职质量管理，上至项目经理，下至操作者，均制定岗位责任制。
第三节施工质量保证措施
一、施工准备阶段的质量保证措施
1按照投标文件的施工平面布置图尽快完成临时生产、生活设施的搭设，尽快完成“三通一平”。
2由总工程师牵头，组织施工技术人员进行图纸自审，在自审的基础上做好图纸会审。
3针对本工程的施工特点，开工前对所有施工人员进行技术培训，对管理人员、技术人员进行专业强化培训。
二、施工过程的质量保证措施
1对关键工序和特殊工序，编制详细的作业指导书，并做好技术交底，严格执行隐蔽工程签证制度。
2加强对文件、资料的管理。
3开展TQC全面质量管理活动，建立技术攻关QC小组。
三、竣工阶段的质量保证措施
1制定竣工阶段施工计划，组织有关人员按照施工验收规范对已完工程进行预检，找出存在的问题并及时处理，做好竣工资料的整理，按业主和广州市档案馆的规定做细做好。
2所有工程项目、竣工资料，经自检合格后按验收程序向监理工程师申请工程移交。
四、各主要工序保证措施
1、隐蔽工程的质量保证措施
（1）对隐蔽工程检查以班组自检和专职检查相结合。
（2）每个工序的工作完成后，由分管工序的技术人员、质检工程师组织施工班组长按有关技术规范要求进行检查，不合格的坚决返工。
上道工序不合格不准开始下道工序施工。
（3）上道工序完成并自检合格后，通知驻地监理工程师验收，并做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证资料整理工作。
所有隐蔽工程必须经监理工程师签证后才进入下道工序施工。
2、钢筋工程质量保证措施
（1）钢筋的采购必须有出厂质量保证书，对每批进场的钢筋，严格按规范规定抽样试验合格后才能使用。
（2）钢筋焊接必须由持证的专职技工上岗操作，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件期间，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接工作质量的监督考核。
（3）钢筋配料卡必须经过总工程师审核后才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐。
钢筋的堆放场要采取防锈措施。
3、路基质量保证措施
（1）施工前，必须消除填土地段和取土的树根、草皮、垃圾和积水。
由测量人员根据施工图纸测放道路中线及边线，测出填挖高度并将其写在木桩上。
（2）路堑开挖前要探明地下管线情况，事先做好地面和地下排水设施，尽量避免在雨天施工。
挖土时，视土质松实情况在设计标高上预留虚高，以备压实。
第十一章主要施工方法及技术措施
第一节排水工程
一、概况
本工程的排水工程主要包括：
K0+000-K0+421.78范围内的建雨水管﹑雨水支管及检查井﹑连接井﹑进水井等。
本工程采用合流制。
二、排水施工的施工顺序及施工组织
本工程排水施工顺序根据施工计划安排，整个排水施工分两个施工段两期进行：
第一期进行第一及第二施工段左侧的排水施工，待交通改到左侧后再进行第二期的施工，即第一、第二施工段右侧的排水施工。
其中第二施工段有软基需进行换填处理，排水施工在软基处理后进行。
三、施工工艺流程
四、主要施工方法
1、测量放线
（1）、组织测量队按设计院提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。
（2）、进行施工放样测量，定出管道中线及井位置并定出水准基准点作为整个工程的控制点。
每次测量均要闭合，严格控制闭合误差。
2、排水沟槽开挖
（1）、沟槽开挖前应调查开挖位置的地下管线情况，如有发现应做好保护并迅速与有关部门联系处理，处理后方可进行施工。
（2）、施工临时排水：
（3）、沟槽开挖用挖掘机进行，人工配合。
3、基础施工：
（1）、基础施工前应对基底承载力进行检测，如果基底承载力小于100Kpa，则应及时会知设计人员进行处理后方可进行下一步施工。
（2）、测量中心轴线，标高，并放出基础边线。
在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道平基混凝土面的标高。
（3）、碎石、砂垫层应先将碎石、砂拌匀然后铺设，铺筑时应边铺边检平，并用平板振动器在垫层面上予以振动压实。
4、管道安装：
（1）、下管前，要清理管坑内杂物，砼平基要清洗干净，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。
（2）、采用吊车下管，下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，对中方法采用中心线法和边线法。
（3）、管道稳定后应再复核一次流水位高程，符合设计标高后方可进行下一工序。
（4）、质量标准：
5、接口、管带：
（1）、用1：
2水泥砂浆在管内勾缝。
（2）、管道抹带抹接完成后必须以湿润麻袋覆盖保养，并定期淋水，保养不少于3天。
（3）、质量标准：
6、进水井、检查井的砌筑：
（1）、砌筑各种井前必须将基础面先洗涮干净，并定出中心点，划上砌筑位置及标出砌筑高度，便于操作人员掌握。
（2）、砌筑检查圆井应挂线校核井内径及圆度，收口段高度应事先确定，砌一皮砖必须检查一次，看有无偏差。
（3）、检查井内壁用1：
2水泥砂浆批荡2cm。
7、闭水试验：
（1）、管道在覆土前要按市政验收标准进行闭水试验。
（2）、闭水试验段宜选在两检查井之间，为节省试验工作，亦可选取数井一起进行闭水试验。
（3）、排水管道闭水试验允许偏差及检验方法：
8、回填
（1）、管道安装完毕并经检查验收合格后，进行回填工作，管道在覆土前应进行闭水试验，合格后方可覆填。
（2）、在回填中需拆除固壁支撑时应采取先下后上办法拆除。
（3）、回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土及有机物质。
回填土中不得夹有大块砖石，大块土必须敲碎至10cm以下。
第二节路基工程
一、工程概况：
本工程主车道宽度22米，两侧人行道宽度各为2米。
设计行车速度40km/h。
路面横坡：
车行道为2%，以双面坡为主；人行道为1%。
路基填方边坡为1：
1.5；挖方边坡为1：
1。
本工程在K0+030处有河塘地段,填筑50cm毛片,其上填筑5%灰土处治土.
二、施工顺序及施工组织
本工程路基施工顺序根据施工计划安排分两个施工段两期进行，第一期进行第一、第二施工段左侧的路基施工，待交通改到左侧后再进行第二期的施工，即进行第一、第二施工段右侧的排水施工。
其中软基处理段在第二施工段，要先进行软基处理再进行排水及路基施工。
三、施工工艺流程
四、主要施工方法
1．测量放线
（1）.在中线每10～20m测设一桩点。
主要测点如路线起点、终点、转折点等应用木桩打入实地，然后在桩头用1小钉对点，并用混凝土在木桩周围浇筑以固定木桩。
（2）.中线桩水准高程和边线桩水准高程测好后，应在路边线以外测设若干临时水准点，以便施工过程中引测校核。
2．软基处理
本工程共有两段软基需进行换填处理，进场后即可进行软基的换填施工。
首先将需换填的软泥挖除，回填1米厚的素石屑，石屑按施工规范要求厚度分层进行压实，在满足设计要求的承载力后方可进行下一工序施工。
3.路基施工
⑴施工前期准备
①做好施工范围场地的围蔽工作，以确保施工期间的环保要求。
②施工前要协助绿化部门及有关单位清除施工范围的树木、花木、农作物，保证路基施工能顺利进行。
⑵测量放线
①根据已建立的测量控制网进行道路中线的复测和绑定。
②复测并固定路线主要控制桩点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点，补设竖曲线起、中、讫点，恢复失落的中桩。
⑶路线高程复测
①中线恢复后，要进行标平和中平测量，以复核原水准基点标高中桩地面标高。
②横断面的检查与补测。
⑷基底处理
清除淤泥和杂物至原状土，达到设计要求的土层，并采用振动压路机辗压密实，才可以进行土石的填压。
⑸路基填筑
①在路基填筑之前，对填料进行含水量等指标的试验。
②路基采用水平分层填筑，最大层厚不超过30cm。
③分层填筑形成路基横坡，横坡度为2％一4％。
④分层碾压
⑹施工重点
①准确放出线路位置。
②做好填料符合性实验。
③对于填挖交界处按设计要求挖台阶。
第三节路面工程
一、工程概况；
本工程路面结构由上而下分别为4cm沥青玛蹄脂混合料砼（SMA-13）、6cm厚中颗粒沥青砼（AC-20）.本工程的车行道路面宽度为7*2米，道路为双面坡.
二、水泥稳定碎石层施工
1、水泥稳定碎石层层拌料在厂内拌制，然后用自卸车运至现场。
2、测放稳定层中线及边线，沿中线及边线每隔
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