铁路工程岗位工作标准专业工程师.docx

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铁路工程岗位工作标准专业工程师

铁路工程岗位工作标准：

专业工程师

岗位职责

（1）认真贯彻国家和铁道部的有关工程建设的方针政策、法规和规定；参与草拟或制（修）订本指挥部（公司）有关规章、制度、办法和工作标准、实施细则。

（2）认真勘查现场，做好本专业初步设计文件和施工图审核和技术交底工作。

组织全线贯通复测工作。

（3）负责监督本专业勘察设计进度和设计单位执行鉴定意见情况，督促设计单位做好优化设计工作。

（4）参与工程咨询、施工监理和施工总承包招标工作。

参与设计合同、工程咨询合同、施工合同的起草工作。

（5）制定本专业质量创优管理目标体系和质量通病预控对策体系，做好日常检查、平时抽查和专项检查，全过程全方位抓好创优规划的实施。

（6）负责组织编制本专业指导性施工组织设计，审查施工单位实施性施工组织设计；审查重大施工方案；根据技术标准和规范，参加制定或审查施工细则、相关施工工艺、工序。

（7）负责组织本专业施工前的技术交底工作，参加重大技术方案、重大技术问题、主要设备及系统选型的研究审查工作。

（8）审查营业线施工实施方案和施工安全专项措施，参加施工把关。

（9）督促专业工程的组织实施，落实施工计划；负责工程进度和质量安全控制，及时协调处理工程建设中的有关问题。

（10）做好本专业验工计量工作，参加变更设计管理工作，初审Ⅱ类设计变更单，负责Ⅰ类变更设计的资料整理、上报。

（11）参加突发事件处理工作，参与安全质量事故的调查处理，提交分析报告。

（12）做好本专业工程设计文件、图纸和技术资料的移交归档工作。

（13）及时收集工程信息，定期对本专业工程的建设情况分析总结。

编制本专业总、年度投资、进度计划，做到月分析、季总结，切实加强项目的动态管理，确保目标兑现。

（14）参加单位工程验收，组织抽查施工单位检验批、分项、分部、单位工程验收（情况）资料。

（15）参与编制工程竣工文件和工程总结以及竣工验收交接工作。

（16）完成上级交办的其他工作。

专业工程师工作要点

1）路基工程

线路工程师应将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程，严格按照工程质量标准进行管理，加强施工过程控制及质量检测工作，确保路基工程质量。

（1）地基处理一般要求

地基处理施工前，应设置永久性平面和高程控制基点，测定边界范围，开挖两侧排水沟，疏通排干地表积水，清除场内杂物、杂草。

并按设计要求做好抽水、清淤、回填工作。

施工前核查地质资料，并进行地基处理的各项工艺性试验。

当发现地质情况与设计不符时，应及时反馈。

路堤高度小于基床厚度的低路堤，基床范围内天然地基土质及其天然密度应符合规范要求，对于Ⅰ级铁路、新建时速200km/h客货共线铁路和新建时速300-350km/h有碴客运专线铁路，其地基土比贯入阻力Ps值应大于1.5MPa或允许承载力[σ]应大于0.18MPa。

对于新建时速300-350km/h无碴客运专线铁路，其地基土比贯入阻力Ps值应大于1.8MPa或允许承载力[σ]应大于0.20MPa。

对于Ⅱ级铁路，其地基土比贯入阻力Ps值应大于1.2MPa或允许承载力[σ]应大于0.15MPa。

对于不能满足时应按设计要求采取土质改良或加固措施。

在雨季施工采取“一降、二盖、三改良”的基底处理措施。

一降是做好排水措施，降低地下水位；二是清表要及时回填，如遇下雨来不及回填，应及时覆盖；三改良时—0.4m的改良土，并分层填筑碾压达到相应的压实标准。

（2）软土路基地基处理

砂桩、碎石桩质量控制和检验要求

在工程桩施工前必须进行工艺性试桩，掌握该场地的成桩施工经验及各种操作技术参数，满足各种设计参数，选择合理的技术措施。

工艺性试桩符合设计要求且不得少于2根。

砂桩桩体用砂应选用一定级配的中、粗、砾砂，含泥量不得大于5%；碎石桩桩体应选用一定级配且未风化的干净碎石或砾石，粒径宜为20～50mm，含泥量不得大于5%。

施工前在料场抽样检验砂子含泥量、筛分试验颗粒级配。

成桩施工宜采用振动成桩法或锤击成桩法。

振动成桩法宜采用重复压拔管法，锤击成桩法宜采用双管法。

碎石桩的施工顺序应由外围或两侧向中间进行。

振动法施工时，应根据沉管和挤密情况，控制填砂及碎石量、提升高度和速度、挤压次数和时间、电机的工作电流等，以保证挤密均匀和桩身的连续性。

冲击法挤密根据冲击的能量，控制分段的填砂及碎石量和成桩的长度。

采用双管法施工时按贯入度控制，保证桩身的连续性、密实性及其周围土层挤密后的均匀性；采用单管法施工时，以提管速度控制桩身的连续性。

砂桩和碎石桩施工结束后，应间隔一定时间方可进行质量检验。

对饱和粘性土的质量检验应在施工结束后1～2周后进行，对其它土可在施工结束后3～5天进行。

桩身密实检验数量应不少于桩孔总数的2%，检测结果如有占检测总数的10%的桩未达到设计要求时，应采取加桩或其它措施

浆喷搅拌桩质量控制和检验要求

使用的固化剂和外掺剂必须通过室内试验检验方能使用。

保证起吊设备的平整度和导向架的垂直度，搅拌桩的垂直试验偏差不得超过1.5%，桩位偏差不得大于50mm。

为保证桩端施工质量，当浆液到达出浆口后，应喷浆座底30s，使浆液完全到达桩端。

搅拌机喷浆提升的速度和次数必须符合施工工艺要求，深度记录误差不得大于50mm，时间记录误差不得大于5s。

施工过程中随时检查施工记录，对每根桩进行质量评定，对不合格的桩应根据其位置和数量等具体情况，分别采取补桩或加强邻桩等措施。

成桩应检验桩长、桩体强度及成桩均匀性。

并按设计要求进行载荷试验，浆体喷射搅拌桩处理后的地基，其复合地基的承载力应满足设计要求。

钻孔取芯及无侧限抗压强度试验:

在成桩14天、28天后,用ZY-150钻机岩芯管全孔取芯观察搅拌均匀程度,并作无侧限抗压强度试验。

钻芯后的孔洞采用水泥砂浆灌注封闭。

粉喷搅拌桩质量控制和检验要求

粉喷桩属地下隐蔽工程，其质量控制应贯穿在施工的全过程。

施工过程中必须随时检查加固料用量、桩长、复搅长度及施工中有无异常情况，记录其处理方法及措施。

成桩应检验桩长、桩体强度及成桩均匀性。

并按设计要求进行载荷试验，粉体喷射搅拌桩处理后的地基，其复合地基的承载力应满足设计要求。

袋装砂井质量控制和检验要求

加强对材料的管理与检验，按规定做好砂子质量和含泥量的控制，对砂袋的物理力学性质和缝制尺寸要按5%抽样检查，严禁使用不合格的土工织物。

打设套管前要认真检查套管长度、直径是否与设计相符，管内有无杂物，桩尖活门开启是否灵活，封闭是否良好。

检查灌制的砂袋是否饱满，外观有无裂缝、缩颈或鼓胀现象。

施工中随时检查套管成孔位置，垂直度是否满足设计要求。

施打时设专人观测套管的入土深度，桩机是否出现倾斜或位移，出现问题要及时更正。

检查砂袋入井过程是否顺利，露出井外砂袋长度是否与理论值相符。

套管拔出后要检查砂袋的外露长度。

（3）路堤填筑

路堤必须在严格按设计文件进行地基处理并经检验符合要求后才开始填筑。

在进行大面积填筑前，不同填料应选取有代表性的地段作为试验段，分别对基床以下部位、基床底层、表层三个部位的填筑进行试验工作，以确定施工工艺参数。

路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺，软土路基填筑时必须控制填土速率，加强沉降观测，预测沉降趋势及工后沉降量，确定放置或预压堆载时间，并对路堤施工过程及工后地基的变形进行动态观测。

路堤填筑施工工艺

填筑压实按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、台数确定。

为了保证机械有足够的安全作业场地，每区段长度一般应在200m以上或以构造物为界。

各区段或流程内只能进行该段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。

整修验收阶段

施工阶段

准备阶段

填土区段

整平区段

压实区段

检测区段

摊铺整平

分层填筑

洒水晾晒

碾压夯实

检测签证

路基修整

地基处理

施工测量

路堤施工工艺流程图

质量控制要求

基床以下路堤应优先选用A、B组填料和C组块石、碎石、砾石类填料，当选用C组细粒土填料时，应根据土源性质进行改良后填筑。

路堤填筑施工时严格控制分层厚度，对填料的材质、工程特性进行试验，严格控制填料的含水量及粒径，并对路堤填筑质量及时进行检测。

采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实。

每一水平层的全宽应用同一种填料填筑。

先填边后填心，填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。

保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽或采用专用边坡压实机械施工。

当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。

填料摊铺平整，控制层面无显著的局部凸凹。

平整面做成坡向两侧4%的横向排水坡。

填料碾压前控制其含水量在最佳含水量+2%～-3%范围内。

当填料含水量较低时，及时采用洒水措施；当填料含水量过大，采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。

路基整形完成，用压路机在路基全宽范围内静压,压路机应由两侧路肩向路中心碾压。

路基经过稳压后，用重型振动压路机进行压实，压实原则为“先轻后重，先慢后快，先弱后强”。

碾压过程中，如发现局部有松软现象时，应及时挖除，用合格填料换填，以保证路基整体强度。

路肩两侧应多碾压两遍，边坡采用挖掘机改装的夯实设备进行夯实。

碾压完成后，按填料种类采用灌砂法、环刀法、核子密度仪、K30检测仪对压实土的含水量、压实系数、地基系数进行检测。

路基边坡坡度符合设计要求。

路基临时排水系统与农田水利相结合，避免水土流失，满足环保要求。

填石路堤块石最大尺寸在基床底层不得大于15cm，在基床以下路堤不得大于30cm。

物理改良土的配合比应保证混合料的压实质量能达到设计要求，化学改良土的配合比还应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。

外掺料与改良土填料应拌合均匀，色泽一致，无灰团、灰条和花面现象。

软土路堤填筑质量控制措施

软土路基填筑时，严格控制填筑速率，并在边坡坡脚外设置边桩进行水平位移观测，在路堤中心线地面上设置地基沉降观测设备进行沉降观测。

在路堤填筑过程中必须严格控制填土速率，控制沉降速率小于10mm/d，水平位移速率小于5mm/d。

根据观测数据推算地基的最终沉降量。

如位移量超过以上任一限值时,应停止填土,必要时应卸载,待稳定后方可继续填筑。

并根据观测数据推算地基的最终沉降量。

采取有效措施控制软土路基工后沉降。

对路基动态设计控制工后沉降。

动态设计就是对埋设的沉降观测设备按预定频率及精度进行观测，从而得到地基沉降-时间-荷载的变化曲线，通过对曲线的分析计算来调整、修改设计如预留沉降量、预压时间、滞留沉降期等，并以调整后的设计去指导施工，再利用施工过程中反馈回来的信息再次进行重新调整、修改设计并指导施工，以达到有效控制工后沉降及沉降速率的目的。

必要时对路基堆载预压，缩短路基沉降时间。

根据实测沉降曲线分析推算在规定的工期内如不能满足工后沉降要求时，对路基堆载预压，缩短路基沉降时间。

根据在预压期沉降观测资料，计算工后沉降，根据计算结果确定卸载时间。

对路基沉降量进行估算。

工后沉降控制值：

正线为≤15cm,沉降速率＜4cm/年；路桥过渡段≤8cm,支线及站线≤30cm。

在轨道施工前对路基评估。

根据施工期间的质量控制资料，审查路基填料种类、路基本体和基床底层的检测控制指标、级配碎石表层的检测控制指标，对路基压实质量、对时间-沉降曲线进行分析，推断工后沉降是否满足轨道铺设要求。

了解路基填筑的整体质量，判断路基填筑是否均匀、过渡段分界是否明显、级配碎石厚度是否符合设计要求。

通过路基评估判断路基是否满足轨道铺设条件。

（4）路堑

土质及软质岩石路堑的工艺流程

测量放样

地表排水、清理障碍

全断面逐层分段开挖

地表排水、清理障碍

基底土质检验

基床土碾压

检测基床密实度

边坡整修

分段验收

检测断面尺寸

施工机械整备

配合排水

技术交底

检测基底中线标高

图1路堑土方开挖施工工艺框图

硬质岩石路堑工艺流程

现场勘察、收集

资料以确定方案

爆破方案设计、

审批及施工准备

现场试爆

有关器材测试

测量定位

炮眼检查验收

现场清理施工准备

人员组织安排

料具准备

呈报公安局审批

确定爆破方法

药室及网络计算

安全检算防护措施

施工组织设计

装药及炮眼堵塞

连接爆破网络

起爆

爆破现场检查、

瞎炮及危石处理

装运碴块

转入再次循环

设立爆破警戒区

解除警戒

测试爆破网络

钻眼

图4石方爆破施工工艺框图

施工质量控制要点

①路堑施工时根据开挖深度及时进行支挡防护工程的施工，做到随开挖随支挡。

路堑挖方边坡，尤其是高边坡防护，坡顶及坡脚保证排水畅通，保证边坡的稳定及长期安全使用。

②路堑开挖前首先做好路堑顶部的天沟、截水沟，保证其排水通畅，并经常检查防止渗漏。

③土质及软质岩石路堑平缓横坡上采用横向台阶开挖方式，深路堑采用分层开挖方式。

路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。

堑边坡根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.1～0.2m时，改为人工修坡。

不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段及时做好防护。

边坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用挖台阶浆砌片石嵌补。

④路堑中对易风化的软质岩、强风化的硬质岩及土质基床，其基床表层范围内应进行换填并符合基床表层压实标准规定。

当开挖接近路基面标高时，检验基床范围内地基允许承载力是否满足设计要求。

如满足设计要求，测设基床表层断面和标高，按每10m间距挂线，人工开挖基床表层，并进行基床表层换填级配碎石；如不满足设计要求，需对基床底层进行改良或加固处理后，再分层填筑到基床底层顶面标高，最后进行基床表层换填级配碎石施工。

路基面做成4％横向排水坡。

⑤硬质岩石路堑采用光面爆破，临近既有公路及建构筑物时采用钢管排架防护，确保爆破施工的安全。

⑥地下水石质路堑爆破采用防水炸药爆破，及时做好汇水坑及排水沟，将地下水引出路基之外后，进行基床表层换填施工。

（5）基床

基床与其以下路堤的分界面和基床底层与表层的分界面均压实、整平，并经检查核对其高程后，再分别按基床构造的规定填筑压实。

基床底层填筑工艺流程

基床底层填筑压实施工按基床以下路堤填筑的压实工艺进行，基床底层填料采用A、B组填料或改良土,其压实标准符合标准要求。

施工前做好对其下承层的质量检查与验收，施工中加强填料、填筑压实施工质量的控制。

对中线高程平整度、几何尺寸及压实度严格检查验收。

基床表层级配碎石填筑工艺流程

基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。

摊铺碾压区段的长度根据使用机械的能力、台数确定。

为保证机械有足够的安全作业场地，每个区段的长度一般宜在100m以上。

各区段或流程内只能进行该段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。

级配碎石填筑施工工艺流程见下图。

运

输

验收基床底层区段

拌合运输区段

摊铺碾压区段

检测修整区段

测量放样检验

修整基床底层

拌

和

摊

铺

碾

压

检测试验

修整养护

基床施工质量控制要点

①在铺筑基床表层前，需要对下承层进行地基系数、压实系数和孔隙率复测，对不合格地段进行处理，确保下承层无质量隐患。

②基床表层填筑采用级配碎石施工，碎石粒径、级配及材料性能应符合铁路碎石道床的有关技术条件。

③基床表层与上部道床碎石及下部填土之间、基床底层填料与其路堤使用不同种类及颗粒条件的填料时，上下层的粒径应该符合D15/d85≤4的要求。

当与下部填土不能满足此项要求时，基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。

④基床底层施工前做好对其下承力层的质量检查与验收，对中线高程平整度、几何尺寸及压实度进行检查验收。

⑤在每一层的填筑过程中，现场检查填料含水率、摊铺厚度、填层面纵横向平整均匀度等符合工艺试验确定的施工参数及要求后，再进行碾压。

⑥碾压时由两侧路肩向线路中心碾压，沿线路横向重叠不小于0.4m，纵向衔接处搭接长度不小于2.0m。

压实质量符合标准要求。

对站场内多线路基或填筑压实质量可疑地段，根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。

⑦基床填筑与压实施工完成后，严格按照规范要求进行检测验收。

⑧控制化学改良土、物理改良土料及外掺料的品种、规格及质量，施工中检查核对试验和实际使用情况。

在每一层的填筑过程中，现场检验确认石灰改良剂含量、改良土和外掺料的质量、混合料含水率、铺土厚度、表面平整度符合工艺实验确定的施工参数及要求后，再进行碾压。

（6）过渡段

路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑以及路堑与隧道的连接路段，都是易产生不均匀沉降的部位。

施工时，应根据设计的要求，在需设置过渡段的部位，从施工控制到工艺技术，工期安排到质量检测等方面采取综合措施，最大限度地减少轨下基础的不均匀沉降，保证轨道的平顺性满足高速行车的要求。

各类过渡段按照设计进行填筑，严格控制填料的配比、粒径级配、含泥量及含水量。

过渡段填筑质量严格按照设计及规范要求进行施工检测。

过渡段质量控制要点

①基坑回填混凝土所用砂、碎石、水泥等材料的品种、规格、质量和数量符合设计要求，进场检验符合规定。

②过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量符合设计要求。

其颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%，质软、易破碎的碎石含量不得超过10%，黏土团及有机物含量不得超过2%。

③保证对级配碎石原材料的抽检频次，严格按规范按程序要求验收。

级配碎石生产要严格控制好集料配比，含水量的控制根据不同的天气情况、气候条件和施工过程中反馈的信息进行调整，级配碎石做到随拌随用。

④优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工。

过渡段采用打入桩、挤密桩地基处理措施时，应先施工过渡段打入桩、挤密桩，后施工桥台基础桩基。

⑤过渡段填筑必须待桥台等结构物混凝土或砌体水泥砂浆强度达到设计强度、过渡段地基工程验收合格后方能施工。

⑥过渡段级配碎石分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定的工艺参数进行控制。

每压实层路拱坡面满足设计要求，无积水现象。

⑦过渡段级配碎石填层与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。

在填筑压实过程中，保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。

⑧过渡段基底处理过程中及处理后应严格按照设计要求做好地面排水，特别是软土、松软土、膨胀土和黄土地基地段，应确保降水及地表径流对施工质量无不利影响。

⑨过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行,并与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。

⑩过渡段要严格按照设计要求设置沉降观测设施，进行沉降观测，绘制过渡段沉降→时间→荷载的变化曲线图，通过对曲线的分析计算调整，修改预留沉降量，预压时间，滞留沉降期等，并以调整后的数据指导施工，严格控制工后沉降及不均匀沉降。

（7）路基防护、排水工程

路基防护工程包括喷播植草防护、浆砌片石挡墙防护、浆砌片石拱形骨架防护、桩板墙、预应力锚索、挂网喷混植生防护、自钻式锚杆防护、重力式墙等防护形式。

路堤防护应安排在适宜时间施工，堑坡防护应随施工完成。

软土、松软土地基地段的路基防护工程应在沉降稳定后进行施工。

各种防护设施应在稳定的基脚和坡体上施工。

在设有支挡结构物及排除地下水设施地段，应先作好支挡结构物、排水设施，再施工防护工程。

防护的坡体表面应进行检查处理，防护设施应与坡面密贴结合。

路基施工中应核对全线排水系统，全线的沟渠、管道、桥涵应构成完整的排水体系。

边坡防护工程质量控制要点

①路堤边坡应设置坡面防护工程，防护工程视填料性质、气候条件、边坡高度、浸水及冲刷等具体情况因地制宜采取适宜的防护形式。

②当路堤边坡适宜进行植物防护，且能保证路基边坡的稳定时，应优先采用植物防护方法。

视路堤高度及填料情况，采用植草、骨架内或边坡斜铺固土网垫等土工合成材料结合植物防护等措施。

③植物防护施工应符合设计要求，并符合《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》的规定。

④各种水泥砂浆、混凝土的强度等级和石料的强度均应符合设计要求，并应符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB1***0）和《铁路混凝土与砌体工程施工施工质量验收标准》（TB10424）的规定。

⑤10m以上高边坡防护工程边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm；喷射混凝土层防护强度等级、厚度、锚杆设置深度应符合设计要求。

⑥混凝土空心砖预制应符合设计要求，并符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB1***0）的规定。

⑦喷射混凝土喷层应与其基面牢固结合，不得漏喷、脱层。

周边与基面之间应无空隙，锚杆锚固材料应无外露现象，周边应封严。

⑧深路堑边坡防护采取分级进行，随着路基自上而下开挖，边坡防护按照“开挖一级、防护一级”原则施工。

路堑天沟在挖方前施工完毕，路堑其他地段防护及排水紧跟路基土石方施工，做到路基成型一段，防护一段；路堤地段防护待土方沉落一段时间后进行。

喷播植草及植树尽量安排在雨季进行。

支挡结构质量控制要点

路基支挡结构工程的检验项目、检验数量执行铁路路基工程施工质量验收标准的规定，其中有耐久性设计要求的混凝土执行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]260号）。

①挡墙（板）:

基坑开挖高程、基底面承载力符合设计要求；墙身砂浆、片石混凝土、混凝土强度等级、厚度符合设计要求；墙后防水设施、隔水层构造、布设符合设计要求；

②抗滑桩：

桩孔断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度；基底承载力符合设计；桩身混凝土强度等级符合设计要求、混凝土连续完整；

③锚索：

锚索孔布置形式、间距符合设计；每一束锚索规格、组成形式符合设计；锚孔注浆应采用孔底注浆法，注浆压力应符合锚固试验时取得的压力参数，并二次注浆，确保注浆密实；锚索预应力张拉应分级加力，总拉力满足设计要求。

排水工程质量控制要点

①排水工程严格按照设计图纸施工。

砂浆采用拌合机拌合，做到砌体砂浆饱满，石料尺寸选配合理，强度满足要求，石料颜色一致，勾缝采用凹缝，墙面平整、美观。

挖方段的天沟，以及路基填筑的临时排水工程，尽量在雨季到来之前完成。

②注重做好系统性的永久防排水和施工期间临时防排水，重点做好基底、水沟槽底、路基边坡防排水。

③各种水沟施工尽量避开雨季，防止地表水下渗。

基槽采用人工配合小型机具开挖，达到要求深度后，进行基底检验，验槽合格后分层夯填灰土垫层。

做到路基成型一段，排水系统跟进一段，形成合理的防排水体系。

④排水设施、垫层、滤层的结构形式符合设计要求，并保证排水通畅。

⑤预制或现浇水沟及盖板混凝土强度等级符合设计要求。

预制水沟的基础与基坑边坡密实、平整。

预制件及盖板混凝土强度应拼装平顺，水泥砂浆粘贴密实，接缝咬合完好，与基础和边坡间应用水泥砂浆填塞缝隙。

水沟盖板尺寸及盖板间空隙符合设计要求，铺设应平稳。

浆砌水沟砌体砂浆强度等级符合设计要求。

⑥路堑侧沟泄水孔设置位置、布置形式、尺寸、数量符合设计要求，且排水通畅。

伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞缝符合设计要求，垫层、滤层的厚度不小于设计要求。

⑦路基面排水设计应结合电缆槽、接触网杆柱、声屏障等具体工程条件，适当加强路基的横向排水设施。

（8）电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础施工

按设计要求位置、深度埋设防护栅栏支柱，支柱埋设应稳固。

防护栅栏应按设计要求安装牢固，不松动。

防护栅栏在区间线路应贯通封闭，并按设计位置、形状尺寸设“严禁入内”的标志。

为避免对路基构筑物造成破坏，接