沥青路面技术方案.docx
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沥青路面技术方案
S323线新登段改建工程第一合同段
沥青混凝土路面施工技术方案
建设单位：
郑州市公路管理局
监理单位：
郑州宇中公路工程监理有限公司
施工单位：
中国建筑股份有限公司
编制人：
审批人：
编制日期：
二〇一五年五月二十日
目录
一、编制依据3
二、工程概况3
三、材料组成及技术要求9
3.1沥青4
3.2粗集料5
3.3细集料6
3.4填料7
3.5热拌沥青混合料8
3.6透层、封层及粘层9
四、工程数量9
五、施工进度计划9
六、施工现场人员及机械设备配置情况12
七、沥青混凝土路面施工工艺18
7.1沥青混凝土施工工艺框图13
7.2沥青混凝土施工前的现场准备工作14
7.3沥青混合料的拌和14
7.4沥青混合料的运输15
7.5沥青混合料的摊铺15
7.6沥青混合料的压实17
7.7施工接缝的处理18
八、质量保证措施20
九、安全与环保措施21
十、雨季、冬季施工措施22
一、编制依据
1、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）
2、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
4、《S323新密关口至登封张庄段改建工程初步设计批复书》
二、工程概况
本项目起点自新郑市与新密市交界处的关口村东，途经新密市的苟堂镇、超化镇、平陌镇，登封的大冶镇、告成镇、东华镇、大金店镇、石道乡、君召乡和颍阳镇，在颍阳镇张庄西侧的登封与伊川交界处。
路线全长85公里，我公司承建的四标段主要位于登封境内，里程为K37+900～K53+200，共长15.3公里。
本项目处于低山丘陵区，地质条件相对复杂，沿线分布煤矿采空区，铝土矿坑、水塘、黄土陷坑、窑洞等，地基处理形式变化多样。
新建公路主线路面部分采用：
5cm中粒式改性沥青混凝土上面层（AC-16C）+8cm粗粒式改性沥青混凝土下面层（AC-25C）；设计时速80KM/h双向四车道一级公路技术标准建设，沥青路面设计年限15年。
三、材料组成及技术要求
本标段行车道路面面层采用两层式沥青混凝土结构，上面层与行车荷载直接接触，要求其不仅有良好的抗滑性能和耐磨性能，同时又具有较好的抗车辙性能，耐疲劳能力性能，抗水剥落性能。
3.1沥青
为提高上面层及下面层沥青混合料的使用性能，根据工程所在地的气候、分区（1-3区）及交通等使用要求，参照《公路沥青面层施工技术规范》（JTGF40-2004）的规定，选择采用聚合物SBS改性沥青，A级70号道路石油沥青作基质沥青。
改性沥青及基质沥青的各项指标要求见下表。
聚合物SBS改性沥青的技术要求表1
检验指标
技术要求
针入度（25℃，100g，5s）
最小（0.1mm）
40
延度5℃，5cm/min
不小于（cm）
20
针入度指数PI
不小于
0
软化点TR&B
不小于（℃）
60
闪点
不小于（℃）
230
运动粘度135℃
不大于（Pa.s）
3
溶解度
不小于（%）
99
弹性恢复25℃
不小于（%）
75
贮存稳定性离析，48小时软化点差
不大于（℃）
2.5
RTFOT后残留物
质量变化
不大于（%）
±1.0
针入度比25℃
不小于（%）
65
延度5℃
不小于（cm）
15
A级70号道路石油沥青技术要求表2
检验指标
技术要求
针入度（25℃，100g，5s）
（0.1mm）
60～80
15℃延度
不小于（cm）
100
软化点（R&B）
不小于（℃）
46
闪点
不小于（℃）
260
蜡含量（蒸馏法）
不大于（℃）
2.2
溶解度
不小于（%）
99.5
质量变化
不大于（%）
±0.8
残留针入度比
不小于（%）
61
残留延度（15℃）
不小于（%）
15
3.2粗集料
粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质；颗粒呈规则的立方体，富有棱角性，粗造的表面；集料自身具有足够的强度和耐磨性、低吸水率、高坚固性、低的压碎值和磨耗值，以及受热后不易变质的集料。
沥青混合料用粗集料技术要求表3
指标
技术要求
表面层
中下面层
石料压碎值不大于（%）
26
28
洛杉矶磨耗损失不大于（%）
28
30
表观相对密度不小于（t/m³）
2.6
2.5
吸水率不大于（%）
2.0
3.0
对沥青的粘附性不小于
4级
4级
坚固性不大于（%）
12
12
针片状颗粒含量不大于（%）其中粒径大于9.5mm不大于（%）
其中粒径小于9.5mm不大于（%）
15
12
18
18
15
20
水洗法<0.075mm的颗粒含量不大于（%）
1
1
粗集料具有一个破碎面颗粒含量（%）
100
90
粗集料具有两个以上破碎面颗粒含量（%）
90
80
软式含量不大于（%）
3
5
石料磨光值（PSV）不小于
40
-
3.3细集料
沥青混凝土的细集料应采用机制砂。
细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的级配。
其洁净程度以砂当量（0～4.75mm）表示。
上面层采用火山深成岩石加工而成的机制砂（不能采用采石场的下脚料和天然砂）；中、下面层宜采用石灰岩等加工而成的机制砂。
机制砂应采用专用的制砂机制造，并选用优质石料，其级配应符合S16的要求。
其技术标准见下表
表4
项目
单位
技术要求
表观相对密度，不小于
-
2.50
坚固性（>0.3mm部分），不小于
（%）
12
含泥量（<0.075mm的含量），不大于
（%）
3
砂当量不小于
（%）
60（宜控制在70%以上）
棱角性（流动时间）不小于
（S）
30
沥青混合料用机制砂规格表5
公称粒径（mm）
水洗法通过各筛孔的质量百分率（%）
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
S15
0-5
100
90-100
60-90
40-75
20-55
7-40
2-20
0-10
S16
0-3
100
80-100
50-80
25-60
8-45
0-25
0-15
3.4填料
沥青混合料用矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料磨制而成的矿粉，矿粉必须干燥、清洁每50T检验一次。
具体质量要求如下表：
指标
技术要求
表观相对密度不小于（t/m³）
2.5
含水量不大于（%）
1
粒度范围
<0.6mm（%）
100
<0.15mm（%）
90～100
<0.075mm（%）
75～100
外观
无团粒结块
亲水系数
<1
塑性指数
<4
加热安定性
实测记录
3.5热拌沥青混合料的技术要求
沥青混合料配合比设计，应遵循《公路沥青路面施工技术规范》中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证的三个阶段，确定矿料级配及最佳沥青用量。
沥青混料的技术要求指标应符合下标要求。
沥青混合料的压实度当以马歇尔试验密度为标准密度时，其压实度不小于95%；当以试验段的密度为标准密度时，其压实度不小于98%。
试验指标
单位
重载交通（夏炎热区）
试件尺寸
mm
φ101.6mm*63.5mm
击实次数
次
75
孔隙率
VV
深约90mm以内
%
4～6
深约90mm以下
%
3～6
矿料间隙率，不小于
%
12.0（设计孔隙率3%）
沥青饱和度VFA
%
65～75
流值FL
mm
1.5～4
稳定度MS不小于
（KN）
8.0
密级配沥青混凝土马歇尔试验技术标准
注：
1、设计孔隙率可按配合比设计要求适当调整
沥青混合料其他试验技术要求
技术指标要求
上面层
下面层
车辙试验动稳定度（次/mm），不小于
2800
2800
浸水马歇尔试验残留稳定度（%），不小于
85
85
冻融劈裂试验残留强对比（%），不小于
80
80
低温弯曲试验破坏应变（υε），不小于
2500
2500
渗水系数（ml/min），不大于
120
120
沥青混合料的级配组成
中粒式沥青混凝土混合料（AC-16C）级配组成
通过下列筛孔（方孔筛）的质量百分比（%）
19.0
16.0
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
100
95～100
70～92
56～76
30～50
20～36
16～28
10～20
8～16
6～13
4～8
粗粒式沥青混凝土混合料（AC-25C）级配组成
通过下列筛孔（方孔筛）的质量百分比（%）
31.5
26.5
19.0
16.0
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
100
90～100
70～90
60～82
51～73
40～65
24～48
14～32
10～24
7～18
6～14
4～10
3～7
3.6透层、封层及粘层
透层油喷洒前首先地面应清扫干净，遮盖路缘石及构造物避免污染。
气温低于10℃或大风、降雨天气不得喷洒透层油。
沥青透层油用沥青撒布车一次喷洒均匀，当有花白遗漏时人工补洒，过量时应立即撒布石屑和砂吸油，撒布后5-10min内用双钢轮静压1-2遍，喷洒后通过钻孔确认透层油渗入基层的深度不小于5mm，并能与基层联成整体。
透层油应选用PC类阳离子慢裂乳化沥青，其基质沥青的针入度通常不小于100；透层油的用量为0.7～1.5l/m2。
待透层施工检测合格后，应立即进行下封层的施工，下封层厚度不小于8mm，并且做到完全密水。
采用热喷改性沥青同步碎石封层。
集料按《公路沥青路面施工技术规范》的要求采用S14（3～5mm）规格，封层沥青采用PC-1阳离子快裂改性乳化石油沥青。
其中矿料用量为7～9m³/1000㎡，沥青乳液用量0.9～1.0kg/㎡。
沥青混合料面层摊铺时，沥青面层之间及沥青混合料与路缘石接触面应喷洒粘层油。
粘层油可采用快裂或中裂改性乳化沥青（PCR）,其质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》中粘层油的要求，所选用的基质沥青标号应与主体沥青混合料相同。
黏层油应采用沥青撒布车喷洒，在路面全宽范围内喷洒均匀，呈雾状，喷洒量不足时应补洒，过量时应铲除。
粘层油应在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧接着摊铺沥青层，确保粘层不受到污染。
粘层油用量不少于1.0L/㎡。
四、工程数量
我项目部施工段落东起里程K37+900处，西至里程K53+200处，共计15.3km。
主线路面设计结构为：
5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）上面层+8cm粗粒式改性沥青混凝土（AC-25C）下面层；其中5cm中粒式改性沥青混凝土上面层共计337626㎡，8cm粗粒式改性沥青混凝土下面层共计328031㎡。
五、施工进度计划
沥青面层施工计划开工日期2015/6/01，计划竣工日期2015/7/01。
共计安排30个工作日。
具体竣工日期将根据路基工程竣工情况适当予以调整。
六、施工现场人员及机械配置情况
6.1、人员配置情况
管理作业
人员岗位
姓名
性别
年龄
职称
学历及专业
从事本工作年限及业绩
执行经理
战祥林
男
40
工程师
本科
18
项目总工
高雄
男
34
工程师
本科
14
质检工程师
王巍
男
35
工程师
本科
12
路基工程师
房博
男
26
工程师
大专
3
安全负责人
邢宁
男
27
工程师
大专
3
测量工程师
王印杰
男
30
工程师
大专
6
施工现场负责人
姚景涛
男
30
工程师
大专
8
实验室主任
金晓磊
男
33
工程师
大专
11
技术员
吴文强
男
24
助理工程师
本科
2
6.2机械配置情况
序号
名称
型号
单位
数量
备注
1
摊铺机
ABG8620
台
1
良好
2
摊铺机
ABG423
台
1
良好
3
压路机
13T英格索兰130钢轮
台
2
良好
4
压路机
11T英格索兰110钢轮
台
2
良好
5
压路机
徐工30T胶轮
台
1
良好
6
洒水车
SEQ9170
台
2
良好
7
装载机
ZL50
台
1
良好
8
自卸车
20t
台
15
良好
6.3、测、试、检仪器配置
仪器名称
规格型号
精度等级
单位
数量
状态
水准仪
DS2
2mm
台
1
良好
三米直尺
3m
把
1
良好
灌砂筒
Φ-150mm
套
1
良好
标准筛
Φ-300mm
套
1
良好
马歇尔电动击实仪
MJ-V型
60±5次/min
台
1
良好
沥青混合料搅拌机
BH-10
台
1
良好
沥青针入度仪
LZR-Ⅲ
0.01mm
台
1
良好
沥青软化点仪
LRHD-Ⅲ
0.1℃
台
1
良好
低温双数显延度仪
SY-2.0B
1mm
台
1
良好
沥青混合料分离机
SLR-400
台
1
良好
马歇尔稳定度仪
LWD-3
0.01KN
台
1
良好
标准恒温水浴
HB-A
±1℃
台
1
良好
数字式压力试验机
DYE-2000
0.01KN
台
1
良好
电动脱模器
LD141
70mm/min
台
1
良好
分析天平
TG628A
1.0g
台
1
良好
电子静水天平
JY5000IS
0.1g
台
1
良好
电子天平
5.1Kg
0.1g
台
1
良好
电热鼓风干燥箱
101-2
±10℃
台
1
良好
路面钻芯机
XH2-150
台
1
良好
沥青路面渗水仪
台
1
良好
弯沉仪
5.4m
0.01mm
套
1
良好
案称
10Kg
台
2
良好
皮尺
50
个
2
良好
钢尺
50
个
1
良好
温度计
200℃
2℃
个
5
良好
温度计
300℃
2℃
个
5
良好
红外线测温仪
MINITEMP
0.2℃
个
2
良好
七、沥青混凝土路面施工工艺
7.1沥青混凝土施工工艺框图，如下图所示。
7.2沥青混凝土施工前的现场准备工作
7.2.1基层的压实度、强度、厚度、平整度、横坡度、宽度等指标验收合格；如果基层表面裂缝较多，坑洼不平，平整度严重超标的段落必须进行相应的处理，方可进行下一道工序施工。
7.2.2基层表面的灰尘、松散颗粒、渣土、污染物等必须用专门的路面清扫车配合人工进行彻底处理，确保基层表面干燥、洁净，密实、无污染。
7.2.3基层处理好后并经过项目部及监理人员验收通过后，方准进行下一道工序（喷洒透层油）施工。
7.2.4透层油在沥青混凝土正式摊铺前24小时洒布完成，环境温度在10℃以上，晴朗无风天气。
透层油使用沥青洒布车喷洒，透层油应选用PC类阳离子慢裂乳化沥青，透层油的用量为0.7～1.5l/m2。
透层油应洒布均匀，不得遗漏，渗入基层厚度不小于5mm。
7.2.5透层油施工完成经检查符合要求后，紧接着进行热喷改性沥青同步碎石封层的施工。
封层沥青采用PC-1阳离子快裂改性乳化石油沥青。
其中矿料用量为1/1000㎡，沥青乳液用量0.9～1.0kg/㎡。
其中碎石的有效覆盖面积不小于60%。
7.2.6为增加层与层之间的粘结，在下面层施工完成上面层开始摊铺前2-3小时内，应在其上面洒布粘层油。
粘层油可采用快裂或中裂改性乳化沥青（PCR），用沥青洒布车喷洒，粘层油用量不少于1.0L/㎡。
7.3沥青混合料的拌和
7.3.1各种集料分类堆放，每种规格的材料均应进行试验，按要求的配合比配料。
7.3.2间歇式拌和机应具有良好的密封性能和二级除尘设备，并有自动检测温度的装置。
7.3.3拌合站应设实验室，按规定的频度对原材料和沥青混合料及时进行检测。
7.3.4出厂的混合料必须均匀一致，无花白料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求应废弃。
出料温度控制在（170～180）℃
7.4沥青混合料的运输
7.4.1使用50吨以上的自卸汽车运输混合料，不得超载；运料车进入施工区域要听从调度人员的指令，不得超速、急刹车、急转向而使封层遭到破坏。
7.4.2装料前检查车厢，使其保持洁净，无污物,并在车厢内侧涂刷隔离剂，但不得堆积；装车时，先将车厢前部对准出料口进行接料，然后移动汽车用车厢后部进行装料，最后移动汽车用车厢中部接料，以减少沥青混合料的离析；运料车接完料后必须及时覆盖保温苫布及防雨篷布，并逐车测量温度。
后盘应派专人负责落实，做好以上工作后方可进行运输。
7.4.3运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等污染物，混合料在施工现场应凭料单签收，沥青混合料运至现场的温度不得低于160℃。
若混合料的温度不满足施工温度要求或遭雨淋的混合料不得用于铺筑，将直接退回按废料处理。
7.4.4施工现场应安排专人指挥料车倒车及卸料，运输车辆应在摊铺机前10－30cm处停下，不得碰撞摊铺机。
卸料过程中运输车应挂空档，靠摊铺机驱动前进。
7.5沥青混合料的摊铺
7.5.1摊铺机开工前应提前10～20min预热熨平板不低于100℃。
铺筑过程中应选择熨平板的振捣装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始密实度。
7.5.2摊铺机的喂料斗在初次接料时，应在喂料斗的内壁涂刷一层隔离剂，防止混合料粘附侧壁上。
7.5.3摊铺机速度必须保持均匀、缓慢、连续不间断，不得随意变换速度或时停时干，以提高平整度，减少离析。
摊铺速度控制在1～3m/min。
当发现混合料有明显的离析、波浪、裂缝、托痕时，应分析原因，予以消除。
7.5.4摊铺机应采用自动找平方式，下面层和上面层均采用非接触式平衡梁的方式控制施工厚度和平整度。
7.5.5沥青路面的施工温度应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求，摊铺温度控制在不低于160℃。
7.5.6沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定，松铺系数为1.25，摊铺过程中应随时检查摊铺层的厚度、路拱及横坡。
7.6沥青混合料的压实
根据试验段的结果，对沥青混合料进行分阶段，分段落压实。
具体分为初压、复压、终压三个阶段，每个阶段对应的距离分别为40-60米，50-70米，80-100米。
7.6.1初压
1、初压应紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的距离，以尽快压实表面，减少热量损失。
2、初压2遍，速度3km/h，初压开始温度控制在不低于150℃。
碾压时压路机从外侧向中间碾压，在超高段从内侧向外侧碾压。
3、初压后应及时检查平整度、路拱，有严重缺陷时应即可进行整修乃至返工。
7.6.2复压
1、复压应紧跟在初压后进行，且不得随意停顿。
复压碾压段总长度在50-70米。
采用不同规格型号的压路机组合碾压时宜安排每台压路机进行全断面碾压，防止不同部位的压实度不均匀。
复压开始温度控制在不低于140℃。
2、密级配沥青混凝土的复压，应优先采用轮胎压路机进行揉搓碾压，以增加密水性，吨位不少于25吨，每一个轮胎的压力不少于15KN。
冷态时轮胎的充气压力不小于0.55Mpa，发热后不小于0.6Mpa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带重叠1/3～1/2的碾压轮宽度。
3、对粗集料为主的较大粒径的混合料，宜优先采用振动压路机。
相邻碾压带重叠100～200mm。
振动压路机折返时应先停止振动。
4、压路机碾压时应沿着直线段错轮向前呈阶梯型碾压，振动压路机起步时应先静压再振动碾压，停顿时先关闭振动再停车，并且每次折返时压路机不得停在同一个断面上。
复压遍数控制在（4～6）遍，最低不得少于4遍。
7.6.3终压
终压应紧接在复压后进行，碾压段落在80-100米，双钢轮压路机静压1～2遍，直到无明显轮迹为止。
终压终了表面温度不低于90℃。
7.7施工接缝的处理
7.7.1施工横缝的处理
、施工过程中的横向工作缝，应采用平接缝，横缝应垂直于路面铺筑方向，宜在摊铺当天混合料冷却但尚未结硬时进行处理。
首先用3m直尺检查路面平整度，找出路面厚度发生变化的位置，撒出灰线；然后凿除厚度不合格部分，彻底清除松散状颗粒，确保接头顺直、紧密；下一班组摊铺前，在接缝处末端涂刷适量薄层热沥青或乳化沥青，以增加横向接缝处的粘结性。
另外应注意上下层的横向接缝位置应错开1m以上距离。
②、在预先处理好的横缝处，要求摊铺机第一次布料时，不前行，用热料预热横向冷接缝至少10分钟；用温度较高的混合料进行摊铺；新铺路面与已铺的路面应重叠5cm；碾压前应安排人工用耙子剔除接缝位置的粗颗粒料，补充细料，并对接缝处进行必要的修饰，使接缝处线性保持美观、顺直。
③、接缝处的碾压工艺，应安排压路机先进行横向碾压，后进行纵向碾压。
横向碾压时，压路机的钢轮要沿着已压过路面向新铺路面每次搭接15-20cm的宽度逐次错轮碾压，直到压路机完成全部碾压为止，再进行纵向碾压。
碾压过程中，要指定专人对接缝处的平整度进行随时检查，确保平整度符合规范要求。
7.7.2施工纵缝的处理
摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后埔部分的基准面，然后进行跨缝碾压。
当半幅施工或应特殊原因而产生的纵向冷接缝，宜加设挡板或切刀切齐，但不宜在冷却后采用切割机进行冷切缝。
上下层的纵向接缝应错开200mm以上，尽量将表面层纵向接缝设置在标志线位置。
热拌沥青混合料路面施工过程质量控制标准
项目
检查频度及单点检验评价方法
质量要求或允许偏差
试验方法
高速公路/一级公路
外观
随时
表面平整密实、无明显的轮迹、裂缝、推挤、油包缺陷，且无明显的离析
目测
接缝
随时
紧密平整、顺直、无跳车
目测
逐条缝检测评定
3mm
T0931
施工温度
摊铺温度
逐车检查评定
符合规范规定
T0981
碾压温度
随时
符合规范规定
插入式数显温度计实测
厚度
每一层次
随时，厚度50mm以上
设计值的8%
附录G总量检验
每一层次
1个台班区段的平均值厚度50mm以上
-5mm
总厚度
每2000㎡一点单点评定
设计值的-5%
T0912
上面层
每2000㎡一点单点评定
设计值的-10%
平整度
上面层
随时接缝处单杆评定
3mm
T0931
中下面层
随时接缝处单杆评定
5mm
T0931
压实度
每2000㎡检查一组逐个试件评定并计算平均值
实验室标准密度的98%最大理论密度的93%
T
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