成品油物流优化管理岗位技术比武题库.docx

成品油物流优化管理岗位技术比武题库.docx

《成品油物流优化管理岗位技术比武题库.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《成品油物流优化管理岗位技术比武题库.docx（106页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

成品油物流优化管理岗位技术比武题库

成品油物流优化管理岗位技术比武题库（初稿）

运行处

二零零六年五月

第一部分应知应会基础知识

一、填空题

1.油中除了各种烃以外，还含有一些非烃类化合物。

这些化合物主要以含硫、含氧、含氮化合物、胶质和沥青质形式存在于石油中。

2.车用清洁汽油的牌号按研究法辛烷值指标划分。

3.抗爆指数是（研究法辛烷值+马达法辛烷值）/2。

4.国家标准规定，灯用煤油的闭口闪点不低于40℃。

5.柴油的冷滤点是试样在规定的条件下冷却，试样不能通过过滤器或20mL试样通过过滤器的时间大于1分钟或试样不能完全流回试杯时的最高温度。

6.在GB252-94标准中，轻柴油按凝点分为六个牌号。

其中，

10号轻柴油适用于有预热设备的高速柴油机使用。

0号轻柴油适用于最低气温在4℃以上的地区使用。

-10号轻柴油适用于最低气温在-5℃以上的地区使用。

-20号轻柴油适用于最低气温在-14℃以上的地区使用。

-35号轻柴油适用于最低气温在-29℃以上的地区使用。

7.国家标准封面左上角的ICS75.XXX表示国际标准分类号，表示石油和石油相关技术产品的分类质。

8.《中国石化集团公司销售企业油品质量管理办法》规定：

散装成品油入库前必验项目有：

车用清洁汽油：

馏程、博士试验、实际胶质（可边卸边验）

煤油：

馏程、闭口闪点、色度

轻柴油：

馏程、闭口闪点、冷滤点（或凝点）、色度、实际胶质卸边验）

溶剂油：

馏程、（橡胶工业用溶剂油增测油渍，油漆工业用溶剂油增测闭口闪点）

润滑油：

粘度、粘度指数、闪点、倾点、水分、水溶性酸碱、破乳化值（汽轮机油、液压油）、硫酸盐灰分（内燃机油可边卸边验）

电器用油：

粘度、闭口闪点、倾点（或凝点）、水溶性酸碱。

9.《中国石化集团公司销售企业油品质量管理办法》规定，入库油品留样保存期限，轻质燃料油三个月，其他油样五个月；出库油品油样保存期限，轻质燃料油一个月，其他油样三个月。

10.《中国石化集团公司销售企业油品质量管理办法》规定，整装油、脂按B级检验验收。

11.《中国石化集团公司销售企业油品质量管理办法》规定，油品储存检验周期为，汽油和柴油的周检期不动罐为三个月，煤油、溶剂油、各种润滑油、脂周检期为六个月。

各级油库按B级规定项目作周期检验，并封样留存。

12.《中国石化集团公司销售企业油品质量管理办法》规定，省级销售企业质检项目配备标准为A级检验，地市级销售企业质检项目配备标准为B级检验。

13.《中国石化集团公司销售企业油品质量管理办法》规定，接卸、输转、改装油品时，必须按油品性质分组，实行专泵、专管、专罐、专桶专用。

设备达不到要求的要加以处理。

泵、管互用的按中国石化集团公司销售企业油品《石油库管理制度》附录六规定处理。

14.《中国石化集团公司销售企业油品质量管理办法》规定，油罐清洗周期一般为3—5年。

15.《中国石化集团公司销售企业油品质量管理办法》规定，整装油品的采购，必须要求供应商提供原封口、标识、符合《中华人民共和国产品质量法》规定的包装。

规范的整装油品标识，其内容包括：

油品名称、牌号、执行标准、质量结论、油品重量、生产日期、厂名厂址、警示标志。

16.在大雨、大雪后，加油站要及时测定罐中水位，油罐水位不得高于50mm，水位超过规定时，要及时排除。

17.《中华人民共和国产品质量法》规定，国家对产品质量实行以抽查为主要方式的监督检查制度，对可能危及人体健康和人身、财产安全的产品，影响国计民生的重要工业产品以及消费者、有关组织反应有质量问题的产品进行抽查。

18.《中华人民共和国产品质量法》规定，生产者、销售者对抽查检验的结果有异议的，可以自收到检验结果之日起十五日内向实施监督抽查的产品质量监督部门或者上级产品质量监督部门申请复检。

19.《中华人民共和国产品质量法》在“销售者的产品质量责任和义务”中规定，销售者应当建立并执行进货检查验收制度，验明产品合格证明和其他标识。

销售者不得销售国家明令淘汰并停止销售的产品和失效、变质的产品。

销售者销售产品，不得掺杂、掺假，不得以假充真、以次充好，不得以不合格产品冒充合格。

20.《中华人民共和国标准化法》自1989年4月1日施行。

21.国家标准、行业标准分为强制性标准和推荐性标准。

22.强制性标准，必须执行；推荐性标准，国家鼓励企业自愿采用。

23.《中华人民共和国产品计量法》自1986年7月1日施行

24.计量法规定我国采用国际单位制

25.国际单位制由七个基本单位，两个辅助单位和十九个具有专门名称的导出单位所组成。

26.测量是确定客观事物“量”的大小的过程,是以确定被测对象量值为目的的全部操作。

27.计量是实现单位统一和量值准确可靠的活动。

计量是一种特殊形式的、带有法制性的、为使被测量的单位量值在允差范围内溯源到基本单位的测量。

28.计量单位是用以定量表示同种量量值而约定采用的特定量，它具有名称、符号和定义，其数值为1。

29.法定计量单位是国家以法令的形式规定强制使用或允许使用的计量单位。

30.基本单位是计量单位中选定作为构成其它计量单位基础的单位。

31.单位制由基本单位和按一定物理关系构成的导出单位系列组成的一个完整的单位体系。

32.国际单位制是指1960年第十一届国际计量大会提出并通过，选用米（m）、千克（kg）、秒（s）、安培（A）、开尔文（K）、摩尔（mol）和坎德拉（cd）为七个基本单位所构成的单位制，缩写符号为“SI”。

33.某量值的误差是该量的给出值（包括测得值、实验值、标称值、示值、计算近似值等要研究和给出的非真值）与其客观真值之差，即：

误差＝给出值－真值。

34.真值在某一时刻和某一位置或状态下，某量的客观值或实际值。

对应于某个测得值的真值,则是指这个量在被观测时，其本身所具有的真实大小。

35.准确度表示测量结果与被测量的（约定）真值之间的一致程度，反映测量结果中所有系统误差和随机误差的综合。

36.质量是指物体所含物质的数量，是量度物体惯性大小的物理量，单位是千克（kg）、吨。

37.重量是指表示物体重力或所受地心引力影响的量，等于该物体质量与重力加速度的乘积，单位是牛顿（

）。

38.温度是用来表示物体冷热程度的量。

39.标准温度是指确定某些随温度变化的物理量时选定的一个参照温度。

我国规定20℃为标准温度。

40.计量温度是指储油容器或管线内的油品在计量时的温度，单位是℃，用

表示。

41.试验温度是指在读取密度计读数时的液体试样温度，单位是℃，用

表示。

42.密度是指在一定温度下，单位体积内所含物质的质量，用

表示，单位是kg/m

和g/cm

。

43.视密度是指在试验温度下，玻璃密度计在液体试样中的计量数,用

表示。

44.标准密度是指在标准温度下（我国规定20℃），石油及石油产品的密度，用

表示，单位：

kg/m

、g/cm

。

45.计量体积是指计量温度下油品的体积，用

表示，单位m

或dm

。

46.标准体积是指在标准温度20℃下油品的体积，用

表示，单位m

或dm

。

47.体积修正系数（VCF）是指石油在标准温度下的体积与其在非标准温度下的体积之比，用

表示。

48.

值是指将石油在真空中的质量换算到空气中重量的换算系数。

49.流量是指流体在单位时间内流过管道或设备某横截面处的数量。

50.流量计的仪表常数是指单位体积流体流过流量计时流量变送器输出的脉冲数，用

表示，单位L

。

51.衡器是指利用被称物体的重力确定该物体的质量或作为质量函数的其它量值、数量、参数及特性的计量仪器。

52.衡量是指将被称物体与已知质量的砝码在衡器上进行比较的计量方法。

53.石油静态计量是指石油在容器中处静止状态下的计量。

54.量是物质、物体或现象可定性区分和定量确定的一种属性。

55.量由数值和计量单位两部分构成。

56.写出下列单位的名称:

（1）m——米

（2）kg——千克

（3）L——升

（4）dm

——立方分米

57.写出下列符号的名称:

（1）

——体积系数

（2）

——将石油在真空中的质量换算到空气中重量的换算系数

（3）

——计量体积

（4）

——标准体积

（5）

——密度

（6）

——标准密度

（7）

——视密度

58.写出下列单位的符号:

（1）秒——s

（2）千克——kg

（3）立方米——m

（4）升——L

59.写出下列术语的符号:

（1）度——ρt

（2）视密度——

（3）标准密度——

（4）温度——

（5）试验温度——

（6）计量体积——

（7）标准体积——

（8）体积系数——

（9）将石油在真空中的质量换算到空气中重量的换算系数——

60.用文字写出下列量的读法:

（1）15.6℃——（十五点六摄氏度）

（2）500m

——（五百立方米）

（3）776.2kg/m

——（七百七十六点二千克每立方米）

（4）20kg——（二十千克）

61.纠正下列说法或写法的错误:

（1）压力为5公斤——（压力为0.5兆帕）

（2）存油量300立方——（存油量300米

）

（3）油高八米四二——（油高八点四二米）

（4）水高十三公分——（水高十三厘米）

（5）50kgs——（50kg）

（6）加油40公升——（加油40升）

（7）流量1.5立方米/秒——（流量1.5米

/秒）

62.质量代表物体所含物质的数量，其单位是千克（kg）。

63.温度是用来表示物体冷热程度的量。

64.计量温度是储油容器或管线内的油品在计量时的温度，用t表示。

65.试验温度是在读取密度计读数时液体试样的温度，用

表示。

66.密度是指在一定温度下单位体积内所含物质的质量，用

表示。

67.视密度是指在试验温度下玻璃密度计在液体试样中的计量数，用

表示。

68.计量体积是指在计量温度下油品的体积，用

表示。

69.空气浮力修正值是在计算油品在空气中的重量时用于修正标准密度所采用的常数。

70.体积流量是流体在单位时间内流过管道或设备某横截面处按体积计算的数量，常用符号

或

表示。

71.质量流量是流体在单位时间内流过管道或设备某横截面处按质量计算的数量，常用符号

表示。

72.用于油品储存、运输和计量的容器主要有油罐、铁路罐车、汽车罐车和油轮油驳。

73.储油罐的种类按建造材料分有金属罐和非金属罐；按储罐位置分有地上罐、地下或半地下罐和山洞式罐。

74.金属罐的种类是按几何形状划分的，主要有立式圆柱形罐、卧式圆柱形罐和球形罐三种。

75.油轮上主要有输油管系、清舱管系、蒸气加热管系、通气管统、消防及惰性气体管系、洒水系统等管路系统。

76.根据不同的测量原理分类，油罐自动测量仪表有浮子式液位计、浮筒式液位计、静压式计量系统、油罐雷达测量系统等几种类型。

77.衡器是利用被称物体的重力确定该物体的质量或作为质量函数的其它量值、数量、参数及特性的计量仪器。

78.衡量（称量）是将被称物体与已知质量的砝码在衡器上进行比较的计量方法。

79.衡器称量的原理一般有四种：

杠杆原理、传感原理、弹性元件变形原理和液压原理。

80.计量列车通过轨道衡秤台时必须按照规定的速度保持匀速，一般不得在秤台上加速或制动，非计量列车不得通过秤台。

81.铁路罐车按装载油品的性质可分为轻油罐车和粘油罐车两类。

82.铁路罐车的结构由罐体、油罐附件和底架三部分组成。

83.轻油罐车运输汽油、煤油等轻质油品，罐体外表涂银白色，在罐体或空气包上装有一个进气阀和两个出气阀。

粘油罐车运输原油和成品粘油，运输原油的罐车罐体外表涂黑色，运输成品粘油的罐车罐体外表涂黄色，罐车上设有加热装置和排油装置。

84.油船可分为油轮和油驳。

85.石油计量用的流量计主要有容积式流量计、速度式流量计、差压式流量计、质量流量计等四种类型。

86.电子轨道衡的结构由秤台系统（包括主梁、高度调节器和限位器）、称重传感器、测量和数据处理系统三大部分组成。

87.按使用状态分类，电子轨道衡可分为静态称量轨道衡和动态称量轨道衡两类。

按计量方式分类，可分为转向架计量方式、轴计量方式、整车计量方式三类，整车计量方式又分为单台面整车计量、双台面整车计量和三台面整车计量。

按用途分类，可分为通用型和各种专用场合轨道衡。

88.电子汽车衡的秤台四周应保持清洁干燥，防止积水和积聚杂物，保证秤台活动自如，秤台的过载保险装置要经常调节在规定位置，称重传感器应采取必要的防腐蚀措施。

89.在生产、储存、运输、销售过程中，由于油品的自然蒸发以及未能避免的滴洒、残漏,容器内壁的粘附，车船底部余油未能卸净等而造成的油品在数量上的损失称为损耗。

90.油品损耗的原因主要有液体的自然蒸发和未能避免的滴洒、残漏、器壁的粘附、余油未卸净等。

91.发生油品损耗除了使油品的数量减少，造成直接经济损失之外，溢出罐外的油液和油气还会给环境造成污染，并且形成燃爆的潜在危险。

油品中的轻质成分蒸发，还会使油品的品质降低。

92.按物理上是否发生形态变化，油品损耗可分为蒸发损耗和残漏损耗；按作业环节，油品损耗可分为保管损耗、运输损耗和零售损耗。

93.损耗处理必须根据《成品油计量管理标准》中规定的方法进行。

94.损耗处理的原则是：

收发双方在油品交接中必须做到诚实计量，一切损耗处理必须实事求是，有依据、有凭证，不得弄虚作假。

95.《成品油计量管理标准》中规定的互不找补幅度是：

运输损耗在扣除了定额损耗后，超耗、溢余的部分在运输工具是油轮、油驳时为发货量的0.3%，运输工具是铁路罐车、汽车罐车、管道输送以及整装油品时为发货量的0.2%。

96.《成品油计量管理标准》对超耗量及索赔的规定是：

运输损耗超出定额损耗部分为超耗量，当超耗量在互不找补幅度之内时不与提赔，当超耗量超过互不找补幅度时提出索赔，索赔数量等于运输损耗减去定额损耗。

97.判断油品损耗的大小与油品的体积、温度和密度等三个因素直接有关。

98.在油品损耗管理和统计计算中是通过对作业前后油品数量的两次测量计算所得的静态数值相减来求得损耗数量的。

99.对作业前后油品数量相减所得的损耗中所包含的油品跑冒滴漏等非正常损失以及计量误差、差错、事故等因素使得按这种方法计算出来的数量并不是真正合理的损耗量。

100.虚假盈亏歪曲掩盖了损耗的真实情况，使油品计量无法做到准确可靠，给结算和管理带来了混乱，使企业受到经济损失，使我们难以发现工作上的差错、管理上的薄弱环节以及容器设备使用上的缺陷和失误。

101.铁路运输以罐车计量数为油库收货量，油品卸车后，以罐车计量数填写收油凭证建立油库商品保管账，以收油油罐计量数建立实物账，即油罐动态分户帐，铁路罐车计量数与收油油罐计量数之差即为卸车损耗。

102.水路运输油库以油罐实收数加卸油定额损耗量作为收货量，填写收油凭证，建立油库商品保管帐，以油罐实收数建实物帐即“油罐动态分户帐”，根据收货方的收货量与提货单按《中国石化总公司成品油计量管理标准》的有关原则或双方达成的交接协议，判断该批油品是否超耗。

103.油罐实发量与发货量比较后，即得出当日的盈亏。

104.当日盈亏量超出当日油罐实发量0.3%时，必须查明原因并做出分析，提出整改办法加以实施。

105.油库配送到加油站的油品以油库仪表发货量作为结算依据，实行保量运输，以汽车油罐计量数作为加油站收货量。

106.油品配送到各加油站的运输车辆，必须保证车体状况良好，保证运输途中不发生任何违规违法行为，对油品数质量实行承诺制。

107.油车进站后，测量的数据经双方确认的，共同在“加油站进油核对单”上签字确认。

108.油品保量运输损耗在规定幅度以内，由经营单位承担，超过时，由承运方承担。

109.经营中的加油机应按期进行校泵，校泵时需经值班站长同意，并有两人以上（必须有一名计量员）在场方可进行，并如实填写校泵单，发现超差应立即报告法定计量技术检定部门进行检定。

校泵油应在两人以上在场倒进回油罐，在场人员在“校泵单”上签字后进行账务处理。

110.加油站应对每班发油情况实施有效的计量监控,建立每班交接制度。

油罐发出量与加油机发出码数核对，反映每班作业的盈亏情况，按月上报。

111.凡使用未按国家规定配备、检定不合格或超过有效期的计量器具所采集的计量数据，不具有法律效力，均不得在统计报表、财务结算中使用。

112.超过使用期限或国家计量主管部门强制不许使用的计量器具，应作报废处理，未经计量部门鉴定许可，任何其他部门无权处理。

113.«中国石油化工集团公司销售企业计量管理办法»规定计量数据要确保真实准确，任何部门和个人不得篡改、伪造计量数据。

114.计量人员有权拒绝任何组织、个人迫使其从事违反国家计量法律、法规的计量活动，有权对计量器具在使用中存在的问题提出改进意见。

115.计量人员应坚持原则，严格计量监督和检查，对违反计量法规和操作规程造成损失的单位和个人，有权查明原因，向上级计量主管部门及企业领导反映和提出处理意见。

知情不报的，负连带责任。

116.计量员是指持有“中国石油化工集团公司计量员证”，从事石油产品的交接计量和监测计量工作的人员。

117.企业新购置得计量器具要实行入库检定，检定不合格的应予退货。

118.中国石油化工集团公司制定销售企业计量管理办法的目的和宗旨在于加强中国石油化工集团公司销售企业的计量管理，推动技术进步，降低损耗，提高经济效益，促进企业管理现代化。

119.对于任何计量器具都需经检定（校准）合格后，方准发放使用，并要求要建立完善的计量器具原始档案。

120.属国家强制检定及依法管理的计量器具，都要实行周期检定（校准），不合格或超过有效期的一律不准使用。

121.计量员有权利拒绝违反计量规程、规范的操作及违反安全规定的操作，有权利拒绝使用超周期和规程允许之外的计量器具。

122.计量员有权利拒绝出具虚假的计量数据，可对他人出具的计量数据提出质疑。

123.《中华人民共和国计量法》于1985年9月6日第六届全国人民代表大会常务委员会第十二次会议通过，1985年9月6日中华人民共和国主席令第二十八号公布，并于1986年7月1日实施。

124.计量法的宗旨和目的是加强计量监督管理，保障国家计量单位制的统一和量值的准确可靠，有利于生产、贸易和科学技术的发展,适应社会主义现代化建设的需要,维护国家、人民的利益。

125.国家法定计量单位是国际单位制计量单位和国家选定的其他计量单位，其名称、符号由国务院公布，非国家法定计量单位应当废除。

126.对违反计量法律、法规、和有关管理制度，给企业造成经济损失的单位和个人，视情节轻重给予批评教育、行政处分，直至解除劳动合同。

情节严重构成犯罪的，要报司法机关，追究刑事责任。

127.油品销售事业部、大区公司（含区外分公司和各驻厂办事处）、省（区）市石油分公司建立自上而下、相对独立的成品油物流优化运行三级管理网络。

128.油品销售事业部承担成品油物流优化运行管理职能。

129.大区公司是一次物流优化运行方案的具体执行部门，其运行（调运）部门主要承担本辖区内一次物流优化运行管理职能。

130.省（区）市石油分公司（含区外分公司）运行（调运）部门主要承担本区内二次物流优化管理职能。

131.供应链管理的实质是以顾客为中心，以市场需求的拉动为原动力；强调企业应专注于核心业务，建立核心竞争力，在供应链上明确定位，将非核心业务外包；各企业紧密合作，共担风险，共享利益。

132.供应链管理的目标是持续不断地提高企业在市场上的领先地位；不断对供应链中的资源和各种活动进行集成；根据市场的扩大，不断满足顾客的价值；缩短产品从生产到消费者手中的时间；缩短供应与需求间的差异；降低物流成本和物流费用，提高运行效率，降低供应链的总成本。

133.现代物流是指将供应链管理概念运用于传统的物流作业之上，即物流不再局限于仓储与运输，而是把运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有效地结合起来，提高物流作业的整体效率，降低物流环节的成本。

134.中国石化物流管理体系中，成品油一次物流优化项目是对从炼厂出厂、经过一次运输到达油库的油品过程的优化。

135.中国石化物流管理体系中，成品油一次物流优化项目是对从炼厂出厂、经过一次运输到达油库的油品过程的优化。

136.中国石化成品油物流优化所起到的作用有降本压费、资源合理控制、提高效益、为领导决策提供依据。

137.中国石化物流管理体系中，成品油二次物流优化项目是对油品从油库直接送达加油站或其它终端用户的油品运行过程的优化。

138.中国石化物流管理体系中，成品油二次物流优化项目是对油品从油库直接送达加油站或其它终端用户的油品运行过程的优化。

139.中国石化成品油二次物流考核评价体系应包括考核指标、考核办法和奖惩措施，全面涵盖二次物流作业流程各个环节涉及的部门和工作岗位。

140.根据《中石化成品油资源统一管理实施办法（暂行）》管理要求，省公司负责对本地区成品油经营实行统一进销、统一运输、统一价格、统一结算、统一资金调度管理。

141.销售企业运杂费管理工作应遵守以下六个原则：

合理性原则、分级管理原则、归口管理原则、预算管理原则、真实性原则和配比原则。

142.中国石化成品油物流优化运行的日常管理部门为油品销售事业部运行处。

143.生产企业现在执行的各种收费应尽可能开具在相应销货的增值税发票内。

144.省公司与大区公司的结算，均应采取财务公司内部转帐方式进行。

145.销售企业实行成品油统一结算后，省公司对下属单位的收益性支出和资本性支出均要实行严格的预算管理。

146.销售企业成品油调运管理工作包括运输计划的编报、下达、执行、调整和检查五个步骤。

147.销售企业成品油调运业务中所要承担的业务风险包括经营风险、财务风险和合规风险。

148.油品销售事业部“调度命令”由主管副主任或运行处长签发，主要用于特殊情况下和特定时段内成品油一次物流优化运行计划执行过程中运输流向和发货进度的调整等。

149.《销售企业运杂费管理办法（暂行）》所涉及运杂费指各销售企业经营成品油、燃料油、润滑油和其它石化产品过程中发生的运杂费。

150.根据《销售企业运杂费管理办法（暂行）》中的配比原则，运杂费的核算应遵循配比原则，即当期入账的货款与运杂费、当期发生的运量与入账的运杂费要相互对应。

各单位应加强管理，尽量避免运杂费入账时间与物流发生时间不同步现象。

151.油库的储油区主要设施和建筑物有油罐、输油管线、操作间、输转泵房、通风机间、计量室等。

152.油库铁路装卸区的主要作用是向铁路罐车灌装油料和从铁路罐车接卸油料。

其主要设施和建筑物有铁路专用线、装卸栈桥、装卸油鹤管和集、输油管线等。

153.水路装卸区主要设施和建筑物有码头、趸船、泵房、放空罐、消防器材间等。

154.公路装卸区主要设施和建筑物有栈桥、发油台、汽车加油鹤管、消防器材间等。

155.油库泵房工艺流程包括轻油泵房工艺流程、润滑油泵房工艺流程和标准泵房工艺流程。

156.绘制工艺流程图时，管线之间发生交叉时，应遵循竖断横连的原则绘制。

157.立式金属