深基坑支护专项安全方案.docx
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深基坑支护专项安全方案
目录
目录1
第一章工程概况2
1.1主体基坑围护结构2
1.2附属结构基坑围护结构2
第二章工程地质条件2
2.1工程地质2
2.2水文地质2
第三章风险因素分析2
第四章工程重、难点2
4.1钻孔灌注桩的施工重点、难点3
4.2预应力锚索的施工重点、难点3
4.3钢支撑的施工重点、难点3
第五章安全管理组织机构3
第六章安全生产保证体系3
6.1建立完善的安全体系5
6.2建立健全的自检制度5
第七章施工工艺和质量控制措施6
7.1钻孔灌注桩施工工艺和控制措施6
7.2预应力锚索施工工艺和控制措施8
7.3钢支撑施工工艺和控制措施9
第八章工程环境保护措施10
8.1防止噪音污染10
8.2防止粉尘及泥浆污染10
8.3防止对水污染11
8.4减少扰民措施11
第九章监测量测措施11
9.1自然环境监测11
9.2地下水位监测11
9.3建筑物沉降监测11
9.4钻孔灌注桩体位移监测11
9.5钢支撑位移监测12
第十章专项安全措施13
10.1施工机械安全控制措施13
10.2起吊作业安全措施13
10.3用电安全措施14
10.4钻孔灌注桩施工安全要求14
10.5锚索施工安全技术措施15
10.6钢支撑架设安全技术措施15
第十一章应急预案15
11.1应急救援组织15
11.2突发事件应急准备16
附表17
第一章工程概况
1.1主体基坑围护结构
S1、6号线车站主体结构基坑标准段采用钻孔灌注桩（Φ1000@1500mm）。
S1线站前交叉渡线段区间基坑较浅为了防止成桩过程中遇到大卵石或者漂石，可采用钻孔灌注桩（Φ1000@1500mm）。
10号线车站主体结构基坑标准段采用钻孔灌注桩（Φ1000@1800mm、Φ1000@1400mm）。
桩间采用挂网喷射混凝土保持桩间土稳定。
1.2附属结构基坑围护结构
6号线车站2、3、4、5、6A号出入口，1号风亭明挖基坑采用钻孔灌注桩（Φ1000@1500mm）。
第二章工程地质条件
2.1工程地质
拟建场地位于京密引水渠西侧约50米处，按照沉积年代、成因类型及岩性名称，勘察深度范围内地层自上而下分为人工堆积层、第四纪全新世沉积层、第四纪晚更新世沉积层三大类。
1、人工填土：
粉土填土层、杂填土层。
2、第四纪全新世沉积层：
粉土层、粉质粘土层、粉细沙层。
3、第四纪晚更新世沉积层：
卵石层、粉细沙层、粉质粘土层、粉土层、粉细沙层。
2.2水文地质
在勘察深度范围内，本场地存在一层地下水，地下水类型为层间水，水位埋深33.38m，水位标高22.00m，主要接受大气降水、侧向径流补给，以人工开采和侧向径流方式排泄。
地下水埋藏较深，对本工程影响不大。
目前京密引水渠的防渗漏措施有效，水渠几乎没有渗漏，少量的渗水可能仅造成土的含水量的变化，而不会对本场地地下水构成影响，京密引水渠与地下水的水力联系极弱。
第三章风险因素分析
根据北京市地质工程勘察院提供的“北京地铁10号线二期工程慈寿寺站地形图及管线资料（电子版）”中的管线资料，该基坑周边的主要环境风险工程情况见附表一。
第四章工程重、难点
深基坑支护的重、难点是控制施工过程基坑内工作的正常进行和基坑周围环境不被破坏。
针对北京地铁10号线二期工程慈寿寺站深基坑支护工程，根据设计图纸要求，结合场地工程地质资料工程在不同施工部位分别采用钻孔灌注桩加预应力锚索、钻孔灌注桩加钢支撑支护结构型式。
4.1钻孔灌注桩的施工重点、难点
1、灌注桩施工的桩长、桩径、混凝土强度等级等应按照设计要求，不得有断桩、混凝土离析、夹砂等现象发生。
2、桩位偏差不应超过50mm，且不得侵入基坑内侧；垂直度偏差不应大于0.3%，且不可向坑内倾斜。
桩身变形量及施工误差等控制。
3、钢筋笼桩顶露出钢筋保证与冠梁须连接牢固，先期施工的桩顶冠梁与后期出入口、风道桩顶冠梁的整体连接，不得造成连接处产生薄弱面。
4.2预应力锚索的施工重点、难点
1、锚索采用自由端无套管的预应力钢绞线，两次灌浆保证孔内注浆密实饱满。
2、锚索钻孔水平方向孔距在垂直方向上不大于100mm，偏斜度不大于2°。
3、二次高压注浆压力的控制，压力应在2.5-5.0MPa。
4.3钢支撑的施工重点、难点
1、钢支撑架设时间、位置与基坑土方开挖时间性和协调性的控制。
2、钢支撑架设、拆除的预加轴应力的大小及过程的控制。
第五章安全管理组织机构
成立以项目经理为组长的安全领导小组，全面负责领导本项目的安全生产工作。
安全领导小组由以下人员组成：
组长：
项目经理
副组长：
生产副经理、总工程师
成员：
各部门负责人
本项目实行安全生产三级管理，即：
一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设共青团安全监督岗。
按照我公司颁布的《安全责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任，做到纵向到底、横向到边，各自作好本岗位的安全工作。
第六章安全生产保证体系
为了确保安全生产目标的实现，必须建立健全的安全保证体系，制定完善的保证措施，使安全工作制度化、经常化，并贯穿施工生产全过程，执行安全监察控制。
安全保证体系
安全管理体系
6.1建立完善的安全体系
项目经理部成立以项目经理、副经理、项目总工为首的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议、分析安全保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面安全管理工作的深入开展。
6.2建立健全的自检制度
项目经理部建立一级安全管理体系，配备具备注册安全工程师的人员做安全总监，并配备3名专职安全员，在施工过程中认真实施检查任务。
同时接受建设单位安全监督和监理单位的监理，接受社会安全监督部门的监督。
1、明确安全体系要素职责分配
建立各岗位的安全责任制，明确各级管理职责，建立严格的考核制度，明确奖惩措施。
并制定详细切实可行的有关各部门、人员的安全职责。
2、编制详细的安全生产计划
各分部工程开工前，项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的基坑土方作业，编制专项安全方案，采取安全技术措施，确保施工安全。
3、实行逐级安全技术交底制度
经理部组织有关人员进行书面详细安全技术交底，凡参加人员要履行签字手续，并保存资料。
项目经理部专职安全人员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并做好记录。
4、加强施工现场安全教育
针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育和三级教育。
重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、挖土人员及新上岗工人进行培训教育，实行持证上岗。
5、认真执行安全检查制度
项目经理部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加人员，经理部每周进行一次，作业班组每天进行一次。
非定期检查视工程情况确定。
第七章施工工艺和质量控制措施
7.1钻孔灌注桩施工工艺和控制措施
7.1.1、施工工艺
7.1.2、质量控制措施
1、钻孔垂直度控制
（1）场地平整，确保钻杆垂直。
（2）使用具有导向装置钻机。
2、孔径控制
（1）使用和设计桩径同径的钻头，确保桩径不小于设计桩径。
（2）使用同心度好的钻头，以减小钻孔弯曲和灌注充盈系数。
（3）根据地层情况，同时保持孔内水头压力，防止砂层塌孔。
3、定位及孔深偏差控制
（1）钻机就位时，调整钻杆垂直度，使钻尖对准孔中心，使两中心重合。
（2）在钻进过程中随时观察孔深显示仪表，做好记录，随时计算、控制钻孔深度。
终孔时用测绳校正钻孔深度。
4、钢筋笼吊放
（1）钢筋笼外侧每隔2～4m应加导向装置，每组4个，以保证设计要求的钢筋笼保护层厚度。
（2）钢筋笼下入孔口要扶正，徐徐下入，以免碰杯孔壁。
按设计钢筋方向定位的要求下放，确保定位准确。
（3）确保钢筋笼定位准确和防止在灌注过程中上浮。
5、水下灌注混凝土
（1）导管连接必须牢固、可靠，确保密封，严禁漏水。
（2）混凝土塌落度控制在160～210mm，防止堵管现象发生。
（3）下入导管时，应测量孔深。
确保总长度和导管底部距孔底的要求距离（一般为300～500mm），做好记录。
在下入导管后应再次测定孔底沉渣厚度，若超过规定，应进行再次清孔。
（4）在灌注过程中，要有专人测量孔内混凝土面高度，拔管时必须测量孔内混凝土面高度，做好记录，以确保导管理深，保证桩身质量，杜绝断桩事故。
（5）在灌注接近桩顶部位时，为确保桩顶部分混凝土的质量，漏斗高应高于桩顶2.0m以上，导管底口低于桩顶2.0m。
同时，实际灌注高度应比设计桩顶高0.5m，以使凿去浮浆部分后桩顶标高满足设计要求。
7.2预应力锚索施工工艺和控制措施
7.2.1施工工艺
7.2.2、质量控制措施
1、钻孔的孔位、孔深、倾斜度应按设计要求进行严格控制，其孔距偏差允许为±20cm，倾斜度及方位角允许偏差为±2.5°，有效孔深的超深不大于20cm，且每钻进5m，用测斜仪校正一次，保证孔位达到设计和规范要求。
2、成孔施工时必须严格控制角度，并按照剖面图控制终孔条件，以保证锚索有足够锚固长度，锚索自由长度5m。
3、因本工程在锚索造孔的过程中可能有大量地下水从孔中涌出，确保灌浆的顺利进行是锚索达到设计要求的保证。
在遇到上述情况时，采用锚索送入两个止浆袋同步加压注浆。
其中一个止浆袋放于孔底，用于封住孔底水源，另一个止浆袋放于孔口封住口部。
并事先安放1根排水管，排水管一端置于孔腰，另一端在孔口外。
当发现排水管外流的已不是水而是水泥浆时即将排水管外端扎牢。
这样向两个止浆袋中加压注浆，孔中的水已完全排出，使孔中完全充满水泥浆。
在压力注浆下，孔腰处漏水也被封住。
4、工具锚夹片使用一般不宜超过10次。
工作锚板、限位板和工具锚板之间的钢绞线一定要保持顺直，不能相互扭结，以保证张拉。
7.3钢支撑施工工艺和控制措施
7.3.1施工工艺
7.3.2质量控制措施
1、钢支撑安装时，围檩纵梁、端头、千斤顶各轴线保持在同一轴线上，为确保平直，钢支撑上节段两端法兰盘螺栓应按对角顺序同时拧紧。
拼装最终偏心值不大于20mm。
2、施加预应力后嵌入的钢垫块用φ６钢筋焊接串联在一起。
3、施工随时注意防止落物冲击和施工机械碰撞钢支撑，避免钢支撑受横向荷载，加大弯矩，造成钢支撑失稳或弯折。
4、采用中心挖槽法或小型挖掘机开挖钢支撑附近土方，以防止机械碰撞支撑。
第八章工程环境保护措施
8.1防止噪音污染
1、严格按照夜间、白天施工噪音控制标准控制作业。
2、为了防止噪声扰民，对施工顺序进行调整，尽量避免夜间施工，同时调整机械的位置，使其尽量避开居民楼。
3、进入现场的汽车不准鸣笛，夜间用灯光控制信号，现场大门处基槽坡道入口处，设置“不准鸣笛”的明显标志。
4、采用低噪音、低震动的施工机械施工，减轻噪声扰民。
5、保护现场围墙不被破坏，以阻挡噪声扰民。
6、夜间施工严禁大声喧哗。
7、加强环保意识的宣传。
采用有力措施控制人为的施工噪声，严格管理，最大限度地减少噪音扰民，请环保部门共同监测。
8、与业主、监理、街道办事处共同成立噪声污染综合治理小组，听取周围居民意见，做好宣传保障工作。
8.2防止粉尘及泥浆污染
1、现场内所有交通路面和物料堆放场地全部铺设混凝土方砖，硬化路面，做到黄土不露天。
2、现场设土方车辆清洗设施，外出车辆必须经清扫轮胎后方可上城市道路。
3、安排清扫道路的工人和清扫车辆，将现场出入口及路上遗洒的渣土和粉屑清除干净。
确定车辆出场专用大门，其它大门不准车辆出行，在出场大门处设置车辆清洗冲刷台，车辆经清洗和苫盖后出场，严防车辆携带泥沙出场造成遗撒。
4、路面遗洒污染严重时，采用冲洗台冲刷。
5、桩成孔尽量采用旋挖斗钻机施工，减少泥浆排量，反循环钻机泥浆处理采用现场挖掘泥浆池或设置大铁箱存放，定期用罐车外运。
6、做好对司机的宣传工作，并签定防止遗洒责任书。
7、与区市容部门签订包保责任书，请市容环卫部门给予监督检查。
8.3防止对水污染
1、现场交通道路、材料堆放场地统一规划排水沟，控制污水流向，设置沉淀池，将污水经沉淀后再排入市政污水管线，严防施工污水直接排入市政污水管线或流出施工区域污染环境。
2、加强对现场存放油料的管理，对存放油料的库房进行防渗漏处理，采取有效措施，在储存和使用中，防止油料跑、冒、滴、漏污染水体。
3、生活垃圾与施工垃圾分开，并及时组织清运。
8.4减少扰民措施
1、现场专门成立接待室，对周围群众提出的扰民问题，进行处理和解决。
2、施工前对周围居民和单位进行说明和解释工作，取得谅解和支持，施工中定期进行回访，对反映的问题妥善解决。
第九章监测量测措施
9.1自然环境监测
1、与气象部门签订《天气预报合同》，提前了解天气的变化，作好防范。
2、密切监视京密引水渠水位的变化，一个星期监测一次，雨季来到的时候，每天监测水位一次。
防止漫水翻围堰。
9.2地下水位监测
在车站基坑转角位置及基坑长边的中点位置布置水位观测点，测点距基坑围护结构距离为1.5m，测孔需埋设水位观测管，采用100型地质钻机成孔，管径60mm，孔深为相邻灌注桩底标高下4米。
井孔采用PVC管护壁，定期观测水位水压变化，并做好记录。
采用电测水位计观测地下水位在施工过程中的变化情况。
电测水位计测地下水位的原理：
利用水导电原理，当探头接触水面时，两极使电路闭合，信号经电缆传到指示器及触发蜂鸣器和指示灯，此时即可从电缆或尺上直接读出底下水位值。
9.3建筑物沉降监测
建筑物测点标志根据不同监测对象采用不同的埋点形式，混凝土结构采用钻孔埋入标志测点，钢结构对象采用焊接式测点，特殊装修较好的对象采用隐蔽式测点形式。
沉降监测各类测点埋设时应注意避开如雨水管、电器开关等有碍设标与观测的障碍物，并视立尺需要离开墙（柱）面和地面一定距离，一般应高于室内地坪0.2-0.5m。
测点埋设完毕后，在其端头的立尺部位涂上防腐剂。
9.4钻孔灌注桩体位移监测
9.4.1水平位移监测
1、侧点布置
控制点是监测点稳定性的基准，应设立于施工基坑开挖深度2～4倍距离之外的稳定区域，为提高监测精度，应埋设强制对中观测墩或专门观测标石；
控制点位的分布应满足准确、方便观测定全部观测点的需要；
每个相对独立的测区控制点个数不应少于3个，以保证必要的检核条件。
2、测量方法
监测点水平位移观测根据现场条件，一般采用极坐标法。
在选定的水平位移监测控制点上安置全站仪，精确整平对中，后视其它水平位移监测控制点，测定监测点与监测基准点之间的角度、距离，计算各监测点坐标，将位移矢量投影至垂直于基坑的方向，根据各期与初始值比较，计算出监测点向基坑内侧的变形量。
9.4.2垂直位移监测
1、侧点布置
按设计院提供的监测平面布置图，将测点布置于主体基坑四周灌注桩体内。
测斜管通过直接绑扎或设置抱箍将其固定在挡墙钢筋笼上，钢筋笼入槽（孔）后，浇筑混凝土。
测斜管与支护结构的钢筋笼绑扎埋设，绑扎间距不宜大于1.5米，测斜管与钢筋笼的固定必须十分稳定，以防浇筑混凝土时，测斜管与钢筋笼相脱落。
同时必须注意测斜管的纵向扭转，很小的扭转角度就可能使测斜仪探头被导槽卡住；埋设就位的测斜管必须保证有一对凹槽与基坑边缘垂直。
2、测量方法
①用模拟测头检查测斜管导槽；②使测斜仪测读器处于工作状态，将测头导轮插入测斜管导槽内，缓慢地下放至管底，然后由管底自下而上沿导槽全长每隔0.5m读一次数据，记录测点深度和读数。
测读完毕后，将测头旋转180°插入同一对导槽内，以上述方法再测一次，深点深度同第一次相同。
③每一深度的正反两读数的绝对值宜相同，当读数有异常时应及时补测。
9.5钢支撑位移监测
1、测点布置
对于设置内支撑的基坑工程，按设计院提供的监测平面布置图布点，选择典型支撑进行轴力变化观测，以掌握支撑系统的正常受力。
2、测量方法
①采用专用的轴力架安装架固定轴力计，安装架圆形钢筒上没有开槽的一端面与支撑的牛腿（活络头）上的钢板电焊焊接牢固，电焊时必须与钢支撑中心轴线与安装中心点对齐。
②待焊接冷却后，将轴力计推入安装架圆形钢筒内，并用螺丝（M10）把轴力计固定在安装架上。
③钢支撑吊装到位后，即安装架的另一端（空缺的那一端）与围护墙体上的钢板对上，中间加一块250×250×25mm的加强钢垫板，以扩大轴力计受力面积，防止轴力计受力后陷入钢板影响测试结果。
④将读数电缆接到基坑顶上的观测站；电缆统一编号，用白色胶布绑在电缆线上作出标识，电缆每隔两米进行固定，外露部分作好保护措施。
第十章专项安全措施
10.1施工机械安全控制措施
1、新进场的机械设备在投入使用前，必须按照机械设备技术试验规程和有关规定进行检查、鉴定和试运转，合格后方可投入使用。
所有机操工均经专业培训和进场安全教育，并持相关操作证上岗。
2、大型机械设备，设专人负责管理，建立设备档案、履历书和定期安全检查资料。
3、施工现场设固定信号指挥人员，并持证上岗，吊装挂钩人员也应相对固定。
吊索具的配备应齐全、规范、有效。
对吊具，钢丝绳应根据用途保证足够的安全系数，凡表面磨损、腐蚀、断丝超过标准的，死弯断股、油芯外露的不得使用。
吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊环在使用时，应使销轴和环底受力，吊运大模、混凝土斗和预制墙板等大件时，必须卡环。
4、施工提升架的安装和使用要符合相关规定，并有验收手续，经检验合格后，方可使用，使用中定期进行检测。
5、施工提升架安全装置必须齐全、灵敏、可靠，执行额定重量运输。
6、蛙式打夯机必须两人操作，操作人员必须戴绝缘手套和穿绝缘胶鞋，操作手柄应采取绝缘措施，夯机用后切断电源，严禁在夯机运转时清除积土。
7、电锯的锯盘及传动部位应安装防护罩，并应设保险档、分料器。
凡长度小于50m，厚度大于锯盘半径的木料，严禁使用电锯。
破料锯与横截锯不得混用。
8、砂轮机应使用单向开关。
砂轮必须设不小于180°的防护罩和牢固的工件托架。
严禁使用不圆、有裂纹和磨损剩余部分厚度小于25mm的砂轮。
平面刨安全防护装置齐全有效。
10.2起吊作业安全措施
1、起吊作业人员必须进行安全技术教育，上班前必须进行班前安全讲话。
2、起吊司机在起吊前必须明确起吊内容，起吊方向。
3、无论塔吊、汽车吊起吊作业期间，必须有人指挥，并有良好的通信，确保指令能够及时下达执行。
4、起吊前必须检查相关挂钩、绳索等受力物是否有损伤。
5、其他安全注意事项与相关作业规程一致。
10.3用电安全措施
1、临时用电按照三相五线制，实行两级漏电保护的规定，合理布置临时用电系统，现场所用配电箱应符合部颁标准的规定，并经检查验收后使用。
配电箱必须设置围栏，并配以安全警示标志。
2、临时用电施工组织设计，按规定进行报批。
3、建立施工现场临时用电定期检查制度，并将检查、检验记录存档备查。
4、临时用电线路必须按规范架设整齐，架空线必须采用绝缘导线，不得采用胶软线，不得成束架空敷设，也不得沿地面明敷设。
5、配电系统必须实行分级配电，各类配电箱、开关箱外观应完整、牢固、防雨、防尘，箱体应外涂安全色，统一编号，箱内无杂物，停止使用的配电箱应切断电源，箱门上锁。
6、独立的配电系统必须按部标准采用三相五线制的接零保护系统，各种电气设备和施工机械的金属外壳、金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地保护，在采用接地和接零保护方式的同时，必须设两级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。
漏电保护装置的选择应符合规定。
各种高大设施必须按规定装设避雷装置。
7、手持电动工具的使用应符合国家的有关规定。
工具的电源线应完好。
电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维修和保管应专人负责。
8、凡在一般场所采用220V电源照明的，必须按规定在电源一侧加单项漏电保护器，特殊场所必须按国家标准规定使用安全电压照明器。
9、电焊机应单独设开关，电焊机外壳应有接零或接地保护，一次线长度应小于5m，二次线长度应小于30m，两侧接线应牢固，并安装可靠的防护罩。
焊把线应双线到位，不得借用金属管道、金属脚手架、及结构钢筋做回路地线，焊把线应无损，绝缘良好，电焊机设置地点应防漏、防雨、防砸。
10.4钻孔灌注桩施工安全要求
1、旋挖钻机行走缓慢进行，平整桩孔周围场地，以免发生机械倾覆，移机时注意架空电线、电缆，严禁碰撞。
2、桩机周围设置明显标志或围栏，严禁非施工人员进入。
3、吊放钢筋笼时，要合理选择捆绑吊点，保证平稳起吊，准确入孔，严防伤人。
4、经常检查旋挖钻机的起吊钢丝绳，发现问题立即更换。
5、钻孔时匀速进行，随时注意泥浆面的高程变化，如有异常现象立即停钻，提升钻头至孔外，以免发生坍孔埋钻现象。
6、施钻中，操作人员随时注视操作室中的指示表，并按照安全指示进行操作。
钻完的孔必须随时用盖板盖牢。
7、砼灌注前对导管进行气密性试验。
8、灌注砼所用孔口井架牢固，提升或拆除导管注意井架伤人。
9、灌注桩钻孔如出现塌孔、等下步工序时，应在孔边加防护栏杆。
10.5锚索施工安全技术措施
1、钻机钻孔前安设平稳，以防机械倾覆及卡钻。
2、钢铰线下料应把钢绞线放置于一个用钢管加工面成的圆形框架内，并从钢绞线圆盘中心抽出钢绞线，以免钢绞线回弹伤人。
3、锚索张拉前对油压表及张拉千斤顶进行检验校核，根据油压表回归方程计算各级张拉值所对应的油压表读数。
4、张拉操作人员立于孔口两侧，以免夹片飞出伤人。
5、锚索张拉按照设计要求分级张拉，按规范要求持荷一定时间后才能锁定。
10.6钢支撑架设安全技术措施
1、钢支撑安装与土方开挖做到紧密配合，遵循“边挖边撑”的原则。
2、吊装前检查起吊设备状况，位置是否安全。
3、吊装时专人负责指挥吊装设备。
4、支撑全部完成后，根据监测数据确定需要补加预应力的情况下，应对支撑复加预应力，施加预应力时要按规程操作千斤顶，准确安放顶铁构件，保证钢支撑轴心受力，直至达到设计要求。
第十一章应急预案
11.1应急救援组织
项目经理部应建立、健全生产安全事故应急救援组织机构。
应急救援组织应由公司总经理主持全面工作，主管生产的副总经理负责组织应急救援协调指挥工作，安全质量监察科具体负责应急救援实施工作，工程部门、人教部、物资部、公安段、办公室和医疗室参与应急救援预案的实施工作。
现场紧急预案组织机构
11.2突发事件应急准备
1、成立抢险领导小组，领导小组由组长、副组长及组员组成，并明确责任及分工。
组长职责：
负责全面管理和协调工作及本项目应急预案的启动实施、小组人员分工、向上级单位请示启动上级部门应急预案。
副组长职责：
协助组长工作，在组长不在场的情况下行使组长权利，负责片区生产安全的现场管理。
组员职责：
组员主要负责现场监控，及时向组长汇报。
2、紧急情况发生和上报程序
施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。
由安全质量部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。
事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据驻地监理指示可由施工队单位自行直接进行处理。
如果一般事故发生后立即报告北京市基础设施投资有限公司，并报告北京市海淀区安全生产监督管理职责的部门。
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