道路施工组织设计.docx
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道路施工组织设计
一、施工方案和措施
1.1施工总体部署
1.1.1施工实施原则
1.1.2项目总体实施方案
1.2施工组织设计编制总说明
1.2.1编制依据
1.2.2施工及验收规范
1.2.3主要质量检验及评定标准
1.3分部分项工程施工方法
1.3.1测量施工
1.3.2道路工程方法
1.3.2.1路床（槽）施工
1.3.2.2道路石灰土基层施工
1.3.2.3混凝土路面施工
一、施工方案和措施------1
1.1施工总体部署-------------1
1.1.1施工实施原则-----------1
1.1.2项目总体实施方案-------------1
1.2施工组织设计编制总说明-------------2
1.2.1编制依据--------------------2
1.2.2施工及验收规范---------------2
1.2.3主要质量检验及评定标准---------------2
1.3分部分项工程施工方法----------------2
1.3.1测量施工-----------------2
1.3.2道路工程方法---------------3
1.3.2.1路床（槽）施工--------------3
1.3.2.2道路石灰土基层施工--------------------4
1.3.2.3混凝土路面施工---------------------6
1.3.3给水工程方法--------------------------9
1.3.3.1土方施工---------------------9
1.3.3.2给水管道施工-----------------------------10
1.3.4排水工程方法------------------------------13
1.3.4.1沟槽施工-------------------------------13
1.3.4.2管道施工-----------------------------14
1.3.4.3管沟回填------------------------------16
二、拟投入的主要施工机械与主要物资计划---------18
2.1材料配备--------------------------------18
2.2施工机械配备------------------------21
三、劳动力安排计划--------23
3.1施工劳动力计划----------------23
3.2分阶段施工计划投入劳动力人数----------------23
3.2.1施工作业队的职责--------------------------23
3.3目前市政工程施工劳动力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作-------------------------24
四、质量管理体系与措施------------26
4.1质量方针---------------------26
4.2质量管理体系--------------26
4.3质量保证措施-------------------26
4.3.1严格执行技术指导性文件------------26
4.3.2技术和质量交底制度------------26
4.3.3技术复核与隐蔽验收制度--------------27
4.4材料质量保证措施---------27
4.5管理上保证质量措施-------------------29
五、安全管理体系与措施------------------33
5.1安全生产目标------------33
5.2安全施工措施-------------------33
六、环境保护管理体系及措施-------37------
6.1文明及环境保护管理体系-----37
6.2确保文明施工的技术组织保证措施-----------38
6.2.1文明施工目标--------38
6.2.2文明施工保证措施----38
6.2.3民工生活区安排--------------39
6.3确保环境保护的技术组织保证措施-----------40
七、文明施工管理体系----42
7.1.文明施工争创目标和创建标准----------------42
7.2.现场布置--------------42
7.3.搞好文明宣传工作------------------42
7.4.文明施工措施---43
7.5.环保组织措施--43
八、施工进度计划与措施（包括网络图）-------45
8.1施工总体进度安排-----45
8.2从组织管理上保证工期---------------45
8.3从计划安排上保证工期------------46
8.4从资源上保证工期----------------------46
8.5从技术上保证工期---------47
8.6其它保证措施-----------------------47
九、施工总平面布置图
11.1施工总平面图说明
11.2现场平面管理规划
一、施工方案和措施
1.1施工总体部署
1.1.1施工实施原则
1）工程目标
为了保证工程顺利进行，我公司将本着“质量第一，科学规范，优质高效，顾客至上”的质量方针，选派技术素质高，管理科学的优秀项目经理组织施工，采用先进施工工艺和施工技术，优化施工方案，严格按照国家技术规范组织施工，配备充足的机械设备、劳动力，确保工期和工程质量。
2）指导思想
以确保业主合同的履行和保证施工质量为目标，严格按照设计图纸及施工规范施工，精心组织，科学管理，积极应用新技术、新材料、新工艺，优质、高速、安全地完成本工程的施工。
3）质量目标：
合格；工期目标：
60日历天。
4）安全文明施工目标：
不发生任何人员伤亡事故。
5）费用目标：
对影响工程造价的各种因素进行控制，把工程造价降低到合理的范围内，确保按投标报价完成本标段项目工程。
6）环境保护目标
在确保工程质量和工期前提下，树立全员环保意识，自觉保护市政设施和环境，不排放污水和垃圾，减少噪声，树立文明施工的良好形象。
7）科技进步目标
科技是第一生产力，为实现上述工程质量、工期及安全文明施工目标，在工程施工中，将积极采用现代化科学技术及管理模式，内容如下：
①科学管理模式：
成立各职责部门，建立完善、科学的组织机构。
②劳动力调配：
选调公司优秀的施工队伍进行施工。
③测量定位采用激光测量技术，提高定位精确度。
8）服务目标
承诺守信，顾客至上，信守合同协调各有关方面的关系，接受业主、监理、质检站等有关部门对工程质量、工程进度、计划协调、现场管理监督，并按合同的条约定期回访，做好维修服务工程。
1.1.2项目总体实施方案
本项目总体施工顺序安排的原则是：
总体布局、全面开工，分段突击、快速推进，均衡生产，确保重点，确保工期，力争提前。
具体来说不同工程或同一工程不同部位采用平行作业，同一工程采用流水作业的方式组织施工。
1.2施工组织设计编制总说明
1.2.1编制依据
1）滑县公安交通警察大队车管所考试场地建设项目施工招标文件。
2）我公司以前施工过类似工程的技术经验和有关技术新成果等。
3）我公司现有可投入工程的施工技术力量、机械设备和资金实力。
4）有关的国家规定、规范、规程、本地区操作规程和预算定额。
1.2.2施工及验收规范
1）工程测量规范GB50026-2007
2）土方与爆破工程施工验收规范G50202-2002
3）地下防水工程质量验收规范GB50208-2002
4）砼结构工程施工及验收规范GB50204-2002
5）木结构工程施工及验收规范GB50206-2002
6）砌体工程施工及验收规范GB50203-2002
7）建筑地面工程施工质量验收规范GB50209-2002
8）钢筋焊接及验收规范JGJ18-2003
9）施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005
10）建筑机械安全技术规范JGJ33-2001
1.2.3主要质量检验及评定标准
1）建筑安装工程质量检验评定标准GBJ300-88
2）建筑工程质量检验评定标准GBJ301-88
3）混凝土结构工程施工质量验收规范GB5024-2002
4）建筑施工安全检查评定标准JGJ59-99
1.3分部分项工程施工方法
1.3.1测量施工
测量控制：
先复测各道路高程，确认与设计一致后再行施工。
针对本工程特点，现场建立平面及高程控制体系，以便在整个施工期间针对所有工程项目的施工进行测量控制。
1）平面控制系统
拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用全站仪。
对设计院提供的中线桩进行复核，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保存及使用方便。
直线控制桩最好设在横断面上快车道边及红线处。
重要交点桩采用三角点进行控制。
2）高程控制系统
测量仪器采用DS3型水准仪，根据设计院提供的水准点，将标高引至各临时水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于200m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合，允许闭合差为±12√Lmm（L为水准线长度公里数（km））。
3）放线控制
①本标段的放线控制主要包括以下几个方面：
A、道路红线平面控制；
B、道路附属物构筑物的平面控制及高程控制；
②本标段的放线操作具体如下：
由附合导线构成的控制网，建立以设计道路中心线为基准的放线系统。
各中心线桩为原点，按设计图放出各分项工程的平面控制点。
由导线点上引出标高到分项工程附近，以便于各工作面施工中高程的控制。
4）保证测量准确度及精度的措施。
测量拟采用以下措施保证测量准确及精度。
①需严格遵守中华人民共和国行业标准《工程测量规范》GB50026-93中的相关规定，作业前各种测量仪器应做好规范要求的检验项目。
②水平角测量：
水平角观测采用方向观测法，仪器为J2级经纬仪，以两个半测回测右角取平均值为水平角测量值。
两半测回之间，应变动度盘位置，其观测角值误差不大于20秒。
③距离测量
采用钢尺测距，直尺丈量测距两次误差允许偏差为1/5000。
④高程测量
采用DS3水准仪，测量时往返各一次
1.3.2道路工程方法
1.3.2.1路床（槽）施工
1）挖方段施工：
路床（槽）大面积挖填时，采用机械开挖，小面积和机械无法发挥作用的地段，采用人工开挖。
路床（槽）开挖至路床（槽）顶面时，注意预留碾压高度。
其数值可通过试验确定，一般碾压高度控制在3cm左右。
机械开挖之后，测量员及时布置高程控制桩，人工对路床细致平整、整型，压路机碾压。
2）填方段施工：
大面积填土路基时，挖掘机挖土汽车运土至路段，装载机平整，刮土机进一步平整，20T压路机碾压，洒水车浇水养护。
路床需要回填的地方，先进行基底平整，压路机碾压原土。
而后进行分层回填，每层厚度30CM；高差较大的地带，进行分台阶回填，每台阶高30CM,宽50CM。
为了保证路床结构整体性，路床挖填宽度每侧宽出路边线0.5米。
3）压路机碾压路床时，遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快及一轮压半轮等原则,压路机碾压路床直到无明显轮迹为止。
道路边缘、检查井、雨水口周围及其它压路机碾压不到的地方，采用机械振动夯或人力夯夯实，防止漏夯、漏压。
4）碾压成型后，立即测定其压实度，判定是否达到规范要求，并按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，并进行整修成型。
5）质量控制：
施工时对于路基范围内的表层耕植土、杂填土应予清除，对于清除的草皮、树根和建筑垃圾等杂物不得作为路基填土。
土基压实度要求按图纸要求。
1.3.2.2道路石灰土基层施工10
1）备土
用于石灰土的土采取在大堆跟前用人工过2cm孔目铁筛后堆放待用。
筛余渣土集中堆放外运。
不允许将未经筛分的原土直接运到基层上，在基层上筛分。
2）铺土
按虚铺厚度铺土，长度在100m以上。
虚铺厚度经过实验取得。
一般180mm厚1:
9石灰土采用人工上土时控制在270—290mm范围内。
上土后用刮平板找平。
虚铺厚度采用打木桩拉小线用钢卷尺量取计量。
3）铺灰
1:
9石灰土用袋装熟石灰时可铺70mm，采用机磨袋装生石粉时可铺65mm；石灰要上均匀，尔后用刮平板找平。
水泥根据各结构层的水泥含量确定用量。
4）干拌
用人工自一侧开始过2cm孔目筛，筛拌后整平。
5）洒水
干拌完毕后立即测定含水量，若含水量小于最佳含水量，要及时洒水，加至最佳含水量。
洒水要严格掌握，应早洒、勤洒、细洒。
6）铺水泥
根据设计用量，将水泥均匀洒在道路基层上。
7）湿拌
湿拌可采取灰土拌和机机械拌和，机械拌合不到的地方，采用人工拌和。
人工拌和时，在洒水完毕应立即进行湿拌。
先外翻一遍，将上层加水的灰土层翻入下层，将底层的灰土翻至表面，上下掺合均匀，达到灰土拌合均匀一致，表面细匀、平整，基本符合路型，及时用人工按设计要求整出路拱。
8）检查整型
检查项目是否有未拌到的夹生层；灰土厚度、标高、宽度是否符合设计要求；灰土拌合外观是否均匀，色泽一致；含水量是否接近最佳含水量；整型：
人工拌和用铁耙子或竹耙子将表面搂平找细符合路拱要求；施工段落严禁行人和车辆通行。
9）稳压
稳压是灰土进行压实前的试压阶段，灰土内部和外部的某些缺陷，可通过稳压予以补救；灰土整型约50m时即可开始稳压，用履带式机械或胶轮压路机（或8T压路机稳压，必须重轮在前）自路边向路中央匀速碾压；如发现高程及平整度有差异，及时翻松找平；如发现有横向均匀裂缝或局部龟裂，可能是含水量不够所致，应补洒水花，拌匀整平，局部有软弹现象是含水量过大所致，应翻开，掺拌干灰土整平。
最后用平地机整平。
10）碾压
经过稳压和表层整平处理后，即可开始碾压。
用12T以上压路机，自路边开始向路中心碾压4—6遍，压实度即可达到或接近要求，即时抽取环刀，检验合格即再铺土进行下道工序施工；灰土整理后应及时碾压，当天碾压成活；碾压方法：
先从路一侧边缘开始，以每分钟60—70m的速度，每次重轮重叠1/2—1/3，逐渐压至路中心，再从另一侧边缘同样压至路中心，即为一遍。
碾压一遍以后，应再仔细检查平整度和标高，即时修整。
修整时从表面下挖翻松80—100mm，然后再填补新混合料，整平后压实4—6遍达到要求密实度为止；严禁该层灰土平整度，高程差异较大，做到层层把关；各种检查井及不易压到的边角，要采用特殊夯实工具进行处理或在检查井周围自下而上增加1m宽10%灰土。
11）留茬
为了保证道路通行，路段不可能一次全幅做成以及纵向施工接头，有必要留茬再接。
要求每层留茬宽度达到1m以上，以便于衔接和避免裂缝，保证质量。
12）养生
石灰土在碾压完毕后的5—7天内，必须保持一定的湿度，便于强度的形成，避免发生缩裂和松散现象；养护期内要适当洒水保持湿润；若下层灰土碾压成活后，立即进行上层灰土施工时，可不需专门的养护期；要加强成品保护：
灰土成型后养护期内不允许10T以上机械车辆通行；灰土层面任何时期均不准履带式机械通行；砂性土的石灰土基层碾压完毕后，及时覆盖50—60mm厚土层，保持灰土湿润。
13）道路石灰土基层的质量要求
灰土拌合均匀，色泽调和；石灰中严禁含有未消解颗粒，土颗粒不大于20mm；12T以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮土、脱皮、松散、裂缝、局部龟裂和翻浆现象。
1.3.2.3混凝土路面施工
1）基层检验
基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。
如有不符之处，应予整修。
在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。
如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，
2）测理放样
测理放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。
首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。
要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。
放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。
对测量放样必须经常进行复核。
包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。
3）安设模板
①基层检验合格后，即可安设模板。
模板宜采作钢模，长度3～4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。
模板高度应与混凝土面层板厚度相同。
模板两侧铁钎打入基层固定。
模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。
无钢模时，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。
②模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。
如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。
4）、混合料的摊铺、振捣、做面和压槽
①摊铺
A、摊铺前应在已准备就绪的基层上作进一步检查，主要检查模板间距、高度、模板支撑稳定性、基层平整度、基层润湿情况、钢筋传力杆位置等均应符合要求。
B、运到现场的混合料，应先检查拌合质量，如发现问题应及时处理调整，运输车卸料时尽可能的分成几小堆，如有离析现象应用铁锹翻拌均匀后再摊铺。
C、摊铺有传力杆或布设钢筋的混凝土时，需要配合传力杆、角隅钢筋、钢筋网的安放工作进行，即先摊铺钢筋下半部混合料，待钢筋就位后再摊铺上半部混合料。
D、当摊铺时未完成一整块板时，因故停工时，应视停工长短作特殊处理。
停工半小时内，可将混合料表面用湿布盖上，待恢复工作时把此处混合料耙松，继续摊铺；停工超过半小时以上时，可根据施工时的气温和水泥混凝土的初凝时间作施工缝处理但应把不足一块板的混合料铲除废弃。
E、现场取样制作抗压试件1组3块，并与路面同条件养生。
②振捣
A、插入式振捣器在模板边缘，角隅处全面顺序插入振捣一次。
至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，移动距离不应大于其作用半径的1.5倍，振捣器在一个位置的时间不宜少于20s，以混合料停止下沉，不再冒气泡振出砂浆为准，避免碰撞模板与钢筋。
B、接着用平板振捣器全面的覆盖性振捣后，再用震动梁（行夯）作全幅拖行振实2-3遍，使表面泛浆并赶出气泡。
震动梁移动速度要缓慢均匀，前进速度以每分钟1.2-1.5m为宜。
③抹面
A、梁振实后，立即采用提浆辊拖压滚揉，起到进一步的揉压、二次匀浆作用，一般沿纵向3-4次即可。
遇到有个别露出石子处，要在原地反复滚动数次解决石子露头问题。
经过滚压揉搓匀浆使表面有一层厚度3-4mm的滋润砂浆为宜。
B、抹面，人工用大木抹子多次抹面至表面无泌水为止，用木抹抹面时每次应与上一次抹过的痕迹重叠一半。
用3m直尺边抹边检查，并刮填不平之处，保证表面平整、接缝平顺。
C、制作微观抗滑构造。
经抹面使路面板表面光滑，不利于行车抗滑，一般应用毛刷垂直于路中线拉毛，使路面板表面粗糙些。
D、压槽。
压槽是靠压辊自重，在做面后的面板上压出要求的横向槽纹。
一般深为1-2mm，宽为3-4mm，凹槽间距以不等为好，槽纹应垂直于路中心线。
E、修整。
压纹后，混凝土面板上都会出现“毛刺”，这对平整度有不良影响。
上述工序后10-12h作用用平锹或水平刮尺沿横向铲刮一下，将突出的毛刺铲掉。
④作缝。
A、纵缝，一般在施工第一幅时，在模板打孔立模后，浇筑混凝土前将拉杆放入孔内。
施工时控制拉杆在第一幅板中的位置与长度，拆模时别摇动拉杆使面板在此处产生裂缝。
在第二幅面板施工时，应调直拉杆并在第一块面板的纵缝竖直面上刷上沥青，施工时注意与相邻板接缝平顺。
B、缩缝。
混凝土面板的缩缝一般多采用在混凝土硬结后锯切，也可以在新混凝土面板施工时采用压入的方法成缝。
C、胀缝。
胀缝是与路中心线垂直的缝，它的缝壁必须垂直，缝宽必须一致，缝中不得有砂浆进入，涨缝下部是胀缝板，上部灌胀缝填料，板中设传力杆，要求其位置固定，定向准确。
D、施工缝。
施工缝是在一天施工结束后，或者是在施工过程中发生意外停工而设置的横缝，一般应设在涨缝处。
多车道施工时，施工缝应避免在同一横断面上。
施工缝设在缩缝处，板中应加传力杆。
⑤养生、拆模、填缝
A、混凝土面板表面修整后就应养生，为的是避免混凝土的水分蒸发和风干产生收缩裂缝。
养生早期宜采用防风雨和日晒的遮挡覆盖设施。
当混凝土表面无泌水时，可以在表面喷洒薄膜养生剂，撒布均匀，洒量足够。
B、拆模。
当混凝土强度达到设计强度的25%以上时可以拆模，拆模时间可参照下表：
昼夜平均气温
5
10
15
20
25
30以上
最早拆模时间（h）
60
48
36
24
18
12
拆模时，应先拆支撑，然后向外慢慢撬动模板，切忌损伤面板边、角或是摇动拉杆造成板的拉杆处开裂。
C、填缝。
无论使用哪种填缝材料都要求先将胀缝内的嵌缝条取出，并把缝内的尘土、灰浆等杂物清理干净。
高温填料施工时，加热施工式填缝料，应采用双层加热锅加热，中间用石蜡或耐高温机油作介质。
常温填料施工的填料主要有：
聚氨酯焦油类，聚氨酯类和聚氨酯沥青类等。
灌缝可使用填缝机，也可使用填缝枪。
使用双组分填料时，应按规定把甲、乙两组分严格按规定比例倒入容器内，用人工或机械拌合至颜色均匀表面发亮为止，随即倒入填缝机或者填缝枪内进行施工。
填料高度比面板低2mm±1mm。
施工中应保持面板清洁，洒溢填料及时清除，再洒些水泥擦干。
5）、施工注意事项
①对基层的标高、路拱、平整度、强度应进行严格的检查验收，不合格不能进行铺筑，应处理至达到要求。
②模板安置位置准确、稳定牢固，接头平顺，铺筑时基层清扫干净，充分洒水润湿和减小基层顶面的摩阻力。
③拌合站的计量装置要定期校核，保证其配料的准确性，拌料时间一定要满足规定要求。
1.3.3给水工程方法
1.3.3.1土方施工
1）挖方段施工：
土方大面积挖填时，采用机械开挖，小面积和机械无法发挥作用的地段，采用人工开挖。
土方开挖至设计标高时，注意预留碾压高度。
其数值可通过试验确定，一般碾压高度控制在3cm左右。
机械开挖之后，测量员及时布置高程控制桩，人工对路床细致平整、整型，压路机碾压。
2）填方段施工：
大面积填土路基时，挖掘机挖土汽车运土至路段，装载机平整，刮土机进一步平整，20T压路机碾压，洒水车浇水养护。
路床需要回填的地方，先进行基底平整，压路机碾压原土。
而后进行分层回填，每层厚度30CM；高差较大的地带，进行分台阶回填，每台阶高30CM,宽50CM。
为了保证路床结构整体性，路床挖填宽度每侧宽出路边线0.5米。
3）压路机碾压路床时，遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快及一轮压半轮等原则,压路机碾压路床直到无明显轮迹为止。
道路边缘、检查井、雨水口周围及其它压路机碾压不到的地方，采用机械振动夯或人力夯夯实，防止漏夯、漏压。
4）碾压成型后，立即测定其压实度，判定是否达到规范要求，并按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，并进行整修成型。
5）质量控制：
施工时对于路基范围内的表层耕植土、杂填土应予清除，对于清除的草皮、树根和建筑垃圾等杂物不得作为路基填土。
土基压实度要求按图纸要求。
1.3.3.2给水管道施工
1）管子的切割
①所有管子切割前都应移植原有标记，所有管子使用前必须调直。
②管子切割采用木工锯或粗齿钢锯
③管子切口表面应平整，无裂纹、毛刺、凹凸等；切口表面倾斜偏差不应大于管子外径的1%，且不得超过3mm。
2）管道连接
①本工程中塑料管采用下列连接方式
A、PPR管采用承插后热熔焊接的方式进行连接
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