实用房间空调器原理与维修技术01.docx

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实用房间空调器原理与维修技术01

实用房间空调器原理与维修技术

概述

人们为了改善自己所处的环境条件，得到一个舒适的工作、学习、生活环境，对所处环境空气的一些主要状态参数进行调节，这就是空气调节，简称空调。

空气调节的主要对象是指空气的温度、湿度、洁净度以及空气的气流速度。

用于对空气这些状态参数进行调节的设备或装置统称为空气调节器，简称空调器。

受传统概念的影响，我们习惯上都是把可以使空气温度降低的装置称作“空调器”，而对其它没有致冷功能的空气调节装置，我们都是以其功能效果为其命名，比如：

可以调节空气湿度的装置我们称作加湿器、除湿器，可以调节空气气流的装置称作电风扇、送风机，可以除尘、消毒、增氧的装置称作空气净化器，甚至把同样是调节空气温度的电取暖装置称作电暖器、电热器等等，其实严格意义上讲，这些装置都属于空气调节器的范围，只是没有用“空调器”为其命名罢了。

为了避免与其它空调装置产生混淆，本书中仍然采用传统习惯对“空调器”的定义，用来介绍空调器的原理与维修技术。

早期的空调器功能上就是一台制冷机，它的主要作用就是对房间内的空气进行制冷，使人们在炎热的夏天能有一个凉爽的空间环境，这种空调器在国家标准中称作冷风型空调器，人们习惯上叫作单冷型空调器。

冷风型空调器的结构主要由蒸气压缩式制冷系统、强制风循环系统及电气控制系统三部分组成，在强制风循环系统的作用下，房间内的空气气流通过制冷系统中的致冷部件蒸发器的表面形成循环流动，空气中的热量被蒸发器吸收，通过制冷系统中制冷剂的循环，将吸收的热量转移到室外，被吸收热量而产生降温的空气气流送回房间内，使得房间内的空气温度逐渐降低。

电气控制系统通过感温部件检测到的空气温度，控制制冷压缩机的开停，使房间内温度相对稳定在一个较小的范围内；同时还可以通过手动控制，用来控制房间内循环风系统的开停和循环风量的大小。

为了扩展冷风型空调器的用途，在单一制冷功能的基础上，通过对换制冷系统中蒸发器、冷凝器的作用，使原来的冷风型空调器增加了热泵制热功能，成为冷暖两用空调器（国家标准定义为热泵型空调器）。

热泵型空调器与冷风型空调器相比，制冷系统中增加了一个四通电磁换向阀，夏季使用制冷功能时，四通阀不工作，处于释放状态，室内换热器的功能是蒸发器，室外换热器的功能是冷凝器，制冷系统工作时，通过蒸发器吸收室内空气中的热量而通过冷凝器向室外环境中散发热量；当冬季使用制热功能时，四通阀通电转换，室外换热器成为蒸发器而室内换热器成为冷凝器，吸收室外环境空气中的热量，通过冷凝器向室内空间散发热量。

由于热泵制热时的热源来自于室外环境中，而且受制冷系统工况条件的限制（为了防止制冷温度过低而使蒸发器表面出现结霜现象，一般设计蒸发温度均在零摄氏度以上），当室外环境温度过低时，很难再从环境中吸收热量，这样就会使制热效果变得不明显，甚至根本没有制热效果，所以又对热泵式空调器进行了改进，在室内换热器表面安装一个电加热器，当因环境温度过低而制热效果变差时，可以通过电加热器为空调器增加制热量，这就是热泵辅助电热型空调器。

还有一种冷暖两用空调器，设计上还是使用冷风型空调器的制冷系统，制热时制冷系统不工作，其制热功能完全依靠电热器实现，称作电热型空调器。

随着热泵型空调器的出现，空调器的控制系统也越来越先进，电子技术、微电脑技术、智能模糊控制技术等已经普遍应用于各种空调器中，拟人化的控制，使得空调器的各项功能更加淋漓尽致的发挥出来，同时，变频控制技术应用于空调器中，不但使空调器的制冷、制热功能更加强大，还大大降低了空调器的能耗，明显的节能效果，使得变频空调器成为当前节能产品所推崇的首选。

另外，现在的空调器功能更加完善。

早期的空调器，一般只具备制冷、制热、除湿等简单的空气调节功能，新增的换新风功能，改变了原来单纯室内空气循环流动，空调器使用时间越长，室内空气越混浊的现象。

负离子、光触媒等新技术的应用，解决了对室内空气的净化、杀菌、增氧等，使室内空气更加清新、洁净。

随着技术的发展，空调器功能越来越齐全，控制系统越来越先进、完善，这就对空调器的维修、养护有了越来越高的要求。

空调器的维修技术，对于保持空调器正常的使用效果，保证空调器的使用寿命，起着非常关键的作用。

空调器在正常使用中，不可避免地会出现一些各种各样的问题，直接影响到空调器的正常使用。

这些问题有的是空调器本身出现故障所致，有的是使用环境因素的原因而引起的非故障现象但无法正常使用，还有一些是使用不当而使空调器不能完成正常功能，在维修中首先要明确区分其真正的原因，切忌在还没弄明白具体原因时就盲目动手排除故障。

无论是维修制冷系统，还是维修控制系统，都需要真正掌握其原理知识，单凭所谓“经验”进行空调器维修工作，根本不可能适应维修技术的要求，有时也许能解决一些常见故障，但总归是一种熟练工的做法，只能按常规的操作方法处理故障，不懂得如何针对故障进行原因分析，甚至于亲手修好的空调器，却对所解决的具体故障浑然不知。

要想真正掌握空调器维修技术，就应该下苦功钻研基础理论知识，扎扎实实地掌握制冷原理、系统循环原理、循环工况参数的变化规律及各工况参数之间的相互关联等，同时，还要熟练掌握电工原理技术、电子、微电子技术、计算机应用技术，了解各种电气、电子电路的基本原理与应用，在实际维修工作中，避免单纯依赖更换组件、模板、模块的方法解决故障，即使确实需要更换模板、模块，起码也应该明确的判定该模板、模块上具体哪部分出现了什么问题，明明白白的更换，否则，就容易出现一个故障更换多个部件的现象，更换下来的部件是否真正有问题，都被当作坏件处理，造成不必要的浪费。

为了帮助空调器维修技术人员实实在在的掌握维修技能，本书重点就空调器制冷系统原理、微电脑控制原理、变频空调器原理与维修技术，结合实际维修案例作详细介绍，并尽可能多地为大家提供各种实用的技术资料，以方便维修技术人员技术技能方面的提高以及对技术资料方面的需求。

第一章

空调器制冷系统原理与维修技术

在一般人印象中，制冷系统的维修非常简单，系统故障无非就是漏、堵、压缩机排气差或不排气，维修起来没有什么难度，其实这是一种片面的认识，只能说明这些人没有真正了解、掌握制冷系统的原理技术。

很多情况下都会出现这样的现象：

检查压缩机排气很正常，系统也没有漏、堵的情况，但反复调整系统，总达不到理想的制冷状况。

之所以出现这种现象，究其原因，就是维修人员对系统的原理知识掌握不到位，不能应用原理知识对故障进行全面的分析，对系统工况参数的变化规律、各参数间的相互影响了解不够，所以在调整系统时，不能全面的观察到所有相关的参数内容，甚至不能根据实际运行条件确定正确的运行工况参数，因此，扎实地掌握系统原理知识，对于不断地提高维修技能水平是至关重要的，否则维修技术掌握到一定程度后，无论再继续从事维修工作多长时间，维修技术总是固定在某一水平上，很难再有提高了。

为了真正掌握空调器制冷系统的维修技术，适应制冷系统各种故障的检修及排除，不能只是大概的了解制冷循环的一般特点，维修时只会采取简单的管路疏通、抽空、充注制冷剂等程式化操作，而不会对系统的故障进行综合分析，具体的查明故障原因，针对性的排除故障。

要想真正做到维修时心中有数，能够完全有把握的排除制冷系统的各种故障，就必须从最基础的制冷原理开始，掌握制冷系统循环的规律特征，以及各种因素对系统循环的影响，分析系统故障时能够关联到所有相关的参数及因素，这样才能使自己的维修技能水平达到较高的程度，使维修中不再出现所谓“疑难性故障”。

一、冷风型空调器制冷系统原理

空调器制冷系统采用的是蒸气压缩式制冷系统，与其它蒸气压缩式制冷设备一样，其主要结构也是由压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器四大部分组成。

制冷系统使用全封闭式压缩机，目前多采用滑片式、单转子式、双转子式旋转压缩机或蜗旋式压缩机。

为了降低运转噪声，在压缩机的排气管路上装有一个消声器（高压缓冲器），其主要作用是将压缩机排出的高压脉动气流进行缓冲，使之成为较平稳的高压气流送入冷凝器中，这样就大大降低了高压脉动气流产生的振动与噪音。

旋转压缩机的吸气管路上装有一个贮液器（气液分离器），它的作用是防止制冷剂液体进入压缩机内造成液体冲缸现象。

蒸气压缩式制冷系统是靠压缩机对制冷剂的压缩，形成制冷剂流动的动力，使制冷剂在密闭的管路系统内循环流动，利用制冷剂气化时吸收热量、液化时放出热量的物理特性，让制冷剂在低压低温的条件下产生气化，通过蒸发器吸收被冷却空间的热量，然后利用循环把热量转移到冷凝器，在高压高温的条件下将热量传递到环境空气中去。

制冷循环分四个步骤完成：

压缩—冷凝—节流—蒸发，压缩机吸入低压低温的制冷剂气体，经过压缩，低压低温的气体变成高压高温的过热蒸汽，送入冷凝器；在冷凝器里，制冷剂通过冷凝器表面向外界空气释放热量，由过热蒸气冷却成干饱和蒸气，继而冷凝成饱和液体。

处于中压中温的制冷剂饱和液体通过毛细管节流，变成低压低温的液体（由于流经毛细管时制冷剂液体的闪发现象，此状态点的制冷剂实际上为湿蒸汽）进入蒸发器，其温度对应于制冷系统的制冷温度。

低压低温的制冷剂液体在蒸发器里通过蒸发器表面吸收房间内空气的热量，以沸腾的形式产生汽化（习惯上称之为蒸发），成为低压低温气体，再次被吸入压缩机里，进行下一个循环。

如此不停的循环流动，不断地吸收房间内的热量而将其释放到室外环境中去，使房间内的温度逐渐降低，直至某一预订的温度值，达到对房间内制冷的目的。

图1-1是冷风型空调器制冷系统原理图。

图1-1冷风型空调器系统原理图

产生制冷剂循环的动力来自于压缩机的压缩功。

压缩机运转时，不断抽吸蒸发器侧的制冷剂压送到冷凝器侧使系统形成了高压区、低压区两个区域，由于压力差的存在，冷凝器侧高压区的制冷剂才会通过毛细管流向蒸发器侧的低压区；而由于压缩机不断地吸气，又使高、低压两个区域分别保持各自的压力状态。

当循环达到相对稳定时，系统内制冷剂的流量也是相对稳定的，即：

压缩机吸入、排出的制冷剂量与流过毛细管的制冷剂量相等，此时蒸发器内制冷剂的蒸发温度、蒸发压力、蒸发过程的吸热量和冷凝器内的制冷剂冷凝温度、冷凝压力、冷凝过程的放热量也相对稳定，整个制冷系统处于动态平衡状况。

当外界条件出现变化时，系统的动态平衡被打乱，制冷剂的流量、高、低压区的压力、温度均会出现变化。

如，房间内热量增加时，制冷剂蒸发过程的吸热量增加，致使蒸发压力升高，对应的蒸发温度也升高，压缩机的吸气压力升高，吸气量增大，压缩功变大，排气压力随之升高，排气量也加大，冷凝过程的冷凝压力、冷凝温度都会跟着升高。

如果冷凝外在条件没有变化，由于制冷剂内热量的增大，会使冷凝热负荷增大，达不到原来的冷凝效果，冷凝结束时的压力、温度都会比原来增加。

由此可以看出，房间内热量增加时，整个系统的压力升高，压缩功增大，制冷效率下降；由于蒸发压力的升高，制冷深度变差。

又如：

室外环境温度升高时，因冷凝温度与环境温度的温差变小，制冷剂的冷凝条件变差，冷凝过程制冷剂放出的热量减少，致使冷凝压力升高，冷凝温度随之升高，通过节流后进入蒸发器的制冷剂压力、温度也升高，蒸发过程制冷剂的吸热量减少，制冷深度变差；另外因低压压力的升高，压缩机吸气压力变高，压缩功增大，排气压力升高，致使冷凝热负荷增大，形成一个恶性的循环。

同样原理，如果室外环境温度降低，冷凝条件就会变优越，放出的冷凝热量增大，冷凝压力、冷凝温度都会随之降低，压缩机负担减轻，压缩功减小，制冷效率提高；由于冷凝压力、温度的降低，节流后的制冷剂压力、温度都会降低，拉大了制冷剂蒸发温度与室内温度的温差，更便于吸收室内空气的热量，达到更低的制冷温度。

冷凝器是制冷系统中的放热部件。

理论循环中，冷凝器放出的热量，是制冷系统蒸发过程中吸收的热量和压缩过程中压缩功所转换成的热量之和。

事实上，制冷剂在流经冷凝器过程中，从过热蒸气冷却成干饱和蒸气，温度、压力会同时下降，在干饱和蒸气变成饱和液体的冷凝过程中，由于热量的减少，以及受管路流动阻力的影响，其饱和压力也会出现下降，饱和温度也随之下降，这与理论循环中冷凝过程中压力、温度保持不变的说法是不一致的，这一点在实际维修中绝对不可忽视，否则对整个制冷系统工况的分析就会出现谬误，无法正确的判定系统的循环状况，直接影响系统调整的效果。

毛细管是制冷系统的节流装置，与热力膨胀阀式节流装置相比，毛细管的节流强度不可调，但其成本低、结构简单，节流效果也比较稳定，所以在各种中小型制冷设备中被普遍应用。

毛细管口径非常小，高压区的制冷剂液体经过毛细管时，由于沿程阻力的作用，流速降低，流量减小，使制冷剂的压力逐渐降低。

因为毛细管的通经太小，管路系统中如果有细小颗粒状或粉末状的杂质，很容易在毛细管内形成堵塞，也就是平时所说的脏堵；当制冷剂在管路系统内循环流动时，压缩机中的一部分冷冻润滑油也会随制冷剂进入管路中，如果毛细管内进入过多的润滑油，就会对制冷剂的流动产生阻碍，造成油堵。

脏堵和油堵都会影响制冷剂的正常循环，使系统制冷能力变差，甚至完全不制冷。

蒸发器是制冷系统中的致冷部件。

从毛细管来的制冷剂液体（严格的讲是湿蒸气），因为空间突然扩大，产生膨胀，比容迅速增大，压力骤然降低，与之对应的制冷剂蒸发温度也瞬间降低，达到制冷所需的蒸发温度。

习惯上把制冷剂在蒸发器中气化的过程称作蒸发，但我们应该明白，实际上这个过程是制冷剂在相互对应的饱和压力、饱和温度下的沸腾过程，这对于正确的理解制冷剂吸热气化过程的特征，合理的分析制冷循环中的各种循环状况，准确的判定各种系统故障的内容及其形成原因，有着非常重要的意义。

二、热泵型空调器制冷系统原理

热泵型空调器是在冷风型空调器的基础上，在制冷系统中增加了一个四通电磁换向阀，使单一的制冷系统可以实现改变压缩机外面制冷剂循环的方向，从而转换室内、外机组中换热器的功能，将冷风型空调器变成制冷、制热两用空调器。

为了使系统达到最佳的匹配，在转换为制热功能时，有些空调器还同时加长了毛细管的长度，使节流强度得到增强，拉大了系统高、低压的压力差，这样一是能够更好的适应较低的室外温度环境，二是可以得到较高的冷凝温度，从而获得更好的制热效果。

热泵型空调器的系统原理见图1-2。

图1-2热泵型空调器系统原理图

热泵型空调器制冷系统循环原理与冷风型空调器是完全一样的，所不同的是：

冷风型空调器是把室内空气的热量取出，送到室外环境空气中去，而热泵型空调器在转换成制热模式后，是吸收室外环境空气的热量将其送入室内，为室内空气加热。

制冷、制热的转换是通过对四通换向阀线圈的通、断电实现的，一般空调器的设计，多数是在四通阀不通电的状况下，系统处于制冷状态，当四通阀线圈通上电后，系统就会转换成制热状态。

四通换向阀是实现制冷、制热转换的关键部件，目前热泵型空调器中所使用的四通阀有两种，具体见图1-3。

图1-3四通电磁换向阀

图中两种四通换向阀在系统管路中的连接方式是一致的：

主阀管A接压缩机排气管；管B接压缩机回气管；管C接室外机换热器进口；管D接室内换热器出口。

图1-3a四通阀主阀与控制阀之间有四根毛细管相连，当空调器处于制冷状态时，四通阀线圈不通电，控制阀阀体内的弹簧处于释放状态，衔铁受弹簧力作用推动阀芯移向左端，将毛细管b与d连通，此时毛细管a经过阀芯通孔与毛细管c连通，制冷开机后，压缩机排出的高压气体送入四通阀主阀的管A，经由毛细管a、b加至主阀内右端空间，主阀活塞受高压作用带动滑块向左端移动，左端空间的制冷剂通过毛细管b、d进入与压缩机回气管相接的主阀管B；由于主阀滑块移至左端，管B与管D连通，管A与管C连通，系统按照制冷方式进行循环。

当制热运行时，四通阀线圈通电，控制阀衔铁受电磁力作用带动阀芯向右边移动，毛细管b与c连通，a与d连通，高压气体经毛细管a、d送入主阀内左端空间，推动活塞向右端移动，右端空间的气体经毛细管c、b流向压缩机回气管；主阀滑块移到右边后，管B与管C连通，管A与管D连通，这样压缩机排出的高压制冷剂就变换成由管D送入室内换热器，最终从室外换热器出来经管C、管B回到压缩机吸气端。

图1-3b四通阀除了少一根毛细管外，其动作原理与图2-2a四通阀没有区别。

因为没有主阀管A连至控制阀毛细管a，管A的高压气体通过活塞上的通孔进入主阀内两端空间，根据两端空间是否与回气管接通的状况确定滑块的移动方向。

当电磁线圈不通电时，控制阀同样处于释放状态，阀芯移至左端，毛细管d与b连通，高压气体进入主阀两端空间后，由于左端空间接通回气管路，处于低压状态，所以在右端高压的作用下活塞带动滑块移向左端，管D与管B连通，管C与管A连通，系统处于制冷运行；当四通阀线圈通电后，电磁力吸动衔铁，带动阀芯移向右端，毛细管c与b连通，主阀内右边空间变成低压区，进入主阀内左边空间的高压气体推动活塞带动滑块移向右端，管C与管B连通，管D与管A连通，系统处于制热运行。

部分热泵型空调器中，为了提高制热效果，在系统中增加了一个单向阀，图1-4是单向阀的结构示意图及管路连接图。

单向阀用在系统中，通向标志箭头朝上固定，阀管下端与室外换热器出口相连，上端连接主毛细管，阀管两端之间连接一根旁路毛细管。

系统不运行时，阀芯受重力的作用垂下，自动将阀口关闭；当系统处于制冷运行时，来自室外换热器的制冷剂压力顶起阀芯，使阀口打开，制冷剂流经单向阀、主毛细管进入室内换热器，产生制冷效果；当制热运行时，制冷剂由室内换热器经主毛细管流至单向阀，此时由于阀口上端压力高于阀口下端，并有重力的作用，阀芯将阀口关闭，制冷剂无法通过阀口，只能从旁路毛细管流向室外换热器，这样就增加了毛细管的总长度，使系统的节流得到了增强，系统高压升高、低压降低，冷凝温度随压力升高而升高，室内机出风温度也随之升高。

同时蒸发温度因压力降低而降低，可以适应更低的环境温度。

图1-4单向阀示意图

在图1-2中，深色箭头表示制冷状态下制冷剂的循环路径，浅色箭头表示制热状态下制冷剂的循环路径。

在制冷状态下，压缩机排出的高温高压气体由四通阀A—C路径进入室外换热器，流经过滤器、毛细管、单向阀、室内换热器，最后通过四通阀D—B路径回到压缩机吸气端，此时室内换热器为系统的蒸发器而室外换热器为冷凝器；当系统转换成制热状态时，压缩机排出的高温高压气体则由四通阀A—D路径进入室内换热器，由于单向阀此时处于关闭状态，所以制冷剂流经单向阀的旁路毛细管、主毛细管、过滤器、室外换热器，然后通过四通阀C—B路径回到压缩机吸气端，这时的室外换热器变换成蒸发器而室内换热器变换为冷凝器。

三、空调器制冷系统故障种类及其特征

（一）冷风型空调器制冷系统故障特征

1、系统堵塞

制冷系统的堵塞分脏堵、油堵、冰堵和焊堵。

脏堵管路系统处理不干净，有过多粉末灰尘、管路连接部分焊接时管内氧化层粉化脱落、压缩机运转时机械摩擦产生的金属屑末等，这些粉尘杂质积聚在毛细管、过滤器处，极容易使制冷剂循环的通路受阻，形成脏堵。

堵塞较轻时，会造成制冷剂的流量减小，系统压力降低，制冷量下降，制冷效果变差；堵塞严重时，就会使制冷系统基本失去制冷能力，甚至完全不制冷。

油堵制冷剂在循环中，总会将一部分冷冻润滑油带进管路中。

这些润滑油随制冷剂流动，流经过滤器、毛细管时，因为润滑油的粘性，就会附着在毛细管内壁或过滤器分子筛及孔网上，因为毛细管和过滤器孔网的通经都很小，所附着的润滑油就会堵塞制冷剂的通路，使制冷剂不能正常流过，流量减小，制冷效果变差，严重时会完全阻断制冷剂的通路，使制冷剂停止循环，系统完全不制冷。

润滑油在管路的其它部分也会附着在管路内壁上形成一层油膜，由于管路内径较大，不会形成明显的堵塞现象，但这些油膜会直接影响换热器的传热，明显的降低蒸发器的吸热量和冷凝器的散热量，减少制冷系统的制冷量，同时因冷凝热量散不出去而使制冷循环状况变差，制冷效率下降。

冰堵管路系统干燥不彻底，系统内存有过多水分时，这些水分随制冷剂循环，流至毛细管出口时，被低温气化的制冷剂吸走热量，温度骤然下降，如果温度降低至此压力状态下水的冰点温度，就会冻结在毛细管的出口处，形成堵塞。

随着制冷的不断运行，毛细管出口处的积冰越来越多，最终将毛细管出口完全堵塞，这就是冰堵现象。

一般正常运行状况下，因为空调器制冷系统的蒸发温度较高（标准空调工况蒸发温度为5℃），即使系统内有水分也不会形成冰堵，但如果制冷运行遇到某些特殊情况，如：

房间温度过低、蒸发器通风不畅、蒸发风机转速太慢、制热时室外环境温度过低、制冷剂不足引起蒸发温度降低等，系统内过多的水分形成冰堵就是必然的了。

焊堵管路焊接时火焰调整不合适，操作手法不当，烧焊时间过长，容易使焊件烧化，将管路堵塞；另外，在焊接毛细管时，也容易因操作不当使焊水顺缝隙渗入进去将毛细管管口堵住，造成堵塞。

2、制冷剂泄漏

制冷剂的泄漏，一般都是在安装、修理过程中操作不当造成的，也有极少数是在生产过程中遗留下的产品缺陷。

容易出现制冷剂泄漏的部位有：

系统中各焊口部位焊接不良，出现漏焊、假焊、夹渣、气孔等焊接缺陷造成泄漏；分体式空调器各连接部位管接头喇叭口加工不良、铜钠子未旋紧或丝扣未对正密封不良造成泄漏；二通阀、三通阀阀杆部位密封圈失效、阀杆未开到顶端、三通阀修理口部位阀针变形、封帽未封严造成泄漏；连接管折弯处出现硬折、经使用中管路震动出现裂缝造成泄漏；排气管部分管路走管不合理，运行中受震动而引起管裂造成泄漏；因铜管质量缺陷使用中出现管裂造成泄漏（多出现于高压管路部分）等。

3、压缩机机械故障

压缩机常见的机械故障有：

排气效率下降或不排气；压缩机过热；压缩机启动困难或不能启动；压缩机运行中机械噪音增大等。

压缩机在长时间运行中，因内部机械部件的磨损而造成活塞与缸体内壁间隙变大，或因个别部件变形、损坏，产生高、低压间串气，一部分高压气体通过间隙串回到低压区，使压缩机的排气量减少，排气压力下降，严重时甚至没有排气。

如果压缩机润滑不良，会加快机械部件的磨损，加剧排气效率的下降，大大降低压缩机的使用寿命。

金属屑末或其它杂质会造成阀片关闭不严（往复活塞式压缩机）、滑板、滑片无法活动（旋转式活塞压缩机），同样会造成串气，影响压缩机的排气。

冷凝条件恶劣、系统中制冷剂过多或不足、压缩机缺少润滑油、压缩机长时间欠电压运行等，都会使压缩机温度异常升高，产生过热。

压缩机过热时，很容易造成热抱死现象，使正在运行中的压缩机突然停下来，在压缩机冷却下来以前很难再启动起来。

压缩机严重过热时，一旦出现抱死现象，还有可能在冷却下来后也无法启动运转。

压缩机内有过多的杂质、金属屑末等，除了会造成排气差、不排气外，还容易进入压缩机的运转部位或转子与定子的空隙，容易造成对运转的阻碍，使压缩机启动困难或不能启动；压缩机的机械卡死（如热抱轴）也会使压缩机无法启动。

压缩机机械部件损坏、使用电压太低或过高，都会使压缩机的运转噪音增大。

系统制冷剂充注量过多，压缩机负荷过重，也会加大压缩机的运转噪音。

压缩机的运转噪音除了能使室外机组噪音增大外，还会通过管路和制冷剂的循环，传入室内机组，在室内也能感觉到较大的噪音，这种噪音与室内风机运行噪音是有明显区别的，很容易分辨得出来。

（二）热泵型空调器故障特征

热泵型空调器制冷系统的故障种类同样包括系统堵塞、泄漏及压缩机机械故障，除以上故障种类外，热泵型空调器制冷系统还容易出现的故障有：

四通换向阀故障和单向阀故障。

1、四通换向阀故障：

1）因系统中杂质进入四通阀内造成主阀活塞、滑块卡死，无法移动或移动不到位。

无法移动时会造成系统不能进行制冷、制热转换，移动不到位时会造成四通阀高、低压串气，系统失去制冷、制热能力。

2）系统中杂质进入四通阀还容易造成四通阀毛细管堵塞，控制阀失去作用，不能进行制冷、制热转换的控制。

3）维修中更换四通阀时焊接操作不当造成阀内尼龙部件损坏，活塞、滑块不能移动，无法进行转换。

损坏后滑块不在阀体端部时，会造成四通阀高、低压串气，无制冷、制热效果。

4）压缩机没有足够高的排气压力（如：

制冷剂严重不足或压缩机排气能力太差），也会使主阀滑块移动不到位而造成四通阀高低压串气，失去制热能力。

2、单向阀故障：

1）因系统中杂质进入单向阀而造成阀口关闭不严，