临时围堰施工方案设计.docx
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临时围堰施工方案设计
海口南海明珠人工岛二期工程（I标段）
临时围堰施工方案
编制：
审核：
编制单位：
中交航局第五工程有限公司
海南分公司
编制日期：
2014年9月
海口南海明珠人工岛二期工程（I标段）临时围堰施工方案
一、工程概况
1.1工程地点
本工程拟建于琼州海峡南岸海口湾西部与澄迈湾交接处，位于海
口市西海岸新国宾馆正前方3km处浅滩上，距离秀英港约7km;距离
粤海铁路南港约10km地理坐标为：
20°3'41"N，110°13'31"E，具体位置见下图:
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逆:
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1.2地理条件
1.2.1设计水位（秀英潮高基面起算）
设计高水位：
2.66m
设计低水位：
0.48m
极端高水位：
4.09m
极端低水位：
-0.20m
122地形
本工程区域泥面高程-9.5m〜-2.0m。
1.2.3工程地质：
详见《海口湾南海明珠人工岛二期工程岩土勘察报告（施工图设
计阶段）》。
1.3工程分析
海口南海明珠人工岛二期工程（I标段）临时围堰一，长度为
920.55m,底宽33.2m。
堤身结构主要采用袋装砂+吹填堤心砂形成。
施工断面见下图。
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I标段临时围堰断面图
I标段临时Bi-
I标段临时围堰一平面图
二、施工顺序
临时围堰底层需铺设土工格栅，第一层袋装砂及吹填砂施工至
+0.00m,第二层袋装砂及吹填砂施工至+3.60m,第三层袋装砂施工至
+6.1m。
堤身设计边坡为1:
1.5，具体施工流程如下：
施工顺序流程图
三、施工时间
3.1施工工效分析
施工方向从一期人工岛南端往二期外护岸方向由北向南开始施
工，围堰填充砂袋施工计划投入一艘铺排船一艘运砂驳船，四艘500m
3泵砂船。
预计单日施工方量为2000R8，吹填堤心砂施工计划投入五艘500n$泵砂船，预计单日施工方量为2500n3,11月份和12月份施工海域受东北季风影响较大，预计有30天左右因海浪较大影响
施工工期。
3.2施工工期计划
本工程施工计划用时120工作日，从2014年9月10日开工到
2015年1月10日结束。
序
日期
可施工
施工分项
单日工
阶段完成工程量
号
天数
程量
1
2014.9.10~2014.9.30
18
第一层围堰砂袋
2000M3
35000n3
2
2014.10.1~2014.10.10
8
第一层堤心吹填砂
2500M3
20000n3
3
2014.10.11~2014.10.31
18
第一层围堰砂袋
2000M3
35000n3
4
2014.11.1~2014.11.10
8
第一层堤心吹填砂
2500M3
19000nB
5
2014.11.11~2014.11.29
9
第二层围堰砂袋
2000M3
18000nB
6
2014.11.30~2014.12.7
3
第二层堤心吹填砂
2500M3
7000n3
7
2014.12.8~2014.12.25
9
第二层围堰砂袋
2000M3
18000nB
8
2014.12.26~2014.12.31
3
第二层堤心吹填砂
2500M3
6000n3
9
2015.1.1~2015.1.10
7
第三层围堰砂袋
2000M3
14000n3
四、人力资源设备计划
1、一艘铺排船，一艘运砂驳船，五艘500n$泵砂船，以及若干交通艇和锚艇
2、人员：
施工技术人员3人,工人30人。
五、材料计划
1、土工格栅41000m2
2、缝织砂袋600000m
3、填充砂袋用砂120000n$、吹填堤心砂52000m3
六、施工方法
6.1测量方法
工前测量主要包括滩地水深测量，坐标点的测放等。
6.1.1测量依据
（1）业主提供的勘测基线控制点（网）、水准点。
（2）施工图纸。
（3）合同文件。
（4）《水运工程测量规范》（JTJ203-94）。
（5）我司现场建立并经监理工程师复核的坐标与高程的测量控制系统。
6.1.2测量工作程序
（1）主管工程技术人员根据监理移交的控制点、水准点，测量所需的资料、图纸，并对测量人员进行技术交底；
（2）测量工程师负责内业计算及现场测量工作；
（3）主管技术人员负责审核现场测量成果及内业计算结果；
（4）对须经监理工程师复测确认的测量工作，应按合同及规范要求将测量方法和详细说明等有关资料报监理工程师审批。
（5）本工程测量仪器拟选用GPS移动站1台。
根据设计图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，按规范规定的精度，恢复定线测量，并将测量结果提交给监理工程师核查。
经批准后，作为施工放样的依据。
测量工作由专职的、具有丰富经验的技术人员负责，并配备符合精度要求的测量仪器。
6.2土工格栅及袋装砂施工
在施工前对铺设砂袋位置的海底标高进行测量复核，用RTK测放出第一层袋装砂袋内外侧边线，铺设第一层砂袋的4个脚点要用定位桩固定，以利于铺排船作业。
6.2.1砂袋及土工格栅的加工
堤底需铺设土工格栅，根据现场施工实际情况，采用土工格栅和围堰最底面砂袋缝制在一起的施工方法，缝制土工格栅时两边长度比最底面砂袋各加长3m缝制采用专门缝制机进行，缝制线为尼龙线，强度不得小于150N,,采用包缝。
堤身施工所需的充砂袋，在工程开工前，选择有资质、产品质量符合要求的机织土工布生产厂家作为供货商，按照设计图纸的规格定制砂袋，将缝好的砂袋运输至施工现场存放在材料仓库中。
土工布袋加工用工业缝纫机缝制加工，缝制尼龙线采用35支三
股锦纶线，采用包缝，缝制后强度需满足设计规范要求。
土工布袋加工时两侧安装加筋条，以便于摊铺土工布和定位时插入钢管用（详见土工布加工图）。
土工布加工时考虑到充砂袋时中间有褶皱，土工布加工时两边比设计宽度各加长50cm砂袋表面布置袖口，初定每个
砂袋袖口间距为9x9m或根据实际情况作相应调整，袖口长度50~200cm直径20cm,每一个袖口设置一个浮漂，同时在砂袋的周边每5〜8m设置一个定位拉环。
具体如图。
土工布袋体缝制示意图
砂袋制成后立刻进行铺设，不能铺设的必须进行防晒覆盖，不得长期暴露日光之下。
袋体四周缝制5cm宽聚丙烯加筋带，并用加筋带每8~10m缝制50cm长拉环，以便现场铺设和定位时操作。
622围堰施工方法
（1）根据水深条件和施工工艺的不同，袋装砂被可分为水上铺排船结合运砂充灌和泵船充灌两种形式。
（2）由于水深较大，-1.0m标高以下的砂袋必须用铺排船充灌；
-1.0m〜+0.0m位置处的砂袋可乘高潮采用铺排船充灌，也可乘低潮
采用泵船充灌。
0.0m〜+2.0m位置处的砂袋采用泵船充灌。
（3）土工格栅铺设，采用与底层砂袋结合铺设法，与底层砂袋一起
铺设，铺设时砂袋有土工格栅的一面置于底部。
充砂袋袋体加工
1
卷袋
1
套系绳子
1
铺排船定位
丄
充灌袋头
充灌砂袋
T
移船
王
铺设砂袋
T
结束
堤身施工工艺流程图
6.2.3铺排船结合运砂船充灌
（1）船机设备就位
铺排船由拖轮牵引至施工地段，抛首尾锚和四口边锚，通过船上
的2套GP膳动站定点定向确定船机的定位，启动移船绞车，使船舶精确定位。
铺排时，还需配备运砂船提供砂料、材料运输船提供砂袋或管袋
排体、拖轮、起锚船、交通艇等设备
铺排船组构成图
（2）土工砂袋卷筒
A、土工砂袋运到现场后，铺排船将滑板放成水平，由铺排船上的起重机将土工砂袋吊到甲板上。
B、在甲板上展开土工砂袋并松开刹车，用25m长的双股丙纶绳（?
14mm将土工砂袋未端的加筋圈（加筋间距为Im）和滚筒上的钢系绳系点连接。
C、启动滚筒绞车，卷起丙纶绳，每两条绳需要一名工人以便随时纠正绳位。
使绳始终卷在系点左右位置，确保土工砂袋平整均匀地卷在滚筒上。
土工砂袋上滚筒时滚筒每侧需要两名工人，随时纠正土工砂袋的位置，避免卷偏卷皱，甲板上土工砂袋两侧需8〜10名工人整平拉直土工砂袋。
（3）铺设充灌
先把加工好的砂袋平展在甲板上，引出滚筒上钢缆的尼龙绳在砂袋的拉环上，启动电动装置，开始卷袋，当第一排袖口处于船舷上时，停止卷袋，用两根活套尼龙绳系在砂袋布上，展平砂袋，定好船位，开始在滑板上充灌第一段砂袋，利用砂袋自重慢慢沉入海底，充完第一段之后，用绳子绑第一排袖口，移动船稍许，使砂袋第二排袖口位于滑板上，再将充砂管插入底层第二排袖口并开始充灌
铺排船铺设砂袋
（4）如此循环，直到整个砂袋充灌完毕。
（5）吹填袋体内侧砂料，并与各级袋体顶标高齐平。
624泵船充灌
（1）当人工可乘潮铺设袋体、内侧无法用泥浆泵取砂充灌时，可采用泵船充灌。
（2）施工前用RTK放出各层袋体内外边线并用固定桩固定。
（3）人工将袋体沿边线铺展开，在内侧砂地内插上钢钎，将连接在袋体上的土工带系在钢钎上，防止滑移走位。
注意不得在外侧袋体上打入钢钎或竹竿，防止袋体破损后水流淘刷袋体而导致袋体垮塌现象。
（4）泵船停泊在距袋体施工位置约50m距离处，将连接泥浆泵的管线伸入袋体袖口，运砂船运来砂料并紧靠泵船，把泵船上的泥浆泵吊至运砂船内，启动泥浆泵和水枪，将砂料源源不断地灌进袋体内。
（5）当泵船功率较强时，可采用多叉头分叉充灌，既可加快充灌
运砂船铺排船
泵船充灌铺排船充灌三维示意图
速度，又可提高充灌质量。
（6）充填时先充砂袋四角，将砂袋基本固定下来后，再沿潮流部位逆流进行充灌。
在充填过程中要经常检查出泥管口的泥砂堆积情况，及时调整出泥管口位置，不断调整充泥袖口，充填时在袋体顶面人工来回踩踏（水深较浅时），使土颗粒重新排列趋于紧密，使袋内砂充填均匀、饱满，确保充填平整，加快袋体排水固结速度，待整个砂袋达到屏浆阶段，适当减少充填机械或停止充填，以防袋布爆裂，留有一定固结脱水时间。
充填过程中，测量人员根据充砂袋堤心断面图纸控制好每层砂袋顶高程和坡度，在充填过程中如一次达不到理想高度，待砂袋稍有固结后，再进行二次或多次充填，直到理想的充盈度，砂袋厚度控制在设计要求厚度以内。
（7）施工时，相邻袋体的搭接符合规范要求。
上层砂袋铺放在已
充好的砂袋上，然后先进行搭接部位的充填，确保砂料充填后袋体不再移动和搭接部位的充填质量及搭接长度。
上下层之间的砂土袋应错缝堆叠，其搭接缝错位在3.0m以上，以免形成通缝。
（8）根据每个砂袋的容量，确定最佳机械配备，满足每个砂袋在一个潮水中充填结束，并达到理想的充填高度。
充完后袖口用土工带或绳子（不得用铅丝）绑扎好，充砂袋一旦出现破损处必须马上缝补好。
625堤心砂吹填
当第一层砂袋铺设完成后，开始第一层堤心砂吹填，堤心砂吹填采用砂泵吹填，充填过程中，测量人员根据充砂袋堤心断面图纸控制好堤心砂高程。
吹填完毕后，检查验收吹填质量，高程不均匀或平整度超过偏差时必须补填砂整平，确保堤心砂吹填标高满足设计要求。
第二层堤心砂吹填与第一层相同。
6.2.6上层砂袋填充
（1）当围堰第一层砂袋及底层堤心砂吹填完成后、人工可乘潮铺设第二层砂袋、可采用砂泵进行充灌，第三层砂袋铺设与第二层相同。
（2）用RTK放样出袋体内外边线，并定期校核堤轴线和内外边线偏差，若超过允许偏差须及时调整。
（3）人工铺展袋体，袋体在长度方向与围堤轴线方向平行，袋体间搭接1~2米，用钢纤在内侧固定袋体
（4）充填时先充砂袋四角，将砂袋基本固定下来后，再沿潮流部位逆流进行充灌。
在充填过程中要经常检查出泥管口的泥砂堆积情况，及时调整出泥管口位置，不断调整充泥袖口，充填时在袋体顶面人工来回踩踏（水深较浅时），使土颗粒重新排列趋于紧密，使袋内砂充填均匀、饱满，确保充填平整，加快袋体排水固结速度，待整个砂袋达到屏浆阶段，适当减少充填机械或停止充填，以防袋布爆裂，留有一定固结脱水时间。
在充填过程中如一次达不到理想高度，待砂袋稍有固结后，再进行二次或多次充填，直到理想的充盈度，砂袋厚
度控制在设计要求厚度以内。
（5）检查合格后，把袖口扎紧，并检查表面袋体有无破损，如有，应及时用相同材质修补。
（6）由于施工海域海水流速较大，所有砂袋均应用定位环和定位桩固定，防止砂袋的移动。
七、质量控制措施
7.1施工技术要求
（1）围堰施工前，须先对围堰区域范围内的场地进行清理，清除块石等杂物，凹凸物，防止破坏砂袋结构。
（2）充填砂袋铺设方向和范围应满足设计要求。
（3）充填砂袋袋体采用230g/m2防老化聚丙烯编织布，布体拼接或缝制采用35支三股绵纶线，拼接采用包缝法，缝制后强度不低于原织物强度的75%
（4）砂袋在制作、运输、堆放、铺设、充填等过程中，应注意保护，不得出现破损和老化现象，并应符合现行行业标准《水运工程土工合成材料应用技术规范》（JTJ239）的有关规定。
（5）充填材料采用含泥量小于10%勺中细砂，灌砂率60%~70%在充填过程中，若袋体出现破损，应及时进行修补。
充填好的砂袋，应注意保护，以防止机械等对袋体造成破坏，施工时应重点控制砂袋铺设平整。
（6）砂袋应分层铺设，整齐叠放，相互交替，袋体的搭接长度不小于袋长的1/3，上下袋体应错缝搭接。
袋体之间应紧靠，不得出现通缝。
7.2质量保证措施
（1）施工中严格按照图纸施工，确保施工过程得到有效控制，从而确保工程质量目标的实现。
（2）针对施工中的技术、质量方面的要求，制定工作计划，分析影响质量的因素，找出对策；施工中不断总结、分析、调整，以期达到预定的质量目标。
（3）技术交底：
工程开工前，向施工船组进行深入细致的技术交底工作，明确质量目标和控制措施，使参与施工人员清楚了解工程性质、内容、施工条件、施工计划、施工特殊要求和注意事项，使各项工作落实到人，把各项责任分解到人。
（4）定期检验、校核质量控制设备，保证质量控制设备的精度。
（5）操作工艺：
施工船严格执行制定《施工船施工工艺》操作规
程，严格按设计图纸施工，认真细致的记录好各施工参数。
（6）平面控制：
施工船平面控制采用GPS导航定位。
保证沙袋位置的精确。
（7）施工自检：
施工过程中，按有关管理规定，施工船实行“一岗三测”，以确保每个班次的施工质量。
（8）施工检测：
定期对施工区域进行检量，帮助质量管理人员和机械操作人员及时掌握充填质量和工程进度。
每层填完组织自检验收，符合要求后报监理组织复检验收。
（9）砂袋高程及平整度是直接影响围堰表面平整的一个重要环节。
在吹填过程中要严格控制吹填高程。
控制充砂量，防止砂袋冲破或超出设计高程，控制砂袋充填速度及均匀度，保证砂袋平整度。
（10）袋体之间应紧靠、挤密，不得在袋体间出现通缝。
上下层充灌铺设，应根据观测要求进行适当控制。
（11）充砂袋在制作，运输、堆放、铺设、填充等施工过程中，应注意保护，不得出现破坏和老化现象。
如有其它原因造成破损，应及时采取补袋措施，避免水流涛刷。
（12）对已铺设完成的砂袋应注意保护，防止施工船舶、机械等对袋体的破坏。
（13）充填袋袖口在施工完毕之后要及时绑扎。
（14）施工现场做到随时铺设随时防护，避免日光长期照射及波浪的作用。
八、安全保证措施
本工程在无掩护的外海作业，安全生产工作关键在于施工船舶的防风、防台及海上作业人员的安全等。
8.1安全保证体系
为实现本工程安全目标，项目部从建立的同时，建立了安全管理组织机构，明确安全生产责任制度，建全安全管理组织保障体系，成立安全管理小组。
（1）吹填区周边应设置警示。
（2）每班作业前，各班组要开好班前安全技术会，布置好工作任务、施工方法和安全工作注意事项。
（3）堆叠沙包时，作业人员要严格按规范要求进行，以防砂袋倒塌伤人。
（4）现场管理要落实到班组责任人，安全隐患要落实到个人。
（5）进行高空作业时，作业人员应戴好安全帽，系好安全带。
（6）认真做好临时围堰的维护工作，临时围堰主要为砂性填筑而成，应考虑防雨水冲刷的措施。
（7）加强检查围堰有否沉降、裂缝、渗漏、塌方等异常情况，对查出的隐患要即查即改。
（8）六级风以上时，围堰施工应停止作业。
（9）做好用电安全工作，配备专职电工，发电机要接地线，漏电开关要保持完好。
（10）作业人员做好防雷雨、大风和防暑降温等工作。
（10）项目部加强对作业现场检查、监控，发现违章立即制止、
纠正和安全教育，并对违章作业人员进行出处罚。
8.2水上作业安全须知
（1）水上作业人员作业时应按规定正确配戴安全帽、穿救生衣安全鞋。
按规定行走路线行走，晚上施工应有足够照明，六级以上大风、浓雾天禁止作业。
（2）严禁下水游泳，做与工作无关的事情。
（3）严禁在易燃、易爆处吸烟或带入火种。
九、环境保护措施
（1）开工前应对所有的机械设备进行严格检查，发现有可能泄露污染物的必须先修复后才能施工，在施工过程中应密切注意有无泄露污染物现象。
（2）施工中废弃的材料不得随意抛洒，应及时收集，存放在指定点，定期集中进行处理。
（3）禁止把施工中的生活垃圾抛弃海里，应用袋装处理后运到指定地点。
（4）加强船舶管理，严格遵循《海洋环境保护法》，按照《海洋环境保护法》有关管理条例进行海上施工，防止船舶污水及油污的排放，
以免对海洋环境造成不必要的污染。
（5）施工前由项目部安监部组织，对施工技术员及各作业班组进行专项安全、环保技术交底，要求施工技术员做到不仅管施工，更要管
安全，人人对安全生产高度重视。
（6）安监部通过定期和抽查方式对施工船舶的安全及文明施工进行检查，对违反安全操作规程的现象或个人进行批评教育，及时整改，对各环节危险源进行有效防控。
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