动设备篇.docx

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动设备篇

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第1题什么叫泵？

答：

用来输送液体并直接给液体增加能量的一种机械设备。

第2题什么叫泵的流量？

答：

单位时间内通过泵排出管排出的流体量称为泵的流量，泵的流量是制造厂实际测定的。

流量可分为重量流量和体积流量两种：

重量流量是指单位时间内所通过的流体的重量，单位Kg/S，t／h等，体积流量是指单位时间内所通过的流体体积，单位：

升/分，m3/h等。

第3题什么叫泵的扬程？

答：

泵的扬程是指单位重量液体通过泵做功以后其能量的增加值，单位：

米，代号：

H。

H=h表+h真空+（V2出-V2进）/2g

式中：

h表是指出水扬程，单位：

m；

h真空指进水扬程，单位：

m；

V出、V进是指出口、进口的平均流速，单位：

m/s；

g指重力加速度，9.8m/s2。

第4题什么叫流体的重度？

答：

流体的重度指的是单位体积的重量，常用符号r表示。

r=G／V公斤/米3

G表示流体的重量，公斤；V表示流体的体积，米3、r单位g/cm3；Kg/cm3；T/m3等。

流体的重度随温度的变化而不同，温度越高，物质的体积膨张变大，其重度随之而变小。

第5题什么叫功率？

答：

功率是指单位时间内所作功的大小，常符号N表示，单位：

马力，公斤米/秒，它们之间的关系是：

1千瓦=102公斤米／秒，l马力：

75公斤米／秒。

因此，l千瓦=1.36马力，l马力=0.735千瓦。

第6题什么叫做泵的效率？

答：

泵的有效功率与轴功率之比称之为泵的效率，常用百分比表示，

即：

η=N有/N轴×100%式中：

η---效率

第7题泵的效率有什么意义？

答：

效率的高低说明泵性能的好坏及动力利用的多少，是泵的一项主要技术经济指标，泵的效率又称泵的总效率，是泵的机械效率，容积效率及水力效率三者的乘积。

η=η机·η容·η水力

一般离心泵的效率在0.60~0.80之间。

第8题按工作原理，炼油厂常用泵可分为哪几类？

答：

可为以下四类：

（1）离心泵　依靠作旋转运动的叶轮进行工作；

（2）往复泵　依靠往复运动的活塞进行工作；

（3）旋转泵　依靠旋转的转子进行工作，如齿轮泵；

（4）液体作用泵　依靠另一种液体进行工作，如喷射泵、空气升液器等。

第9题试述离心泵的工作原理。

答：

离心泵运转之前泵壳内先要灌滿液体，然后原动机通过泵轴带动叶轮旋转，叶片强迫液体随之转动，液体在离心力作用下向四周甩出至蜗壳，再沿排出管流出。

与此同时在叶轮入口中心形成低压，于是，在吸入罐液面与泵叶轮入口压力差的推动下，从吸入管吸入罐中的液体流进泵内。

这样，泵轴不停地转动，叶轮源源不断地吸入和排出液体。

第10题请用四种不同方式对离心泵进行分类。

答：

可按下列方式对离心泵进行分类：

（1）按液体吸入叶轮的方式可分为单吸泵和双吸泵；

（2）按叶轮级数，可分为单级泵和多级泵；

（3）按壳体剖分方式，可分为水平剖分式和分段式；

（4）按输送介质，可以分为水泵、油泵、酸泵、碱泵等。

第11题什么叫离心泵的特性曲线？

它有什么作用？

答：

用来表示在一定的转数的条件下，泵的流量Q与杨程H，功率N，效率η的变化规律及相互之间的关系曲线，称为泵的特性曲线。

利用特性曲线，可以帮助我们正确地选择和使用泵。

第12题从离心泵的特性曲线圈上能够表示离心泵的哪些特征？

答：

分析下图中的各条曲线，从流量—扬程（Q—H）曲线可看出：

流量增大时，扬程下降，但变化很小，说明流量不变则泵内的压力稳定，流量变化后，泵的操作压力波动不大，但为了保证泵有足够大的压力，排液量不能任意增大。

从流量到功率（Q—N）的曲线看出，流量和功率的关系是：

功率的消耗随流量的增加而增大，当流量为0时（泵出口阀全关），则功率消耗最小，故离心泵启动时，必须关闭出口阀，否则因功率消耗大，往往跳闸或烧坏电机，也增加了机械磨损。

从流量和效率（Q—η）的曲线上可以看出η曲线有一个效率最高点，这是最佳工况点（即最佳工作情况点）大干或小于这个最高点附近操作，才最经济合理。

故和最定点效率相对应的流量、扬程、功率对选择和使用泵很重要。

选泵时应根据各泵的特性曲线上表示出来最佳工况点来选择所需要的泵。

第13题液体的重度变化对泵的性能有什么影响？

答：

当输入液体重度与常温下清水的重度不同（例如液态烃、各种油品的重度比水轻，而酸的重度比水重）时，在泵的性能参数中，扬程、流量和效率均不变，只有泵的轴功率随送介质的重度变化，可用下式计算：

N1=N·r1/r2式中：

N1\N---分别为输送介质和常温清水时的轴功率。

r1、r2---分别为输送介质和常温清水的重度。

从计算的结果可以得到这样的结论：

即当液体重度增加时，轴功率也随之增加当，液体的重度减轻时，轴功率也就随之而下降。

第14题当液体粘度改变时，对泵的性能有什么影响？

答：

当离心泵输送粘度（如原油、润滑油、硫酸等）比水粘度大的粘液与输入水时比较，性能参数变化如下：

（1）泵的流量减小，由于液体粘度增大，切向粘滞力阻滞作用逐渐扩散到叶片间的液流中，叶轮内液体流速降低，使泵的流量减少。

（2）泵的扬程降低，由于液体粘度增大，使克服粘性摩擦力所需要的能量增加，从而使泵所产生的扬程降低。

（3）泵的轴功率增加，在液体重度与水的差别不大时：

主要是由于输送粘液时叶轮后盖板与液体摩擦所引起的功率损失（盘向损失）增大的缘故。

此外液体与前盖板摩擦的水力损失增大也会引起轴功率的增加。

（4）泵的效率降低，虽然由于液体粘度增加后漏损减少，提高了泵的容积效率，但泵的水力损失和盖扳损失的增大使泵的水力效率和机械效率降低，泵的总效率因而降低。

（5）泵所需要的允许汽蚀余量增大，由于泵进口至叶轮入口的动压降随液体粘度增加而增大，因而泵的允许汽蚀余量增大。

综上所述，可以看出，在输送粘性液体时，泵的特性会发生较大的变化。

因此，对于粘度过大的油，由于其流动性很差，不宜使用离心泵输送，一般粘度大于650厘沲时，应选用往复泵或齿轮泵等。

第15题什么叫做泵的允许汽蚀余量？

答：

所谓允许汽蚀余量就是：

该泵所要求的保障不发生汽蚀现象的一个安全余量。

常用符合△h，单位米，例如：

由样本中查出某泵汽蚀余量为5.3米，这意思是说该泵的吸入高度等于当地大气压减去管路损失的高度后再减去5.3米所得的数值。

假如经计算得到吸人管路阻力损失为3米，那么很容易确定：

该泵安装的吸入高度H吸。

HOB=Po/r-5.3-3

Po---当地大气压，假定为1公斤／厘米2

即10000公斤／米2

r---输送液体的重量，假定是水，r=100O公斤／米3，

则H吸=10000/1000-5.3-3=1.7米，就是说，该泵吸入液体的液面距泵中心线的高度应为1.7米。

当H吸为正值时，叫吸人高度（泵比液面高）。

当H吸为负值时，叫灌注高度（或叫罐注头，泵比液面要低）

第16题请以图示单级单吸离心泵为例，指出所标各部件的名称。

答：

图示各部件名称如下：

泵体；2—叶轮螺母；3—制动垫片；4—密封环（口环）；5—叶轮；6—泵盖；7—轴套；8—填料环；9—填料；10—填料压盖；11—轴。

第17题请说出下列泵型号的含义。

TDF450–155×6

级数

单级扬程（m）

流量（m3/h）

耐腐蚀

双壳体多级高压离心泵

第18题试述卧式双壳体多级高压离心泵结构特点？

答：

该型泵吸入口、吐出口均垂直向上。

外筒体锻造成形，吸入和吐出短管法兰采用对接焊与外筒体联接，筒体支承方式为中心线水平支撑。

泵内壳为颈向剖分多级节段式。

由吸入函体、中段、导叶、泵盖、叶轮、轴、平衡鼓、平衡套等零件组成。

本型泵径向力由布置在两端的四油锲径向滑动轴承承受，残余轴向力由布置在非驱动端的推力可倾瓦轴承承受。

轴承采用强制润滑，润滑油由稀油站供给。

外筒体与泵盖结合面是唯一的高压密封部位，采用缠绕垫密封。

其余各壳体间结合面采用金属加“O”形橡胶圈辅助密封。

泵级间采用节流密封，泵轴伸出端（二侧）采用集装式机械密封。

泵进、出口法兰处均采用椭圆形金属环垫密封。

第19题多级泵常用的轴向平衡措施有哪几种？

答：

有以下几种：

（1）叶轮对称布置；

（2）平衡鼓；（3）自动平衡盘；（4）平衡盘与平衡鼓组合装置。

第20题冷油泵和热油泵有什么区别？

答：

（1）使用温度200℃以下为冷油泵，200℃以上为热油泵。

（2）一般的热油泵密封机构都注封油，而冷油泵就不注。

（3）热油泵口环的间隙较大。

冷油泵较小。

（4）热油泵的用材多用碳钢．合金钢，而冷油泵则采用铸铁。

（5）热油泵启动前需要予热，而冷油泵则不必要。

（6）热油泵的支座。

轴承箱、盘根箱机械密封都需要用水冷却，而冷油泵就可以不采用。

第21题启动离心泵前应做哪些准备工作？

答：

（1）检查泵体及出入口管线、附属管线、阀门、法兰、话接头、压力表有无泄漏，地脚螺丝及电机接地线有无松动，联轴器是否接好，机泵轴中心线是否已找正好（但热油泵应在泵预热后联系钳工找正）。

（2）检查泵出口压力表和封油压力表是否安装良好，量程选择是否合适，压力表、电流表、油箱油面是否已用安全红线标记。

（3）按机泵润滑油使用规格和三级过滤制方法向轴承油箱注人合格润滑油，油箱必须用润滑油清洗干净，油面加至油标的l/3~2/3之间。

检查甩油环有否脱落，挡水扳螺钉是否紧固好。

（4）盘车检查转子是否灵活、轻松，泵体内是否有不正常声音和金属撞击声，检查电机旋转方向是否与泵旋转方向一致，上好对轮护罩。

（5）开冷却水和封油，使其畅通循环，调节好冷却水流量和封油压力（封油压力一般高于泵人口压力为0.5~1.0Kg/cm2为宜，若泵入口线无压力表，适宜的封油压力应在实际操作中摸索出），检查泵轴前后格兰漏出的冷却水中含油情况。

（6）灌泵，打开泵的入口阀和出口压力表排凝阀，引油置换出泵体内空气和水份（若热油泵解体检修后，钳工用封油打入泵壳内检查端盖法兰和端面密封泄漏情况，应将封油全部置换出泵）新建流程开泵前引油罐泵，若全靠从泵出口压力排凝管线置换来不及时，也可采用打开泵出口阀顶入出口管线，然后再关闭泵出口阀启动泵，但必须说明，预热备用泵或切换泵绝对不允许这样操作，否则会引起运行泵抽空。

（7）热油泵启动前必须进行预热，预热必须缓慢，升温速度不得超过50℃／时，预热到与运转温度差40~6O℃范围内，预热过程中每隔10分钟盘车180℃。

（8）联系电工送电，对新安装泵或检修后的泵，应启动一下检查机泵旋转方向是否正常，若反转，应立即停泵联系电工对电缆头接线“换相”。

（9）准备好油壶、工具、温度计、听针。

（10）启动时应有操作员在场，并已改流程，调节阀已遥控适当打开一定开度，己联系仪表工启用一次表，打开泵出口压力表引压阀：

若是新安装机泵或是检修后的机泵，必须联系电工．钳工到现场。

第22题如何正确启动离心泵？

答：

（1）按启动电钮启动机泵。

密切监视电流指示和泵出口压力指示的变化；检查打封油的情况和端面密封的泄漏情况，察听机泵的运转声音是否正常，检查机泵的振动情况和各运转点的温度上升情况，苦发现电流超负荷或机泵有杂音不正常，应立即停泵查找原因。

（2）若启动正常（所谓正常，即启动后，电流指针超程后很快下来，泵出口压力不低于正常操作压力，无晃量抽空现象，油箱温度，格兰温度，电机轴承和机壳温度，电缆头和接线盒温度都低于允许范围，端面泄漏也在允许范围内），即可缓慢均匀地打开泵出口阀门，并同时密切监视电流指示和泵出口压力指示的变化情况，当电流指示值随着出口阀的逐渐开大而逐渐上升后，说明量已打出去，当泵出口阀打开到一定开度，继续开大后电流不再上升时，说明调节阀起作用，继续提量应用

二次表遥控进一步开大调节阀。

第23题机泵带负荷正常运行的验收，应符合什么技术要求？

答：

带负荷后应符合下列要求：

（1）滑动轴承温度不大于65℃，滚动轴承温度不大干70℃；

（2）轴承震动：

1500转/分：

不大于0.09毫米；3000转/分：

不大于0.06毫米；

（3）运转平衡，无杂音，封油、冷却水和润滑油系统工作正常，附属管路无滴漏。

（4）电流不得超过额定值；

（5）流量、压力平稳，达到铭牌所示或满足生产需要。

（6）密封漏损不超过下列要求：

机械密封：

轻质油10滴／分，重油5滴／分；

软填料密封：

轻质油20滴／分，重油10滴／分。

第24题离心泵首次开泵前为什么要灌泵？

答：

离心泵开泵前不灌泵，泵内有可能存有气体，由于气体的重度小，因此造成泵的吸入压力和排出压力都很低，气体不易排出，液体就无法吸入泵内。

所以，离心泵开泵前必须灌泵，使泵内充满液体，避免“气烛”现象和抽空。

第25题运行泵应如何维护，做到哪些维护工作？

答：

（1）检查泵出口压力足不足，压力和电流指针有无晃动和变化情况，检查泵上量情况，有无抽空情况，检查电流指示是否超过额定电流，应将检查出的有关异常情况及时汇报操作员和班长，及时处理。

（2）检查泵格兰、油箱温度和电机轴承、机壳、电缆头、接线盒温度是否正常。

轴承温度不得超过65℃。

（3）检查机泵各部的振动和声音情况，各部零件和地脚螺钉是否松动。

（4）检查端面密封的泄漏情况，保持好适当的封油压力。

（5）检查冷却水系统是否畅通，格兰冷却水量和油箱，泵座冷却水的回水温度情况，调节好适量冷却水量，若水质太脏、水流不畅应及时处理。

（6）检查油箱内润滑油的甩油情况．油质情况（如有无含水乳化、含有氧化胶质、杂质、金属粉沫而变黑的情况），液面情况以及油温情况。

坚持润滑油的三级过滤保养制度，液面太低及时补油，油变质应及时换油。

（7）严禁泵长时间抽空，严禁泵在允许的最低流量下（或关闭出口阀门）长时间工作。

（8）司泵工在紧急情况下（如轴承过热、抱轴……）。

为了保护设备，有权紧急停泵和切换泵，但处理后应立即向有关操作岗位和班长汇报。

第26题备用泵应如何维护，做哪些维护工作？

答：

（1）坚持备用泵的定时盘车保养制度。

（2）坚持备用泵的定期切换保养制度。

（3）利用停运机会，做．好备用泵的小修维护工作（如堵漏、更换冷却水胶皮管、紧固挡水饭，更换油标、小阀门或压力表）。

（4）利用停运机会，彻底清洗脏的油箱，换上合格油。

（5）检查预热泵的预热情况，做好备用泵的正常预热工作。

（6）做好备用泵的脱水工作。

（7）冬季应做好备用泵的防冻防凝工作。

（8）应使备用机泵随时处于良好备用状态。

第27题备用泵为什么要定期盘车？

答：

（1）泵轴上装有叶轮等配件，在重力的长期作用下会使轴变弯。

经常盘车，不断改变轴的受力方向，可以使轴的弯曲变形为最小。

（2）检查运动部件的松紧配合程度，避免运动部件长期静止而锈死，使泵能随时处于备用状态。

（3）盘车把润滑油带到轴承各部。

防止轴承生锈，而且由于轴承得到初步润滑，紧急状态能马上启动。

第28题备用的热油泵启动前为什么要予热？

答：

备用的热油泵在启动前，如果不予热，一通紧急启动时，热油迅速灌入冷泵缸内，就会造成泵内另件受热不均匀主轴弯曲，并使泵体中的静止口环与转子上的叶轮密封圈卡住，造成磨损、抱轴、断轴等事故。

此外，对粘度较大的油品如果不予热，油凝在泵罐内，启动后就不上量，甚至会引起电机跳闸，同样原因不均匀热胀会造成泄漏。

如端面密封泵盖，平衡管接头，泵出入口线法兰，填料等处的泄漏严重，同时还可能造成着火事故。

第29题备用泵予热要注意哪些问题？

答：

备用泵予热时要注意以下几点：

（1）予热流程正确。

一般是泵出口管线---通过横跨出入口的予热跨线---予热阀---泵体---泵入口，不要将予热阀开得过大，以防止泵倒转。

（2）予热以50℃/时的速度进行，紧急情况下，采取措施后可以加快予热速度。

（如有蒸汽吹泵体帮助予热）但速度太快会使泵体急剧受热引起各结合处泄漏和转子弯曲卡住的现象。

（3）予热时要盘车，一般30~45分钟盘车一次，以避免主轴弯曲和便于排除泵内气体。

（4）轴承箱、泵座、端面密封的冷却水要全部打开，以保护轴和轴承。

第30题热油泵停运后需要降温时要注意什么？

答：

要注意以下几点：

（1）各部冷却水不能马上停，要待各部温度下降至正常温度方可停水。

（2）关闭关严入口阀、予热阀。

（3）降温时，千万不要用冷水浇泵体，以防止热胀冷缩，并且注意要每隔15~30分钟盘车一次，直至泵体温度降至100℃以下为止。

第31题为什么离心泵要关闭出口阀启动？

答：

从离心泵的特性曲线图纸上我们已经得知，离心泵在其流量为零时，功率消耗最小，而电机由原来的静止状况一下升到工作转速，其启动时的电流（也就是电动机的功率消耗）要比正常运转时大5~7倍，在这种情况下，如果不关闭出口阀，让其增加机械负荷，有可能导致电机跳闸等事故的发生，为了使电机在最低负荷下启动，所以要关闭出口阀。

第32题离心泵如何正确停运？

答：

（1）先关闭泵出口阀门，后按停机电钮停机，酌情关入口阀门（如泵不检修，则不应关闭）。

（2）停泵后停打封油，泵体温度降至常温后停冷却水（冬季可保持小量水流，以防冻坏设备）。

（3）热油泵停运后，可适当调小冷却水而不应停止冷却，打开泵预热线阀门（无专用预热线则稍开出口阀），使之处于热备用状态，应防止预热量太大引起泵倒转。

若泵需解体检修，则匝关闭人口阀，适当打开泵出人口管线的联通线阀，停止泵体预热，冷却后待修，但应经常检查泵体的冷却速度，判断出入口阀门是否关严。

（4）刚停泵后，应注意电机温度的回升（特别是较大电机或夏季），必须要时可用压缩风胶带吹胶冷却。

（5）停泵后一小时，应盘车一次。

第33题离心泵如何正确切换？

答：

（1）做好备用泵启动前的各项准备工作，按正常启动程序启动。

切换前流量自动控制应改为手动，并由专人监视以使切换波动时及时稳定流量。

（2）备用泵启动正常后，应在逐渐开大备用泵出口阀的同时逐渐关小原运行泵出口阀（若两人配合，一开一关要互相均衡，若能看到一次表输出风压指示时，只要保持一次表输出风压不波动则说明切换平稳），直到新运行泵出口阀接近全开，原运行泵出口阀全关为止，然后才能停原运行泵。

在切换过程中一定要随时注视电流压力和流量有无波动的情况，保证切换平稳。

（3）原运行泵停车后按上述停车一节内容处理。

第34题什么叫汽蚀现象？

答：

液体在时轮流道内流动，一旦叶轮入口处压力低于工作介质温度的饱和蒸汽压时，液体就汽化。

形成气泡。

当气泡流动到泵内的高压区域时，它们便急速破裂，而凝结成液体，于是大量的液体便以极大的速度向凝结中心冲击。

发生响声和剧烈振动，在冲击点上会产生几百甚至几千个大气压，使局部压力增高，使得该区叶轮内表面受到相当大的、反复不断的负荷，当时轮的压力超过极限时便遭到破坏。

上述这些现象的综合称为汽蚀现象。

第35题离心泵的抽空有什么现象？

答：

泵在运动中，突然发生噪音，振动并伴随扬程、流量、效率的降低，电机电流减少，压力表上的指示压力逐渐下降，这种故障是开始抽空，如果更严重一些，压力表回零，打不上量泵就严重抽空。

第36题抽空对泵有什么危害？

答：

从操作来讲，压力为零，流体打不出去，这就打乱了平稳操作。

从设备来讲，钳工在检修泵时，可以发现在叶轮的入口处靠近盖扳和叶片入口附近出现“麻点”，或蜂窝状破坏，有时后盖板处也有这种破坏现象，严重时，甚至会穿透前后盖扳，不仅如此，抽空引起的振动，还会引起轴承密封元件的早期磨损，端面密封泄漏、抱轴、断轴等事故，因此，工作中应严防抽空发生。

第37题抽空时，端面密封为什么容易漏？

答：

抽空时，如果弹簧的力量不够，静环就在密封腔内移动，造成一方面转销脱开防转槽，另—方面，静环在动环端面的带动下，静环便产生角位移。

这样，在抽空停止后，静环回不到原来的位置，或者即使回到了原来的位置，静环的防转销因角位移而将密封圈剪坏，这两种情况都会使抽空后的端封泄漏。

第38题备用泵盘不动车时为什么不能启动？

答：

当备用泵盘不动车时，就说明泵的轴承箱内或泵体内发生了故障，这故障可能是叶轮被什么东西卡住，也可能轴弯曲过度，还可能是泵内压力过高，在这样的情况下，如果压力指示高则可排压。

不然就一定要联系钳工拆泵检查原因。

否则，一经启动，强大的电机力量带动泵轴强行运转起来。

就会造成损坏内部机件。

以至于抱轴的事故，电机也会因负荷过大跳闸或烧毁。

第39题轴承箱发热的原国有四些？

应怎样处理？

答：

故障原因：

（1）泵轴和电机轴不同心；

（2）润滑油（脂）不足或太多；

（3）润滑油（脂）含杂或质变；

（4）甩油环跳出固定位置；

（5）冷却水不足；

（6）轴承外径与轴承孔摩擦；

（7）轴承弹夹间隙大或松散；

（8）轴承滚珠（柱）破碎；轨道爆皮；

（9）轴向推力受大。

排除方法：

（1）停泵找正；

（2）添加润滑油脂或排掉—些；

（3）更换合格的润滑油；

（4）施放正甩油环；

（5）给足冷却水；

（6）停泵调整；

（7）更换轴承；

（8）更换轴承。

（9）找出原因，及时克服。

第40题泵抱轴是怎么一回事？

它和轴承发热有关系吗？

答：

泵抱轴是轴承卡死在轴上了，它的发生与轴承箱发热有着密切联系，有的司泵员认为“轴承箱发热是泵抱轴的前兆”这一点也不夸张。

泵抱轴前因发热关系，产生油箱温度过高并有杂音，在摩擦点上的温度可高达几XX甚至上千度，它可以将轴承的滚珠（柱）溶化在轴上，因此，当发现轴承温度超过了控制指标时，应立即停泵，请钳工检查，如发现轴发红的情况，千万不要用水浇，将泵停下后，使其自然冷却，然后请钳工检修。

第41题哪些原因会引起泵串轴？

怎样处理？

答：

故障原因：

（1）流量不稳或抽空；

（2）平衡装置失灵或损坏；

（3）泵内部件损坏。

排除方法：

（1）调整操作，保持流量平衡；

（2）停泵检修平衡装置；

第42题挡油环或挡水环有什么作用？

它们松动后有什么危害？

答：

挡油环或挡水环位于轴承箱两端压盖的外缘用螺丝固定在轴上和轴一起旋转，挡油环起着防止润滑油甩出的作用，档水环除了起到这个作用外，还要起一个防止端面密封的冷却水进入轴承箱的作用。

当档油环和挡水外松动时，不能掉以轻心，而应该加强维护，当挡油环和挡水环外完全脱离轴承压盖时，应该将它上紧以后再启动。

因为挡油（水）环一经松动便不能起到密封轴承箱的作用，箱内润滑油沿轴漏出，液面显著下降，因箱内油少，就容易引起轴承发热，两则，如果挡油（水）环脱落到对轮或端封压盖时，不停的撞击会产生火花，—旦遇上外漏的热油或易燃气体时，就会引起火灾，所以，挡油（水）环松动或脱落时，应及时停泵处理。

第43题热油泵的冷却水中断后有什么危害？

答：

冷却水一旦中断，就无法控制泵的温升，短时间会引起轴承箱温度迅速升高，密封发热而使泵漏油，时间长会造成轴承发热而损坏，润滑油氧化变质，油箱烫手，甚至造成抱轴、跳闸，严重损坏泵内零件。

第44题泵冻了以后怎样解冻？

答：

解冻的方法是：

（1）先用冷水浇，（决不能用蒸汽直接吹，以防止泵壳热胀不匀而破裂）。

（2）待能盘动车后，再用热水浇，用蒸汽慢慢的吹。

（3）该泵应隔离系统，防止吹化后跑油。

第45题泵在冬天为什么要防冻？

怎样防冻？

防冻的主要部位？

答：

因为留存在泵内的水一遇到零度以下的低温就会结冰，水在结冻时体积膨胀，这种膨胀的力会使泵体断裂，所以防冻是一项很重要的工作。

防冻方法有以下几种：

（1）排净闲置泵内的存水；

（2）保持长流水（冷却水的上下水阀都开一点）；