AIS海图软件操作培训资料_精品文档.doc
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海图软件操作培训资料
2010年2月1日（第一稿）
目录
1. 企业简介 4
2. AIS背景介绍 5
2.1. 什么是AIS 5
2.2. AIS形成与发展 5
2.3. 中国AIS 5
2.4. AIS的利用价值 6
3. 网络结构 9
3.1. 公司AIS软件产品推广规模 9
3.2. 交通部海事局AIS应用系统网络结构 11
4. AIS应用基础操作 13
4.1. 软件界面结构 13
4.2. 海图元素 15
5. 实时监控 17
5.1. 船舶管理 17
5.1.1. 船舶锁定 17
5.1.2. 手动下锚 21
5.1.3. 短消息发送 22
5.1.4. 船舶分组 23
5.2. 基站管理 27
5.3. AIS航标管理 28
6. 配置及预设置 29
6.1. 网络配置 29
6.2. AIS显示属性设置 29
6.3. 图幅管理 31
7. 方案设计 32
7.1. 文本编辑 32
7.2. 符号编辑 34
7.3. 线条编辑 35
7.4. 区域编辑 37
7.5. 船舶查询 39
7.6. 基本查询 39
7.7. 区域查询 40
7.8. 种类查询 44
7.9. 条件查询 45
7.10. 历史回放 46
8. 安全监督及船舶监控 49
8.1. 安全监督 49
8.2. 船舶监控 53
8.3. 信息发送及播发 56
8.4. 信息统计 70
8.5. 轨迹流量统计软件 72
1.企业简介
绅宝网脉公司是一家高新技术企业，主要从事交通控制、电子信息、网络技术、机电一体化技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询以及销售相关的产品，是集科研、开发、生产、经营、服务为一体的高科技开发企业。
作为全球首家通过德国BSH检测认证的AIS应答器制造商，瑞典SAAB应答器技术有限公司在中国大陆、香港和澳门地区的唯一分销商和授权技术服务商，公司从事“通用全球自动识别系统（AIS）”的集成和网络解决方案服务，提供符合国际海事组织（IMO）AIS相关标准的AIS系统基站设备和船载移动台产品。
公司还设计和制造具有自主知识产权的海上远控终端设备及成套自动化海上助航设备。
公司还在VTS、AIS应用方面做了深入的研究开发，研制出了一系列拥有自主知识产权的软件产品，包括：
“OSNVTMIS应用软件”、“OSNAIS显示终端基础版软件”、“OSNAIS助航信息播发软件”、“OSNAIS船舶航行轨迹及流量分析软件”、“OSNAIS应用专业软件版”、“OSNAIS信号监测软件”、“OSN航海保障综合系统软件”、“OSNAIS航海保障、安全管理系统软件”、“海事搜救辅助指挥系统”、“AIS应用系统管理软件”。
同时公司还在继续开发VTS、AIS、航标数据库及海事业务应用方面的新产品。
公司技术力量雄厚，拥有通信工程、计算机技术、电子学等专业科研技术人员。
包括研发经验丰富的软硬件高级工程师、资深系统管理人员、高级企业管理人员。
目前在职员工学历均为大学本科以上，其中海内外博士、硕士和教授、高级工程师等高级人才多名。
公司管理始终贯穿服务理念，对用户实行完整的和全过程的服务，通过提供全方位的优质服务来体现企业精神。
2.AIS背景介绍
2.1.什么是AIS
AutomaticIdentificationSystem，海上目标自动识别系统，简称AIS。
由基站、船台、AIS网络组成的集网络技术、无线通信技术、计算机技术、电子信息技术、微电子集成技术为一体，可用于水上交通联络和指挥的岸与船、船与岸、船与船之间的识别通信的高科技平台。
2.2.AIS形成与发展
为了改善现在的交通和促进未来交通状况的好转，将事故和灾害发生的可能性降至最低，建立具有传递和交换功能的交通流参数数据库，以满足海上交通的规划设计、管理和控制等多方面的需要。
1992年开始，国际海事组织（IMO）、国际航标协会（IALA）和国际电信联盟（ITU）等国际组织经过多次研讨，基本确定了船舶自动识别系统AIS（AutomaticIdentificationSystem）的概念、工作频率、系统构成、信息交换方式和系统性能标准。
2.3.中国AIS
中国海事局为了让主管当局和船方可以实现信息共享，使船方可以享受更多的服务，使主管当局可以更方便地进行管理和服务，经过详细的分析及调研，听取了各方专家意见，于2003年引入AIS，组织开发了AIS应用软件，经过了专家评审，并于2008年在全国范围内推广使用AIS应用软件，包括：
中国海事局，12个直属海事局和73个现场监控点，基本覆盖了重要沿海水域，包括重要的港口、航道等。
2.4.AIS的利用价值
由于天气因素、地理因素、认为因素而导致的船舶与船舶、船舶与岸基之间的沟通障碍，是海上交通安全的重要隐患。
天气因素
地理环境因素
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AIS系统
在特定地区条件下，通过雷达等其他高端设备可以有效的扫描到附近的水上物体，但是在确认目标身份的工作实现上会相对困难。
通过利用AIS应用系列软件的历史回放、安全监督、险情报警、信息播发等专项功能模块，可以实现针对海上交通事故、违规排放油污、违规航行、肇事逃逸、水上紧急通知等一系列工作的管理和解决。
海上交通事故
违规排污、排油
管制区违规航行、抛锚、捕鱼
肇事逃逸
水上紧急通知
历史回放
安全监督
险情报警
信息播发
AIS系统的利用价值在于：
（1）自动向合适配备的岸台、其他船舶和航空器提供信息，包括船舶识别、类型、位置、航向、航速、航行状态和其他与安全有关的信息；
（2）自动接收来自其他船舶的有关信息；
（3）识别船只、检测和跟踪船舶；
（4）与岸基设施交换数据；
（5）简化信息交流和提供其他辅助信息以避免碰撞发生。
3.网络结构
3.1.公司AIS软件产品推广规模
几乎于AIS进入中国的同时，本公司技术团队开始针对AIS做技术研发和产品开发。
在中国海事系统各级单位的支持与帮助下，不同版本、不同功能的AIS程序开拓试点并不断投入实践工作。
2008年相对成熟的AIS应用系列软件正式推向全国三大海区、12个直属局、73监控点。
覆盖包括长江江苏段在内的全国近海沿线。
自此，AIS软件的利用价值得到充分发挥。
通过各单位客户实践操作以及沟通研讨，公司得到大量反馈，整理出更多更具价值的新产品需求和产品改进意见。
为更加成熟的第二版应用软件的开发奠定基础。
2010年AIS应用软件推广二期工程启动，全国范围增加了119个装配了第二版软件程序的工作站。
于此同时，一期工程的第一次全面技术巡检也积极开展，使一期工程的所有设备得到全新的软件更新和数据更新。
AIS应用软件推广一期间工程
AIS应用软件推广二期工程
3.2.交通部海事局AIS应用系统网络结构
直属局网络结构
监控点网络结构
4.AIS应用基础操作
4.1.软件界面结构
主菜单：
快捷操作按钮：
预警报警菜单：
软件主界面由工作面板区和视图区组成。
主菜单“查看”列表下可打开系统操作面板。
所有专项功能模块都在该模块中体现。
4.2.海图元素
电子海图包括符合S52标准的电子海图显示模式和符合传统海图标准的纸海图显示模式。
软件视图默认为S52标准显示下相对简化的海图参数显示。
如需要显示更多海图元素，可打开“显示内容”菜单勾选相应的项。
5.实时监控
5.1.船舶管理
5.1.1.船舶锁定
船舶锁定一：
在实时监控状态下，势必有需要对某船舶物标的静动态资料进行及时查看，当控制面板中AIS船舶信息模块没有打开时，左键点击视图中任意船舶都会直接弹出该船舶对于的信息框。
如需要使该船信息框停留在视图中而同时选择查看其他船舶信息，则可对该信息框进行锁定。
锁定办法，点击信息框右下角彩色锁定键，使当前选中船舶选定圈变色即可。
系统可支持三个船舶信息框同时打开。
船舶锁定二：
控制面板右键选择AIS船舶信息，打开静态数据、动态数据信息框。
在视图中选中任何船舶可现实其动静态数据。
点击“录入”按钮可输入中文船名，点击“锁定”按钮弹出船舶跟踪窗口。
选取“区域选择”下拉列表中的区域可自动跟踪指定区域的实施情况。
勾选“锁定”复选框可锁定当前跟踪框，并允许打开新的跟踪框。
这样的窗口系统最多支持同时弹出六个。
船舶锁定三：
选中船舶，右键选择“锁定船舶”，光圈变为蓝色。
选择“取消锁定”，可取消船舶锁定。
此时选择其他船舶时当前船舶的蓝色光圈依然存在，如船舶尾迹线为选择显示，则被锁定的船舶尾迹线为一直显示。
5.1.2.手动下锚
选中船舶，右键选择“船舶下锚”，弹出走锚警告距离设定框，输入走锚判定距离。
船舶旁边出现下锚指示图标，表示该船舶视为下锚状态，如发生走锚即触发告警。
选择“船舶起锚”，取消该船手动下锚。
5.1.3.短消息发送
右键船舶，点击“发送消息”，系统弹出短消息操作框，编辑短消息内容点发送，可对该船舶发现信息。
短消息内容不能超过150个字符，只限于英文。
在控制面板中右键打开“短消息发送”模块可直接输入船舶MMSI号码并编辑短信，发送消息。
5.1.4.船舶分组
操作面板右键选择船舶分组模块，可在其中自定义船舶组。
为船舶组添加船舶时可通过输入船舶MMSI号码添加，也可在视图中找到目标船舶右键直接选择组名添加。
船舶组列表和单组船舶成员列表可以导出为TXT文件，也可将TXT文件格式的船舶组以及单组船舶导入到系统中。
当船舶组状态为“已显示”时，视图中改组船舶之上有船舶分组提示标签。
当只有一组船舶状态为“已显示”时，船舶标签内直接显示该船名称。
勾选“只显示分组船舶”复选框可屏蔽已显示船舶组之外的其他船舶。
5.2.基站管理
控制面板打开“基站信息”模块，在视图中选中基站物标，可察看其工作是否正常。
5.3.AIS航标管理
控制面板打开“AIS航标管理”模块，在视图中选中AIS航标，可察看其工作是否正常。
当视图中AIS航标为红色时，表示该航标工作异常。
6.配置及预设置
6.1.网络配置
主菜单“配置”列表下，打开“通信配置”可对系统网络配置进行编辑。
选择好服务器类型、数据源IP地址、端口号、用户名、密码后勾选“链接”复选框，弹出配置成功提示框后表示AIS数据接入成功。
6.2.AIS显示属性设置
主菜单“配置”列表下，打开“AIS显示属性设置”可对船舶显示形态进行编辑。
包括船舶显示设置和船舶附加属性设置两部分。
“显示CLASS_A型船”和“显示CLASS_B”型船两个复选框决定视图中是否显示装有CLASS_A和CLASS_B两种型号船台设备的船舶。
其中CLASS_A船舶的默认显示为三角形物标，CLASS_B船舶的默认显示为“T”字型黑色物标。
完整船型设置可设置船舶显示为完整船型时，船舶物标的线框颜色。
三角形船型设置可调节船舶显示为三角形时，船舶物标的大小、线宽、形状、颜色。
默认的，运行状态下的船舶为绿色、停泊状态下为黄色、报警状态下位红色。
船舶类型颜色设置可使视图中的不同种类船舶用不同的颜色表示。
船舶附加属性设置可对船舶的船
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