地铁十号线二期工程10标段前泥洼站人工挖孔桩施工方案_精品文档.doc
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第一章 编制说明
按照北京地铁十号线二期工程前泥洼站车站结构主体围护结构施工图纸及其它相关资料，并根据招标文件对工期、造价、质量、安全、环境保护、文明施工等方面的要求，编制该方案。
1.1编制依据
⑴北京地铁10号线二期2段工程10合同段岩土工程勘察报告。
⑵北京地铁10号线二期工程施工设计变更第二篇车站土建工程第十三册前泥洼站第二分册车站结构第一部分主体围护结构施工图。
⑶工程所在地的地质、水文、气候及地理条件。
⑷周围环境和交通现状等条件的调查资料。
⑸国家、北京市现行工程领域的规范、规程、标准以及有关的行业法规和法令等。
《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》（QGD-007-2005）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002）
《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T27－2001）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18--2003）
《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107－2003）
《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》（JGJ108－96）
《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107－87）
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）
《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）
《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）
《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）
《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）
《建筑施工安全技术规范》（ISBNT-112-04108-2）
《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）
《北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程》（DBJ01-87-2005）
《北京市建筑工程施工安全操作规程》（DBJ01-62-2002）
《建设工程施工现场安全资料管理规程》（DB11/383-2006）
《绿色施工管理规程》（DB11/513-2008）
《龙门架及井架物料提升机安全技术规程》（JGJ88-92）
《建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》（DBJ01-83-2003）
《北京市桥梁工程施工安全技术规程》（DBJ01-85-2004）
《北京市市政工程施工安全操作规程》（DBJ01-56-2001）
《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）
北京市建设工程施工现场管理办法（72号令）
1.2编制范围
由于车站现有场地空间有限，部分围护桩不能钻机成孔，因此考虑采用人工挖孔的方式成孔。
编制范围为北京地铁十号线二期工程前泥洼站部分围护桩。
1.3编制原则
根据招标文件和施工图纸要求，我们以招标文件、施工图纸及现场踏勘为基础，针对工程特点、难点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“确保安全，质量为本”的原则，编制本施工组织方案。
⑴施工方案满足工程施工安全、质量、工期、环保、文明施工的要求。
⑵施工方案综合考虑周边环境、现场场地、地质条件、气候条件等因素，合理组织人员、设备，保证工程如期完成。
⑶采用新技术、新工艺，提高工程质量及工作效率，降低工程成本。
1.4编制原因
目前根据前泥洼站施工场地条件，因为10KV架空电缆目前尚未改移，并且西侧围护结构（1#~113#围护桩）近邻前泥洼小区，围护结构距离建筑的最小距离为4.61m，采用机械施工对土体扰动大，机械噪声大，民扰问题非常严重，采用钻机施工时，依据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005中第4.1.4条和监督总站〔2008〕4号文件中的规定，施工时起重机的任何部位或被吊物边缘杂最大偏斜时与架空线路边线最小的安全距离（水平方向）为2.0m，（垂直距离）3.0m，不能满足安全距离的要求。
为了确保施工总体进度，综合分析比较，将此范围内的围护桩原定的机械成孔方案，变为人工挖孔成孔工艺。
在临近楼房侧，为减少居民干扰，采用人工挖孔，并且将影响吊装处的钢筋笼分节进行加工吊装。
1.5编制目标
⑴工程质量目标：
工程质量达到优质工程标准。
⑵人身安全目标：
杜绝死亡、重伤事故，杜绝重大交通、重大火灾事故，轻伤率控制在2‰以下。
⑶工程安全目标：
各种变形均控制在规范允许范围以内，周边现场建筑物和地下管网的安全稳定。
⑷文明施工目标：
满足绿色施工的要求。
第二章工程概况
2.1基本情况
2.1.1前泥洼车站概况
工程项目
中心里程桩号
工法
规模
（长x宽x深）（m）
围护形式
结构
形式
前泥洼车站
K42+490.480
明挖
233.2x20.9x16.6
Φ1000@1800mm（1600mm、1550mm、1200mm）钻孔灌注桩+钢（砼）支撑
钢筋混凝土
2.1.2地下管线及建构筑物情况
车站管线一览表
编号
管线种类
管径
埋深（m）
处理方式
与车站的位置管线
1
污水
Φ400
3.0
临时迁改
平行
2
污水
Φ400
3.0
临时迁改
垂直
3
雨水
Φ800
2.4
临时迁改
平行
4
雨水
Φ800
2.4
临时迁改
垂直
5
燃气
Φ300
1.2
临时迁改
平行
6
燃气
Φ200
1.2
临时迁改
垂直
7
上水
Φ250
不详
临时迁改
平行
8
上水
Φ200
1.1
临时迁改
垂直
9
电信管块
12孔
不详
临时迁改
平行
管线平面图
目前管线改移工作正在进行，确保围护桩施工过程中，开挖范围内无地下管线。
前泥洼站位于丰台火车站货场北侧，沿规划的前泥洼路设置，规划道路宽25米，现状道路宽7m，尚未形成，道路西侧为住宅区，道路东侧为集贸市场、仓库等。
车站南端有东西流向的丰草河。
车站周边建构筑物平面图
根据空洞探查报告，车站及围护桩施工范围内无空洞。
2.2结构形式
开挖尺寸233.2x20.9m，基坑深16.6m（盾构井段18.5m）。
外侧围护结构形式采用Φ1000@1800mm（1600mm、1550mm、1200mm）钻孔灌注桩，桩间采用C20早强挂网喷射混凝土，支承系统采用Φ600钢管支撑（600x800、600x1000混凝土支撑）；内衬结构为钢筋混凝土结构，顶板覆土厚3.5~4.5m，顶板厚0.7m，侧墙厚0.65m，结构底板厚0.8m，设置两道腰梁。
2.3工程地质水文地质
地貌部位为古金沟河故道与古漯水河故道交汇区，表层以厚度不均的人工堆积的房渣土、素填土为主，人工堆积层以下为新近沉积的粘性土、粉土、砂土及卵石层，再以下以第四纪沉积的卵石为主，局部夹薄层砂土。
车站结构所处地层地质情况见下表。
车站地层情况统计表
工程项目
长度（m）
地层描述
前泥洼车站
233.2
主要在③④卵石层，土质为杂色、密实、湿、低压缩性卵石土，卵石亚圆形，级配连续，磨圆度中等，一般粒径2~5cm，含量30%~45％，中等粒径5~19cm，含量20%~25％，细中砂填充30%~40％，局部含有漂石，漂石含量为5%~10％，最大粒径25~36cm。
根据岩土工程勘查报告，车站内场地地下水概况详见下表。
水文地质统计表
施工部位
地下水性质
水位埋深（m）
水位标高（m）
含水层及其特征
结构底板标高（m）
岩性特征
渗透系数（m/d）
影响半径（m）
前泥洼站
潜水
（二）
26.56～27.50
18.04～18.79
⑤
130～150
92.02
28.900~26.205
由于最长一根桩（桩长21.84m）桩底高程为21.004m，因此人工挖孔范围内无地下水影响。
前泥洼站地质剖面图
2.4围护结构概况
拟建车站围护结构类型为围护桩加钢支撑围护，车站主体围护结构采用Φ1000@1800mm（1600mm、1550mm、1200mm）钻孔灌注桩，桩顶设800×1000mm、1000×1000mm、1100×1300mm混凝土冠梁。
第一层钢支撑采用Φ600×10钢管（北侧盾构井局部采用600×800、600×1000砼支撑），第二、三层和倒撑采用Φ600×14钢管。
此次人工挖孔桩共两类桩，共113根（西侧围护结构），见下图所示（红色部分为人工挖孔桩）。
序号
项目名称
单位
工程数量
1
A型φ1000桩长19.56m；17-113；C30砼
根
97
2
B型φ1000桩长21.84m；1-16；C30砼
根
16
车站围护结构平面示意图（第一道撑）
车站围护结构剖面图
25
第三章工程筹划
3.1施工机械设备
本工程使用摇头式升降机2台，起吊重量0.25t，起重高度30m；鼓风机2个以及塑料送风带50米。
数量依据现场施工情况会有所调整。
新进场的机械设备必须经监理工程师验收合格后方可使用。
序号
设备名称
单位
数量
规格
性能
备注
1
摇头式升降机
台
2
起吊重量0.25t
良好
2
电焊机
台
2
BX300
良好
3
汽车吊
台
2
25t
良好
4
铲车
台
2
Z50
良好
5
调直机
台
2
良好
6
切断机
台
2
良好
7
弯曲机
台
1
良好
8
斯太尔运输车
台
5
20t
良好
9
鼓风机
台
2
良好
10
塑料送风带
M
50
良好
3.2人员组织
人员组织情况详见下表，人员数量会根据现场施工情况有所调整。
工种
人数
钢筋工
2
电焊工
1
电工
1
木工
2
专职安全员
1
壮工
4
第四章施工方法
4.1人工挖孔混凝土护壁计算
分段现浇混凝土护壁厚度，一般取受力最大处，即地下最深段护壁所承受的土压力及地下水的侧压力由计算确定，设混凝土壁厚为t，则按下式计算：
t≥KpD/2fc
p—土和地下水对护壁的最大侧压力（N=pD/2）
对无粘性土：
当挖孔无地下水时：
p=γHtg2（45°-ρ/2）
γ—土的重度（kN/m3）
H—挖孔桩护壁深度（m）
D—挖孔桩或圆形构筑物外直径（m）
fc—混凝土轴心抗压强度预计值（N/mm2）
ρ—土的内摩擦角（°）
K—安全系数，取1.65
根据本工程设计图纸最大桩长21.84m、桩径1m，根据地勘报告及人工挖探孔的报告，土质主要为砂卵石层，漂石含量高、粒径大，人工挖孔作业范围内无地下水，确定护壁混凝土采用C25混凝土，所确定各参数如下：
γ—土的重度=19.4kN/m3
ρ—土的内摩擦角=26.3°
fc—混凝土轴心抗压强度预计值=15N/mm2
H—挖孔桩护壁深度=21.84m
D—挖孔桩或圆形构筑物外直径=1.4m
p=γHtg2（45°-ρ/2）=19.4kN/m3×21.84m×tg2（45°-26.3°/2）=163.6kN/m2
t≥KpD/2fc=1.65×163.6kN/m2×1.4m/（2×15N/mm2）=1.27cm
经计算得混凝土壁厚t≥1.27cm，考虑到雨季施工、地面荷载、安全及方便施工等问题，我部确定护壁厚度为10~15cm，护壁厚度不能小于10cm。
4.2施工工艺
4.2.1施工准备
⑴根据围挡和地下管线改移占用场地情况
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