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工程实习日记范文4篇
工程实习日记文4篇
2017-07-17本文目录工程实习日记文建筑工程专业实习日记建筑工程设计专业大学生实习日记大学生电气工程实习日记大全6月11日星期一天气晴今天是我们这学期认识实习的第一天，天气很热，但是大家的热情都很是高涨，我们今天的任务是实习总动员，班主任×老师怕大家热就申请了一个有空调的教室，我们就在教室里进行我们的会议。
会议大概是九点多开始的，包括×老师一共来了3位老师。
×老师先就这次实习的任务和重点说了一会，介绍了一下我们的实习流程，也就是周几去干什么，然后说了我们为什么要进行这次实习，他的意思是我们的实习容分为3类：
交通土建，交通管理，交通运输，这其实也就是几类我们以后的就业方向，所以大家都听得很认真，事关自己的人生方向呀!
×老师是一位工作经验丰富的土木工程师，所以给我们介绍的知识大概都是关于土木的也就是交通土建，那同学们都对这方面很感兴趣，也想以后就从事这方面的工作，所以就听得很认真，也提出了很多关于土建方面的问题，像以后学习方面应该注意什么，还有学什么东西对以后考各种工程师证件有用（大家都知道证件对一个土木工作者的意义）等。
×老师都用他丰富的经验给了我们满意的答复，还不是问大家还有什么问题，大家一时也想不出有什么问题，就都说以后想起来了在向老师请教。
×老师到后来给我们介绍了其他两位老师的身份，那两位老师分别是×××老师和×××老师。
×老师也是一位兢兢业业的土木工作者，而且她说了一句很关键的话：
我们土木工作者其实就是古代的匠人，是为人民服务的人，所以大家都对自己的行为负起责任来。
我觉得这句话说得很到位，因为现在有很多土木工作者都做得有点过分，不对人民的生命财产负责。
所以我们要做向老师们一样的人。
后来，老师也做了自我介绍，并对我们的工作做出了指示。
6月12日星期二天气晴今天我们的任务是学习交通工程的些许知识，说实话我对交通工程一直都处于朦胧状态，虽然我学的专业就叫交通工程。
原来上网也查过关于交通工程的有有关知识，但是进校学了两年了觉得和我查的交通工程学习的容有很大的差异，到后来经过很多方面的了解才形成了一个模糊的形象，认为各个学校在交通工程这方面所培养的重点不同所以教的东西也就有很大的不同，我们学校由于各方面的原因给我们上的课和土木工程没什么区别，但是大家也还是很乐意的。
还是昨天的那个教室，可是老师不同了，是×××老师，大家都很惊奇的坐在下面等待老师讲课，老师也没让大家多等就开始了，其实老师一个很随和得人，先做了了自我介绍，然后让我们都一一做了自我介绍。
大家都介绍完了自己，老师就开始了自己的讲课，其实老师就是我们下学期的交通工程课的老师，现在只是给我把这门课大概说说。
老师的课讲得真好，ppt是全英文的，就连讲课也换成了英文，大家都感觉到自己的水平已经跟不上时代了，需要提高水平了，要不时赶到了，在工地外面有很多进行施工的民工，看见我们一群人的到来不住有些奇怪。
×老师就在工地外面给我们讲了很多关于施工的常识，像砖混结构，框架结构，剪力墙结构，钢结构等结构，还讲了很多关于框架结构的力学知识，因为我们参观的就是一个3层的框架结构。
接下来我们就真的进入了工地，×老师还特地强调了安全问题，特别是工地里的钉子和外伸钢筋，注意脚上的安全和头上的安全，大家都谨记在心，我们一股脑都上到了三楼，在三楼进行讲解，每当×老师停下来进行讲解时，大家都很热情的将×老师团团围住，一双双求知若渴的眼睛就没离开过×老师，×老师也讲得很卖力，知识点也很多，如果不仔细听肯定是会遗漏的，这是肯定的。
老师都讲了建筑抗震，建筑供水供暖供电，建筑的变形缝（伸缩缝，沉降缝，抗震缝），建筑的施工缝，还有建筑施工工具。
老师还给我们讲了什么是甲方，什么是乙方，什么是监理方，什么是，什么是质量检测方，这五方使建筑合法安全。
看完了三楼的东西，我们就下到了一楼，老师有给我们讲了很多很多：
在框架结构中分隔墙怎样用钢筋使它和梁柱板固定为一体，还有这样做的好处，还有分隔墙为什么要在顶端放置斜砖，还有钢筋的冷拔除锈，和什么型号的用卷运送，什么型号的不能这样做。
和梁柱板里边的配筋。
然后我们就出了建筑，这次参观学习就这样结束了。
6月14日星期四天气晴今天我们的实习任务是学习：
its在高速公路管理的应用和中国公路现状与未来。
由于我们对这方面的知识基本为零，所以只能让老师在教室里用ppt给我们进行讲解。
今天我们的指导老师是×××老师，由于×老师是在国外接触和学习its的，所以她的知识体系非常的完善，教学容十分的新颖和实用，开始大家也就一个愿望：
就是想知道到底什么是its.可是当老师讲到自己再过的经历时，大家就又注意到老师的经历了，因为老师口中的国外总是那么的诱人。
回到话题，也就当是今天的主要容，its也就是智能交通系统，老师讲的容大概是这样的：
智能交通系统将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以与计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理系统，而建立起的一种在大围、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。
由于这些东西都十分的高端，所以大家都十分感兴趣，还有的同学提出了很多的问题，老师都耐心的给一一回答了。
后来老师又讲了智能交通系统所包含的几个方面：
1、交通信息采集系统人工输入、gps车载导航仪器、gps导航手机、车辆同性电子信息卡、cctv摄像仪、红外雷达检测仪、线圈检测器、光学检测仪2、信息处理分析系统信息服务器、专家系统、gis应用系统、人工决策its应用现状：
智能交通系统目前世界应用最为广泛的地区是日本，如日本的vics系统相当完毕和成熟，其次美国、欧洲等地区也普遍应用。
在中国，、等地也已广泛使用。
老师讲的这么多东西令我们感觉世界已经不是我们印象中的那个世界了，世界进入了智能化时代了，所以大家一定要多学习新的科学知识才能跟上实地的潮流，才能成为真正的弄潮儿。
老师说了一下美国那边的生活，她是在芝加哥生活的，大家基本都知道芝加哥以前产了一个迈克乔丹，其他都不知道了6月19日星期二天气晴今天很忙，真的很忙，为什么说很忙呢?
因为今天有两个实习容早上是跟着×××老师学习交通物流方面的知识，下午跟着晓燕老师学习交通管理。
觉得这样安排实习容非常好，让我们的学习容非常的充实，学习时间更加充分的得到利用。
×××老师是一名年轻的老师，和我们之间的共同话题很多，毕竟接近同龄人嘛。
老师一开始先介绍了交通物流的大意：
即为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品与相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程，物流构成：
商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以与相关的物流信息等环节。
交通物流是指以交通运输为中心物流运作程序。
她还讲了很多实例，让我们懂了很多运输方面的知识。
其实我觉得老师讲的关于出国方面的知识对我们很有利用价值，她讲了很多我们以前都不知道的关于出国的信息，怎样出国，出国去干什么，出国了以后有什么好处等。
我觉得可能很专业的知识我们可能听不懂，但是对我们以后出路有帮助的建议和信息大家都会竖起耳朵来听的，因为原因不用我多说吧!
老师还讲了很对自己的亲身经历，我觉得作为学生的我们就应该多听听过来人的建议，这样的我们才能不断的成长。
学习总是有用的。
下午又是我们和蔼可亲的×老师的课，我个人觉得×老师是个热心的人，乐于助人的人，更何况我们还是她的学生，所以我还是很认真的在听她的课，今天老师讲了很多关于交通规则的知识，至少我知道了中国的公路的单道是多宽，还知道了什么是国道，还有国道的修筑方向方位，知道了几块板是什么意思，也知道了路肩这个名词，车头时距这个生僻的词也进入了我的词库。
其实老师现在上课也就是给我们简单的介绍介绍，毕竟老师的知识是很丰富的我们想一下学完是不可能的，我们要做的就是孜孜不倦得学，做到勤学多想，还要多动手，毕竟我们都是工科学生嘛。
老师还给我们讲了很多关于不遵守交规的后果，放了几个交通事故的视频，觉得很惨但又觉得这很正常，因为毕竟有很多人都不尊交规，不拿交规当回事，只有事情发生在自己的身上才明白原来某些东西是那么的重要，老师还就后天要进行的车头时距测量做了细致的讲解，我们都在下面做着笔记，生怕有什么会漏掉，我想老师知道我们在下面这么努力地记录着一定会十分的欣慰。
6月21日星期四天气晴我们的交通工程专业就是由原来的场道工程发展来的，今天去那就是为了了解更多的专业骨干知识，毕竟水泥混凝土，沥青混合料才是我们的真谛，别的都是一个辅助作用，虽然在西工大这个三航为中心的学校，我们根本就是个小专业，可是我觉得自己是个逆商很高的得人，不管到什么情况小我都不会破罐子破摔，我不觉得我们比他们三航专业弱，因为我们姓土木，虽然叫交通工程，可是我们姓土木，这就够了。
你没学土木就永远也了解不到我们土木人那颗自豪的心，在我们看来我们才是真正霸王专业。
今天早上大家都起来的很早很早，因为班主任包的车在老校区，我们要先坐916路公交车到老校，条件虽然艰苦可是我们的兴致都很高，因为这是去学习，清早起来大家穿上了实习服看起来很统一很清爽，吃了点东西就直奔车站了，我们一行人一共21个，几乎把一辆车上的位置都坐了，大家清一色的黄，觉得真是一家人呀。
很快到了老校区。
班主任×老师还没到，我们就先找地方休息，过了不一会老师来了，我们很高兴因为车上有空调，这样我们就不会很热了，因为今天有太阳确实很大，可是没人有厌倦的心理，很快我们就在路上了，×老师先就我们走的路上的各种交通标志进行讲解，包括红绿灯，路面上的各种各样的线条，平时看起来很难懂得线条在老师的讲解下变得活灵活现了。
讲完了道路上的很多东西，老师拿出了一份关于国际机场的简介，给我们细细的讲了起来，大家都很认真地在听，觉得虽然不能和那些沿海城市和首都的机场进行比较，但是机场还是有其优点的，毕竟其地处，距离中华人民国原点也很近了，飞往全国各地都很方便，还有国家给这个机场也做了很大的投入，已经有了3个航站楼，其实他一直都在发展，这还能要求他干什么呢?
我们还了解到了一个信息，那就是我们的何彬峰老师曾经是机场的工程监理，顿时觉得老师真是工作经验丰富的人。
经过了不大一会，我们就快到机场了，因为我们已经可以看见起飞和降落的飞机了，其实我个人以前还真没见过真正的飞机，觉得飞机很大，虽然学了飞机为什么可以飞起来，但是对他为什么能飞起来还是感觉很好奇，真是奇怪呀。
我们终于到了机场，按照老师的安排，司机先把我们拉到了3号航站楼，也就是最大的最新的航站楼，刚下车老师就给我们讲起了钢桁架在工程中的应用，因为这些航站楼都是用钢结构做的，看起来很漂亮，老师讲了钢结构的优点：
自重轻，可以实现大跨度作业，以后我们在建桥或别的什么上都会用到，还有钢结构加上玻璃的镶嵌会很漂亮。
老师给我们讲了很多关于如何乘坐飞机的常识，大家都很认真地听着，不亚于课堂听讲。
看完了3号航站楼我们就转战2号航站楼了，和3号楼比起来，2号楼可就逊多了，设备看起来有些老化，但是2号楼的乘客确实很多，2号楼的结构也是采用钢桁架结构。
走过一道门，我们来到了一个视野非常开阔的地方，这里可以看见2号航站楼跑道的所有飞机，在我们站在那里的半个小时，大概有6、7架飞机降落，其中有一架飞机降落时看到空气中有轮胎和场道摩擦产生的大量烟雾，老师对沥青路面进行了进一步讲解。
他说，机场方面对跑道用沥青混合料要求非常严格，因为这关系到人命。
所以要是以后大家到机场来工作一定要做一名有责任心得人，很感老师的良言。
后来我们就离开了机场。
在回学校的路上，我们都在感慨现在的交通太发达了，到机场也就最多40分钟的样子。
到了老校区，我们还是不能回去因为下午还有一个调查车头时距的实习，所以大家就分头吃饭休息了，我们大概都在老校区的图书馆里休息的。
6月26日星期二天气晴今天是我们实习的最后一天，是×××老师带我们的，我们进行了交通土木的进一步学习。
昨天就接到今天早上会有两件事情：
一件就是早上前两节实习，后两节进行道路分析的答疑，大家都感觉到今天的任务会很重，所以休息的早，一早上我们很早就起来了，来到了我们的教室。
×老师是一个治学严谨的老师，她给我们讲了很多很实际的问题，我很喜欢这些问题。
她先给我们分析大土木的基础课：
制图，建材，测量。
这些课使我们必须要掌握的，我们的基础就是依靠这些课来实现的，所以要做一名专业的工程师，我们就要专业点，下来就是专业课了：
结构力学，土力学与地基基础，工程地质，结构设计原理，这些都是我们必须要学好的，只有有了牢固的基础我们才能更好地进行上层建筑的施工，我们先就处于学完了基础课，要进入专业课的阶段，这些道理就更要很好地了解，这样才会有一个目标，这样的才能更好地学习。
老师后来又分析了我们将来的走势，也就是说我们以后要干什么。
执业考试是很重要的，因为只有拿到了工程师证我们才会被社会承认，×老师又就执业考试给我们进行了很认真细致的讲解，我们的分为这几类：
结构工程师，监理工程师，造价工程师，和建造师，这几类的考试方式，考试基础，以与从事什么样的工作。
使我们对自己的未来更加的明了清晰，知道以后我们自己要怎么走才能更好的实现自己人生价值。
老师一再给我们强调，现在学习的重要性，就是想让我们以后能更轻松点，不要现在做了以后很后悔的事，今天的实习虽然很短，但是我觉得很有意义，因为这让我们能更好的适应这个社会，让我们更加的现实化，虽然少了几分浪漫，但是社会已经是这样了，所以，就不要那么多的的追求了。
建筑工程专业实习日记工程实习日记文
（2）|返回目录奔驰的列车，连接着我学习生活的终点和工作的起点，我想，人生也许就像一列奔驰的列车，只有不停地奔驰，才有它旺盛的生命力，也才有它巨大的社会价值。
6月17日星期一天气晴今天灿烂，使整个城市显得热气腾腾，生机盎然。
上午去公司报到后，公司组织人事部门约我下午与总经理见面。
下午2时，我准时到达公司接待室，总经理和组织人事处王处长接待了我。
总经理首先代表公司对我应聘到他们公司工作表示欢迎，他简要介绍了公司情况。
总经理人很年轻，他自我介绍也是工民建专业本科毕业生，今年35岁，已在公司工作XX年，从助理施工员、施工员、副总经理直至去年担任总经理职务。
他最后征求我对工作安排的意见，大学生毕业设计，我说我要求到基层施工第一线去工作，我不怕苦，想尽量多接触一些实际知识，并希望能安排一名老工程师作为我的业务导师。
总经理很赞成我的要求，他说原想让我留在公司机关工作，因我自己有这个要求，就同意安排到公司第八项目部去工作。
总经理还说：
四年大学生活应该说学到了系统的基础理论知识，但还缺乏实践知识，从知识的完整性和人才培养来讲，先到施工第一线去工作锻炼是好的，只有理论与实践很好结合，才能在实际工作中不断增长才干。
”6月19日星期三天气晴昨晚回宿舍后学习图纸，一直看到11点多钟，上床后满脑子尽是图纸在打架。
这是一个技改扩建项目，主要容为建设一个工厂自备热电站和碱回收工程，大小单位工程36个，主厂房将锅炉房、常用配电室、汽轮机房合为一体，并与煤廊、烟囱连接，结构复杂，难度高，是整个工程项目的核心部分。
建设项目中，也有结构极为简单的平房，如砖砌体结构的仪器维修车间和钢结构的干煤棚。
还有多个地下钢筋混凝土水池和两个45m（高的烟囱）一个是钢筋混凝土的，另一个是砖烟囱*。
工程师说，这个工程要力争中标。
我想中标后参加该工程施工，对我是一个极好的学习和锻炼的机会。
想着想着，我成了一个头戴安全帽、身穿工作服、站在高高的脚手架上、进行质量检查的实习施工员，我心旷神怡地向着远方眺望，突然吹来一阵大风，脚手架摇晃了几下后把我抛到了空中，我大叫了一声醒了，原来是一个梦，只觉得背上全是冷汗。
6月21日星期五天气阴上午和工程师去造纸厂工地进行实地考察。
工程师说，在编制施工组织设计（方案）前，大学生职业规划，一定要到现场进行实地考察，千万不能想当然地闭门造车。
只有详细了解了现场的具体情况后，编制的施工组织设计（方案）才有针对性，也才有较好的实用价值。
临行前，工程师要我了解以下一些主要容：
1.现场供电情况（线路、容量等）;2.现场供水、排水情况（线路、容量等）;3.现场道路畅通情况;4.现场可供利用的建筑物情况;5.现场已有地下管线情况;6.现场周围城市测量控制点情况等。
工程师说，如果是外地工地，还应了解当地施工期间的气温、降雨量、风力、风向以与地震烈度、地方资源、地方交通运输、地方施工协作单位以与当地建设行政主管部门的有关建筑市场的管理文件等。
下午，工程师主持召开技术工作会议，大学生校园新闻稿，讨论造纸厂投标工程施工组织设计编制要点，要求项目部有关人员提出意见和建议。
大家从进度、质量、安全、成本等多方面提出了各自的意见，我听了很受启发。
我最后一个发言，根据设计图纸和上午了解的现场情况，提出了三个方面的建议。
第一，建议本工程以主厂房为主线编制施工进度网络图。
为便于锅炉房和汽轮机房的屋架制作和屋面吊装工作，建议两车间中的楼层部分在屋面吊装结束后再施工，这样可大大加快主厂房的施工进度。
第二，现场可供利用的原有建筑物不多，如果全部搭建临时用房，成本较高。
建议将两栋结构简单的平房———砖混结构的仪器维修车间和钢结构的干煤棚开工时抢建后（干煤棚的钢柱、钢屋架提前在综合厂预制好），作为工地办公用房、工具用房和工地搅拌站用房，以节约搭设临时设施的费用。
第三，本项目单位工程较多，建议在干煤棚设砂浆、混凝土集中搅拌供应站，既有利于砂浆、混凝土质量的控制，也有利于现场文明施工，同时还可减少浪费、降低成本。
工程师最后总结时，对我所提的三点建议作了肯定，决定采纳。
他还表扬我考虑问题比较细致。
6月22日星期六天气阴上午不休息，工程师带我到项目部一个在建工地去检查工作。
这是一个宿舍工程，一到大门口，工程师就赞扬门口挂的一块安全警示牌：
进入施工现场，请戴好安全帽。
其中戴好”两用红漆描写，特别醒目，旁边还画一幅正在戴安全帽的头像，双手正在系结安全帽带子。
工地负责人王队长介绍说，这是针对有些人戴安全帽马虎提出的。
虽然只多了一个好”，但其安全要求却深化了很多。
王队长陪我们楼上楼下看了一圈。
今天正在砌筑顶层砖墙，外墙面的铝合金窗框和墙的木门框正在安装。
检查后工程师发现了两个问题，要他们立即加以纠正。
我真佩服工程师的施工经验，王队长称他火眼金睛”。
事情虽小，但确实影响施工质量，现记录如下。
1.少数铝合金窗框下面紧贴砖墙，预留空隙偏小，如图1所示，窗台抹灰后，抹面高于窗框底面，易与窗框之间产生裂缝，造成日后下雨时窗台渗水、墙面受潮。
正确的作法如图2所示，窗框比窗台砖墙面高20~30mm，待窗台抹好后，以低于窗框底面10mm为宜，这样雨水就能顺利向外流淌，杜绝了窗台处裂缝渗水的质量通病。
2.少数木门框的上面和两侧与砖墙贴得太紧，如图3所示。
将来抹灰后，抹灰层盖住门框太多，影响美观。
正确作法如图4所示，木门框与砖墙之间应留10~15mm空隙，待抹灰完成后，抹灰层盖住门框5~8mm较为美观。
6月23日星期日雷阵雨午饭后正想休息，突然接到工程师，说天气预报下午有雷阵雨，风力有6级或7级，阵风8级。
我们几个人分头到工地去检查、落实有关质量、安全措施，叫我到昨天上午去的宿舍工地。
工程师在中说，干我们建筑施工这一行业，要十分注意天气变化情况，气温的高低变化，刮风下雨、下雪、下霜等都有可能对施工质量、安全生产造成影响。
工程师关照我上工地注意以下几方面事宜：
1.昨天刚砌的顶层砖墙，因檐口圈梁混凝土还未浇筑，应做好防风、稳固措施;2.检查井架缆风绳锚固是否稳妥;3.检查工地电动机等电器设备的防雨措施是否完好;4.检查脚手架上是否有零星木板、砖块，防止大风刮下伤人;5.检查工地水泥仓库屋面是否渗漏、地面是否垫高?
6.检查堆放待用的屋面多孔楼板，堆放场地是否坚实，防止雨后土层下陷，楼板倒塌断裂损坏;10.关照工地值班人员，待雷阵雨过后进行一次全面检查，并与时与项目经理部汇报情况。
6月24日星期一阴转多云前几天，工程师建议我准备一个笔记本，随时记载从书报、杂志上或参观学习时或日常工作中碰到的一些点滴业务知识，这对自己知识的积累和技术水平的提高将有很大帮助。
工程师说这是他自己几十年的经验总结。
他还打了一个很精彩的比喻，他说平时收集的点滴资料尽管只言片语，但他把它们看成是一颗颗珍珠。
单颗珍珠也许显不出它有多大价值，但珍珠多了，串起来就是一条项链，就成了一件艺术品，就有一定的价值了。
他说他写过好多篇有影响的技术论文，这些平时不起眼的点滴资料起了很大的作用。
我感工程师对我的真诚帮助，我在笔记本的扉页上写了两句我国伟大的数学家华罗庚先生的话：
天才在于勤奋，知识在于积累。
建筑工程设计专业大学生实习日记工程实习日记文（3）|返回目录总结：
通过对的一些特有的建筑的直接体验和认识，开阔了对室外景观、园林造景和其他一些建筑空间设计的视野，解到一些建筑以与园林的风格、设计的理念与设计的手法，更加提高了对室外景观的认识，加深了对于这一专业的理解。
同时认识到实践也是一个不可缺少环节，只有不时地通过理论与实践相结合，不时发现问题解决问题，才干创作出更好的作品。
实习目的通过对国家大剧院、故宫、颐和园、圆明园、鸟巢、水立方、王府井、大栅栏、798艺术区等地的观赏，解各种建筑的风格和皇家园林的设计，开阔我建筑景观和园林视野，建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度。
实习时间：
XX年7月1318日实习地点：
实习容：
XX年7月13日星期二晴今天是来的第一天，对于历来没有来过的心里是万分激动。
下午我便去了国家大剧院，国家大剧院主体建筑由外部围护结构和部歌剧院、音乐厅、剧场和公共大厅与配套用房组成。
水面上的地面建筑是一个巨型壳体。
建筑物在水面中的倒影构成了大剧院的外部景观。
国家大剧院主体建筑外环绕人工湖，人工湖四周为大片绿地组成的文化休闲广场。
XX年7月14日星期三晴今天的天气晴朗，秋高气爽，便来到故宫。
故宫的建筑气势恢弘，规模巨大。
城墙四角各耸立着一座精巧别致的角楼。
故宫宫殿建筑布局沿南北中轴线向东西两侧展开。
红墙黄瓦，雕梁画栋，金碧辉煌。
殿宇楼台，高低错落，壮观雄伟。
故宫的建筑集中体现了中国古代建筑艺术的优秀激进和独特风格，中国古代建筑的经典之作。
故宫南部以太和殿、中和殿、保和殿三大殿为中心三大殿建在高8米多的呈"工"形的须弥座式三层平台上，四周环绕着石雕栏杆，气势澎湃，为故宫中最壮观的建筑群，表示出不同凡响的高尚地位。
故宫的建筑布局谨严，秩序井然，寸砖片瓦皆遵循着封建社会的等级礼制，映现出帝王至高无上的权威。
下午俩点我有来到神话中的一池三仙山”公园。
这里水面开阔，湖光塔影、苍松翠柏、垂柳依依、亭台楼阁、层层叠石、构思布局、形式独特，园亭台新颖，游廊曲折，富有浓厚的幻想的意境。
公园主要的景点有：
琼华岛、永安桥、永安寺、善因殿、昆仑石、万福楼、静心斋、白塔…这些景点齐集了与众不同的特点。
中国现存最古老、最完整、最具综合性和代表性的皇家园林之
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