安全事故反思材料提纲范本.docx
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安全事故反思材料提纲范本
安全事故反思心得体会〔模板〕
一、自身存在的问题
〔一〕思想认识方面
〔二〕纪律作风方面
〔三〕工作作风方面
〔四〕安全技能方面
〔五〕技术技能方面
〔六〕组织协调能力方面
二、工作中存在的问题
〔一〕安全生产责任制的落实〔岗位安全生产职责〕
〔二〕安全生产规章制度的有效性与执行
〔三〕施机具、设备与安全工器具、个人防护用品的管理
〔四〕安全生产教育培训〔持证上岗〕
〔五〕工程项目部的管理〔作业文件的编制、执行〕
〔六〕施工班组、作业现场的管控〔安全措施落实〕
（七）安全大检查发现问题的整改
（八）交通、消防、安保管理
（九）应急管理
（十）目标指标管理
注：
各层级人员结合自身岗位，参照但不限于以上提纲开展反思
三、整改思路
结合自身目前的岗位，围绕查找的问题，制定整改措施
一、自身存在的问题
〔一〕思想认识方面
在安全工作中，只有全体职工的自我安全意识得到加强，才能从根本上解决人的不安全行为，防止安全事故的发生。
而职工的自我安全意识的培养需要一个长期的过程，这就需要我们找到好的切入点，找准培养职工的自我安全意识的好的做法。
以此提高职工生产安全意识，是安全生产的根本，是健全安全文化的根底，是真正能够实现安全生产投入最少，效果最好的一项工作，也是一个循序渐进的过程，是一项长期而艰巨的工作。
而如何提高职工生产安全意识，应从以下几个方面入手。
一是加强安全宣传教育。
大力开展安全生产法律法规的宣传教育，创造“，以人为本〞的安全文化气氛，把安全提高到一个全新的高度，通过会议、学习班等各种形式学习法律法规、贴安全宣传画、标语，使全体职工能够认识到现在国家、党和政府对安全的重视程度，使大家认识到，现在的安全生产，已经提升到法律的高度，违反安全生产规章制度和操作规程，就是行为。
二是普与安全常识。
当职工的安全法律意识得到加强以后，迫切需要一些安全知识。
我们要让职工从了解安全常识入手，通过贴安全宣传画、开办讲座，把一些常用的贴近生活的安全知识传授给他们，由于简单而贴近生活，容易被承受，效果好，容易得到职工理解和支持，安全工作就有了良好根底，职工的安全意识可以得到很大提高。
三是从提高自我保护意识着手。
要从安全教育工作经常提到的“三不伤害〞入手，这其中的涵就是首先要保护好自己。
人都有求生的本能，安全，归根到底，就是每个职工不要受到伤害。
要告诉全体职工，安全工作的目的就是要保护每个职工身心健康。
因为事关自身利益，职工容易理解和承受，也就能够达到提高安全意识的目的。
四是以身边耳熟能详的生产安全事故案例为教材。
提高安全意识，事故案例的教育效果非常明显，因为那都是活的血的教训，切忌空谈。
要以在社会上影响巨大或者是发生在身边的生产安全事故为案例，分析事故发生的原因和过程，结合自身实际情况，如何防，做到举一反三。
要把事故责任依据法律法规划分清楚，要把安全生产事故带来的危害阐述完整，一定要让职工心灵受到震撼，切实知道安全事故的危害是终身的，是家庭的悲剧所在，是社会安定最大的敌人。
职工安全意识增强了，我们的安全工作才有了群众根底，我们制定的安全管理制度才能顺利得到执行，我们的安全管理目标的实现才能有保障。
只有这样，我们才能做到“安全开展，国泰民安〞。
〔二〕纪律作风方面
通过作风纪律教育整顿，认真反思以往事故案例教训，按照上级明确的重点方面逐项进展个人对照检查，查找出自身在安全稳定方面主要存在以下几个方面的问题：
一是 思想认识还不够高，安全意识还不够强
以前总认为自己经常承受安全教育，在对安全知识的了解掌握，安全制度的执行落实方面不存在什么问题。
通过教育整顿，才发现自己对安全工作重要性的认识还远远不够，对安全知识的系统了解掌握还远远不够，对安全制度的全面执行落实还远远不够。
没有把安全工作当作单位全面建设的前提工程和保底工程来认识，没有把安全知识的学习掌握当作提高自身能力素质的重要途径来认识，没有把安全制度的严格执行落实当作检验工作好坏和军人素养上下的重要标准来认识。
二是学习不够系统全面，认识不够深入具体
一是对新条例条令的学习力度还不够。
笔上虽然抄了，但没有深刻入脑入心，学习不全面，不系统，缺乏对新条令条例体系和精神实质的把握。
在学习容上，对有关规定学习比拟认真，对其它自认为无关的规定如此一带而过，无视了条例条令的系统学习和了解。
在学习的方式上，对新条例条令联系实际工作、指导实际工作不够，不能真正做到在干中学，在学中干。
二是对《安全工作条例》的反复学习还不够。
以前虽然也学习过《安全工作条例》，但时间一长，许多容都已经遗忘，通过这次安全教育整顿，对《安全工作条例》再次进展了全面系统的学习，对其中的许多规定有了更加清醒深刻的认识。
三是 安全规章制度的执行落实不够坚决
一是值班制度落实不好。
没有做到值班干部24小事在位，存在打檫边球的现象。
没有全面履行好值班干部的职责，值班期间只满足于在值班室接，记通知，传指示，对于整个营区的全面情况了解掌握不够，对外来人员和车辆进入营区没有做到与时盘查登记，对营区特别是夜间出现的突发情况发现和处理不够与时，主人翁的意识还不强。
二是意识有所淡化。
涉密文件的办理不够与时，存在将涉密文件放在办工桌上的现象。
只满足于管好自己这一摊，对身边的涉密安全隐患行为缺少与时提醒和有效纠正。
对电脑中的涉密文件清理不够与时，存在将私人移动存储介质随意连接办公电脑的现象。
三是安全工作的标准不高。
对安全工作在认识上存在偏差，存在消极保安全的心理，缺少积极主动的开展工作。
“安全〞挂在口头上的多，落实在实际行动中的较少。
对自身和周围的安全隐患的发现不与时，纠正不严肃，睁一只眼闭一只眼，导致问题得不到根本治理。
〔三〕工作作风方面
一是深刻认识安全与干部工作能力与作风的关系
一方面，各级领导干部，是不同层次的工作组织者、指挥者、管理者，他们的一言一行，一举一动，对职工都起着示引导作用。
领导干部自身的安全意识，以与受安全意识指导的实际工作中的安排部署，对安全目标的最终实现，都起着决定性的作用。
可以说，干部工作能力的上下、作风是否务实，安全是一个最有说服力的衡量标准。
另一方面，实现安全生产运输的过程，也同样是考验广阔干部工作能力和作风的过程。
安全，是运输生产各项工作的核心和重心，如何将一个抽象宏观的概念细化到日常工作的每个环节，如何实现经济效益与社会效益的双赢，如何处理好与其他工作的关系，这都表现着领导干部的工作能力与作风问题。
可以说，安全是促进领导干部工作能力不断提升，作风不断务实的指导思想。
因此，安全与干部工作能力与作风关系密切，相辅相成，相互促进。
二是深入查找干部实际安全工作中存在的问题 1、主观方面存在的问题
辩证唯物主义告诉我们，思想意识对实践具有指导作用，正确的思想意识对实践具有推进作用，但是不正确的思想意识对实践如此具有反作用。
〔1〕自身安全意识和能力还不够。
一是安全专业知识储藏得不够，更不用说更新了，特别是一些职能科室的干部，在思想上就排斥接触一线的安全业务知识，认为与自身工作没有关系，导致下现场时业务不熟的尴尬局面。
二是现场处理能力不够，缺乏经验，没有很好地发挥干部的管理职能。
〔2〕工作作风还不够务实和严谨。
有些干部在对待安全工作时，还存在形式主义，比如以会议传达会议，以文件传达文件，只做外表文章，没有将自身工作与大局安全真正结合起来，在某些工作环节上存在要求不严，管理不细的情况。
2、客观方面存在的问题
〔1〕安全制度体系还不够完善。
现有的安全制度体系滞后于现实的开展，对于实际工作中不断出现的新问题和新局面，安全制度体系中没有与时地更新和补充，特别是对于新兴的高速铁路运输，一切都是空白，造成安全管理工作中的盲区和漏洞。
〔2〕工作机制还不够健全。
主要表现在考核激励机制的作用发挥得还不够。
一是对于日常安全生产工作中做出重大贡献的有功人员，奖励虽然有，但是在职工队伍中的积极影响发挥得还不够。
二是对于违反安全相关制度的人员，特别是涉与到一些干部，处罚虽然有，但是责任追究的力度还不够。
三是认真制定切实可行、针对性强的改良措施
1、适时开展多种方式的学习培训，不断提高干部的安全责任意识和能力。
一是理论知识的积累，增强安全责任意识。
针对各时期的工作重点，通过多种学习方式以与安全大检查大反思、解放思想大讨论等活动的开展，督促各级领导干部补强或更新安全知识，为下现场处理工作奠定理论根底。
二是实践经验的积累，增强现场处理能力。
立足本职工作，多下现场，多发现问题，多思考问题，多解决问题。
戒形式主义。
安全理念的根深蒂固是不断学习的累积效应，不是抄抄卷子，写写笔记那么简单的。
安全知识的传授都是穿插在日常工作中的，各级领导干部应该高度重视日常的学习和积累，而且要结合分管工作，认真思考，反复总结。
只有联系实际，才能学以致用。
戒逃避思想。
各级领导干部职工要将日常工作与安全大局严密地结合在一起，任何工作，包括后勤服务，都与安全有关。
有一种普遍现象就是在事故发生后，再深刻分析原因，层层追究，级级查摆，各个整改。
干部首先应该在思想意识上就摆正心态，真正将安全意识融入到日常工作的每个环节，变被动为主动。
2、以严谨的工作态度和务实的敬业精神切实转变工作作风。
严谨的工作态度表现在工作中是严格的管理，领导干部对待安全工作要一丝不苟、严谨细致，不留隐患，不留漏洞，真正把安全隐患消灭在萌芽状态，把问题解决在发生事故之前。
敬业是对于每一位职工的要求，对于领导干部，不仅要吃苦耐劳、无私奉献，更要用好手中的权力，集中抓好安全工作。
抓一线。
事故都发生在一线，所以各级干部必须围绕一线开展手头工作。
在下现场的过程中，凭借自身的专业素质，以敏锐的洞察力，发现一线工作中存在的问题，不断查漏补缺，创造本职工作的提升空间。
作为劳动人事部门的管理人员，我深刻感受到，对于职工队伍的建设、人才队伍的培养、乘务制度的改革、工资考核分配制度的创新等日常工作中的重点，再上升到安全的
高度和层次，不得不深入一线，从大处着眼，从小处着手。
抓落实。
每一次事故的发生，追溯其原因，最终都归咎于一个再简单不过的、平时强调屡次的小小的举动，类似于“蝴蝶效应〞。
权力在层层递减，安全意识和行动如果也在层层递减的话，最终造成的后果也只能是事故的频频发生。
安全工作最终靠实际行动的落实来实现的。
因此，各级领导应该各尽其能，各司其职，严格落实相关要求，不打任何折扣。
3、与时俱进，不断完善安全制度体系。
全面梳理各项安全规章制度，建立和完善横向到边、纵向到底，全面、全员、全方位、全过程、可操作的安全生产制度体系，做到有章可循，细化工作流程，做到安全生产管理规化，不断夯实制度根底。
4、奖罚严明，加强安全责任追究制度。
充分利用经济手段对安全工作落实的激励约束作用，不要让职工仅仅局限在奖了钱还是罚了款，而是落脚到安全工作中。
同时，加强安全责任追究，干部与职工同处罚，没有任何包庇，举一反三，防止同类违规行为重复发生。
一是思想解放的力度还不够大。
工作争强当先的意识不强，与时俱进、开拓创新、更新观念、大胆工作的思想树立得不结实，工作中没有新的亮点。
工作中习惯用老方法、老经验处理问题，不能勇于打破老框框、老套路，工作缺乏主动性和创造性；开拓创新的精神不强，有很多的工作都是想做又不敢做，畏畏缩缩，缺乏果断和胆量，认为自己工作能力弱，工作难度大，以致曾出现畏难情绪，过于依赖科长和主任，因此，工作上没有大的起色。
二是学习积极性不足。
在日常工作中总是有意无意地放松了自我学习，对学习“走过场〞，流于形式，学习的自觉性、主动性不强；学习中满足于“蜻蜒点水〞，对有关政策、法规掌握不是十分全面，遇上处理具体事情，往往是凭主观臆断和经验去分析情况、处理问题；在理论学习上搞实用主义，与工作有关的就学一点，与工作联系不紧的就不去学或者很少涉猎，只是为了学习而学习，使学习变得形式化、教条化。
由于理论功底不够深，知识掌握不够全面，了解大局不深不透，不能完全适应新形势开展的需要，贯彻落实工作任务上存在走样、偏差现象。
三是工作作风松懈、不够严谨。
表现在：
在工作标准上不够严格，不能从尽善尽美、时时处处争一流的标准上去把握，离办公室要求的“一点不差，差一点不行〞的要求还有一定差距，文字校对工作中，有时出现错漏字现象，在卫生清扫方面有时不与时、不彻底；对待工作不够主动、积极，往往是领导安排什么就干什么，只满足于完成领导交给的任务，在工作中遇到难题，常常等待领导的指示，说一步走一步，未把工作做实、做深、做细，等到问题的出现再想方法解决；主动考虑工作还有欠缺，对自己的工作缺乏系统地考虑和研究，有时把工作作为负担，未注意到工作方法的完善会给自己的工作带来动力。
〔四〕安全技能方面
1.1 人的问题
（1）局部管理者思想上不重视安全生产
管理者特别是企业一把手对安全生产的作用非常重要。
但是，从以往发生的重大事故来看，相当一局部管理者对安全生产的重视程度不够。
企业管理者缺乏自我约束的安全素质，存在重生产、轻安全的思想，认为“生产是硬指标，安全是软指标〞，“抓生产时瞪圆两只眼，抓安全时睁一只眼闭一只眼〞。
（2）职工的安全意识不够，安全素质较低
由于受国情的制约，目前许多职工承受的安全教育不够，很难做到“我要安全〞。
另外，生产事故很大一局部是发生在民营企业中的进城民工身上，一些民工未经培训就上岗，缺乏根本的安全意识和自我保护能力，导致野蛮生产和违章作业屡禁不止。
1．2 物的问题
（1）局部设备、设施旧落后
由于受资金的限制，一些企业生产设备设施旧落后存在隐患，容易造成因设备设施本质不安全导致的事故。
还有些企业虽然增添了新的设备，却因资金和缺乏经验等方面的原因没有购置防护装置，又产生新的隐患。
（2）工作条件和环境较差
目前的企业，特别是一些“五小〞企业，工作条件和工作环境普遍较差。
粉尘、噪音超标，通风、采光不符合要求，环境温度过高过低，冷水作业、生产过程中使用或产生毒物。
还有一些个体私营企业只追求经济利益，根本就不考虑作业条件是否符合安全卫生要求，更加剧了事故的发生。
（3）安全投入赶不上生产经营的开展速度
“巧妇难为无米之炊〞，安全投入对安全生产工作的重要性无庸置疑，但许多企业往往无视了安全投入，新建的项目就出现隐患。
还有一些工业经济园区，为了突出政绩，在招商引资过程中放宽了安全和环境门槛，引进了一些属重大危险源的项目，埋下了潜在的事故隐患。
1．3 管理方面的问题
（1）机构、队伍不健全
由于政府安全生产监视管理部门还没有把企业安全机构的设置做为搞好企业安全生产工作的突破口来抓，企业的安全机构或撤或并，安技人员裁减、更换不断。
有的企业虽有安全机构，仅是附设在处室中的一个科或组，有的甚至只在某一科室中设置一、二个人，还有的兼职过多，削弱了企业安全机构和安技人员的力量，很难从源头抓好安全生产。
（2）部安全规章制度不健全
安全机构和安技队伍的不健全，导致企业很难制定出健全的安全规章制度。
特别是许多民营企业和中小企业，在安全规章制度方面有许多空白，有的甚至连最根本的安全责任制都没有，更谈不上安全操作规程、安全教育、安全检查、隐患整改等制度，导致职工长期处于无章可循的状态。
（3）安全管理方法落后
大多数企业采用的仍然是传统型的安全生产管理方法，注重经验和事后总结，未形成安全生产管理的闭合体系，没有从根本上消除事故发生的根源，安全生产工作主要是靠人治，并且是少数人参予的人治，“头疼医头，脚疼医脚〞，松松紧紧，抓抓停停，难以有效的防止事故发生。
2 企业安全生产工作的对策
〔五〕技术技能方面
一是公路养护职工素质参差不齐，培训容众口难调。
近几年，各级领导班子都比拟重视公路养护职工教育培训工作，综合素质和技能也有了较大提高。
但当前一线公路养护职工的综合素质仍然与社会经济开展和公路机械化养护需求不大适应。
以歙县分局为例，该分局共有一线养护职工30人，由于历史的原因，公路养护职工队伍的文化层次与在素质存在着很大的差异。
从年龄层次来看，35岁以下的5人，36-40岁的2人，41-45的11人，46-50的6人，50岁以上的6人。
40岁以上的占%77，老龄化现象日益严重。
从文化层次来看，大专5人，高中〔含〕5人，初中以下20人，根本上都是通过招工走上公路养护岗位的，知识老化跟不上机械化养护和形势开展的需要。
不同知识层次的人员对培训需求不同，态度也不同。
有的认为“船到码头车到站〞，培不培训无所谓；有的参与培训被动承受，只求过得去，不求过得硬。
有的学历高，承受能力强，但采取的都是“大杂烩〞式的培训，每次只能进展根底知识、根本技能的培训，缺乏层次和深度，又满足不了这类职工的学习需求。
二是为了提高公路养护职工队伍素质，虽每年都要举办各类业务知识和技能培训，但对组织者和参训者而言，并不是你情我愿的事。
一些年纪偏大者，凭经验办事，对终身学习、终身受教育的意识还不强，有的甚至认为年龄偏大，记性不好，学也没用，干脆不学。
另一方面，一些职工对提高业务素质缺乏紧迫感，学习自觉性不高，有文凭的自以为有了文凭，就有了终身保单，不再学习，造成能力弱化；没有文凭的，安于现状，认为几十年来的养护工作不都是“一把扫帚，一把锹〞吗？
一旦安排培训，也是“鲁智深进佛门——身入心不入〞。
三是培训学习流于形式，培训效果差强人意。
培训学习是为了全面提高公路养护职工的素质，最终实现构建学习型公路人和培养复合型公路职工的目标。
有的培训重时间轻质量，一般培训时间和数量能够保证，但每次培训因为没有区别对待，“一统拖〞，培训质量没有太大提高。
为了求宣传效应，有的培训重形式轻效果，由于工作性质的特殊性，公路养护职工既要完成公路养护工作，又要开展培训学习，日常工作任务重、压力大，培训学习时间一般只能安排短期的，而培训容多，涉与方方面面，为了完成培训任务，培训时常采取“强排式〞、“灌输式〞的方法，职工因强化承当学习任务，消化吸收困难，培训效果难以显现。
聘请外单位的教师授课，由于对公路系统具体情况不了解，所教容有时“照本宣科〞，导致学难致用；本系统的，虽富有实际经验，往往又会因为理论根底不深，不善总结或语言组织、表达能力欠缺等不足，导致培训效果事倍功半。
四是培训学习覆盖面不广，终身学习难以实现。
基层公路部门是一个服务单位，点多、线长、面广，职工相对分散，难以组织集中培训学习。
据调查统计，有相当一局部在基层直接从事公路养护的职工，除了参加技术等级晋升考核培训外，几乎没有参加过别的培训，何谈终身学习，与时俱进？
〔六〕组织协调能力方面
1、协调办事能力较弱。
其表现是：
一是协调办事的意识性不强，平时不注意加强与各方面的联系，满足于独立完成一些具体的业务工作，遇到复杂的问题不知道用协调的手段去解决，往往是一个人或一个部门在那里"跑单帮"，完成不了重要的协调任务；二是遇事不清楚怎么去协调，需要和哪个部门协调，和谁协调，先找谁协调，后找谁协调，心中没谱，路数不清，只是现请教别人、现打听招法，办起事来效率低，漏洞百出；三是凡事只有领导出面才能协调好。
当然，对于一些涉与部门较多的重大活动，需要财力、物力、人力给予重点保障的事情，由领导出面统一协调是必要的，但对于一般性的协调工作，我们还是提倡机关干部发挥主观能动性，争取不依赖领导就能自己协调解决。
2、对协调办事存有偏颇认识。
对于政治机关干部来说，要求具有较强的政治素质和组织材料水平，这是我们政治机关的特点。
一些同志对这一特点有片面认识，似乎只要文字水平高，材料写得好，就是一个称职的机关干部，至于其它工作，其它能力水平，过得去就行。
有的同志瞧不起协调办事的活，认为协调办事是具体事务性工作，是"敲边鼓"的工作，没必要投入太多的精力。
也有的同志认为协调办事就是跑跑颠颠，没啥大长进，那玩艺谁都会干，像通信员似的，长个腿就行，不需要太高的能力水平，因而在实际工作中对协调办事不热心，不注重提高这方面的能力素质，一旦遇到重大问题需要协调多方面力量时，就显得很吃力。
3、对协调办事存在畏难情绪。
"办事难"确实是当前协调工作中的一个实际情况。
一些同志受畏难情绪的影响，在进展协调时容易出现三种情况：
一种情况是遇事绕着走。
当领导布臵了一项较难协调的工作时，能推就推，能躲就躲，怕完不成任务不好交待；另一种情况是对已经接手的工作不尽力、标准低，协调中一遇难处就往回转，得过且过，敷衍了事，只求完成任务，不管标准上下；第三种情况是搞不负责任的"较劲儿"。
跟别人协调某项工作时，只要对方提出这事如何如何难办，自己就不再进一步做工作，认为反正都是工作上的事儿，用不着软磨硬泡，将来出了毛病，领导追究下来，也不全是自己的责任。
在协调的问题上，我们不妨学习一下战国时期的。
，东周人。
相传早年学习《太公兵法》，但始终不被人器重。
其家人和亲属经常对其进展嘲笑，瞧不起他。
面对这种境遇，没有气馁，反而激励了他求仕显名的决心。
从此，他闭门不出，博览群书。
为了不使自己产生惰性，他头悬梁、锥刺股。
一番苦读之后，他开始周游列国兜售自己的理论，但均未成功。
最后，他来到国，向惠王鼓吹自己的理论，却不料同样受到惠王的冷遇。
从此，把满腔热情化为愤懑，他决心报复国。
于是，他深居简出，苦心研究，历时一年之久，终于创造出一套制的战略--合纵战略。
"不费斗粮，未烦一兵，未战一士，未绝一弦，未折一矢"使六个诸侯国达到"诸侯相亲，贤于兄弟"的境界。
当时，"天下之大，百民之众，王侯之威，谋臣之权，皆欲决于之策"。
也凭借自己非凡的协调才能和"三寸不烂之舌，挂上了六国〔齐、楚、燕、、、〕相印。
但后来，又出现了一位协调高手--仪，国的仪运用连横之术，游说于各诸侯国之间，利用各国之间的矛盾，或为国拉拢，使其归附于，或拆散其联盟，使力量削弱。
在惠王统治时期，仪不仅使国在
外交上连连取得胜利，而且帮助国开拓了疆土。
如果说凭借自己非凡的协调能力使六个诸侯国得以苟延残喘的话，仪如此是充分运用协调术，为国的强大和后来的统一立下了汗马功劳。
可以说，此二人均堪称当时的协调大师。
汉高祖邦总结自己得天下的经验时说：
"夫运筹于帷幄之中，决胜于千里之外，吾不如子房；镇国家，抚百姓，给饷馈，不绝粮道，吾不如萧何；连百万之众，战必胜，攻必取，吾不如信。
三者皆人杰，吾能用之，此吾所以取天下者。
"这就是说，邦得天下靠的就是良、萧何、信三个人。
这三个人中，又以谋士良为头功。
邦封赏萧何8000户，胜过所有群臣。
但是对良，却封赏他3万户，何其悬殊！
就是因为良有智谋、善协调，特别是处理棘手问题能力强。
4、协调办事时掺杂私人情感。
本来是工作上的事儿，通过正当途径就应该协调办好，也要讲私人交情、个人关系。
关系好、有交情的，工作就好协调，事就好办；关系差，有积怨的，工作就协调不了，事就办不成；关系一般，或者说只是一般的工作关系，那就看人家高兴不高兴了，高兴的就给你协调办了，不高兴时就给你推一推，拖一拖，直到拖得你精疲力尽，这就是人们常常谈论的"公事私办"。
在这种风气的作用下，一些同志不是在协调工作上想方法，而是在协调私人关系上动脑筋。
5、协调办事时受利益左右。
所谓利益观念，就是在协调办事前先掂量掂量对自己是否有利，能得到什么好处，有好处的，积极性就高，没好处或有损自身利益的，积极性就差些，或干脆消极对抗，漠然处之。
在利益的驱动下，一些同志协调办事的出发点发生偏差，做事看人下菜。
有的同志对上级机关和领导交办的事比拟热心，生怕人家挑出毛病来，对一般干部和下级托付的事却满不在乎，甚至故意给人家出难题。
有的同志对有权、有钱、
有物的部门唯唯诺诺、有求必应，为的是将来自己求着人家时好办事，对没权、没钱、没物的部门却冷假如冰霜，又是一种态度。
还有的帮助别人协调成了一件事，就好似自己立多大功、对人家有多大恩
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