变压器运行的危险点分析及预控设计.docx

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变压器运行的危险点分析及预控设计

第一章前言

安全生产是电力企业一切工作的基础，电力安全生产是对国家、社会和人民的最大贡献，是企业的最大效益。

随着社会的不断发展，人们对预防事故，保证安全生产的客观规律认识也不断深化，危险点分析控制理论是近年来电力企业在预防事故中摸索出来的方法。

电力安全事故的发生前都会出现一定的迹象，是遵循从有到无、有量变到质变的发展过程。

事故隐伏于生产活动过程的危险点中，并逐渐生成、扩大、发展，最后导致形成事故。

因此，孕育事故的危险点是可以认识、预测的，是可以控制和防止的。

通过对电力生产中危险点预测及预控，有针对的制定安全防范措施，可以有效的杜绝或减少事故的发生。

本次毕业设计主要分为三大部分，第一部分介绍了危险点的含义、预控措施及分析预控危险点的重要意义。

第二部分讲述了变压器的基本知识。

第三部分重点阐述了变压器检修的操作步骤和检修中的危险点分析预控。

本次设计在胡斌老师的指导下完成，他给我的设计提出许多宝贵意见，在此表示衷心感谢，同时也感谢在设计过程中帮助我的同学们。

第二章.变压器的基本知识

第一节.变压器的基本工作原及分类

变压器工作原的基础是电磁感应定律。

两个互相绝缘的绕组套在同一个铁芯上，绕组之间只有磁的耦合而没有电的联系。

由于感应电动势的大小与绕组的匝数成正比，绕组的感应电动势又近似等于各自的电压，因此，改变一、二次绕组的匝数比即可改变变压的电压，这就是变压器的变压原理。

变压器的分类按不同方式分可分为很多种，下面归纳几种常见的分类方式：

1．按用途分类，有升压变压器，降压变压器，联络变压器，厂用变压器；仪用互感器（电压互感器和电流互感器）；特种变压器（电炉变压器、整流变压器、电焊变压器、试验变压器、调压变压器）。

2．按冷却方式和冷却介质分类，有油浸式变压器（油浸自冷式，油浸风冷式，油浸强迫油循环风冷式变压器、油浸强迫油循环水冷式变压器），干式变压器及充气式变压器。

3．按磁路系统分类，有心式变压器和组式变压器。

4.按绕组数量分类，有双绕组变压器、三绕组变压器及自耦变压器。

第二节.变压器型号及额定参数

一、变压器型号

变压器的各种种类不能包含变压器的全部特征，需要产品型号把所有的特征均表达出来。

变压器产品型号是用汉语拼音的字母及阿拉伯数字组成，每个拼音和数字均代表一定含义，如图示。

二、变压器的额定参数

1.额定电压

。

单位用千伏（KV）来表示，对于三相变压器额定电压均指线电压。

2.额定电流

。

单位用安（A）来表示，变压器线电流值等于铭牌上的额定电流，称变压器在额定状态下运行，超过额定电流则称为过负荷运行。

3.额定容量

。

也就是视在功率，单位用千伏安（KVA）来表示，表示变压器在额定工况下能够传输最大电功率的能力。

单相变压器:

=

三相变压器:

=

4.额定频率

。

额定频率指对变压器设计的运行频率。

单位为赫兹（Hz），我国工频为50Hz。

5.空载电流

%和空载损耗

。

表达式

空载损耗

即变压器空载运行时产生的有功损耗称。

6.阻抗电压

%和负载损耗

。

表达式

变压器二次短路，一次通以额定电流而施加的电压称为阻抗，此时产生的相当于额定容量与参考温度下的损耗为负载损耗。

空载损耗和负载损耗称为变压器的总损耗。

此外，变压器铭牌上还给出：

相数、接线图与联结组别、运行方式和冷却方式、变压器的总重量、油的总重量等数据。

第三节．变压器的主要结构

变压器由器身、油箱、冷却装置、保护装置、出线装置及调压装置等几部分组成。

器身包括铁心、绕组、绝缘结构及引线等；油箱包括本体（箱盖、箱壁和箱底）和一些附件（放油阀门，小车、油洋油门，接地螺栓及铭牌等）；冷却装置包括散热器和冷却器。

1-放油阀；2-铭牌3-吸湿器4-油表5-储油柜6-安全气道7-气体继电器8-高压套管9-低压套管10-零线套管11-温度计12-滤油阀13-信号温度计14-接地螺锭15-小车

一、铁心结构

1.铁心作用

变压器铁芯作为变压器的基本机械骨架，由0.35-0.5mm厚的硅钢片叠压而成，起导磁作用是变压器的主磁路，以及电能转换的媒介。

另外铁芯占变压器总重量的40%-60%左右。

2.铁心的形成

变压器的铁心是矩形闭和结构。

其中套线圈的部分称为铁心柱，不套线圈只起闭合磁路作用的部分称为铁轭。

铁心有两大基本结构，即壳式和心式。

（1）壳式铁心。

壳式铁心是水平放置的，铁心的截面是矩形，每柱有2旁轭，铁心包围了线圈，所以称为壳式铁心这种结构用硅钢片规格少铁心坚固方便，漏磁通有闭回路，附加损耗小，耐受电压冲击水平高，但与其匹配的巨型线圈制造困难，短路线圈易变形，硅钢片用量多。

（2）心式铁心。

心式铁心一般是垂直放置的，铁心截面为分级圆柱形，线圈包围心柱，所以称心式铁心。

硅钢片规格较多，绑扎和夹紧要求较高。

但与其匹配的圆筒型线圈制造方便，短路时稳定性好。

一般来说，铁心是由剪切后的硅钢片叠装而成的，称为叠铁心结构。

选择铁心结构时主要考虑使空载电流和空载损耗小、噪声低、电压波形保证正弦波形。

3.铁心的绝缘和接地

（1）铁心的绝缘有两种，即铁心片间绝缘与结构间的绝缘。

（2）铁心接地：

铁心及其金属构件在线圈的交变电场作用下，由于所处的位置不同，感应出的悬浮电位也不相同。

虽然它们之间的电位差不大，但也会通过很小的绝缘距离而产生悬浮放电，进而产生断续的放点现象。

目前铁芯的接地一般遵循一点接地的原则，即在铁心中的某片间插入一接地片的方法接地，因为硅钢片间的绝缘水平能阻止涡流从一片硅钢片流向另一片硅钢片，却不能组织高压电场及高压磁场产生的电荷从硅钢片间穿过。

当铁心有两点或两点以上接地时，铁心中感应的磁通会在接地回路中产生环流使空载损耗增加，进而温度增加，接地片越多环流越大，温度升高可能将接地片烧毁，从而产生故障。

因此铁心必须接地，且只能一点接地。

遵循铁心一点接地原则，目前采用铁心接地不外引、铁心接地外引和铁心接地与夹件接地同时外引三种不同的接地结构。

二、绕组及引线结构

绕组是变压器的电路部分，是由表面包有绝缘的铜（铝）导线绕制而成，并套装在变压器的铁心柱上。

由于我国生产和使用的大多数为心式变压器，绕组多采用同心式结构。

绕组要求有足够的绝缘强度，机械强度和耐热能力。

绕组的形式可分为层式绕组和饼式绕组。

层式绕组结构紧凑，生产效率高，耐受冲击电压的性能好，但其机械强度差。

饼式绕组散热性能好，机械强度高，适用范围大。

引线是将外部的电能输入变压器，又将传输的电能输出变压器。

一般分为三种：

绕组线端与套管连接的引出线、各相绕组之间的连接引线以及绕组分接头与分接开关相连的分接引线。

引线应能满足电气性能、机械强度和温升三方面的要求。

三、变压器的绝缘

1.变压器的绝缘水平

绝缘水平是变压器能够承受运行中各种过电压与长期最高工作电压作用的水平，是与保护用避雷器配合的耐受电压水平，取决于设备的最高电压

。

根据变压器绕组线端与中性点的绝缘水平是否相同可分为全绝缘和分级绝缘两种绝缘结构。

其中绕组线端的绝缘水平与中性点相同的为全绝缘；绕组的中性点的绝缘水平低于线端的绝缘水平称为分级绝缘。

2.变压器绝缘分类。

相对地之间的绝缘

主绝缘不同相之间的绝缘

内绝缘同相的不同电压等级之间的绝缘

纵绝缘同相的不同电位之间绝缘

套管本身的外绝缘

外绝缘套管间套管对地部分的空气间隙距离的绝缘

四、油箱、储油柜

油浸式变压器油箱是变压器器身的外壳，具有容纳器身、充注变压器油及散热冷却的作用。

作为变压器油的容器，油箱要求密封性好，做到不渗漏油。

变压器的结构形式一般有三种：

箱盖式油箱，钟罩式油箱，密封式油箱。

五、套管、冷却装置

变压器的套管是将变压器内部的高、低压引线引到油箱的外部，它不但作为引线对地的绝缘，而且担负着固定引线的作用。

因此，它应具有足够的电气强度和机械强度。

变压器的冷却装置是将变压器运行中由损耗产生的热量散发出去，以保证变压器安全运行的装置，冷却装置一般是可拆卸式。

不强迫油循环的称为散热器，强迫油循环的称为冷却器。

六、吸湿器、净油器

吸湿器是防止变压器油受潮的部件之一，上端通过联管到储油柜上，下端有孔与大气相通，在变压器运行中油温变化时，它起吸气和排气作用。

吸湿器内装硅胶或氧化钙之类的吸湿剂吸入潮气或水分饱和时，会使自身变质而失去吸湿能力，所以要定期检查和更换。

净油器是用钢板焊成圆筒形的小油罐，罐内装有硅胶之类的吸湿剂，它是利用变压器运行时箱内变压器的对流作用，吸取油中水分渣滓、氧化物等，使油自动连续再生。

油温降低后再从净油器下部返回变压器油箱内。

七、气体继电器、安全气道

气体继电器是瓦斯保护的主要元件，安装在变压器油箱与油枕的连接管道上。

其作用是当油箱内有气体产生冒出，或变压器油下降过低时发出告警信号或切断变压器电源。

安全气道即防爆气道，其主体是一个长的铜质圆筒，顶端装有防爆膜。

当变压器内部发生故障，气体骤增，使油及气体冲破防爆膜喷出，防止油箱破裂或爆炸。

第三章.危险点

第一节.危险点含义及其特征

危险点是在作业中有可能发生危险的地点、部位、场所、工器具和行为动作等。

危险点包括三个方面：

第一，有可能造成危害的作业环境。

如：

作业环境中存在的有毒物质，将会直接或间接地危害作业人员的身体健康，诱发职业病。

第二，有可能造成危害的机器设备等物体。

如：

机器设备没有安全防护罩，其运动部分裸露在外，与人体接触，就会造成伤害；带电的裸露的电源线，如果人与之接触，就会发生触电事故。

第三，作业人员在作业中违反安全工作规程，随心所欲地操作。

如：

有的作业人员在高处作业有系安全带，即使系了安全带也不按规定系牢等。

危险点具有下述特征：

1.危险点具有客观实在性2.危险点具有潜在性3.危险点具有复杂多变性4.危险点具有可知可防性

电力生产作业中任何事故的发生都是有潜伏隐患生成开始，有渐变到突变，有量变到质变的扩大发展过程，最终导致成为事故，这一演变过程中已或隐或现地暴露了许多可能危及作业人员的身体健康和生命安全以及设备安全，影响作业正常进行，直至会造成经济损失的事件都可称为危险点。

第二节.危险点的成因

一、在高空、井下、容器内、带电、交叉作业及高温、高压、易燃、易爆、有毒有害气体、缺氧等工作环境作业；输、配电线路跨越铁路、公路；天气的变化也影响电力的安全。

二、工作中使用的机械、设备、工具等可能会给作业人员带来危害和设备毁损。

三、作业人员在作业中违反安全工作规程或违章等，可能给作业人员带来的危害或设备损坏。

四、作业人员的身体不适、思想情绪波动、行为失误、技术素养不胜任所作的工作。

第三节.危险点的分析预控

危险点分析预控，是对有可能发生事故的危险点进行提前预测和预防的方法。

一般来说，作业中存在的危险点可以分为两大类：

一类是显现的危险点，通过现场考察或认真预想就可以发现。

另一类是潜在的危险点，人们仅凭经验或想象难以作出准确的判断，这就需要进行科学地分析预控。

在设备中存在危险点一般包括下面几方面原因：

1.设备在制造时其性能未达到规定的技术标准、制造工艺质量不过关，未投入生产就存在隐患。

2.在新建、扩建和改建的设计和设备选型时不符合电网安全、稳定运行的要求；或者设计没有问题，但因某种原因在实施中未按设计规定执行，从而形成了危及生产的问题。

3.设备投入时均符合当时相关技术标准、规程、导则等要求，由于电网的扩大，科学技术不断发展，于是出现不适应已发展的技术要求而影响安全的问题。

由于电力生产设备的工作环境或作业条件的原因在工作中出现影响安全生产的问题。

甚至某种临时突发缘由，也会使设备出现危及生产安全的事件。

危险点的预控方法：

1.消除危险点。

2.对隐患实行限制。

3.严格执行组织和技术措施。

4.加强安全防护（加强工作人员、电力设备的安全防护；加强危险点的监视）。

5.认真贯彻规章制度。

危险点分析预控的意义：

1.做好危险点分析预控工作，可以增强人们对危险性的认识，克服麻痹思想，防止冒险行为。

2.做好危险点分析预控工作，能够防止由于仓促上阵而导致的危险。

3.做好危险点预控工作，能够防止由于技术业务不熟而诱发的事故。

4.做好危险点预控工作，能够使安全措施更具针对性和实效性，确实起到预防事故的作用。

5.做好危险点预控工作，能够减少以致杜绝由于指挥不力而造成的事故。

第四节.消除危险点的方法

产生事故的危险点是可以认识、预测的，是可以控制和防止的。

通过对电力生产中危险点预测及预控，有针对的制定安全防范措施，可以有效的杜绝或减少事故的发生。

一般有以下方法：

1.对严重威胁电网运行安全的危险点，首先从电网退出，停止运行后，再做处理。

2．创造条件，更换存在严重危险点的设备或对其进行彻底技术改造。

3．对存在严重危险点的设备实行解体大修，对其某些严重磨损或老化的部件进行处理或更新。

4．进行生产工作时如参与工作人员的素质引发的严重危险点，则按规定凡不符合条件的人员不得参与此项工作。

第四章．变压器检修及危险点的分析和预控

第一节．变压器的检修周期及检修项目和工器具

一、变压器检修周期

变压器检修分为大修和小修两大类，是以吊心与否为分解线，变压器大修是指变压器吊心或吊开钟罩的检查和修理、小修是不吊心或不吊开钟罩的检查和修理。

正常运行的主要变压器在投运后的第5年内和以后每5-10年内应吊心大修一次；一般变压器及线路配变变压器如果未曾过负荷运行，一般是10年大修一次。

对于充氦和胶囊密封的变压器可适当延长检修周期，经预防性实验认为有必要吊心时，才吊心检查大修。

一般情况下，变压器小修周期是每年至少一次，环境特别恶劣地区可缩短检修周期。

火电厂内每半年要小修一次。

二、变压器小修项目

1.检查和清除变压器外部缺陷，并进行全面清扫。

2.检查储油柜的油位，放出集油器中的污油和水分。

3.检查安全气道及防爆膜是否破裂。

4.检查套管的密封情况，套管引出线接头情况，清扫套管和调整套管油位。

5.检查气体继电器和测温装置。

6.检查调压分接开关并试操。

7.检查散热器风扇及控制系统。

8.补充变压器油和套管中的油。

9.检查接地装置是否接地良好。

10.检查例行的测温和实验。

三、变压器吊心大修项目

1.大修前的各项实验及变压器油的化验工作。

2.检修绕组和铁芯，并处理其故障。

3.检修分接开关、夹件、围屏、处理缺陷。

4.检修60kv及以上的油纸电容套管和40kv以下的充油套管。

5.检修箱壳及附件。

6.检修冷却系统

7.检修监测仪表及信号装置。

8.清理油箱、处理渗漏油及喷漆工作。

9.滤油或换油。

10.变压器总装配。

11.变压器干燥。

12.实验和变压器投运。

四、变压器常规检查

1.外部检查

发现变压器出现故障，首先应从外部详细检查，同时做必要的实验，分析和判定故障可能原因提出检修方案。

（2）.检查储油柜的油位是否正常

（3）.安全气道的防爆膜是否爆裂

（4）.套管有无炸裂

（5）.变压器外壳温度是否正常

（6）.油箱渗漏油情况是否正常

（7）.一次引线是否松动，有无发热迹象

（8）.再根据仪表显示及运行记录分析

（9）.根据气体继电器动作情况，收集气样，鉴别气体的可燃性和颜色进行分析

（10）.根据差动保护器的动作，配合实验进行更深入的分析

2.电气实验检查

（1）绝缘电阻的测试。

（2）绝缘油样化验。

（3）电压比测试。

（4）绕组直流电阻测量。

（5）直流渗漏和交流耐压实验。

（6）空载实验

变压器检修之前首先明确检修任务，做好检修前的准备工作，了解变压器检修的各项检修标准，在明确变压检修步骤中推算和预测可能存在的危险点，进而提前做好预控措施，或者在检修过程中有效的消除，以避免危险点被触发，引起不必要的事故。

五、检修中常用到的检修器具归纳

真空滤油机、压力式滤油机、台钻、轻便式电焊机、空气压缩机、手提砂轮、滤油纸干燥箱、注油枪、兆欧表、交流电压表、钳形电流表、万用表、真空表、干燥温度计游标卡尺、钢丝绳、钢丝绳套、白棕绳、滑轮、轻型铝合金梯子、胶皮电源线、临时电源低压行灯、专用吊具、滤油纸打孔器、开口油桶、油桶及油盘、油露头等。

以下是变压器检修中常见的五个检修项目，用以举例分析：

第2节.变压器吊心检修及危险点分析预控

吊芯检修一般是由于确定变压器内部存在故障，必须调出器身才能处理，比如变压器绕组更换或大修等。

一、吊芯前准备及吊芯检查

变压器吊芯前需要准备

1.起重设备。

2.滤油设备。

3.准备好干燥方案和设备。

4.准备好实验设备以及各种仪表和操作工具。

5.对吊芯前的变压器做绝缘电阻、直流电阻实验，同吊芯前作比较，制定检修项目和特殊的检修和技术改进项目，制定检修质量标准，安全措施。

吊芯检查，需要检查处理铁芯、绕组、附件（冷却散热装置、保护装置、测温装置、载流装置及分接开关）达到技术标准后方可组装，经检修不满技术要求的应立即更换。

二、吊芯步骤及危险点分析：

1.中小型变压器现场停电后，运送至修理厂吊芯检查，需要将可拆的散热器拆下后才运送变压器。

拆散热器需要做好临时的蝶形阀固定板密封，原有的蝶形阀会渗油，拆散热器需要对散热器编号，然后关闭每个散热器的蝶形阀，使箱内的油不在大量进入散热器中，打开散热器的下边放油阀和尚上边放气阀，进行放油。

放油后用散热器把散热器吊下单独运输。

用临时铁板和密封垫将油箱上下两个蝶形阀密封住：

同时也要把两个蝶形阀处用铁板密封好。

分析此步骤中可能存在的危险点为，

（1）当变压器停电后，工作人员拆卸变压器前需检验变压器是否带电，确保不带电压后方可操作，以防触电事故发生

（2）散热器在拆下时碰伤或砸伤工作人员。

（3）变压器油在放出时可能会遇到明火，引起火灾甚至爆炸。

2.变压器运到厂房后，将由箱内变压器油适当放出，露出铁芯的上轭铁表面即可，为吊出油箱盖吊出器身，事先要拆除箱盖上的附件与箱盖连接的部件，即先拆后除储油柜，气体继电器，安全气道，温度计，对于中型变压器打开箱盖上人孔，进入主变压器内，拆除变压器绕组与瓷套管连接线及分接开关的操动杆与箱盖上面的操作手柄之间的轴销。

分析此步骤中可能存在的危险点为：

工作人员在拆除附件时不慎高处滑下。

3.小容量的变压器不可拆的散热管，一般不在现场修理，首先放出部分油，露出上铁轭即可，然后拆下储油柜，安全气道和气体继电器，最后拆除箱盖四周与箱体连接的螺栓后，就可用起重机将箱盖和器身一起吊起。

分析此步骤中可能存在的危险点为，

（1）变压器油在放出时可能会遇到明火，引起火灾甚至爆炸。

（2）起重设备起吊时指挥不当造成砸伤事故。

4.对于大型变压器是在现场就地检修。

进入人孔拆瓷套管要待油箱内温度降到一定程度，穿上雨衣，工作服，扳子要用白色带栓牢，任何金属物不得掉入油箱内，操作者进入人孔后，先拧下瓷套管顶部的接线端头帽盖，然后拿出绕组引出线接头，拆掉绕组引线头与套管之间的定位销钉，将绕组端头拉出到套管外，用铅丝挂住绕组端头，再去拆除套管中部的安装法兰螺丝，最后吊出套管。

分析此步骤中可能存在的危险点为：

（1）工作人员烫伤

（2）绝缘受伤或污染，（3）工作人员进入人孔摔伤

三、主要检修工器具

电动扳手，12、15、18存活动扳手，木榔头，兆欧表，万用表，管钳以及其他常用工器具。

四、吊芯注意事项。

1.起吊前做好做好准备工作，起吊设备吨位足够，所用钢丝绳检查合格，吊绳与铅垂线之间的夹角不大于30°，试吊合格后才正式起吊，其身不与箱壁发生摩擦。

2.吊芯应选择无风晴天，相对湿度不大于75%，器身在空气中停留时间足够尽可能的短，以防绝缘受潮，环境温度不大于-15℃。

暴露时间开放油器身与外界空气接触时算起，注油时间不包含在内，当空气相对湿度大于75%时不允许吊芯检查。

3.吊芯四周要有人监视，防止器身与油箱碰撞。

4.器身吊到油箱处暂停，开始用油冲洗线圈，使冲洗的油落回到油箱内。

5.冲干净后，要将器身底部吊起比油箱沿高时，在箱沿上放上方木，将器身先放在箱沿上，使器身上的油慢慢流下。

6.当器身上的油基本空净时，可将油箱推开，将器身放在大油盘上面，放稳后，吊车将钢丝绳拆掉。

五、针对以上吊芯检修中提出的危险点做以下预控措施

危险点一：

起吊设备过程碰伤作业人员和器身。

预控措施：

（1）根据被吊件重量,正确选择起重工器具

（2）起吊由专人统一指挥，并有统一信号（3）吊绳悬挂、捆绑牢固，吊绳夹角不大于60°，被吊件刚吊起时应再次检查其悬挂和捆绑情况，确认可靠后再继续起吊（4）被吊件四角应系缆绳，并指定专人控制，防止钟罩碰撞器身（5）被吊件和吊车臂下严禁站人，作业人员头部和手、脚远离被吊件下方。

危险点二：

发生火灾

预控措施：

（1）作业现场禁止吸烟或明火，必须使用明火时应办理动火手续，并在现场备足备足消防器材。

（2）作业现场不得存放易燃易爆品。

危险点三：

检查器身时作业人员受伤害

预控措施：

（1）作业用的梯子的上端应与上夹铁牢固的捆绑在一起

（2）作业人员须采取稳妥的防滑措施（3）进入变压器油箱检修时，需考虑良好通风，防止工作人员窒息。

危险点四:

吊芯检查及装复过程使绝缘受伤或污染.

预控措施：

（1）检修时严禁蹬踩引线和支架

（2）应穿检修专用衣服和鞋，不得携带有可能遗留异物的用品，工具应编号登记（3）装复变压器套管时，应注意穿丝引线长度适当，勿使引线扭结，勿过分用力吊拉引线而使引线根部和线圈绝缘受损（4）用油冲洗器身时，注意油流方向，防止将杂物冲入器身内部。

危险点五：

人身触电

预控措施：

（1）作业人员必须明确当天工作任务、现场安全措施、停电范围，确保工作接触物不带电后方可直接接触，否则做好有效的防范措施。

（2）现场使用的工具，长大物件必须保持与带电设备安全距离并设专人监护。

（3）加电压时操作人应站在绝缘垫上，应征得实验负责人的许可后方可加电压，加电压过程中应有人监护并准确发令。

（4）现场要用专用实验电源，不得使用绝缘老化的电线，安全开关要完好，熔丝的规格要合格。

第三节．绝缘检查及危险点分析预控

一、绕组检修操作和工艺要求及必备工具

1.检查相间隔板和围屏有无破损、变色变形、放电痕迹，如发现异常打开其他两相围屏进行检查。

技术要求：

（1）围屏清洁无破损，绑扎紧固完整，分接引线出口处密封良好，围屏无变色变形发热和树枝状放电。

（2）围屏的起头应放在绕组的垫块上，接头处一定要错开搭接，并防止油道堵塞。

（3）检查支撑围屏的长垫块应无爬电痕迹。

分析此步骤中可能存在的危险点为：

（1）人身触电

（2）梯子使用不当造成摔伤。

1.检查绕组表面是否清洁，匝绝缘有无破损。

绕组应清洁表面无油污，变形，整个绕组无倾斜、位移，导线幅向无明显弹出现象。

分析此步骤中可能存在的危险点为：

工作人员上到器身检查时可能滑下摔伤，或站在梯子上时应梯子放置不当造成摔伤。

2.检查绕组各部分垫块有无位移和松动现象。

要求各部位垫块应排列整齐，幅向间距相等，轴向成一垂直线，支撑牢固有适当压紧力，垫块外露出绕组的长度至少应超过绕组导线的厚度。

3.检查绕组绝缘有无破损、油道有无被绝缘、油垢或杂物堵塞现象，必要时可用毛刷轻轻擦拭，绕组线匝表面如有破损裸露导线处，应进行包扎处理。

要求油道畅通，外观清洁，绝缘及导线无破损，特别注意导线的统包绝缘，不可将油道堵塞，以防局部发热、老化。

分析此步骤中可能存在的危险点为：

绝缘受伤或污染，检查变压器内油道时，带入明火引起火灾。

4.用手指按压绕组表面检查及绝缘状态。

绕组绝缘状态按四级评定：

一级绝缘：

绕组绝缘处于良好状态，颜色正常，有弹性，用手按无变形。

二级：

绝缘处于合格状态，用手按时无裂纹，绝缘颜色较暗黄。

三级：

绝缘处于勉强可用状态，绝缘脆弱，用手按无裂纹，颜色深黄，不正常。

四级绝缘：

绝缘处于不合格状态，用手按大量变