临时道路及围堰施工设计方案.docx
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临时道路及围堰施工设计方案
市太慈桥青山路东延长段滨河路桥工程
挖
机
下
河
临
时
道
路
及
围
堰
施
工
方
案
编制单位：
华盛建设集团有限公司
日期：
2017年11月15日
临时道路及围堰施工方案
一、工程概况
1、此方案是为解决市太慈桥青山路东延长段滨河路桥工程挖机下河修筑桥面支架搭设及基础施工的临时施工道路而编制。
该南明河宽约45米，桥净跨度49米，需在河道中间设置两道钢支撑，故需下河施工钢支撑基础及围堰。
该河正常水位高程在1053.51m，最高洪水位高程为1058.50m，多年平均水流量为25.1m3/s，水流较急，水深1.2-1.5m，河床底大约有1m至2m厚泥沙，所以围堰高度暂按3米考虑。
2、目前滨河路桥工程无主要下河通行道路，必须在河道边适当位置重新开口修建临时施工道路作为机械设备通行使用，该破口需跨越排洪大沟。
经现场实际踏勘，在拟建南明河桥上游120m左右（对应道路里程桩号K0+630处）靠路基一侧开口最为合适，该位置拆除现有构筑物费用较低，破坏较少，移栽的植物不多，且该处河道有一浅滩，是便于挖机下河的最佳理想位置。
二、临时道路及围堰的设计
1、根据现场踏勘对地形的实际了解情况，通过对临时道路施工经济性、安全性及可行性等几方面进行比较、分析，本工程临时施工道路主要施工步骤有：
陆地段修筑便道——破除现有挡土墙——跨越箱涵（铺设2cm厚钢板）——堆土60cm厚－—排污箱涵右侧推土高出板顶60cm——上游大坝关闸——挖机下河。
2、施工期间现有河最常年水位为▽1.2米，施工期间为枯水季节，只要上游关闭闸门，降低河道水位线，挖机便可探索过河，河道不需再填筑施工便道，只需河支架基础施工期间，确保水位线不超过基础围堰高度和挖机驾驶室高度，便不影响排水要求。
3、围堰按2个钢支架基础围分别设置，围堰采用沙袋堆筑，平均厚2.0米，高暂按3.0米，长度按桥面水平投影长度加2米工作边，总长22米，围堰净空为4米，设挡土板，采用钢管支撑，钢支架每座基础尺寸为18.0*2.0*1.5m。
三、施工准备
1、人员准备
本工程作为一个临时施工道路工程。
在人员安排上，我项目部拟利用现场管理人员的班底，安排1名经验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。
2、技术准备
施工前同施工人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作容。
调查和收集所需的水文、气象资料、地质资料等。
3、机械准备
我项目部针对本工程地形情况较特殊（在河道施工），施工作业面较小。
拟采取配置：
2台大型挖机，协同配合施工。
4、材料准备
本工程所用木桩、土袋、砂、石、泥土、钢管、竹胶板等材料提前采购到位，施工现场备足用料。
主要材料用量计划表
序号
材料名称
单位
数量
备注
1
Φ15-20cm木桩
根
250
长度4m
2
沙袋
个
3000
围堰
3
片石
m3
60
挡土墙恢复
4
粘土
m3
300
围堰压实
5
砂砾
m3
700
围堰
6
DN48钢管
m
450
围堰空支撑
7
竹胶板
m2
350
1.2cm厚
5、施工场地布置
本临时道路施工特点是本工程地形情况较特殊，施工作业面较小，需要进行清理淤泥及围堰等，围堰所用主要材料均通过施工现场进行运输到河岸边，再采用挖掘机传递，可以满足施工要求。
本工程材料主要为外购块石、砂、泥土、木料等，由自卸汽车倒至河道岸边，由挖机进行河倒运，送达施工现场。
四、施工方法
1、施工流程
围堰：
施工放样→砂包围堰→清理淤泥→打设木桩→模板安装→支撑加固
2、测量定位
采用全站仪测量出临时道路及钢支架基础的具体位置，按施工平面布置图放出开始至结束部位的位置。
确定便道的走向，如平面图所示。
3、砂包围堰
砂包计划用现场河沙或石粉装好袋，由挖机吊运至指定河道进行堆填。
围堰完成保证施工段无明显水流后再进行淤泥清理工作。
4、淤泥清理
河床淤泥计划采用泥浆泵抽除，并用专用泥浆运输车运出并倒在指定的地方，不能随意乱倒。
泥浆抽除完后再用挖机将无法抽除干净的淤泥进行开挖，人工再清理，保证基础底完全无淤泥后方可进行下道工序施工。
5、打木桩因考虑到现场无足够的工作面，打桩机无法操作。
决定采用挖机进行压木桩。
木桩间距按0.5米设一根，木桩露出现有水位线800mm～1000mm左右，高出围堰顶部300mm。
6、挡板安装
木桩打好后立即进行挡板安装工作。
保证土包围堰的整体性和稳定性。
7、支架搭设
围堰空采用Φ48mm钢管架支撑。
立杆间距1.2M设置，支撑杆长3.5m，横杆（背杆）间距0.6m，采用顶托调节对称支撑。
8、围堰的维护
确保围堰堰体安全是施工顺利进行的可靠保证，为了防止河水波浪冲刷的影响,围堰填筑完成后,迎水面采用无纺土工布防护，土工布缝间用尼龙绳联接，外侧坡脚及坡顶采用装土编织袋压实防护。
围堰施工完毕，施工期间，安排专人对水位进行观测，以及对施工围堰的围堰进行沉降、位移观测，在围堰顶布置3处左右观测点，经常进行监测，形成沉降位移曲线，发现情况及时汇报，及时采取应急措施，确保围堰万无一失。
9、围堰的拆除
待桥梁工程施工结束可交付使用后再进行围堰的拆除。
拟采用人工装，挖掘机运输，装自卸汽车运土送弃土场。
为保证围堰后期拆除，挖掘机有足够的停机面，可采用先将围堰与堤身间的凹处用粘土回填至围堰顶面，再将挖掘机停立面围堰顶上，逐步后退拆除。
10、临时便道的拆除
待围堰拆除后，清理完河道所有构筑物、建筑垃圾等材料，清运完跨排污箱涵的堆土及恢复排洪箱涵处挡土墙，卫生清扫干净，陆地部分的临时便道挖机挖除便将整个临时下河通道拆除完毕。
11、围堰加固断面图
五、劳动力及机械需求计划
本工程分两组围堰施工，高峰期间共需要劳动力15人左右，机械设备计划进场挖机2部，自卸汽车1辆，装载淤泥车1部，7.5kw的水泵2台。
资源需求计划表
序号
资源名称
数量
备注
1
劳动力
15人
2
挖掘机
2部
大型挖机
3
自卸汽车
2俩
8吨以上
4
水泵
2台
分两组放置围堰集水坑长期抽水
六、安全保证措施
由于本工程施工面狭窄，且属于水下施工，带电作业，安全隐患主要为触电事故和溺水事故。
1、全面贯彻JGJ59-99建筑施工安全检查标准，确保安全生产、文明施工。
2、开工前要对机械操作人员和运输车辆司机进行安全交底，特种机械操作人员必须持证上岗。
3、进入施工现场一律戴好安全帽，按时发放和正确使用劳保用品。
4、各种机械实行专人使用，定期维修保养，杜绝机械安全事故的发生。
5、现场人员必须严格遵守安全生产规章制度，严禁酒后作业。
6、施工机械实行安全验收制度，落实专人管理，明确安全责任。
计划每周安排安全员、机管员对现场机械、设备进行安全专项检查，排除安全隐患。
7、供电线路规架设杆、线，使用绝缘子，杜绝拖地线，架空满足高度要求。
全面使用铁制闸刀箱，设置二级漏电保护。
所有机械设备可靠地保护接地、接零。
8、现场交通方面合理组织，在交通繁忙时安排专人在现场负责指挥交通，在大堤岸侧设置安全警示标志，夜间设置警示灯。
9、制订意外事故的应急预案。
七、防汛措施
依据本工程的工期安排，虽然河水较深，目前施工期主要为冬季枯水期，水量较小，只要把上游大坝水闸关闭后，做好施工围堰的维护措施，确保施工期的围堰安全较为保障。
项目部成立抢险领导小组，组建抢险突击队，落实安全措施。
安排专人24小时对围堰外的水位进行观测以及对围堰的检查，并做好记录，发现险情及时汇报，及时采取在围堰顶施打子堰加高等应急措施，确保围堰在意外情况下万无一失。
为防止水浪冲刷、水流对围堰的影响，围堰填筑完成后，备置20m2土工布、200只编织袋、50根木桩等物资，以应对出现的意外情况随时调配使用。
八、临时便道及围堰平面图
市太慈桥青山路东延长段滨河路桥工程项目经理部
2017年11月15日
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