爆破施工组织方案.docx
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爆破施工组织方案
爆破施工组织方案
一、编制依据：
根据项目部施工组织设计、危爆物品管理要求及该工程的实际情况编制。
二、工程概况：
我项目部所承建的工程为黔彭高速公路D19合同段，全标段长2.005km，其中隧道双洞共长2435m（左洞长1229m，右洞长1206m）,特大桥一座共长775。
5m（双线）；路基工程多为石方挖方段.开工日期为2006年2月到2008年8月.
三、企业资质：
我项目部是中铁二十局集团第四工程有限公司彭武高速公路C11标段施工管理的法人机构，全面负责公司在彭武C11标段的施工管理工作.（中标通知及公司资质的有关资料附后）
四、施工安排:
根据彭武高速公路指挥部的工程形象进度要求,我部拟在2005年11月份全面开工,现正做开工前的准备工作。
针对彭武高速公路的具体情况,我们制定了工程用火工品的管理措施。
具体如下：
1、仓库设置：
由于该标段石方爆破量大，施工工期短,我部拟在工地建一临时炸药库，建筑面积1.26亩,砖混结构，炸药库20m2，雷管库15m2，两库相距30m,设计最大库容量：
炸药库8吨，雷管库5万发,最小库容数量不得低于最大容量的30％,以满足工程用料。
详见附图.
2、采购管理:
我部对火工品的管理工作严格执行《中华人民共和国爆炸物品的管理条理》及彭武项目部相关管理规定,由项目部保障部具体负责工程用火工品的采购管理工作，采购管理程序严格遵守国家法律及彭水县公安局相关规定.并且处理好与当地管理单位或部门的业务关系，确保采购过程规范化、程序化。
3、运输管理:
我部工地距彭水县民爆公司仓库相距约28km，为了确保危火工品在运输过程中的安全，我部选派经过专门培训的押运员和货车司机及性能良好的运输车辆运送,还可以根据实际需求委托民爆公司进行押运送货，运输过程中严格执行《危爆物品运输管理条例》，确保运输安全畅通。
4、仓库管理:
（1）我部选派经过专门培训的、责任心强的两名安全员对火工品仓库进行管理，保障部实施监督管理，项目部对火工品实行三级管理制度,并制定相关管理制度以确保管理工作落到实处。
（2）对火工品的出入库管理制定出了相应的管理制度,仓库管理人员实行24小时不间断值班，严格执行项目部火工品管理办法及仓库管理制度，并配置相应警示器材。
（3）采取相应的防潮措施，发放时严格执行先进先出的发放原则，避免火工品的变质报废。
（4）建立健全各类管理台帐，做到帐、卡、物相符.保障部在实施过程中对其进行检查监督指导管理，并及时处理突发的各类问题。
5、施工队使用管理：
（1）爆破施工队根据施工安排编制申请计划，经相关部门批准后交保障部采购。
（2）施工队指派专人领用火工品，每次领用前到保障部开据领料单，施工队人员凭领料单到仓库领取，仓库管理员按照领料单数量、规格发放，不得超发.发放过程严格遵守项目部物资管理办法和火工品管理条例。
（3）施工队每天爆破后剩余火工品必须退回到炸药库保管，不允许存放在施工现场，保管员应对每天用药量详细记帐，不得遗漏。
（4）施工队应指派持有爆破证的人员实施爆破作业,并指派有经验的施工人员在现场指挥爆破施工,同时做好现场警示工作.
6、安全管理：
（1）危爆物品管理人员必须持证上岗，在管理过程中严格遵守有关规定，并认真履行职责。
（2）施工现场设有专职安全员，负责施工过程中的安全责任。
（3）施工路段设有明显警示牌，确保行人、车辆及施工人员的安全。
安全员应身着警示服饰，执红、绿双色旗进行指挥.
（4）施工队制定出严密的爆破方案，按既定的爆破工作程序进行施工。
（5）在实施爆破工作中，施工队应指派有经验人员对爆破全过程进行观察，对各种突发事件做出相应措施.
（6）爆破过程中指派有经验的人员进行监炮，及时排除各种不安全因数。
五、施工方案：
1、路基爆破施工方法及工艺
（1）施工方法：
根据本段路基为石方路堑开挖且挖方较集中的特点,以及设计图纸的施工要求，施工时软石用大马力推土机直接施工,坚石采用潜孔钻机打孔，辅以小型爆破和光面爆破。
石方采用挖掘机、装载机配合自卸汽车清运。
（2）施工工艺：
本段石方开挖采用钻、爆、装、运、压一条龙机械化流水作业。
全面规划、合理组合，充分发挥机械化施工快、效率高的优势。
对于开挖深度小于4m的路堑和自然坡度较大的石方区段,采用浅孔松动爆破施工,对于开挖深度大于4m的路段,采用中、深度松动爆破施工，多级路堑爆破,开挖须分层进行。
为控制边坡成型，减小爆破震动、保证边坡稳定、控制飞石，采用光面爆破和微差爆破技术。
爆破方采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。
路堑开挖顺序见图4.3.1。
石方爆破施工工艺框图见本篇表5图3。
2、隧道施工爆破方案
（1）V级围岩中壁法施工
V级围岩地段，采用中壁法开挖工艺。
中壁法施工以机械开挖辅以人工风镐开挖为主，需要时辅以弱爆破；开挖前采用小导管超前支护，开挖后及时喷砼封闭岩面,并进行初期支护作业.挖掘机或装载机装自卸汽车运输作业。
（2）IV、III级围岩正台阶法施工
上台阶开挖采用凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统、毫秒微差有序起爆，预留光爆层爆破。
下半断面亦采用凿岩机钻眼,围岩较好地段可考虑采用三臂液压钻孔台车钻眼,光面爆破，上台阶由挖掘机扒渣,下台阶由侧卸式装载机或挖掘机装渣，自卸车运渣。
施工中合理调整工序，实行“钻爆、装渣、运输”机械化一条龙作业.隧道开挖后及时施作初期支护，下半断面开挖后仰拱紧跟。
施工工艺见图.
（3）人行、车行横通道全断面法施工
全断面法采用凿岩台车钻孔，光面爆破或预留光爆层爆破。
此后，根据围岩情况，找顶初喷临时支护。
施工支护则根据围岩实际情况采用紧跟开挖或滞后一定距离与开挖平行作业。
3、施工要点:
a）开挖过程中，根据开挖揭露围岩情况，及时调整钻爆参数及施工进尺.根据围岩破碎情况调整施工程序，保证安全.
b）开挖过程中，用断面检测仪随时检测开挖断面尺寸，将检测信息及时反馈开挖施工。
以确保开挖断面尺寸符合设计要求。
c）开挖完成后，根据围岩破碎情况安排支护施工。
六、爆破工艺
钻爆设计：
采用全断面开挖,人工钻眼，光面爆破。
施工中应严格掌握周边眼的方向,减小超欠挖.钻爆本着尽量减少残眼率,提高单位用药量，周边采用光爆，III级围岩采用大面积契形掏槽，IV、V级围岩按短进尺、弱爆破原则进行设计，采用三级契形掏槽,在实施中根据实际情况再进行调整爆破参数。
在具体实施中,可先在现场实验，根据实验和量测资料所反馈的信息及时总结分析，反复调整参数,使爆破效果达到最佳状态为止。
钻爆作业必须按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆.
钻眼前应绘出开挖断面中线、水平和断面轮廓,并根据爆破设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后方可钻眼。
全断面开挖采用大面积深孔契形掏槽,采用非电毫秒雷管、导爆管起爆，8#火雷管引爆，图中数字为雷管段数，炮眼布置如以下图示。
附：
1、全断面炮眼布置、装药参数表及主要经济技术指标。
2、大面积契形掏槽炮眼布置图。
七、装药参数表及主要经济技术指标：
1、Ⅲ级围岩主要经济技术指标：
项目
炮眼总数N（个）
开挖断面积S（m2）
炸药总量Q（Kg）
钻眼总长度L（m）
比装药量K（Kg/m3）
比钻眼量（m/m2）
全断面
159
84.16
376
540.9
1。
49
6.43
Ⅲ级围岩装药参数表:
炮眼名称
眼深
炮眼个数
非电段数
每孔药量Kg
药量
非电个数
周边眼
3。
3m
49
18
1
49
16
二圈眼
3。
3m
10/18
16
1。
75/2.5
62.5
28
辅助眼
3。
4m
6/16/8
6/8/10
3/2.75/2.5
82
30
掏槽眼
3.0/4。
0m
6/18
1/3
3。
5/3。
75
88。
5
48
扩槽眼
3。
6m
8
4
3
24
8
二抬眼
3。
3m
10
12
3.25
32.5
10
底眼
3。
3m
10
14
3。
75
37。
5
20
合计
159
376
160
2、IV、V级围岩装药参数表：
炮眼名称
眼深
炮眼个数
非电段数
每孔药量（Kg）
药量（Kg）
非电个数
周边眼
2。
5m
55
18
0。
35
19。
25
55
内圈眼
2。
5m
29
16
1。
1
31.9
29
辅助眼
2。
5m
65
14/12/10/8
1。
2
142
65
掏槽眼
3.0m
18
2/4/6
0。
6/1.0/1.5
18.6
36
二抬眼
2。
5m
9
14
1。
1
9。
9
9
底眼
2。
5m
10
16/14
1.2
12
20
合计
186
169。
65
197
IV、V级围岩主要经济技术指标：
项目
炮眼总数N（个）
开挖断面积S（m2）
炸药总量Q（Kg）
钻眼总长度L（m）
比装药量K（Kg/m3）
比钻眼量（m/m2）
全断面
186
96。
18
169.65
474
0。
71
4.93
八、装药结构
采用乳化炸药，Φ25×250mm、Φ32×280mm两种规格的药卷；炮眼内的起爆雷管采用塑料导爆管、非电毫秒雷管；引爆雷管为8号工业纸壳火雷管.
周边眼采用小直径药卷（Φ25）空气间隔装药结构.如下图：
其余炮眼采用特制药卷（Φ32）连续装药结构。
如下图：
1、施工技术措施
（1）炸药与岩石的阻抗匹配
炸药特性阻抗与岩石特性阻抗之比，称为匹配系数K
K=ρ0D/ρV
ρ0——炸药密度；
D-—炸药爆速；
ρ-—岩石密度；
V——岩体中的纵波速度；
对同种炸药、不同的岩石，或者是同种岩石、采用不同的炸药进行爆破漏斗试验，其结果是随匹配系数值的增加，爆破效果随之提高。
从上式可以看出,为更好地爆出槽腔以及适宜的破碎度要求，在坚硬、脆性的岩体中爆破，宜选用爆速高、密度大的炸药。
根据以往施工经验，宜采用爆速为4500~5200m/s、密度为0.95～1。
18g/cm3的乳化炸药。
（2）掏槽眼装药量及装药结构
采用大面积深孔楔形掏槽技术，掏槽眼装药系数选择在75%~80%左右。
眼底加强装药，堵塞炮泥不宜小于40cm.控制好药卷之间的殉爆距离,最小不能小于20cm.起爆采用Φ32乳化炸药、毫秒间隔非电雷管.起爆方式采用双雷管反向起爆，以防瞎爆.现场将根据实际爆破效果对各参数进行调整。
（3）钻眼
A、为了保证良好的爆破效果，现场施工过程中，应要求技术人员在掌子面准确定出掏槽位置和尺寸，每列掏槽眼和扩槽眼应尽量布置在同一直线上,形成平面药包作用，增强破碎和抛掷效果。
B、第一段掏槽眼起松动爆破作用，以减小岩石夹制作用，为掏槽成功创造条件。
C、掏槽眼要控制好方向和装药量，开口的倾斜度可以通过用卷尺测量钻臂尾部到托架中心的水平距离确定钻杆的开口角度。
D、严格堵塞炮泥。
炮泥与孔壁之间的粘结力和磨擦阻力的存在使炮孔内爆炸产生的高压气体作用时间相对延长，使得早先由应力波作用生成的裂缝在受到高压气体的楔裂作用后加速发展，高压气体向裂缝中楔入，不仅提高了破岩效果，而且增加了岩石的抛掷作用。
另外还增加了炸药化学反应的完全程度,从而得到更充分的爆炸能，减少有毒有害气体生成量，并降低炸药单耗。
E、钻眼应符合下列要求：
a）掏槽眼：
深度、角度按设计施工,眼口排距、行距误差均不得大于5cm.
b）辅助眼：
深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差均不得大于10cm。
c）周边眼：
开眼位置在设计断面轮廓线上，允许轮廓线调整，其误差不得大于5cm；炮眼方向可以2°斜率外插，眼底不超出开挖断面轮廓线10cm,最大不超过15cm。
d）内圈炮眼至周边眼的排距误差不大于5cm,炮眼深度超过2。
5m时，内圈炮眼与周边眼用相同的斜率钻眼。
e）钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并作好记录，如发现有不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后才可装药起爆。
装药前应将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净。
所有装药的炮眼均应堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度不宜小于20cm。
2、光面爆破质量保证措施
（1）实行“定人、定位、定机、定质、定量"的五岗位责任制，分区按顺序钻孔。
不钻残孔、不钻石缝、不钻软夹层、不钻破碎带的四不钻制度。
（2）严格控制周边眼间距及最小抵抗线厚度，并使周边眼尽可能打在轮廓线上.
（3）周边眼严格控制“准、直、平、齐”，利用长钻杆控制钻眼角度及错台。
（4）装药必须在技术人员的指导下由专人进行装药，装药前应将炮孔内泥浆、石屑吹洗干净，并严格堵塞炮泥。
（5）工人在钻眼时,应及时将前方围岩的变化反馈给技术人员，以便技术人员及时调整炮眼间距及装药量。
（6）钻眼完成后，应按炮眼布置图进行检查并作好记录,有不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后才能装药爆破。
通过上述各项措施在实际施工过程中的实施，来确保我部在该工程爆破施工中安全生产，项目部在财力物力上全力支持，确保各项工作目标的完成.
二00五年十一月一日
资质证书
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